回顾新柔长堤百年史 见证两岸间悲欢离合 | 八点最热报 28/06/2024

在1924年启用之后，新柔长堤如今是世界上最繁忙的过境点之一。这座诞生于100年的友谊之“桥”，不仅见证着历史的变迁与发展，更是连接新马两国现在与未来的纽带。新柔长堤情牵百年，今天我们就回顾历史，看看新柔长堤见证过的两岸离合悲欢。
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[@kelvinyeo9249]

这座新柔长堤已经不适合现代环保建筑理念 ，是一项过期产物 。

[@MalaysiaShaBeHai]

英国殖民时代所建，🇲🇾终滑娇天天都在用。

[@kelvinyeo9249]

新柔长堤是一项不环保的工程 ，长堤使到新柔海峡东西两边的海水无法流通 ，也使到东西两端的船只无法通行 。如果能把长堤改成大桥 ，那就能很好的解决以上问题 ，同时也可加强柔佛新山的经济和环境 。
（ 海水的无法流通使得海床累计大量淤泥 ，海水随着时间而变的浑浊 ，造成水产养殖业面临着严重的污染 。其二船只的无法通行 ，也使得海运交通非常不便 ，从免税局码头起航的渡轮 ，必须绕过新加坡南部才能抵达柔佛西岸 ，又或者到达印尼 ）

[@Purgetraitors]

8百米而已，也叫长堤？
建座桥，挖条隧道，容易得很。
这条短堤早点拆了才好。

[@chewandy801]

尽管将新柔长堤改建为桥梁有其潜在的优势，但目前面临的高成本、技术复杂性、交通需求、国际合作等多方面挑战，使得这一计划暂时未能实现。两国政府需要综合考虑各方面因素，确保未来的跨境交通方案既经济可行，又能满足双方的需求

[@clementihammock7572]

在人口不断的暴增下，水资源该好好规划。

[@MarkLee-gu8zx]

可是新加坡人没有这样想

[@逆行者-c9t]

如果不是某些领导人的嫉妒心，看不惯过去曾经很落魄的邻居竟然能在短时间超越了自己，相信两岸会互惠互利，互补得更有效率

[@chewsenglai5061]

百年長堤還是老样子兩国溝通还是不夠.交通部該動動腦筋了.😂😅

[@Han1981Yong]

有个大项目的主要发展商没收到货款，他也不要了。估计接下来的项目全都会黄。

[@boboboleelee]

是"柔新"，請本地媒體不要自我矮化！

[@xcellink19]

你肯定不是新山人了 哈哈，一项来都是新柔