Дорогие друзья! Вот это серия, для старожила Ставрополя (73, имею право) и такое открытие. Александр Кириллович, Юрий Николаевич: серия - жемчужина. Спасибо!
С сентября 1965 года ездили студентами на троллейбусе √1. Троллейбусы ходили очень часто. "Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный". Эта песня о тех троллейбусах.
*Интересная история. Почему-то мне представлялось, что в городе с перепадом высот в 400 метров и отнюдь не тропическими зимами трамвай запустить невозможно. А оказалось, что такие идеи вынашивались, и не раз. Спасибо за выпуск! Удачи вам!👍*
В городе перепад высот 400 метров?Между какими районами?И причём здесь зимы?В сибирских городах Омске,Новосибирске,например,зимы вообще не тропические...
@@user-xw9fk8gt1b Абсолютные отметки высот в пределах города изменяются от 660 до 350 м. Плоская вершина Ставропольской горы наклонена к северо-востоку и спускается ступенями от Юго-Западного района города в сторону железнодорожного вокзала. Наибольшая высота в 650 м над уровнем моря находится на юго-западной окраине города, а самые низкие точки отмечены в долинах рек в нижней части города в районе улицы Чапаевской и достигают 350 м над уровнем моря. Таким образом, перепад высот с юго-запада на северо-восток составляет более 300 метров. Центральная часть города в районе пл. Ленина имеет высоту 570 м.
@@UCkDyoorbDl477YAYzzfFaeQ суть не в уклонах, есть и покруче действующие трамвайные линии. Дело в том, что организовать трамвайные линии на существующих улицах - это урезать автодороги. Что естественно отяготит ситуацию, а не улучшит. Для увеличения перевозимого пассажиропотока трамваям нужны отдельные выделенные транспортные линии, которые по минимуму пересекаются с автодорогой, со своими остановками. Иначе получим мешанину коней, людей и всего прочего.
Канатная дорога бы от Крепостной горы в Северо-Западный район через Комсомольский пруд, красота и быстро! Мечтать не вредно и нужно. А за историческую тему и удивительно душевный рассказ СПАСИБО!
Очень правильный ролик и главное своевременный..Трамвай реально нужен Ставрополю, но у городских и краевых чиновников очень крутые тачки под задами, а до проблем простых жителей Ставрополя, Михайловска, Надежды и других пригородов им и дела нет.
Спасибо за выпуск! Окунулась в историю любимого и родного города. Трамвай действительно решил бы проблемы пробок в нашем городе. Но в Михайловске есть трамвай, он ходит в Кисловодск. А нам пустить видимо не выгодно, лучше пусть кредиты берут на машины. И массово застраивают каждый сантиметр жилыми кварталами. Не до трамваев. А очень жаль.
Очень интересный рассказ, спасибо! Кстати, один из первых троллейбусов в Ставрополе водила моя сестра. Не помню, была ли она на первом маршруте, но на втором (до Кирпичного) она долго проработала.
Печальную тему вы подняли, однако. Ну и конечно же Пятигорский трамвай сравнить с Италией! Я сколько живу, они все те же самые ездят. Все на ладан дышат. Позор государственным руководителям, одним словом!
Планы постройки трамвая 1918 г. до близлежащих сел достойно "Васюков" Остапа Бендера. Тут явно "великие комбинаторы" хотели поживиться во время лихолетья.
Юрий Николаевич, случайно наткнулся на ваш канал из-за Изобилтного. Вы конечно удивительный человек, столько вкладываете в свои фильмы! Супер! Спасибо Вам!
Экскурс в историю хороший. Но никакой трамвай на существующих транспортных направлениях не спасет от пробок. Он также будет в них стоять, и пассажиры дышать в нем будут тем же самым воздухом, что и автомобилисты. И кондиционер совсем не помогает от выхлопных газов. Он только охлаждает поступающий в салон воздух, но не очищает его.
Спасибо, было интересно! Трамвай - это замечательно. Жаль, что не получилось. В Лиссабоне или Праге из него прямо культ сделали. Часто бываю в Москве и стараюсь почаще пользоваться, если нахожусь в районе Бульварного Кольца или Замоскворечья. В нашем городе нашёл выход. Передвигаюсь на велосипеде, даже зимой. Везде успеваю и не болею. Благо, условия для велика, улучшаются с каждым днём!🚴🏾♀️🙌
Эмоционально озабоченным правительством, мэром, губернатором, президентом и т.д.. Посмотрите ролик по организации ДД в больших городах (там про трамвай с 16ой минуты) и попробуйте представить (если сможете, конечно), какую фундаментальную работу нужно провести для достижения эффективности общественного транспорта в нашем городе. Не запустить трамвай ради трамвая (всем нытикам привет!), который будет вместе с автотранспортом в общей пробке стоять, а максимально загрузить его работой с высоким КПД.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даю описание: канал на Ютубе называется "Дорнадзор", ролик называется "Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения", вышел пару недель назад.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даже кавычки не поставить, сообщение сразу удаляется. Даю описание, названия обведу скобками. Канал на Ютубе называется (Дорнадзор), ролик называется (Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения). Вышел пару недель назад.
Ох!, как толково сделан ролик! Спасибо Юрий. Желаю Ставрополю трамвая, а Вам -- творческих успехов!
Спасибо !!!!!!! Вот такие добрые слова, дают стимул !!!!!!!!!
Дорогие друзья! Вот это серия, для старожила Ставрополя (73, имею право) и такое открытие. Александр Кириллович, Юрий Николаевич: серия - жемчужина. Спасибо!
Вячеслав Васильевич спасибо за поддержку !!!!!!!
Очень познавательное видео! 🎉🎉🎉 Большое спасибо, Юрий Николаевич!
Спасибо вам с удовольствием прокатился по городу и многое узнал от вас .
Это был трудный проект, когда есть интересный рассказ, но трудно было подобрать соответствующие видео.......
С сентября 1965 года ездили студентами на троллейбусе √1. Троллейбусы ходили очень часто. "Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный". Эта песня о тех троллейбусах.
Спасибо за очередной экскурс в историю. Очень жаль, что идея так и не была воплощена
*Интересная история. Почему-то мне представлялось, что в городе с перепадом высот в 400 метров и отнюдь не тропическими зимами трамвай запустить невозможно. А оказалось, что такие идеи вынашивались, и не раз. Спасибо за выпуск! Удачи вам!👍*
Спасибо Вам !!!!!!! Такие добрые комментарии дают силы, на продолжение !!!!!!
В городе перепад высот 400 метров?Между какими районами?И причём здесь зимы?В сибирских городах Омске,Новосибирске,например,зимы вообще не тропические...
@@user-wc2yc7di9kну не 400, но ~150 точно будет. Например между Югом и Ташлой
@@user-xw9fk8gt1b Абсолютные отметки высот в пределах города изменяются от 660 до 350 м.
Плоская вершина Ставропольской горы наклонена к северо-востоку и спускается ступенями от Юго-Западного района города в сторону железнодорожного вокзала. Наибольшая высота в 650 м над уровнем моря находится на юго-западной окраине города, а самые низкие точки отмечены в долинах рек в нижней части города в районе улицы Чапаевской и достигают 350 м над уровнем моря. Таким образом, перепад высот с юго-запада на северо-восток составляет более 300 метров. Центральная часть города в районе пл. Ленина имеет высоту 570 м.
@@UCkDyoorbDl477YAYzzfFaeQ суть не в уклонах, есть и покруче действующие трамвайные линии. Дело в том, что организовать трамвайные линии на существующих улицах - это урезать автодороги. Что естественно отяготит ситуацию, а не улучшит.
Для увеличения перевозимого пассажиропотока трамваям нужны отдельные выделенные транспортные линии, которые по минимуму пересекаются с автодорогой, со своими остановками. Иначе получим мешанину коней, людей и всего прочего.
Какая же классная сегодня суббота! Александр Кириллович, Юрий Николаевич, спасибо вам огромное за историю.
Как это я удачненько попала, включила, а тут родной город!
Спасибо за историю.
Спасибоооо👍👍👍
Канатная дорога бы от Крепостной горы в Северо-Западный район через Комсомольский пруд, красота и быстро! Мечтать не вредно и нужно. А за историческую тему и удивительно душевный рассказ СПАСИБО!
Сейчас современные технологии, кабинки развивают скорость до 150 км/ч. Через Таманский вооше будет летать за 2,3 минуты.
Классный фильм! Огромная работа проделана! Огромное спасибо! О многом узнал впервые! Вы молодцы!
Познавательно, спасибо!
Спасибо!!!!!!
Спасибо!!!!! О трамваях в городе ваааааще не знал.......
Очень правильный ролик и главное своевременный..Трамвай реально нужен Ставрополю, но у городских и краевых чиновников очень крутые тачки под задами, а до проблем простых жителей Ставрополя, Михайловска, Надежды и других пригородов им и дела нет.
А крутые тачки что, по воздуху летают? 🤪
👍
Спасибо за выпуск! Окунулась в историю любимого и родного города. Трамвай действительно решил бы проблемы пробок в нашем городе. Но в Михайловске есть трамвай, он ходит в Кисловодск. А нам пустить видимо не выгодно, лучше пусть кредиты берут на машины. И массово застраивают каждый сантиметр жилыми кварталами. Не до трамваев. А очень жаль.
Очень интересный рассказ, спасибо! Кстати, один из первых троллейбусов в Ставрополе водила моя сестра. Не помню, была ли она на первом маршруте, но на втором (до Кирпичного) она долго проработала.
Радует что мы подарили приятные воспоминания!!!!!!
А Вы назовите гаражный номер её троллейбуса ( может фотка осталась) - мы скажем Вам на каком маршруте она начинала работать.
Тот случай, когда про любимый и самый родной город, смотришь за ужином в Фино-Морнаско, Италия.
Спасибо, как всегда интересно и познавательно.
Я с вами ждем с .
Печальную тему вы подняли, однако. Ну и конечно же Пятигорский трамвай сравнить с Италией! Я сколько живу, они все те же самые ездят. Все на ладан дышат. Позор государственным руководителям, одним словом!
Планы постройки трамвая 1918 г. до близлежащих сел достойно "Васюков" Остапа Бендера. Тут явно "великие комбинаторы" хотели поживиться во время лихолетья.
Юрий Николаевич, случайно наткнулся на ваш канал из-за Изобилтного. Вы конечно удивительный человек, столько вкладываете в свои фильмы! Супер! Спасибо Вам!
Я не один, мы увлекаемся историей и стараемся рассказать и показать красоту нашего Крас и Кавказа!!!!!!!!!!!!
Экскурс в историю хороший. Но никакой трамвай на существующих транспортных направлениях не спасет от пробок. Он также будет в них стоять, и пассажиры дышать в нем будут тем же самым воздухом, что и автомобилисты. И кондиционер совсем не помогает от выхлопных газов. Он только охлаждает поступающий в салон воздух, но не очищает его.
Ну может не трамвай, а фуникулер какой-нибудь будет как в Хайфе. от ж/д вокзала к ангелу 🤔
Спасибо, было интересно!
Трамвай - это замечательно. Жаль, что не получилось. В Лиссабоне или Праге из него прямо культ сделали. Часто бываю в Москве и стараюсь почаще пользоваться, если нахожусь в районе Бульварного Кольца или Замоскворечья.
В нашем городе нашёл выход. Передвигаюсь на велосипеде, даже зимой. Везде успеваю и не болею. Благо, условия для велика, улучшаются с каждым днём!🚴🏾♀️🙌
Юрий Николаевич! Ютуб закрывают, где Вас найти в сети?
Его там не было пень
в ставрополе даже нормальной железной дороги нет, а вы про трамвай. Вместо трамвая было 12 маршрутов троллейбусов , и где эти 12 маршрутов?
Эмоционально озабоченным правительством, мэром, губернатором, президентом и т.д.. Посмотрите ролик по организации ДД в больших городах (там про трамвай с 16ой минуты) и попробуйте представить (если сможете, конечно), какую фундаментальную работу нужно провести для достижения эффективности общественного транспорта в нашем городе. Не запустить трамвай ради трамвая (всем нытикам привет!), который будет вместе с автотранспортом в общей пробке стоять, а максимально загрузить его работой с высоким КПД.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даю описание: канал на Ютубе называется "Дорнадзор", ролик называется "Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения", вышел пару недель назад.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даже кавычки не поставить, сообщение сразу удаляется. Даю описание, названия обведу скобками. Канал на Ютубе называется (Дорнадзор), ролик называется (Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения). Вышел пару недель назад.
Трамвай-прошлый век, если строить- то уже монорельс
Помню в 80
И буду стоять