es muy buen carro, tengo uno así manual ya con 4 años casi 50mil kms y me ha gustado mucho todo este tiempo...para hacerlo más divertido le metí repro stage 1 y mucho mejor aún...es muy versátil, le puedes dar con todo en ciudad y no va a dejar de darte al menos 11km/l y de la misma manera me ha dado 18km/l en carretera a 110kph
Buen video ! Tengo actualmente un Swift sport automático 2021 con 80 mil km. Al cumplir su primer año lo puse en stage 2 y ya con 190 hp el coche se vuelve pura diversión. Aparte que es una chulada para traerlo del diario, hasta con familia pequeña 😅
Buen video me gustan tus reseñas, lo llegue a manejar por un amigo en verdad muy divertido se sentía potente para su tamaño, años después cuando lo quise comprar ya habian dejado de traerlo a mi país Perú creo por bajas ventas y lo reemplazaron por el swift micro hibrido no pasa nada, queria traeme uno nuevo de Chile pero por los impuestos que tenia pagar me salia muy caro.
Me gusta divertirme, tengo 61 años pero el estándar con el tráfico de Querétaro está k Brown. Después de 40 minutos de tráfico siento ormigas en los dedos de mi pie izquierdo. Actualmente tengo un VW Vento TDI estándar, corre bien y muy económico de combustible, ahora voy por el Suzuki Swift Sport automático. Saludos
Hola buen video felicitaciones yo tengo el swift sport en rojo metalico realmente el auto es magnifico tiene un empuje estupendo lo malo es que ahora es micro hibrido con lo que perdio unos caballos de fuerza pero aun asi es un gran automovil saludos desde chile
Eso es correcto eduardo la version micro hibrida se vende en europa y japon , pronto en latinoamerica tambien se vendera la version micro hibrida ya no se vendera mas la version de 140 hp sin hibridacion
Vaya que si es un juguetazo y actualmente está solo en el mercado, habra que esperar al Abarth Pulse ya que sera su "competencia" más directa, en Brasil las pruebas también osilan los 7-8 segundos y me da gusto que las marcas aún estén teniendo este tipo de juguetes como el Suzuki Swift Sport y el Abarth Pulse, ojala VW se anime a traer el Poli GTS y sea más reñida la competencia
Yo tengo un Swift sport manual 2019 (justo cuando se estrenó esta generación, en la segunda mitad del 2018) y hasta ahorita lleva 60 mil km. Lo he llevado de mty a cdmx y Veracruz y la verdad es que me ha gustado mucho el manejo y potencia del carrito, muy contento con él. Ya le va tocar el cambio de llantas ¿cual recomiendas? Yo creo que me esperaré a la sig generación del Swift sport para cambiarlo ahora por uno automático
Sabes que calificación de seguridad tiene este modelo? Latin NCAP le dio cero estrellas al modelo base (no sport) con solo dos bolsas de aire y país de origen India. Este SSS había escuchado que euro NCAP le dio 3 estrellas al que llega a Europa. Sabes como está calificado el modelo que llega a Latam?
Tengo el boosterjet desde hace varios años y ha sido excelente, aun cuando me quedé con las ganas del sport , pero ahora estoy indeciso tengo ganas de entrarle a los electricos, me gusta el bolt euv aunque hay varios mas baratos Que me recomiendas
Un Bolt tiene sus limitaciones, su uso es principálmente para ciudad, si en la ciudad en la que vives los cargadores son comunes y no sales a carretera puede ser buena idea, eso si, el valor de reventa de un EV es bajísimo y muy díficil de vender.
Por debajo de 500mil pesos son quizá las dos opciones más divertidas... el otro factor es que el MX-5 es descapotable y tracción trasera, eso evidentemente aumenta el costo
@@AndresSalazarAutos Es un subcompacto, pero eso no significa que puede verse mejor asi como tu comentario tampoco deberia traer ese motor ya que no es el segemento brrr absurdo. No le quite merito a su gran motor sólo que se ve feo y de plasticos baratos y brillosos. En ese apartado puede mejorar
La barra trasera tiene la función de minimizar los daños a calaberas o partes del propio auto, no es un elemento de seguridad. Como ejemplo un Tsuru, que si tiene barra y de todos modos se despedaza con un mínimo golpe. Ahora que eso se puede instalar si así se desea.
@@AndresSalazarAutos eso es una vil mentira, entonces por qué los autos más caros traen la barra de protección trasera? Por qué entonces los postes de esos autos están reforzados? Jaja y todavía pones de ejemplo al peor auto que a existido en cuanto a seguridad (Tsuru) 😂🤣
Si me estás acusando de mentiroso, entonces también acusas a la NHTSA de mentirosa, el siguiente extracto viene de su página (espero sepas inglés o puedes utilizar google translate): "The car bumper is designed to prevent or reduce physical damage to the front and rear ends of passenger motor vehicles in low-speed collisions. Automobile bumpers are not typically designed to be structural components that would significantly contribute to vehicle crashworthiness or occupant protection during front or rear collisions. It is not a safety feature intended to prevent or mitigate injury severity to occupants in the passenger cars. Bumpers are designed to protect the hood, trunk, grille, fuel, exhaust and cooling system as well as safety related equipment such as parking lights, headlamps and taillights in low speed collisions"
@@AndresSalazarAutos la respuesta ya te la di y sin tanta palabrería que solo sirve para proteger los intereses de las armadoras. Por qué la mayoría de los autos de alta gama si traen la barra de proteccion trasera? No creo que esté ahí de adorno, además si traes pasajeros en la parte de atrás dudo que no quisieras que trajera ese aditamento de seguridad, 🤦 las barbaridades que dice la gente para que sigamos comprando pura basura, pareces vendedor de autos 🤣😂😒
La mayoría de los autos llevan esa barra, hasta donde he visto solo los vehículos mas ligeros no la llevan. Esa barra, no va a proteger en caso de impactos a alta velocidad, solo está diseñada para golpes a baja velocidad, menos de 10km/h y no incrementa significativamente el nivel de protección que puede ofrecer un auto, deberían tenerla autos económicos y ligeros, claro, pero eso no convierte por si misma en "seguro" un auto que sin ella no lo es. Yo antes pensaba igual que tu, pero decidí ponerme a investigar y leer la función que tiene.
@@leosanz6950 que tal se siente de diferente a tu m3 turbo? Debe sentirse muy ligero. Ese sport no lo he manejado, solo el turbo normal y no me gustó tanto.
@@AndresSalazarAutos al haber manejado el m3 turbo siento que el swift podria dar sustos en las curvas, cosa que no pasa con el mazda que va como tren pegado al piso. Saludos
Tiene sus ventajas, es más jugueton, pasa que tambien pesa como 600kg menos. Con unas buenas llantas le sacas muy buen partido por su bajo peso y es relativamente fácil de controlar aun apagando el ESP.
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
es muy buen carro, tengo uno así manual ya con 4 años casi 50mil kms y me ha gustado mucho todo este tiempo...para hacerlo más divertido le metí repro stage 1 y mucho mejor aún...es muy versátil, le puedes dar con todo en ciudad y no va a dejar de darte al menos 11km/l y de la misma manera me ha dado 18km/l en carretera a 110kph
Le pusiste mejoras llantas? Eso ayuda mucho
@@AndresSalazarAutos apenas le cambiaré de llantas por primera vez
Hola Christyan, yo tengo un sport 2023, una pregunta, en Stage 1 es solo repro en la computadora sin meter más ¿Correcto?
Cómo te ha ido con el armado interior (grillos y ruidos a cosas sueltas) . La radio qué tal? Saludos!
@@j.c.vallezzillo7435para obtener más HP, es recomendable meterle al menos intanke.
Buen video !
Tengo actualmente un Swift sport automático 2021 con 80 mil km.
Al cumplir su primer año lo puse en stage 2 y ya con 190 hp el coche se vuelve pura diversión.
Aparte que es una chulada para traerlo del diario, hasta con familia pequeña 😅
Potencia sobrada para un Swift!
Con 4 personas como se mueve este auto en carretera?
@@walterp.2464a raja madre
Buen video me gustan tus reseñas, lo llegue a manejar por un amigo en verdad muy divertido se sentía potente para su tamaño, años después cuando lo quise comprar ya habian dejado de traerlo a mi país Perú creo por bajas ventas y lo reemplazaron por el swift micro hibrido no pasa nada, queria traeme uno nuevo de Chile pero por los impuestos que tenia pagar me salia muy caro.
Que triste, es una gran pequeño coche
Me gusta divertirme, tengo 61 años pero el estándar con el tráfico de Querétaro está k Brown. Después de 40 minutos de tráfico siento ormigas en los dedos de mi pie izquierdo. Actualmente tengo un VW Vento TDI estándar, corre bien y muy económico de combustible, ahora voy por el Suzuki Swift Sport automático. Saludos
Sigue siendo una excelente opción, y si en el tráfico pesado si es cansado. De todos modos te vas a divertir con el automático.
@@AndresSalazarAutos así lo creo Andrés.
Saludos.
Hola buen video felicitaciones yo tengo el swift sport en rojo metalico realmente el auto es magnifico tiene un empuje estupendo lo malo es que ahora es micro hibrido con lo que perdio unos caballos de fuerza pero aun asi es un gran automovil saludos desde chile
Espero que no pase eso en México jajaja
Igual la versión con microhibridación del Sport no se vende en Chile
Eso es correcto eduardo la version micro hibrida se vende en europa y japon , pronto en latinoamerica tambien se vendera la version micro hibrida ya no se vendera mas la version de 140 hp sin hibridacion
Tengo un 2022 y es una chulada, el único pero que le pongo es el audio si es de muy baja calidad .
Casi todos los Suzuki
Excelente explicación y video.... cuando puedas seria genial la prueba del tiggo 7 pro.. en Ecuador cuesta igual que un VW Tcross 1.6cc
Veamos si me hacen caso, saludos y gracias!
Vaya que si es un juguetazo y actualmente está solo en el mercado, habra que esperar al Abarth Pulse ya que sera su "competencia" más directa, en Brasil las pruebas también osilan los 7-8 segundos y me da gusto que las marcas aún estén teniendo este tipo de juguetes como el Suzuki Swift Sport y el Abarth Pulse, ojala VW se anime a traer el Poli GTS y sea más reñida la competencia
Espero poder manejar el Abarth Pulse
Yo tengo un Swift sport manual 2019 (justo cuando se estrenó esta generación, en la segunda mitad del 2018) y hasta ahorita lleva 60 mil km. Lo he llevado de mty a cdmx y Veracruz y la verdad es que me ha gustado mucho el manejo y potencia del carrito, muy contento con él. Ya le va tocar el cambio de llantas ¿cual recomiendas?
Yo creo que me esperaré a la sig generación del Swift sport para cambiarlo ahora por uno automático
Si quieres algo más deportivo, Michelin Pilot Sport 3 o PS4, quizá unas Pirelli Pzero si es que encuentras para este modelo. Saludos
No van a sacar la versión sport, ya lo dijo susuki
Me encanta ese carrito Suzuki supercompacto
👍👍
Pegará mucho en los topes, como se comporta en baches y hoyos pienso cambiarlo por mi polo 2019 🤔🤞
Donde vivo no hay topes que le afecten, pero si eso te importa, definitivamente no es para ti, es un pocket rocket, y se siente todo.
Cómprate una Cheyenne, Tacoma, Jeep si quieres que no sientas los baches y te aguante
Sabes que calificación de seguridad tiene este modelo? Latin NCAP le dio cero estrellas al modelo base (no sport) con solo dos bolsas de aire y país de origen India. Este SSS había escuchado que euro NCAP le dio 3 estrellas al que llega a Europa. Sabes como está calificado el modelo que llega a Latam?
Al menos a México llega el japonés
Que buen auto para divertirse!
Efectivamente
Tengo el boosterjet desde hace varios años y ha sido excelente, aun cuando me quedé con las ganas del sport , pero ahora estoy indeciso tengo ganas de entrarle a los electricos, me gusta el bolt euv aunque hay varios mas baratos
Que me recomiendas
Un Bolt tiene sus limitaciones, su uso es principálmente para ciudad, si en la ciudad en la que vives los cargadores son comunes y no sales a carretera puede ser buena idea, eso si, el valor de reventa de un EV es bajísimo y muy díficil de vender.
podrías esperarte a los byd
Mala idea elegir a un eléctrico 🔌 malísimo
Pero entre el Mx5 y el swift sport hay una importante diferencia de precio
Por debajo de 500mil pesos son quizá las dos opciones más divertidas... el otro factor es que el MX-5 es descapotable y tracción trasera, eso evidentemente aumenta el costo
Se siente más rápido que tu Mazda 3 signature?
Nope, para nada, pero si es muy rápido para su segmento (en este caso especifico las llantas no ayudaron)
Me encanta tu canal. Por cierto, que coche ahorrador ya sea diesel o gasolina recomiendas para quien vive en cerro y lleva 5 personas del dia a dia?
Gracias! Pues recomendaría un Prius o un Peugeot 301 diesel. De ahi en fuera, un Yaris manual me parece muy buena opción.
@@AndresSalazarAutos muchas gracias
Saludos desde la capital poblana amigo Andrés, buen video como siempre, x más que busqué no vi el precio 😂
@ignaciorodriguezfelicitaci7280 En la descripción como en todos mis videos Nacho! Saludos
Esa aceleración es al nivel Del Mar de puebla?
Si, siempre lo especifico 7:25 en el video... Puebla no esta a nivel del mar
Mas rapido que mx5????
Habrá que esperar al video 😁
No es mas rapido... Pero queda cerca.
Que buen motor tiene ese carro, pero que corriente se ve y muy pequeño
Es un hatchback subcompacto no un auto de lujo, debe ser simple, ligero y rápido y es exactamente eso, saludos!
@@AndresSalazarAutos Es un subcompacto, pero eso no significa que puede verse mejor asi como tu comentario tampoco deberia traer ese motor ya que no es el segemento brrr absurdo. No le quite merito a su gran motor sólo que se ve feo y de plasticos baratos y brillosos. En ese apartado puede mejorar
Pues no tarda en actualizarse, está por verse si mejora los acabados, el tamaño no debería cambiar.
A cuanta altura estás ?
A nivel del mar, en la sección de aceleración lo especifico 7:25
Sería la mejor opción si tuviera barra de protección trasera, pero no, no trae 😢
La barra trasera tiene la función de minimizar los daños a calaberas o partes del propio auto, no es un elemento de seguridad. Como ejemplo un Tsuru, que si tiene barra y de todos modos se despedaza con un mínimo golpe. Ahora que eso se puede instalar si así se desea.
@@AndresSalazarAutos eso es una vil mentira, entonces por qué los autos más caros traen la barra de protección trasera? Por qué entonces los postes de esos autos están reforzados?
Jaja y todavía pones de ejemplo al peor auto que a existido en cuanto a seguridad (Tsuru) 😂🤣
Si me estás acusando de mentiroso, entonces también acusas a la NHTSA de mentirosa, el siguiente extracto viene de su página (espero sepas inglés o puedes utilizar google translate):
"The car bumper is designed to prevent or reduce physical damage to the front and rear ends of passenger motor vehicles in low-speed collisions. Automobile bumpers are not typically designed to be structural components that would significantly contribute to vehicle crashworthiness or occupant protection during front or rear collisions. It is not a safety feature intended to prevent or mitigate injury severity to occupants in the passenger cars. Bumpers are designed to protect the hood, trunk, grille, fuel, exhaust and cooling system as well as safety related equipment such as parking lights, headlamps and taillights in low speed collisions"
@@AndresSalazarAutos la respuesta ya te la di y sin tanta palabrería que solo sirve para proteger los intereses de las armadoras.
Por qué la mayoría de los autos de alta gama si traen la barra de proteccion trasera? No creo que esté ahí de adorno, además si traes pasajeros en la parte de atrás dudo que no quisieras que trajera ese aditamento de seguridad, 🤦 las barbaridades que dice la gente para que sigamos comprando pura basura, pareces vendedor de autos 🤣😂😒
La mayoría de los autos llevan esa barra, hasta donde he visto solo los vehículos mas ligeros no la llevan. Esa barra, no va a proteger en caso de impactos a alta velocidad, solo está diseñada para golpes a baja velocidad, menos de 10km/h y no incrementa significativamente el nivel de protección que puede ofrecer un auto, deberían tenerla autos económicos y ligeros, claro, pero eso no convierte por si misma en "seguro" un auto que sin ella no lo es. Yo antes pensaba igual que tu, pero decidí ponerme a investigar y leer la función que tiene.
Mejor que mx5????
No lo creo, por la tracción trasera del MX5, lo cual ahi ya es otro pecs. Saludos
@@leosanz6950 que tal se siente de diferente a tu m3 turbo? Debe sentirse muy ligero. Ese sport no lo he manejado, solo el turbo normal y no me gustó tanto.
Diferente la verdad, ambos muy divertidos, pero las sensaciones son diferentes.
@@AndresSalazarAutos al haber manejado el m3 turbo siento que el swift podria dar sustos en las curvas, cosa que no pasa con el mazda que va como tren pegado al piso. Saludos
Tiene sus ventajas, es más jugueton, pasa que tambien pesa como 600kg menos. Con unas buenas llantas le sacas muy buen partido por su bajo peso y es relativamente fácil de controlar aun apagando el ESP.
QUE CARO ESTA, SI NUEVO VALE 399
Pues yo no le vendo amigo, jaja
La voz no es clara. Parece como si estuviera con cubrebocas doble.
😢
Esta muy chaparro, pega en todos los topes y las rampas.
Es un Hot Hatch, así son