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自分の船はバッテリを「ソーラー発電パネル（過充電防止装置付）」に常時接続して充電しています。いつでも始動一発です。プレジャーボートは漁船と異なり稼働率が低いのでバッテリ上がりでストレスを溜めたく無いですよネ。
私も大型クルーザーを所有してますが もっと自分の船の事を知らないと死んじゃいますよ。遭難しないように気をつけて下さいね😂
久しぶりで、船も機嫌悪かったですね。釣り動画、楽しみにしています。
笑😆機嫌悪かったですね😆今はもうご機嫌取り戻してます😊
船の女神様があくびかいてたのかもですね！鉛バッテリーの過放電は劣化の原因になるので注意ですね。ソーラーを充電コントローラー経由で繋ぐとパルス充電するのでバッテリーのサルフェーション除去にも役立ちますよ。鉛バッテリーが長持ちします。
私はバッテリー上がり対策にソーラーパネル積んでます。
頻繁に行ける訳じゃ無いですからソーラーは私もやっています。
見ててハラハラしました。手探りで大変でしょうがある程度知識ないと余計にお金掛かる事態になるので勉強頑張って下さい。応援してます。
ジャンプスターター1つ持っておくと安心ですよ。24v用もあるので！
有力な情報をありがとうございます😊それ❗️買います❗️😊Amazon検索します🔍
24Vは難しいです！😅間違ってましたね繋げてから少しおいた方が良いです！船舶他機械関係乗るなら最低限の勉強は必要ですね
錆とかじゃないですねターミナルの接触不良でしたらスパークして溶けてしまいます緑錆はどうしても出てしまいますターミナルにグリスを塗ってベトベトにしておくと防ぐ事ができます充電器を繋いでもしばらくバッテリーを充電してからでないとセルは回りませんブースターケーブルを使う時も同じで、接続したら5分くらい待ってからセルモーターを動かすとうまく行く事が多いですソーラーはバッテリー上がりに効果ありますよ私の船はシーズンオフで半年放置とかザラですがソーラーのお陰でバッテリー上がりは皆無になりましたバッテリーは上がると寿命が極端に短くなりますので常に満充電にしておくのが理想です
ありがとうございます。めちゃくちゃ勉強になりました。まずはソーラーですね！
バッテリーを繋ぐ時はマイナス側は必ず後から繋ぎましょうね色んな意味で危ないです
そうですかぁ👍勉強になります📚こうやって教えて頂くとTH-camやっていて良かったと思います。
お疲れさまです!たまには、エンジン掛けに行かないと。
自分も趣味で船を持っているんですけど、やっぱり船って車みたいな感覚では乗れないですよね笑笑
バッテリーの液入ってるかなまず充電する前に液確認。オイル確認
はじめまして。エンジンの停止のしかた間違っていませんか？ エンジンストップのノブを引いてエンジンストップ後にキースイッチをOFFにするだと思います。一度マリーナさんで確認してみてください。
パッと見ではソレノイドで燃料カットではなくワイヤー引っ張り方式みたいなので順番はどちらでもいけそうですが、電気式だと先にキーオフするとエンジン止まりませんね。確かにデーゼルは安全のためにもキーオフは最後にした方が良さそうですね。
はじめまして😊どちらでもいいかと思っておりました🫣恥ずかしい🫣😅教えて頂きましてありがとうございます🙇♀️
どうも、横から失礼します。現役船舶内燃機関整備士です。エンジンストップの場合、キーオフではなくエンジンストップスイッチもしくはワイヤーがあると思いますので、基本そちらでのエンジンストップをしてください。電気回路にエンジンストップの回路が入っているので、そちらを使わないと回路の焼け付きを起こす可能性があります。その時にエンジンが止まらないだけならまだいいのですが、回路のパンクにより前高進の誤作動により追突事故を起こす可能性があります。また同じく回路パンクしているのを気付かずにエンジン始動した時に急回転を起こしターボの破損やエンジンの焼き付きを起こすことがあるのでそこも気をつけてください。最後に四ヶ月も動かしていないのなら、燃料の水抜きは勿論の事、エンジンオイルの交換もしてから始動準備した方がエンジンの故障に繫がらないのでお金がかかるかも知れませんが、行うクセをつけておいてください。
お疲れ様です👍4ヶ月は長いですね😂1ヶ月に1回は乗った方がよいのでしょうけど忙しいですもんね💦船底が気になります。りゅうちゃん早く帰ってきてね（笑）
釣りMUUさん先日はステッカーありがとうございました😊しっかりクーラーBOXに貼らせて頂きました🌈船が良かったかな🌈お店にもご来店頂きましてありがとうございました🙇♀️船の底は実は陸上げ保管してまして、牡蠣は心配ないのですが、維持費がなかなかですね😅
@@ごうやマリンクラブ お疲れ様です。スッテカー届いてよかったです😄逆にあつかましくすみませんm(_ _)m船は陸上保管のままだったのですね✨費用がかかりますが、安心ですよね。船底塗料も頻繁にする必要がないでしょうね✨👍
バッテリーの中液入ってる。液入ってなかつたら充電しても無理
日頃のメンテは欠かさずに😂
車のジャンプスターター使えないのかねぇ。あれだったら手のひらサイズで簡単なのにな🤔。
なかなか勉強不足で皆さんに教えて貰っています。ジャンプスターター❗️買います🫡
ありえないわたりにつなぐなんて火事おこってもおかしくないですよ
バッテリー同士を繋いでいるところに繋いだらそれは充電器のクリップ同士を繋いでるのと同じですよね…どう見てもショートさせてるしそりゃ火花も出るし充電器も異常を起こしますよちょっとメカ弱すぎですね笑
ご視聴いただきありがとうございます😊TH-camを通して色々と学ばせて貰っています。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
マイナス端子はバッテリーじゃなくボディアースの方がよいですよ
エンジンつくってそれはモーター船なのかな？
観てるこちら側もエンジン付いたら嬉しかったですwwやはり月一は走らせないと駄目ですね😅ウチの船も半年以上陸に上げっぱなしだけどソーラー発電付けたので問題無しです^ ^v
ソーラー発電いいですね🌈船はたまには面倒見ないとダメですね😅
お疲れさまです。バッテリー液も見ておいてくださいませ。見た感じメンテナンスフリーバッテリーではなさそうなので、液量がカラカラとか、かなり減っている可能性もあります。減ってたら一時的に充電出来た様に見えてもバッテリーにかなり負担がかかり、それが原因で整流ダイオードとかに負担が掛かかり壊れるとオルタネータから充電系に電流が流れなくなり充電そのものが出来なくなります。ディーゼルなので掛かってしまえば止めなければ沖で漂流にはなりませんが次また掛からない原因になりますので、早めのチェックをお願い致します。充分充電が出来たら面倒臭いですが、各セルの液の比重も計っておくと良いと思います。
お疲れ様です。こんなに丁寧に教えて頂きましてありがとうございます。勉強になりました❗️バッテリー液補充します🫡
電気がなければ何もできない。電気を知らなければエンジンものはイジれない。しっかり学びましょう。
エンジンがつくって言うのは方言何でしょうか?
この人は向いてなさそうだから、他人に迷惑かける前にだね。
向いてる人は船が綺麗。
バッテリと充電器との違いも解らない！バッテリーの並列つなぎと直列接続も解らない、もう少し、基本をお勉強すべきでは？
バッテリーの繋ぎ方も知らんじゃまずいでしょ😂死にますよ
自分の船はバッテリを「ソーラー発電パネル（過充電防止装置付）」に常時接続して充電しています。いつでも始動一発です。プレジャーボートは漁船と異なり稼働率が低いのでバッテリ上がりでストレスを溜めたく無いですよネ。
私も大型クルーザーを所有してますが もっと自分の船の事を知らないと死んじゃいますよ。遭難しないように気をつけて下さいね😂
久しぶりで、船も機嫌悪かったですね。
釣り動画、楽しみにしています。
笑😆機嫌悪かったですね😆今はもうご機嫌取り戻してます😊
船の女神様があくびかいてたのかもですね！鉛バッテリーの過放電は劣化の原因になるので注意ですね。ソーラーを充電コントローラー経由で繋ぐとパルス充電するのでバッテリーのサルフェーション除去にも役立ちますよ。鉛バッテリーが長持ちします。
私はバッテリー上がり対策にソーラーパネル積んでます。
頻繁に行ける訳じゃ無いですからソーラーは私もやっています。
見ててハラハラしました。手探りで大変でしょうがある程度知識ないと余計にお金掛かる事態になるので勉強頑張って下さい。応援してます。
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錆とかじゃないですね
ターミナルの接触不良でしたらスパークして溶けてしまいます
緑錆はどうしても出てしまいます
ターミナルにグリスを塗ってベトベトにしておくと防ぐ事ができます
充電器を繋いでもしばらくバッテリーを充電してからでないとセルは回りません
ブースターケーブルを使う時も同じで、接続したら5分くらい待ってからセルモーターを動かすとうまく行く事が多いです
ソーラーはバッテリー上がりに効果ありますよ
私の船はシーズンオフで半年放置とかザラですがソーラーのお陰でバッテリー上がりは皆無になりました
バッテリーは上がると寿命が極端に短くなりますので常に満充電にしておくのが理想です
ありがとうございます。めちゃくちゃ勉強になりました。まずはソーラーですね！
バッテリーを繋ぐ時はマイナス側は必ず後から繋ぎましょうね
色んな意味で危ないです
そうですかぁ👍勉強になります📚こうやって教えて頂くとTH-camやっていて良かったと思います。
お疲れさまです!
たまには、エンジン掛けに行かないと。
自分も趣味で船を持っているんですけど、やっぱり船って車みたいな感覚では乗れないですよね笑笑
バッテリーの液入ってるかなまず充電する前に液確認。オイル確認
はじめまして。エンジンの停止のしかた間違っていませんか？ エンジンストップのノブを引いてエンジンストップ後にキースイッチをOFFにするだと思います。一度マリーナさんで確認してみてください。
パッと見ではソレノイドで燃料カットではなくワイヤー引っ張り方式みたいなので順番はどちらでもいけそうですが、電気式だと先にキーオフするとエンジン止まりませんね。確かにデーゼルは安全のためにもキーオフは最後にした方が良さそうですね。
はじめまして😊どちらでもいいかと思っておりました🫣恥ずかしい🫣😅教えて頂きましてありがとうございます🙇♀️
どうも、横から失礼します。現役船舶内燃機関整備士です。
エンジンストップの場合、キーオフではなくエンジンストップスイッチもしくはワイヤーがあると思いますので、基本そちらでのエンジンストップをしてください。
電気回路にエンジンストップの回路が入っているので、そちらを使わないと回路の焼け付きを起こす可能性があります。その時にエンジンが止まらないだけならまだいいのですが、回路のパンクにより前高進の誤作動により追突事故を起こす可能性があります。また同じく回路パンクしているのを気付かずにエンジン始動した時に急回転を起こしターボの破損やエンジンの焼き付きを起こすことがあるのでそこも気をつけてください。
最後に四ヶ月も動かしていないのなら、燃料の水抜きは勿論の事、エンジンオイルの交換もしてから始動準備した方がエンジンの故障に繫がらないのでお金がかかるかも知れませんが、行うクセをつけておいてください。
お疲れ様です👍
4ヶ月は長いですね😂1ヶ月に1回は乗った方がよいのでしょうけど忙しいですもんね💦船底が気になります。
りゅうちゃん早く帰ってきてね（笑）
釣りMUUさん先日はステッカーありがとうございました😊しっかりクーラーBOXに貼らせて頂きました🌈船が良かったかな🌈
お店にもご来店頂きましてありがとうございました🙇♀️
船の底は実は陸上げ保管してまして、牡蠣は心配ないのですが、維持費がなかなかですね😅
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お疲れ様です。
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ちょっとメカ弱すぎですね笑
ご視聴いただきありがとうございます😊
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マイナス端子はバッテリーじゃなくボディアースの方がよいですよ
エンジンつくってそれはモーター船なのかな？
観てるこちら側もエンジン付いたら嬉しかったですww
やはり月一は走らせないと駄目ですね😅
ウチの船も半年以上陸に上げっぱなしだけどソーラー発電付けたので問題無しです^ ^v
ソーラー発電いいですね🌈船はたまには面倒見ないとダメですね😅
お疲れさまです。
バッテリー液も見ておいてくださいませ。見た感じメンテナンスフリーバッテリーではなさそうなので、液量がカラカラとか、かなり減っている可能性もあります。減ってたら一時的に充電出来た様に見えてもバッテリーにかなり負担がかかり、それが原因で整流ダイオードとかに負担が掛かかり壊れるとオルタネータから充電系に電流が流れなくなり充電そのものが出来なくなります。
ディーゼルなので掛かってしまえば止めなければ沖で漂流にはなりませんが次また掛からない原因になりますので、早めのチェックをお願い致します。
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バッテリーの繋ぎ方も知らんじゃまずいでしょ😂死にますよ