@@dreamrider802 바이크 도 자동차도 꽤 오래탔는데 레블은 어디까지나 생산비랑 타협한 바이크라는 생각이 계속들더라구요. 엔진에 냉각핀도 안살려주고 조형미나 좀 이런게 부족하달까...디자인때문에 트엄 바버로 왔는데 저는 일제랑 안맞는지 이쪽이 더 저랑 잘맞네요.....
레블500은 크루저가 아니라 네이키드의 변형입니다. 크루저의 특징을 벗어나지요. 레블1100하곤 차이가 있습니다. 크루저는 장시간 운전(순양함)과 편한 업플랫 포지션(허리가 서는 스쿠터도 해당)이 특징입니다. 근데 키가 작은 사람은 핸들이 멀어서 어깨가 앞으로 수그러듭니다. 불편하죠.이건 네이키드, f차, r차의 포지션입니다. 반대로 키가 크면 상체는 괜찮은데 다리가 제트 모양으로 접혀서 불편하고요. 해결책으로 핸들라이저로 핸들을 높이면 이게 자전거 같은 디자인이 되어버립니다. 앞에 너저분한 배선도 보기싫게 두드러지고요. 반드시 탱크 라인도 함께 높여야 이 디자인이 살아요. 최소5cm는 높여야해요. 핸들을 안높이고 포워드 스텝만 하면 몸 전체가 디귿자 모양으로 접혀서 더 불편해져요. 게다가 포워드스텝 및 시소기어는 혼다코리아의 권장사항이 아닙니다. 발가락부분이 바이크의 프레임보다 앞으로 튀어나가면 앞바퀴 및 튀는 불순물과 충돌할수 있어서 위험하거든요. 키 170 이하 및 일본 남자들이 시트고 낮은 네이키드를 찾을때 권장하는 바이큽니다. 레블500과1100 고민하시면 참고하세요.
할리보다 훨 좋은 가성비적으로 아니라 성능면에서도 넘어서는 ...할리는 왜 가격만 비싼건지...후접한 바이크 전문 기자들은 서스 괜찮다는 분이 대부분이던데..흠.. 그리고 좀 의문인게 할리가 충격을 걸러준다고요? ^^ 정말 그런가요? 충격이 고스란히 내장으로 들어오던데...너무너무 힘들던데..이건 머지? 내가 비포장을 탄건가?
레블500 신차 뽑아 4개월 4천키로 타다 최근 R3 기변했는데요~ 혼빠님들 뭐라하실지 모르겠지만.. 저 같은 경우에는.. 레블 500은 뭔가 어정쩡한 포지션으로 손 어깨 무릎 통증에 엉덩이가 아파요.. 서비스센터도 갑질 좀 있구요. 부품에 수리할려면 너무 오래 걸리는것도 문제고.. 그래서 혼다는 접었습니다.
REBEL1100 dct specs
배기량 : 1084cc
출력 : 86마력
압축비 : 10.1 :1
시트고 : 700mm
탱크용량: 13.6L
중량 : 255kg
큐슈 라이딩투어 예약 링크
blog.naver.com/mototops
with (주)투어파크 '다파는오빠들'
**착용 한 라이딩기어**
핼멧 : AGV K6
자켓 : RST
장갑 : RST
바지 : 헙스로우
부츠 : 팔코
***영상 속 라이딩기어는 어디서 ?***
모토잡스 네이버스토어 링크 - url.kr/avsj4l
바이크루 오프라인매장 위치 - 인천광역시 연수구 경원대로534번길 9 1층
- 강원 원주시 판부면 치악로 968
모토잡 인스타 - url.kr/5fj8or
부분 파트너 광고(유료) : 발보린(바이크오일)
영상보다 깜놀 ㅎ
예전에 살던 동네를 지나네요 ㅎㅎ
잘봤어요^^
꼭 타고싶다~~~
잘 보구갑니다요~~~^^ㅎㅎ
오늘도 시청감사합니데이~♡
@@motojop 별 말씀을...
서스가 리터급정도에서 실망감이라는건가요 아니면 엔트리 쿼터급보다 못받쳐주는 느낌이라는건가요?
일본에서 레블 250 잘 팔린다던데 젊은층들 커스텀하는 재미와 편한주행...
강북지역거주하면서 많이 돌아다니는 편인데 이형님 한번못본게 레전드네;
17:16 뜨겁다고 하신 게 날씨 말한 건가요 바이크 말한 건가요?
레블1100 리뷰 기다렸습니다!
R3 타는중인데 시승 너무 해보고싶어요 ㅠ
시승차가 돌아다니긴하죠? ^^ 꼭 타보셔용~♡
1줄요약 가성비 킹왕짱
말에 고저가 없으니 듣기 편하고 집중이 잘되네 ㅎㅎ
우앗 벌써 리뷰를 .... 전 MT 예약중인데 언제 나올지 기약도 없습니다 ㅎㅎㅎ
MT마저도 오래걸리나보네요 ㅠㅠ
영상잘보고감니다^기회되시면^골드윙탑박스없는NT버전도리뷰좀해주세요
그것도 구하기 힘든녀석아닌가요? ^^;; ㄷㄷㄷ
dct말구 메뉴얼버전도 리뷰해주시면 안될까요 ㅠ
수동만 30여년타다가 인테그라 나왔을때 어찌 편하고 좋던지 ㅋ 저거도 타보고 싶은데 이제 열정이 예전같지않네요 ㅎ
여행이 편안합니다.
짧으면서 많은 코너도 여유롭고
기어변속 신경안쓰니까 갑자기 나타나는 경이로운 풍경도 많이 볼 기회가 있죠..,
메뉴얼로 타고 싶으면 메뉴얼 모드로 바꾸면 되니 아쉬운게 없습니다.
한손의 여유는 정말 매력적이네요 ^^
차도 잘 나왔지만 무엇보다 가격이 무시무시한것 같아요 크
레블500이랑 슈퍼메테오650 비교 영상 부탁드려요~
일본에서 바이크 렌트해서 1주 타보니까 왜 저렇게 만들었나 이해가 됩니다.
신호구간 많고 차들 6-70으로 가는 상황에서 클러치가 없으니까 운전하기 정말 편하고
고속도로 나오면 또 땡기면 적당히 잘나가 주고
데일리 바이크? 라는 느낌이 딱 맞는 거 같아요.
앞으로 나올 새도우가 기대됩니다. 그게 진짜 크루져죠.. 한때는 일제 크루져들 진짜 다양하고 좋았는데...
섀도우가 나온다구요?
진짜 쉐도우가 나온다구요? 어디서 나온 소스지?
가슴 떨리네..
@@user-ue7ob2bf6s 쉐도우 검색하니까 나오네요.
@@user-ue7ob2bf6s 쉐도우들 원래 단종된적없음 북미에서 꾸준히~~~ 생산중임 울나라 환경규제땜시 출시안될껄요
@@user-qe1zj1no1h 아!~
오두방정 여전하시네요
춤 추는거 킹받는데 계속 찾아 보게 되는 마력!
👍
포르자750 리뷰해주세요~~
너무 궁금하던 바이크 인데 잘 보고 갑니다. DCT가 1600만원이라.. 여기 베트남은 같은 사양에 대략 2600만원이니 너무 비싸네요. ㅜㅜ
얘도 포워드 스탭 안하면 무릎이 애매하게 아픈가요? 레블 300이랑 500은 무릎이 아파서 포워드 스탭을 해야 되겠더라구요.
무릎이 딱히 불편한 느낌은 없었습니다^^ 그나저나 동남아권에선 해외브랜드 바이크가격이 넘사네요 ㄷㄷ
@@motojop 다른 혼다 바이크는 한국과 비슷 하거나 더 싼데 희안하게 레블 1100만 그렇습니다.
태국도 한국보다는 더 비싸게 출고 (dct. Touring 기준으로 479,000바트 - 약 1800만원) 되었는데 베트남은 진짜 사악의 극치이네요. 이번에 혼다가 한국에 배려를 좀 많이 한듯 ~~~
이건 클러치 안잡아도 되는건가요 ????
비교대상은 아니지만 슈메650이랑 비교하면 어떤가요???ㅎㅎ
궁금 하긴 하네요.😊
둘 다 착한가격대에 합리적인 성능을 내준다고 생각이 됩니다! 그중 슈메는 음.. 뭔가 오래두고 탈만한 듬직함이 있었네요
올해 예약은 끝났다합니다 내년을 기약해야겠네요.
편하고 쉽고
잘 나가고 잘 서고
가격 좋고 너무 좋음.
풀퓨닝 해놓으니 이쁨 ㅋㅋ
근데 이거타면 할리형들이랑 클래식형들이 거지취급하던뎅........ㅜㅠㅠㅠㅠ
@@user-pb2oc7kr5l진짜 븅신들이넼ㅋㅋㅋ
@@user-pb2oc7kr5l 그건 그들 인성이 거지라서 그래요.
@@dreamrider802 바이크 도 자동차도 꽤 오래탔는데 레블은 어디까지나 생산비랑 타협한 바이크라는 생각이 계속들더라구요. 엔진에 냉각핀도 안살려주고 조형미나 좀 이런게 부족하달까...디자인때문에 트엄 바버로 왔는데 저는 일제랑 안맞는지 이쪽이 더 저랑 잘맞네요.....
래블이 다 좋고 멋지고 날렵하고 어디가도 꿀리지 않는데 조금 아쉬움이 계기판이 영 다들 그런소리를 하더라구요 구매하는데 제일 중요한 부분인데 구매고민을 많이 한다고 하더라구요
딱 2종소형 막 따고 매뉴얼은 무서울때 사는 바이크가 될듯...리터급은 메뉴얼 타야하는데
연비는 어떨까요?
로빈슨 표류기 채널에서 녹셔리 하답니다.사실분들 참고하세요.밑에분 말씀처럼 버블경제 시절의 혼다가 아닌가봐요.
레블500은 크루저가 아니라 네이키드의 변형입니다. 크루저의 특징을 벗어나지요. 레블1100하곤 차이가 있습니다.
크루저는 장시간 운전(순양함)과 편한 업플랫 포지션(허리가 서는 스쿠터도 해당)이 특징입니다.
근데 키가 작은 사람은 핸들이 멀어서 어깨가 앞으로 수그러듭니다. 불편하죠.이건 네이키드, f차, r차의 포지션입니다.
반대로 키가 크면 상체는 괜찮은데 다리가 제트 모양으로 접혀서 불편하고요.
해결책으로 핸들라이저로 핸들을 높이면 이게 자전거 같은 디자인이 되어버립니다. 앞에 너저분한 배선도 보기싫게 두드러지고요. 반드시 탱크 라인도 함께 높여야 이 디자인이 살아요. 최소5cm는 높여야해요.
핸들을 안높이고 포워드 스텝만 하면 몸 전체가 디귿자 모양으로 접혀서 더 불편해져요. 게다가 포워드스텝 및 시소기어는 혼다코리아의 권장사항이 아닙니다. 발가락부분이 바이크의 프레임보다 앞으로 튀어나가면 앞바퀴 및 튀는 불순물과 충돌할수 있어서 위험하거든요.
키 170 이하 및 일본 남자들이 시트고 낮은 네이키드를 찾을때 권장하는 바이큽니다. 레블500과1100 고민하시면 참고하세요.
그냥 자동이 편함 요즘시대에 무슨 수동을 몰아 근데 내 입장은 레불도 불편 그냥 나이먹고는 스쿠터가 제일 좋아
형님 카메라 어떤건지 여쭤봐도 되겠습니까!!!!!!!
소니
이거보니까.. 기함급 자전거 살 생각이 사라지네요ㅋ
오토미션이에요?
왜 일반dct모델은 안들여올까 ㅜ
할리보다 훨 좋은 가성비적으로 아니라 성능면에서도 넘어서는 ...할리는 왜 가격만 비싼건지...후접한
바이크 전문 기자들은 서스 괜찮다는 분이 대부분이던데..흠..
그리고 좀 의문인게 할리가 충격을 걸러준다고요? ^^ 정말 그런가요?
충격이 고스란히 내장으로 들어오던데...너무너무 힘들던데..이건 머지? 내가 비포장을 탄건가?
아! 할리는 지금 신차나오는 기준으로 보시면 되구요, 혹시 낮게 튜닝되어있거나 관리 안된 올드모델은 제외입니당^^ 요즘 할리의 서스는 덤덤하게 잘잡아주더라구요~
수동도 만들어 주세요. DCT는 많이 있어서 수동이 더 궁금합니다.
더블디스크만 됐어도...
수동 기어에 비해 출력이 떨어진다거나 하는 일은 없나요?
수동에비해 출력이 떨어진다는 느낌은 받지않을거예요
왜냐 DCT미션 자체가 그래요
허나 내구성은 수동에 비해 떨어지겠죠..
그래도 혼다바이크 DCT는 최종병기라 보심 됩니다 벌써 이미션은 15년이나 됐으니까요~
그동안 얼마나 많은 데이터를 축적하고 업글을 했을까요..ㅎ
가볍게 티기 좋은 보급형 할리 같네요
미국에는 레블 1100MT, 1100T DCT 재고 많아요
할리 씹어먹던 옛날 일제 v2공랭 아메리칸은 이제 없나요?
같은급하레이도 본토가격은 이정도 입니다,
으흨... 프론트 서스가 너무 얇아보여요
이쑤시게 달아놓은것 같음
굵직한거 달아놨으면 더 이뻤을..
저번영상도 그렇고 착용헬멧은 AGV가 아니고NEXX 같은디요~~^^
앜ㅋㅋ 정정하겠습니당^^ 긋~
와 오토바이도 오토가 있는건가요??
브이스트롬 1050de좀 리뷰해주세요~ㅡㅜ
장마 끝나면 바로 고고씽하겠습니당^^ 감사합니당
레블 300 출시해주면 좋을텐데..
클러치가 없어서 겁나 편하긴 할건데 주행 재미가 좀 떨어지지 않을까 하네요~~~아메리칸 스쿠터 느낌
인디언이 이쁘네요.
나도 지금 가지고 있는데…2월달에 포르자750 풀옵으로 2000만원주고 뽑았는데…너무 불편해서..레블1100dct 하나사서 받았는데…레블이 더 편하긴하네..근데 수납이…좀 그러네요..
dct가 혼다의 그 자동변속 기능 이름이죠?
넵넵 풀넴 더블클러치트랜스 일겁니다^^
왜? 이제 하셨어요 ㅜㅠ
잡스님 믿고 갑니다.^^
즐감하시길바래요^^
아메리칸은 v형 엔진이어야 하는데! 외관상으로도,
나도 엄청사고싶었던 모델인데 멋지다 ㅎㅎㅎ
어쩌면 형한테 딱일지도^^ ㅋㅋ 데일리 아멜! 이그조~
딱 가격대비 성능 그자체
줄서서 살만한 제품은 아닌듯
왼쪽 발목이 없는 사람을 위한 완벽한 바이크
ㅋㅋㅋ 할리 최고라는 생각으로 시작하니 뭘 해도 할리 할리 하시네요 ㅋㅋ 저는 오토바이 타는 사람도 아닌데 우연히 떠서 봤다가 웃고 갑니다. 평생 할리 타실 분 ㅋㅋ
할리가 최고는 아니지만 아멜의 기준점은 된다고 생각해서 할리가 많이 나왔나봅니다^^
클러치가 없어서 라이딩하기 편하겠지만.....
비싼돈 주고 타는 1100cc급 스쿠터네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
더 비싼돈 주고 타는 골드윙 DCT도 있지요.
엔진브레이크는 내리막에서 좋겠네요 ~
내리막에선 엔진브레이크 강하게 걸리게 설정하고
고속 주행중에서는 엔진브레이크를 약하게해서 주행 안전과
주행연비까지 잡을 수 있는 기능인것 같아요 ^^
오오 타시다보면 나올수있는 짬바이브~ 크~
레블500 신차 뽑아 4개월 4천키로 타다 최근 R3 기변했는데요~
혼빠님들 뭐라하실지 모르겠지만.. 저 같은 경우에는..
레블 500은 뭔가 어정쩡한 포지션으로 손 어깨 무릎 통증에 엉덩이가 아파요..
서비스센터도 갑질 좀 있구요. 부품에 수리할려면 너무 오래 걸리는것도 문제고.. 그래서 혼다는 접었습니다.
완전 공감해요 혼다는 센터들이 쓰레기예요
더블디스크 해주징....
저는 어제 x adv750 구매했어요. 레블은 내년에도 못받는데요 😢
엑드방의 걸걸거림도 매력 넘치죠^^ 긋 초이습니당!♡
디자인을 미라쥬650이나 v-road식으로 했으면 좋왔을뻔 했습니다.
크~ 분명 예쁘게 디자인이 되서 나올것 같긴하네요
1000cc 넘는 오도방이 150전후로 롤링은 안전상 큰문제
아메리칸 스쿠터네
배기음 좀 들을 시간 15초도 않주나 말만 많고 다 좋아 쓰브
나쁘진않아..그런대 뭔가아쉬워..
1300대에 DCT여야지 역시 미친혼코
음ㅋㅋㅋㅋ 좀 작은 느낌…스포트글라이드 만셐ㅋㅋㅋ
뭐야 우리동네잖아
싱글 디스크가 아쉽긴한데...
차가 작은 거겠죠....?
*레블1100t vs 액드방 vs 티맥스 중 추천 부탁합니다.*
*용도 : 바출/텐덤드라이빙/(간혹)장거리/(간혹)모토캠핑*
*사용자 : 중년부부 또는 중년 남성의 일탈 유희용*
*많은 조언 감사합니다.*
음.. 텐덤이라면 서스가 계속 눈에 아른거리네요.. 액드방이 어떠실까요?^^ 750배기량에 DCT조합이 여간 괜찮으실겁니다^^
@@motojop 감사합니다.
dct 매력도 있겠지만 그냥 스쿠터한대 메뉴얼한대로 ...
션수기 어디가?
음 바이크루 ㅎ
이거 완전 오토 매틱 인가요???
넵^^ 오토메틱입니다
호넷750 해주세요~~~~~
저두 타고 싶어용~♡
가장 믿음가는 리뷰 항상 재밌게 보고있습니다
MT도 섭외해서 해주세요~
MT몇 모델을 말씀하시는걸까요?^^
@@motojop여기서는 mt시리즈가 아니라 dct mt 의 mt
아직 할리와는 비교 대상이 아닌듯~
일제 가성비와 내구성 클루져를 타고 싶으면 굿~
NT1100 도 리뷰 부탁드립니다.
@@BUSAN25 스쿠터1100
리뷰 올라오는것 다 챙겨보고 넘 좋아하는데.. 기울어진 곳에서 바이크 세워놓고 리뷰가 좀 아쉽다..
이것 저것 짜집기한 느낌,,,레블500에서 멈췄어야 했다.😅
실물 봤는데 원가절감 느낌이 너무 심하더군요 디자인도 최악 ㅠㅠ
NT1100 과 비교바랍니다.
NT 넘 유니크 한걸요..ㅠ
입문용...결국 할리로...
저는 2종소형 면허도없고 가정도 있는대 면허따서 사고싶은생각에 잠도 안오네요 눈앞에 아른거려서요 지금 자가용도 패차 수준인대 오토바이 산다하면 마누라랑 바로 이혼이겠지요 ㅋㅋ....
흑..ㅠㅠ 일단 와이프님께 용돈 공세를 주기벅으로 퍼붓는게.. ^^;;;
1600마넌???
도그마F 보다 싸네....ㅋㅋㅋㅋ
고작 86마력??? 무한 근육 엔진이 있다구
필요도없는 카울 가방 강매하는 혼코 저게300만원이라니 ...
뒤는 너무낮고 앞은 너무높아 전체적 실루엣이 이쁘지 않네요
사이드박스 용량조금만 더 컸으면 나무랄데가 없는 멋진 바이크입니다.
다 좋은데, 엔진 부분이....
뭔가 클래식한 느낌의 앤진 냉각핀 같은 구조물이 없다보니 뭔가 어색한 구조물이 대신 자리하고 있는 느낌이라....
타는 것만 생각하면 매우 좋은 차인것 같은데, 옆에서 보고 있으면 자꾸 할리나 트엄이 생각 날것 같아요...
공감합니당^^
머플러만 직선으로 쭉 뽑았어도 훨씬 잘생겼을텐데...
저도 그 점을 못 마땅해 했습니다.
@@unmoved1970 그럼 좀더 비싸져요 착한가격 만족합시다. ㅋㅋ 예약을 받을란가요? 레블1100
@@kim69888 어쩌면!!! 머플러 교체한다는 소식이 들린다면!!! 제 애마 보내면!!!
소음규제만 아니여도.. 바로 바꿀텐데.. ㅠ
진짜 머플러 못생기긴했죠 레블 500 탈때도 듀얼직진으로 쭉 뻗은거로 튜닝하니까 훨씬 예뻐졌었어요 대신 소음은 순정이 진짜 조용하긴해요
더블디스크 + 최고속력 업 정도만 해도 좋았을텐데 도대체 500보가 돈 도주고 살만큼에 값어치가 있을까 해요
역시 타는 감은 할리 인가?
할리 최저가 모델 나잇스터 살 돈이면 DCT MT 1대씩 2대구매 가능ㅋ
ㅎㄷㄷㄷㄷ;;;
보통 가성비 제품(오토바이 외 다른 식품이나 물건등) 들은 말보단 행동을더 보여주는데 여긴 말이 많네?😅