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免許返上した83歳のおじいちゃんは正しい。だからこそそこは行政がなんとかしてほしい
移動販売のスーパーやタクシーチケットを発行してあげて欲しい。せっかく免許返納したのに、これじゃ報われない。
そして廃止になったバスエリアで12月21日以降75才になるひとから順次生活のために無免許で車運転するひとが爆誕します。
とっとと引っ越すか無理ならもう…この世あきらめてください
生協の加入者増えるのは間違いないね。スマホ使いきれずクレジットカード持たない年寄りにネットスーパーは猫に小判ですから。
数年のうちに第二、第三の金剛バスが出てくるでしょう。
もちろん。出るに決まってる。
出てるよ。
限界集落を潰さないのが悪い
大型2種取っても給料安いからなかなか運転手としてやらないよ…バス会社も大変💦
まぁ、他の資格と違って大した資格ではないからな、その気になったらすぐに取れるし、専門学校とか大学に通う系より給料が安いのはごくごく当たり前の話だと思う。
@@亘-k4hあぁ…たぶん君、二種免取ろうとしたら何回も落ちるタイプやな。運転も下手そう🤭
@@亘-k4h 経営者と同じ思想だよ、だから望み通りに廃線になったじゃん！いいんだろそれで？
おかしな話しだね‼️外国人に対して出す金に比べたら路線バスの補助金なんて大した額じゃないだろう‼️岸田よ国から補助金出してやれよ
増税メガネのせいにしても、乗客が乗らな意味ないやろ。左寄りの呆けが。
なんで限界集落の為に金をかけるとか馬鹿な真似をしなきゃならんのだw 締め上げて移住せざるを得ない状況に追い込む方が良い
国の税金を特定の地方交通会社の補助に使うのは理屈に合わんだろ せめて大阪府か市が行う話
金剛沿線の住民さんも大変なんだなと思いますわ買い物を使用したら駅前には出なくちゃいけないからね
バス運転手の待遇の低さのツケが来た。また目立たない仕事なので、誰もが感心がないままにしてきたから致し方ない。今後バス運転手不足は続く。
バスの運賃って安いもん。200円、300円程度の運賃なら赤字になると思います。
運転手不足…お客様から、つまらん苦情言われて辞める運転手も大勢います
そう、バスに限らず労働者を守らない会社は潰れるという事。ある意味、自業自得。
低賃金で運転手の生活を犠牲にバスを運行していたことにつけが回っただけ。
大したことない資格にそんな金額要らないよ、公務員とかの方が努力してるのは明らかなのに、公務員より貰ってるよ、
@@亘-k4h大半の公務員は技術も資格も要らない仕事しかしてないだろwww
@@亘-k4hめちゃくちゃ労働時間長いよ
なぜそんなに公務員や運転手を見下す発言をするのだろうか？そうやって他人の仕事にケチをつけないと生きてけないのか？
@@亘-k4h 公務員よりバス運転手の方がたくさんもらってるって、何を根拠に寝言をいってるのだろうか？高給取りの代名詞である公務員と低賃金労働者の代名詞であるバス運転手。そんな事も知らん椰子がいるとはなwww
親戚が住んでる所だ。今年、用事が有って行った。親戚に迎えに来てもらったが、自然が豊かな所ですが最寄駅からは少し遠い。
きちんと自分の年齢や運転技術や免許要件と向き合い、免許返納した高齢者には救いの手を差し伸べて欲しい。
無理なんじゃねぇ？
バスは給料が安すぎなんだよ。
近鉄も南海も人手不足は一緒だから果たして引き継いだ路線をこの先維持できるのか？最終的には廃止になるかもね。
運転手減って行くのに維持できるわけないやん。自治体が運営って。だから長時間労働低賃金なのそのままで維持するつもり？ここ改善すれば有り余る人来るんだよ？ それせず維持し続けるのは無理。路線を維持しよう。では無く路線を一括で全部廃止にして労働環境を整えた上で人材採用育成をして人手を増やしてから再度、廃止路線を復活させるしかない。 もちろん給与も最低1.5倍以上にしないと人来ない。
あのじいちゃん、そこまで命保たんて…😅
80歳のタクシー運転手が働きますから大丈夫です。政府とタクシー業界がそう言ってます。
バス運転手は免許取得も難しく、それでいて旨味は無い仕事。最近はバス運転手になりたいのではなく、大型トレーラーや運送業で働いてる人が少しでもまともな勤務と安定を求めて２種を取得するケースが多い。
富田林市単独なら補助金出し続けられるかもしれんが、太子町、河南町、千早赤坂村はどこまで耐えられるか？
こう言うことがあるから簡単に免許返納はできないんだよな
やっぱりインフラは公営に戻して行く流れかね？2000年代初頭の小泉竹中構造改革がやり過ぎた感がある
免許証返納してバス廃止じゃ富田話だわな､､
すでにバス事業はビジネスとして民間企業が担える状況には無いと思う。近鉄バスも南海バスも運転士が足らないのに、新しく路線を引き継ぐ余裕なんかありません。
近鉄バスや南海バス営業所人手不足で現在積極採用説明会をやる予定で、富田林の路線に運転手廻したいのか必死です。
@@ナガスマ積極採用の説明会しても今の賃金と労働条件では人は集まらんよ。近鉄バスと南海バスは補助金の出ない路線を代わりに廃止するのかな？でないと今の人員で金剛バスの分の路線拡大は難しいんじゃない？
自治体がもっと早く動けば、金剛バスは廃業しなくて済んだと思います。起きてしまったことは後悔できないですが、ある程度引き継ぎの道筋がついたのはいいことですね。今後は近鉄バス、南海バスにもしっかり投資して路線を守りましょう。自治体で運営するバスの運転士さんも大事にしましょう！
いいえ、廃業後は健康の為にも徒歩一択にさせるなど若者に渇を入れるべきだと思います。
@@saskiyoshiakiあなたみたいなそんな考えの要らないジジババがいるから若者どころか中年までもが育たないんですよ。だらしない若者が成熟したのが今のあなたですね。
@@saskiyoshiaki お前何言ってんだよ
需要がないんだから自治体ごと潰すべきなんだろ本来なら
根本的に人手不足で廃業だから、自治体の支援は関係ないような
登録しました！✌️
近くの鉄道も急な運転士の退職が理由で6本減便があった。これからこんな事が日本中で増えていくんだろうな。
賃金安いからね。賃金上げられず必要のない仕事は淘汰されていく事になる。逆に必要な仕事ならば料金上げても人は使い続けるから潰れる事はない。
金剛バスの運転手と車両は近鉄や南海に移籍するんでしょうか？
さぁ、すぐには無理やろ😅色々と課題もあるし😐
今の従業員の雇用先は、どうなるのかなもう少し早く動いとけば事故おきたら、即逮捕の仕事は、したくないです
全員非正規社員らしいよ。ここのバス会社正社員の運転手いないんだってさ。ここまで人件費カットしても会社は廃業になるんだよね。逆に、非正規雇用だから、どんどん転職していって会社が維持できなくなったらしい。金剛バスの運転手は南海バスと近鉄バスに転職できるので、運転手としてはラッキーだったかも。
残念だ。富田林ってそんな田舎かな〜？
ド田舎やな
運転手不足の影響もあり全ての路線・本数は残せなかったと推察します。代替手段によるある程度の統合は、出来る限り地域のバスを残そうと関係者の皆様が尽力されたされた結果だと思います。それでもカバーしにくいエリアはデマンド交通・ライドシェアの導入で対応するのが最善策になりそうです。
番組制作者の思うつぼの結論やんかｗ
いいえ、福祉輸送かつ70歳以上のみの会員制デマンドタクシーのみにさせてまでも若者を健康の為にも徒歩一択にするなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
@@saskiyoshiaki ならお前がそうしろや（車やバイクはもちろん自転車も禁止）
@@saskiyoshiaki 70歳以上は、健康のために、歩くべきw
@@miyokoootu9330 近所以外は無理
Yahooコメントで岸田政権の怠慢と叩かれていたがバスの人手不足や予算不足は岸田政権よりも前からあった単に日本が没落した証拠だろう
東京の港区の様に、ちいばすを走らせるのか？まあ港区の場合は、都バスの数十年前からの路線統廃合が原因だけど・
改めて見るとバス事業まるごと廃止するってすげーよな。
会社自体が、無く（会社解散です。）なります。
第二の野上鉄道😵あそこは鉄道もバスもいっぺんになくしたからな🤯地元の運送屋が引き継いでくれたからまだよかったけど。
@@borodensha野上は和歌山特有の後先の事を考えないケチ精神と、銚子電鉄とは真逆で企業の怠慢が鉄道の廃線やバスの廃止に繋がったからね。似たような紀州鉄道は和歌山の企業じゃないしねぇ。
橋下が大阪市長だった時、市バスの運転手は給料が高いと言い給料を下げた。金剛バスの現状を橋下はどう考えるのか。年に数えるくらいしか金剛山にいかないけどいつも金剛バス。ありがとうがざいます。駐車場が整備されいま車で行く人が多い。一企業の努力ではどうししょうもない。
橋下市長(当時)が大阪市バス(現在の大阪シティバス)の高額な給料下げた。そのお陰で大阪市バスは赤字から黒字になった。富田林市の金剛バスは大阪市とは関係のない組織なので橋下さんの名前を出す事は不適切。全く関係が無い。
金剛山へのバスは継続なのだろうか？
なんでも間でもばらまきすぎてる現状の政治が招いた自体水道も民営化や教育も民営化を考えてる時点で間違い、働いてる人を馬鹿にしているからこうなる
民営化が働いている人を馬鹿にする意味につながるのがよくわからん。民間企業はみな従業員をバカにしているということだろうか？
水道の民営化は、あの人が言っていた事が現実になろうとしている。日本に未来は無いだろう。
@@takaoy5208バス運転手なんて底辺職と小馬鹿にしてるよ。実際マスゴミは
維新の会が年収600万でとち狂った給料とか言ってたし、Twitterでバス運転手の低賃金ややばさをツイートしたら転職しろとかだから。もう皆様のお望み通りバスは無くなりました。
違うだろ！大阪市営バスの運転手は年収1千万円以上で、組合専属社員だからという理由で運転を一切しない社員がいたから粛清されたんだろ！しかも大阪市営バスは赤字なのに老人に無料パスとか配布して選挙の時に投票してもらうという汚い事してたんだろ。維新が大阪市営バスを改革したお陰で大阪市営バス(現在の大阪シティバス)は黒字になってとても良くなった。赤字で廃業する金剛バスと一緒にしないでくれ。
金剛バスが地域の人には命綱バスナンダなぁと思うとライドシェア解禁しか無いのかなぁと思う😮
ライドシェアを解禁してもドライバーの賃金は増えるどころか逆にライバルが増えてドライバーの賃金は上がらないので問題を先送りにしてるだけ。意味がない。
ライドシェアを解禁にしたところで需要が都心部より少ない過疎地にはシェアする車すらやって来ない…。これは海外で実証済み。それにバスやタクシーですら社内人身事故で嫌がる事案が多いのに白タクで賠償責任負えるの…？
これから日本の都市部で起こる先駆けとなる問題でしょ。最終的には民間で運行しても運行費はほとんど税金になり実質、市営バス化するけど民間企業がいつまで少ない補助金で運行してくれるかは分からない。
その通りですね。。。。
若い人が歩いても検証にならない。
おい関西テレビ。年寄りも検証。ちゃんとしてるんだろうな。
@@山勝-p4dそれが…、検証途中に何度も倒れられるのでお蔵入りばかりでして…😅
老人に30分近く歩かせて検証したら、非難されるのでは
統合ってことは、10路線全てを近鉄と南海が引き継ぐんか？大丈夫なの？
運転手の代わりは確保出来るの？
金剛バスは10年間自治体に訴えかけてたのに、声を聞かへんからこうなるねん今の行政と政治は金剛バスの件を重く受け止めやなあかんすぐに動いてたら、もっといい改善をできたやん
その通り！そこが1番大切な所なのに何故か触れないテレビのニュース。
海外に金ばら撒いてる暇あったらこういう状況を国が助けなきゃいけないんじゃないのかね？
岸田さん聞こえてますか？外国、外国人にばら撒く金があるなら日本で困っている人達「企業」にお金を使って下さい
総理や自民党のせいにするなら、これより外国人へのばらまき自体と子育て支援やろ。バスは乗らなきゃ意味がない。
そんなこと一々総理が聞けねーよ。何のために市町村があるんだよ。近所の困り事まで国会議員に求める馬鹿が多すぎてレベルがさらに下がる
貸切バスでは、運転士の7月～9月の給料を比べると、コロナ禍で仕事0で補助金で何とか食って行けてた時の方が高かった会社もある。10月以降は修学旅行があるから持ち直すけど、休み返上で働いて、仕事0の時より給料（手取り）が低かったらそら離れてしまうわな。
大阪の郊外でもこんな状況では 地方なんてとても無理でしょうね。後5年、10年たつと政令指定都市以下の街は年寄りが住めない所に成るでしょうよ。自治体は税金で賄えるから楽でしょうが、バス事業者は運転手の待遇向上を図らないと大変ですなぁ。
バスに限らず水道・ガス・電気・橋・道路なんかの維持も難しくなってくる気がします。地方に住むというのが贅沢な時代になるかもしれません。
大型バスじゃなくて、前に大阪市内にあった赤バスみたいなんだったら維持費や燃費も安く済むのでは？
どの地域もそうですが、バスに頼り切っている所は多いですね地下鉄を作るには費用がかかり過ぎるので償却しきれないでしょうこの問題は都市圏から遠ければ遠いほどガソリン代の問題が顕著になり、車を持たねば生活に支障が出るという反比例が起こってきます
その通りだと思います。でも逆のいい方をすると郊外に住む人は皆んな車やバイク等の足を持っており、バスを使わないんですよね。うちの会社は金剛バスのエリアですが誰もバスを使わずに全員自家用車で出勤してます。
金剛バスも唯一のインフラなんやから廃業の危機を説明して運賃を経営出来るところまてあげられなかったんかなって思う。行政が制限かけてるんやろうか？
運賃の値上げには国土交通省の認可が必要です。路線バスは地域住民の足という考えの元、運賃の値上げを認可しないのです。そして赤字になった金剛バスが廃業したという……。もっとたくさんのバス事業者が廃業しないと国土交通省は動かないと思います。
慈善事業では無いからな
バス会社が悪いような報道の仕方…、ほんとゴミなマスゴミ。こうなる前から自治体が協力出来ただろ？って話し。あと、運転手不足は問題というか仕方ないね。大型二種まで取って人の命まで預かるのに低賃金…、色々と難しいね。
衰退する社会でインフラを整備するのは公共事業でそのための消費税ではなかったのか？水道も外資に渡し、労働も外国人技能実習生で海外へ流す。企業の内部留保だけが膨れるが、賃金に繁栄もされず資金が日本の市場に行き渡らない。これでよくなる要素ある？
人口減少社会において、バスに限らず水道、ガス、電気、道路などを維持していくのは難しい社会がやってくるのかもしれません。近い将来、田舎に住むという事が贅沢になるのかも？
@@FSFD1A 地方創生というのは３０年以上まえから言っていることで少子化もその頃から言っていることです。昔は時代の流れだからと納得してましたが、今思うと掛け声だけで何もやって無いということに気付いた次第。
@@だめだこりゃ日本 仰る通りだと思います。
金剛バスが廃止されて自治体でバス運行するなら最初から金剛バスの補助金出してればよかったのに。補助金出してる方が安かったと思うよ。
利用者にインタビューするんじゃなくてドライバーにインタビューしろや
鋭い！
広島でも呉市営バスか廃止されたから他人事ではない。
給料が低いくせに人が来ないとかセコすぎる
近鉄バスは早く旧茨木バスの路線と京阪萱島に乗入れてる路線を阪急と京阪バスに譲り撤退し撤退する金剛バスの路線を引き継い方が良い。
それをやると京阪バス、阪急バスにも影響が出る。バス業界はどこも人員が不足している。なので何の根本的解決にもならない。
国や自治体からの補助金はなかったの？それとも申請しなかったの？
富田林市が断ったらしよ。それでバス廃止と。バスの廃止が決まってから大騒ぎする自治体。無能すぎる。。。。
大阪でやっている人口石油を自治体がサポートすれば利益改善につながるのでは。
人工石油はまだ完成していない未来技術。
@@FSFD1A さも今できている様なスタート時扱いだったので私も騙されたくちです。
@@だめだこりゃ日本 私もあなたと同じで騙されたクチです(笑)
田舎扱いだけど地元マイクロバスに変わってたな
歩いたって足が悪い方の歩き方ではないから一概にそうだね、とは言えない、参考程度だな。これから先バスは見通し立たず自力か駅チカに住むかしかありませんね。
年金生活者に賃貸など誰も貸しません。給与収入ないし、いつ死ぬか分からないし。貯金5000万くらいないと相手にされないね
自動運転にすればいいじゃん
日本ではタクシーの自動運転もまだ実現できていないからバスの自動運転はまだ先かと。アメリカのカリフォルニア州の自動運転のタクシーも人を轢き殺して一時中止になって原因を検証中だよ。中国の自動運転のタクシーはよくからんが……。バスを自動運転にしてバスが暴走したら絶対に怖いと思うな…。
関西でこんな事があるとは、もっと国や地方も交通手段があるとは!思いませんでした!まだどこかの地方も出てくると思います!大胆緩和しないといけないと思います!後ＡIでバス運転する地方が実験すると聞いています!それは危ないと思います
価格に転嫁しないとダメです。給食の時と同じで相応な対価を支払って働いて頂いくとうい考えに変えないとダメです。いつまでも、お客様は神様です、の意識をアップデートしないと、ありとあらゆる物が成り立たなくなります。命を預かる大変な仕事で、トイレにも自由に行けないのに、安く買い叩いたら成り手なんて減る一方、しかも大型二種免許も決して低いハードルでは無い、コストコが進出したら地元組合が難色示すとかもうやめにしませんか？人を粗末に扱うのもうやめにしませんか？
万博に金つぎこんでなくて、各市町村まかせにしないで大阪府が助成金や補助金だせばよかったんじゃない？維新にまかせてたら、弱者は切り捨てられる
富田林市には選挙で選ばれた富田林市の市長、議員、市役所があるのに、何で関係の無い大阪市や大阪府が越権行為をして富田林市のバスを救済せにゃならんのだ？
時期的にクリスマスプレゼントに自転車貰う人買ってあげる人いそう。
はい万博に2000億w
国と企業ね大阪府が全部出すわけではないれいわみたいな嘘はやめたほうがええで
沈没するゴミの埋立地に2350億円ね。しかも大失敗が確定してるからな。大阪は中小企業倒産件数全国ワーストワンやからな。中小企業助けたれよ。
出た、出た、小泉改革の置き土産
自力で歩けとか、駅近に引っ越せとか、外出しなければいいとか言ってる輩がいるのは色んな意味で情けない話だ
運転手がいないのに仕方ないじゃん死ぬか引っ越すか歩くしかない
限界集落は悪なので潰すが吉
@@やまだ-e6f 年金生活者に賃貸など貸しません。給与収入ないし、いつ死ぬか分からない事故物件になるし。貯金が数千万くらいあれば、相手にしてもらえるかもしれないけどね。
労働人口がどんどん減って2030年には600万人労働者が不足すると言われてるのに、今のインフラがずっと続くと思い込んでる思考力のない人間は、批評されてもやむを得ない
ライドシェア、自動運転しかないでしょ！
ライドシェアは問題を先送りしているだけで意味がない。
@@山田市場 繋ぎのライドシェア、その先の自動運転だと思います。HONDAとGMが2026年のサービス開始を目指してます
0:36~ こんな速度で一般道の交差点曲がるなよ…
変なものに税金使っとるもんで、こーなるんじゃないの？
変なものに税金使ってませんが？
江戸時代は伊勢参りとかいってたのに😑
🌏ゴールド免許所得者に、ライドシェアの資格を与えると良いであろう🗾
早く自動運転車両を導入してください！！
骨抜きにされて中途半端に延命してもな後の祭り
そうですね。南海バスと近鉄バスが支援するという事になりましたが、当の南海バスと近鉄バス自体が人手不足ですから。
電動自転車買いなはれ。あればいいよ
バスの運転手を準公務員にすれば解決する、なりたい人が集まるよそんな簡単じゃないか
バス会社なんて就職するもんじゃない！by現役運転士
もうちょいバス小さくしたら？？
余計に金がかかる通勤通学時間帯が大量に大型バスが必要。それ以外の時間はおまけの様なもので、その為に大型車と小型車両方したら、維持費、駐車土地代等余計にかかる。
その小さいバスを買うお金すらないんでしょう
やはり国営の鉄道会社が必要だったようだ
それだと消費税も上げないと無理やで😑
@@kiminori_0314ソース教えてください！
どうして、こんなことが起こるのか！税金あげる前に、国民の生活をかんがえてほしい！あり得ない！
いや、税金あげるのは政府であって金剛バスへの補助金を断ったのは富田林市だから、気持ちは分かるけどちょっと怒る方向が違うぞ(汗)
@@FSFD1A 確かにそうでしょうけど、市で支えきれる問題でもないし、県が関わる、国が関わる必要てあるとおもいますよ、国民の生活をまもるため、機密費だってあるわけなのに、回すところに回ってないなと、おもっただけです。幼稚園や保育園もそうですよね、市や町が経営できなければ、民間へ、民間になったら出来ないことがある。きめ細かい障害者支援が出来ません。話しは違うよですが、お金が適切に回っていないと言うことが、いいたいのです。m(_ _)m失礼しました。
@@キミ子-c6t 金剛バスは富田林市の管轄であり、国の管轄ではありません。富田林市には選挙で選ばれた市長がいて、市議会議員がいて、市役所があって、千人弱の職員が働いている。莫大な資金と権限を持っているのが富田林市であり、地域のバスの存続を考えるのは国民の代表である国ではなく市民の代表である市長と市議会議員と市役所なんです。あなたのいいたい事はわかるし、理解できるし、賛同もできるけど、国と市を混同してる所だけは残念です。
買い物？宅配つかったら？生協やスーパー等通勤？自転車！特定小型原付！
買い物はネット注文があります。高齢者だから新しいことに対応できないは甘えです。
ネット注文？ネットで注文した商品は最終的にはトラックで運びますよね。そのトラック運転手も不足していますが
移動販売、生協、ウーバーイーツ、Amazon、楽天などなど……｡色々配達してくれるサービスはあるからそれで対応できるよね。そして、たまの移動はタクシーで十分だし。何の問題も無い。
高齢者が運転し事故って若い芽摘むよりは良い。そもそも長生きしてるだけでも贅沢😮
近くにスーパーが無ければネットスーパーがあるじゃないか
敬老パスとかいうゴミを作るから
運転手に適切な給与を支払い、乗客には適切な運賃を請求すれば良い話。タダ同然の運賃しか払わない乞食はバスに乗らなければ良い。
Yoshimura has been trying to destroy Ōsaka-citizen's lives for a decade now....The End is already under way, anything that isn't from corporate greed or corruption is no longer welcome. WTF, make the bus ¥50 you greedy souls.
今でも赤字なのに運賃50円にして黒字になると思ってるのか？やるなら値下げじゃなくて値上げだろ。
毎日それぐらい歩いてる身からすると大した距離じゃないように思えるけどな。老人の足ではキツイんだろうけど、健康の為だ歩け人手不足のインフラは公営化してサボりまくってる公務員に運転させれば良い
貴方は永遠に歩き続けてくださいね☺
@@mr.pokimson8533その煽りをマルチポストのように書いてるアニメアイコンは路頭に迷ってるがなw
歩いていける距離に引っ越せばええやんけ
年金生活者に賃貸など誰も貸しません。給与収入ないし、いつ死ぬか分からないし。貯金5000万くらいないと、「老いぼれ消えろ」って言われて門前払いよ
バスがなければタクシーか自転車使えば良い。年寄りでも自転車(電動)乗れば健康にも繋がる。
年寄りでも電アシや原付二種のバイク乗ってる人たまに見かけるけど、交通マナーがなってない以前に危ないから。まさに●●に刃物。
役人が大好きな電動化、自動化のチャンスだぞ。やってみろよ笑今まで運転手を無下にした結果だろ笑
引っ越せばいいと思う
定年超えたら新しく家借りるのすら難しいのよ寿命で事故物件にでもなったら困るからね
いいけどお前が金出せよ？
言い方悪いけど、コメ主の暴論もあれとはいえ。今の年寄りはワガママなんが多いから、自然淘汰して欲しい人はともかく、良いお年寄りが報わない世の中やからな。議論や口論しようが廃止は仕方がない。
暴論でもなんでもない こういう問題はずーーーーーーーーーっと前からあるのに引っ越しをしていない時点で自業自得
@@takahaya6816人によって引っ越すべき自業自得の輩もいるけど、そんな輩があなたの近くの家に引っ越してきたらどう思う？あなたの言ってることもわかるが、引っ越しより自然淘汰してくれたらいい老人が多い世の中でいちいち暴論を吐かんでも。俺らかってそれになるから、今の世の中短命かつ病●の方がとくやで。
ど田舎は大変やな笑
どうする Goする
令和日本人は30分も歩けないのか…
貴方は80歳になっても90歳になっても永遠に歩き続ければいいと思いますよ☺
@@mr.pokimson8533その煽り文句ええって。まだ継続に協力してくれるバス会社があるだけマシやし、富田林のバスにたよらなアカン地域に住んでる人が悪いのも事実やし、そもそも人手不足が主な原因やろうに乗らんかった人も悪いやろうに。
30分ならいいじゃん いい運動になると思う
@@mr.pokimson8533正義マンみたいな煽り方してるけど、逆に富田林のバス使わないアカンところに住んでる人も悪いし、例えで言ったら極端な話、箕面や茨木とか生駒の奥の方に住んでて文句言うてるのと一緒やで。せやし、私やあなたみたいな人が８０や９０まで生きられたら困るやろうし、本来は７０代～８０代は●んでもおかしくない年齢やで。高齢化社会の弊害やわ。
え？30分も歩けない？😂アホ言うなや😂
80って杖持ってない人の方が少ないくらいでしょ往復で一時間なんて歩けるわけないやんましてや買物して荷物持ってだから
@@mr.pokimson8533ちなみに祖父母は30分以上平気で歩けますが？
@@3378-y1r歩かせたことあるんですか？歩けるわけないって😂
@@mr.pokimson8533歩くor歩けないとか政府がどうこう以前に、バスを蔑ろにしてきたツケが回ってきた住人らも悪いし、まだ継続する路線や引き継いでくれる会社があるだけまし。
知らん
免許返上した83歳のおじいちゃんは正しい。
だからこそそこは行政がなんとかしてほしい
移動販売のスーパーや
タクシーチケットを発行してあげて欲しい。
せっかく免許返納したのに、これじゃ報われない。
そして廃止になったバスエリアで12月21日以降75才になるひとから順次生活のために無免許で車運転するひとが爆誕します。
とっとと引っ越すか無理ならもう…この世あきらめてください
生協の加入者増えるのは間違いないね。スマホ使いきれずクレジットカード持たない年寄りにネットスーパーは猫に小判ですから。
数年のうちに第二、第三の金剛バスが出てくるでしょう。
もちろん。出るに決まってる。
出てるよ。
限界集落を潰さないのが悪い
大型2種取っても給料安いからなかなか運転手としてやらないよ…
バス会社も大変💦
まぁ、他の資格と違って大した資格ではないからな、その気になったらすぐに取れるし、
専門学校とか大学に通う系より給料が安いのはごくごく当たり前の話だと思う。
@@亘-k4h
あぁ…たぶん君、二種免取ろうとしたら何回も落ちるタイプやな。
運転も下手そう🤭
@@亘-k4h 経営者と同じ思想だよ、だから望み通りに廃線になったじゃん！いいんだろそれで？
おかしな話しだね‼️外国人に対して出す金に比べたら路線バスの補助金なんて大した額じゃないだろう‼️岸田よ国から補助金出してやれよ
増税メガネのせいにしても、乗客が乗らな意味ないやろ。左寄りの呆けが。
なんで限界集落の為に金をかけるとか馬鹿な真似をしなきゃならんのだw 締め上げて移住せざるを得ない状況に追い込む方が良い
国の税金を特定の地方交通会社の補助に使うのは理屈に合わんだろ せめて大阪府か市が行う話
金剛沿線の住民さんも大変なんだなと思いますわ買い物を使用したら駅前には出なくちゃいけないからね
バス運転手の待遇の低さのツケが来た。また目立たない仕事なので、
誰もが感心がないままにしてきたから致し方ない。今後バス運転手不足は続く。
バスの運賃って安いもん。200円、300円程度の運賃なら赤字になると思います。
運転手不足…お客様から、つまらん苦情言われて辞める運転手も大勢います
そう、バスに限らず労働者を守らない会社は潰れるという事。ある意味、自業自得。
低賃金で運転手の生活を犠牲にバスを運行していたことにつけが回っただけ。
大したことない資格にそんな金額要らないよ、
公務員とかの方が努力してるのは明らかなのに、公務員より貰ってるよ、
@@亘-k4h大半の公務員は技術も資格も要らない仕事しかしてないだろwww
@@亘-k4hめちゃくちゃ労働時間長いよ
なぜそんなに公務員や運転手を見下す発言をするのだろうか？そうやって他人の仕事にケチをつけないと生きてけないのか？
@@亘-k4h 公務員よりバス運転手の方がたくさんもらってるって、何を根拠に寝言をいってるのだろうか？高給取りの代名詞である公務員と低賃金労働者の代名詞であるバス運転手。そんな事も知らん椰子がいるとはなwww
親戚が住んでる所だ。
今年、用事が有って行った。
親戚に迎えに来てもらったが、自然が豊かな所ですが最寄駅からは少し遠い。
きちんと自分の年齢や運転技術や免許要件と向き合い、免許返納した高齢者には救いの手を差し伸べて欲しい。
無理なんじゃねぇ？
バスは給料が安すぎなんだよ。
近鉄も南海も人手不足は一緒だから果たして引き継いだ路線をこの先維持できるのか？最終的には廃止になるかもね。
運転手減って行くのに維持できるわけないやん。
自治体が運営って。だから長時間労働低賃金なのそのままで維持するつもり？
ここ改善すれば有り余る人来るんだよ？ それせず維持し続けるのは無理。
路線を維持しよう。では無く
路線を一括で全部廃止にして労働環境を整えた上で人材採用育成をして人手を増やしてから
再度、廃止路線を復活させるしかない。 もちろん給与も最低1.5倍以上にしないと人来ない。
あのじいちゃん、そこまで命保たんて…😅
80歳のタクシー運転手が働きますから大丈夫です。政府とタクシー業界がそう言ってます。
バス運転手は免許取得も難しく、それでいて旨味は無い仕事。
最近はバス運転手になりたいのではなく、大型トレーラーや運送業で働いてる人が少しでもまともな勤務と安定を求めて２種を取得するケースが多い。
富田林市単独なら補助金出し続けられるかもしれんが、太子町、河南町、千早赤坂村はどこまで耐えられるか？
こう言うことがあるから簡単に免許返納はできないんだよな
やっぱりインフラは公営に戻して行く流れかね？2000年代初頭の小泉竹中構造改革がやり過ぎた感がある
免許証返納してバス廃止じゃ富田話だわな､､
すでにバス事業はビジネスとして民間企業が担える状況には無いと思う。
近鉄バスも南海バスも運転士が足らないのに、新しく路線を引き継ぐ余裕なんかありません。
近鉄バスや南海バス営業所人手不足で現在積極採用説明会をやる予定で、富田林の路線に運転手廻したいのか必死です。
@@ナガスマ積極採用の説明会しても今の賃金と労働条件では人は集まらんよ。近鉄バスと南海バスは補助金の出ない路線を代わりに廃止するのかな？でないと今の人員で金剛バスの分の路線拡大は難しいんじゃない？
自治体がもっと早く動けば、金剛バスは廃業しなくて済んだと思います。
起きてしまったことは後悔できないですが、ある程度引き継ぎの道筋がついたのはいいことですね。
今後は近鉄バス、南海バスにもしっかり投資して路線を守りましょう。自治体で運営するバスの運転士さんも大事にしましょう！
いいえ、廃業後は健康の為にも徒歩一択にさせるなど若者に渇を入れるべきだと思います。
@@saskiyoshiakiあなたみたいなそんな考えの要らないジジババがいるから若者どころか中年までもが育たないんですよ。だらしない若者が成熟したのが今のあなたですね。
@@saskiyoshiaki お前何言ってんだよ
需要がないんだから自治体ごと潰すべきなんだろ本来なら
根本的に人手不足で廃業だから、自治体の支援は関係ないような
登録しました！✌️
近くの鉄道も急な運転士の退職が理由で6本減便があった。
これからこんな事が日本中で増えていくんだろうな。
賃金安いからね。賃金上げられず必要のない仕事は淘汰されていく事になる。逆に必要な仕事ならば料金上げても人は使い続けるから潰れる事はない。
金剛バスの運転手と車両は近鉄や南海に移籍するんでしょうか？
さぁ、すぐには無理やろ😅色々と課題もあるし😐
今の従業員の雇用先は、どうなるのかな
もう少し早く動いとけば
事故おきたら、即逮捕の仕事は、したくないです
全員非正規社員らしいよ。ここのバス会社正社員の運転手いないんだってさ。ここまで人件費カットしても会社は廃業になるんだよね。逆に、非正規雇用だから、どんどん転職していって会社が維持できなくなったらしい。金剛バスの運転手は南海バスと近鉄バスに転職できるので、運転手としてはラッキーだったかも。
残念だ。
富田林ってそんな田舎かな〜？
ド田舎やな
運転手不足の影響もあり全ての路線・本数は残せなかったと推察します。
代替手段によるある程度の統合は、出来る限り地域のバスを残そうと関係者の皆様が尽力されたされた結果だと思います。
それでもカバーしにくいエリアはデマンド交通・ライドシェアの導入で対応するのが最善策になりそうです。
番組制作者の思うつぼの結論やんかｗ
いいえ、福祉輸送かつ70歳以上のみの会員制デマンドタクシーのみにさせてまでも若者を健康の為にも徒歩一択にするなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
@@saskiyoshiaki ならお前がそうしろや
（車やバイクはもちろん自転車も禁止）
@@saskiyoshiaki 70歳以上は、健康のために、歩くべきw
@@miyokoootu9330 近所以外は無理
Yahooコメントで岸田政権の怠慢と叩かれていたが
バスの人手不足や予算不足は岸田政権よりも前からあった
単に日本が没落した証拠だろう
東京の港区の様に、ちいばすを走らせるのか？
まあ港区の場合は、都バスの数十年前からの路線統廃合が原因だけど・
改めて見るとバス事業まるごと廃止するってすげーよな。
会社自体が、無く（会社解散です。）なります。
第二の野上鉄道😵
あそこは鉄道もバスもいっぺんになくしたからな🤯
地元の運送屋が引き継いでくれたからまだよかったけど。
@@borodensha野上は和歌山特有の後先の事を考えないケチ精神と、銚子電鉄とは真逆で企業の怠慢が鉄道の廃線やバスの廃止に繋がったからね。似たような紀州鉄道は和歌山の企業じゃないしねぇ。
橋下が大阪市長だった時、市バスの運転手は給料が高いと言い給料を下げた。金剛バスの現状を橋下はどう考えるのか。
年に数えるくらいしか金剛山にいかないけどいつも金剛バス。ありがとうがざいます。
駐車場が整備されいま車で行く人が多い。
一企業の努力ではどうししょうもない。
橋下市長(当時)が大阪市バス(現在の大阪シティバス)の高額な給料下げた。そのお陰で大阪市バスは赤字から黒字になった。富田林市の金剛バスは大阪市とは関係のない組織なので橋下さんの名前を出す事は不適切。全く関係が無い。
金剛山へのバスは継続なのだろうか？
なんでも間でもばらまきすぎてる現状の政治が招いた自体
水道も民営化や教育も民営化を考えてる時点で間違い、働いてる人を馬鹿にしているからこうなる
民営化が働いている人を馬鹿にする意味につながるのがよくわからん。民間企業はみな従業員をバカにしているということだろうか？
水道の民営化は、あの人が言っていた事が現実になろうとしている。
日本に未来は無いだろう。
@@takaoy5208バス運転手なんて底辺職と小馬鹿にしてるよ。実際マスゴミは
維新の会が年収600万でとち狂った給料とか言ってたし、Twitterでバス運転手の低賃金ややばさをツイートしたら転職しろとかだから。
もう皆様のお望み通りバスは無くなりました。
違うだろ！大阪市営バスの運転手は年収1千万円以上で、組合専属社員だからという理由で運転を一切しない社員がいたから粛清されたんだろ！しかも大阪市営バスは赤字なのに老人に無料パスとか配布して選挙の時に投票してもらうという汚い事してたんだろ。維新が大阪市営バスを改革したお陰で大阪市営バス(現在の大阪シティバス)は黒字になってとても良くなった。赤字で廃業する金剛バスと一緒にしないでくれ。
金剛バスが地域の人には命綱バスナンダなぁと思うとライドシェア解禁しか無いのかなぁと思う😮
ライドシェアを解禁してもドライバーの賃金は増えるどころか逆にライバルが増えてドライバーの賃金は上がらないので問題を先送りにしてるだけ。意味がない。
ライドシェアを解禁にしたところで需要が都心部より少ない過疎地にはシェアする車すらやって来ない…。
これは海外で実証済み。
それにバスやタクシーですら社内人身事故で嫌がる事案が多いのに白タクで賠償責任負えるの…？
これから日本の都市部で起こる先駆けとなる問題でしょ。
最終的には民間で運行しても運行費はほとんど税金になり実質、市営バス化するけど民間企業がいつまで少ない補助金で運行してくれるかは分からない。
その通りですね。。。。
若い人が歩いても検証にならない。
おい関西テレビ。年寄りも検証。ちゃんとしてるんだろうな。
@@山勝-p4d
それが…、検証途中に何度も倒れられるのでお蔵入りばかりでして…😅
老人に30分近く歩かせて検証したら、非難されるのでは
統合ってことは、10路線全てを近鉄と南海が引き継ぐんか？
大丈夫なの？
運転手の代わりは確保出来るの？
金剛バスは10年間自治体に訴えかけてたのに、声を聞かへんからこうなるねん
今の行政と政治は金剛バスの件を重く受け止めやなあかん
すぐに動いてたら、もっといい改善をできたやん
その通り！そこが1番大切な所なのに何故か触れないテレビのニュース。
海外に金ばら撒いてる暇あったらこういう状況を国が助けなきゃいけないんじゃないのかね？
岸田さん聞こえてますか？
外国、外国人にばら撒く金があるなら日本で困っている人達「企業」にお金を使って下さい
総理や自民党のせいにするなら、これより外国人へのばらまき自体と子育て支援やろ。バスは乗らなきゃ意味がない。
そんなこと一々総理が聞けねーよ。
何のために市町村があるんだよ。
近所の困り事まで国会議員に求める馬鹿が多すぎてレベルがさらに下がる
貸切バスでは、運転士の7月～9月の給料を比べると、コロナ禍で仕事0で補助金で何とか食って行けてた時の方が高かった会社もある。10月以降は修学旅行があるから持ち直すけど、休み返上で働いて、仕事0の時より給料（手取り）が低かったらそら離れてしまうわな。
大阪の郊外でもこんな状況では 地方なんてとても無理でしょうね。後5年、10年たつと政令指定都市以下の街は年寄りが住めない所に成るでしょうよ。自治体は税金で賄えるから楽でしょうが、バス事業者は運転手の待遇向上を図らないと大変ですなぁ。
バスに限らず水道・ガス・電気・橋・道路なんかの維持も難しくなってくる気がします。地方に住むというのが贅沢な時代になるかもしれません。
大型バスじゃなくて、前に大阪市内にあった赤バスみたいなんだったら
維持費や燃費も安く済むのでは？
どの地域もそうですが、バスに頼り切っている所は多いですね
地下鉄を作るには費用がかかり過ぎるので償却しきれないでしょう
この問題は都市圏から遠ければ遠いほどガソリン代の問題が顕著になり、車を持たねば生活に支障が出るという反比例が起こってきます
その通りだと思います。でも逆のいい方をすると郊外に住む人は皆んな車やバイク等の足を持っており、バスを使わないんですよね。うちの会社は金剛バスのエリアですが誰もバスを使わずに全員自家用車で出勤してます。
金剛バスも唯一のインフラなんやから廃業の危機を説明して運賃を経営出来るところまてあげられなかったんかなって思う。行政が制限かけてるんやろうか？
運賃の値上げには国土交通省の認可が必要です。路線バスは地域住民の足という考えの元、運賃の値上げを認可しないのです。そして赤字になった金剛バスが廃業したという……。もっとたくさんのバス事業者が廃業しないと国土交通省は動かないと思います。
慈善事業では無いからな
バス会社が悪いような報道の仕方…、ほんとゴミなマスゴミ。
こうなる前から自治体が協力出来ただろ？って話し。
あと、運転手不足は問題というか仕方ないね。大型二種まで取って人の命まで預かるのに低賃金…、色々と難しいね。
衰退する社会でインフラを整備するのは公共事業でそのための消費税ではなかったのか？水道も外資に渡し、労働も外国人技能実習生で海外へ流す。企業の内部留保だけが膨れるが、賃金に繁栄もされず資金が日本の市場に行き渡らない。これでよくなる要素ある？
人口減少社会において、バスに限らず水道、ガス、電気、道路などを維持していくのは難しい社会がやってくるのかもしれません。近い将来、田舎に住むという事が贅沢になるのかも？
@@FSFD1A 地方創生というのは３０年以上まえから言っていることで少子化もその頃から言っていることです。昔は時代の流れだからと納得してましたが、今思うと掛け声だけで何もやって無いということに気付いた次第。
@@だめだこりゃ日本 仰る通りだと思います。
金剛バスが廃止されて自治体でバス運行するなら最初から金剛バスの補助金出してればよかったのに。補助金出してる方が安かったと思うよ。
利用者にインタビューするんじゃなくてドライバーにインタビューしろや
鋭い！
広島でも呉市営バスか廃止されたから他人事ではない。
給料が低いくせに人が来ないとかセコすぎる
近鉄バスは早く旧茨木バスの路線と京阪萱島に乗入れてる路線を阪急と京阪バスに譲り撤退し撤退する金剛バスの路線を引き継い方が良い。
それをやると京阪バス、阪急バスにも影響が出る。
バス業界はどこも人員が不足している。
なので何の根本的解決にもならない。
国や自治体からの補助金はなかったの？
それとも申請しなかったの？
富田林市が断ったらしよ。それでバス廃止と。バスの廃止が決まってから大騒ぎする自治体。無能すぎる。。。。
大阪でやっている人口石油を自治体がサポートすれば利益改善につながるのでは。
人工石油はまだ完成していない未来技術。
@@FSFD1A さも今できている様なスタート時扱いだったので私も騙されたくちです。
@@だめだこりゃ日本 私もあなたと同じで騙されたクチです(笑)
田舎扱いだけど地元マイクロバスに変わってたな
歩いたって足が悪い方の歩き方ではないから一概にそうだね、とは言えない、参考程度だな。
これから先バスは見通し立たず自力か駅チカに住むかしかありませんね。
年金生活者に賃貸など誰も貸しません。
給与収入ないし、いつ死ぬか分からないし。
貯金5000万くらいないと相手にされないね
自動運転にすればいいじゃん
日本ではタクシーの自動運転もまだ実現できていないからバスの自動運転はまだ先かと。アメリカのカリフォルニア州の自動運転のタクシーも人を轢き殺して一時中止になって原因を検証中だよ。中国の自動運転のタクシーはよくからんが……。バスを自動運転にしてバスが暴走したら絶対に怖いと思うな…。
関西でこんな事があるとは、もっと国や地方も交通手段があるとは!思いませんでした!まだどこかの地方も出てくると思います!大胆緩和しないといけないと思います!後ＡIでバス運転する地方が実験すると聞いています!それは危ないと思います
価格に転嫁しないとダメです。給食の時と同じで相応な対価を支払って働いて頂いくとうい考えに変えないとダメです。
いつまでも、お客様は神様です、の意識をアップデートしないと、ありとあらゆる物が成り立たなくなります。
命を預かる大変な仕事で、トイレにも自由に行けないのに、安く買い叩いたら成り手なんて減る一方、しかも大型二種免許も
決して低いハードルでは無い、コストコが進出したら地元組合が難色示すとかもうやめにしませんか？
人を粗末に扱うのもうやめにしませんか？
万博に金つぎこんでなくて、各市町村まかせにしないで
大阪府が助成金や補助金だせばよかったんじゃない？
維新にまかせてたら、弱者は切り捨てられる
富田林市には選挙で選ばれた富田林市の市長、議員、市役所があるのに、何で関係の無い大阪市や大阪府が越権行為をして富田林市のバスを救済せにゃならんのだ？
時期的にクリスマスプレゼントに自転車貰う人買ってあげる人いそう。
はい万博に2000億w
国と企業ね
大阪府が全部出すわけではない
れいわみたいな嘘はやめたほうがええで
沈没するゴミの埋立地に2350億円ね。しかも大失敗が確定してるからな。
大阪は中小企業倒産件数全国ワーストワンやからな。中小企業助けたれよ。
出た、出た、小泉改革の置き土産
自力で歩けとか、駅近に引っ越せとか、外出しなければいいとか言ってる輩がいるのは色んな意味で情けない話だ
運転手がいないのに仕方ないじゃん
死ぬか引っ越すか歩くしかない
限界集落は悪なので潰すが吉
@@やまだ-e6f 年金生活者に賃貸など貸しません。
給与収入ないし、いつ死ぬか分からない事故物件になるし。
貯金が数千万くらいあれば、相手にしてもらえるかもしれないけどね。
労働人口がどんどん減って2030年には600万人労働者が不足すると言われてるのに、今のインフラがずっと続くと思い込んでる思考力のない人間は、批評されてもやむを得ない
ライドシェア、自動運転
しかないでしょ！
ライドシェアは問題を先送りしているだけで意味がない。
@@山田市場
繋ぎのライドシェア、その先の自動運転だと思います。
HONDAとGMが2026年のサービス開始を目指してます
0:36~ こんな速度で一般道の交差点曲がるなよ…
変なものに税金使っとるもんで、こーなるんじゃないの？
変なものに税金使ってませんが？
江戸時代は伊勢参りとかいってたのに😑
🌏ゴールド免許所得者に、ライドシェアの資格を与えると良いであろう🗾
早く自動運転車両を導入してください！！
骨抜きにされて中途半端に延命してもな
後の祭り
そうですね。南海バスと近鉄バスが支援するという事になりましたが、当の南海バスと近鉄バス自体が人手不足ですから。
電動自転車買いなはれ。
あればいいよ
バスの運転手を準公務員にすれば解決する、なりたい人が集まるよ
そんな簡単じゃないか
バス会社なんて就職するもんじゃない！
by現役運転士
もうちょいバス小さくしたら？？
余計に金がかかる
通勤通学時間帯が大量に大型バスが必要。
それ以外の時間はおまけの様なもので、その為に大型車と小型車両方したら、維持費、駐車土地代等余計にかかる。
その小さいバスを買うお金すらないんでしょう
やはり国営の鉄道会社が必要だったようだ
それだと消費税も上げないと無理やで😑
@@kiminori_0314ソース教えてください！
どうして、こんなことが起こるのか！
税金あげる前に、国民の生活をかんがえてほしい！
あり得ない！
いや、税金あげるのは政府であって金剛バスへの補助金を断ったのは富田林市だから、気持ちは分かるけどちょっと怒る方向が違うぞ(汗)
@@FSFD1A 確かにそうでしょうけど、市で支えきれる問題でもないし、県が関わる、国が関わる必要てあるとおもいますよ、国民の生活をまもるため、機密費だってあるわけなのに、回すところに回ってないなと、おもっただけです。幼稚園や保育園もそうですよね、市や町が経営できなければ、民間へ、民間になったら出来ないことがある。きめ細かい障害者支援が出来ません。話しは違うよですが、お金が適切に回っていないと言うことが、いいたいのです。m(_ _)m失礼しました。
@@キミ子-c6t 金剛バスは富田林市の管轄であり、国の管轄ではありません。富田林市には選挙で選ばれた市長がいて、市議会議員がいて、市役所があって、千人弱の職員が働いている。莫大な資金と権限を持っているのが富田林市であり、地域のバスの存続を考えるのは国民の代表である国ではなく市民の代表である市長と市議会議員と市役所なんです。あなたのいいたい事はわかるし、理解できるし、賛同もできるけど、国と市を混同してる所だけは残念です。
買い物？宅配つかったら？
生協やスーパー等
通勤？自転車！特定小型原付！
買い物はネット注文があります。高齢者だから新しいことに対応できないは甘えです。
ネット注文？
ネットで注文した商品は最終的にはトラックで運びますよね。
そのトラック運転手も不足していますが
移動販売、生協、ウーバーイーツ、Amazon、楽天などなど……｡色々配達してくれるサービスはあるからそれで対応できるよね。そして、たまの移動はタクシーで十分だし。何の問題も無い。
高齢者が運転し事故って若い芽摘むよりは良い。
そもそも長生きしてるだけでも贅沢😮
近くにスーパーが無ければネットスーパーがあるじゃないか
敬老パスとかいうゴミを作るから
運転手に適切な給与を支払い、乗客には適切な運賃を請求すれば良い話。
タダ同然の運賃しか払わない乞食はバスに乗らなければ良い。
Yoshimura has been trying to destroy Ōsaka-citizen's lives for a decade now....The End is already under way, anything that isn't from corporate greed or corruption is no longer welcome. WTF, make the bus ¥50 you greedy souls.
今でも赤字なのに運賃50円にして黒字になると思ってるのか？やるなら値下げじゃなくて値上げだろ。
毎日それぐらい歩いてる身からすると大した距離じゃないように思えるけどな。老人の足ではキツイんだろうけど、健康の為だ歩け
人手不足のインフラは公営化してサボりまくってる公務員に運転させれば良い
貴方は永遠に歩き続けてくださいね☺
@@mr.pokimson8533その煽りをマルチポストのように書いてるアニメアイコンは路頭に迷ってるがなw
歩いていける距離に引っ越せばええやんけ
年金生活者に賃貸など誰も貸しません。
給与収入ないし、いつ死ぬか分からないし。
貯金5000万くらいないと、「老いぼれ消えろ」って言われて門前払いよ
バスがなければタクシーか自転車使えば良い。年寄りでも自転車(電動)乗れば健康にも繋がる。
年寄りでも電アシや原付二種のバイク乗ってる人たまに見かけるけど、交通マナーがなってない以前に危ないから。まさに●●に刃物。
役人が大好きな電動化、自動化のチャンスだぞ。やってみろよ笑
今まで運転手を無下にした結果だろ笑
引っ越せばいいと思う
定年超えたら新しく家借りるのすら難しいのよ
寿命で事故物件にでもなったら困るからね
いいけどお前が金出せよ？
言い方悪いけど、コメ主の暴論もあれとはいえ。今の年寄りはワガママなんが多いから、自然淘汰して欲しい人はともかく、良いお年寄りが報わない世の中やからな。議論や口論しようが廃止は仕方がない。
暴論でもなんでもない こういう問題はずーーーーーーーーーっと前からあるのに引っ越しをしていない時点で自業自得
@@takahaya6816人によって引っ越すべき自業自得の輩もいるけど、そんな輩があなたの近くの家に引っ越してきたらどう思う？あなたの言ってることもわかるが、引っ越しより自然淘汰してくれたらいい老人が多い世の中でいちいち暴論を吐かんでも。俺らかってそれになるから、今の世の中短命かつ病●の方がとくやで。
ど田舎は大変やな笑
どうする Goする
令和日本人は30分も歩けないのか…
貴方は80歳になっても90歳になっても永遠に歩き続ければいいと思いますよ☺
@@mr.pokimson8533その煽り文句ええって。まだ継続に協力してくれるバス会社があるだけマシやし、富田林のバスにたよらなアカン地域に住んでる人が悪いのも事実やし、そもそも人手不足が主な原因やろうに乗らんかった人も悪いやろうに。
30分ならいいじゃん いい運動になると思う
貴方は80歳になっても90歳になっても永遠に歩き続ければいいと思いますよ☺
@@mr.pokimson8533正義マンみたいな煽り方してるけど、逆に富田林のバス使わないアカンところに住んでる人も悪いし、例えで言ったら極端な話、箕面や茨木とか生駒の奥の方に住んでて文句言うてるのと一緒やで。せやし、私やあなたみたいな人が８０や９０まで生きられたら困るやろうし、本来は７０代～８０代は●んでもおかしくない年齢やで。高齢化社会の弊害やわ。
え？
30分も歩けない？😂アホ言うなや😂
貴方は80歳になっても90歳になっても永遠に歩き続ければいいと思いますよ☺
80って杖持ってない人の方が少ないくらいでしょ
往復で一時間なんて歩けるわけないやん
ましてや買物して荷物持ってだから
@@mr.pokimson8533
ちなみに祖父母は30分以上平気で歩けますが？
@@3378-y1r
歩かせたことあるんですか？
歩けるわけないって😂
@@mr.pokimson8533歩くor歩けないとか政府がどうこう以前に、バスを蔑ろにしてきたツケが回ってきた住人らも悪いし、まだ継続する路線や引き継いでくれる会社があるだけまし。
知らん