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2011年から二代目フィットの15Xに乗っています。オプションの横滑り装置を装着したら後輪もディスクブレーキになって前後ともスタービライザー装備になっていて高速道路でも安定走行していまだに満足しています。必要十分な性能です。
コメントありがとうございます。15Xいいですね！後輪ディスクブレーキとリアスタビライザー羨ましいです🤗
もう13年目になるGE6FIT、今も元気です!
元気でよかった！
@@RenCarLife 最高グレードのパールなんで大切に維持したいです（今が14歳なので免許取るまで廃車にされなければ)
@@HIBIKI_channel1 大切に乗ってね🎵🤗
日本の道路事情からすると、普通に走る分なら1.3L～1.5Lくらいが一番いいのかも知れませんね。自分も一時期、親族が東京や海外へ長期出向となって、NAのEP71とHB14を預かっていたんで時々乗っていましたけど、乗りやすかったです。ちなみに自分はP11のプリメーラに乗っていて、３台共MTでした。
いつもありがとうございます🎵😄EP71とかHB14とかP11とかめちゃくちゃ懐かしいですね🎵🤩👍本当にちょうどいいと思います。
CVTですけどGE6に乗ってます。RSには標準装備のボンネットの塗装を熱から守るインシュレーターついてないですね。RSはレースなんかで熱もつのかな？CVTはほとんど高回転にならないからいらないとおもうけどMTでも1.3リッターには必要ないのかな。坂道でキックダウンしたときにエンジンが唸るのでデッドニング目的で購入しようとおもってます。純正が2400円くらいなので。4代目が出ましたけど1.3リッターはエンジン性能ほぼ同じ（わずかに上？）なのでまだまだGE6乗り続けますよ。
コメントありがとうございます🎵😄13G 5MTですがボンネットのインシュレーターは付いてないですね…。最新型に興味はありますがGEが良過ぎるので買い換える事はしないと思います。🤗
Sweet Honda! I would upgrade to this if I ever had to get a newer Honda. Greetings from Canada
Oh!! thankyou!
今年になってから同じGE6の5MT購入したものです。ロールは好き嫌い別れますね。私は無いと嫌なタイプです。車体が傾いてタイヤに圧がかかって曲がる。それが出来ないと遅いと考える人なので。昔、DC2インテでハズレの無限足（←ロールしない足の意味）入れたら交差点で全く曲がらなくて、当時同時所有していたシビックシャトル（ドノーマル）のが凄くロールしてるのに速かったんですよね。それからロールの必要性を痛感しました。ノーマルだと、見た目は残念な事は確かですけど。。動画内でロールが嫌って言葉に、つい食いついてコメントしてしまいました。こんな話もある。程度に受け取ってください。
いつもコメントありがとうございます。ロールの重要性は十分理解しているつもりです…。速く走る為には、荷重移動してロールさせてタイヤの性能をフルに引き出して走る。ですよね？それは分かるのですが、私がスプリングを交換した理由は、ノーマルの前後左右にピョコピョコ動く乗り味があまり好きではなかったのでピッチとロールを抑えてもう少しフラットな乗り味にしたいと思ったからです。速く走りたいからという理由ではない事を分かって頂けたらと思います。動画内でロールが嫌と言ったのはそういう意味で使いました。不快な気持ちにさせてしまってごめんなさい…。
@RenCarLife さまなんか言葉が足りなかったようで申し訳ないです。好き嫌い別れる部分なので、どちらが良くてどちらが悪い、と言うつもりはありませんでした。。（私は走りあがりなので、まだその頃の思考が残ってる部分が。、。、イカンイカン。）正直、車高短がカッコいいと思うのはスポーティなクルマが好きならほぼほぼ共通項だと思いますし、私も未だに好みです(^^)落としすぎはいただけないですが、主様の元車やよく町中で見る適度な落とし方は好感持てます。って、私はそれがノーマルと思って買ってしまい、ノーマル買ってから車高が高くて驚いた。なんて秘密は誰にも言えない内容だったりします（笑）ところで、ロードスター楽しんでますね(*^^)v私も初代保管してます（一時抹消状態）仕事リタイヤする頃に乗り出すつもりです。ちなみに、こちらもフルノーマルなので車高は高い高い〜ですwww（あのダサさが堪らんのです（笑）変態にしか通じませんが(*^^*)）でも新たにロードスター買うとしたらやはり同じく２代目ですね。これからも動画楽しみにしてます(*^^)v
@@user-kh3ok8sc8o さん初代のNAロードスターもお持ちなんですね。いったい何台所有してるんですかw。うらやましいです。これからもよろしくお願い致します。
私は最近GD1からGP1に乗り換えました車格が一ランク上がった感じて軽快感は無くなり取り回しが大きな車になりました モーターアシストのトルクがあるので NAの2000CCぐらいの雰囲気です。😮
GP1いいですね！トルクがあるのはいいですね。
5mtたまに運転してみたいです。
マニュアルシフト楽しいですよね
ホィールをRS用装着付けたら見た目はRSなりますよ リアスポイラー付けたらスポーツ
コメントありがとうございます🎵😄う〜ん、見た目は大事ですよね…。
2011年から二代目フィットの15Xに乗っています。
オプションの横滑り装置を装着したら
後輪もディスクブレーキになって前後とも
スタービライザー装備になっていて
高速道路でも安定走行して
いまだに満足しています。
必要十分な性能です。
コメントありがとうございます。15Xいいですね！後輪ディスクブレーキとリアスタビライザー羨ましいです🤗
もう13年目になるGE6FIT、今も元気です!
元気でよかった！
@@RenCarLife 最高グレードのパールなんで大切に維持したいです（今が14歳なので免許取るまで廃車にされなければ)
@@HIBIKI_channel1 大切に乗ってね🎵🤗
日本の道路事情からすると、普通に走る分なら1.3L～1.5Lくらいが一番いいのかも知れませんね。
自分も一時期、親族が東京や海外へ長期出向となって、NAのEP71とHB14を預かっていたんで時々乗っていましたけど、乗りやすかったです。ちなみに自分はP11のプリメーラに乗っていて、３台共MTでした。
いつもありがとうございます🎵😄
EP71とかHB14とかP11とかめちゃくちゃ懐かしいですね🎵🤩👍
本当にちょうどいいと思います。
CVTですけどGE6に乗ってます。RSには標準装備のボンネットの塗装を熱から守るインシュレーターついてないですね。RSはレースなんかで熱もつのかな？CVTはほとんど高回転にならないからいらないとおもうけどMTでも1.3リッターには必要ないのかな。坂道でキックダウンしたときにエンジンが唸るのでデッドニング目的で購入しようとおもってます。純正が2400円くらいなので。4代目が出ましたけど1.3リッターはエンジン性能ほぼ同じ（わずかに上？）なのでまだまだGE6乗り続けますよ。
コメントありがとうございます🎵😄
13G 5MTですがボンネットのインシュレーターは付いてないですね…。最新型に興味はありますがGEが良過ぎるので買い換える事はしないと思います。🤗
Sweet Honda! I would upgrade to this if I ever had to get a newer Honda. Greetings from Canada
Oh!! thankyou!
今年になってから同じGE6の5MT購入したものです。
ロールは好き嫌い別れますね。私は無いと嫌なタイプです。
車体が傾いてタイヤに圧がかかって曲がる。それが出来ないと遅いと考える人なので。
昔、DC2インテでハズレの無限足（←ロールしない足の意味）入れたら交差点で全く曲がらなくて、当時同時所有していたシビックシャトル（ドノーマル）のが凄くロールしてるのに速かったんですよね。それからロールの必要性を痛感しました。
ノーマルだと、見た目は残念な事は確かですけど。。
動画内でロールが嫌って言葉に、つい食いついてコメントしてしまいました。
こんな話もある。程度に受け取ってください。
いつもコメントありがとうございます。
ロールの重要性は十分理解しているつもりです…。
速く走る為には、荷重移動してロールさせてタイヤの性能をフルに引き出して走る。ですよね？
それは分かるのですが、私がスプリングを交換した理由は、ノーマルの前後左右にピョコピョコ動く乗り味があまり好きではなかったのでピッチとロールを抑えてもう少しフラットな乗り味にしたいと思ったからです。速く走りたいからという理由ではない事を分かって頂けたらと思います。
動画内でロールが嫌と言ったのはそういう意味で使いました。不快な気持ちにさせてしまってごめんなさい…。
@RenCarLife さま
なんか言葉が足りなかったようで申し訳ないです。
好き嫌い別れる部分なので、どちらが良くてどちらが悪い、と言うつもりはありませんでした。。（私は走りあがりなので、まだその頃の思考が残ってる部分が。、。、イカンイカン。）
正直、車高短がカッコいいと思うのはスポーティなクルマが好きならほぼほぼ共通項だと思いますし、私も未だに好みです(^^)
落としすぎはいただけないですが、主様の元車やよく町中で見る適度な落とし方は好感持てます。
って、私はそれがノーマルと思って買ってしまい、ノーマル買ってから車高が高くて驚いた。なんて秘密は誰にも言えない内容だったりします（笑）
ところで、ロードスター楽しんでますね(*^^)v
私も初代保管してます（一時抹消状態）
仕事リタイヤする頃に乗り出すつもりです。
ちなみに、こちらもフルノーマルなので車高は高い高い〜ですwww（あのダサさが堪らんのです（笑）変態にしか通じませんが(*^^*)）
でも新たにロードスター買うとしたらやはり同じく２代目ですね。
これからも動画楽しみにしてます(*^^)v
@@user-kh3ok8sc8o さん
初代のNAロードスターもお持ちなんですね。いったい何台所有してるんですかw。うらやましいです。
これからもよろしくお願い致します。
私は最近GD1からGP1に乗り換えました車格が一ランク上がった感じて軽快感は無くなり取り回しが大きな車になりました モーターアシストのトルクがあるので NAの2000CCぐらいの雰囲気です。😮
GP1いいですね！トルクがあるのはいいですね。
5mtたまに運転してみたいです。
マニュアルシフト楽しいですよね
ホィールをRS用装着付けたら見た目はRSなりますよ リアスポイラー付けたらスポーツ
コメントありがとうございます🎵😄
う〜ん、見た目は大事ですよね…。