С цилинриком сцепления понятно, какой-то Кулибин пересверлил отверстие чтобы придвинуть его ближе к педали и уменьшить свободный ход. Не совсем понял зависимость именно задних тормозов от резинки между главным тормозным цилиндром и вакумником? Понятно что герметичность нужна, но почему именно задних?
Вакуумный усилитель отвечает как за передний, так и за задний контур. Без резинки, до заднего контура не доходит нужное давление, то есть тормоза попросту расслабляются через пару сек после нажатия.
Полезный рассказ, для начинающих бусоводов - самое то...👍
С цилинриком сцепления понятно, какой-то Кулибин пересверлил отверстие чтобы придвинуть его ближе к педали и уменьшить свободный ход. Не совсем понял зависимость именно задних тормозов от резинки между главным тормозным цилиндром и вакумником? Понятно что герметичность нужна, но почему именно задних?
Вакуумный усилитель отвечает как за передний, так и за задний контур. Без резинки, до заднего контура не доходит нужное давление, то есть тормоза попросту расслабляются через пару сек после нажатия.
А как дальше устроена система? Как правильно прокачать?
В описании к видео есть ссылка на книгу по ремонту и эксплуатации. Там есть вся информация.