Pekne video. Škoda ze ta 4x4 je pôvodne vojak, ťahá reduktory v kolesách naviac, byť to civilka, tu 8x8 by si dala na tom rozjazde ako jednohubku😉 a byť to rýchly podvozok z 92 a nie T1 z 85, tej 8x8 by ušla o mega parník. Inak ma ta 4x4 celú váhu na predku, zadok je ľahký ako pierko, ta 8x8 ma preto na tej doske výhodu... Viac kolies, viac plochy ktorá sa dotýka zeme. Dať na 4x4 aspoň 2t závažie, hneď by lepšie sedela 👍🏻 Aj tak by som bral tu 4x4, hodiť na ňu rýchly sestup, strčiť do toho plnokrvny a potuneny 12 hrnek s 2 turbami, lepšie a vyššie gumy a jazdilo by to na pána... Maximálna by sa zdvihla tak na 130😁 teraz tak ako je, tak max 90 a to ju človek tlači úplne na krv...
Je vidět že ta auta znáš, ale stejně se domnívám že tu V12 bys do toho rámu nedostal, přece tento motor je krytej delší kabinou. Pak jsou tam ještě ty vzduchové filtry, turba, to by si musel tak o metr dvacet nějak zkrátit tu korbu a ten motor by nebyl zakrytej kabinou. No ale to jentak hypoteticky
@@mistrproprcal ahoj, čas 1:04, vidíš to miesto medzi kabínou a korbou? Stačí zhodiť držiak rezervy a ten motor tam krásne vojde 😉 neboj nič, je to odskúšané 👍🏻 nič nemusíš krátiť. Je to predsadenu kabína, ten motor začína hodne pred prednou nápravou... Boli 4x4 ťahače, malo to oturbene V12👍🏻...
Máš ve všem pravdu, ale mě šlo ted´především o design a to si myslím, že oba dva vozy TATRA splnily dokonale. Hezký den Ti přeje Petr Havlíček a těším se na Tvoje další připomínky protože je vidět, že tomu rozumíš.
Bylo by super mít tam osmikolu 815, 813, i když ta čtyřkolka je taky vzácnější kousek, veterán na dnešek... Na sprintu bylo vidět, které auto má ekologické smýšlení :-D z T928 lítá spálený olej jak čert :-D Nemám phoenixe rád, ale pokrok nezastavíš, unifikace je výhodou, ještě že se stále dělají vzduchy do zahraničí.
Pekne video. Škoda ze ta 4x4 je pôvodne vojak, ťahá reduktory v kolesách naviac, byť to civilka, tu 8x8 by si dala na tom rozjazde ako jednohubku😉 a byť to rýchly podvozok z 92 a nie T1 z 85, tej 8x8 by ušla o mega parník. Inak ma ta 4x4 celú váhu na predku, zadok je ľahký ako pierko, ta 8x8 ma preto na tej doske výhodu... Viac kolies, viac plochy ktorá sa dotýka zeme. Dať na 4x4 aspoň 2t závažie, hneď by lepšie sedela 👍🏻 Aj tak by som bral tu 4x4, hodiť na ňu rýchly sestup, strčiť do toho plnokrvny a potuneny 12 hrnek s 2 turbami, lepšie a vyššie gumy a jazdilo by to na pána... Maximálna by sa zdvihla tak na 130😁 teraz tak ako je, tak max 90 a to ju človek tlači úplne na krv...
Je vidět že ta auta znáš, ale stejně se domnívám že tu V12 bys do toho rámu nedostal, přece tento motor je krytej delší kabinou. Pak jsou tam ještě ty vzduchové filtry, turba, to by si musel tak o metr dvacet nějak zkrátit tu korbu a ten motor by nebyl zakrytej kabinou. No ale to jentak hypoteticky
@@mistrproprcal ahoj, čas 1:04, vidíš to miesto medzi kabínou a korbou? Stačí zhodiť držiak rezervy a ten motor tam krásne vojde 😉 neboj nič, je to odskúšané 👍🏻 nič nemusíš krátiť. Je to predsadenu kabína, ten motor začína hodne pred prednou nápravou... Boli 4x4 ťahače, malo to oturbene V12👍🏻...
@@PeterPeter-sp9ck ok, tak v tom případě to musí být impozantní stroj 👍
Pán je gurmán.
Máš ve všem pravdu, ale mě šlo ted´především o design a to si myslím, že oba dva vozy TATRA splnily dokonale. Hezký den Ti přeje Petr Havlíček a těším se na Tvoje další připomínky protože je vidět, že tomu rozumíš.
Oba dva vozy jsou nádherné, protože obě dvě jsou zn. TATRA !!!!
Děkuju moc a zdravím. Petr Havlíček.
Mám rád Tatry mě se líbí stará 815 má krásný zvuk v motorů ❤❤
Fandím československým výrobkům. Fandím mému Československu! Gruß aus der DDR!
porovnajte v terene 8x8 phoenix a tatru 813 to by som si kukol
Bylo by super mít tam osmikolu 815, 813, i když ta čtyřkolka je taky vzácnější kousek, veterán na dnešek...
Na sprintu bylo vidět, které auto má ekologické smýšlení :-D z T928 lítá spálený olej jak čert :-D
Nemám phoenixe rád, ale pokrok nezastavíš, unifikace je výhodou, ještě že se stále dělají vzduchy do zahraničí.
Jedna s věci co se dělá poctivě. Hlavně ať to tatra nezačne ojeb.... jako škoda au.. To uz by byl konec všeho poctivého.
i v roce 2022 to jsou olejničky. Známý byl v kopřivnici na exkursi. Těžký socialismus tam prý setrvává.
No Osmsetpatnáctka, co bysme čekali? Tahle legenda přežije všechno, když majitel není idiot.