Yine harika bir video olmuş. Kategorinizde en severek takip ettiğim sizlersiniz. Son derece güzel keyifli ve biran bile sıkılmadan izliyorum. Her yeni videonuzu sabırsızlıkla bekliyorum. Fırat ve Tuna kaptanlar sakın birbirinizi bırakmayın.
Yelkenin hakkını vermişsin zig-zag'lar çok düzgün :).... Fırat kaptanım su altı / su üstü temizliğindeki hassasiyetin ve mesajların çok değerli, ellerine sağlık
Çok teşekkürler Engin bey. Sezonun en güzel günlerinde keyifli seyirler yapma imkanı bulduğumu bir dönemdi. Mutluluğumuzu paylaşabildiysek ne mutlu bize. Vakit ayırdığınız ve desteklediğiniz için gönülden teşekkürler. Mia'dan sevgiler 💙
Ah Ömre’cim sorma, seyirlerde küçük hanımı rahat ettireceğiz diye daha ne maymunluklarımız var bir bilsen 😅 Çok öpüyoruz sizi, kocaman sevgiler bizden 😻♥️
Harika bir bölüm, sevgili Deniz Giray’la spontane karşılaşma videonun doğallığına doğallık katmış. Biz de bu sene Kekova’ya kadar inmeyi planlıyoruz ama sayenizde temmuz, ağustos aylarında orada olmayacak şekilde seyirimizi planladık 😃 Keyifle ve tecrübelerinizden yararlanarak izliyoruz.
Teşekkürler kaptanım, beğenmenize çok mutlu olduk. Kaş'tan ayrılmadan önce, kısa bir süre için girdiğimiz marinada Deniz hoca ile sözleşmiş gibi karşılaşmak harikaydı gerçekten. Hatalarımızın sizlere faydası olmasına sevindik. Kekova videosuna "biz yandık, siz yanmayın" yazmamış boşuna değildi :) Umarız maviliklerde buluşuruz. Mia'dan sevgiler. 💙
Kaptanım hayalimizdeki rotalardan birisiydi sizin yaptığınız. Çiftlik koyundan sonraki seyiriniz çok güzel göründü bize. Kekova’nın sıcağı da nazarlık olsun 😊 Maviliklerde buluşmak dileğiyle 🙏
Kaptanım iki sorum olacak; Birincisi nispeten daha kolay, Garmin GPS saat kullandığınızı gördüm, rica etsem model hatta link paylaşabilir misiniz? İkincisi, kamerayı iskele kıç omuzluktan suya soktuğunuzda pervanenizin hareket etmediğini (dönmediğini) gördüm. Oysa tavsiye edilenin şanzumanı boşa almak ve pervaneyi serbest bırakmak olarak bilmekteydik. Hatta yelken seyrinde "vun, vun, vun" diye ses de duyardık, ne olduğunu bilmeyen yeni tekneci arkadaşlar da bunu hep merak ederlerdi. Belki ben hatalı analiz etmiş olabilirim. Durumu sizin açınızdan izah ederseniz çok faydalı olacaktır. Saygılar
Merhaba Özgür kaptanım, kullandığımız saat Garmin markasını ürettiği Instinct modeli. Yelken seyrinde ve tüm spor aktivitelerinde acımadan kullanıyoruz ve son derece memnunuz. Ürünün farklı modellerinin yer aldığı linki paylaşıyoruz. app.hps.im/d7ct/wppol964 Pervane ile ilgili tespitiniz doğru, yelken seyrindeyken dönmüyor. Teknemiz Maxprop marka katlanır pervane yer alıyor. Videoda da görebileceğiniz üzere yelken seyirinde, pervane kanatları düz bir pozisyona geçiyor, direnç göstermiyor. Bu sayede pervane dönüş eğilimine de girmiyor, tekne hızını düşürmüyor, dönüş olmadığı için de şanzımandan ses gelmiyor. Umarız açıklayıcı olmuştur. Aklınıza takılan bir konu olursa lütfen yazmaktan çekinmeyin. Güzel bir sezon diliyoruz, Mia'dan sevgiler kaptanım.
Teşekkür ederim cevap için yeni sezonunuz kazasız belasız mutlu ve huzurlu geçmesi dileğiyle rüzgarınız kolayına, denizleriniz sakın, neşeniz daim olsun🙋🏻♂️
Merhaba, neden sancak taraftaki dynema makara halatı bimini üzerinden iskeleye alıp, iskele koç boynuzu ve kara bağlantısını ve sancakta da normal bir halatı kara bağlantısında kullandığınızı sorabilir miyim?
Öncelikle dikkatiniz için tebrikler Özgür kaptanım. 👏 Sizler gibi keskin gözlü dostlarımızın var olduğunu bilmek güzel. Bu uygulamayı ne zaman ve neden tercih ettiğimizi açıklamaya çalışalım; Bordadan kuvvetli rüzgar aldığımız kıçtan kara yanaşmalarında, teknenin mevkisini kaybetmemesi için, karaya zaman kaybetmeden bağlanmamız gerekiyor. Böyle durumlarda, yanaşma öncesi, 8 kollu yüzen koltuk halatımızı rüzgar üstünde, bağlamaya için karaya yüzerken yardım almadan ve çapariz vermeden gelecek şekilde hazır ediyoruz. (Dynema halat makarası halatı çektikçe boşlamıyor maalesef.) Bu sebeple kuvvetli rüzgarın sancak taraftan estiği yanaşmalarda dynema halatı iskele tarafta kullanıyoruz. Fazla halatı makarada muhafaza edebilmek içinde bimini üzerinden iskele tarafa aktarıyoruz (takılma vb. durumlar olmasın diye). Ayrıca dynema halatımızı makaradan ayırdığımızda, makaranın dar bir girişi olması sebebiyle geri yerleştirmek de zor oluyor. Umarım bu garip uygulamanın sebebini açıklayabilmişizdir (ve size mantıksız gelmemiştir 😅). Sevgiler, selamlar.
@@SailingMia yanıtınız için çok teşekkür ederim. Az çok yazdığınızı tahmin ettim ben de, sormamdaki amacım şuydu, geçtiğimiz sezon biz de wedge marka 80 mt lik dynema halat makara seti aldık 33 feet teknemize, fazla kullanamadik ancak alış sebebimiz aslında tam açıkladığınız sebepler neticesindeydi. Çok tecrübeli olmadığımızdan, aslında halat makara sistemi ile daha çabuk ve daha seri bağlamayı tamamlarız motivasyonuylaydı. Ancak şimdi siz tam tersi bir bilgi verdiniz, bu da bizi biraz tedirgin etti. Bir iki denememizde yassı halatı hızlıca boşlayarak bağlamayı tamamlamıştık aslında ama bordadan çok şiddetli rüzgar pek almamıştık. İkincil avantajı sarma yassı halatın, elbette ki bizim gibi küçük teknelerdeki yer sorunuydu. Hatta bu sezon öncesi acaba bir tane daha alıp (daha kısa) onu da öteki tarafa mi monte etsek diye düşünmekteydik. Ama videonuz ve açıklamanız gösteriyor ki önce bu sezon iyice bir kullanıp bize artıları ve eksileri nedir görmek gerek. Tekrar teşekkür ediyorum kaptanım, selametle..
Rica ederiz Özgür kaptanım. Bizim kullandığımız makara, Ultra firmasının "Quickline" adı ile ürettiği makara. Wedge firması tamamen farklı ve kendi tasarımları olan bir ürün ortaya çıkardılar. Maalesef henüz deneyimleme şansımız olmadı fakat siz uygun bir ortamda deneyebilirsiniz. Aslına bakarsanız bağlama öncesi makaradan halat boşlanabilir, fakat dümen ve gaz kolu çevresinde çapariz istemediğimiz için biz tercih etmiyoruz. Yanlış bir fikir oluşturmak istemeyiz zira halat makaramızdan genel olarak memnunuz. Dynema yassı halatlı makaralar, tüm tekneler için saklama konusunda büyük avantaj sunuyorlar. 80 mt, yüzen ve sağlam bir koltuk halatının elimizin altında her daim hazır olması büyük konfor ve güvenlik sunuyor. Bu halatla güvenlik hattı yapıp, yüksek havalarda tekne önüne bağlanarak gitme imkanı da buluyoruz. Bütçemiz çok rahat olsa; hem iskeleye kıça hem de tekne burnuna birer adet daha yerleştirmekten geri durmayacağımızı belirtmek isterim. Selamlar Özgür kaptanım.
@@SailingMia bakın bu aklıma hiç gelmemişti "yüksek havalarda güvenlik hattı yaparak baş tarafa gitmek". Ne kadar güzel bilgiler öğreniyoruz sayenizde, tekrar çok teşekkür ediyorum. Harikasınız ❤️
Bölümü beğenir, abone olarak bizi desteklerseniz çok mutlu oluruz. Mia'dan sevgiler! 💙
Deniz Giray'a selamlar. Severek izleriz kendisini.
Çevre hassasiyetiniz için tebrikler ve teşekkürler,harikasınız,iyi seyirler😀🤝
🥰 Bizi koynunda yaşatan doğa için az bile yapıyoruz. Çok teşekkürler zaman ayırıp desteklediğiniz için. Mia’dan sevgiler 💙
Yine harika bir video olmuş. Kategorinizde en severek takip ettiğim sizlersiniz. Son derece güzel keyifli ve biran bile sıkılmadan izliyorum. Her yeni videonuzu sabırsızlıkla bekliyorum. Fırat ve Tuna kaptanlar sakın birbirinizi bırakmayın.
Çok teşekkür ederiz, yorumunuz bizi hem çok mutlu etti hem de çok duygulandırdı 😇🙏🏻💙 Mia’dan sevgiler…
keyifle izliyoruz emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederiz🙏🏻💙
Yelkenin hakkını vermişsin zig-zag'lar çok düzgün :).... Fırat kaptanım su altı / su üstü temizliğindeki hassasiyetin ve mesajların çok değerli, ellerine sağlık
Çok teşekkürler. Sesimizi duyan, kıymet veren dostların enerjisi ile sualtı temizlikleri yapmaya ve zig-zaglar çizmeye devam! Mia'dan sevgiler! 💙
Ellerinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Hayırlı seyirler :)
Çok teşekkürler Proluks, video’da bordalarımızın Deniz hocadan aldığı övgüde sizin ve başarılı ürünlerinizin de büyük payı var. 👏🏻 Mia’dan sevgiler. 💙
Çok akıcı, güzel bir bölüm olmuş. Elinize sağlık
Çok teşekkürler Engin bey. Sezonun en güzel günlerinde keyifli seyirler yapma imkanı bulduğumu bir dönemdi. Mutluluğumuzu paylaşabildiysek ne mutlu bize. Vakit ayırdığınız ve desteklediğiniz için gönülden teşekkürler. Mia'dan sevgiler 💙
Bol keyifler kaptanlar. Teşekkürler
Biz teşekkür ederiz, keyifli seyirler 🙏🏻😇
Harika ...Tebrikler...
Çok teşekkürler Osman bey! 🥰
Mia'dan sevgiler. 💙
Hayat size güzel
Hayatımızı güzelleştirmek için elimizden geleni yapıyoruz, teşekkürler 🙏🏻
Emeğinize sağlık. Çok güzeldi
Çok teşekkür ederiz, sevgiler 😇💙
Kuş mia ya selam❤❤❤❤❤❤😊
Kedi Mia demek istediniz sanırım 😸
Çok güzel bir bölüm olmuş. Zevkle seyrediyorum. Neşeniz daim olsun.
Çok teşekkür ederiz, Mia’dan sevgiler 💙
Harika bir bölüm daha, denize girmiş, seyir yapmış kadar oldum 😃 ama Mia'nın kuş izleme halinden kopamadım 😂🥰 hepimizden 💫selamlar, sevgiler
Ah Ömre’cim sorma, seyirlerde küçük hanımı rahat ettireceğiz diye daha ne maymunluklarımız var bir bilsen 😅 Çok öpüyoruz sizi, kocaman sevgiler bizden 😻♥️
Büyük ekran izledik.
Harika yerler
Siz de harikaydınız❤️ mutlu günler dilerim canlarıma❤️
♥️🥰
Harika bir bölüm, sevgili Deniz Giray’la spontane karşılaşma videonun doğallığına doğallık katmış. Biz de bu sene Kekova’ya kadar inmeyi planlıyoruz ama sayenizde temmuz, ağustos aylarında orada olmayacak şekilde seyirimizi planladık 😃
Keyifle ve tecrübelerinizden yararlanarak izliyoruz.
Teşekkürler kaptanım, beğenmenize çok mutlu olduk. Kaş'tan ayrılmadan önce, kısa bir süre için girdiğimiz marinada Deniz hoca ile sözleşmiş gibi karşılaşmak harikaydı gerçekten.
Hatalarımızın sizlere faydası olmasına sevindik. Kekova videosuna "biz yandık, siz yanmayın" yazmamış boşuna değildi :)
Umarız maviliklerde buluşuruz. Mia'dan sevgiler. 💙
Kaptanım hayalimizdeki rotalardan birisiydi sizin yaptığınız. Çiftlik koyundan sonraki seyiriniz çok güzel göründü bize. Kekova’nın sıcağı da nazarlık olsun 😊
Maviliklerde buluşmak dileğiyle 🙏
Ben kediyemi selam dedim kuşu seyreden bebek sanıyordum mia bebek adı sanmışdım bebek olsun miranın yerine
Balık videosu yapsanız
Kaptanım iki sorum olacak; Birincisi nispeten daha kolay, Garmin GPS saat kullandığınızı gördüm, rica etsem model hatta link paylaşabilir misiniz? İkincisi, kamerayı iskele kıç omuzluktan suya soktuğunuzda pervanenizin hareket etmediğini (dönmediğini) gördüm. Oysa tavsiye edilenin şanzumanı boşa almak ve pervaneyi serbest bırakmak olarak bilmekteydik. Hatta yelken seyrinde "vun, vun, vun" diye ses de duyardık, ne olduğunu bilmeyen yeni tekneci arkadaşlar da bunu hep merak ederlerdi. Belki ben hatalı analiz etmiş olabilirim. Durumu sizin açınızdan izah ederseniz çok faydalı olacaktır. Saygılar
Merhaba Özgür kaptanım, kullandığımız saat Garmin markasını ürettiği Instinct modeli. Yelken seyrinde ve tüm spor aktivitelerinde acımadan kullanıyoruz ve son derece memnunuz. Ürünün farklı modellerinin yer aldığı linki paylaşıyoruz.
app.hps.im/d7ct/wppol964
Pervane ile ilgili tespitiniz doğru, yelken seyrindeyken dönmüyor. Teknemiz Maxprop marka katlanır pervane yer alıyor. Videoda da görebileceğiniz üzere yelken seyirinde, pervane kanatları düz bir pozisyona geçiyor, direnç göstermiyor. Bu sayede pervane dönüş eğilimine de girmiyor, tekne hızını düşürmüyor, dönüş olmadığı için de şanzımandan ses gelmiyor. Umarız açıklayıcı olmuştur. Aklınıza takılan bir konu olursa lütfen yazmaktan çekinmeyin. Güzel bir sezon diliyoruz, Mia'dan sevgiler kaptanım.
Merhaba videolarinuz keyifle rakip ediyorum,bana huzur veriyor.Bir de rica etsem saatinizin markasini öğrenebilir miyim.
Çok teşekkür ederiz, sağolun 🙏🏻😇 Fırat Kaptan’ın saati Garmin’in Instinct modeli. Selamlar, sevgiler 😊🩵
Teşekkür ederim cevap için yeni sezonunuz kazasız belasız mutlu ve huzurlu geçmesi dileğiyle rüzgarınız kolayına, denizleriniz sakın, neşeniz daim olsun🙋🏻♂️
👏👏👏
😇🙏🏻
Merhaba, neden sancak taraftaki dynema makara halatı bimini üzerinden iskeleye alıp, iskele koç boynuzu ve kara bağlantısını ve sancakta da normal bir halatı kara bağlantısında kullandığınızı sorabilir miyim?
Öncelikle dikkatiniz için tebrikler Özgür kaptanım. 👏 Sizler gibi keskin gözlü dostlarımızın var olduğunu bilmek güzel. Bu uygulamayı ne zaman ve neden tercih ettiğimizi açıklamaya çalışalım;
Bordadan kuvvetli rüzgar aldığımız kıçtan kara yanaşmalarında, teknenin mevkisini kaybetmemesi için, karaya zaman kaybetmeden bağlanmamız gerekiyor. Böyle durumlarda, yanaşma öncesi, 8 kollu yüzen koltuk halatımızı rüzgar üstünde, bağlamaya için karaya yüzerken yardım almadan ve çapariz vermeden gelecek şekilde hazır ediyoruz. (Dynema halat makarası halatı çektikçe boşlamıyor maalesef.)
Bu sebeple kuvvetli rüzgarın sancak taraftan estiği yanaşmalarda dynema halatı iskele tarafta kullanıyoruz. Fazla halatı makarada muhafaza edebilmek içinde bimini üzerinden iskele tarafa aktarıyoruz (takılma vb. durumlar olmasın diye). Ayrıca dynema halatımızı makaradan ayırdığımızda, makaranın dar bir girişi olması sebebiyle geri yerleştirmek de zor oluyor.
Umarım bu garip uygulamanın sebebini açıklayabilmişizdir (ve size mantıksız gelmemiştir 😅).
Sevgiler, selamlar.
@@SailingMia yanıtınız için çok teşekkür ederim. Az çok yazdığınızı tahmin ettim ben de, sormamdaki amacım şuydu, geçtiğimiz sezon biz de wedge marka 80 mt lik dynema halat makara seti aldık 33 feet teknemize, fazla kullanamadik ancak alış sebebimiz aslında tam açıkladığınız sebepler neticesindeydi. Çok tecrübeli olmadığımızdan, aslında halat makara sistemi ile daha çabuk ve daha seri bağlamayı tamamlarız motivasyonuylaydı. Ancak şimdi siz tam tersi bir bilgi verdiniz, bu da bizi biraz tedirgin etti. Bir iki denememizde yassı halatı hızlıca boşlayarak bağlamayı tamamlamıştık aslında ama bordadan çok şiddetli rüzgar pek almamıştık. İkincil avantajı sarma yassı halatın, elbette ki bizim gibi küçük teknelerdeki yer sorunuydu. Hatta bu sezon öncesi acaba bir tane daha alıp (daha kısa) onu da öteki tarafa mi monte etsek diye düşünmekteydik. Ama videonuz ve açıklamanız gösteriyor ki önce bu sezon iyice bir kullanıp bize artıları ve eksileri nedir görmek gerek. Tekrar teşekkür ediyorum kaptanım, selametle..
Rica ederiz Özgür kaptanım. Bizim kullandığımız makara, Ultra firmasının "Quickline" adı ile ürettiği makara. Wedge firması tamamen farklı ve kendi tasarımları olan bir ürün ortaya çıkardılar. Maalesef henüz deneyimleme şansımız olmadı fakat siz uygun bir ortamda deneyebilirsiniz.
Aslına bakarsanız bağlama öncesi makaradan halat boşlanabilir, fakat dümen ve gaz kolu çevresinde çapariz istemediğimiz için biz tercih etmiyoruz.
Yanlış bir fikir oluşturmak istemeyiz zira halat makaramızdan genel olarak memnunuz. Dynema yassı halatlı makaralar, tüm tekneler için saklama konusunda büyük avantaj sunuyorlar. 80 mt, yüzen ve sağlam bir koltuk halatının elimizin altında her daim hazır olması büyük konfor ve güvenlik sunuyor. Bu halatla güvenlik hattı yapıp, yüksek havalarda tekne önüne bağlanarak gitme imkanı da buluyoruz. Bütçemiz çok rahat olsa; hem iskeleye kıça hem de tekne burnuna birer adet daha yerleştirmekten geri durmayacağımızı belirtmek isterim. Selamlar Özgür kaptanım.
@@SailingMia bakın bu aklıma hiç gelmemişti "yüksek havalarda güvenlik hattı yaparak baş tarafa gitmek". Ne kadar güzel bilgiler öğreniyoruz sayenizde, tekrar çok teşekkür ediyorum. Harikasınız ❤️
Selametle..
Teşekkür ederiz, sevgiler 🙏🏻💙
🧿👍
🙏🏻🥰