No sé el presupuesto que destinan a este tipo de vídeos, pero que valen su peso en oro eso está más que claro, GRACIAS por traer este contenido, se aprende muchísimo, además no tratan al espectador como novato, sino que van el detalle técnico, una maravilla verlo. Además GRACIAS a que Ricardo Juncos no esconde casi nada, y a la porqué no decirlo poca "verguenza" y curiosidad/conocimiento de Leo, MUCHAS GRACIAS a todo el equipo que hace esto posible, aquí en España ni un corresponsal para cuando Palou ganó el segundo título de Indy, increíble.
Para los que nos gusta el deporte motor de toda la vida, estas notas se disfrutan mucho, gracias ricardo por la humildad y predisposicion. Saludos desde Corrientes Capital.
unos capo orgullo argentino, mostrar todo eso y con dialecto criollo jaja, y es como decia fangio las carreras tambien se ganan cuando los mecanicos quiere que ganes, exitos para la carrera vamos juncos, vamos equipo y VAMOSSS ARGENTINAAAAAAA!!
excelente lo de la quiropráctica... el año pasado le escribí a Ricardo, (soy nadie) sobre algunos mecanicos... uno no tenia fuerza suficiente para mover el neumatico, y otro de los mecánicos, se lo veia que tenia algun problema en la rodilla, y era lento en el cambio, por ese problema, (lo se porque yo tengo ese problema y se como uno compensa ese problema con otros movimientos)
ACTC, no menosprecies todo el laburo en redes que Carburando podría hacer para sumar y llevar más alto aún a la categoria, como bien vemos con lo que hacen en Indy! En vez de ver enemigos, sumen capacidades que otros tienen...
dejalo probre Ricardo que menos negocios haga con argentos, MEJOR !! esta en eeuu y se ha manejado muy bien y no necesito de eso hasta ahora....espero siga asi !!
Un detalle para hacerle llegar a Ricardo Juncos . En pista cuando se agarra una de las rectas , los autos salen muy cerca de la pared y tomando una trayectoria hacia la izquierda y antes de tomar la proxima curva , vuelve el auto hacia derecha . En vez de trazar una linea casi recta que seria lo ideal para recorrer la distancia del caso en menos tiempo .
Las dos rectas principales tienen 1006 mts cada una de derecha a izquierda y viceversa 8 a 10 mt por recta , tomemos 9 mt promedio , 9× 2 = 18 mt . La velocidad en esa recta de 1000 mt esta en un orden de 224 × 1,6 = 358,4 km / hora . Como la velocidad es aprox constante , tomamos : V=E/T , T = E/V , T = 1000 mt/ 358 km/h , T = 1000x3600/358x1000 = 10,056 seg . Si el recorrido en vez de ser 1000 mt lo alargo por mi trayectoria a 1018 mt , entonces el tiempo empleado sera de 10,237 seg . En consecuencia estoy perdiendo 0,181 segundos por una recta y en una vuelta . Y son 200 vueltas .
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Còmo no amar a Ricardo Juncos!!! te da todo lo que necesitas saber,un capo!! merece que le vaya bien!!!!
No sé el presupuesto que destinan a este tipo de vídeos, pero que valen su peso en oro eso está más que claro, GRACIAS por traer este contenido, se aprende muchísimo, además no tratan al espectador como novato, sino que van el detalle técnico, una maravilla verlo. Además GRACIAS a que Ricardo Juncos no esconde casi nada, y a la porqué no decirlo poca "verguenza" y curiosidad/conocimiento de Leo, MUCHAS GRACIAS a todo el equipo que hace esto posible, aquí en España ni un corresponsal para cuando Palou ganó el segundo título de Indy, increíble.
Que actitud excelente este Ricardo todo el tiempo para explicarnos y mostrarnos!
CARBURANDO LOS NUMERO 1 SIEMPRE! CALIDAD ANTE TODO GRANDE TODO EL EQUIPOO!! VAMOS EL TITAN CARAJO! VAMOS ARGENTINA!
Para los que nos gusta el deporte motor de toda la vida, estas notas se disfrutan mucho, gracias ricardo por la humildad y predisposicion.
Saludos desde Corrientes Capital.
Felicitaciones a Carburando por esta nota. Estos detalles técnicos son fabulosos. Gracias
Gran nota, perfecto los detalles de el trabajo de los mecánicos, un lujo gracias carburando!
Felicitaciones juncos por los logros, espero que pronto el titán empiece a ganar
unos capo orgullo argentino, mostrar todo eso y con dialecto criollo jaja, y es como decia fangio las carreras tambien se ganan cuando los mecanicos quiere que ganes, exitos para la carrera vamos juncos, vamos equipo y VAMOSSS ARGENTINAAAAAAA!!
Excelente! Sigan así! Un lujo esta nota!!!
Excelente nota! al fin datos tecnicos de estas maravillas
Juncos va a ser campeón algún día. Tiene una mentalidad de campeón
excelente lo de la quiropráctica... el año pasado le escribí a Ricardo, (soy nadie) sobre algunos mecanicos... uno no tenia fuerza suficiente para mover el neumatico, y otro de los mecánicos, se lo veia que tenia algun problema en la rodilla, y era lento en el cambio, por ese problema, (lo se porque yo tengo ese problema y se como uno compensa ese problema con otros movimientos)
Muy buen informe.
Muy linda!!! Gracias!👍
ACTC, no menosprecies todo el laburo en redes que Carburando podría hacer para sumar y llevar más alto aún a la categoria, como bien vemos con lo que hacen en Indy! En vez de ver enemigos, sumen capacidades que otros tienen...
Que pasará que no empresas en Argentina apoyando semejante esfuerzo para dejar a nuestro técnicos y pilotos al mas alto nivel?
dejalo probre Ricardo que menos negocios haga con argentos, MEJOR !! esta en eeuu y se ha manejado muy bien y no necesito de eso hasta ahora....espero siga asi !!
Lo felicito a Juncos ...es dos años se los fuma en pipa ...
Un detalle para hacerle llegar a Ricardo Juncos . En pista cuando se agarra una de las rectas , los autos salen muy cerca de la pared y tomando una trayectoria hacia la izquierda y antes de tomar la proxima curva , vuelve el auto hacia derecha . En vez de trazar una linea casi recta que seria lo ideal para recorrer la distancia del caso en menos tiempo .
Las dos rectas principales tienen 1006 mts cada una de derecha a izquierda y viceversa 8 a 10 mt por recta , tomemos 9 mt promedio , 9× 2 = 18 mt . La velocidad en esa recta de 1000 mt esta en un orden de 224 × 1,6 = 358,4 km / hora . Como la velocidad es aprox constante , tomamos : V=E/T , T = E/V , T = 1000 mt/ 358 km/h , T = 1000x3600/358x1000 = 10,056 seg . Si el recorrido en vez de ser 1000 mt lo alargo por mi trayectoria a 1018 mt , entonces el tiempo empleado sera de 10,237 seg . En consecuencia estoy perdiendo 0,181 segundos por una recta y en una vuelta . Y son 200 vueltas .
Ya que se esta hilando tan fino , a menor distancia recorrida , menos tiempo empleado
Con un palo de jokey le avisaba!!!!! Eso se llama ingenio Argento!!!! jajajaja
3:57 es Mili al volante??
Lo mismo vi yo. Descubrimos al piloto #79! 🤭
Ojo, el auto #79 que figura en este videoclip, lleva el nombre de Mili Repetto. Mili es el piloto #79? 🤔
Dicen que la piloto del 79 tiene problemas para entrar al cockpit por su gran tamaño. 😉😁😁
Si alguien tiene contacto con Juncos o Canapino y pueden pasar la informacion , agradecido
claro si empezaron ayer a hacer esto y voos seguro tenes un equipo de f1 y nos estas engañando sin verguencha !!