O forse il motivo è un altro forse bloccare il tratto di binari fino ai lavori conclusi che siano anche mezzagionata o 1 2 3 giorni o più.. spostare la mobilità pubblica su dei mezzi sostitutivi.. la mobilità delle merci interromperle fino al lavoro concluso.. costava un po' troppo quindi meglio rischiare la vita di cinque operai E poiché erano anche sette quindi due si sono salvati e cinque sono morti un meglio rischiare la loro vita piuttosto che registrare delle perdite economiche.. ora vediamo a Conte monterà il risarcimento per le famiglie di ogni operaio morto👈👽🛸
i lavori sui binari si sono sempre fatti con la linea in servizio (ovviamente se il lavoro è solo su un binario), qua c'è stato un errore da parte di qualcuno, o mancata comunicazione al macchinista o distrazione degli operai
@@luke833 questo non significa che sia normale.. anche se il binario è uno solo la linea non resta attiva negli orari in cui gli operai sono presenti.. e anche non si può contare sul sistema di comunicazione fra i lavoratori stessi perché i dispositivi di sicurezza per mezzi alimentati ad elettricità come mezzi su rotaie treni metro o quanto più dovrebbero prevedere un blocco dell'alimentazione prestabilita appunto nel caso in cui ci siano degli operai.. visto che la distrazione umana C'è comunque la mancanza di comunicazione c'è in ogni caso.. ma ci tengo a ricordarvi che siamo nel 2023👈👽🛸
@@luke833 E comunque su percentuale un binario solo con una linea attiva ha molte più probabilità di investire degli operai Chi è più binari su più binari possono avvenire deragliamenti che possono coinvolgere degli operai.. insomma non è difficile fare un calcolo di probabilità partendo da quanti incidenti del genere possono esserci in un determinato arco di tempo.. insomma su che cosa si basano i calcoli per un prevenzione e tutela del lavoratore? Di norma è attutire i rischi e i pericoli che postano poi a disastri del genere pianificazione adeguamento👈👽🛸
@@mememe643 interrompere tutta la linea è esagerato, al massimo si dovrebbe mettere un limitatore automatico al treno che entra in funzione in prossimità del cantiere, magari velocità massima 50kmh
@@luke833 infatti il tratto del binario in cui c'è il cantiere.. E comunque in questo caso se fosse stata interrotta tutta la linea sarebbe stato senz'altro meglio.. anche perché i treni viaggiano a una certa velocità per azionare un blocco freno serve spazio per cui a maggior ragione non si può contare nella prontezza di riflesso di operai e del macchinista che quando vede gli operai aziona il freno.. per quanto possano essere veloci lo spazio di frenatura c'è a prescindere 👈👽🛸
Di tutto ciò rimane un dolore infinito alle 5 famiglie che hanno perso i loro cari in modo così tragico.
Non servono le parole .. bisogna fare qualcosa di concreto. Che il Signore vi abbia in gloria ❤️❤️❤️❤️
O forse il motivo è un altro forse bloccare il tratto di binari fino ai lavori conclusi che siano anche mezzagionata o 1 2 3 giorni o più.. spostare la mobilità pubblica su dei mezzi sostitutivi.. la mobilità delle merci interromperle fino al lavoro concluso.. costava un po' troppo quindi meglio rischiare la vita di cinque operai E poiché erano anche sette quindi due si sono salvati e cinque sono morti un meglio rischiare la loro vita piuttosto che registrare delle perdite economiche.. ora vediamo a Conte monterà il risarcimento per le famiglie di ogni operaio morto👈👽🛸
i lavori sui binari si sono sempre fatti con la linea in servizio (ovviamente se il lavoro è solo su un binario), qua c'è stato un errore da parte di qualcuno, o mancata comunicazione al macchinista o distrazione degli operai
@@luke833 questo non significa che sia normale.. anche se il binario è uno solo la linea non resta attiva negli orari in cui gli operai sono presenti.. e anche non si può contare sul sistema di comunicazione fra i lavoratori stessi perché i dispositivi di sicurezza per mezzi alimentati ad elettricità come mezzi su rotaie treni metro o quanto più dovrebbero prevedere un blocco dell'alimentazione prestabilita appunto nel caso in cui ci siano degli operai.. visto che la distrazione umana C'è comunque la mancanza di comunicazione c'è in ogni caso.. ma ci tengo a ricordarvi che siamo nel 2023👈👽🛸
@@luke833 E comunque su percentuale un binario solo con una linea attiva ha molte più probabilità di investire degli operai Chi è più binari su più binari possono avvenire deragliamenti che possono coinvolgere degli operai.. insomma non è difficile fare un calcolo di probabilità partendo da quanti incidenti del genere possono esserci in un determinato arco di tempo.. insomma su che cosa si basano i calcoli per un prevenzione e tutela del lavoratore? Di norma è attutire i rischi e i pericoli che postano poi a disastri del genere pianificazione adeguamento👈👽🛸
@@mememe643 interrompere tutta la linea è esagerato, al massimo si dovrebbe mettere un limitatore automatico al treno che entra in funzione in prossimità del cantiere, magari velocità massima 50kmh
@@luke833 infatti il tratto del binario in cui c'è il cantiere.. E comunque in questo caso se fosse stata interrotta tutta la linea sarebbe stato senz'altro meglio.. anche perché i treni viaggiano a una certa velocità per azionare un blocco freno serve spazio per cui a maggior ragione non si può contare nella prontezza di riflesso di operai e del macchinista che quando vede gli operai aziona il freno.. per quanto possano essere veloci lo spazio di frenatura c'è a prescindere 👈👽🛸
Io mi muovo spesso in treno.. ma non per questo mi sentirò in colpa io 👈👽🛸
E "vero presidente.💚🤍❤️
Poveri cristi !
Mattarella porta iella ....