Der Rasende Roland 2024, Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Auf der schönen Insel Rügen schnauft der "Rasende Roland", oder korrekt: Die Rügensche Bäderbahn. Im Bahnhof Putbus hat sich einiges verändert. Er wurde großartig umgebaut und ist nun für die Zukunft gerüstet. Ich habe die Veränderungen dokumentiert. Viel Spaß !
Der 97-40-32 wird m.M. als mobiler Kohlebansen eingesetzt. Er wird von Zeit zu Zeit in Putbus neu beschickt, um dann in Göhren für die Erstbekohlung am frühen Morgen für den ersten Zugumlauf zu dienen.
So ist es nicht nur deiner Meinung nach. Glück auf, Harri
Hallo Harri, ein sehr schönes und interessantes Video 🚂🎥👍👍.
Dir weiterhin gute Besserung.
Viele Grüße Gert
Ja Harri bist zum Flachlandbahner geworden?😂 schön anzusehen. Lg Rossi.😊
Schöne Einblicke!
Ich (15) habe Interesse mal Heizer/Lokführer zu werden, da ich in Sachsen wohne, wäre die nähste Ausbildungsmöglichkeit der Industriemechaniker in der Lokwerkstatt Oberwiesenthal. Aber Rügen ist auch ein Traum, es bleibt erstmal offen zu welcher Bahn ich gehe, aber Rügen wäre schon echt der Jackpot in Hinsicht von Jobsicherheit und Arbeitsplätzen.
Da wünsche ich dir viel Erfolg und freue mich, dass es noch Nachwuchs für diesen Beruf gibt. Auf Rügen bist du ziemlich sicher untergebracht. Der Einzugbetrieb in Sachsen macht die Sache nicht sehr attraktiv und im Harz....??? Glück auf, Harri
Schon mal bei der Pressnitztalbahn mbh erkundigt? Die betreiben ja auch die Rügensche Bäderbahn.
Hallo Harri, sehr schön und interessant dein Bericht aus Putbus. Ich bin auch neugierig wie weit die Gleise Richtung Putbus West/ Altefähr verlegt werden. Oberschmiedeberg lässt grüßen, so mein erster Gedanke. Aber das Beste: Die neuen Schranken haben ja die alten Glocken bekommen. 👍 Kein Vergleich zum heutigen neuen Gong Geräusch. Dir noch einen schönen Urlaub und gute Besserung. Gruß Martin
Die alte Südstrecke wird nicht wieder komplett aufgebaut. Lediglich der alte Spannbetonvidadukt wird ertüchtigt und das Gleis zum ehemaligen Haltepunkt/Ladestelle Bergener Reichsstraße wird neu verlegt. Wäre zwar auch aus meiner Sicht cool, wenn man bis nach Altefähr fahren könnte, aber wirtschaftlich leider unmöglich. Einerseits, weil auf der ehemaligen Trasse auch viele Häuser stehen, andererseits weil das gesamte Streckennetz ja auch unterhalten werden will. Und außerdem müsste man die komplette Trasse neu bauen, d.h. die Radwege ab-/umbauen und über die gesamte Strecke den Unter- und Oberbau neu machen. FInanziell kaum zu stemmen. Kennst du das "Bimmelbahn Forum" ?
@@diomedesderkrieger5607 Danke für deine Info. Ist natürlich viel Aufwand für ein totes Gleis. Das Forum kenne ich, war sogar mal Mitglied, lebt sich aber ruhiger ohne dauern dümmliche Antworten zu bekommen.Glück auf, Harri🐢
@@Radaubruderharri Der Dampfachim im Forum ist da Lokführer. Und er war es, der mir die Infos über die Südstrecke gegeben hat.
Hallo Harri, das ist ja toll dich einmal in meiner Heimat begrüßen zu können. Diese alten kleinen Dampflocks sind einfach toll. Eine Zweigstelle von Herrn Gutwein (Rügen Bahn) ist auch bei uns in Klütz. Nur leider haben wir z. Z. keine Dampflock hier, nur eine Diesellock. Viele Grüße von der Ostsee Rüdiger
Gutwein hat mit Rügen nichts mehr zu tun. Da ist die Press der Betreiber. Der Klützer Brenner ist ohne Dampflok leider für mich nicht an erster Stelle. Grüße nach Norden, Harri
@@Radaubruderharri Ja, die Strecke ist ja in Richtung Grevesmühlen auch nur ein paar Kilometer (als Schalspur) neu gebaut worden. Das mit Gutwein wußte ich nicht. Der Roland und die Molli sind schon eine andere Sehenswürdigkeit, sie sind ja auch noch voll im Betrieb. LG
Klütz bei Boltenhagen, da gibt es ja eine Feldbahn, war die auch in 750mm?