Si un des éléments ne fait pas de bulles, c'est qu'il est en cour circuit. Du coup les autres éléments ont été surchargés et on été flingués. C'est pour ça qu'a la fin il n'y a plus que 8 volts, puisqu'un autre élément de 2volts a lâché à son tour. Pour information, le chargeur utilisé n'est pas régulé et au vu de sa puissance (16A c'est beaucoup), il a dû envoyer plus de 15 ou 16 volts dans la batterie. Ce genre de chargeur est utile quand on a du mal à démarrer et qu'on veut mettre en charge 1 heure ou 2 avant de partir. Maintenant, laisser une batterie charger une nuit entière avec ce genre de chargeur, c'est quasiment certains qu'elle ne va pas apprécier. j'ai déjà eu le tour. Sur une batterie neuve, on ne se rendra pas forcément compte de ce qu'elle s'est pris dans les dents, mais sur une veille batterie, c'est le coup de grâce assuré. La surcharge d'une batterie crée une électrolyse de l'eau (beaucoup de bulles). Ca dégage de l'oxygène et de l'hydrogène. Au contact de l'oxygène, les plaques s'oxydent très vite et sur une veille batterie, elles peuvent même se retrouvées totalement dissoutes et finir en sulfate de plomb au fond du bac. Et forcément, ce qui est tombé au fond restera au fond définitivement et ne reviendra pas sur les plaques. Ca pourra même causer un court circuit entre 2 plaques Par contre, le fait de vider entièrement l'acide de la batterie et de la remplir ensuite va créer un déséquilibre au niveau de la densité d'acide de chaque éléments. En effet, après une chaque complète, certains éléments auront recréés plus d'acides que d'autres, il faudra donc vérifier la densité d'acide de chaque éléments et éventuellement, enlever une partie d'acide pour la remplacer, soit par de l'eau déminéralisée (pour abaisser la densité d'acide) ou par de l'acide sulfurique neuve (pour augmenter la densité d'acide) Ce qui est certains, c'est qu'une batterie déchargée qui a une tension entre 10 et 11 volts au repos, remontera rapidement au dessus de 11 volts pendant la charge et tout ses éléments feront des petites bulles (ça ne doit pas bouillir comme dans la vidéo). Si ce n'est pas le cas, c'est qu'un élément est en court-circuit et qu'il ne faut pas tenter de la recharger dans l'état, la tension de charge n'étant plus absorbée par 6 éléments mais par 5 : surcharge des autres éléments, surchauffe, électrolyse de l'eau à cause d'une tension trop élevée, dégagement d'hydrogène et d'oxygène, risque d'incendie et destruction assurée de la batterie. Aucun chargeur quel qu'il soit ne peut récupérer une batterie qui a un élément en cour-circuit. Généralement, c'est lié à une forte détérioration des plaques qui se déforment et finissent par se toucher, ou une accumulation de sulfate de plomb au fond de la batterie et qui s'est détaché des plaques. Personnellement, je n'essaierai même pas de régénérer une batterie dans cet état car même si on arrive à supprimer ce court-circuit avec le sulfate de magnésium, sa capacité sera fortement diminuée puisque c'est souvent le signe d'une forte diminution de la taille des plaques.
il est vrai que en vidant et nettoyant les éléments sa supprime la poudre accumuler au fond et par conséquent les court circuit mai s est vrais sa ne remet pas la puissance initial
@@gilopel1 En y repensant, la poudre de sulfate de plomb n'est pas conductrice donc ça serait plutôt des morceaux de la grille tombés au fond qui ferai court circuit. Mais je pense que le cas de court circuit le plus fréquent, c'est lorsqu'une batterie a ses plaques trop sulfatées suite à une décharge prolongée : Si 90% de la surface d'une plaque ne conduit plus l'électricité, au moment de la charge, du plomb métallique ne va se forme que sur les 10% de surface restants. En fin de charge, l'intégralité du plomb dissous dans l'acide et qui devait se déposer sur la plaque, ne va se déposer qu'au niveau des 10% de surface conductrice restante. Autrement dit, la couche de plomb qui c'est créée à cet endroit va être 10 fois plus épaisse que prévu. Il se crée une protubérance à cet endroit qui va finir par toucher la plaque d'en face et créer un court circuit. En général, il y a une feuille plastifiée qui évite le court-circuit, donc au début, ça va d'abord forcer sur la feuille au point de déformer les plaques et le boitier de la batterie et c'est plus tard que la feuille fini par se perforer et laisse se créer le court circuit. Une fois en court circuit, l'élément va réagir comme lors d'une décharge profonde, l'intégralité des plaques va se transformer en sulfate. L'élément de batterie est gonflé, parfois fendu en laissant apparaitre la poudre blanche de sulfate de plomb qui a remplir tout le compartiment car plus volumineux. Le seul moyen d'éviter d'en arriver là, c'est de désulfater les plaques avant la catastrophe, soit par un procédé électronique par impulsion (avant le court circuit, mais pas très efficace et très long), soit par un procédé chimique (produit de restauration batterie) qui va permettre de retrouver des plaques désulfatées qui vont de nouveau être conductrice sur toute leur surface. Donc, en résumé, si un élément est en court circuit, ne perdez pas votre temps, il est trop tard pour espérer un miracle. Pour info, certains ferrailleur rachètent les batteries au plomb autour de 0.35€ le kg. Comme la bourse, les prix fluctuent en fonction du marché. Ca fait environ 5€ pour une batterie de 12V - 60Ah (14kg)
Bonne vidéo pour montrer ce qu'il ne faut pas faire .Une batterie qui est en dessous de 10,5v est considérée comme morte .Il fallait utiliser un chargeur intelligent qui analyse la batterie en faisant un test de régénération .Pour la préparation du mélange eau +bicarbonate ,il ne faut jamais utiliser de l'au de robinet car chargée en particules métalliques ,risque de court circuit dans la batterie .Lors du fonctionnement de la batterie des particules se détachent des plaques et se déposent au fond de la batterie qui finissent par mettre les cellules en cours circuit .Donc il faut vider complètement la batterie , et laisser les plaques se sécher pour tester la continuité qui doit être a zéro c est a dire ouvert .Et je pense qu'il fallait vider toute la batterie avant d'ajouter la solution de bicarbonate ,car le principe du bicarbonate est d'annuler toute acidité .Pour le nettoyage la batterie devrait être sur une table vibrante afin de casser tous les résidus .Sur la sécurité il fallait avoir des gants et une visière de protection du visage ,lorsque l'on charge une batterie il est impératif de ne pas faire des étincelles près de la batterie car il y a de l'hydrogène extrêmement inflammable et explosif c'est pourquoi il faut arrêter le chargeur avant de mettre en contact les cosses et les pinces , idem lorsque l'on les déconnecte .Et pour l'écologie il faut éviter de jeter les eaux des batteries dans les égouts .
Salut Roco, pour ces batterie ( et en général) tant que le fond n'as pas fondu!) elle sont régénérable. Faite attention quand même, à le faire dans un endroit aérer et sous abris. car elle dégage de l'hydrogène, potentiellement explosif. Donc ne fumer pas en même temps ( je le précise, car j'en est déjas vue le faire 🤬) Et petite chose important: n'oublier pas de graisser ( avec une graisse au graphite ou cuivre) légèrement vous plot de connexion, pour éviter l'oxyde de plomb qui vous flingue la batterie assez vite. bien que normalement tu aurait du rincer avec le l'eau distillée! çà reste en tous cas une belle vidéo et très utile. Car notre époque tous est fait pour vous faire changer de batterie, à prix d'or!
Merci pour cette vidéo. Je trouve que finalement grâce à elle et les commentaires qui en découlent, on aborde la véracité de sauver ou non une batterie. La réponse est NON dans la majorité des cas, et si c'est oui, ce n'est jamais parfait. Ok, on peut s'amuser à reconstituer la batterie initiale, mais je trouve que c'est peine perdue. C'est néanmoins regrettable que les fabricants ne nous proposent pas de solution de réparation par éléments neufs ou des kits.
une batterie peut avoir plusieurs raisons d'être défectueuse. dans le cas d'une batterie 12v, il y a 6 elements de 2v.les plaques de plomb peuvent sulfater (sulfate de plomb a la surface, qui fait baisser la capacité de l'élément , donc l'intensité qui peut le traverser, qui se repercute sur la batterie entière ). ou un élément ou plusieurs peuvent se court-circuiter, d'ou 2v de moins sur la tension totale de la batterie. autrefois les batteries se demontaient et les plaques étaient nettoyées manuelement, avant d'etre ré-assemblées.
j'ai une batterrie en court circuit sur la dernière cellule coté plus j'ai 0v sur cet élément une idée de comment le "réparer" je peux tester la technique du sulfate mais je sais pas si ca va marcher
L'idée est bonne .le seul vrai problème , c'est l'élément défectueux de cette batterie quiempêche cette opération de réussir .Les professionnels disposent d'un appareil leur permettant de mesurer la continuité du courant entre les éléments .
Je viens d'avoir une grosse frayeur: Je suis entièrement autonome dans le bush australien à 100 km de la ville. 6 batteries 2v . Hier une de mes cellule (2v 1250Ah) est "morte"; pLUS RIEN. Dans ce cas c'est toute la banque qui ne donne plus que 10v. Heureusement l'inverteur ne coupe qu'à 9.5v. Avec les frigo pleins j'ai tenu ainsi 24h tout juste. Ensuite j'ai ouvert le sommet de la cellule malade et bingo, ce que je soupçonnais s'est avéré: La corrosion avait coupé la barre interne du terminal +. Coté _ ce n'était pas corrodé. J'ai pu percer la barre interne + et y faire un pas de vis 8 mm pour réutiliser le boulon inox du terminal. Une barre de cuivre pour reconnecter à la batterie suivante et basta. Ca remarche comme avant. Le rest de la cellule est sain puisque j'ai 2.18v comme les autres. Moralité avant de jeter une batterie deep cycle assurez vous que ce n'est pas une coupure dans le haut de la cellule. Elle pèse 60 kg et coute 500 Au$!
Bonjour , Bonne vidéo dans l'ensemble mais vous aurez dû conseiller en premier lieu , de mettre des gants et des lunettes , et de vieux vêtements pour vous protéger de l'acide . une goutte sur un pantalon c'est un trou assuré . et ne pas confondre ampèrage , et voltage. pour faire un bon travail il faut démonter complètement la batterie sortir les éléments, dessouder les cosses puis une fois le tout bien nettoyé ressouder les cosses et faire l'opération inverse ? beaucoup de travail pour une petite batterie pour pas grand chose. ( je sais de quoi je parle j'ai travaillé et entretenue des batteries sur des clarcks électrique là vu le coup des batteries ça vaut le coup de les réparer et changer les plaques défectueuses cordialement Albert.
Pour les bricoles de Rico pour ma part ,mon papa a eu les même problème... Si ça a pas fonctionné,je pense que ça vient du faite que le compartiment ai casser ou fendu fera de une : elle ne tiendra pas la charge et de deux : se videra tres vite... Si vous trouver une battere faite là contrôler,et si elle est en ordre ça fonctionnera. Si tu a pas de bulle c'est qu'il y a un problème... ABE SALUT
Une batterie se mesure en charge et doit avoir 14,4 volt pour une charge complète (chargeur en place allumé), elle descend un peu lorsque on la débranche vers les 13 volts Et ce n'est pas l’ampérage (dixit la vidéo) qui est mesuré mais le voltage. maintenant une batterie qui est fichue peu, peut-être, être récupérée mais juste pour dépanner provisoirement, elle ne peu plus être fiable ni pérenne.
j'ai teste moi meme une batterie 12 Volts de moto sulfatee. J'ai vide les bacs en recuperant le liquide. j' ensuite rempli avec de l' eau distilee la batterie. J'ai fabrique en cuivre plat une tige plongeant dans le liquide sans toucher le plomb. J.ai ensuite relie tous les fils plats entre eux pour ne former qu'un seul element. J' ai ensuite cout-circuite le plus et le moins de la batterie. J' obtiens donc une batterie plomb cuivre acide. J' ai mis une ampoule 12 Volts qui s'est allumee. J'ai laisse environ 2 a 3 jours jusqu'a ce que l'ampoule soit eteinte. J'ai rince la batterie plusieurs fois et remis le liquide recupere, faus les niveaux avec de l' eau distillee. Apres charge la batterie a fonctionne 2 ans sans problemes.
Question : si l'on utilise un vibreur, ou de la haute fréquence ( quelle fréquence ? ) avec et forte tension/ampérage par rapport à la fréquence un montage "fait maison" et quelques tests, et changer de produit chimique ( sulfate de magnésium ), comme un acide qui enlève les molécules de matériau "non voulu" ( je sais c'est vague !! mais c'est "brute de fonderie" ) ??? possible ou pas ???
primo: si tu branches un ampère mètre comme çà tu risques d'avoir des problèmes un ampère mètre se branche en série. C'est la partie voltmètre que tu utilises. Secundo: un élément ne charge pas puisqu'il n'y a pas de bulles donc il est HS, ce qui te fais moins 2 volts. donc tu n'atteindras jamais les 12 v.
une cellule HS sur 6 ca fait (6-1) = 5, x environ 2V par cellule = 10V et des brouettes, le compte est bon, belle demonstration. Par contre c'est étonnant de passer de 10.69 à 10.33V après la recharge non? :)
Le nettoyage n'à pas été fait avec toutes les opérations de rinçage donc il est même très étonnant que la tension soit aussi bien remontée car il doit rester encors trop de bicarbonate imprégné sur les plaques ce qui à pour effet de désactiver le taux d'acidité ,je pense qu'il suffirait de bien revider bien à font cette batterie et bien là rincé à l'eau claire sans laisser d'eau dedans et remettre la bonne dose d'électrolyte qu'il lui faut mais pas plus de 2cm au dessus de la cime des plaques et elles devrais bien reprendre ça charge normale à mon avis
l expérience a bien fonctionner mais la chambre 3 était déja mort donc pas de réaction chimique dans la chambare 3 2v/chambre donc 5 chambre qui fonctionne de donne 10 v
Merci pour cette manip...Mais il manque la partie rajout d'acide......Comment refaites vous la recharge sans ça ?? Dommage, il manques des précisions.. merci de bien vouloir compléter ou me répondre... Cordialement
Andre Martinez a 9'´41 la batterie a été remplie (toujours avec la seringue) avec de l'acide et complété par l'eau distillée qui deviendra par le fait des recharges acide. Je ne l'ai pas filmé vu que c'est juste du remplissage... Salutation
Bonjour, il doit y avoir une ou plusieurs cellules de morte. Donc même avec ce procédé, la batterie ne peut être régénéré. Il faut que toutes les cellules soient encore opérationnel pour lui redonner sa capacité. Sinon ça ne fonctionne pas. Attention si elle chauffe trop lors de la recharge, elle peut exposer. faite bien attention.
une batterie fonctionne sur le principe de l'electolyse, une decharge trop profonde revient à deplacer du plomb d'une plaque à l'autre, jusqu'à ce qu'un pont de matière entre les plaques se créé causant le court circuit de l'élément. il existe des chargeurs désulfateurs. les principe étant d'envoyer, pendant la charge, des pulses de tension relativement élevées, qui vont avoir pour effet de détacher le sulfate de plomb déposé sur les plaques, et de couper les petits ponts entre les plaques. cependant ça ne marche pas à 100%.
Testé dernièrement mon chargeur intelligent avec phase de desulfatage sur une batterie dite HS. Une batterie de 95 Ah et 950 ampères..., vendue 340 euros chez Peugeot ou Citroën. J'ai fait une charge rapide pendant 3 ou 4 heures puis l'ai passée en charge lente jusqu'au lendemain. Résultat 24 heures après, et testée chez un garagiste avec épreuve de résistance par un appareil de contrôle professionnel : Cette batterie tombée à 2,5 volts, puis chargée 10 mns à l'aide d'une voiture, charge à l'alternateur, puis charge rapide puisqu'au dessus de 10 volts, puis charge normale avec phases de désulfatation et arrêt après 24 heures donc. VERDICT : Lecture à l'appareil : 12.65 volts. Test de résistance à l'épreuve, comme au démarrage, en quelque sorte : 80 % de potentiel. Test de démarrage sur ce 'gros diesel'. Démarrage immédiat sans hésitation. De fait, après cette énorme amélioration, j'ai refait à cette batterie une charge de maintenance, et laissée en mode 'intelligent' de désulfatation... VERDICT : Voltage : 12.70 volts ! Remontée sur la voiture. Démarrage immédiat, dynamique et facile !!! Alors Fichue ou pas ??? En réalité, il est trop tôt pour l'affirmer. J'ai posé cette batterie aujourd'hui. Il va me falloir la rester sur plusieurs jours pour savoir si elle tient la charge... Une chose est certaine : Ces chargeurs 6/12 volts intelligents avec la phase de désulfatation, appelée phase de maintenance, ou phase de réparation, sont tout simplement géniaux !!! J'ai sauvé, en pratiquant comme ça, la batterie du tracteur tondeuse tombée à 0.8 volts. La désulfatation a parfaitement fonctionné et cette batterie de tracteur tondeuse affiche de nouveau son voyant temoin 'vert' à la place du 'noir' lorsqu'elle était en decharge profonde. Cela fait presque deux mois de ça, et cette batterie tient le choc !!! Elle affiche allègrement 12.6 volts et assure sans broncher le démarrage de ce petit tracteur de 13 cv... Je trouve ce chargeur absolument génial. Il s'agit du Chargeur Ultimate Speed de chez Lidl, avec une fonction booster, soit l'aide au démarrage. Je l'ai payé l'année dernière, 59.90 euros. Je l'ai déjà rentabilisé sur ma batterie de tracteur tondeuse qui vaut le même prix !!! Autrement dit, j'ai fait une super affaire en achetant ce chargeur intelligent, hyper performant ! Merci Lidl. L'équivalent chez BOSCH vaut 200 euros minimum..., avec 2 ans de garantie alors que Ultimate Speed et Lidl garantissent ce produit 3 ans !!! Ce qui est génial en plus de la prolongation de la durée de vie de ces batteries, et donc l'économie, c'est aussi, et c'est important à mes yeux, la démarche écologique !!! On en fera jamais trop pour notre planète, et bien souvent pas assez pour nos budgets !!! Voilà mon retour d'expérience sur la régénération des batteries fatiguées. Bien loin de l'expérience hasardeuse et douteuse de ce monsieur qui confond ampèremètre et multimètre, qui confond Voltage et ampérage !!! Voilà. Donc pas de 'like' pour cette vidéo. Désolé ! Merci de m'avoir lu jusqu'au bout. Bien cordialement. Jean Émile. 😉
salut, on teste le voltage et non l'ampérage, ensuite peut-être mettre de l'acide sulfurique neuve car si la batterie était souillée, ensuite avant utiliser un pèse acide , en tout cas vu que tu avais une cellule non connectée peut-être que ça a influée sur le voltage final! Peut-être à re-essayer sur une batterie vieille mais nickel côté compartiment , qui sait!
J'ai oublié pendant un an de recharger une vieille batterie qui marchait bien , m'en rendant compte j'ai essayer , elle est montée à 12 V mais n'a pas tenue la charge plus d'une journée .Une solution ?
Tom Kuay bonjour, essayez de la vider et de la remplir avec un acide neuf. Ensuite de bien la laisser charger 24:00 en charge lente. Si cela ne tiens toujours pas, c’est qu’une alvéole est malheureusement devenue défectueuse. Bon teste à vous. Tenez-moi informé du résultat. Merci
Une batterie se contrôle avec un pèse acide. C est le seul contrôleur qui permet de déterminer si les 6 éléments de 2 volts sont au même niveau. Si ce n est le cas la batterie ne fournira plus assez d energie pour démarrer un véhicule. Toutefois elle pourra encore alimenter des récepteurs qui consomment, lampes ou autoradio par exemple. Un élément de 2 volts qui est naze restera naze !
Salut ! Pour ma part j'ai fait l'essai (ici : th-cam.com/video/JP4UsgepVxY/w-d-xo.html ) et ça a bien marché 2 fois et pas marché une fois. Je pense que certaines batteries de voiture un peu haut de gamme ont des systèmes de prévention qui évitent la formation de sulfate et rendent l'opération non concluante (la batterie meurt d'autre chose) Personnellement sur des petites batteries type tracteur tondeuse / scooter ça a très bien marché, j'ai extrait 4 ans de bon et loyaux service a une batterie de tracteur tondeuse dans cette vidéo sans changer l'electrolyte (qui était a un niveau très bas)
Intox, pas forcément. Ca dépend de la maladie de la batterie. Là il y a manifestement un élément HS. C'est irrécupérable, c'était même pas la peine d'essayer. La première chose est d'essayer de charger la batterie, si elle ne monte pas à plus de 12 V en une heure, c'est foutu.
Pas forcement INTOX.....pour que cela fonctionne il faut que tous les compartiments soit reliés (aucune coupure), et puis par la suite enlever la couche entassée avec du sulfate de magnesium.
Bonjour, ceci à déjà été commenté dans les commentaires. Et ce qui sort de la batterie, si vous avez bien regardé, n'est autre que de l'eau déminéralisé lors du nettoyage. Pas de l'acide. Salutation
j'ai dépensé plus de 500 euros ,dans les produits anti sulfate,des sels .. ,chargeur a processeur anti sulfate acheté chez un professionnel (regenetbatterie je crois )et rien n'a fait effet et les chargeur se flinguent les uns après les autres car ils ont une durée de charge très limité !ça reviens moins cher d'en acheter une neuve !
Il faut savoir que la tension se mesure avec un voltmètre et surtout pas un AMPÈREMÈTRE car il y'a obligatoirement un court-circuit et il faut impérativement retiré la totalité de l'acide sinon le processus de nettoyage-réactivation n'est pas respecté mais vous avez fait un mélange approximatif qui ne peut pas être concluant c'est bien évident !!!
bonjour ! je rejoint "Fab centnom" comme on a pu le voir sur la vidéo tu as un élément de "mort" comme dirait un revendeur de batterie he he !! pour rappel un élément de mort et un element qui est en cour circuit car le dépôt au fond de celui-ci a atteint les 2 lames de plomb et donc ne donne plus de courant ce qui fait que les batteries en général donne que 10. ? quelque chose en volts! bref le sel Epsom n'est pas assez agressif pour nettoyer le fond , il te faut tout simplement du bicarbonate de soude dissout dans de l'eau et des que celui-ci vas toucher le fond tu vas voir la différence au plan de la réaction chimique qui est je te le garanti est plus agressive !!! de la mousse en abondance vas apparaitre en haut des bouchons et tu laisse agir une heure environ ! rinçage a l'eau claire 3 fois tu filtre l'acide qui est en général plein de dépôt ou que tu laisse décanter pendant 10 heures si tu vois qui est bien charger, ou remplis avec de l'acide neuf et au bout de 10/20 minutes tu contrôle l'état de charge de la batterie et s'il en manque un peu tu met en charge et tu laisse au repos pendant 24 h puis tu contrôle de nouveau si la batterie TIENS la charge si elle ne tiens pas et quelle descend en dessous de 11.5 volts c'est que n'auras aucun regret de la changer crois moi !! (les deux lamelles incriminées sont bien rongées) teste ma solution est fait une petite vidéo
Après avoir tous lu avec attention, une question me vient à l'esprit ,serais ce possible avec deux batteries d'en faire une en les découpant proprement au niveau supérieur , en nettoyant tous correctement, changeant les éléments en court circuit refermer avec un silicone?Je rêve ou possible?
Non. Ce ne sera jamais étanche et top fragile. Quand la batterie est en charge une pression s'exerce à l'intérieur et la partie découpée s'ouvrirait risquant de propager de l'acide de partout. Et si c'est pour tout changer à l'intérieur autant en acheter une neuve. Le but de cet expérience était de savoir si les vidéos présente sur la toile traitant de la remise en fonction d'une vieille batterie était un fake ou pas. Et visiblement quand une batterie est hs c'est qu'un des éléments qui la compose est mort. Donc elle est foutus. Comme le présente cette vidéo. Donc régénérer une batterie qui a rendu l'âme est une sorte d'arnaque pour faire des vues sur TH-cam. Ceci à été la première vidéo de ma chaine. Les autres sont toutes des solutions à des pannes ou des astuces pour améliorer le quotidien et éviter de jeter systématiquement les choses alors qu'elles sont réparable pour pas grand chose. Salutation.
Quand tu vides le contenu de la batterie (donc solution de sulfate de magnésium + acide sulfurique), et enfin rempli des 2 litres prélevés initialement, tu fais l'appoint à l'eau ? Logiquement il te manque de l'acide vidé dans ton évier ;)
L'acide ne s'évapore pas contrairement à l'eau. La mise à niveau se fait par ajout d'eau distillé ou déminéralisé, de façon à ce que toutes les plaques de plomb soit recouvertes de liquide.
A 7mn tu dis que la batterie a été vidée, donc tu n'as conservé que les 2L d'acide du début de la vidéo, ce que tu remets à la fin puis fait l'appoint en eau. Je pense que le soucis vient de là, tu es sous les 36% d'acide. Admettons que tu as 4L dans la batterie au départ. Si tu en conserve 2L et vide le reste dans l'évier, lorsque tu remets tes 2L et que tu fais l'appoint de 2L supplémentaire d'eau, tu te retrouves avec une concentration de ~18% d'acide. Pas bon.... Merci en tous les cas pour ta démarche.
@@gilbertvandenbroucke7827 Je ne suis pas un expert, mais le gars qui fait la vidéo explique comment il fait, et l'autre est hors de l'expérience. Pourquoi ne pas demander si avec du coca, ca fait la même chose ? Donc non... Hormis le fait que ça va bouffer les plaques, l'expérience, ne sera pas identique.
Ce qui me choque le plus l'acide sulfurique dans la bouteille de rhum blanc ! comme le dit FAB cent 100 nom pas de bulles sur un élément c'est mort ! sauf si tu a 2 vieille batteries identique recuperee dans une casse ! la ça peu te refaire une batterie neuve ouvrir avec toutes les précautions d'usage gants lunettes blouse de pêche ! avec les nouvelles batteries ce n'est pas facile de desseller et surtout receler !
Pas de l'intox, non. Mais la batterie a visiblement un élément en court-circuit, et le traitement au magnésium ne peut rien y faire. Ca reste une bonne batterie de 10 V. Donc pour éviter de perdre du temps, il faut commencer par tenter une recharge puis laisser reposer la batterie une heure ou deux, si elle ne dépasse pas 10,5 v c'est qu'il n'y a que 5 éléments de bons, donc c'est foutu. Quand tous les éléments sont bons, on arrive à 14,5 V en fin de charge, et ça bouillonne dans tous les trous !!!
Bravo pour votre video, apres explication de votre part, la tout s'eclaire...ouvrant rapidement en rafales les clips je n'ai pas allumer...sur le titre et le but de votre video, normalement je ne commente pas les video mais la c'etait tellement grotesque comme demonstration que je n'ai pu m'empecher de commenter, et en passant vous ete un tres bon acteur, dans ce cas cette video est une reussite...effectivement c'est bien de denoncer ces video absurbes ou certains gens dise n'importe quoi pour ce rendre interessant ou pour faire de l'argent...exemple: difficile pour des personne agees de faire la part des choses...un conseil, vous devriez mettre un lien direct a la fin de ce type de video vers un autre video démontrant la vrai bonne marche a suivre...bonne journee
@ilheme1707 Nasraoui bonjours, je suis moi meme un spécialiste chimiste , donc si vous voulez la connaitre abonnez vous a cette chaine SKY-TECK TÉLÉCOMM th-cam.com/channels/8R9Z9c0PpgmDCnjTXKlwyA.html on y parle d'astronomie pour l'instant, mais je vais vous répondre, laissez un message dans une de mes videos ex : technologie de l'impossible ou autre et je vais vous répondre... je vais probablement y faire une vidéo sur ce sujet mais dans le courant de l'été, car tres occupé pour cause du covid 19 présentement...abonnez vous et identifiez vous avec un commentaire svp...je répond a tout le monde . merci!!!
@ilheme1707 Nasraoui abonnez vous ici sur ma chaine principale et je vous répondrez avec plaisir: th-cam.com/channels/8R9Z9c0PpgmDCnjTXKlwyA.html a SKY-TECK TÉLÉCOMM
@ilheme1707 Nasraouips: n'oubliez pas de bien vous identifiez sur ma chaine et faire le lien avec la réparation des batteries dans un commentaire svp....pour que je puisse vous aidez...SKY-TECK TÉLÉCOMM ou cliquez sur mon émojie ( merci!
@ilheme1707 Nasraoui ALLEZ SUR LA CHAINE th-cam.com/video/UOQM4MjHdqM/w-d-xo.html LAISSEZ UN MESSAGE (IMPORTANT) POUR POUVOIR VOUS IDENTIFIER...MEME SI CA PARLE D'UN ASTÉROIDE, JEAN-PIERRE ROY VA VOUS RÉPONDRE ;-)
12 ou 12,6 v même c'est en atteint le seuil de voltage c'est pas réglé a ce que le coup de frappe est bon c'est l'amperage qui est intéressant et merci pour l'effort désolé pour l'echou
Je pense que tu charges beaucoup trop vite on peu voir au début 3A et a la fin 10A, c'est beaucoup trop Il aurait fallut mettre 0.1A et attendre plusieurs jours. Le fait que la tension baisse est bon signe c'est qu'elle peux reprendre la charge, le couple redox se fait a+
C'est parce que à la fin, un autre élément est aussi en court-circuit. On se retrouve donc avec non pas 2volts (12V / 6 éléments) par éléments mais 3volts (12V /4 éléments). Normalement, si on régule la tension de charge (13,8 à 14,4V maxi), c'est la batterie qui régule elle même l'intensité.
Il faut quelques cycles de charge / décharge avec le sulfate de magnésium puis rinçage et remplissage à l' acide. Ce sont ces cycles qui désulfatent. Sinon, cette batterie semble avoir un élément foutu, donc elle ne pourra jamais dépasser 10.5 V chargée.
Tout a fait. Je referais une experience avec une batterie dont tous les compartiments fonctionnenent dès que j'en aurais trouvé une. Salutation et merci.
+Les bricoles de Rico , pour info dans le tuto, la tension se mesure en mode VOLTMÈTRE et non ampèremètre !! Par ailleurs si la procédure n'est pas effectuée comme il se doit, soit avec charges/décharges répétées AVEC sulfate de magnésium, forcement , l'expérience rate et devient de l'intox !...
+Les bricoles de Rico , pour info dans le tuto, la tension se mesure en mode VOLTMÈTRE et non ampèremètre !! Par ailleurs si la procédure n'est pas effectuée comme il se doit, soit avec charges/décharges répétées AVEC sulfate de magnésium, forcement , l'expérience rate et devient de l'intox !...
Oui, tout a fait. mais c'est une fois le process terminé que j'ai découvert en même temps que vous une cellule négative qui était hs. Je referais l'expérience avec une batterie "dite morte" pour l'usage quotidien mais qui a toutes ses cellules en bon état pour une régénération optimum. Cela se fera prochainement dans le cadre d'une nouvelle vidéo. salutation
jamais d'ustensile metal pour tout ce qui rentre dans une batterie et toujours de l'eau de pluie ou deminéralisé !! maintenant un element defectueux ouvrir et ressouder (comme a Madagascar , d'un vieux bac de batterie , le gars de sort une 17 ampéres ou32.5 ou 41.2 d'après les elements qu'il a a sa disposision , et part dessus tout ca , une couche de goudron bien dur pour assurer l'etanchéité ,, trop fort les Malgaches !!!
Salut à tous, je confirme, certains, bons réparateurs de batterie font des '' miraclcles'' à partir d'assemblage de veilles batteries. Comme en Inde et ailleurs en Afrique sans doute!
@@NellenTV Oui j'imagine que ça doit pas être simple en effet. Mais si ça marche, ça vaut le coup car c'est quand même mieux de recycler que de remplacer... vu le prix d'une batterie neuve.
Avec un simple pèse acide tu sais direct si un élément est mort, et si un élément est mort il n'y a rien a faire, batterie direct déchetterie. Aucun produit ou quoi ne peut la sauver. Dans un temps ou internet n'existait pas, j'ai essayé de sauver des batteries mais j'ai jamais réussi et pour cause.
un element qui fait pas de bulles c mort.. sinon oui on peut nettoyer les elements en rechargeant avec de l'eau puis remettre l'acide mais bon.. à creuser..
Ta batterie est en cours circuit, ne pas confondre tension en volts et intensité en ampères. Des elements qui produisent des gaz sont en cours circuit. Seule facon de verifier la capacité dune batterie , cest de mesurer sa decharge , En cours circuits sur un banc avec une resistance variable 70 a 80 pc de 400 A environ de sa capacité nominale. Sinon la seule solution est d'ouvrir la batterie et de nettoyer ou remplacer les plaques de plomb defectueuses . Ces nouvelles batteries ne sont plus demontable donc rebus . Consommation oblige. Autre fois les batteries etaient en bakélite reparable. C'est encore pratiqué en Inde. Tout le reste n'est que attrape nigauds
Un élément de mort, celui qui ne bulle pas...donc 2 volts en moins...le nettoyage est bien fait,( attention à ne pas flinguer les éléments par un lavage trop concentré..)., et aurait prolonger la durée de vie de la batterie, et, un acide bien pesé aurait optimisé l'ampérage...et un peu de voltage supplémentaire...mais les batteries bas de gamme ne valent pas se travail, et les autres n'en n'ont pas besoin !!! ...en somme, la technologie moderne c'est de la merde bien chère.
Ça sert a rien de forcer la charge tu as un élément de mort ...au pire tu as une grosse pile 9v , et tu ne peut pas en conclure info ou intox car tu n a pas verifier les éléments avant le rincage , je suis pret a le faire avec une batterie de moto ( plus léger) avant nettoyage avec pince amperemetrique et voltmetre a l appui ;) car la les tensions a vide ça donne que du vent
Il faut savoir que quand une batterie est déchargée, l' acide est dans les plaques, quand elle est chargée, l' acide est mélangée à l' eau (ce qui explique une différence de mesure avec un densimètre). C' est la sulfatation qui à la longue rend les plaques isolantes, la seule solution est d' appliquer une charge très lente afin de désulfater, ce qui ne réussit pas toujours. Le pire pour une batterie est d' être stockée plate, les plaques se sulfatent et deviennent complètement isolantes. Une différence de bouillonnement entre les éléments lors de la charge ou lors du démarrage indique qu' un ou plusieurs éléments sont défectueux. Toujours refaire les niveaux avec de l' eau distillée et ne jamais rajouter de l' acide, ce dernier ne s' évapore jamais. Pour moi, l' expérience décrite dans la vidéo est un fake. (Je suis électricien en automobile).
Prior Jacques Un fake ? Non j'ai juste reproduit ce que l'on peu voir sur le net et qui présente cette façon de régénérer une batterie. Rien d'un fake. Je ne fais pas de réparation ou autre qui sont des fakes ( regardez toutes mes autres vidéo pour vous en rendre compte par vous même). Néanmoins à la fin de l'expérience on s'aperçoit qu'une dès cellule ne prends pas la charge. Donc la batterie était sûrement trop abîmé. Je tente de reproduire l'expérience mais tombe toujours sur des batteries dont une des six cellules ne fonctionne plus. Donc j'attends d'en avoir une dont toutes les cellules fonctionne encore mais dont celle-ci ne fournit plus de courant nécessaire pour faire fonctionner la voiture. Je ne fais pas de vidéo dans l'objectif de faire du buzz ou des vues. Cependant le reste de votre commentaire est prit en compte pour la futur batterie que je tenterais de régénérer si toutes ces cellules fonctionnent correctement. Merci pour votre commentaire.
La vraie solution est de la remplacer, dans le temps j' ai encore connu qu' on remplacait les éléments défectueux des grosses batteries de camions mais actuellement ça ne se fait plus, on remplace la batterie.
Votre désir de pouvoir réparer des batteries est honorable, surtout de vouloir en faire profiter les autres mais malheureusement quand un élément est défectueux il n' y a plus rien à faire, ils sont composés de poudre de plomb agglomérée sur une trame et quand ça se décompose il n' y a plus rien à faire sinon remplacer la batterie. Je viens juste de remplacer celle de mon Audi A4 qui a rendu l' âme après 12 ans de loyaux services, ce qui est une durée de vie exceptionnelle, une batterie dure en moyenne 4 ans. Il faut savoir que quand un élément bouillonne lors de la charge ou lors du démarrage c' est qu' il est en court-circuit, si un élément ne réagit plus à la charge c' est qu' il est sulfaté, donc devenu isolant, dans ce cas une très faible charge peut désulfater l' élément mais ce n' est pas garanti. Malheureusement les cas de résurrection ne se rencontrent que dans la bible.
vider une batterie en la renversant, autant la ramener tout de suite chez un récupérateur, car les dépôts du fond du bac vont se loger entre les plaques et ainsi les court-circuiter
Il a mal fait son truc! Il faut vider completement l'acide!!! metres du bicarbonate de sodium dans de l'eau 250 grames pour une batterie de 60 ampere et doubler la quantité au dela de 100 amperes!!!
la video est clair et tres bonne, c'est dommage que tout le reste soit faux. Quand vous dites tester l'amperage c'est la tension que vous testez. l'ampérage se mesure en série et avec une charge variable. Je passe sur la production d'hydrogène et d'oxygène que vous appelez réaction et qui peut vous peter a la figure lorsque que vous rebranchez votre chargeur (étincelle) et sur le fait qu'un élément soit cramé ce qui fait que vous n'aurez jamais vos 12 volts. Pourquoi donc faire un tuto , une vidéo, quand on ne maitrise pas du tout le sujet ? . je sais bien que la mode est a l'étalage de son ignorance a tous. Déjà on peut régénérer une vielle batterie, (mais pas avec votre méthode) quand a l'info, vous en etes loin malheureusement.
Huummmm, je ne suis pas certain que ce type sais exactement ce qu'il fait... Durées approximatives, utilisation d'eau claire (minéralisée), puissance de recharge trop élevée. Je décroche !
heeeeuuuuu !!! une batterie en bon état, ce n'est pas 12v mais 14 v+ !!! et l'évier inox, avec quoi on le régénère après l'avoir flingué avec l'acide ?????
J’ai déjà fait moi-même cette expérience et,,,,,,,,,, ça ne marche tout simplement pas!!! J’ai essayé avec 3 batterie et 👎🏿👎🏿👎🏿 Je crois plutôt que le sel d’epson se cristallise sur les plaques et empêche ls réaction de charger la batterie.
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Si un des éléments ne fait pas de bulles, c'est qu'il est en cour circuit. Du coup les autres éléments ont été surchargés et on été flingués. C'est pour ça qu'a la fin il n'y a plus que 8 volts, puisqu'un autre élément de 2volts a lâché à son tour.
Pour information, le chargeur utilisé n'est pas régulé et au vu de sa puissance (16A c'est beaucoup), il a dû envoyer plus de 15 ou 16 volts dans la batterie.
Ce genre de chargeur est utile quand on a du mal à démarrer et qu'on veut mettre en charge 1 heure ou 2 avant de partir. Maintenant, laisser une batterie charger une nuit entière avec ce genre de chargeur, c'est quasiment certains qu'elle ne va pas apprécier. j'ai déjà eu le tour.
Sur une batterie neuve, on ne se rendra pas forcément compte de ce qu'elle s'est pris dans les dents, mais sur une veille batterie, c'est le coup de grâce assuré.
La surcharge d'une batterie crée une électrolyse de l'eau (beaucoup de bulles). Ca dégage de l'oxygène et de l'hydrogène. Au contact de l'oxygène, les plaques s'oxydent très vite et sur une veille batterie, elles peuvent même se retrouvées totalement dissoutes et finir en sulfate de plomb au fond du bac. Et forcément, ce qui est tombé au fond restera au fond définitivement et ne reviendra pas sur les plaques. Ca pourra même causer un court circuit entre 2 plaques
Par contre, le fait de vider entièrement l'acide de la batterie et de la remplir ensuite va créer un déséquilibre au niveau de la densité d'acide de chaque éléments. En effet, après une chaque complète, certains éléments auront recréés plus d'acides que d'autres, il faudra donc vérifier la densité d'acide de chaque éléments et éventuellement, enlever une partie d'acide pour la remplacer, soit par de l'eau déminéralisée (pour abaisser la densité d'acide) ou par de l'acide sulfurique neuve (pour augmenter la densité d'acide)
Ce qui est certains, c'est qu'une batterie déchargée qui a une tension entre 10 et 11 volts au repos, remontera rapidement au dessus de 11 volts pendant la charge et tout ses éléments feront des petites bulles (ça ne doit pas bouillir comme dans la vidéo). Si ce n'est pas le cas, c'est qu'un élément est en court-circuit et qu'il ne faut pas tenter de la recharger dans l'état, la tension de charge n'étant plus absorbée par 6 éléments mais par 5 : surcharge des autres éléments, surchauffe, électrolyse de l'eau à cause d'une tension trop élevée, dégagement d'hydrogène et d'oxygène, risque d'incendie et destruction assurée de la batterie.
Aucun chargeur quel qu'il soit ne peut récupérer une batterie qui a un élément en cour-circuit.
Généralement, c'est lié à une forte détérioration des plaques qui se déforment et finissent par se toucher, ou une accumulation de sulfate de plomb au fond de la batterie et qui s'est détaché des plaques.
Personnellement, je n'essaierai même pas de régénérer une batterie dans cet état car même si on arrive à supprimer ce court-circuit avec le sulfate de magnésium, sa capacité sera fortement diminuée puisque c'est souvent le signe d'une forte diminution de la taille des plaques.
Fab centnom très très instructif.
Je prends note de vos infos. Cela viendra s'ajouter à ma connaissance.
Merci bien 👍😀
On apprend plus de ce post que de la vidéo 😀
Oui mais c'est chiant la lecture 😂
Merci pour cette réponse j’ai actuellement un problème de batterie j’ai essayé de vider et remplir mais je ne connais pas la densité d’acide ?
il est vrai que en vidant et nettoyant les éléments sa supprime la poudre accumuler au fond et par conséquent les court circuit mai s est vrais sa ne remet pas la puissance initial
@@gilopel1 En y repensant, la poudre de sulfate de plomb n'est pas conductrice donc ça serait plutôt des morceaux de la grille tombés au fond qui ferai court circuit.
Mais je pense que le cas de court circuit le plus fréquent, c'est lorsqu'une batterie a ses plaques trop sulfatées suite à une décharge prolongée : Si 90% de la surface d'une plaque ne conduit plus l'électricité, au moment de la charge, du plomb métallique ne va se forme que sur les 10% de surface restants. En fin de charge, l'intégralité du plomb dissous dans l'acide et qui devait se déposer sur la plaque, ne va se déposer qu'au niveau des 10% de surface conductrice restante. Autrement dit, la couche de plomb qui c'est créée à cet endroit va être 10 fois plus épaisse que prévu. Il se crée une protubérance à cet endroit qui va finir par toucher la plaque d'en face et créer un court circuit. En général, il y a une feuille plastifiée qui évite le court-circuit, donc au début, ça va d'abord forcer sur la feuille au point de déformer les plaques et le boitier de la batterie et c'est plus tard que la feuille fini par se perforer et laisse se créer le court circuit. Une fois en court circuit, l'élément va réagir comme lors d'une décharge profonde, l'intégralité des plaques va se transformer en sulfate. L'élément de batterie est gonflé, parfois fendu en laissant apparaitre la poudre blanche de sulfate de plomb qui a remplir tout le compartiment car plus volumineux.
Le seul moyen d'éviter d'en arriver là, c'est de désulfater les plaques avant la catastrophe, soit par un procédé électronique par impulsion (avant le court circuit, mais pas très efficace et très long), soit par un procédé chimique (produit de restauration batterie) qui va permettre de retrouver des plaques désulfatées qui vont de nouveau être conductrice sur toute leur surface.
Donc, en résumé, si un élément est en court circuit, ne perdez pas votre temps, il est trop tard pour espérer un miracle.
Pour info, certains ferrailleur rachètent les batteries au plomb autour de 0.35€ le kg. Comme la bourse, les prix fluctuent en fonction du marché. Ca fait environ 5€ pour une batterie de 12V - 60Ah (14kg)
Bonne vidéo pour montrer ce qu'il ne faut pas faire .Une batterie qui est en dessous de 10,5v est considérée comme morte .Il fallait utiliser un chargeur intelligent qui analyse la batterie en faisant un test de régénération .Pour la préparation du mélange eau +bicarbonate ,il ne faut jamais utiliser de l'au de robinet car chargée en particules métalliques ,risque de court circuit dans la batterie .Lors du fonctionnement de la batterie des particules se détachent des plaques et se déposent au fond de la batterie qui finissent par mettre les cellules en cours circuit .Donc il faut vider complètement la batterie , et laisser les plaques se sécher pour tester la continuité qui doit être a zéro c est a dire ouvert .Et je pense qu'il fallait vider toute la batterie avant d'ajouter la solution de bicarbonate ,car le principe du bicarbonate est d'annuler toute acidité .Pour le nettoyage la batterie devrait être sur une table vibrante afin de casser tous les résidus .Sur la sécurité il fallait avoir des gants et une visière de protection du visage ,lorsque l'on charge une batterie il est impératif de ne pas faire des étincelles près de la batterie car il y a de l'hydrogène extrêmement inflammable et explosif c'est pourquoi il faut arrêter le chargeur avant de mettre en contact les cosses et les pinces , idem lorsque l'on les déconnecte .Et pour l'écologie il faut éviter de jeter les eaux des batteries dans les égouts .
Vous avez tout résumé.
Je n'aurais pas dit mieux
@@pascalcavoret422
je dirais même + ..... il a tout détaillé et ....
J’ai pas rever le gars a dis eau chaud pendant que lisait ton com, et j’ai compris qu’il fallait pas accorder 4sec de plus 😂
Salut Roco, pour ces batterie ( et en général) tant que le fond n'as pas fondu!) elle sont régénérable. Faite attention quand même, à le faire dans un endroit aérer et sous abris. car elle dégage de l'hydrogène, potentiellement explosif. Donc ne fumer pas en même temps ( je le précise, car j'en est déjas vue le faire 🤬) Et petite chose important: n'oublier pas de graisser ( avec une graisse au graphite ou cuivre) légèrement vous plot de connexion, pour éviter l'oxyde de plomb qui vous flingue la batterie assez vite. bien que normalement tu aurait du rincer avec le l'eau distillée! çà reste en tous cas une belle vidéo et très utile. Car notre époque tous est fait pour vous faire changer de batterie, à prix d'or!
En même temps avec un élément qui à claqué, le résultat était prévisible. Ça marche à condition que tout les éléments soient fonctionnels.
Merci pour cette vidéo. Je trouve que finalement grâce à elle et les commentaires qui en découlent, on aborde la véracité de sauver ou non une batterie. La réponse est NON dans la majorité des cas, et si c'est oui, ce n'est jamais parfait. Ok, on peut s'amuser à reconstituer la batterie initiale, mais je trouve que c'est peine perdue. C'est néanmoins regrettable que les fabricants ne nous proposent pas de solution de réparation par éléments neufs ou des kits.
une batterie peut avoir plusieurs raisons d'être défectueuse. dans le cas d'une batterie 12v, il y a 6 elements de 2v.les plaques de plomb peuvent sulfater (sulfate de plomb a la surface, qui fait baisser la capacité de l'élément , donc l'intensité qui peut le traverser, qui se repercute sur la batterie entière ). ou un élément ou plusieurs peuvent se court-circuiter, d'ou 2v de moins sur la tension totale de la batterie. autrefois les batteries se demontaient et les plaques étaient nettoyées manuelement, avant d'etre ré-assemblées.
Exact.
Et comme dit plus bas une des cellules semblait défectueuse...
Voir commentaires
en effet j'ai un manuel de tracteur des années 50, on y voit bien la batterie à éléments démontable...
j'ai une batterrie en court circuit sur la dernière cellule coté plus j'ai 0v sur cet élément une idée de comment le "réparer" je peux tester la technique du sulfate mais je sais pas si ca va marcher
L'idée est bonne .le seul vrai problème , c'est l'élément défectueux de cette batterie quiempêche cette opération de réussir .Les professionnels disposent d'un appareil leur permettant de mesurer la continuité du courant entre les éléments .
Bonjour,
Ça veut dire quoi deux fois 48 heures ? T’as vidé et rempli deux fois ?
sans parler du risque de court circuit en retournant la batterie dans un evier inox !!!
Je viens d'avoir une grosse frayeur: Je suis entièrement autonome dans le bush australien à 100 km de la ville. 6 batteries 2v . Hier une de mes cellule (2v 1250Ah) est "morte"; pLUS RIEN. Dans ce cas c'est toute la banque qui ne donne plus que 10v. Heureusement l'inverteur ne coupe qu'à 9.5v. Avec les frigo pleins j'ai tenu ainsi 24h tout juste. Ensuite j'ai ouvert le sommet de la cellule malade et bingo, ce que je soupçonnais s'est avéré: La corrosion avait coupé la barre interne du terminal +. Coté _ ce n'était pas corrodé. J'ai pu percer la barre interne + et y faire un pas de vis 8 mm pour réutiliser le boulon inox du terminal. Une barre de cuivre pour reconnecter à la batterie suivante et basta. Ca remarche comme avant. Le rest de la cellule est sain puisque j'ai 2.18v comme les autres. Moralité avant de jeter une batterie deep cycle assurez vous que ce n'est pas une coupure dans le haut de la cellule. Elle pèse 60 kg et coute 500 Au$!
Bonjour , Bonne vidéo dans l'ensemble mais vous aurez dû conseiller en premier lieu , de mettre des gants et des lunettes , et de vieux vêtements pour vous protéger de l'acide . une goutte sur un pantalon c'est un trou assuré . et ne pas confondre ampèrage , et voltage. pour faire un bon travail il faut démonter complètement la batterie sortir les éléments, dessouder les cosses puis une fois le tout bien nettoyé ressouder les cosses et faire l'opération inverse ?
beaucoup de travail pour une petite batterie pour pas grand chose. ( je sais de quoi je parle j'ai travaillé et entretenue des batteries sur des clarcks électrique là vu le coup des batteries ça vaut le coup de les réparer et changer les plaques défectueuses cordialement Albert.
Pour les bricoles de Rico pour ma part ,mon papa a eu les même problème... Si ça a pas fonctionné,je pense que ça vient du faite que le compartiment ai casser ou fendu fera de une : elle ne tiendra pas la charge et de deux : se videra tres vite... Si vous trouver une battere faite là contrôler,et si elle est en ordre ça fonctionnera. Si tu a pas de bulle c'est qu'il y a un problème...
ABE SALUT
Et si on a pas accès au cellule, je laisse tombé ? Ou j’essaie de l’ouvrir ? (Je sait me protéger, mais ça me coûterai de l’argent) ?
merci quand meme
Une batterie se mesure en charge et doit avoir 14,4 volt pour une charge complète (chargeur en place allumé), elle descend un peu lorsque on la débranche vers les 13 volts
Et ce n'est pas l’ampérage (dixit la vidéo) qui est mesuré mais le voltage.
maintenant une batterie qui est fichue peu, peut-être, être récupérée mais juste pour dépanner provisoirement, elle ne peu plus être fiable ni pérenne.
Merci pour le test mais effectivement si tu en as un qui bulle pas ça sent mauvais dès le début...
j'ai teste moi meme une batterie 12 Volts de moto sulfatee. J'ai vide les bacs en recuperant le liquide. j' ensuite rempli avec de l' eau distilee la batterie. J'ai fabrique en cuivre plat une tige plongeant dans le liquide sans toucher le plomb. J.ai ensuite relie tous les fils plats entre eux pour ne former qu'un seul element. J' ai ensuite cout-circuite le plus et le moins de la batterie. J' obtiens donc une batterie plomb cuivre acide. J' ai mis une ampoule 12 Volts qui s'est allumee. J'ai laisse environ 2 a 3 jours jusqu'a ce que l'ampoule soit eteinte. J'ai rince la batterie plusieurs fois et remis le liquide recupere, faus les niveaux avec de l' eau distillee. Apres charge la batterie a fonctionne 2 ans sans problemes.
Question : si l'on utilise un vibreur, ou de la haute fréquence ( quelle fréquence ? ) avec et forte tension/ampérage par rapport à la fréquence un montage "fait maison" et quelques tests, et changer de produit chimique ( sulfate de magnésium ), comme un acide qui enlève les molécules de matériau "non voulu" ( je sais c'est vague !! mais c'est "brute de fonderie" ) ??? possible ou pas ???
Excellente video, merci du partage
primo: si tu branches un ampère mètre comme çà tu risques d'avoir des problèmes un ampère mètre se branche en série. C'est la partie voltmètre que tu utilises. Secundo: un élément ne charge pas puisqu'il n'y a pas de bulles donc il est HS, ce qui te fais moins 2 volts. donc tu n'atteindras jamais les 12 v.
Et si on mettait de l'hydroxide de sodium (Soude caustique) est ce que ca marcherait pas mieux?
une cellule HS sur 6 ca fait (6-1) = 5, x environ 2V par cellule = 10V et des brouettes, le compte est bon, belle demonstration. Par contre c'est étonnant de passer de 10.69 à 10.33V après la recharge non? :)
Le nettoyage n'à pas été fait avec toutes les opérations de rinçage donc il est même très étonnant que la tension soit aussi bien remontée car il doit rester encors trop de bicarbonate imprégné sur les plaques ce qui à pour effet de désactiver le taux d'acidité ,je pense qu'il suffirait de bien revider bien à font cette batterie et bien là rincé à l'eau claire sans laisser d'eau dedans et remettre la bonne dose d'électrolyte qu'il lui faut mais pas plus de 2cm au dessus de la cime des plaques et elles devrais bien reprendre ça charge normale à mon avis
l expérience a bien fonctionner mais la chambre 3 était déja mort donc pas de réaction chimique dans la chambare 3 2v/chambre donc 5 chambre qui fonctionne de donne
10 v
Merci pour cette manip...Mais il manque la partie rajout d'acide......Comment refaites vous la recharge sans ça ??
Dommage, il manques des précisions..
merci de bien vouloir compléter ou me répondre...
Cordialement
Andre Martinez a 9'´41 la batterie a été remplie (toujours avec la seringue) avec de l'acide et complété par l'eau distillée qui deviendra par le fait des recharges acide. Je ne l'ai pas filmé vu que c'est juste du remplissage...
Salutation
j'ai appliquet tes regle de renovation mes la batterie ne repons pas et devenus trés chaud. s'il te plais ou et le probleme
Bonjour, il doit y avoir une ou plusieurs cellules de morte. Donc même avec ce procédé, la batterie ne peut être régénéré. Il faut que toutes les cellules soient encore opérationnel pour lui redonner sa capacité. Sinon ça ne fonctionne pas. Attention si elle chauffe trop lors de la recharge, elle peut exposer. faite bien attention.
Est-ce qu'il y a moyen de redonner vie à une batterie agm ?
Mwen gen 3 batri ki sote kijan ou ka ranje yo pou mw svp?
une batterie fonctionne sur le principe de l'electolyse, une decharge trop profonde revient à deplacer du plomb d'une plaque à l'autre, jusqu'à ce qu'un pont de matière entre les plaques se créé causant le court circuit de l'élément. il existe des chargeurs désulfateurs. les principe étant d'envoyer, pendant la charge, des pulses de tension relativement élevées, qui vont avoir pour effet de détacher le sulfate de plomb déposé sur les plaques, et de couper les petits ponts entre les plaques. cependant ça ne marche pas à 100%.
Testé dernièrement mon chargeur intelligent avec phase de desulfatage sur une batterie dite HS.
Une batterie de 95 Ah et 950 ampères..., vendue 340 euros chez Peugeot ou Citroën.
J'ai fait une charge rapide pendant 3 ou 4 heures puis l'ai passée en charge lente jusqu'au lendemain.
Résultat 24 heures après, et testée chez un garagiste avec épreuve de résistance par un appareil de contrôle professionnel :
Cette batterie tombée à 2,5 volts, puis chargée 10 mns à l'aide d'une voiture, charge à l'alternateur, puis charge rapide puisqu'au dessus de 10 volts, puis charge normale avec phases de désulfatation et arrêt après 24 heures donc.
VERDICT :
Lecture à l'appareil :
12.65 volts.
Test de résistance à l'épreuve, comme au démarrage, en quelque sorte : 80 % de potentiel.
Test de démarrage sur ce 'gros diesel'.
Démarrage immédiat sans hésitation.
De fait, après cette énorme amélioration, j'ai refait à cette batterie une charge de maintenance, et laissée en mode 'intelligent' de désulfatation...
VERDICT :
Voltage : 12.70 volts !
Remontée sur la voiture.
Démarrage immédiat, dynamique et facile !!!
Alors Fichue ou pas ???
En réalité, il est trop tôt pour l'affirmer.
J'ai posé cette batterie aujourd'hui. Il va me falloir la rester sur plusieurs jours pour savoir si elle tient la charge...
Une chose est certaine :
Ces chargeurs 6/12 volts intelligents avec la phase de désulfatation, appelée phase de maintenance, ou phase de réparation, sont tout simplement géniaux !!!
J'ai sauvé, en pratiquant comme ça, la batterie du tracteur tondeuse tombée à 0.8 volts.
La désulfatation a parfaitement fonctionné et cette batterie de tracteur tondeuse affiche de nouveau son voyant temoin 'vert' à la place du 'noir' lorsqu'elle était en decharge profonde.
Cela fait presque deux mois de ça, et cette batterie tient le choc !!!
Elle affiche allègrement 12.6 volts et assure sans broncher le démarrage de ce petit tracteur de 13 cv...
Je trouve ce chargeur absolument génial.
Il s'agit du Chargeur Ultimate Speed de chez Lidl, avec une fonction booster, soit l'aide au démarrage.
Je l'ai payé l'année dernière, 59.90 euros.
Je l'ai déjà rentabilisé sur ma batterie de tracteur tondeuse qui vaut le même prix !!!
Autrement dit, j'ai fait une super affaire en achetant ce chargeur intelligent, hyper performant !
Merci Lidl.
L'équivalent chez BOSCH vaut 200 euros minimum..., avec 2 ans de garantie alors que Ultimate Speed et Lidl garantissent ce produit 3 ans !!!
Ce qui est génial en plus de la prolongation de la durée de vie de ces batteries, et donc l'économie, c'est aussi, et c'est important à mes yeux, la démarche écologique !!!
On en fera jamais trop pour notre planète, et bien souvent pas assez pour nos budgets !!!
Voilà mon retour d'expérience sur la régénération des batteries fatiguées.
Bien loin de l'expérience hasardeuse et douteuse de ce monsieur qui confond ampèremètre et multimètre, qui confond Voltage et ampérage !!!
Voilà.
Donc pas de 'like' pour cette vidéo.
Désolé !
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Bien cordialement.
Jean Émile.
😉
salut, on teste le voltage et non l'ampérage, ensuite peut-être mettre de l'acide sulfurique neuve car si la batterie était souillée, ensuite avant utiliser un pèse acide , en tout cas vu que tu avais une cellule non connectée peut-être que ça a influée sur le voltage final! Peut-être à re-essayer sur une batterie vieille mais nickel côté compartiment , qui sait!
J'ai oublié pendant un an de recharger une vieille batterie qui marchait bien , m'en rendant compte j'ai essayer , elle est montée à 12 V mais n'a pas tenue la charge plus d'une journée .Une solution ?
Tom Kuay bonjour, essayez de la vider et de la remplir avec un acide neuf.
Ensuite de bien la laisser charger 24:00 en charge lente.
Si cela ne tiens toujours pas, c’est qu’une alvéole est malheureusement devenue défectueuse.
Bon teste à vous.
Tenez-moi informé du résultat.
Merci
à ma connaissance ce n'est pas recommandé de nettoyer/rincer la batterie avec de l'eau de robinet ... il faut le faire avec de l'eau distillé
Une batterie se contrôle avec un pèse acide. C est le seul contrôleur qui permet de déterminer si les 6 éléments de 2 volts sont au même niveau. Si ce n est le cas la batterie ne fournira plus assez d energie pour démarrer un véhicule. Toutefois elle pourra encore alimenter des récepteurs qui consomment, lampes ou autoradio par exemple. Un élément de 2 volts qui est naze restera naze !
Salut !
Pour ma part j'ai fait l'essai (ici : th-cam.com/video/JP4UsgepVxY/w-d-xo.html ) et ça a bien marché 2 fois et pas marché une fois. Je pense que certaines batteries de voiture un peu haut de gamme ont des systèmes de prévention qui évitent la formation de sulfate et rendent l'opération non concluante (la batterie meurt d'autre chose)
Personnellement sur des petites batteries type tracteur tondeuse / scooter ça a très bien marché, j'ai extrait 4 ans de bon et loyaux service a une batterie de tracteur tondeuse dans cette vidéo sans changer l'electrolyte (qui était a un niveau très bas)
Tu mélange les ampères et les volts, j'ai bien cru un moment que ça allait faire des étincelles.
il faut plutot dire intensité et tension
@@jm-gw5je Non, ampèrage et différence de potentiel !
La tension c'est le médecin, il s'agit d'un abus de langage.
Un ingénieur électronicen.
Nch
souvent les non électricien qui font le métier électricien mélange entre ampère et le volts lol
Intox, pas forcément. Ca dépend de la maladie de la batterie. Là il y a manifestement un élément HS. C'est irrécupérable, c'était même pas la peine d'essayer. La première chose est d'essayer de charger la batterie, si elle ne monte pas à plus de 12 V en une heure, c'est foutu.
Pas forcement INTOX.....pour que cela fonctionne il faut que tous les compartiments soit reliés (aucune coupure), et puis par la suite enlever la couche entassée avec du sulfate de magnesium.
Lol 😂 de l’eau claire ! C’est plein de minéraux ! A éviter absolument. De l’eau distille
Oui +100000
un pt soucis renverse la batterie les pôles en contacts avec l'evier en inox !!! vrai elle est déchargée en partie mais ....
Bonjour, ceci à déjà été commenté dans les commentaires. Et ce qui sort de la batterie, si vous avez bien regardé, n'est autre que de l'eau déminéralisé lors du nettoyage. Pas de l'acide. Salutation
merciii
peut on utiliser le carbonate de sodium au lieu du sulfate de Magnésium?
j'ai dépensé plus de 500 euros ,dans les produits anti sulfate,des sels .. ,chargeur a processeur anti sulfate acheté chez un professionnel (regenetbatterie je crois )et rien n'a fait effet et les chargeur se flinguent les uns après les autres car ils ont une durée de charge très limité !ça reviens moins cher d'en acheter une neuve !
👍👍👍
Est-ce peux utiliser le sel de la cuisine ?
Aucun rapport évidemment non.
Du poivre et du laurier ausdi.
Il faut savoir que la tension se mesure avec un voltmètre et surtout pas un AMPÈREMÈTRE car il y'a obligatoirement un court-circuit et il faut impérativement retiré la totalité de l'acide sinon le processus de nettoyage-réactivation n'est pas respecté mais vous avez fait un mélange approximatif qui ne peut pas être concluant c'est bien évident !!!
bonjour ! je rejoint "Fab centnom" comme on a pu le voir sur la vidéo tu as un élément de "mort" comme dirait un revendeur de batterie he he !! pour rappel un élément de mort et un element qui est en cour circuit car le dépôt au fond de celui-ci a atteint les 2 lames de plomb et donc ne donne plus de courant ce qui fait que les batteries en général donne que 10. ? quelque chose en volts!
bref le sel Epsom n'est pas assez agressif pour nettoyer le fond , il te faut tout simplement du bicarbonate de soude dissout dans de l'eau et des que celui-ci vas toucher le fond tu vas voir la différence au plan de la réaction chimique qui est je te le garanti est plus agressive !!! de la mousse en abondance vas apparaitre en haut des bouchons et tu laisse agir une heure environ ! rinçage a l'eau claire 3 fois tu filtre l'acide qui est en général plein de dépôt ou que tu laisse décanter pendant 10 heures si tu vois qui est bien charger, ou remplis avec de l'acide neuf et au bout de 10/20 minutes tu contrôle l'état de charge de la batterie et s'il en manque un peu tu met en charge et tu laisse au repos pendant 24 h puis tu contrôle de nouveau si la batterie TIENS la charge si elle ne tiens pas et quelle descend en dessous de 11.5 volts c'est que n'auras aucun regret de la changer crois moi !! (les deux lamelles incriminées sont bien rongées) teste ma solution est fait une petite vidéo
Après avoir tous lu avec attention, une question me vient à l'esprit ,serais ce possible avec deux batteries d'en faire une en les découpant proprement au niveau supérieur , en nettoyant tous correctement, changeant les éléments en court circuit refermer avec un silicone?Je rêve ou possible?
Non. Ce ne sera jamais étanche et top fragile.
Quand la batterie est en charge une pression s'exerce à l'intérieur et la partie découpée s'ouvrirait risquant de propager de l'acide de partout.
Et si c'est pour tout changer à l'intérieur autant en acheter une neuve.
Le but de cet expérience était de savoir si les vidéos présente sur la toile traitant de la remise en fonction d'une vieille batterie était un fake ou pas.
Et visiblement quand une batterie est hs c'est qu'un des éléments qui la compose est mort. Donc elle est foutus.
Comme le présente cette vidéo.
Donc régénérer une batterie qui a rendu l'âme est une sorte d'arnaque pour faire des vues sur TH-cam.
Ceci à été la première vidéo de ma chaine. Les autres sont toutes des solutions à des pannes ou des astuces pour améliorer le quotidien et éviter de jeter systématiquement les choses alors qu'elles sont réparable pour pas grand chose.
Salutation.
ok,merci pour votre réponse.
De rien 👍😉
a mada il resoude
Je pense que c'est faisable. Les pakistanais le font bien eux. Tu ne perd rien à essayer et n'écoute pas les experts en échec. C'est en forgeant.....
ta baterie a 10v au depart donc un ellement est mort.. ce qui se confirme par la suite un element ne reagis pas...
Tu dois avoir une cellule en court-circuit
Quand tu vides le contenu de la batterie (donc solution de sulfate de magnésium + acide sulfurique), et enfin rempli des 2 litres prélevés initialement, tu fais l'appoint à l'eau ? Logiquement il te manque de l'acide vidé dans ton évier ;)
Bonjour, oui a l'eau. Mais comme precisé dans la vidéo, à l'eau demineralisée. Qui par la suite se transformera en acide. Tout simplement.
Hélas, je ne vois pas par quelle réaction l'eau se transformera en acide sulfurique :(
L'acide ne s'évapore pas contrairement à l'eau. La mise à niveau se fait par ajout d'eau distillé ou déminéralisé, de façon à ce que toutes les plaques de plomb soit recouvertes de liquide.
A 7mn tu dis que la batterie a été vidée, donc tu n'as conservé que les 2L d'acide du début de la vidéo, ce que tu remets à la fin puis fait l'appoint en eau. Je pense que le soucis vient de là, tu es sous les 36% d'acide.
Admettons que tu as 4L dans la batterie au départ. Si tu en conserve 2L et vide le reste dans l'évier, lorsque tu remets tes 2L et que tu fais l'appoint de 2L supplémentaire d'eau, tu te retrouves avec une concentration de ~18% d'acide. Pas bon....
Merci en tous les cas pour ta démarche.
Comment faire une pizza
Comment régénérer une batterie inverter?
cet acide va où quand vous le jetez dans l'évier ?
Exactement un élément est clairement coupé c'est pas un produit magique il régénère a priori les éléments pollués il ne les ressuscite pas!
De l acide cloridrique ca marche aussi ?
non
@@magnetiseur77 bonjour, pouvez vous develloper.
@@gilbertvandenbroucke7827 Je ne suis pas un expert, mais le gars qui fait la vidéo explique comment il fait, et l'autre est hors de l'expérience. Pourquoi ne pas demander si avec du coca, ca fait la même chose ? Donc non... Hormis le fait que ça va bouffer les plaques, l'expérience, ne sera pas identique.
Ce qui me choque le plus l'acide sulfurique dans la bouteille de rhum blanc ! comme le dit FAB cent 100 nom pas de bulles sur un élément c'est mort ! sauf si tu a 2 vieille batteries identique recuperee dans une casse ! la ça peu te refaire une batterie neuve ouvrir avec toutes les précautions d'usage gants lunettes blouse de pêche ! avec les nouvelles batteries ce n'est pas facile de desseller et surtout receler !
Pas de l'intox, non. Mais la batterie a visiblement un élément en court-circuit, et le traitement au magnésium ne peut rien y faire. Ca reste une bonne batterie de 10 V. Donc pour éviter de perdre du temps, il faut commencer par tenter une recharge puis laisser reposer la batterie une heure ou deux, si elle ne dépasse pas 10,5 v c'est qu'il n'y a que 5 éléments de bons, donc c'est foutu.
Quand tous les éléments sont bons, on arrive à 14,5 V en fin de charge, et ça bouillonne dans tous les trous !!!
Il y a une batterie que j'essaie de recharger a chaque fois elle retombe a 11,5v
@@bonjoureone Elle est morte !
Vous auriez essayer du l'huile d'olives et du miel.
Moi j'utilise du Prozac!
Bravo pour votre video, apres explication de votre part, la tout s'eclaire...ouvrant rapidement en rafales les clips je n'ai pas allumer...sur le titre et le but de votre video, normalement je ne commente pas les video mais la c'etait tellement grotesque comme demonstration que je n'ai pu m'empecher de commenter, et en passant vous ete un tres bon acteur, dans ce cas cette video est une reussite...effectivement c'est bien de denoncer ces video absurbes ou certains gens dise n'importe quoi pour ce rendre interessant ou pour faire de l'argent...exemple: difficile pour des personne agees de faire la part des choses...un conseil, vous devriez mettre un lien direct a la fin de ce type de video vers un autre video démontrant la vrai bonne marche a suivre...bonne journee
@ilheme1707 Nasraoui bonjours, je suis moi meme un spécialiste chimiste , donc si vous voulez la connaitre abonnez vous a cette chaine SKY-TECK TÉLÉCOMM th-cam.com/channels/8R9Z9c0PpgmDCnjTXKlwyA.html on y parle d'astronomie pour l'instant, mais je vais vous répondre, laissez un message dans une de mes videos ex : technologie de l'impossible ou autre et je vais vous répondre... je vais probablement y faire une vidéo sur ce sujet mais dans le courant de l'été, car tres occupé pour cause du covid 19 présentement...abonnez vous et identifiez vous avec un commentaire svp...je répond a tout le monde . merci!!!
@ilheme1707 Nasraoui abonnez vous ici sur ma chaine principale et je vous répondrez avec plaisir: th-cam.com/channels/8R9Z9c0PpgmDCnjTXKlwyA.html a SKY-TECK TÉLÉCOMM
@ilheme1707 Nasraouips: n'oubliez pas de bien vous identifiez sur ma chaine et faire le lien avec la réparation des batteries dans un commentaire svp....pour que je puisse vous aidez...SKY-TECK TÉLÉCOMM ou cliquez sur mon émojie ( merci!
@ilheme1707 Nasraoui ALLEZ SUR LA CHAINE th-cam.com/video/UOQM4MjHdqM/w-d-xo.html LAISSEZ UN MESSAGE (IMPORTANT) POUR POUVOIR VOUS IDENTIFIER...MEME SI CA PARLE D'UN ASTÉROIDE, JEAN-PIERRE ROY VA VOUS RÉPONDRE ;-)
Merci Monsieur c'est gentil d'avoir pris le temps de nous avertir contre ce charlatan.
12 ou 12,6 v même c'est en atteint le seuil de voltage c'est pas réglé a ce que le coup de frappe est bon c'est l'amperage qui est intéressant et merci pour l'effort désolé pour l'echou
Je pense que tu charges beaucoup trop vite on peu voir au début 3A et a la fin 10A, c'est beaucoup trop
Il aurait fallut mettre 0.1A et attendre plusieurs jours.
Le fait que la tension baisse est bon signe c'est qu'elle peux reprendre la charge, le couple redox se fait
a+
C'est parce que à la fin, un autre élément est aussi en court-circuit. On se retrouve donc avec non pas 2volts (12V / 6 éléments) par éléments mais 3volts (12V /4 éléments).
Normalement, si on régule la tension de charge (13,8 à 14,4V maxi), c'est la batterie qui régule elle même l'intensité.
Et normalement, l'intensité doit diminuer en fin de charge pour tendre vers zéro.
Denis Pellion Le chargeur est reglé sur 'batterie sèche' au lieu de "batterie acide"
Il faut quelques cycles de charge / décharge avec le sulfate de magnésium puis rinçage et remplissage à l' acide. Ce sont ces cycles qui désulfatent. Sinon, cette batterie semble avoir un élément foutu, donc elle ne pourra jamais dépasser 10.5 V chargée.
Tout a fait. Je referais une experience avec une batterie dont tous les compartiments fonctionnenent dès que j'en aurais trouvé une.
Salutation et merci.
Je confirme pour les cycles répétés charge/décharge.
+Les bricoles de Rico , pour info dans le tuto, la tension se mesure en mode VOLTMÈTRE et non ampèremètre !! Par ailleurs si la procédure n'est pas effectuée comme il se doit, soit avec charges/décharges répétées AVEC sulfate de magnésium, forcement , l'expérience rate et devient de l'intox !...
+Les bricoles de Rico , pour info dans le tuto, la tension se mesure en mode VOLTMÈTRE et non ampèremètre !! Par ailleurs si la procédure n'est pas effectuée comme il se doit, soit avec charges/décharges répétées AVEC sulfate de magnésium, forcement , l'expérience rate et devient de l'intox !...
Oui, tout a fait.
mais c'est une fois le process terminé que j'ai découvert en même temps que vous une cellule négative qui était hs.
Je referais l'expérience avec une batterie "dite morte" pour l'usage quotidien mais qui a toutes ses cellules en bon état pour une régénération optimum.
Cela se fera prochainement dans le cadre d'une nouvelle vidéo.
salutation
Ca a le mérite d'être clair, une batterie flinguée le restera irrémédiablement a moins de changer les éléments
ET si JE MET DES ACIDE BATERIE TOUT SIMPLEMENT
Gady Lissade pour ?
jamais d'ustensile metal pour tout ce qui rentre dans une batterie et toujours de l'eau de pluie ou deminéralisé !! maintenant un element defectueux ouvrir et ressouder (comme a Madagascar , d'un vieux bac de batterie , le gars de sort une 17 ampéres ou32.5 ou 41.2 d'après les elements qu'il a a sa disposision , et part dessus tout ca , une couche de goudron bien dur pour assurer l'etanchéité ,, trop fort les Malgaches !!!
Salut à tous, je confirme, certains, bons réparateurs de batterie font des '' miraclcles'' à partir d'assemblage de veilles batteries. Comme en Inde et ailleurs en Afrique sans doute!
Donc on ne peut pas régénérer une vieille batterie, c'est des conneries... Merci pour cette vidéo.
D'après certains commentaires ci-dessous, ce serais possible mais assez compliqué.
@@NellenTV Oui j'imagine que ça doit pas être simple en effet. Mais si ça marche, ça vaut le coup car c'est quand même mieux de recycler que de remplacer... vu le prix d'une batterie neuve.
Avec un simple pèse acide tu sais direct si un élément est mort, et si un élément est mort il n'y a rien a faire, batterie direct déchetterie. Aucun produit ou quoi ne peut la sauver. Dans un temps ou internet n'existait pas, j'ai essayé de sauver des batteries mais j'ai jamais réussi et pour cause.
un element qui fait pas de bulles c mort.. sinon oui on peut nettoyer les elements en rechargeant avec de l'eau puis remettre l'acide mais bon.. à creuser..
Vidéo nulle on a pas vu comment vider 1/3 de la batterie ni son remplissage ni avec quoi
Et l ajout de l acide
Cherif Diallo bonjor, déjà expliqué dans les coms. Salutation.
On peut tout tenter sur une batterie dont un élément est HS, à part un miracle divin l'expérience ne permet pas de déclarer intox..
ta batterie est morte du moins une des cellule et une batterie a pleine charge monte a 13.8 v
Ta batterie est en cours circuit, ne pas confondre tension en volts et intensité en ampères.
Des elements qui produisent des gaz sont en cours circuit.
Seule facon de verifier la capacité dune batterie , cest de mesurer sa decharge ,
En cours circuits sur un banc avec une resistance variable 70 a 80 pc de 400 A environ de sa capacité nominale.
Sinon la seule solution est d'ouvrir la batterie et de nettoyer ou remplacer les plaques de plomb defectueuses .
Ces nouvelles batteries ne sont plus demontable donc rebus . Consommation oblige.
Autre fois les batteries etaient en bakélite reparable.
C'est encore pratiqué en Inde.
Tout le reste n'est que attrape nigauds
avant tout , il faut utiliser un pèse acide , pour savoir si un élément est H S
Chlorure de sodium a le même effet
Jamais de chlorure, l'électrolyse produit du chlore dangereux ! On est sûre que la batterie est morte après un tel traitement.
Noyade de la batterie dans l'évier qui a tué toute l'efficacité de la batterie,
nettoyer a l eau du robinet ?... on ne mets jamais de l eau mineralisé dans une batterie. mais le reste est interessant ! :)
Oui c'est efficace se traitement mais vous aviez une cellule hs
Un élément de mort, celui qui ne bulle pas...donc 2 volts en moins...le nettoyage est bien fait,( attention à ne pas flinguer les éléments par un lavage trop concentré..)., et aurait prolonger la durée de vie de la batterie, et, un acide bien pesé aurait optimisé l'ampérage...et un peu de voltage supplémentaire...mais les batteries bas de gamme ne valent pas se travail, et les autres n'en n'ont pas besoin !!! ...en somme, la technologie moderne c'est de la merde bien chère.
Ça sert a rien de forcer la charge tu as un élément de mort ...au pire tu as une grosse pile 9v , et tu ne peut pas en conclure info ou intox car tu n a pas verifier les éléments avant le rincage , je suis pret a le faire avec une batterie de moto ( plus léger) avant nettoyage avec pince amperemetrique et voltmetre a l appui ;) car la les tensions a vide ça donne que du vent
Il faut savoir que quand une batterie est déchargée, l' acide est dans les plaques, quand elle est chargée, l' acide est mélangée à l' eau (ce qui explique une différence de mesure avec un densimètre). C' est la sulfatation qui à la longue rend les plaques isolantes, la seule solution est d' appliquer une charge très lente afin de désulfater, ce qui ne réussit pas toujours. Le pire pour une batterie est d' être stockée plate, les plaques se sulfatent et deviennent complètement isolantes. Une différence de bouillonnement entre les éléments lors de la charge ou lors du démarrage indique qu' un ou plusieurs éléments sont défectueux. Toujours refaire les niveaux avec de l' eau distillée et ne jamais rajouter de l' acide, ce dernier ne s' évapore jamais.
Pour moi, l' expérience décrite dans la vidéo est un fake. (Je suis électricien en automobile).
Prior Jacques
Un fake ?
Non j'ai juste reproduit ce que l'on peu voir sur le net et qui présente cette façon de régénérer une batterie.
Rien d'un fake.
Je ne fais pas de réparation ou autre qui sont des fakes ( regardez toutes mes autres vidéo pour vous en rendre compte par vous même).
Néanmoins à la fin de l'expérience on s'aperçoit qu'une dès cellule ne prends pas la charge. Donc la batterie était sûrement trop abîmé.
Je tente de reproduire l'expérience mais tombe toujours sur des batteries dont une des six cellules ne fonctionne plus. Donc j'attends d'en avoir une dont toutes les cellules fonctionne encore mais dont celle-ci ne fournit plus de courant nécessaire pour faire fonctionner la voiture.
Je ne fais pas de vidéo dans l'objectif de faire du buzz ou des vues.
Cependant le reste de votre commentaire est prit en compte pour la futur batterie que je tenterais de régénérer si toutes ces cellules fonctionnent correctement.
Merci pour votre commentaire.
Bonjour,
j'aimerais pourtant bien connaitre la véritable solution pour récupérer une batterie. Merci pas avance.
La vraie solution est de la remplacer, dans le temps j' ai encore connu qu' on remplacait les éléments défectueux des grosses batteries de camions mais actuellement ça ne se fait plus, on remplace la batterie.
Votre désir de pouvoir réparer des batteries est honorable, surtout de vouloir en faire profiter les autres mais malheureusement quand un élément est défectueux il n' y a plus rien à faire, ils sont composés de poudre de plomb agglomérée sur une trame et quand ça se décompose il n' y a plus rien à faire sinon remplacer la batterie. Je viens juste de remplacer celle de mon Audi A4 qui a rendu l' âme après 12 ans de loyaux services, ce qui est une durée de vie exceptionnelle, une batterie dure en moyenne 4 ans. Il faut savoir que quand un élément bouillonne lors de la charge ou lors du démarrage c' est qu' il est en court-circuit, si un élément ne réagit plus à la charge c' est qu' il est sulfaté, donc devenu isolant, dans ce cas une très faible charge peut désulfater l' élément mais ce n' est pas garanti. Malheureusement les cas de résurrection ne se rencontrent que dans la bible.
vider une batterie en la renversant, autant la ramener tout de suite chez un récupérateur, car les dépôts du fond du bac vont se loger entre les plaques et ainsi les court-circuiter
cet acide va où quand vous le jetez dans l'évier ? OUFF
Bonjour la pollution dans les tuyaux....
Il a mal fait son truc!
Il faut vider completement l'acide!!!
metres du bicarbonate de sodium dans de l'eau 250 grames pour une batterie de 60 ampere et doubler la quantité au dela de 100 amperes!!!
pas les bases techniques pour réaliser ce type de video
moi je laisse toujours le vinaigre dans mon café , c'est bon
Voltemetre
la video est clair et tres bonne, c'est dommage que tout le reste soit faux. Quand vous dites tester l'amperage c'est la tension que vous testez. l'ampérage se mesure en série et avec une charge variable. Je passe sur la production d'hydrogène et d'oxygène que vous appelez réaction et qui peut vous peter a la figure lorsque que vous rebranchez votre chargeur (étincelle) et sur le fait qu'un élément soit cramé ce qui fait que vous n'aurez jamais vos 12 volts. Pourquoi donc faire un tuto , une vidéo, quand on ne maitrise pas du tout le sujet ? . je sais bien que la mode est a l'étalage de son ignorance a tous. Déjà on peut régénérer une vielle batterie, (mais pas avec votre méthode) quand a l'info, vous en etes loin malheureusement.
Si on mesure l'amperage(sic) avec un voltmètre. :12v.ca surprend 🤣😭😭😭
Huummmm, je ne suis pas certain que ce type sais exactement ce qu'il fait... Durées approximatives, utilisation d'eau claire (minéralisée), puissance de recharge trop élevée. Je décroche !
Tu as une cellule cuite , c'est pour cela que tu n'as que 10 V ,
heeeeuuuuu !!! une batterie en bon état, ce n'est pas 12v mais 14 v+ !!! et l'évier inox, avec quoi on le régénère après l'avoir flingué avec l'acide ?????
Ponceuse orbitale puis abrasif à l'eau, et enfin 1 poudre à récurer
votre batterie a un élément HS ,celui qui ne réagit pas bye
jean claude Fariney ceci a déjà été longuement commenté. Je vois que personne ne lis les anciens commentaires avant de poster des nouveaux. Dommage.
J’ai déjà fait moi-même cette expérience et,,,,,,,,,, ça ne marche tout simplement pas!!!
J’ai essayé avec 3 batterie et 👎🏿👎🏿👎🏿
Je crois plutôt que le sel d’epson se cristallise sur les plaques et empêche ls réaction de charger la batterie.
Bonjour,
Les batteries n'ont plus de bouchons ; alors.......?
Batterie définitivement ko
acide et évier inox ne font pas bon ménage
pas trop ecolo
Lollll il répète toujours la même phrase
Like. Pour honnêteté. (une chambre défaillante)
Ferme deja tes bouchons ! si y-a des joint c pas pour rien !