FIAT 600 D MULTIPLA 1966. Test drive e recensione
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2021
- Buongiorno appassionati. Oggi vi illustro dettagliatamente, percorrendo le vie del Molise, una caratteristica automobile degli anni '60 : FIAT 600 D MULTIPLA DEL 1966
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![[BARN FIND] Classic Restoring Project: AUTOBIANCHI 500 GIARDINIERA (1968)](http://i.ytimg.com/vi/p-HeTIGnjGo/mqdefault.jpg)
Impossible guardarla senza sorriso! Tutto che viene dall'Italia è un'opera d'arte...
I tempi d'oro sono finiti. Godiamoci questi ultimi anni di design e motori termici 💪
La nonna...!
Chiamata così, xké somiglia ad una vecchietta col fazzoletto in testa.
Ricordo un fruttivendolo, negli anni '70, che ne aveva una.
Aveva fatto una modifica: rimosso il divanetto anteriore e sostituito con un sedile normale, riservava tutto lo spazio interno alle cassette di frutta, col banco smontato, e caricato sul portapacchi sopra.
Riusciva a caricarci una quantità di roba davvero incredibile
La ringrazio per questo bellissimo racconto. Essendo una vettura molto versatile ognuno la modificava in base alle proprie esigenze. Anche la versione taxi non montava la panca all'anteriore ma due sedili distinti che all'occorrenza si chiudevano come quelli posteriori 🏁
Straordinaria vettura. Geniale e molto avanti per l'epoca. Un mito indiscusso la 600 D Multipla. Bellissimo video. Davvero complimenti.
Era troppo avanti per l'epoca, Quattruote nella sua prova diede 4 all'estetica, valutazione che non ho visto dare a nessun'altra vettura, invece ora dopo oltre sessanta anni appare ancora piacevole.
Pienamente d'accordo 💪
L'ho avuta dal 1983 al 1990, era grigio " topo" con tetto bianco, interni rosso/ bianchi. Lo schienale si reclinava e diventava così un letto d'emergenza. Era omologata per 5 posti .
Si si una vera auto da lavoro 💪🏁
auto spettacolare , nelle sue linee di un passato che ha caratterizzato l'italia
Molto bella, traspare molto amore ma sono doverose alcune precisazioni. Il cambio effettivamente aveva la prima non sincronizzata, ma la doppietta si doveva fare solo se dalla seconda volevi passare (in movimento, quindi comunque a bassissima velocità) alla prima. Dalla prima alla seconda non era necessario perchè il sincronizzatore sulla seconda c'era. Inoltre non aveva 45 CV ma solo 29 CV DIN equivalenti a circa 32 CV SAE.
Ha ragione, sono stati miei errori. È riuscito a vedere altri video sul mio canale?
Infatti, non toccherei il tasto della doppietta, che di usa scalando in meno (dalla quarta alla terza, dalla terza alla seconda, ecc.).. Giusto il resto, anche se andrebbe bene un presentatore più piccolo...
Veramente un capolavoro
Tutto merito della macchina. Ha avuto il piacere di vedere anche altre recensioni su questo canale? Grazie 😉
La teveva anche mio padre, che ricordi. Bravo
bellissima....complimenti,io posseggo una 600d normale del 1962.
Bellissima anche la sua vettura, un classico 🏁
Ho avuto la Multipa D del 2004, per 18 anni, l' abbiamo venduta contro il mio parere (la nuova che abbiamo preso non so neanche come si mette in moto). La rimpiango e la rimpiangerò sempre😢😢😢😢. Vedendo con piacere il filmato (anche se un po' diversa) me l'ha ricordata
La filosofia della Multipla è sempre stata la stessa, purtroppo ad oggi la tecnologia ha snaturato parecchie iconiche vetture 😢
Bravo Giovanni e complimenti per la passione per il fantastico mondo dell'auto.👍🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sicuramente il primo esempio di monovolume, originale,pratica e simpatica se non la si vuole considerare proprio bella.Io mi ricordo che quando ero piccolo,ancora vedevo qualche Multipla allestimento Taxi.Comunque bravo e complimenti per il video 👍
Grazie mille, auto dai mille pregi e itilizzi💪🏁
@@giovanniricci9752 Si, indubbiamente 👍👋🏻👋🏻😁🚙
Un'auto iconica e versatile per l'epoca
Video molto dettagliato che mostra un'auto storica ma piuttosto rara da vedere. Sinceramente internamente non l'avevo mai vista! Grazie per l ottimo lavoro che hai fatto
Grazie mille, ne arriveranno delle altre molto interessanti 💪🏁
Macchina in perfette condizioni, complimenti 👍
Io lo guidata perché mio papà faceva il panettiere e consegnava il pane nei negozi di alimentari Era un piccolo monovolume .Bei ricordi .........
Sono veramente contento di esser riuscito a suscitare bei ricordi con questo video e grazie a lei per aver racconto questo suo ricordo😉💪🏁
In 1966 my wife and I took a train from London to Turin to collect a Fiat 850 from the export department. At the airport we approached the taxi rank and the first car was a Multipla: of course we had to go in that! Very pleasant drive, I'll always remember that Multipla. And the 850? We drove to Rome and explored Italy for a week, then back to London via the Le Mans 24-hour race. Later we exported the 850 fto Australia and sold it the next year!
The Multipla was nicknamed "La macchina delle suore", I.e. "The nun's car", you can guess why. 😊
Thank you for sharing this fantastic memory of yours. I sense his passion for cars from a distance. Does he still work in the automotive industry? 🏁
Absolutely true😉
@@giovanniricci9752 Thanks for your reply. No, I haven't worked in the automotive industry. But I ran training in English for management: presentations, negotiations, cross-cultural communications - all over western Europe, including northern Italy several times!
Semplicemente meravigliosa.
Complimenti ragazzo 👏👏👏👏
Grazie mille gentilissima, se le può far piacere ci sono altre recensioni interessanti 😉🏁
Mi sono proprio divertita a guardare questo video. Sei stato veramente bravo.
Great video! I love your Multipla, I drive a 1958 one, they are a very special car.
I'm glad you like the 600 Multipla, where do you write to me from?
@@giovanniricci9752 from England. We don't have many Fiat 600 Multipla here.
Omg what a beautifull little van.
Thank you very much, half all Italian😉
¡ Una gran máquina !
Saludos desde Vigo, Galicia, España.
Muchas gracias por ver el vídeo. Si quieres ver los otros videos con coches clásicos. Saludos desde Italia 👋
L'auto dello sviluppo economico italiano. Che meraviglia 🤩
Assolutamente d'accordo, usata dai tassisti, dai fruttivendoli, dalle suore, da falegnami e tanti altri professionisti 💪
Che bella machina!
Bella, un'auto molto simpatica, da bambino le 600 in generale le vedevo vecchie e sgangherate girare nei paesini... Giù di carrozzeria, come recitava una nota canzone😊 L'avevano i carabinieri di una stazione nei miei dintorni. Sulla base della multipla fecero il camioncino 600T, poi 850 e infine 900T ( negli anni 80' il 900T lo ricordo sempre in dotazione anche ai carabinieri).
Il T in versione camioncino o pulmino era un mezzo onesto. Bei ricordi ☺️
Grazie per averci reso partecipi di questo suo ricordo. Dalle mie zone in Molise era usato anche dalle suore dell'asilo. Mezzo molto versatile💪🏁
@@giovanniricci9752 Prego, ci mancherebbe. E 'vero il T era anche il pulmino dei conventi👍☺️👋
@@gm5464 sono tutti ormai pezzi da collezione 👌
La Fiat dei miei sogni! Mi piacerebbe tanto provarne una, per notare le differenze con la mia 500L del 1972. Meravigliosa, complimenti!
Secondo me sono abbastanza differenti, avendole guidate entrambe, a causa della diversa lunghezza, peso, tipogia di motore e interasse
NO CONOCÍA ESTA VERSÍON. HERMOSO !! ❤
Versione non troppo diffusa essendo auto 6 posti e usata per lavorare 😉
Complimenti per la tua disamina 😀bel modello conservato/.
La ringrazio molto, gentilissimo 😊🏁
Bravooo mi piace molto questo video
Grazie mille gentilissimo 😉🏁
I love this car,driving when I was kid with my uncle.
I am very happy with this memory. In what country did you use the car with your uncle?
It was between sixtis/ around 65-68/ in Rzeszow,Poland.
@@MiskaMonster-wz8tm Very good, at least there in the cold the car did not suffer from overheating. Have you seen other videos with historic cars on my channel?
La ricordo benissimo, proprio per la sua "capienza" veniva usata dal fruttivendolo del mio paese.
Una delle auto più versatili di sempre 💪
Belíssimo veículo antigo.
Maravilhoso
Muchas gracias, se lo agradezco. ¿Pudiste ver también otros vídeos que hice con otros coches clásicos?
@@giovanniricci9752 Possibile? Lui ha scritto in Portoghese, e lei risponde in SPAGNOLO!!!
Video molto bello, autentico
Ho imparato dalla carrozzeria FIAT in Germania in una concessionaria di automobili dove vendevamo e revisionavamo ALFA ROMEO e LANCIA oltre alla FIAT. Ho conosciuto questa macchina che viene presentata qui dal vivo in quel momento. Anche allora lo ammiravo perché era così spazioso e variabile. Non era bello, ma funzionale e stabile, tecnologia semplice e tutte le funzioni necessarie nella vita di tutti i giorni. Niente di inutile. Certo, le richieste su un'auto piccola sono molto più elevate di questi tempi, ma onestamente, chi utilizza tutte le funzioni integrate? Credo fermamente che uno con un corpo e un motore contemporanei sarebbe un grande venditore. Sono un tale fan delle automobili FIAT che ho un grande veicolo speciale FIAT Neckar e un serbatoio, lì è stata usata una lamiera molto spessa. Il motore è un po' troppo piccolo, ma allora bastavano 45 CV e allora bastavano anche 130 km/h. È anche facile da riparare. Naturalmente, anche da 9 a 12 LTR/100 km non sono più attuali, a quel tempo era un buon valore, anche la maggior parte delle altre marche consumava molto carburante. È comunque divertente e in realtà rara anche come auto d'epoca. Congratulazioni per questa fantastica auto d'epoca della FIAT
La ringrazio per aver condiviso questo ricordo e tutti questi utili dettagli. Adesso è diventata una macchina ricercata nonostante non fosse una macchina sportiva. Ha visto anche altri miei video con altre auto d'epoca?
Non sono affatto portiere controvento, anzi. Controvento sono quelle che il vento tende a chiudere, non ad aprire
Ha ragione, mi so accorto dopo dell'errore 💪
Bellissimo video Giovanni bei contenuti e molto bella la protagonista mitica Fiat 600 Multipla 😎 🔝 💯
Grazie mille 🔥🏁
Mio padre tassista Milanese, ne ha avute 2. La prima del 1959 con le porte controvento e la seconda del 1966 con le porte che si aprivano normalmente. Ricordo un mitico viaggio di 900 km da Milano a Tolosa in Francia per andare a trovare dei parenti, su e giù per il midi’ Francese,senza autostrade e con un caldo allucinante , totale di 23 ore. Lo stesso viaggio anni dopo fatto con una 124 special T e durato 13 ore.
Questi ricordi che mi lasciate mi rendono fiero e mi danno carica nel recensire nuove vetture. La vettura era lenta, è vero, ma portava sempre a destinazione. Sarebbe bello per lei riuscire a ritrovare uno dei 2 taxi che suo padre guidava🤩🏁
Bellissima macchina un grande saluto da cordoba Argentina!!!
Li da voi in Argentina è stata utilizzata? Ne ha mai vista una in giro?
Bella bella questa Multipla! 🇮🇹 Quando la FIAT faceva automobili, e non porcate come oggi.😢
Assolutamente d'accordo con lei😉💪
Auto rarissima, chissà quanto vale oggi (2023). Un pezzo di storia d'Italia 🇮🇹
Al momento è una vettura che ha un valore di 25/35 mila euro in base alle condizioni 💪🏁
@@giovanniricci9752 Urka...😀🔝🚗🇮🇹
@@massimoarnaboldi3177 Si si hanno preso belle quotazioni al momento. È riuscito a vedere anche altri video con le auto d'epoca sul mio canale?
@@giovanniricci9752 mah guardi al momento non ricordo,ma alcune tra le auto storiche che adoro: Fiat 850,1300,1500,124,125,128 Rally( la sport no,la 3 porte no) e le Alfa...in primis Giulia Nuova Super...è tante altre...😀🔝🚗🇮🇹
@@massimoarnaboldi3177 tutte vetture bellissime. C'è un video con una Fiat X1/9 , 127, 500 giardineta e tanto altro🏁
Ciao i miei complimenti per il video! Anche mio padre ne aveva una e lo so sò benissimo come era fatta. La versione che aveva mio padre era bianco e celeste.E rimarà sempre nei miei ricordi d'infanzia e nel mio cuore. Peccato che non abbia avuto la possibilità di poterla conservare. Quindi ritieniti alquanto " FORTUNATO" di possederla. Ciao ed un " "I'LOVE fiat 600 Multipla" ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
E una meraviglia complimenti
Grazie mille, se le fa piacere guardi le altre recensioni di auto storiche pubblicate qui sul canale 😉🏁
Tenuta benissimo bel video me la ricordo da bambino versione taxi a Roma
È stato uno degli impieghi più diffusi, nonché uno dei più iconoci durante il boom economico del dopoguerra 🏁
ألف مرة أجمل و أحلى و أحسن و أصح من السيارلت الحالية
I absolutely agree, especially more charm😍
💥💥💥 *Fantastico Jo* ‼️ 💥💥💥
L'aveva anche mio padre, bianca, e l'ho portata anche io. Ne ho fatto due modellini in legno, fedele all'originale, il secondo che ho fatto l'ho venduto ad un tedesco appassionato.
È una vettura che negli ultimi anni è stata riscoperta anche a livello collezionistico e ovviamente i tedeschi non se le lasciano scappare😂
Spettacolare
Grazie mille 🏁
Sentivo una cadenza nel parlare piuttosto familiare
Sei del Molise 😊
Io vengo da Termoli ma vivo a Bologna
Piacere, Emilio 😊
Piacere mio, sentivi benissimo perché sono molisano di Larino😉
@@giovanniricci9752 Larino
Lo conosco, ci sono stato spesso 😊
Praticamente il paraurti anteriore erano le ginocchia del conducente! 😁 Bell'esemplare comunque. Dalle mie parti era battezzata "l'auto delle suore"!
La sicurezza all'epoca era un lusso per pochi😂. Anche nel molise era utilizzata specialmente dalle suore e dagli artigiani locali per il suo sfruttabile spazio interno🏁
Sei diventato un vero youtuber, bravissimo
Veloce e sicura su qualsiasi strada...ahaaha certo che le pubblicità del tempo dicevano assurdità quasi senza malizia..
Assolutamente d'accordo, un marketing molto persuasivo 😂
🤩😍🤗Tuto Bella 😍
Grazie 🏁
Bellissima, vorrei averla io ❤👍
Vettura sempre più ricercata, ma non impossibile da trovare. È ancora in tempo per regalarsela😉
Condizioni spettacolose
Grazie mille 😉 💪 🏁
Stupendo contenuto grazie👌👌
Grazie mille, ha avuto modo di vedere gli altri video storici?
@@giovanniricci9752 Quello della 126 e mi guarderò anche gli altri👍🏼👍🏼
@@massimocampanati9641 forse intendeva quello della 127😂👌
@@giovanniricci9752 si sì😅
😍😍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie mille 😉 💪
Complimenti Giovanni bel video e bellissima vettura.Raf
Grazie mille 😉 💪 🏁
Grande giov🔝🔝🔝🔝
Ne avevo una che era appartenuta alla Rai, quindi aveva il tetto in tela completamente apribile per consentire le riprese cinematografiche durante il giro d'Italia. Avviamento ancora a levetta.
Bellissima segnalazione, sono queste i racconti che ci piacciono. Grazie 🏁
I had a Subaru 360 van that was so close for me to get in since I’m 6 foot two and have big feet, that I made brackets to scoot the seat back about 6 inches. All it took was six little pieces of flat stock with a hole in each end. When I sold it I put the seat back where it belonged. I was young back then and intimidated by it’s disc brakes on the front and they were starting to hiss, otherwise it was a jewel! But just being 360 cc 2 stroke, it wouldn’t haul but me without straining. Three or four stoners and it wouldn’t get up hills! Ha ha. I seem to remember the battery looking like A Harley Davidson battery.
I am not familiar with this Subaru vehicle, but I really like the inventiveness of the modifications. Surely his Subaru must have been much safer than this 600 which has 4 drum brakes😂
Macchina senza dubbio affascinante, ma la presenza tra me e l'eventuale ostacolo di un solo, sottile strato di lamiera mi incute terrore.
Incute timore dal 1966 🤣
@@giovanniricci9752 effettivamente mio padre (che ha una 600d in perfetta efficienza acquistata nuova nel 1966) mi racconta che i detrattori della fiat dicevano che era un'auto a 6 posti: 2 morti e 4 feriti...
Di dove sei tu? Io vengo da Termoli
Bellissima, se la guarnizione che accoppia il ventolone del radiatore e il radiatore fosse integro i problemi di surriscaldamento sarebbero rarissimi. Se metti la seconda non serve la doppietta se la seconda è sincronizzata oppure serve se la seconda non è sincronizzata ;). E' stata restaurata? Portata a telaio? Fantastica
Vari amici che comunque hanno la guarnizione integra soffrono ugualmente della stessa problematica. La seconda non è perfettamente sincronizzata e quindi la faccio per aiutare.
The 600 multipla was used a lot as a taxi in England. Specially in Bedford. Perhaps because in Bedford there was a big italian community. After the war there was a shortage of housing and not enough bricks. The government invited all the population of an entire italian village to work in the Bedford brick industry.
Thank you for this story and I am very happy to hear stories of Italians in England😍
@@giovanniricci9752
Your English is very good. Siccome ho vissuto in Inghilterra la maggior parte della mia vita e sposato con una signora inglese (54 anni) mi è molto più facile scrivere in inglese. Tu capisci l’inglese bene?
@@moltedo37 abbastanza, anche se ovviamente mi è più facile capire e scrivere in italiano😂
Wonderful! ❤️ I want one. I am curious if they were ever imported to the USA. I was recommended your channel by ALFA Romeo Ufficiale.
complimenti del video! Mi permetti una domanda: Quanto sei alto? Io 196 ma nella 500 ci sto senza difficoltà...?
Io 185 cm e ci andavo quasi preciso. Credo lei ci stia scomodo
@@giovanniricci9752 infatti penso anche io...
J'ai connu , un collègue a mon père qui avait 3enfants
Voiture familiale très confortable😉
Idea originale e simpatica per l'epoca ma indubbiamente una bara mobile per coloro che sedevano avanti: il tamponamento è l'incidente più probabile .
Assolutamente d'accordo e forse proprio per la sua pericolosità è diventata così iconica😂🏁
fantastico, comunque nei primi 2 secondi di video non capivo se andava avanti o indietro
È una cosa normalissima essendo realizzata quasi al contrario🤣
me la ricordo benissimo perche' l'aveva il lattaio davanti a casa mia la usava per la gita del latte giornaliera, una volta mi diede un passaggio e montai davanti !! Mitica Fiat 600 D Multipla quella che aveva lui !! Allora dovete sapere che la Multipla aveva il termostato di regolazione dell'impianto di raffreddamento all'uscita della testata come la Fiat 850, e non come la Fiat 600 D Berlina nella vaschetta inferiore del radiatore dove comandava l'apertura e chiusura dello sportello dell'aria calda !!
Ha qualche foto?
@@giovanniricci9752 foto di cosa scusami ?? del termostato della Multipla ??
@@danielependola1580 della vettura di quel signore
Eu sou italiano brasileiro, gostaria muito de ir para a Itália, trabalhar e ganhar muito dinheiro.
In italia ci sono tante opportunità, ma ultimamente sta diminuendo anche qui💪
Peccato che sia finito così presto!
Fortunatamente per lei sono uscite altre recensioni di auto altrettanto interessanti 😉🏁
Fortunatamente per lei sono uscite altre recensioni di auto altrettanto interessanti 😉🏁
Bella bellissima 🥰😘
La ringrazio, è riuscito a vedere altre recensioni di auto d'epoca qui sul mio canale?
"Doppietta" tra prima e seconda? La potenza del motore "D" era di 29 CV DIN equivalenti a 32 CV SAE.
Per facilitare la sincronizzazione delle marce
Molto bella, il cruscotto conta km è uguale a quello della 600, ma su questa versione andrebbe montato quello della D ovvero con scala 120 km/h e con le tacche 20/40/60/80/100/120 km/h
No no assolutamente.
Su questa versione veniva montato con scala fino a 110.
Sicuro al 100%
Клёвый !!! Электрический бы такой
If you can write in English. I did not understand what you wrote
@@giovanniricci9752 Very good car. I would like to see it converted to electric
@@dl1ist I don't think I will convert this one to electric, but in the future on some car I could definitely experiment 😉👌
Il radiatore è s agliato. È il radiatore della 600 normale. Manca il tubo Di attacco per mandare l’acqua calda al ricaldamento interno posizionato dietro il cruscotto interno.
Mi è nuova come modifica, mi hanno sempre detto che fosse totalmente originale. Ci sono altre modifiche sulla vettura?
@@giovanniricci9752
Il motore della multipla è esattamente come quello della 600 normale. L’unica differensa è il radiatore che ha un tubo collegato al riscaldamento allinterno della vettura. La faccenda è che I radiatori originali della multipla sono introvabili. Ma non ti preoccupare. È Ben difficile trvarne una col radiatore justo. Ad ogni modo puoi provare ad accendere la leva Del riscaldamento interno e vedi se funziona. Ma non ti preoccupare. La vettura è belliisima.
Scusa ma dal video è impossibile vedere se i tubi che mandano l'acqua calda al radiatotino anteriore ci sono o meno .
Forse hai confuso con quello che manda aria forzata alla cassetta della batteria posizionata esattamente dietro il sedile destro della terza fila (parte opposta serbatoio benzina)
@@giovanniricci9752oltre al radiatore c'è anche qualche altro dettaglio non originale.
4:43 ... the right car is for up to six people .. used with good sense . the left, well what is it actually for 🌷:)
Common sense was more widely used at the time, so everything was safer😀
@@giovanniricci9752 Grazie Signore 😉, a very wise answer. And some beautiful shots with 'the longing to' climate. Enjoyed in teeth chattering Monaco di Baviera.
@@aureliobrighton1871 Fortunately for us Italians there is a good climate and nice cars. Germans also have very interesting cars 😉
Guardatela più grossa e invertite il senso di marcia... è la Renault Espace! ☺
Si è vero non ci avevo mai fatto caso😂
L'auto era troppo avanti per l'epoca, per questo motivo, contrariamente a quanto viene detto, ebbe una scarsa diffusione. Fu venduta in alternativa la versione 5 posti, tre in una panchina posteriore e un ampio, almeno per l'epoca, bagagliaio.
Dipendeva dalla configurazione scelta , in relazione anche al lavoro che avrebbe dovuto svolgere🏁
In Toscana era chiamata "la macchina delle monache"
Anche qui la chiamavano la macchina delle suore 😂. Piaciuto il video?
@@giovanniricci9752 molti carino!
@@ilcampigiano5502 ti ringrazio gentilissimo. Se ti fa piacere iscriviti al canale 😉🏁
Il tutto dietro di questo modello rendeva l'auto molto pericolosa in caso di incidente, anche a basse velocità. A causa della fragilità della parta anteriore le gambe erano a rischio.
Fortunatamente all'epoca non c'erano i test sulla sicurezza come oggi, sennò la Fiat se la sarebbe vista brutta😂
Места для водителя, как в УАЗе " Буханке".
Can you write in English?
@@giovanniricci9752 the driver place like in UAZ ''Buhanka'' "(loaf)"
@@Sor00 Very good. Have you seen other videos with historic cars on my channel?
3:53 767 centrimtr
Si è la cubatura del motore 767 centimetri cubici😂
Fichissima!!! Ma c'erano le suorine dentro? 🤣🤣🤣🤭🤭🤭🤭
All'epoca si, adesso anche le suore hanno comprato il van nuovo😂
I WANT ONE !!!
They have become highly sought-after and collectors' items. In Italy you can still find them at affordable prices 😉
Quando ero bambino e in officina arrivava la 600 multipla I vecchi ci dicevano scappate e arrivato il mostro porta via i bambini cattivi altri tempi bei riccordi,,, m a a
Altro ricordo molto interessante, il frontale piatto della vettura si prestava molto a essere iconico🏁
E bellissima...io ne ho vista una dalle mie parti ..color verde scuro..la velocità media di quella macchina lì è 70 kmh
Un'altra tonalità di colori era quella verde scuro e nero usata dai modelli taxi 🚕 🏁
@@giovanniricci9752 so che esisteva però mai vista dal vivo....io mi sentirei a disagio a guidare una macchina senza muso..e senza motore davanti
@@davideperasso3446 non ha tutti i torti, purtroppo all'epoca non si badava come oggi alla sicurezza 😂
@@giovanniricci9752 tanto poi se fai un incidente e questione di fortuna ..farsi o non farsi male
@@davideperasso3446quello è sicuro, sei riuscito a vedere anche qualche altra mia recensione?
Viva Italian automobiles
Thanks 🏁
Avveneristicamente italiana.
Mezzo che ha contribuito al boom economico italiano 🏁
Which is front & back ?
What you see in the photo is the front😂
La macchina delle suore.
Uno dei tanti e più iconici utilizzi 😉
🦕🦕🦕🦕🦕🦕🦕🦕🦕🦕🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Il commento più originale che abbia mai ricevuto 😂💪
In quegli anni veniva usata anche come taxi...
Si si, i 6 posti facevano comodi💪
45 cavalli mi sembrano eccessivi per la 600Multipla...forse era sui 25 cv
Durante la spiegazione ho sbagliato era 29 cv essendo questa la seconda versione D
Un consiglio o due pande prima serie una e 750 cl motore fire 5 marce dell 89 che per ora e in movimento , e una 750 young del 91 un po mal ridotta di carrozzeria con 4 marce e motore derivato dalla 600 aste e bilancieri , secondo te in un tempo non troppo tardi potrebbero.acquistare prestiggio queste auto ? E se e si quale delle due piu dell altra ? Perche se e si la tengo almeno.una e l'altra purtroppo la dovrei rottamare ?
Alcuni modelli di Fiat Panda come le versioni 4x4 hanno già preso a rivalutare. Credo quindi che nei prossimi anni anche i suoi due modelli prenderanno valore, non ai livelli delle più particolari, ma sicuramente saliranno. Tenere bene in considerazione anche le condizioni della vettura😉💪
@@giovanniricci9752 ma secondo te delle due quale delle due , la yaung che a un motore di derivazione 600 puo essere ?
@@ciroribaudo4262 saliranno entrambe dello stesso valore essendo tutte e due dei modelli base. A questo punto terrei quella che è nelle condizioni generali migliori. Lei di dov'è ?
@@giovanniricci9752 la 750 cl 5 marce e nelle condizioni migliori , solo che a un motore 1000 fire , perche il 750 allora e riscaldato molto e poi a cominciato a mangiare olio e allora o trovato questo 1000 e lo fatto montare senpre con rapportatura 1000 , il 750 ce lo senpre e anche cambio , questa di tapezzeria e nuova e di carrozzeria molto buona quando la lavo sembra quasi riverniciata , io sono di un paese a 30 km da Palermo
I wonder if EU NCAP was invented at that time how many points Fiat Multipla would get.Propably not more than 1 point.
Fortunately for the manufacturer, there were not all these safety restrictions at the time 😂
Motoscuters were excluded 😂😂😂
Vespa 3whells
I cavalli erano 29 (din)
Ha ragione mi sono confuso 💪