Comprei uma Montana e veio com essa folga, quase enlouqueci para descobrir onde era o barulho kkk mas descobri kkkk vc é fera meu amigo. Deus te abençoe.
No meu Civic, o torneiro limpou bem o canal com stopa na máquina de furar e fez dois sulcos no s pinos e colocou dois aneis de oring e ficou muito bom tambãem!
Será que dessa forma não acaba criando um vácuo e mantendo a pinça fechada. Ou seja, segurando as pastilhas encostadas no disco o tempo todo. Se isso acontecer, causa desgaste prematuro do disco e pastilhas e também aumenta o consumo de combustível.
Boa noite Durval. É verdade, da pra perceber o vacuo criado, por isso é importante nao deixar tão apertado pra nao ter esse risco. Alguns torneiros até fazem um furo fininho passante pelo pino justamente pra evitar isso. Tive sempre um excelente resultado fazendo dessa forma
Cara, nota 1000 Essa foi de longe a melhor solução que encontrei. Melhor até do que comprar um jogo de pinos novos. o detalhe da ferramenta com a ponta arredondada e colocada na horizontal foi a solução perfeita para usinar pu em torno... o outro tipo de ferramenta n retira direito do que precisa e ainda costuma quebrar devido a elasticidade do poliuretano.
Vlw camarada. Isso ae, um bits com bastante raio e bem afiado é a melhor solução pra usinar PU. Melhor ainda é colocar no congelador pra endurecer o PU, mas o cliente nao podia esperar rs
Boa Victor Malavazi esse serviço é nota 1.000.00,parabéns pelo seu profissionalismo, DEUS ABENÇOE a sua vida eo seu trabalho, eu estou com o meu Corolla 2002 parado já mais de 2 semanas com esse mesmo problema nas pinças de freio eu não estou achando as borrachas que vai na ponta dos pinos guia da pinça não sei mais o que fazer. A se a sua oficina fosse aqui perto da cidade que eu moro,meu nome é Geraldo Divino Ferreira moro aqui em Serra Negra SP,
Vlww Geraldo. Acho difícil achar as borrachas, somente o kit. Mas recomendo levar para algum torneiro aí da região. Serra Negra é a terra do Leandro Torneiro
Parabéns pelo vídeo irmão! Belo profissionalismo pensando na qualidade não só do serviço, mas também do material utilizado para evitar futuros problemas, tenho certeza de que serviços assim não voltam! Tive que fazer este mesmo serviço, só não sei como o torneio fez o enxerto pois a mecânica terceirizou e me entregou pronto.
Parabéns amigo, serviço de qualidade , que pena que sou de goiás , se tivesse como enviar uns pinos que tenho aqui pra vc reparar pra mim seria ótimo, e do corola 2012 os 4 pinos.
@@Tiagovbf usa um martelo de borracha ou batendo com as mãos na lateral do pneu ! Bate na roda dianteira e depois na roda traseira que você vai notar na hora oque esse bendito cavalete com folga faz de barulho !
@@Tiagovbf Amigo era um barulho tipo folga na roda, e era mais i tenso do lado do passageiro, só que eu mesmo encontrei o defeito era a bucha da barra estabilizadora, pq os mecânicos coloca o carro no elevador aí não encontra folga nenhuma, essa folga só encontra com o carro no chão em posição de trabalho, aí eu entrei debaixo e comecei movimentar as partes aí encontrei, comprei as buchas mandei trocar e resolveu problema, teve mecânico que chegou até condenar meus amortecedor, sem cabimento, uma coisa tão simples
@@VitorMalavasi o meu faz u. Toc toc suave e oco. Parece que é uma peça plastica como caixa de roda ou parachoque vibrando quando passo numa rua muito irregular sera que é o mesmo que o seu fazia? Ma via reta em um buraco somente, nao percebe.
@@Tiagovbf complicado dizer assim. Experimente fazer isso, de freira de leve para manter a velocidade e preste atenção se diminui o barulho. Balance o carro parado, se escutar algo parecido, assim deve ser mais provável ser suspensão, um pivô.....
As Fábricas deveriam te pagar para solucionar oque eles não fizeram e sobra pra nós no meu caso um audi com 5 anos de uso está uma escola de samba por causa disto aí folga nas peças, obrigado mestre pela solução
Meu Civic 2014 tava com esse problema, comprei os pinos e não resolveu, não achei quem o fizesse aqui na minha cidade, mandei na especializada fazer enxerto, alegaram que tinha que fazer nas duas rodas 720 reais com um ano voltou o problema.😢 Agora vou tirar os pinos e levar na retifica e colocar Oring.
Rapaiz, já chegou alguns clientes até mim depois de terem ido na concessionária, revoltados porque já tinham gasto um absurdo e nao resolvido. Colocar oring pode dar certo, mas não é a melhor das soluções. Falo isso pq já vinheram alguns serviços desse para refazer.
Bom dia amigo, excelente vídeo parabéns 👏👏 deixa eu te perguntar pode fazer esse embuchamento só em um dos lados quando só um lado está fazendo barulho ou tem que ser nos 2 lados?
Vlww José. Poder até pode, mas se um lado tá ruim, o outro deve estar prestes a ficar ruim também, por isso sempre recomendo fazer os dois lados e pagar uma mão de obra só dá oficina. O que na maioria das vezes acontece,, é fazer da dianteira ou traseira, mas sempre os dois lados
Muito bacana! Preciso fazer isso nos pinos do meu Etios que estão batendo muito, só que o mecânico quer fazer também o reparo das paredes das pinças onde os pinos entram, o que eu acho que não seja necessário, creio que é uma empurroterapia para encarecer! Pela sua experiência, você acha que só esse serviço dos pinos resolve ou se cria folga também nas pinças onde os pinos tem contato?
Vlw Maurício. Cara, pode ser que tenha gasto sim, talvez ovalizado o furo, aí não existe bucha redonda que resolva. Já vi isso em alguns casos e sofri para deixar 100%
@@jooliveira982 pode ter acontecido do furo ter gasto, daí só o pino novo não resolve. A bucha consegue compensar isso ae. Ou como o amigo disse ae no outro comentário, o torneiro que ele levou também trabalha no furo.
Bom dia Vitor trabalho exemplar, moro aqui na bahia onde encontro esse material ? Aqui o trabalho é complicado primeiro preciso achar o material de implorar pra algum torneiro fazer o povo nao gosta de sair do feijao com arrroz? Sabe onde posso comprar o material ?
Vlw camarada. Compro em lojas de material pra usinagem aqui da região, talvez possa comprar pela internet mesmo. Se trata do Poliuretano 90Shore, o PU vermelho. Para esse serviço, compro pedaços de Ø10mm por 300mm de comprimento.
Bom dia Edilson. É possível sim, lembrando que preciso dos cavaletes para o serviço. Sou de Colatina - ES. Devido a distância, o prazo e preço do envio torna inviável o serviço, se for o caso recomendo procurar alguém na sua região. Vlww
Bom dia Roberto. Lembrando que preciso dos cavaletes para realizar o servico. Sou de Colatina ES cep29702805. Se ficar viável o envio pra você podemos realizar o serviço.
Tenho uma outlander 2008 , com esta folga..comprei os pinos novos até que baratos os 4 .....mas a folga continua...segundo o mecanico , são as pinças, teria que embuchar...duro é o tempo que será que ficará bom mesmo? somente embuxando...seu serviço me parece mais garantido.
Bom dia André. Se com os pinos novos a folga continuou, a folga deve estar mesmo no cavalete também. Nunca precisei recuperar nenhum, até mesmo porque a vantagem de usar o poliuretano nos pinos é dele funcionar melhor em furo que já esteja ovalizado, tudo dentro de um limite né. Acho que já fiz quase uns 200 serviços desse aqui na oficina e apenas 2 vezes tive retrabalho (uma vez por falha minha e outra por ser um J3 da JacMotos que utiliza um pino único que não teve jeito) . Pessoal sempre gosta bastante desse trabalho.
Eu fiz embuchamento deles tbm, e acabou o barulho ...uso por uns 10.000 km o carro até vender para meu primo que esta com ela a 1 ano quase e não tem mais barulho algum...agradeço.@@eduardoleite1277
Parabéns pela iniciativa. se passar uma broca em todos pra tirar o oval não ficaria mais prático os pinos do que fazer um a um ? Entendo que o pu a idéia é tirar o atrito. Mas sei lá usalo pra preencher oval. Vai trabalhar ? Vai . Mas creio que facilita a tua vida com menos idas ao torno pra ajustar um a um. Mas muito boa idéia Abraço tmj
Vlw Eduardo. Reabrir o furo do cavalete pode ser uma alternativa, mas nunca testei. Acho que nao conseguiria precisão na broca ao reabrir de 10 para 11mm talvez, mais que isso seria duvidoso também. Além de ser algo "chato" pra fixar na morsa, talvez com um dispositivo para todos os tipos de cavalete. Mas o principal motivo que vejo, é o desgaste ser visivelmente nos pinos. Somente em casos extremos pude perceber a camisa ovalizada. Vlww
@@VitorMalavasi se é só o pino ue ovaliza daí sim concordo plenamente. Meu pai faz esse tipo de trabalho pra mecânicos mas somente o pino normal daí precisa fresar um pouco pra não ficar sucção no alojamento. Vou mostrar pra ele seu vídeo conhecimento nunca é demais. Valeu pela atenção
Opa boa tarde. Vlw José. O tarugo de PU compro com 15mm de diâmetro e fica com 10mm final. Shore é uma escala de dureza para os materiais dessa classe. 90 shore é a dureza do PU vermelho, existem com demais cores/dureza
Teoricamente sim, mas acredito que não há esforço suficiente para deformar. Alguns pinos de fabrica já vem com um rebaixo, eu sempre deixo num diâmetro ligeiramente maior pensando nisso. Essa é uma prática bem comum (não fui eu quem inventei esse procedimento) e desde 2015 que faço isso, nunca tive nenhum problema. Faço questão de sempre perguntar as oficinas que trazem o serviço pra mim, tive problemas somente nos carros da JAC Motors que só tem um único pino desse por pinça e é mais fino.
Bom dia. Vai depender de onde você é. Sou de Colatina ES e preciso de conjunto dos pinos e cavaletes para o serviço. Dependendo de onde vc for nao fica viável o envio. Pode procurar algum torneiro ae da sua região
Show amigo vou fazer o teste na pinça da F4000 97! Pense num chocalho de egua! mando embuchar não dura 2 meses! Roda mais fora de estrada, no torrão do gado e costela de vaca kkk... O Barulho que incomoda!
Vlw camarada. Realmente, vendo o comentario do pessoal aqui, muitos trocam o pino e continuam com o problema, provavelmente pelo deagaste na camisa tambem.
O PU é bem resistente, tem se mostrado algo bem eficiente, já que nunca voltou nenhum pra reclamar. Dei uma pesquisada aqui pra ver a temperatura limite dele. "PU suporta temperaturas de -50 ºC até 100ºC, por curtos períodos até 120ºC"
@@VitorMalavasi mas em um longo tempo usando o freio as pincas podem chegar de 200c a 250c Tô querendo fazer no meu carro só tô em duvida dessa questão
Muito bom, passa o contato ae se puder. Já aconteceu aqui é de clientes comprarem pinos novos e depois terem que fazer o serviço mesmo assim. Talvez pela qualidade do material (alguns na hora de usinar da pra ver que são mais mole) ou também porque o furo do cavalete já esteja gasto. Mas vlw ae pela dica
Nunca tive problemas quanto a isso. O PU aguenta bem temperatura. Arrisco dizer que aguenta mais do que as borrachinhas cu de cachorro que vem nos pinos.
A pinça do meu carro está com esse mesmo defeito. Troquei os pinos, coloquei originais, não passou uma semana e voltou o barulho. Parece que a folga é no próprio cavalete da pinça. Tentando encontrar um torneiro na minha região que se disponha a fazer esse serviço.
Fiquei impressionado com o seu trabalho ! Tenho um nissan versa, ele esta precisando de um cuidado como vc fez. Sou de Curitiba, vc faria os pinos desta forma?
Boa noite Tiago. Acredito que o tecnil também serviria para esse serviço, pela resistência ao atrito. Porém ele não tem a elasticidade do PU, essencial na hora fazer a montagem.
Boa noite camarada. Acredito que sim, afinal é um material amplamente usado para atrito. Particularmente eu nunca vi alguém usar nylon, até me perguntaram aqui umas semanas atrás. Eu não utilizo pois ele não é tão elástico quanto o PU, o que dificultaria muito a montagem no pino. Mas talvez o torneiro ae tenha alguma outra técnica.
Já vi comercialmente 3 cores de PU, cada um com sua dureza medida na escala Shore. Do mais macio para o mais duro, Verde, Amarelo e o Vermelho. Acho o vermelho mais fácil de encontrar e mais barato. É bem usado no mundo da metal mecânica, principalmente porque tem boa resistente ao desgaste.
@@VitorMalavasi Entendi. Vi outras ideias aqui, os torneiros usando anel O'ring. Vc já viu algum serviço assim? Minha preocupação é sempre com a temperatura que as pinças alcançam.
Parabéns pelo vídeo meu irmão! Pelo bom e ótimo profissional que é... Eu tenho um Cobalt com esse mesmo problema e gostei muito do seu trabalho Sou de Jaraguá são Paulo. E quero fazer esse reparo com vc! A sua oficina é dá aqui? Me passa o seu número E endereço por favor?
Vlw Clóvis. Sou de Colatina-ES cep 29702-805 Me disponho a fazer o serviço mas creio não compensar devido a distância, levando em conta que preciso dos cavaletes para o serviço.
Boa tarde. Sou de Colatina ES. Cobro R$60,00 por pino e preciso do cavalete para o serviço. Porém de todos os carros que já vi, o seu se não me engano, é o único que tem apenas um único pino por pinça, não deu muito certo quando fiz. Cheguei refazer 2 vezes e não ficou legal.
Então, teoricamente sim mas creio que não gera esforço suficiente pra deformar, mesmo aasim faço questão de nunca deixar o diâmetro menor do que os rebaixos que já vem em alguns pinos, geralmente 7mm. Tem se mostrado um procedimento eficiente e nunca tive problema em mais de 6 anos.
Bom dia. Esse PU resiste até por volta dos 100 graus. Não retifico o furo, fica inviável esse trabalho R$. Não chega trabalhar com folga, na verdade uma pequena interferência. Nessa parte final não costumo ir medindo e sim testando o encaixe, lixando aos poucos até o pino ficar no diâmetro correto. Essa medida final varia entre cada pino, acredito que devido ao desgaste do cavalete.
Acredito que 1mm menor no comprimento não seja relevante (o curso do pino nao é tão grande e alguns pinos tem a ponta bem chanfrada, então 1mm menor não faça diferença). Mas confirme também se a parte de cima é toda igual, inclusive a rosca
@@VitorMalavasi legal,e complicado viu tenho ranger stx v6 97 e nela tava pinos guias s10 ou da blazer onde protetor de po fica preso e levemente meio conico entao nao judio da furacao e nem alargou,lembrado que pinos guia ranger entra s10 e blazer descobri isto,obrigado pela informacao vitor
Tentaria remover ele, jogando um óleo de freio pra destravar (caso esteja seco). Ou então dando um calor pra expandir e talvez soltar, ou então furar ele.
cada lado tem 2 pinos .sendo um liso e o outro com borracha , qual a ordem deles , isso e, qual e o superior e qual o inferior ,bobiei e não reparei isso na desmontagem , pois ambos estavam tomados de sujeira e tive que desmontar toda a pinça para reparo
Boa noite Ezequiel. A princípio sim, mas cada caso é um caso. Na maioria das vezes o carro já esta no elevador e acaba sendo mais rápido fazer o serviço do que comprar na internet (estamos na roça aqui). Em questão de durabilidade, acredito que a bucha de PU vai durar mais que alguns pinos originais (da pra perceber que alguns são mais duros que outros) e como nunca tive que refazer um serviço, da pra dizer que a durabilidade é alta. Outro ponto é o fato de poder haver desgaste no furo do cavalete (principalmente se rodou muito tempo batendo). Nesse caso um pino novo nao vai ficar 100% como esses feitos manualmente, ajustados cada pino pra cada furo.
Pra quem fala: “pq não compra um pino novo e tal” Galera o barulho volta! resolve no máximo 2 ou 3 meses dps volta o mesmo barulho gastei 400 reais trocando as 2 vezes que o barulho apareceu
usinar esse parafuso, não vai comprometer sua resistência??? Sei que essas buchas em PU são boas para embuchamentos de suspensão, que nao esquentam, ao contrário da pinça de freio.
Boa noite Andre Luis. Teoricamente sim. Como falei no vídeo, eu evito usinar e deixar um diâmetro menor que os rebaixos que já vem no pinos. Outro ponto é que esses pinos (não parafusos) não fazem tanto esforço de tração ou compressão, talvez façam mais esforço de cisalhamento, afinal servem apenas para manter o paralelismo do cavalete no movimento. Em relação a temperatura, acho esse o menor dos problemas, por mais que esquente a pinça, deve ficar longe da temperatura de transição vitrea do PU. Isso é o que pude observar ao longo dos anos, acredito que é uma boa solução pois nunca nenhum serviço voltou para refazer.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Comprei uma Montana e veio com essa folga, quase enlouqueci para descobrir onde era o barulho kkk mas descobri kkkk vc é fera meu amigo. Deus te abençoe.
Tô com mesmo problema no meu corsa o que vc fez p resolver ? Pois pelo certo teria que trocar tudo né
Da pra recuperar sim. Recomendo procurar um torneiro ae da sua região.
Como é o barulho?
Trabalho de qualidade!!! Isso sim é resolver o problema pra sempre, já que só a troca da peça, com pouco tempo volta o problema. Parabéns!!!
Olhei vários vídeos a respeito, E este vídeo foi o melhor de todos ! Parabéns 👏🏼👍
No meu Civic, o torneiro limpou bem o canal com stopa na máquina de furar e fez dois sulcos no s pinos e colocou dois aneis de oring e ficou muito bom tambãem!
Boa ideia tambem ein, anotada.
Durou quanto tempo?
Será que dessa forma não acaba criando um vácuo e mantendo a pinça fechada. Ou seja, segurando as pastilhas encostadas no disco o tempo todo. Se isso acontecer, causa desgaste prematuro do disco e pastilhas e também aumenta o consumo de combustível.
Boa noite Durval. É verdade, da pra perceber o vacuo criado, por isso é importante nao deixar tão apertado pra nao ter esse risco. Alguns torneiros até fazem um furo fininho passante pelo pino justamente pra evitar isso. Tive sempre um excelente resultado fazendo dessa forma
Difícil achar quem faz isso na minha região
Parabéns, o melhor vídeos de reparo dos pinos da pinça de freios
Parabéns já fui em vários profissionais ninguém falou desse tipo de serviço tenho um pólo e não aguento mais o barulho
Achei muito "elegante" sua solução e parece eficiente. Parabéns...
Cara, nota 1000
Essa foi de longe a melhor solução que encontrei. Melhor até do que comprar um jogo de pinos novos. o detalhe da ferramenta com a ponta arredondada e colocada na horizontal foi a solução perfeita para usinar pu em torno... o outro tipo de ferramenta n retira direito do que precisa e ainda costuma quebrar devido a elasticidade do poliuretano.
Vlw camarada. Isso ae, um bits com bastante raio e bem afiado é a melhor solução pra usinar PU. Melhor ainda é colocar no congelador pra endurecer o PU, mas o cliente nao podia esperar rs
@@VitorMalavasi qual é seu contato?
@@diegokohwald1325 27 99938-8582
Onde encontro esse material amigo ? O PU ?
Tô igual o amigo aí em baixo, mim Montana começou com um barulho sem fiz, TD por causa desses guias da pinça, usinar as minha assim. Vlw pela dia. Top
Boa Victor Malavazi esse serviço é nota 1.000.00,parabéns pelo seu profissionalismo, DEUS ABENÇOE a sua vida eo seu trabalho, eu estou com o meu Corolla 2002 parado já mais de 2 semanas com esse mesmo problema nas pinças de freio eu não estou achando as borrachas que vai na ponta dos pinos guia da pinça não sei mais o que fazer. A se a sua oficina fosse aqui perto da cidade que eu moro,meu nome é Geraldo Divino Ferreira moro aqui em Serra Negra SP,
Vlww Geraldo. Acho difícil achar as borrachas, somente o kit. Mas recomendo levar para algum torneiro aí da região. Serra Negra é a terra do Leandro Torneiro
Meu amigo eu resolvi o meu com fita isolante 3m , dura um ano
Já recebi alguns desse jeito pra reparar.
Parabéns pelo vídeo irmão! Belo profissionalismo pensando na qualidade não só do serviço, mas também do material utilizado para evitar futuros problemas, tenho certeza de que serviços assim não voltam! Tive que fazer este mesmo serviço, só não sei como o torneio fez o enxerto pois a mecânica terceirizou e me entregou pronto.
Meu quebrou quase deu muito ruim, não faço mais nunca, troquei o cavalete e o pino não saiu caro meu carro e uma amarok.
@@mariomanobrou complicado em! Por um acaso tem o pino quebrado ainda pra conferir quando usinaram dele?!
Parabéns amigo, serviço de qualidade , que pena que sou de goiás , se tivesse como enviar uns pinos que tenho aqui pra vc reparar pra mim seria ótimo, e do corola 2012 os 4 pinos.
Gostei vc passa sabedoria e respeito e honestidade ql vidade vc é
Vlww Amauri
Sou de Colatina ES
Muito bom. As L200 outdoor também são assim. Vou fazer assim na minha. Difícil é o torneiro
Trabalho exemplar, meu patrão.
Sucesso
Muita eficiente a ideia de revestimento com PU. até final da vida do dono do carro
Mandei fazer no meu Azera, estava com um barulho chato eu fiz depois de assistir seu video, parabéns. Aiiiiii é cara para fazer, vai lá e faz!kkkk
Como é esse barulho?
@@Tiagovbf Tiago você vai nota somente na hora que tirar a roda e balançar a pinça de freio.
Custou quanto para fazer?
Boa noite Allisson. Estou pedindo na faixa de 300,00 no par de pinças
@@Tiagovbf usa um martelo de borracha ou batendo com as mãos na lateral do pneu !
Bate na roda dianteira e depois na roda traseira que você vai notar na hora oque esse bendito cavalete com folga faz de barulho !
O verdadeiro Torneiro & Mecânico, parabéns.
Perfeito 👏👏👏👏👏👏👏
Quero comprar um torno pois um dia terei meu auto center e será o maio da minha cidade oud a região
Vlw. Máquina incrível, recomendo muito. Recomendo ainda mais fazer um curso de torneiro ae na sua região
Meu prisma ta me tirando o juízo por conta desse barulho e mecânico nenhum descobre, agora vou mandar olhar somente isso,parabéns pelo vídeo
Como é esse barulho?
@@Tiagovbf Amigo era um barulho tipo folga na roda, e era mais i tenso do lado do passageiro, só que eu mesmo encontrei o defeito era a bucha da barra estabilizadora, pq os mecânicos coloca o carro no elevador aí não encontra folga nenhuma, essa folga só encontra com o carro no chão em posição de trabalho, aí eu entrei debaixo e comecei movimentar as partes aí encontrei, comprei as buchas mandei trocar e resolveu problema, teve mecânico que chegou até condenar meus amortecedor, sem cabimento, uma coisa tão simples
Quando o problema é desses pinos, geralmente o barulho diminui quando "belisca" o pé no freio. Descendo uma rua de paralelepípedo da pra perceber
@@VitorMalavasi o meu faz u. Toc toc suave e oco. Parece que é uma peça plastica como caixa de roda ou parachoque vibrando quando passo numa rua muito irregular sera que é o mesmo que o seu fazia? Ma via reta em um buraco somente, nao percebe.
@@Tiagovbf complicado dizer assim. Experimente fazer isso, de freira de leve para manter a velocidade e preste atenção se diminui o barulho. Balance o carro parado, se escutar algo parecido, assim deve ser mais provável ser suspensão, um pivô.....
O meu Sandero tem esse mesmo problema, meu amigo falou pra eu comprar outro kit reparação, ou fazer esses esquema.
Assim você faz a gente economizar muito , 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍
As Fábricas deveriam te pagar para solucionar oque eles não fizeram e sobra pra nós no meu caso um audi com 5 anos de uso está uma escola de samba por causa disto aí folga nas peças, obrigado mestre pela solução
Se tem uma coisa que aprendi é: as fábricas nunca vão fazer o que é melhor pra vc, mas sim o que for mais vantajoso pra elas R$R$
@@VitorMalavasi Fato ne Vitao só grana que vai!!!! Obrigado pela Atenção Forte abraço meu amigo
Meu Civic 2014 tava com esse problema, comprei os pinos e não resolveu, não achei quem o fizesse aqui na minha cidade, mandei na especializada fazer enxerto, alegaram que tinha que fazer nas duas rodas 720 reais com um ano voltou o problema.😢
Agora vou tirar os pinos e levar na retifica e colocar Oring.
Rapaiz, já chegou alguns clientes até mim depois de terem ido na concessionária, revoltados porque já tinham gasto um absurdo e nao resolvido. Colocar oring pode dar certo, mas não é a melhor das soluções. Falo isso pq já vinheram alguns serviços desse para refazer.
Sensacional essa ideia. Parabéns!!!
Rapaz, nota 10 muito bom mesmo
Show , e é de onde ?? Esse profissional?
Parabéns pelo serviço de qualidade , gostaria de saber onde fica tornearia.
Vlw Fábio. Sou de Colatina-ES
Mto.top, eu faço diferente, mas está de parabéns
Vlw camarada. Diz AE como vc faz
Bom dia amigo, excelente vídeo parabéns 👏👏 deixa eu te perguntar pode fazer esse embuchamento só em um dos lados quando só um lado está fazendo barulho ou tem que ser nos 2 lados?
Vlww José. Poder até pode, mas se um lado tá ruim, o outro deve estar prestes a ficar ruim também, por isso sempre recomendo fazer os dois lados e pagar uma mão de obra só dá oficina. O que na maioria das vezes acontece,, é fazer da dianteira ou traseira, mas sempre os dois lados
Irmao eu gostei do seu trabalho e do seu vídeo, você é do rj ? Queria levar meu carro aí em sua oficina !
Vlw camarada, mas sou de Colatina-ES
Quanto custa pra faser esse serviço amigão ficou too demais.
Vlw camarada. Fica 400,00
Muito bacana! Preciso fazer isso nos pinos do meu Etios que estão batendo muito, só que o mecânico quer fazer também o reparo das paredes das pinças onde os pinos entram, o que eu acho que não seja necessário, creio que é uma empurroterapia para encarecer! Pela sua experiência, você acha que só esse serviço dos pinos resolve ou se cria folga também nas pinças onde os pinos tem contato?
Vlw Maurício. Cara, pode ser que tenha gasto sim, talvez ovalizado o furo, aí não existe bucha redonda que resolva. Já vi isso em alguns casos e sofri para deixar 100%
@@VitorMalavasi onde esse estabelecimento??
Meu HB20 tá com barulho no pino ...já troquei e não resolveu
@@jooliveira982 Colatina ES
@@jooliveira982 pode ter acontecido do furo ter gasto, daí só o pino novo não resolve. A bucha consegue compensar isso ae. Ou como o amigo disse ae no outro comentário, o torneiro que ele levou também trabalha no furo.
Resolvi o meu de outra forma, mas esse seu trabalho realmente foi admirável. Parabéns! E o valor de um trabalho desse quanto cobra de nós clientes ?
Vlw camarada. Na faixa de 280,00 o par de pinças
show Vitor! obg pelas informacoes!
Bom dia Vitor trabalho exemplar, moro aqui na bahia onde encontro esse material ? Aqui o trabalho é complicado primeiro preciso achar o material de implorar pra algum torneiro fazer o povo nao gosta de sair do feijao com arrroz?
Sabe onde posso comprar o material ?
Vlw camarada. Compro em lojas de material pra usinagem aqui da região, talvez possa comprar pela internet mesmo.
Se trata do Poliuretano 90Shore, o PU vermelho.
Para esse serviço, compro pedaços de Ø10mm por 300mm de comprimento.
Tendo um torno de 40 mil fica fácil. Já fui torneiro. É show.
Vlww Francisco. Quem dera um torno de 40mil, ainda uso o meu de bancada, mas um dia ainda vem um Romi 🙏
Qual é esse material, quero fazer na minha tucson, forte abraço de nos do canal Ferreira motos 🤝
Vlww Ferreira. Esse material é o Poliuretano, com 90shore de dureza, mais conhecido como P.U. vermelho.
Bom trabalho nesses pinos, difícil encontrar um torneio pra fazer isso
Parabéns pelo vídeo
É possível fazer em meu Cobalt, o mesmo serviço de emborrachamento dos pinos?
Qual seu endereço?
Obrigado
Edilson
Bom dia Edilson. É possível sim, lembrando que preciso dos cavaletes para o serviço. Sou de Colatina - ES. Devido a distância, o prazo e preço do envio torna inviável o serviço, se for o caso recomendo procurar alguém na sua região.
Vlww
Bom dia meu amigo, parabéns pela idéia. Show, de quantos shore é esse PU , 50, 70 ou 90?
Vlw camarada. É o de 90 shore
Parabéns pelo trabalho
Bom dia moro em juiz de fora queria fazer esse mesmo serviço com você tenho um Etios
Bom dia Roberto. Lembrando que preciso dos cavaletes para realizar o servico. Sou de Colatina ES cep29702805. Se ficar viável o envio pra você podemos realizar o serviço.
Tenho uma outlander 2008 , com esta folga..comprei os pinos novos até que baratos os 4 .....mas a folga continua...segundo o mecanico , são as pinças, teria que embuchar...duro é o tempo que será que ficará bom mesmo? somente embuxando...seu serviço me parece mais garantido.
Bom dia André. Se com os pinos novos a folga continuou, a folga deve estar mesmo no cavalete também. Nunca precisei recuperar nenhum, até mesmo porque a vantagem de usar o poliuretano nos pinos é dele funcionar melhor em furo que já esteja ovalizado, tudo dentro de um limite né. Acho que já fiz quase uns 200 serviços desse aqui na oficina e apenas 2 vezes tive retrabalho (uma vez por falha minha e outra por ser um J3 da JacMotos que utiliza um pino único que não teve jeito) . Pessoal sempre gosta bastante desse trabalho.
Amigo posso manda meu cavalete pra voce
Eu fiz embuchamento deles tbm, e acabou o barulho ...uso por uns 10.000 km o carro até vender para meu primo que esta com ela a 1 ano quase e não tem mais barulho algum...agradeço.@@eduardoleite1277
@nafachini Bacana seu comentário depois de 2 anos contando como ficou, vlww
Aou de Colatina ES. Meu cep é 29702805. Se ficar viável o envio para você, posso fazer sim
Boa tarde deixa eu perguntar seu de Uberaba eu queria saber na onde que eu faço como é que eu faço para mim encontrar esse material para mim comprar
Bom dia Narciso. Esse material é o PU - Poliuretano vermelho com dureza de 90shore. Compro ele em loja de matéria prima aqui da região.
Parabéns pela iniciativa.
se passar uma broca em todos pra tirar o oval não ficaria mais prático os pinos do que fazer um a um ?
Entendo que o pu a idéia é tirar o atrito. Mas sei lá usalo pra preencher oval.
Vai trabalhar ? Vai .
Mas creio que facilita a tua vida com menos idas ao torno pra ajustar um a um.
Mas muito boa idéia
Abraço tmj
Vlw Eduardo. Reabrir o furo do cavalete pode ser uma alternativa, mas nunca testei. Acho que nao conseguiria precisão na broca ao reabrir de 10 para 11mm talvez, mais que isso seria duvidoso também. Além de ser algo "chato" pra fixar na morsa, talvez com um dispositivo para todos os tipos de cavalete.
Mas o principal motivo que vejo, é o desgaste ser visivelmente nos pinos. Somente em casos extremos pude perceber a camisa ovalizada.
Vlww
@@VitorMalavasi se é só o pino ue ovaliza daí sim concordo plenamente.
Meu pai faz esse tipo de trabalho pra mecânicos mas somente o pino normal daí precisa fresar um pouco pra não ficar sucção no alojamento.
Vou mostrar pra ele seu vídeo conhecimento nunca é demais.
Valeu pela atenção
Sobre a broca é só tirar o canto dela fica h7 a medida . Já fiz em dobradiça de uno 8 pra 9 e usei aço pra ficou top serviço
@@eduardoalvesmendes3482 boa, fiz isso hoje aqui com uma broca de meia.
Quem sabe um dia eu teste dessa outra forma. Vlw pelas dicas amigo.
Boa tarde!!!
Quantos militros de diâmetro tem o tarugo utilizado ?
Vi numa resposta anterior que teoricamente 90 shore!
E parabéns pelo trabalho!
Opa boa tarde. Vlw José.
O tarugo de PU compro com 15mm de diâmetro e fica com 10mm final.
Shore é uma escala de dureza para os materiais dessa classe. 90 shore é a dureza do PU vermelho, existem com demais cores/dureza
O serviço ficou top, mas será que não fragilizou o pino ao afina-lo? Pq se ele veio assim de fábrica é pq deve oferecer maior resistência
Teoricamente sim, mas acredito que não há esforço suficiente para deformar. Alguns pinos de fabrica já vem com um rebaixo, eu sempre deixo num diâmetro ligeiramente maior pensando nisso. Essa é uma prática bem comum (não fui eu quem inventei esse procedimento) e desde 2015 que faço isso, nunca tive nenhum problema. Faço questão de sempre perguntar as oficinas que trazem o serviço pra mim, tive problemas somente nos carros da JAC Motors que só tem um único pino desse por pinça e é mais fino.
Bom dia amiga tudo bem
Tenho um corola Fielder tou com esse mesmo problema gostaria de fazer esse serviço vc faz
Bom dia. Vai depender de onde você é. Sou de Colatina ES e preciso de conjunto dos pinos e cavaletes para o serviço. Dependendo de onde vc for nao fica viável o envio. Pode procurar algum torneiro ae da sua região
Show amigo vou fazer o teste na pinça da F4000 97! Pense num chocalho de egua! mando embuchar não dura 2 meses! Roda mais fora de estrada, no torrão do gado e costela de vaca kkk... O Barulho que incomoda!
Muito melhor fazer do que trocar os pinos, obrigado.
Vlw camarada. Realmente, vendo o comentario do pessoal aqui, muitos trocam o pino e continuam com o problema, provavelmente pelo deagaste na camisa tambem.
Outra duvida
Aguenta a temperatura causada au freiar no caso de uma descida de serra ou a viagem longa
O PU é bem resistente, tem se mostrado algo bem eficiente, já que nunca voltou nenhum pra reclamar. Dei uma pesquisada aqui pra ver a temperatura limite dele.
"PU suporta temperaturas de -50 ºC até 100ºC, por curtos períodos até 120ºC"
@@VitorMalavasi mas em um longo tempo usando o freio as pincas podem chegar de 200c a 250c
Tô querendo fazer no meu carro só tô em duvida dessa questão
velho, aki na vila sonia , em sp, o rapaz vende os pinos sob medida, 20 mango cada um!! pra quase todos os carros!! abs
Muito bom, passa o contato ae se puder. Já aconteceu aqui é de clientes comprarem pinos novos e depois terem que fazer o serviço mesmo assim. Talvez pela qualidade do material (alguns na hora de usinar da pra ver que são mais mole) ou também porque o furo do cavalete já esteja gasto. Mas vlw ae pela dica
Bom dia fera, tem como passar o contato fo rapaz que vende o pino, preciso urgente aqui na oficina, para resolver o barulho e uma tucson, valew
@@marcio3152 bom dia. O rapaz aí do comentário não me passou
@@marcio3152 bom dia chefe, tucson e macabro mesmo, principalmente o traseiro, procura ai 3age freios, e no ferreira , vila sonia, abs...wagner
Por curiosidade, o PU aguenta a temperatura que a pinça pode vir a chegar? Não corre o risco de derreter ou algo do tipo?
Nunca tive problemas quanto a isso. O PU aguenta bem temperatura. Arrisco dizer que aguenta mais do que as borrachinhas cu de cachorro que vem nos pinos.
A pinça do meu carro está com esse mesmo defeito.
Troquei os pinos, coloquei originais, não passou uma semana e voltou o barulho. Parece que a folga é no próprio cavalete da pinça.
Tentando encontrar um torneiro na minha região que se disponha a fazer esse serviço.
Pois é camarada. Muitos vem falar a mesma coisa. Os furos do cavalete pode estar gasto
Fiquei impressionado com o seu trabalho ! Tenho um nissan versa, ele esta precisando de um cuidado como vc fez. Sou de Curitiba, vc faria os pinos desta forma?
Vlw Fernando. Posso fazer sim, lembrando que preciso também dos cavaletes para o serviço. Meu cep 29702-805 para ver o frete.
@@VitorMalavasi qual a cidade?
@@Fernando300-Fk Colatina ES
Qual o valor pra fazer nos 4 cavalete e pinos ? Corolla 2012
Qual o valor pra fazer nos 4 cavalete e pinos ? Corolla 2012
parabéns amigo, estou com esse problema, já comprei PARALELO e é muito ruim mesmo. Qual a cidade?
Obrigado Marcus. Sou de Colatina-ES
Vítor, a sua oficina fica em São Paulo?. Caso a resposta seja sim, qual o endereço?.
Sou de Colatina ES
Preciso fazer no meu! Esse matérial e melhor que o tecnil pra esse serviço???
Boa noite Tiago. Acredito que o tecnil também serviria para esse serviço, pela resistência ao atrito. Porém ele não tem a elasticidade do PU, essencial na hora fazer a montagem.
@@VitorMalavasi blz vou fazer com PU entao.. obrigado pela atençao!
Amigo, sabe dizer se esse mesmo serviço pide ser feito na frontier 2006 mwm
Pode sim. Os pinos são todos bem parecidos
uma duvida , o pino que possui a capa de borracha na ponta e superior ou inferior da pinça ??
Iae Alexandre. Não tenho certeza pra te responder cara. Sempre vem já desmontado aqui pra mim. Da próxima que aparecer eu procuro saber e te falo aqui
Parabens amigo bom trabalho
Belo trabalho amigo. Vc refurou os cavaletes ou só embuchou os pinos?
Vlw Marlon. Somente os pinos.
Ok amigo. Tenho um torninho de bancada em casa. Vou ver se consigo fazer da minha Parati. Será se eu fizer com nylon dá certo também?
@@marlonpetermann2534 Acredito que sim, porém por não ter a mesma elasticidade do PU, deve ser mais difícil colocar ele da mesma forma
Achei um torneiro que faz aqui em minha cidade mas faz com Nylon ,será que fica bom também ?
Boa noite camarada. Acredito que sim, afinal é um material amplamente usado para atrito. Particularmente eu nunca vi alguém usar nylon, até me perguntaram aqui umas semanas atrás. Eu não utilizo pois ele não é tão elástico quanto o PU, o que dificultaria muito a montagem no pino. Mas talvez o torneiro ae tenha alguma outra técnica.
Tenho um Versa 2016 1.6 mesma coisa... só que o meu da pau na rosca do pino troco sempre e não adianta cada troca de pastilha tem que trocar os pinos
o Sentra tem esse mesmo problema!
O P.U aguentam a temperatura de trabalho dos freios?
Aguenta sim, nunca tive problemas com temperatura
Bom dia, uma dúvida. Estas buchas, feitas em poliuretano, vão aguentar as temperaturas de trabalho das pinças de freio?
Aguentam sim. Muito mais do que as borrachinhas vagabunda que vem nos pinos.
Utilizo eles com um graxa específica pra isso, nunca voltou nenhum serviço em todos esses anos
@@VitorMalavasi E vc usa um PU específico? Verifiquei no vídeo que vc está utilizando um vermelho. Pq estes pinos precisam se movimentar né.
Já vi comercialmente 3 cores de PU, cada um com sua dureza medida na escala Shore. Do mais macio para o mais duro, Verde, Amarelo e o Vermelho.
Acho o vermelho mais fácil de encontrar e mais barato.
É bem usado no mundo da metal mecânica, principalmente porque tem boa resistente ao desgaste.
@@VitorMalavasi Entendi. Vi outras ideias aqui, os torneiros usando anel O'ring. Vc já viu algum serviço assim? Minha preocupação é sempre com a temperatura que as pinças alcançam.
Boa tarde , onde fica a sua oficina Vitor ?
Sou de Colatina - ES
Parabéns pelo vídeo meu irmão!
Pelo bom e ótimo profissional que é...
Eu tenho um Cobalt com esse mesmo problema e gostei muito do seu trabalho
Sou de Jaraguá são Paulo.
E quero fazer esse reparo com vc!
A sua oficina é dá aqui?
Me passa o seu número
E endereço por favor?
Vlw Clóvis. Sou de Colatina-ES cep 29702-805
Me disponho a fazer o serviço mas creio não compensar devido a distância, levando em conta que preciso dos cavaletes para o serviço.
Boa noite amigo nota 1000 .
Quanto vc faz para fazer um serviço desse ?
Preciso fazer no meu JAC j3 quanto vc cobra pra fazer ? De qual região vc e sou de são Paulo capital
Boa tarde. Sou de Colatina ES. Cobro R$60,00 por pino e preciso do cavalete para o serviço. Porém de todos os carros que já vi, o seu se não me engano, é o único que tem apenas um único pino por pinça, não deu muito certo quando fiz. Cheguei refazer 2 vezes e não ficou legal.
Bom dia meu Etios está esse problema, sua oficina fica onde ou telefone por favor
Bom dia Edson. Sou de Colatina ES
Olá boa tarde gostaria de saber de onde vc é
Sou de Colatina ES
Amigão presciso fazer isso no meu versa..
Sou de Colatina ES. Se quiser mandar o seu kit de pinos COM CAVALETES, posso fazer o serviço mas sugiro procurar alguém da sua região
Boa tarde qual a espessura do Pu poliuretano
Fica com aproximadamente 1,5mm de espessura
Vc poderia fazer uns e vender no mercado livre... Tmb tô precisando e por aqui não acha esse serviço!
Infelizmente não é possivel. Preciso dos pinos e cavalete aqui para fazer o serviço
Será que não diminui a resistência,já que retira material?
Então, teoricamente sim mas creio que não gera esforço suficiente pra deformar, mesmo aasim faço questão de nunca deixar o diâmetro menor do que os rebaixos que já vem em alguns pinos, geralmente 7mm. Tem se mostrado um procedimento eficiente e nunca tive problema em mais de 6 anos.
Qual o endereço da sua mecânica, ? preciso desse serviço
Sou de Colatina ES
Amigo, esse pu vermelho aguenta as altas temperaturas? Vc retifica o furo do cavalete? De quantos mm fica a folga do cavalete para o pino pronto?
Bom dia. Esse PU resiste até por volta dos 100 graus. Não retifico o furo, fica inviável esse trabalho R$. Não chega trabalhar com folga, na verdade uma pequena interferência. Nessa parte final não costumo ir medindo e sim testando o encaixe, lixando aos poucos até o pino ficar no diâmetro correto. Essa medida final varia entre cada pino, acredito que devido ao desgaste do cavalete.
Boa noite vc é de que cidade ? Preciso fazer no meu tiida
Boa noite. Sou de Colatina ES
@@VitorMalavasi que pena sou de sp mas valeu obrigado
Boa noite vc mora em São Paulo queria fazer no meu carro
Alguém sabe que faz
Boa noite. Sou de Colatina ES
tenho uma duvida pino guia do carro e 71mm comprimento pode ser usado um 70mm ou da problema
Acredito que 1mm menor no comprimento não seja relevante (o curso do pino nao é tão grande e alguns pinos tem a ponta bem chanfrada, então 1mm menor não faça diferença). Mas confirme também se a parte de cima é toda igual, inclusive a rosca
@@VitorMalavasi legal,e complicado viu tenho ranger stx v6 97 e nela tava pinos guias s10 ou da blazer onde protetor de po fica preso e levemente meio conico entao nao judio da furacao e nem alargou,lembrado que pinos guia ranger entra s10 e blazer descobri isto,obrigado pela informacao vitor
Onde encontro esse matéria amigo ? O P.U ?
Então ele quebrou quando foi tirar pois está travado será que tem ,como retirar ele ainda ou perdi o cavalete?
Tentaria remover ele, jogando um óleo de freio pra destravar (caso esteja seco). Ou então dando um calor pra expandir e talvez soltar, ou então furar ele.
Amigo, você é de Fortaleza?
Bom dia. Não, sou de Colatina-ES
cada lado tem 2 pinos .sendo um liso e o outro com borracha , qual a ordem deles , isso e, qual e o superior e qual o inferior ,bobiei e não reparei isso na desmontagem , pois ambos estavam tomados de sujeira e tive que desmontar toda a pinça para reparo
Não sei te responder camarada. Eles já vem desmontado pra mim. Se ficar sabendo te respondo aqui
Não querendo falar do serviço, mais não era melhor trocar os pinos? Ou ele volta a encomodar logo?
Boa noite Ezequiel. A princípio sim, mas cada caso é um caso. Na maioria das vezes o carro já esta no elevador e acaba sendo mais rápido fazer o serviço do que comprar na internet (estamos na roça aqui). Em questão de durabilidade, acredito que a bucha de PU vai durar mais que alguns pinos originais (da pra perceber que alguns são mais duros que outros) e como nunca tive que refazer um serviço, da pra dizer que a durabilidade é alta. Outro ponto é o fato de poder haver desgaste no furo do cavalete (principalmente se rodou muito tempo batendo). Nesse caso um pino novo nao vai ficar 100% como esses feitos manualmente, ajustados cada pino pra cada furo.
Bom dia , onde fica a sua oficina
Mestre sua oficina e aonde
Boa noite camarada. Sou de Colatina ES
Ele e resistente a temperatura? Tô querendo fazer na minha sorento
Resiste sim, nunca tive problemas com relação a isso não.
É possível fazer no cerato 2011 ?
Se envio pinos e cavalete por transportadora
A princípio é sim. Me chama lá
27 99938-8582
@@VitorMalavasi Vou chamar
Em que cidade fica sua oficina?
Colatina ES
Boa noite meu querido você está localizado na onde sou de Franco da Rocha sp você consegue fazer no meu corola 2002
Boa noite. Sou de Colatina-ES.
Como preciso dos cavaletes também, acredito que não fique viável pra você, mas precisando, estou a disposição.
Tenho u Corsa frente Montana, está com esse problema,os mecânicos para descobrir quase trocou minha suspensão inteira.
Já vi gente gastar mais de 5mil em suspensão por caisa desse problema
Como faz a lubrificação
Não é recomendado utilizar graxa normal por causa do calor. Comprei uma graxa preta no MercadoLivre própria para isso.
Gostaria que aqui na minha cidade tivesse um serviço desse!
Boa tarde amigo onde fica sua oficina de torno
Boa tarde. Colatina-ES
Pra quem fala: “pq não compra um pino novo e tal”
Galera o barulho volta! resolve no máximo 2 ou 3 meses dps volta o mesmo barulho gastei 400 reais trocando as 2 vezes que o barulho apareceu
Bacana seu comentário. Vlw
Muitas vezes a camisa pode estar gasta tambem, o furo fica um pouco ovalizado
usinar esse parafuso, não vai comprometer sua resistência??? Sei que essas buchas em PU são boas para embuchamentos de suspensão, que nao esquentam, ao contrário da pinça de freio.
Boa noite Andre Luis. Teoricamente sim. Como falei no vídeo, eu evito usinar e deixar um diâmetro menor que os rebaixos que já vem no pinos. Outro ponto é que esses pinos (não parafusos) não fazem tanto esforço de tração ou compressão, talvez façam mais esforço de cisalhamento, afinal servem apenas para manter o paralelismo do cavalete no movimento.
Em relação a temperatura, acho esse o menor dos problemas, por mais que esquente a pinça, deve ficar longe da temperatura de transição vitrea do PU. Isso é o que pude observar ao longo dos anos, acredito que é uma boa solução pois nunca nenhum serviço voltou para refazer.
@@VitorMalavasi Muito bom o trampo. Penso nos iveco daily. pense num veículo que sempre dá folga nestas peças, principalmente no freio traseiro.
Onde tem um tornero mecânico na zona norte são paulo ??? Alguém sabe
Boa noite amigo cm faço pra fazer esse serviço contigo 😊
Boa tarde camarada. Sou de Colatina ES, se for de longe, pode enviar todo o conjunto (pinos e cavaletes) por correio, mas não creio que fique viável.