üstad mükemmelsin,sıfırdan tekne yapmaktan daha zor restarasyon kısmı,bina yapmaktan daha zordur açılar vs,eski teknedeki hatalar vs herşey karşına çıkar.büyük cesaret işidir ve başarabilme işidir.bilgi ve pratikliğini tarttığımda aşırı titiz işçiliğe benzemiyor ama çözüm odaklı ve çözme stratejin güzel tebrik ederim.birgün yollarımızın kesişiceğine inanıyorum.umarım çayın vardır.
Kano için daha sonra ölçülere göre kesilmek üzere iki standart plywoodun birleşim noktasını yapıştırmak için epoksimi kullanmalıyım yoksa semparoc tutkal mı kullanmalıyım Olcay bey. teşekkür ederim
Bilgi kuvvettir, paylaştığınız için teşekkürler,hepsi altın değerinde,sağolun düzgün dürüst adamlar.
üstad mükemmelsin,sıfırdan tekne yapmaktan daha zor restarasyon kısmı,bina yapmaktan daha zordur açılar vs,eski teknedeki hatalar vs herşey karşına çıkar.büyük cesaret işidir ve başarabilme işidir.bilgi ve pratikliğini tarttığımda aşırı titiz işçiliğe benzemiyor ama çözüm odaklı ve çözme stratejin güzel tebrik ederim.birgün yollarımızın kesişiceğine inanıyorum.umarım çayın vardır.
Bu mühendisliği izlemek terapi gibi. Emeğinize bilginize sağlık
Onca işinizin arasında uğraş verip kayıt aldığınız ve bizlere izleme fırsatı verdiğiniz için teşekkür ederim.
Heyecanla takip ediyoruz,çok güzel olacak👍🖐️❤️
Elinize bilginize sağlık, paylaşımınız için teşekkür ederim.
Elinize sağlık. Çok güzel gidiyorsunuz.
👏👏👏👏👏👏
Kano için daha sonra ölçülere göre kesilmek üzere iki standart plywoodun birleşim noktasını yapıştırmak için epoksimi kullanmalıyım yoksa semparoc tutkal mı kullanmalıyım Olcay bey. teşekkür ederim
Ek yeri için tutkaldan ziyade birleştirme tekniği de önemlidir. Doğru teknikle doğru tutkal en iyisi olur.