3年前までwr250xに乗っててその後大型に乗り換えたがあの楽しさを忘れられなくて2023年にwr250xをまた買い直した走行距離もかなりいっててぼろぼろだったけど直してまた楽しみます♪
ずっと憧れてたけど、お金無いからトリッカー買いました！最高です！
2０10年にXを新車購入 ずーっと乗って只今14000㎞超えたくらい。250では唯一無二の存在だね。
WR250X新車で買っていまでももっているぜ❗乗っているぜ‼️
WR1台で街乗り、ツーリング、トレール、ゲロアタック、エンデューロ、Xの足回り入れてサーキットまで走ってます。そんなバイク他には無いですね。
7月に納車です！2015年モデルの7000kmを80万出して買いました！かなりカスタムされてて新車みたいに綺麗なので後悔はしてないです
wr乗ってます。嬉しい動画ですね😂
2009年製のWR250R、ガレ場でこかしまくってボロボロですが、これより高性能なガソリンエンジンのトレールはもうまず出ないでしょうから、手放せません
2017最終をゲット！もう６年。走行も5000km大事に乗ります！
WR250R乗ってますけど、チューニングしても楽しい、高速以外なら大型バイクに着いていけるので最高です！難点は右足が熱いのと、水温が高くなりやすいことですね...今の所の対策は耐熱バンデージ巻いて、HKSのスポーツクーラントを入れてるのですけど良い対策ないか探してます。捕捉WR250あるあるでエアクリーナボックスのダイアフラムを取ったらフルパワー化する+ちょっとした収納スペースができる
オフなら林道からモトクロスタイヤをIRCのGP210に切り替えて長距離ツーリングからキャンプまで160キロ以上出すことと水中と水の上と空中を走ること以外何でもできる何でもできすぎて乗り換え考えてもこいつで出来る事はWRで出来るしこいつで出来ない事はWRで出来るからと乗り換える事ができなくなってますw
先月前後サスのO/Hついでにロワーリンクを今まで付けてたのから別のに付け替えたので、久しぶりにＦサスの付き出しを無しにしてリンク回りも純正に戻しました。 やっぱり足付きが厳しくなったけれど、暫くしたら慣れるかな、と。 ちなみに、2013年式WR250Rを新車から乗っています。
都内で駐輪場所に困った息子が乗らなくなったのでWR250X初期型を買い取ってやり、少しずつノーマル状態に戻して大切に乗っています。現在、走行３万km超で一時は売却も検討しましたが「過走行」につき買取価格は首都圏で40万、地方都市は30万が相場のようで売られる際には倍近くの値段になるのかな？今は走行距離を気にせず通勤やツーリングで乗り潰す覚悟です。マフラーをノーマルに戻して排気系デバイスEXUPを試行錯誤で調整した結果、高速も含め普通に飛ばして32km/hの燃費を達成し少し感動しました。伝説のバイクと言う程ではありませんが乗って飽きないバイクで17インチのオフロードタイヤを履かせれば、これ１台でオンもオフもロングツーリングもこなせるかと・・タンク容量の少なさだけ残念ですね。
Wrは本当に良いバイク ohやっても良いくらい出来が良いし何しろ早い
WR250Rに乗りだして１０年目です。間もなく１万ｋｍです。街乗りオンリーですが乗りやすいです。低速では油断するとストールします。
WR250R 2015黄色 まだまだ現役っス
未だに初期型のxがガレージで眠ってる。何度もリコールもあって自分の中で信用無くして5000キロくらいしか乗ってないけど今年はメンテして乗り出そうかな。癖はあるが中速域はやっぱりトータル的に唯一無二クラス最強。
私も初期型WRX乗っていましたが燃料ポンプのリコールは酷かったですね…、私は何回もリコールて燃料ポンプ交換しましたよ。せっかく素晴らしいバイクを造ったのに燃料ポンプの不具合は世界で戦うYAMAHAがやってはいけない凡ミスだったと思いますね…今では高価になり過ぎて手が出だしにくくなりましたが、いつかはまた乗ってみたいなバイクの１台ですね
WR250Zから逆輸入のWRに乗り換えましたが。走らん。オケッ痛いで手放しました。今はハスクバーナに乗ってます。もちろん2サイクル
2012年モデル5800kmを80万で今年納車したんけど今の中古価格考えたらめっちゃ奇跡的だったわ
高すぎて買えないからDRZ400SM買いました…笑
WR今でも欲しいと思うんだけどオフ車乗った事ない自分には敷居が高い感じがするんだよね。そりゃコンペモデルに比べればかなり乗りやすいんだろうけど･･･ユーザーさんが羨ましい
オフ未経験なら、車重軽いので慣れてきたら自転車感覚で乗れる。足の入れ替えもだんだん慣れてくる。エンジンが本当にいい。いいやつがあれば乗るべきだと思う。オフ車は案外何とかなる、軽いから！
当時はデフレで何でも馬鹿やすかったからなー、今の相場通りもし今から同じようなスペックのバイクを作れば強化された排ガス規制対策も含め100万程度になるでしょうしさすがにそれはビジネス的に厳しいので二度と作られる事が無いですね....
最終型を115万で買いました。まったく後悔してません（笑）
20年式逆輸入車乗ってます。今年初めまで数台新車AUS仕様あったけど、もう売れたみたいですね。
漢がいた
追記:俺も買いました。最高のバイクです
@@hewiewanwan6896 おめでとうございます。お互い安全運転で楽しみましょう！
@@user-pe3rb1qs3f ありがとうございます✨ですね、末長く安全に楽しみましょう👍️
中古で100万ならもうちょっと頑張ってktmとかハスクあたりのレーサー新車買えるじゃんって考えちゃうよ
大好きお昼寝 様シェルコ もお忘れなく !
そうなんすよね(・∀・)でktmかったw
盗まれるから乗れねぇ
この前久々に乗ろうとしたらバッテリーあがってたしかも半年エンジンかけてなかったから多分クラッチが固着してたみたいで押し掛けでもかからなかったいいバイクだが２時間が限界お尻の痛さがハンパないまあ、街乗りだが、林道に行けば立ち乗りするからもうちょいイケるかな？
3年前までwr250xに乗ってて
その後大型に乗り換えたが
あの楽しさを忘れられなくて
2023年にwr250xをまた買い直した
走行距離もかなりいっててぼろぼろだったけど
直してまた楽しみます♪
ずっと憧れてたけど、お金無いからトリッカー買いました！最高です！
2０10年にXを新車購入 ずーっと乗って只今14000㎞超えたくらい。250では唯一無二の存在だね。
WR250X新車で買っていまでももっているぜ❗乗っているぜ‼️
WR1台で街乗り、ツーリング、トレール、ゲロアタック、エンデューロ、Xの足回り入れてサーキットまで走ってます。そんなバイク他には無いですね。
7月に納車です！2015年モデルの7000kmを80万出して買いました！
かなりカスタムされてて新車みたいに綺麗なので後悔はしてないです
wr乗ってます。嬉しい動画ですね😂
2009年製のWR250R、ガレ場でこかしまくってボロボロですが、これより高性能なガソリンエンジンのトレールはもうまず出ないでしょうから、手放せません
2017最終をゲット！
もう６年。走行も5000km
大事に乗ります！
WR250R乗ってますけど、チューニングしても楽しい、高速以外なら大型バイクに着いていけるので最高です！
難点は右足が熱いのと、水温が高くなりやすいことですね...
今の所の対策は耐熱バンデージ巻いて、HKSのスポーツクーラントを入れてるのですけど良い対策ないか探してます。
捕捉
WR250あるあるでエアクリーナボックスのダイアフラムを取ったらフルパワー化する+ちょっとした収納スペースができる
オフなら林道からモトクロス
タイヤをIRCのGP210に切り替えて長距離ツーリングからキャンプまで
160キロ以上出すことと水中と水の上と空中を走ること以外何でもできる
何でもできすぎて乗り換え考えてもこいつで出来る事はWRで出来るしこいつで出来ない事はWRで出来るからと乗り換える事ができなくなってますw
先月前後サスのO/Hついでにロワーリンクを今まで付けてたのから別のに付け替えたので、久しぶりにＦサスの付き出しを無しにしてリンク回りも純正に戻しました。
やっぱり足付きが厳しくなったけれど、暫くしたら慣れるかな、と。
ちなみに、2013年式WR250Rを新車から乗っています。
都内で駐輪場所に困った息子が乗らなくなったのでWR250X初期型を買い取ってやり、少しずつノーマル状態に戻して大切に乗っています。現在、走行３万km超で一時は売却も検討しましたが「過走行」につき買取価格は首都圏で40万、地方都市は30万が相場のようで売られる際には倍近くの値段になるのかな？
今は走行距離を気にせず通勤やツーリングで乗り潰す覚悟です。マフラーをノーマルに戻して排気系デバイスEXUPを試行錯誤で調整した結果、高速も含め普通に飛ばして32km/hの燃費を達成し少し感動しました。
伝説のバイクと言う程ではありませんが乗って飽きないバイクで17インチのオフロードタイヤを履かせれば、これ１台でオンもオフもロングツーリングもこなせるかと・・タンク容量の少なさだけ残念ですね。
Wrは本当に良いバイク ohやっても良いくらい出来が良いし何しろ早い
WR250Rに乗りだして１０年目です。間もなく１万ｋｍです。街乗りオンリーですが乗りやすいです。低速では油断するとストールします。
WR250R 2015黄色 まだまだ現役っス
未だに初期型のxがガレージで眠ってる。
何度もリコールもあって自分の中で信用無くして5000キロくらいしか乗ってないけど
今年はメンテして乗り出そうかな。
癖はあるが中速域はやっぱりトータル的に唯一無二クラス最強。
私も初期型WRX乗っていましたが燃料ポンプのリコールは酷かったですね…、私は何回もリコールて燃料ポンプ交換しましたよ。
せっかく素晴らしいバイクを造ったのに燃料ポンプの不具合は世界で戦うYAMAHAがやってはいけない凡ミスだったと思いますね…
今では高価になり過ぎて手が出だしにくくなりましたが、いつかはまた乗ってみたいなバイクの１台ですね
WR250Zから逆輸入のWRに乗り換えましたが。走らん。オケッ痛いで手放しました。今はハスクバーナに乗ってます。もちろん2サイクル
2012年モデル5800kmを80万で今年納車したんけど今の中古価格考えたらめっちゃ奇跡的だったわ
高すぎて買えないから
DRZ400SM買いました…笑
WR今でも欲しいと思うんだけどオフ車乗った事ない自分には敷居が高い感じがするんだよね。そりゃコンペモデルに比べればかなり乗りやすいんだろうけど･･･ユーザーさんが羨ましい
オフ未経験なら、車重軽いので慣れてきたら自転車感覚で乗れる。足の入れ替えもだんだん慣れてくる。エンジンが本当にいい。
いいやつがあれば乗るべきだと思う。オフ車は案外何とかなる、軽いから！
当時はデフレで何でも馬鹿やすかったからなー、今の相場通りもし今から同じようなスペックのバイクを作れば強化された排ガス規制対策も含め100万程度になるでしょうしさすがにそれはビジネス的に厳しいので二度と作られる事が無いですね....
最終型を115万で買いました。
まったく後悔してません（笑）
20年式逆輸入車乗ってます。
今年初めまで数台新車AUS仕様あったけど、もう売れたみたいですね。
漢がいた
追記:俺も買いました。
最高のバイクです
@@hewiewanwan6896 おめでとうございます。お互い安全運転で楽しみましょう！
@@user-pe3rb1qs3f ありがとうございます✨
ですね、末長く安全に楽しみましょう👍️
中古で100万ならもうちょっと頑張ってktmとかハスクあたりのレーサー新車買えるじゃんって考えちゃうよ
大好きお昼寝 様
シェルコ もお忘れなく !
そうなんすよね(・∀・)でktmかったw
盗まれるから乗れねぇ
この前久々に乗ろうとしたらバッテリーあがってた
しかも半年エンジンかけてなかったから多分クラッチが固着してたみたいで押し掛けでもかからなかった
いいバイクだが２時間が限界
お尻の痛さがハンパない
まあ、街乗りだが、林道に行けば立ち乗りするからもうちょいイケるかな？