Die Business-Class hat einen gewaltigen Nachteil: Die Abteilwände schließen nicht mit der Decke ab. Das heißt, dass man jedes Wort aus den umliegenden Kabinen hört - inclusive schreiende Babys oder angesoffene Geschäftsleute. Ich habe beides zur gleichen Zeit genossen. Kein wahrer Reisegenuss!
@ Siemens: Entwicklung und Bau. Die Wagenkästen wurden in Maribor (SLO) erstellt, die Drehgehstelle in Graz (AT) und der Wageninnenausbau in Wien (AT). Die Loks bzw. deren Bauteile wurden in München (DE) entwickelt und in Serie im TS Linz (AT) assembliert. Insgesamt 60 RJ für die ÖBB und 8 RJ für die CD.
@@matthias-de in Amerika ist es allerdings üblich, dass die Business Class über der First Class angesiedelt ist. Hieran hat sich auch die ÖBB orientiert
@@Felix-um9ke Nein? In den USA haben die Fluggesellschaften gar keine First Class mehr. Außerdem war das davor auch noch nie so, welche Fluggesellschaft aus den USA kennst du denn die das Mal hatte?
Wir fahren im Sommer mit der Eisenbahn nach Kärnten in den Urlaub. Ja, dieses mal ist zum ersten mal auch zweimal der Railjet mit dabei. Wir sind schon ganz gespannt, auf dass was uns mit diesem Zug erwartet. LG Martina. 12.06.2018, 19:09 Uhr
@@ichbins4885 Weil die DB das Geld nicht ausgeben will. Es ist Bewiesen, das der ICE 4 der Wahre IC2 werden sollte. Der IC2 heute war als eine art "IR" geplant. Der IC2 nimmt immer mehr alte IR Strecken wieder in Betrieb, wofür er ja bestellt wurde. Doch die DB hat sich gedacht, das man mit den ICx (ICE4) Zügen mehr Geld machen kann und hat sie als ICE 4 eingestuft. Der IC2, dessen Garnituren nicht für den normalen IC Dienst bestellt wurden, wurden aber trotzdem zum IC gemacht.
Alles in allem finde ich ihn sehr sehr schön auch wenn mir das kitschige ultra Moderne Design nicht so gefällt (z.B die Schrift an den Türen) aber sonst finde ich ihn super!
the prices for this are so cool. Economy: from 12,90€ with seat reservation, First: from 22,90€ with seat reservation and ÖBB lounge access at train station before depart, Business: from 34,90€ with seat reservation and ÖBB lounge access at train station before depart.
Hi, tolles Video. Ich sitze auch gerade im railjet, in der First class. Mir ist am Ticketautomat aufgefallen, das man buisness class gar nicht auswählen kann. Muss man da reservieren oder im Zug den aufpreis Zahlen oder wie funktioniert das?
@@Ilovejesus995 Wenn man in der 1. Klasse schon reserviert hat ist der Aufpreis 12€ und da man in der Business Class reservieren muss ist der Aufpreis inklusive Sitzplatz 15€. Also wenn man in der ÖBB App auf den Button mit der Business Class geht, dann wird es 15€ teurer außer man hat schon auf Reservierung geklickt dann sind es 12€.
Tolles Video und sehr schöner Zug, nur zwei Sachen gefallen mir am Railjet nicht: einmal diese automatische Begrüßungsansage ohne jegliche Informationen zu weiteren Zwischenhalten etc. und dass die Abteile keine Türen besitzen. Ansonsten top :)
Dass die Abteile keine Türen besitzen hat einen verkehrssicherheitstechnischen Hintergrund. Nämlich, dass im Falle eines Brandes die Personen ohne weitere Hindernisse flüchten können. Ja, im Regelbetrieb ist das hinderlich, im Falle der Fälle könnte es aber das eine oder andere Leben retten.
@ Gruenderla: Immer noch besser als die endlos heruntergeleierten Ansagen in deutschen Zügen, gerne mit triefendem Dialekt, und mit peniblem Auflisten aller Anschlüsse, die keiner braucht oder hören will und als Krönung schlechtes Englisch Marke "Senk ju vorr träwweling wiss Deutsche Bahn"
Bisher einmal Railjet gefahren, fand ihn zwar schick, aber nicht besser als den ICE. Natürlich wäre es nett, die DB hätte sowas beschafft anstelle des unsinnigen IC2. Sein Problem bleibt, daß er seine Vorteile innerhalb Österreichs im Grunde nur auf der Strecke Wien - Linz ausspielen kann, und nur dort geht es schneller als 160 km/h. Ansonsten ist er teilweise "Perlen von die Säue" teilweise schlicht am Markt vorbei, weil er zum Beispiel keine Abstellmöglichkeiten für Ski hat, in Österreich eigentlich ein Unding. Und als Zug durch die Provinz müßte er mehr Raum für Fahrräder und Kinderwagen bieten. Als schneller Geschäftsreisezug mag er auf der Rennbahn Wien - Salzburg funktionieren (oder nach München) aber in Mürzzuschlag oder Schwaz? So ist er aus meiner Sicht eine Fehlinvestition. Besser wäre es gewesen, die Simmeringbahn auf Neigetechnik umzubauen und die vorhandenen Schnellzugwagen aufzupeppen.
Cickbait !!! Nein! Der RailjetXpress hat nur eine Zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 230 Km/h und zudem ist die Unterinntalbahn nur bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220Km/h zugelassen.
@@austriatravelling Was du sagst stimmt allerdings war ich öfter schon in RJ ts von Bregenz noch Wien ( einmal konnte ich mich noch ganz genau erinnern als der Railjet vor vier Jahren genau 327km/h fuhr da ich mir damals noch sicher war, dass die Höchstgeschwindigkeit eines RJts 325km/h beträgt.) es kommt fast immer vor, dass der Railjet dort eine Geschwindigkeit von über 320km/h erreicht!
Cickbait !!! Der Railjet bzw. Die Taurus 1116 kann nur bis zu 270 Km/h fahren, und in Österreich sind keine Strecken bis 320Km/h zulässig. Vielleicht verwechselst du ihn ja mit dem ICE
Great Video, Lots of good Information. Travellingsolo Railjet Innsbruck to Vienna soon, have a suitcase with me, where would you advise I book to keep my suitcase close please?
Könnte ich für eine Dokumentation über railjets, deine Videoaufzeichnungen an der stelle bei der economy, buisness und first class verwenden. Quelle würde natürlich in der Dokumentation angegeben werden.
Dankeschön! Ich kann noch nicht sagen, wie ich den ICE 4 finde, da ich noch nicht mitgefahren bin. Aber das mache ich bald, dann gibt auch ein Video und ich kann dir sagen, wie ich ihn finde ;-)
Sieht alles cool und schick aus. Gemütlich is des net. Kann mir auch ohne Probe aufs Exempel vorstellen, wie lange man braucht, in diesem deprimierend schwarzen Gestühl warm zu werden, während man auf der glatten Oberfläche wegrutscht. Ein Nickerchen mit Anlehnen an gscheite, höhenverstellbare! Kopfstützen war mal selbstverständlich, sogar ein Ausziehen der weich gefederten Sitze zu einer geschlossenen Fläche zum Hinlegen! Jederzeit lieber ein altes 2.Klasse Abteil. Das Bordbistro oder was es schon sein soll ist ein Hohn verglichen mit den schön gedeckten Tischen in den Speisewägen von ganz früher. Wir hatten alles schon mal weicher, samtiger, wärmer, gemütlicher, mit komfortabel Platz für die Beine. Warum ist das nicht mehr möglich?! Kann die Begeisterung für diesen kalten Luxus, der gar keiner ist, nicht verstehen. Werde ich nur alt und verbittert oder stimmt mir IRGENDEINER hier zu? 😠🤔❤🩹
Der deutsche ICE (davon gibt es unterschiedliche Modelle) ist unerrreicht und von top Qualität. Der RJ leider schon komplett veraltet über Jahre nix neues auf der Schiene gebracht. Auch fehlt es an richigen Sitzkomfort in der 2 KL. was beim ICE sogar in der 2. KL gleichwertig mit der 1. KL. (Verstellbare Sitze etc.) geboten wird. Von der Wartung und Sauberkeit mal ganz zu schweigen ist diese beim RJ eine Katastrophe geworden. ! Ich fahre viel RJ aber auch ICE und kenne daher bestens alles Unterschiede. Und ob man nun wirklich eine BC in einem Zug braucht belibt dahingestellt. Besser eine gut 1. KL. als eine künstlich aufgeblasene BC wie im RJ.
In der 2 Klasse ist der Zug einfach eine Katastrophe 🤦 Die Sitze komplett unbequem nicht mal Fußstützen gibt es bei den ersten Generationen! Der ICE ist um einiges bequemer!
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Die Business-Class hat einen gewaltigen Nachteil: Die Abteilwände schließen nicht mit der Decke ab. Das heißt, dass man jedes Wort aus den umliegenden Kabinen hört - inclusive schreiende Babys oder angesoffene Geschäftsleute. Ich habe beides zur gleichen Zeit genossen. Kein wahrer Reisegenuss!
Ja das ist wirklich blöd
Walter Rudich .
Man darf Babies in die Business-Class mitnehmen? Da kann von Entspannung keine Rede mehr sein.
Glaub mal nicht das ANGESOFFENE GESCHÄFTSLEUTE mit dem Railjet fahren. Erst recht nicht in der Buisinnes Class.
@@Bisaflex Ich habe keine Ahnung, was die von Beruf waren, aber angesoffen waren sie eindeutig.
100 mal schicker als unser ICE da haben die ösis echt ein schickes Teil gebaut
Naja, gebaut hat das Ding immer noch Siemens ;)
legostarwarsfreak333 entworfen! besser ? ;)
@ Siemens: Entwicklung und Bau. Die Wagenkästen wurden in Maribor (SLO) erstellt, die Drehgehstelle in Graz (AT) und der Wageninnenausbau in Wien (AT). Die Loks bzw. deren Bauteile wurden in München (DE) entwickelt und in Serie im TS Linz (AT) assembliert. Insgesamt 60 RJ für die ÖBB und 8 RJ für die CD.
heinerle456 und gewartet werdin sie in Mazleinsdorf Wien und Innsbruck
Ja besser als unsere scheiss Deutschen Züge . Aber die bahnzeit war Anfang der 90iger 80iger waren auch gut. Heut ist Bahnfahren öde
Wer hatte eigentlich die zweifelhafte Idee die Business oberhalb der First anzusiedeln damit dürfte die ÖBB weltweit alleine dastehen?
ne gibt es bei den Italienischen Staatsbahnen oder in Japan Korea und China auch
Wieso zweifelhaft? 🤔
@@tallinnalennujaam3466 weil die first bei allen Fluggesellschaften die sie noch anbieten oberhalb der Business Class platziert ist
@@matthias-de in Amerika ist es allerdings üblich, dass die Business Class über der First Class angesiedelt ist. Hieran hat sich auch die ÖBB orientiert
@@Felix-um9ke Nein? In den USA haben die Fluggesellschaften gar keine First Class mehr. Außerdem war das davor auch noch nie so, welche Fluggesellschaft aus den USA kennst du denn die das Mal hatte?
Liebe DB,
ich hoffe du hast bei dem Video aufgepasst.
SO geht das.
😂😂😂aber echt die sollten sich mal ein beispiel an uns österreichern nehmen was wir im thema zug können!
Wir fahren im Sommer mit der Eisenbahn nach Kärnten in den Urlaub. Ja, dieses mal ist zum ersten mal auch zweimal der Railjet mit dabei. Wir sind schon ganz gespannt, auf dass was uns mit diesem Zug erwartet. LG Martina. 12.06.2018, 19:09 Uhr
Da wünsche ich viel Spaß!
Danke ;-)
DAS ist Bahnfahren. Moderne Züge die alles haben was die alten auch haben.
Warum bestellt die DB AG keine Weiß-Roten Railjets?
Weil da eine lok vorgespannt werden muss , was der Bahn überflüssig vor kommt.
Zudem ist dieser Zug mit der Ausstattung der Bahn sicherlich zu teuer
@@ichbins4885 Muss in den normalen ICs und IC2s doch auch.
@@derlasercrafterwally4342
Ic 1 ist 50 Jahre alt.
Ic2 sind billige naverkerswagen umlackiert in ic disigne
@@ichbins4885 Weil die DB das Geld nicht ausgeben will. Es ist Bewiesen, das der ICE 4 der Wahre IC2 werden sollte. Der IC2 heute war als eine art "IR" geplant. Der IC2 nimmt immer mehr alte IR Strecken wieder in Betrieb, wofür er ja bestellt wurde. Doch die DB hat sich gedacht, das man mit den ICx (ICE4) Zügen mehr Geld machen kann und hat sie als ICE 4 eingestuft. Der IC2, dessen Garnituren nicht für den normalen IC Dienst bestellt wurden, wurden aber trotzdem zum IC gemacht.
@@derlasercrafterwally4342
Richtig
Meiner Meinung
Very cool train! Thanks for sharing this. It would be cool if we had a train like this in The Netherlands too :-)
Danke für die schöne Fahrt 🤩😊
Sehr gerne!
@@Gruenderla ich möchte diese Jahr auch nach Wien
Alles in allem finde ich ihn sehr sehr schön auch wenn mir das kitschige ultra Moderne Design nicht so gefällt (z.B die Schrift an den Türen) aber sonst finde ich ihn super!
the prices for this are so cool. Economy: from 12,90€ with seat reservation, First: from 22,90€ with seat reservation and ÖBB lounge access at train station before depart, Business: from 34,90€ with seat reservation and ÖBB lounge access at train station before depart.
Die Optik innen und außen ist ja mal geil.
Hi, tolles Video. Ich sitze auch gerade im railjet, in der First class. Mir ist am Ticketautomat aufgefallen, das man buisness class gar nicht auswählen kann. Muss man da reservieren oder im Zug den aufpreis Zahlen oder wie funktioniert das?
Vielen Dank! Man zahlt den Aufpreis direkt im Zug.
Oder In der ÖBB App, da ist das Ticket billiger
@@Gruenderla wie viel ist der aufpreis
@@Ilovejesus995 Wenn man in der 1. Klasse schon reserviert hat ist der Aufpreis 12€ und da man in der Business Class reservieren muss ist der Aufpreis inklusive Sitzplatz 15€. Also wenn man in der ÖBB App auf den Button mit der Business Class geht, dann wird es 15€ teurer außer man hat schon auf Reservierung geklickt dann sind es 12€.
Die ÖBB Lounge darf man in Österreich sogar mit 1. Class oder Business Class Sparschiene-Ticket benutzen
und in Deutschland sogar als Vielfahrer ohne erst übe rein 1. Klasse Status verfügen zu müssen ;-)
Gutes Video 👍 Grüße aus Österreich 😃.
Dankeschön!
Tolles Video und sehr schöner Zug, nur zwei Sachen gefallen mir am Railjet nicht: einmal diese automatische Begrüßungsansage ohne jegliche Informationen zu weiteren Zwischenhalten etc. und dass die Abteile keine Türen besitzen. Ansonsten top :)
Vielen Dank! Ich gebe dir recht, die Ansagen vom Band sind auch nicht so meins.
Dass die Abteile keine Türen besitzen hat einen verkehrssicherheitstechnischen Hintergrund. Nämlich, dass im Falle eines Brandes die Personen ohne weitere Hindernisse flüchten können. Ja, im Regelbetrieb ist das hinderlich, im Falle der Fälle könnte es aber das eine oder andere Leben retten.
@ Gruenderla: Immer noch besser als die endlos heruntergeleierten Ansagen in deutschen Zügen, gerne mit triefendem Dialekt, und mit peniblem Auflisten aller Anschlüsse, die keiner braucht oder hören will und als Krönung schlechtes Englisch Marke "Senk ju vorr träwweling wiss Deutsche Bahn"
Sven Löhrmann es gibt anzeigen da stehen zwischenstopps drauf
Mega top
Bisher einmal Railjet gefahren, fand ihn zwar schick, aber nicht besser als den ICE. Natürlich wäre es nett, die DB hätte sowas beschafft anstelle des unsinnigen IC2. Sein Problem bleibt, daß er seine Vorteile innerhalb Österreichs im Grunde nur auf der Strecke Wien - Linz ausspielen kann, und nur dort geht es schneller als 160 km/h. Ansonsten ist er teilweise "Perlen von die Säue" teilweise schlicht am Markt vorbei, weil er zum Beispiel keine Abstellmöglichkeiten für Ski hat, in Österreich eigentlich ein Unding. Und als Zug durch die Provinz müßte er mehr Raum für Fahrräder und Kinderwagen bieten. Als schneller Geschäftsreisezug mag er auf der Rennbahn Wien - Salzburg funktionieren (oder nach München) aber in Mürzzuschlag oder Schwaz? So ist er aus meiner Sicht eine Fehlinvestition. Besser wäre es gewesen, die Simmeringbahn auf Neigetechnik umzubauen und die vorhandenen Schnellzugwagen aufzupeppen.
Tokzen Der Öbb Railjet kann auch zwischen Hall in Tirol und Wörgl 220Km/h fahren und von Attnang Puchheim bis Linz 200Km/h
@@austriatravelling Zwischen Innsbruck und Wörgel fährt er bis zu 320km\h da er dort unterirdisch fährt.
Cickbait !!! Nein! Der RailjetXpress hat nur eine Zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 230 Km/h und zudem ist die Unterinntalbahn nur bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220Km/h zugelassen.
@@austriatravelling Was du sagst stimmt allerdings war ich öfter schon in RJ ts von Bregenz noch Wien ( einmal konnte ich mich noch ganz genau erinnern als der Railjet vor vier Jahren genau 327km/h fuhr da ich mir damals noch sicher war, dass die Höchstgeschwindigkeit eines RJts 325km/h beträgt.) es kommt fast immer vor, dass der Railjet dort eine Geschwindigkeit von über 320km/h erreicht!
Cickbait !!! Der Railjet bzw. Die Taurus 1116 kann nur bis zu 270 Km/h fahren, und in Österreich sind keine Strecken bis 320Km/h zulässig. Vielleicht verwechselst du ihn ja mit dem ICE
Wären die Abteile deckenhoch und per Türe schließbar, wäre die Reiseatmosphäre erheblich besser.
Great Video, Lots of good Information. Travellingsolo Railjet Innsbruck to Vienna soon, have a suitcase with me, where would you advise I book to keep my suitcase close please?
Thanks for your comment! But I dont't understand your question exactly.
Könnte ich für eine Dokumentation über railjets, deine Videoaufzeichnungen an der stelle bei der economy, buisness und first class verwenden.
Quelle würde natürlich in der Dokumentation angegeben werden.
Klar, kannst du machen, wenn du mich als Urheber angibst.😉
Wurde die Südbahn vor ein paar Jahren nicht auf Rechtsverkehr umgestellt? Hier fährt der Zug immer noch links.
SilverWave
Nur bis Payerbach - Reichenau, die Umstelung über den Semmering erfolgte erst Ende 2019.
Besteht der RJ eigentlich aus Einzelwagen oder ist das eine feste Einheit wie beim IC2?
Wow die putzen noch vor der Fahrt die Scheiben. Die Farben stimmen weil weiß schnell verkraut (ICE ). Und deswegen logische farbentscheidung.
Sehr gutes Video :D Wie findest du eigentlich den neuen ICE 4?
Dankeschön!
Ich kann noch nicht sagen, wie ich den ICE 4 finde, da ich noch nicht mitgefahren bin. Aber das mache ich bald, dann gibt auch ein Video und ich kann dir sagen, wie ich ihn finde ;-)
Weisst du zufällig ab wann der Testbetrieb beginnt? :D
Wie viel hast du dann insgesamt für die fahrt bezahlt?
Die Fahrt hat insgesamt 37€ gekostet.
Gruenderla So günstig!? Da muss doch eine Bahncard 25/50 im Spiel gewesen sein :-)
Sulzbachtal Bahner Naja, eher eine Vorteilscard! ;-)
One day trains will replace planes
Wieder ein sehr schönes Video, vielen Dank. Nur, "Speisewagen" ist etwas übertrieben gesagt.
Schickes Teil
Business ist immer ganz vorne beim führerstand oder
Ja genau
Kann mann mit 1st gratis launsch essen
neymar j.r Naja ab First Class kannst du normalerweiße zur Öbb Launch etwas Knabbern... wurde jedoch geändert... gilt nur noch ab 15€
Bei den damaligen Schnellzügen konnte man das Wagenfenster runterziehen und sich den Fahrtwind kräftig ins Gesicht wehen lassen.
Damals ist man aber auch maximal 160 km/h gefahren :-) bei 220 km/h wäre das kein wahrer Genuss mehr.
@@ShazenVideos außerdem wäre es dann im ganzem Abteil verdammt laut
hat man da auch eine Sitz Nummer? Wie zumbeispiel in der 2. klasse möchte sehr gerne 1. klasse fahren
?!
Die Sitze sind logischerweise Nummerriert 😂
Sieht alles cool und schick aus. Gemütlich is des net. Kann mir auch ohne Probe aufs Exempel vorstellen, wie lange man braucht, in diesem deprimierend schwarzen Gestühl warm zu werden, während man auf der glatten Oberfläche wegrutscht. Ein Nickerchen mit Anlehnen an gscheite, höhenverstellbare! Kopfstützen war mal selbstverständlich, sogar ein Ausziehen der weich gefederten Sitze zu einer geschlossenen Fläche zum Hinlegen! Jederzeit lieber ein altes 2.Klasse Abteil. Das Bordbistro oder was es schon sein soll ist ein Hohn verglichen mit den schön gedeckten Tischen in den Speisewägen von ganz früher. Wir hatten alles schon mal weicher, samtiger, wärmer, gemütlicher, mit komfortabel Platz für die Beine. Warum ist das nicht mehr möglich?! Kann die Begeisterung für diesen kalten Luxus, der gar keiner ist, nicht verstehen. Werde ich nur alt und verbittert oder stimmt mir IRGENDEINER hier zu? 😠🤔❤🩹
Bruhh keinem juckt der Blick aus dem Fenster
TREM 10 X 5 FIRST CLASSE AVION
Zürich-St.Pölten 4 Std. Verspätung! Schwechat- St.Pölten 90 min Verspätung!
jaja der Henry, wen er nur einen Akku hätte und für sein Wägelchen nicht immer eine Steckdose suchen müsste ...
für was sind die Mikrofone beim Business Class
Das sind Leselampen ;-)
Gruenderla ich dachte damit kann man die Mitarbeiter nach Essen und trinken fragen
Der deutsche ICE (davon gibt es unterschiedliche Modelle) ist unerrreicht und von top Qualität. Der RJ leider schon komplett veraltet über Jahre nix neues auf der Schiene gebracht. Auch fehlt es an richigen Sitzkomfort in der 2 KL. was beim ICE sogar in der 2. KL gleichwertig mit der 1. KL. (Verstellbare Sitze etc.) geboten wird. Von der Wartung und Sauberkeit mal ganz zu schweigen ist diese beim RJ eine Katastrophe geworden. ! Ich fahre viel RJ aber auch ICE und kenne daher bestens alles Unterschiede. Und ob man nun wirklich eine BC in einem Zug braucht belibt dahingestellt. Besser eine gut 1. KL. als eine künstlich aufgeblasene BC wie im RJ.
Die neuen RJ Garnituren haben keine BC mehr. Es sind alles 1. Plätze.
Willkommen im ÖBB RÄILSCHETT
In der 2 Klasse ist der Zug einfach eine Katastrophe 🤦 Die Sitze komplett unbequem nicht mal Fußstützen gibt es bei den ersten Generationen! Der ICE ist um einiges bequemer!
Der Speisewagen ist dem Zug nicht würdig, zu klein und das Interieur ist hässlich, der Rest des Zuges ist sehr geschmackvoll!