Ich bin am hin und her überlegen ob ich mir nächstes Jahr eine Trident 660 oder doch lieber eine Street Twin zulegen soll? Was fährt besser bzw. ruhiger und gemütlicher?
Wirklich ein schönes Motorrad! Viel schöner, als diese japanischen Transformer-Modelle, die sicherlich auch gut funktionieren. Die Trident wäre vielleicht nicht mein Favorit, aber für jemanden, der nicht die höchstmögliche Leistung braucht und einfach entspannt in den Feierabend reitet, bestimmt eine Überlegung wert!
Ton sur Ton - Mütze passt perfekt 👌🏻😜 Einfach nur ein mega Mittelklasse Naked für den realistischen Geldbeutel, bin so gespannt auf eigene Wahrnehmung im Rahmen der Probefahrt. Wird dann schwierig sie nach 2. Probefahrt (Neue Speedy) noch objektiv zu beurteilen. Aber (!): der Preis ist einfach nur würdig & lädt zum Zweit-Bike ein. 🙏🏻👍🏻
@@manniduck2966 Abwägung, 2 > 1 Töff. Klar sind das unterschiedliche Bikes, bin aber sowieso am überlegen, ob ich Naked wechsle (stimmt, wurde nicht erwähnt).
netter test k. ot‘i! liebe eure nette und ehrliche berichterstattung! für mich ist die trident die mit abstand schönste in der klasse! das weniger „hochwertige“ material ist mir plumse! schaut man sich die mt07 an, steht die trident wie eine göttin da! natürlich der preis... aber man kann es auch übertreiben mit „kosteneinsparung“ 🤷♂️
Wie immer schöner Test, Christoph sehe ich am liebsten.. sachlich und kritisch, ohne rum zu albern, weiter so...👍🏻 Zur trident... schönes motorrad, die Richtung stimmt. Das ganze bitte für ausgewachsene Leute mit 1050er Motor, mit 120ps, auf Drehmoment und Fahrbarkeit für die Landstraße abgestimmt, ohne unnötigen elektronischen schnick schnack. Bei manchen Motorrädern muss man ja mittlerweile IT Technik studiert haben, um da durch zu blicken...😉
Ich krieg mich ja schon nicht mehr ein wegen der Trident, super Motorrad bei dem mir ernsthaft nix wesentliches einfällt was ein Bike in der Klasse noch besser machen könnte. Display: Rundinstrumentenoptik haben ja schon viele versucht aber ich finde auch nur hier ist es halbwegs gelungen. Denke die Konkurrenz wird an der ziemlich zu beissen haben.
Deine Vlogs sind klasse 👌 Wenn ich Anfänger wäre, hätte ich am Dreizahn wirklich Interesse. Wirklich nettes Ding 👍 Triumph macht wirklich einiges besser als die Konkurrenz. Der 1200er in der Optik 🤔
👍Auf der Strecke sind mir letzte Sommer die Kiberer mit ihren fetten Mschinen hinterhergefahren. Im Rückspiegel hab ich eindutig gesehen, die hatten Spaß bei der Arbeit. Mit dem sehr rasantem Überholen haben´s aber bis auf´s freie Feld warten müssen. 😁😁
omg - was bringt es die maximalen Nm der Konkurrenz runter zu beten, als ob das viel über das jeweilige Motorrad aussagt. Entscheidend ist doch wie viel Leistung bei welcher Drehzahl am Hinterrad ankommt.. und nicht ob da irgendwo 2 Nm mehr sind
@2:30 in der Gegenüberstellung fehlt die Suzuki SV650 mit ihrem 645ccm 90° V2 Motor, der nicht unterschätzt werden sollte. Er leistet 75PS und entwickelt ebenfalls ein Drehmoment von 64Nm. Ansonsten ein sehr aufschlussreiches Video mit vielen detaillierten Informationen die man in vielen anderen Videos vermisst. Von daher Daumen hoch! P.s.: Falls ihr noch ein Vergleichsvideo in der "650er" Klasse dreht, denkt bitte noch an die SV650 ;-)
Voll bei Dir. Der V Motor der SV650 ist echt ein Hammer und wäre echt zum Vergleich sehr interessant. Ich fahre eine XSR700, meine Holde eine SV..... Da gefällt mir der V-Motor echt besser! Die SV650 ist echt eines der am meisten unterschätzten Motorrader und ein Preis/Leistung Kracher.
Ein wirklich schönes Bike. Bin zwar kein Fan von Drehorgeln aber ich kann jeden verstehen der sie haben will. Bis auf den Tacho. Da finde ich einen analogen Tacho schöner.
@wilffo.at das stimmt. Aber ist das nicht gerade typisch für Dreizylinder? Damit liegen sie ja was Drehmomentverlauf und Drehzahl angeht zwischen zwei und vier Zylinder. Bin ich leider noch nie gefahren, aber vielen gefällt ja genau das Mittelding. ...als Drehorgel kenn ich umgangssprachlich nur eben eher Vierzylinder Sportler 🙂🙈 Welches Konzept magst du am meisten?
Super Bericht! Super bike! Bin begeistert :-) Was mich persönlich bei Neuvorstellungen zusätzlich auch immer interessiert: Haben die Zubehörhersteller (z.B. SW Motech, GIVI, Rizoma, etc.) auch schon modellspezifische Produkte im Angebot? (hab kurz gegoogelt und ehrlicherweise (noch) nichts gefunden) Dass Triumph selbst wie üblich einiges anbietet wurde erwähnt, danke!
Ich habe mit meiner Trident nun schon die ersten knapp 900km runter und ja, es gibt schon Hebel von MG-Biketec (www.mg-biketec.com/de). Sind natürlich bei meiner gleich draufgekommen (die durfte das Demoobjekt sein).
Hallo Christoph, wie immer ein guter Test von Dir, Danke! PS: Ich meine, an der linken Lenkerarmatur einen Schalter (Druckknopf) für Heizgriffe entdeckt zu haben? Oder ist das ein "Blindschalter"?
Hab ich mir auch gedacht. Aber außer neue Farben gibt's da leider keine Neuerungen. Suzuki ist hier inzwischen Lichtjahre zurück 😅 ich sage das und fahre selber eine SV 650
@@martinr.9726 Sicher richtig, wenn man den ganzen technischen Schnickschnack sieht, aber braucht man das wirklich. Motor und Optik sind aber noch super aus meiner Sicht.....Obwohl ich nur gelegentlich eine SV fahre (der Frau).
@@rj6933 da hast schon Recht. Aber ein bisschen Weiterentwicklung würde trotzdem nicht schaden 😉 würde meine SV auch nicht mehr hergeben. Wenn man das Fahrwerk, Bremse aufrüstet, hat man sehr viel Spaß damit 😅
Gekonnt die SV650 ignoriert. Die für um die 6300 neu zu bekommen ist, mit einem V2 der bis heute einzigartig ist. Sicher mag sie etwas in die Jahre gekommen sein und mit den Hipster Eisen nicht mithalten können, ist aber in ein großes Stück günstiger, ebenso im Unterhalt und hält ewig, was bei Triumph....na sagen wir....ein mächtiger Wunschgedanke ist. Die Trident selbst......ist irgendwie ein Mix aus allem mit viel Japaner im Design, da standen wohl Bikes wie die cb650 Pate beim Design....
Stimmt auf jeden Fall, der Motor der SV ist in der Klasse noch immer ein Tipp, es gehört halt in der Zeit zumindest die Elektronik der V Strom rein, Traktionskontrolle, net weil's unbedingt notwendig ist, sondern als Aufwertung und Annäherung an die Konkurrenz,...
Stimmt. Wenn der Motor bei der SV so schön läuft wie bei meiner V Strom 650, wovon ich ausgehe, dann glaube ich, dass man mit ihr viel Spaß haben kann. Wenn ich eine Naked in der Klasse suchen würde, dann wäre die SV meine erste Probefahrt.
Seh ich auch so. Die SV wird viel zu oft unterschätzt, weil sie nicht so viel Technikkram hat und die Optik sich kaum ändert. Dabei ist der V2 einmalig und mehr braucht es nicht für puristischen Fahrspaß. 🙂
ich find das "trident" am tank potthässlich (nicht das triumph, das ist wie gewohnt super! 👍) - kann man diese hervorhebung ("3D-Optik") auch abnehmen? 🤔
Moin Sehr schönes Motorrad. Triumph kann schon richtig schick. Zwischendrin hat es sich so angehört, als wärest du in einem Stadion...,mit leichtem Halleffekt. Schöne Grüße nach Österreich.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
tapfer bist christoph - nicht einmal kälte und schnee halten dich vom testen fern. :D schaut auf jeden fall stimmig aus, wenngleich die classic schiene eher meins ist. wenn cih schon bei einem 10er bin, da wäre für mcih die reizschwelle zur speed twin nicht mehr so hoch. aber das is mein kaffee, wie man so schön sagt. ;-)
Optik, naja.. viel Farbe und bling bling, so ein bisschen wie Aprilia. Nicht schön aber auffällig. Die matt schwarze wäre mir lieber. Das kleine digital Rundinstrument hätte man gerne mit einem analogen Drehzahlmesser paaren können. Kostet das wirklich so viel? (...) schade eigentlich, denn dieser neumodische digitalkram ist einfach total schiach / freudlos und passt überhaupt nicht ins Konzept.
Wenn ich schon wieder Mittelformat oder Mittelklasse höre... Ein mehr an Motorrad benötigt man nicht auf öffentlichen Straßen. Zumindest nicht als Solofahrer ohne riesiges Gepäck... Das ist nämlich so: Man muß da nämlich die Geschwindigkeitsbeschränkungen einhalten! Und je mehr Fahrer das einhalten, desto eher verschwinden wieder Motorradverbote auf den schönsten Strecken...
Überraschend kritischer Bericht, auch wenn die Kritik noch ziemlich geschliffen ist. In meinen Augen passt bei dieser Motorrad optisch garnichts zusammen. Der Sound ist - habe sie schon live gehört - ziemlich bescheiden.
Meine steht seit letzter Woche schon in der Garage ... jetzt muss nur noch das Wetter besser werden
bist du zufrieden? Meine kommt wohl erst im Juni :-(
Glückwunsch 👏
Wohlstandsprobleme können echt schlimm sein. Ich kenne das auch.
Super. Anfang April sollte meine kommen. Gerne für ne Ausfahrt bereit
Ich bin am hin und her überlegen ob ich mir nächstes Jahr eine Trident 660 oder doch lieber eine Street Twin zulegen soll? Was fährt besser bzw. ruhiger und gemütlicher?
Die lichtmaske der mt 7 würde ich nicht als fortschrittlich betrachten 😂 eher als Vergewaltigung der Optik
in der Klasse ein sehr schickes Angebot
Wirklich ein schönes Motorrad! Viel schöner, als diese japanischen Transformer-Modelle, die sicherlich auch gut funktionieren.
Die Trident wäre vielleicht nicht mein Favorit, aber für jemanden, der nicht die höchstmögliche Leistung braucht und einfach entspannt
in den Feierabend reitet, bestimmt eine Überlegung wert!
Ziemlich von der CB1000R abgeleitet. Die ich selber habe. Also finde Triumph auch hübsch.
Ton sur Ton - Mütze passt perfekt 👌🏻😜
Einfach nur ein mega Mittelklasse Naked für den realistischen Geldbeutel, bin so gespannt auf eigene Wahrnehmung im Rahmen der Probefahrt. Wird dann schwierig sie nach 2. Probefahrt (Neue Speedy) noch objektiv zu beurteilen. Aber (!): der Preis ist einfach nur würdig & lädt zum Zweit-Bike ein. 🙏🏻👍🏻
80 gegen 180PS, 8000 gegen 18000Euro. Was versprichst du dir davon?
@@manniduck2966 Abwägung, 2 > 1 Töff. Klar sind das unterschiedliche Bikes, bin aber sowieso am überlegen, ob ich Naked wechsle (stimmt, wurde nicht erwähnt).
Schickes Bike und toller Bericht von dir K.OT 👍🏼
netter test k. ot‘i! liebe eure nette und ehrliche berichterstattung!
für mich ist die trident die mit abstand schönste in der klasse! das weniger „hochwertige“ material ist mir plumse! schaut man sich die mt07 an, steht die trident wie eine göttin da! natürlich der preis... aber man kann es auch übertreiben mit „kosteneinsparung“ 🤷♂️
Wie immer schöner Test, Christoph sehe ich am liebsten.. sachlich und kritisch, ohne rum zu albern, weiter so...👍🏻
Zur trident... schönes motorrad, die Richtung stimmt. Das ganze bitte für ausgewachsene Leute mit 1050er Motor, mit 120ps, auf Drehmoment und Fahrbarkeit für die Landstraße abgestimmt, ohne unnötigen elektronischen schnick schnack. Bei manchen Motorrädern muss man ja mittlerweile IT Technik studiert haben, um da durch zu blicken...😉
Tolles Motorrad.....gefällt mir gut!
High, ein schönes Design, das auch noch bei der Lampe stimmt. Freundlichst Fiete
ein schönes und preisgünstiges mittelklassemotorrad.
Da ist Triumph ein großer Wurf gelungen... ich bin schon sehr auf eine Probefahrt gespannt.... schöner Test KOT
Der beste Bericht….. danke
Ich krieg mich ja schon nicht mehr ein wegen der Trident, super Motorrad bei dem mir ernsthaft nix wesentliches einfällt was ein Bike in der Klasse noch besser machen könnte. Display: Rundinstrumentenoptik haben ja schon viele versucht aber ich finde auch nur hier ist es halbwegs gelungen. Denke die Konkurrenz wird an der ziemlich zu beissen haben.
Deine Vlogs sind klasse 👌
Wenn ich Anfänger wäre, hätte ich am Dreizahn wirklich Interesse.
Wirklich nettes Ding 👍
Triumph macht wirklich einiges besser als die Konkurrenz.
Der 1200er in der Optik 🤔
Design ist sehr schön!
Finde ich auch. 👌
sehr informativ, danke und ein ansprechendes Motorrad
Schöner Test aber warum hast du die Griffheizung nicht angemacht. War doch dabei. Konnte ich ganz klar am Anfang sehen :-)
Ja finden muss man den Schalter schon.
Waren nach Christophs Aussage wohl von Triumph zur Verfügung gestellte Detailaufnahmen... also nicht von seinem Dauertester...
Super Test, Moped gefällt mir . Danke !!!
👍Auf der Strecke sind mir letzte Sommer die Kiberer mit ihren fetten Mschinen hinterhergefahren. Im Rückspiegel hab ich eindutig gesehen, die hatten Spaß bei der Arbeit. Mit dem sehr rasantem Überholen haben´s aber bis auf´s freie Feld warten müssen. 😁😁
omg - was bringt es die maximalen Nm der Konkurrenz runter zu beten, als ob das viel über das jeweilige Motorrad aussagt. Entscheidend ist doch wie viel Leistung bei welcher Drehzahl am Hinterrad ankommt.. und nicht ob da irgendwo 2 Nm mehr sind
@2:30 in der Gegenüberstellung fehlt die Suzuki SV650 mit ihrem 645ccm 90° V2 Motor, der nicht unterschätzt werden sollte. Er leistet 75PS und entwickelt ebenfalls ein Drehmoment von 64Nm. Ansonsten ein sehr aufschlussreiches Video mit vielen detaillierten Informationen die man in vielen anderen Videos vermisst. Von daher Daumen hoch! P.s.: Falls ihr noch ein Vergleichsvideo in der "650er" Klasse dreht, denkt bitte noch an die SV650 ;-)
Voll bei Dir. Der V Motor der SV650 ist echt ein Hammer und wäre echt zum Vergleich sehr interessant. Ich fahre eine XSR700, meine Holde eine SV..... Da gefällt mir der V-Motor echt besser! Die SV650 ist echt eines der am meisten unterschätzten Motorrader und ein Preis/Leistung Kracher.
Ein wirklich schönes Bike. Bin zwar kein Fan von Drehorgeln aber ich kann jeden verstehen der sie haben will. Bis auf den Tacho. Da finde ich einen analogen Tacho schöner.
Drehorgel bei drei Zylinder? 🤔
@wilffo.at das stimmt. Aber ist das nicht gerade typisch für Dreizylinder? Damit liegen sie ja was Drehmomentverlauf und Drehzahl angeht zwischen zwei und vier Zylinder. Bin ich leider noch nie gefahren, aber vielen gefällt ja genau das Mittelding. ...als Drehorgel kenn ich umgangssprachlich nur eben eher Vierzylinder Sportler 🙂🙈
Welches Konzept magst du am meisten?
@@Kurvenfuchs für mich schon. Ich hab eine MT01. Da ist Ende bei 5500. Meine Frau fährt die CB650r, die geht bis 12000. uiuiui
@@voccmoccer2262 ja das stimmt. Im Vergleich zu einer mt01 und Einzylinder dreht die schon deutlich höher. 👍
Super Bericht! Super bike! Bin begeistert :-)
Was mich persönlich bei Neuvorstellungen zusätzlich auch immer interessiert: Haben die Zubehörhersteller (z.B. SW Motech, GIVI, Rizoma, etc.) auch schon modellspezifische Produkte im Angebot? (hab kurz gegoogelt und ehrlicherweise (noch) nichts gefunden)
Dass Triumph selbst wie üblich einiges anbietet wurde erwähnt, danke!
Ich habe mit meiner Trident nun schon die ersten knapp 900km runter und ja, es gibt schon Hebel von MG-Biketec (www.mg-biketec.com/de).
Sind natürlich bei meiner gleich draufgekommen (die durfte das Demoobjekt sein).
Gucke eure Videos immer sehr gerne aber ihr müsst echt an der Bildqualität Arbeiten. Da sind andere 1000ps weiter
Zumindest 1440p und 60hz würde ich erwarten. HeutZuTage... Oder einfach die lahmen vorschriftsmäßigen Fahrvideos ganz weg lassen. MfG
Preise bei 20:40
Schönes Moped 👍
Der Rahmen ist doch gut... Und "Stahl" - Schwinge (?) ist die aus Stahlguß oder konstruiert? 🤔
Hallo Christoph, wie immer ein guter Test von Dir, Danke! PS: Ich meine, an der linken Lenkerarmatur einen Schalter (Druckknopf) für Heizgriffe entdeckt zu haben? Oder ist das ein "Blindschalter"?
Hallo. Das sind Detailaufnahmen von Triumph mit einigen Accessoires. Mfg K.OT
Servus KOT, welche Handschuhe hast du bei dem Test der Trident 660 an? Gruß Klaus
Schönes Motorrad…unangenehmer Tester 😬✌️
Warum kein Vergleich mit Suzuki SV 650??
Hab ich mir auch gedacht. Aber außer neue Farben gibt's da leider keine Neuerungen. Suzuki ist hier inzwischen Lichtjahre zurück 😅 ich sage das und fahre selber eine SV 650
@@martinr.9726 Sicher richtig, wenn man den ganzen technischen Schnickschnack sieht, aber braucht man das wirklich. Motor und Optik sind aber noch super aus meiner Sicht.....Obwohl ich nur gelegentlich eine SV fahre (der Frau).
@@rj6933 da hast schon Recht. Aber ein bisschen Weiterentwicklung würde trotzdem nicht schaden 😉 würde meine SV auch nicht mehr hergeben. Wenn man das Fahrwerk, Bremse aufrüstet, hat man sehr viel Spaß damit 😅
Hatten KOT und Nasty Nils Streit?
Gekonnt die SV650 ignoriert. Die für um die 6300 neu zu bekommen ist, mit einem V2 der bis heute einzigartig ist. Sicher mag sie etwas in die Jahre gekommen sein und mit den Hipster Eisen nicht mithalten können, ist aber in ein großes Stück günstiger, ebenso im Unterhalt und hält ewig, was bei Triumph....na sagen wir....ein mächtiger Wunschgedanke ist. Die Trident selbst......ist irgendwie ein Mix aus allem mit viel Japaner im Design, da standen wohl Bikes wie die cb650 Pate beim Design....
Im Vergleich fehlt die SV 650
So ist es... Die SV ist noch immer eine gute Wahl!
Bin ganz bei Dir! Ich fahre eine SV 650, Baujahr 2020 und schaut auch gut aus aus meiner Sicht aber das ist ja Geschmackssache
Stimmt auf jeden Fall, der Motor der SV ist in der Klasse noch immer ein Tipp, es gehört halt in der Zeit zumindest die Elektronik der V Strom rein, Traktionskontrolle, net weil's unbedingt notwendig ist, sondern als Aufwertung und Annäherung an die Konkurrenz,...
Stimmt. Wenn der Motor bei der SV so schön läuft wie bei meiner V Strom 650, wovon ich ausgehe, dann glaube ich, dass man mit ihr viel Spaß haben kann.
Wenn ich eine Naked in der Klasse suchen würde, dann wäre die SV meine erste Probefahrt.
Seh ich auch so. Die SV wird viel zu oft unterschätzt, weil sie nicht so viel Technikkram hat und die Optik sich kaum ändert. Dabei ist der V2 einmalig und mehr braucht es nicht für puristischen Fahrspaß. 🙂
Der neue Star in der unteren Mittelklasse. Beim Display handelt es sich aber im unteren Bereich um ein TFT, nicht um ein LCD. Ich weiss... Klugsch....
Danke für den Hinweis. Mfg K.OT
15:05 Das erzähl mal meinem Großvater .
ich find das "trident" am tank potthässlich (nicht das triumph, das ist wie gewohnt super! 👍) - kann man diese hervorhebung ("3D-Optik") auch abnehmen? 🤔
Leider wieder ein Zwergenbike 🤔
Moin
Sehr schönes Motorrad.
Triumph kann schon richtig schick.
Zwischendrin hat es sich so angehört, als wärest du in einem Stadion...,mit leichtem Halleffekt.
Schöne Grüße nach Österreich.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
tapfer bist christoph - nicht einmal kälte und schnee halten dich vom testen fern. :D
schaut auf jeden fall stimmig aus, wenngleich die classic schiene eher meins ist. wenn cih schon bei einem 10er bin, da wäre für mcih die reizschwelle zur speed twin nicht mehr so hoch. aber das is mein kaffee, wie man so schön sagt. ;-)
👍 Cooool 👍
Ja, die vorher kommunizierten Preise haben mir deutlich besser gepasst. Damit ist die trident kein preiskracher mehr..
Mehr braucht man nicht für die Landstraßen
Seh ich auch so. Damit kann man viel Freude haben und am Ende macht der Fahrer den unterschied. 🙂👍
Optik, naja.. viel Farbe und bling bling, so ein bisschen wie Aprilia. Nicht schön aber auffällig. Die matt schwarze wäre mir lieber. Das kleine digital Rundinstrument hätte man gerne mit einem analogen Drehzahlmesser paaren können. Kostet das wirklich so viel? (...) schade eigentlich, denn dieser neumodische digitalkram ist einfach total schiach / freudlos und passt überhaupt nicht ins Konzept.
Wenn ich schon wieder Mittelformat oder Mittelklasse höre...
Ein mehr an Motorrad benötigt man nicht auf öffentlichen Straßen. Zumindest nicht als Solofahrer ohne riesiges Gepäck...
Das ist nämlich so: Man muß da nämlich die Geschwindigkeitsbeschränkungen einhalten!
Und je mehr Fahrer das einhalten, desto eher verschwinden wieder Motorradverbote auf den schönsten Strecken...
Warum nur habe ich das Gefühl dass die Trident früher oder später langweilig wird...🤷🏻
schreibst du das jetzt unter jedes Trident Video ? :D
Gewicht zu PS ganz gut, aber kein Kurven-ABS. Das können andere besser. Im Jahr 2021 muss das Serie sein. Ducati und KTM haben das verstanden.
Ja muss alles sein,beheizte Lenker u.Warmwasserbeleuchtung,u.dann nur Sonnenschein u.kein Regen,könnte nass werden u.dreckig,Schönwetterfahrer.
Überraschend kritischer Bericht, auch wenn die Kritik noch ziemlich geschliffen ist. In meinen Augen passt bei dieser Motorrad optisch garnichts zusammen. Der Sound ist - habe sie schon live gehört - ziemlich bescheiden.
Also ne Brille kann da helfen ;)
@@bikesteel eine rosarote ? ;-)
@@bikesteel bester Mann