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この型式のミッションはセミオートじゃなくて普通の AT だから故障はないですよ！ 各部のスイッチとか 信頼性のおける車種からの流用も多いですし 特別感を求めると 昔のマセラッティ とは違いますが 信頼性という意味では 現在のマセラティはほとんど 故障がないと考えられます
ロペラ◯オは販売店なのに思ったより狭い、リアが気に入らない、ウインドウに枠が欲しいとか文句ばっかりで嫌になりましたが、矢野さんは車を愛して各々の車の良さを見出してレビューしているところが好きです。とても勉強になりました。ありがとうございます。
主観が入ってしまうのは仕方ないところもありますが、デザインやブランディングなどを考慮したときに、その魅力が上回ることってありますよね。マセラティは個人的に所有してたこともあり魅力を理解してるつもりで、そのあたりが映像からも伝わったのかもです^ ^コメントありがとうございます
失礼しました。「いいね」とチャンネル登録をさせて頂きます。
これでMTがあったらなぁ🤭いつも楽しみにしています。矢野さん、頑張って続けてください。
田中久理 様ギブリのMT良いですねこれが現実になったらグランツーリスモよりもスポーティなセダンという絶妙な個性が成り立ちますよね^ ^撮りたいクルマはネタが山ほどありまして、尽きませんので頑張っていきます！
ギブリのバックシートのレッグスペースはベンツCクラスよりも狭いですか？
ありがとうございます。大変参考になりました。現在、ギブリとパナメーラを検討しています。共に運転してみましたが、大きく乗り味が異なり、ギブリのイタリア的な緩さと官能に比べ、パナメーラは金庫になかにいるようなドイツ的な堅固さを感じます。そこでひとつの鍵になるのは、信頼性だと思います。18年間ドイツ車に乗ってきて、矢野さんがおっしゃるとおり冒険をしてみたいとも思いますが、どうしてもマセラティは壊れやすい印象があります。実際、保証に加入する場合も、大きく違います(マセラティは保証料が倍以上する例もありました)。マセラティを多く扱っていらっしゃると思いますが、信頼性はいかがでしょうか。また、ポルシェはどうでしょうか。よろしくご教示下さい。
こういっちゃん 様ポルシェパナメーラ、ギブリどちらも大きなトラブルを聞かない車種だと思います。官能的な感覚はギブリに軍配が上がり、質実剛健なイメージはパナメーラといったところでしょうか。機能面ではやはりポルシェのほうが信頼性が高いようにも感じますが、それを増すだけの五感で感じる魅力がギブリに感じられるなら、迷ったらGoと私は思いますね。グランツーリスモになると金額が高くなりますが、ギブリでもメルセデスやBMWでは感じえないスーパーカー然とした感覚を味わえるのは個人的にはかなりお得感あると思ってしまいます。参考になりましたでしょうか？また、具体的なご検討などもございましたらお気軽にお声がけくださいませ。
ありがとうございます。大変、参考になりました。これからも期待しています。
セカンドカーでマセラティをいつか乗ってみたいです。ファーストカーでセダンを乗っていますが、マセラティのギブリかレヴァンテはどちらがオススメですか❓
どちらも中古で値ごろ感が出てきてるので甲乙つけ難いですね。予算感でどちらを選んでも後悔はないと思います^ ^
はだし。
松田利一 様実は靴下履いてます（笑）石田純一さんには遠く及びません
![【bond cars Tokyo】Maserati Ghibli S Zegna Edition Interior [車輛紹介]](http://i.ytimg.com/vi/OHoJvmxqUl4/mqdefault.jpg)
![【bond cars Tokyo】Maserati Ghibli S Zegna Edition Interior [車輛紹介]](/img/tr.png)
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
この型式のミッションはセミオートじゃなくて普通の AT だから故障はないですよ！ 各部のスイッチとか 信頼性のおける車種からの流用も多いですし 特別感を求めると 昔のマセラッティ とは違いますが 信頼性という意味では 現在のマセラティはほとんど 故障がないと考えられます
ロペラ◯オは販売店なのに思ったより狭い、リアが気に入らない、ウインドウに枠が欲しいとか文句ばっかりで嫌になりましたが、矢野さんは車を愛して各々の車の良さを見出してレビューしているところが好きです。
とても勉強になりました。
ありがとうございます。
主観が入ってしまうのは仕方ないところもありますが、デザインやブランディングなどを考慮したときに、その魅力が上回ることってありますよね。
マセラティは個人的に所有してたこともあり魅力を理解してるつもりで、そのあたりが映像からも伝わったのかもです^ ^
コメントありがとうございます
失礼しました。「いいね」とチャンネル登録をさせて頂きます。
これでMTがあったらなぁ🤭
いつも楽しみにしています。
矢野さん、頑張って続けてください。
田中久理 様
ギブリのMT
良いですね
これが現実になったらグランツーリスモよりもスポーティなセダンという絶妙な個性が成り立ちますよね^ ^
撮りたいクルマはネタが山ほどありまして、尽きませんので頑張っていきます！
ギブリのバックシートのレッグスペースはベンツCクラスよりも狭いですか？
ありがとうございます。
大変参考になりました。
現在、ギブリとパナメーラを検討しています。
共に運転してみましたが、大きく乗り味が異なり、ギブリのイタリア的な緩さと官能に比べ、パナメーラは金庫になかにいるようなドイツ的な堅固さを感じます。
そこでひとつの鍵になるのは、信頼性だと思います。
18年間ドイツ車に乗ってきて、矢野さんがおっしゃるとおり冒険をしてみたいとも思いますが、どうしてもマセラティは壊れやすい印象があります。実際、保証に加入する場合も、大きく違います(マセラティは保証料が倍以上する例もありました)。
マセラティを多く扱っていらっしゃると思いますが、信頼性はいかがでしょうか。
また、ポルシェはどうでしょうか。
よろしくご教示下さい。
こういっちゃん 様
ポルシェパナメーラ、ギブリどちらも大きなトラブルを聞かない車種だと思います。
官能的な感覚はギブリに軍配が上がり、質実剛健なイメージはパナメーラといったところでしょうか。
機能面ではやはりポルシェのほうが信頼性が高いようにも感じますが、それを増すだけの五感で感じる魅力がギブリに感じられるなら、迷ったらGoと私は思いますね。
グランツーリスモになると金額が高くなりますが、ギブリでもメルセデスやBMWでは感じえないスーパーカー然とした感覚を味わえるのは個人的にはかなりお得感あると思ってしまいます。
参考になりましたでしょうか？
また、具体的なご検討などもございましたらお気軽にお声がけくださいませ。
ありがとうございます。
大変、参考になりました。
これからも期待しています。
セカンドカーでマセラティをいつか乗ってみたいです。
ファーストカーでセダンを乗っていますが、マセラティのギブリかレヴァンテはどちらがオススメですか❓
どちらも中古で値ごろ感が出てきてるので甲乙つけ難いですね。
予算感でどちらを選んでも後悔はないと思います^ ^
はだし。
松田利一 様
実は靴下履いてます（笑）
石田純一さんには遠く及びません