Servus, habe die Ehre,. Wartung an Klimaanlagen, ein sehr dehnbares Thema. Wie Du schon richtig sagst, man kann das Ganze kurz und schmerzlos gestalten oder auch viel Zeit investieren. Ich denke, die goldene Mitte ist da völlig okay, Aber was ist die goldene Mitte? Filter reinigen, Verdampferpaket vernünftig reinigen und desinfizieren, Abfluss testen, Kondensatpumpe säubern und testen, wenn vorhanden. ( Hier wichtig : aufmachen und das Siebchen reinigen ), Gehäuse abwischen und Elektroanschlüsse überprüfen. Bei hochwertigen Anlagen kann man die diversen Temperaturen über die FB ablesen. Am Aussenteil das Lamellenpaket reinigen, ( wie auch immer ) Elektronschlüsse prüfen und Stromaufnahme messen. Dichtheitsprüfung innen und außen durchführen ( egal bei welcher Füllmenge ) Wenn man die Temperaturen nicht n der FB auslesen kann, Manometer aufspannen und Betriebsdruck messen. Vom Kunden angebotenen Kaffee in Ruhe trinken, eventuell beigelegtes Gebäck nicht verschmähen. Ansonsten, wenn man ehrlich ist… ist das sicher nicht die beliebteste Disziplin in der Kältetechnik, gehört aber auch dazu. BTW : der Telstar im Hintergrund, ist das noch ein älteres Model, oder schon ein Neueres? Die älteren Units hatten ja häufig Probleme. u.a. wenn es zu warm wurde ist das Öl sehr schnell verklebt und hat dann das Kapirohr zugesetzt. Kennst Du das Problem? Wäre im übrigen auch mal ein interessantes Thema, -80 Grad Freezer. Aufbau der Kaskade usw…. In diesem Sinne : Alles Gute und immer genug Druck auf dem Manometer 👋👋👋
hallo Chris...was kann es sein das die Klimaanlage nicht heizt...sie ist neu und evakuiert wurden...vieleicht kannst du mir helfen...ich habe die Klima alleine angeschlossen...mit der ersten hat das gut geklappt....bin ratlos...kühlen tut sie alle anderen Programme laufen auch gut...aber die Heizung kommt nicht...bzw. immer nur kalte Luft...wäre toll wenn du mal was hören läßt
Hello. Wir hatten so einen ähnlichen Fall bei einem Hersteller. Ich gehe mal davon aus du hast alles kontrolliert aber nur zur Sicherheit mal eine Liste: 1. Verdrahtung 2. kann das Aussengerät überhaupt heizen (hatten da auch schon mal das Problem ) 3. sehe im batteriefach der FB nach ob da ein Switch Schalter drinnen ist 4. Außentemperatur vielleicht zu hoch of Fühler Fehler 5. wir haben eine mal einen halben Tag laufen lassen welche das selbe gemacht hat und auf einmal hat es funktioniert wir wissen bis heute nicht warum Vermutung Platinen Fehler oder so. Wenn es weiter Fehler gibt schreib mir per Mail dann rufe ich dich an und wir sehen dann weiter lg
Die Frage ist gut. Ich glaube das muss man halt von Kunde zu Kunde entscheiden was alles Sinn macht was nicht. Wenn es stark verschmutzt ist macht es alleine als hygienischen Gründen Sinn auch technisch wie Pumpen Lüfter leben halt länger theoretisch habe aber auch stark die Erfahrung gemacht einmal richtig und dann die Jahre darauf kann man das ganze auch ziemlich abkürzen und dann zwischen durch Mal wider richtig ist eine gute Kombi für'n Kunden und für die Sauberkeit
Die Schere zwischen Theorie und Praxis geht hier sehr weit auseinander 😁. Bei der Wartung geht es meistens nur um "schnell schnell schnell". Kondensator bisschen durchgeblasen. Desinfekt auf dem Verdampfer. 0.5liter wasser rein fürn abfluss.
Ja leider höre und sehe ich das sehr oft muss aber sagen wir und viele meiner Kollegen ziehen das bei den Kunden auch so durch es geht ist zwar immer wieder ein kampf es auch zu verkaufen aber es geht LG
Sehr schönes Video Christian. Ein Video sagt mehr als 1000 Worte! Danke für deine investierte Zeit.
Ich sag danke
Servus, habe die Ehre,. Wartung an Klimaanlagen, ein sehr dehnbares Thema. Wie Du schon richtig sagst, man kann das Ganze kurz und schmerzlos gestalten oder auch viel Zeit investieren. Ich denke, die goldene Mitte ist da völlig okay, Aber was ist die goldene Mitte? Filter reinigen, Verdampferpaket vernünftig reinigen und desinfizieren, Abfluss testen, Kondensatpumpe säubern und testen, wenn vorhanden. ( Hier wichtig : aufmachen und das Siebchen reinigen ), Gehäuse abwischen und Elektroanschlüsse überprüfen. Bei hochwertigen Anlagen kann man die diversen Temperaturen über die FB ablesen. Am Aussenteil das Lamellenpaket reinigen, ( wie auch immer ) Elektronschlüsse prüfen und Stromaufnahme messen. Dichtheitsprüfung innen und außen durchführen ( egal bei welcher Füllmenge ) Wenn man die Temperaturen nicht n der FB auslesen kann, Manometer aufspannen und Betriebsdruck messen. Vom Kunden angebotenen Kaffee in Ruhe trinken, eventuell beigelegtes Gebäck nicht verschmähen. Ansonsten, wenn man ehrlich ist… ist das sicher nicht die beliebteste Disziplin in der Kältetechnik, gehört aber auch dazu. BTW : der Telstar im Hintergrund, ist das noch ein älteres Model, oder schon ein Neueres? Die älteren Units hatten ja häufig Probleme. u.a. wenn es zu warm wurde ist das Öl sehr schnell verklebt und hat dann das Kapirohr zugesetzt. Kennst Du das Problem? Wäre im übrigen auch mal ein interessantes Thema, -80 Grad Freezer. Aufbau der Kaskade usw…. In diesem Sinne : Alles Gute und immer genug Druck auf dem Manometer 👋👋👋
Hello oh ja das ist ein älteres Modell mit genau den Problem bei den neuen haben die das ja endlich behoben LG
hallo Chris...was kann es sein das die Klimaanlage nicht heizt...sie ist neu und evakuiert wurden...vieleicht kannst du mir helfen...ich habe die Klima alleine angeschlossen...mit der ersten hat das gut geklappt....bin ratlos...kühlen tut sie alle anderen Programme laufen auch gut...aber die Heizung kommt nicht...bzw. immer nur kalte Luft...wäre toll wenn du mal was hören läßt
Hello.
Wir hatten so einen ähnlichen Fall bei einem Hersteller. Ich gehe mal davon aus du hast alles kontrolliert aber nur zur Sicherheit mal eine Liste:
1. Verdrahtung
2. kann das Aussengerät überhaupt heizen (hatten da auch schon mal das Problem )
3. sehe im batteriefach der FB nach ob da ein Switch Schalter drinnen ist
4. Außentemperatur vielleicht zu hoch of Fühler Fehler
5. wir haben eine mal einen halben Tag laufen lassen welche das selbe gemacht hat und auf einmal hat es funktioniert wir wissen bis heute nicht warum Vermutung Platinen Fehler oder so.
Wenn es weiter Fehler gibt schreib mir per Mail dann rufe ich dich an und wir sehen dann weiter lg
Danke Chris nächstes Mal Wartung der Luftungsanlage :) .
Schönes Wochenende
Wieviel Zeit verplanst du dann für eine Mono bzw. Multisplit Wartung? 1h pro IG?
Ca 30 min bis 1 h eigendlich geht es Recht schnell wenn Man das öfters macht
Frage ist, was ist nötig damit es einen Mehrwert gibt?
Die Frage ist gut. Ich glaube das muss man halt von Kunde zu Kunde entscheiden was alles Sinn macht was nicht. Wenn es stark verschmutzt ist macht es alleine als hygienischen Gründen Sinn auch technisch wie Pumpen Lüfter leben halt länger theoretisch habe aber auch stark die Erfahrung gemacht einmal richtig und dann die Jahre darauf kann man das ganze auch ziemlich abkürzen und dann zwischen durch Mal wider richtig ist eine gute Kombi für'n Kunden und für die Sauberkeit
Die Schere zwischen Theorie und Praxis geht hier sehr weit auseinander 😁.
Bei der Wartung geht es meistens nur um "schnell schnell schnell".
Kondensator bisschen durchgeblasen.
Desinfekt auf dem Verdampfer.
0.5liter wasser rein fürn abfluss.
Ja leider höre und sehe ich das sehr oft muss aber sagen wir und viele meiner Kollegen ziehen das bei den Kunden auch so durch es geht ist zwar immer wieder ein kampf es auch zu verkaufen aber es geht LG
in einem Aussengerät (Doppellüfter VRV) hat sich mal nh Ratte eingenistet und es hat gerochen wie die Hölle -.-
Hmmm alles unter Spannung?
😂😂😂😂 natürlich nur unter der Einhaltung der 5 Sicherheitsregeln
Strom ist unser Freund !