Спасибо за обзор! лайк. У меня холодильник Стинол103, был засор капилярки верней камеры. Вызвал мастера, пришел молоденький паренёк и сказал что прочистки надолго не хватит и повесил мне внутри камеры плачущий испаритель с выходной одной трубкой. Вместо R12 залил R600. Попробовали испаритель морозит инием покрылся ну и отключили. Холодильник был в гараже собирались его на дачу отвезти, отвезли только через полгода, включили там а он не набирает нужную температуру. Испаритель охлаждался только до -1 градуса из - за этого не отключался терморегулятор. Путем стравливания понемногу фреона добился охлаждения испарителя до - 9 градусов, потом купил вакуумный насос заново вакуумировал и заправил пропаном (R290) из маленького баллончика. Подбирая заправку добился охлаждения испарителя до - 16, ниже не получается, компрессор этой камеры запитан отдельно и работает по таймеру, 30 минут морозит, 30 отдыхает, для штатного термодатчика не хватает холода для отключения. Думаю что не хватает длины капилярки, на новом испарителе она всего метра полтора, вот думаю может 134 заправить у меня есть маленький баллончик может сильней морозить будет, или лучше капилярку нарастить?
у пропана температура кипения выше, возможно по этому не хватает охлаждения, можно попробовать перезаправить 134м, только хорошо свакуумировать, Думаю такой длинны капиллярки будет достаточно.
Не заправляй 134м, компрессор долго не протянет , заправь 600 м , или обычным пропаном , производительность будет поменьше, но работать будет. Заправляй не по количеству, по прогреву конденсатора и по трубке всасывания( она должна быть прохладной и даже может быть влажной , если покрылась изморозью, значит перезаряд.) это займет какое-то время, поэтому не торопись добавляй газ по немногу. Давление будет близким к нулю 0,2-0,8 примерно, зависит от системы.
@@aleks7064 спасибо за ответ ! Когда заправлял фреон r 600 поставил на самую нижнюю полку и на предпоследнюю по термометру. На верхней показывал -13,6⁰ внизу -3,1⁰. Ниже не опускалась. Потом начал понемногу добавлять фреон с интервалом минут через 20. Через два часа наверху было -13,8⁰ а внизу --11,2⁰. Предполагаю недолил фреон,да и обратка была недостаточно прохладной. Термостат нлвый.Морозилка стоит на даче,было поздно,пришлось отключить и уехать. Завтра попробую продолжить! Ещё раз спасибо!
В холодильнике(внутри) есть шильдик, там вся информация посмотри внимательно! Можно заправлять и без весов , смотреть по давлению и прогрев конденсатора, когда система на забита( такое тоже бывает) давление на r 134 около одной атмосферы, конденсатор прогревается равномерно, каждое колено холоднее предыдущего, последнее примерно комнатной температуры. Трубка на всасывании должна быть прохладная, возможно мокрая, но не обмерзшая( это уже перезаправка)
@@aleks7064 здравствуйте, есть несколько холодильников на р12, я начинающий мастер, подскажите, как со временем чувствует себя компрессор? нужно ли менять масло или несколько лет поработает? очень буду благодарен за помощь в донецке не смог найти 12
Прежде чем выпаивать заправочный штуцер (глухой) его надо вскрыть! Видео как делать не надо. Менять 12 на 134 не имеет смысла. Придется менять всё масло с промывкой системы А так же пррижется менять длину капилярки. Овчинка не стоит выделки!
Он заправляется в рабочем состоянии, т.к. компрессор сам его всасывает, нужно только смотреть, что бы не было перебора, или недостатка, после окончания заправки он так и продолжает работать
@@aleks7064 на манометричке нанесены цифры , полная линейка холодильщика , по ней и надо заправлять системы при работающем МК . Для отключения МК , термостат должен увидеть температуру кипения в испарителе - минус 26°С / это подходить для любого фреона / а давление в системе в бар - разное : смотри по шкале манометрички . Большое количество холодильщиков , ЭТОГО не знают и не понимают . ПОНИМАШ .
При переходе с 12 на 134 масло на полиэфирное надо менять, каппилярку увеличивать на 10-15проц ( ну можно обойтись без этого) и если у тебя баллон кверху вентилем стоит то никакими порциями ты жидкость не заправишь, ну судя по "вакуумнику" это какой то мастер на все руки поэтому можно и так
Похоже, что тот кто тебя учил так работать специально учил неправильно, что бы глупые юнцы не создавали ему конкуренцию. "Дяковать" надо не тому, кто хвалит, а тому, кто критикует.
Да, совершенно верно! Я промывал растворителем 646 но это такая заморочка! Если засор сильный, нужен домкрат чтобы продавить, но в этом случае обычно через некоторое время всё повторяется! Сейчас холодильники делают неремонтнопригодные, проще купить новый, в принципе, как и все остальное!
Для холодильников одно, для кондиционеров другое, фреон не держит одинаковое давление как азот, меняется от температуры окружающей среды, давление нагнетания и всасывания тоже разное, поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.задавать нужно более конкретно.
Р 12 работает с минеральным маслом , Р 134 работает с синтетическим маслом . Мне приходилось ремонтировать лари , где в фильтре был гудрон а в капе густая , черная , очень вонючая жижа . Всю систему промыл ацетоном до появления его без цвета и замена МК . Такой же фломастер делал , деньги взял и хозяину в карман насрал . Развелось тупорылых , мат часть не знают , а как мартышки рученками гарабают . ПОНИМАШ .
Спасибо за обзор! лайк. У меня холодильник Стинол103, был засор капилярки верней камеры. Вызвал мастера, пришел молоденький паренёк и сказал что прочистки надолго не хватит и повесил мне внутри камеры плачущий испаритель с выходной одной трубкой. Вместо R12 залил R600. Попробовали испаритель морозит инием покрылся ну и отключили. Холодильник был в гараже собирались его на дачу отвезти, отвезли только через полгода, включили там а он не набирает нужную температуру. Испаритель охлаждался только до -1 градуса из - за этого не отключался терморегулятор. Путем стравливания понемногу фреона добился охлаждения испарителя до - 9 градусов, потом купил вакуумный насос заново вакуумировал и заправил пропаном (R290) из маленького баллончика. Подбирая заправку добился охлаждения испарителя до - 16, ниже не получается, компрессор этой камеры запитан отдельно и работает по таймеру, 30 минут морозит, 30 отдыхает, для штатного термодатчика не хватает холода для отключения. Думаю что не хватает длины капилярки, на новом испарителе она всего метра полтора, вот думаю может 134 заправить у меня есть маленький баллончик может сильней морозить будет, или лучше капилярку нарастить?
у пропана температура кипения выше, возможно по этому не хватает охлаждения, можно попробовать перезаправить 134м, только хорошо свакуумировать, Думаю такой длинны капиллярки будет достаточно.
@@aleks7064 Спасибо, будет свободное время буду пробовать.
@@aleks7064 температура кипения Р -290 / чистый пропан , как хладагент / минус 40,3 °С . А ниже чего , было написано ???.
R600 это бутан, а нужно r600a изобутан!😊😊😊
Где-то 70/30 с вашим r290😊
Приветик Алекс спасибо за обзор классно
спасибо большое! Серега!
тут наверно р600а больше подойдёт? он к маслу всеяден. но я не холодильщик. так что это больше вопрос чем совет.
Скажите пожалуйста! Подобная история - морозильная камера "Позис 106" на r12.хочу заправить r 134.- какое давление должно быть при этом?
Не заправляй 134м, компрессор долго не протянет , заправь 600 м , или обычным пропаном , производительность будет поменьше, но работать будет. Заправляй не по количеству, по прогреву конденсатора и по трубке всасывания( она должна быть прохладной и даже может быть влажной , если покрылась изморозью, значит перезаряд.) это займет какое-то время, поэтому не торопись добавляй газ по немногу. Давление будет близким к нулю 0,2-0,8 примерно, зависит от системы.
@@aleks7064 спасибо за ответ ! Когда заправлял фреон r 600 поставил на самую нижнюю полку и на предпоследнюю по термометру. На верхней показывал -13,6⁰ внизу -3,1⁰.
Ниже не опускалась. Потом начал понемногу добавлять фреон с интервалом минут через 20. Через два часа наверху было -13,8⁰ а внизу --11,2⁰. Предполагаю недолил фреон,да и обратка была недостаточно прохладной. Термостат нлвый.Морозилка стоит на даче,было поздно,пришлось отключить и уехать. Завтра попробую продолжить! Ещё раз спасибо!
Добрый день. Сколько получилось по весу 134го???
Добрый день. Холод работает на 134 но нет инфо сколько залить в гр. Подскажешь сколько закачивать???
В холодильнике(внутри) есть шильдик, там вся информация посмотри внимательно! Можно заправлять и без весов , смотреть по давлению и прогрев конденсатора, когда система на забита( такое тоже бывает) давление на r 134 около одной атмосферы, конденсатор прогревается равномерно, каждое колено холоднее предыдущего, последнее примерно комнатной температуры. Трубка на всасывании должна быть прохладная, возможно мокрая, но не обмерзшая( это уже перезаправка)
Фреон r12 работает на минеральном масле, а r134 на синтетике. Нужна замена масла!
хорошо спасибо!
@@aleks7064ну ты тупой , читай в интернете совместимость масел с фреоном , развелось таких специалистов как макак в джунглях
@@aleks7064
здравствуйте, есть несколько холодильников на р12, я начинающий мастер, подскажите, как со временем чувствует себя компрессор? нужно ли менять масло или несколько лет поработает? очень буду благодарен за помощь
в донецке не смог найти
12
Без лишніх соплей,все чотко,бистро,і зрозуміло👍
Дякую
Слейте где-то
масло с r12,
И брызни в него 134а, потом раскажешь, что видел!😊😊
Хорошая тема спасибо
а потом если в системе остался этот газ, при последующей пайке не взорвется ли этот газ?
При пайке газ не взрывается, а вот систему вскрывать нужно без пайки труборезом.
Прежде чем выпаивать заправочный штуцер (глухой) его надо вскрыть! Видео как делать не надо. Менять 12 на 134 не имеет смысла. Придется менять всё масло с промывкой системы А так же пррижется менять длину капилярки.
Овчинка не стоит выделки!
теория и практика не всегда совпадет!
Можно сразу включать холодильник при заправке фреона .заправил и чтоб сразу работал?)
Он заправляется в рабочем состоянии, т.к. компрессор сам его всасывает, нужно только смотреть, что бы не было перебора, или недостатка, после окончания заправки он так и продолжает работать
@@aleks7064 на манометричке нанесены цифры , полная линейка холодильщика , по ней и надо заправлять системы при работающем МК . Для отключения МК , термостат должен увидеть температуру кипения в испарителе - минус 26°С / это подходить для любого фреона / а давление в системе в бар - разное : смотри по шкале манометрички . Большое количество холодильщиков , ЭТОГО не знают и не понимают . ПОНИМАШ .
При переходе с 12 на 134 масло на полиэфирное надо менять, каппилярку увеличивать на 10-15проц ( ну можно обойтись без этого) и если у тебя баллон кверху вентилем стоит то никакими порциями ты жидкость не заправишь, ну судя по "вакуумнику" это какой то мастер на все руки поэтому можно и так
Спасибо большое за точную оценку и поддержку канала
Похоже, что тот кто тебя учил так работать специально учил неправильно, что бы глупые юнцы не создавали ему конкуренцию. "Дяковать" надо не тому, кто хвалит, а тому, кто критикует.
спасибо за отзыв!
пишут что капилярку систему промывать ацетоном как влияет ацетон на лак обмотки от спирта етилового она растворяется
Да, совершенно верно! Я промывал растворителем 646 но это такая заморочка! Если засор сильный, нужен домкрат чтобы продавить, но в этом случае обычно через некоторое время всё повторяется! Сейчас холодильники делают неремонтнопригодные, проще купить новый, в принципе, как и все остальное!
Довления сколько должен быть?
Для холодильников одно, для кондиционеров другое, фреон не держит одинаковое давление как азот, меняется от температуры окружающей среды, давление нагнетания и всасывания тоже разное, поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.задавать нужно более конкретно.
Работайте братья-чтобы и мастерам после вас работы хватало!😂😂😂
А что не так то!!!???
Спасибо большое
Капиллярку нельзч продувать в обратном направлении, только по ходу фреона
это почему вдруг!? как раз обратно и надо выдувать, что бы в испаритель ничего не попало. Капиллярка забивается обычно возле фильтра.
а как же масло
Свернулось и двигатель заклинило
На откачке меня стошнило......😢
а мне ничего!
Р 12 работает с минеральным маслом , Р 134 работает с синтетическим маслом . Мне приходилось ремонтировать лари , где в фильтре был гудрон а в капе густая , черная , очень вонючая жижа . Всю систему промыл ацетоном до появления его без цвета и замена МК . Такой же фломастер делал , деньги взял и хозяину в карман насрал . Развелось тупорылых , мат часть не знают , а как мартышки рученками гарабают . ПОНИМАШ .
Всякое бывает, мне тоже приходилось промывать,
Руководство , как не надо делать
Спасибо