Проще раз в 10 т. км добавлять очиститель форсунков, чем рубль с каждого литра переплачивать, за магические присадки. Для НПЗ вроде разрешили выпускать топливо более низкого качества топлива, по экологии?
@@ЕвгенийБ-р9ж я так считаю. Если катализатор горения работает, то в камере сгорания должна быть чистота, ЕГР, должен быть как новый. А если камеры забиты нагаром и ЕГР полный сажи, значит он не работает. На всех автомобилях ставят катализатор в выпуске. Посмотри на конец выхлопной. Если он чёрный от сажи внутри, значит этот катализатор удалён, либо умер. Если внутри выхлопной ржавчина или чистота. Значит есть и работает. Тоже самое и скатализатором топлива, он делает туже самую функцию, только в цилиндре двигателя.
Топливо на НПЗ не хранится пол года или год... Их не выгодно добавлять, это повысит цену. Самый дешёвый вариант это 150 руб. на 40 л топлива. Вот и считайте, это явно не + 1-2 руб.
а что регламент такая нерушимая штука, на века? почему не пересмотреть. если действительно есть толк...моющие же как то добавили и не пришлось Волгу вспять поворачивать
А кому это надо? Для понимания, согласование вывески на магазин или другое помещение, по регламенту может быть от месяца до года. Казалось бы, в современном мире это дико, но нет, это вполне существует. Зачем кому-то проводить множество исследований, выверять данные, рассматривать варианты, когда всех устраивает существующий ГОСТ и не надо напрягаться.
@@-lite9714 если это будет пахнуть прибылью, то очень даже надо, бенз с катализатором на рубль дороже...и прибыль в карман, и адептам красивых баночек меньше головняка
Если двигатель исправный и эксплуатируется в правильном режиме, то ничто ему вред не принесет, если будете менять масло по регламенту. Больший вред принесет Ваша мнительность.
Нет, не причем. Просто они активны в продвижении. Но составы правда весьма эффективны. Не все, но некоторые точно. Замеры сделаны за года три, в разных режимах.
@@good.54 Я так же использую активаторы и так же вижу эффект в экономии топлива. Но мой автомобиль уже старый, а владельцы новых автомобилей с не изношенной топливной системой эффекта приостановить мощности и экономичности практически не замечают. Есть у меня, такие знакомые. Но ведь смысл катализатора горения не только в повышении мощности и экономичности. Его использование уменьшает количество образующейся сажи. Что должно продлить ресурс масла и помочь оставить камеру сгорания в чистоте.
Кто сказал что запрещены присадки, вот, скопировал дословно: 4.5 Присадки Для улучшения эксплуатационных качеств бензинов допускается применять антиокислительные, антикоррозионные, моющие и многофункциональные присадки, не оказывающие вредных побочных воздействий. При применении присадок и добавок в паспорте продукции на бензины обязательно указывают информацию об их фактическом содержании. Бензины не должны содержать металлосодержащие присадки (марганец, свинец и железо). Продукция может содержать присадки, не причиняющие вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.
Я не признаю всякие, вот эти блогерские поджигалки топлива с чем-то и без. И вот почему! Когда топливо горит в камере сгорания, перемешенное с воздухом там идёт один процесс, а когда налит в чашку, другой! Хотя и в том, и втом случае идёт процесс горения. Только вот температуры разные, смешенность с воздухом разная, давление разное!!! Даже в обычной паяльной лампе, бензин горит совсем по другому, чем например просто в чашке!!!! И добавляя разные присадки, или как на одном канале, один чудик смешал бензин с двухтактным маслом и жарил на электроплитке, а потом заявлял матюль гав#@, а вот лукоил круче всех. Так вот так и с катализатором, в обычной чашке он может и не работать или вовсе дать отрицательный эффект, а в двигателе работать на все, так сказать 105% . Или на оборот, в костре типа работает, а в двигателе, ушатать его. Поэтому, любой препарат должен проходить испытание в тех условиях, для которых он сделан. Поэтому я и не лью катализаторы, потому что в двигателях их никто не испытывал.
Поддержка канала:
2202 2032 6905 3973 (Сбер)
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
Спасибо за труд, Андрей с Якутии ты его знаешь, проверял бензин на очиститель форсунок на одной из сетевых заправок индикатор показал присутствие
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Не нашол в плей листе ссылку на предыдущий ролик по катализаторам горения.
Спасибо! Интересно а как они работают на высокооктановом бензине?
Примерно так же. Вся суть в улучшении стандартного топлива, для большей эффективности.
Сам добавляю в бак при заправке АИ-100 химию PIA/PEA... Эффект есть, эластичность двигателя увеличилась...
Примерно так же. Выкачивают из вас деньги.
@@Username-205 Ваша мнительность еще не такие чудеса сотворит.
@@Username-205можете определить по ощущениям прибавку целых двух лошадей ? Наверно самовнушение
ПО ПРОСТОМУ. Спасибо!
Проще раз в 10 т. км добавлять очиститель форсунков, чем рубль с каждого литра переплачивать, за магические присадки. Для НПЗ вроде разрешили выпускать топливо более низкого качества топлива, по экологии?
Я так и делаю,только через 7-8 тыс. км.
Чисто не там где убирают а там где не сорят. Я добавляю при каждой заправке
@@ЕвгенийБ-р9жЧто добавляете и каков результат?
ExtraTabse в таблетках есть продаже, купил пачку стал пользоваться но ничего такого не обычного не заметил, запуск вроде лучше был или кажеться😂
А что должно быть замечено ?
@@ЕвгенийБ-р9ж я так считаю. Если катализатор горения работает, то в камере сгорания должна быть чистота, ЕГР, должен быть как новый. А если камеры забиты нагаром и ЕГР полный сажи, значит он не работает. На всех автомобилях ставят катализатор в выпуске. Посмотри на конец выхлопной. Если он чёрный от сажи внутри, значит этот катализатор удалён, либо умер. Если внутри выхлопной ржавчина или чистота. Значит есть и работает. Тоже самое и скатализатором топлива, он делает туже самую функцию, только в цилиндре двигателя.
Все верно сказано.
Так же вопрос открытый, как поведет себя катализатор горения через пол года или год хранения топлива на нефтебазах.
Топливо на НПЗ не хранится пол года или год... Их не выгодно добавлять, это повысит цену. Самый дешёвый вариант это 150 руб. на 40 л топлива. Вот и считайте, это явно не + 1-2 руб.
@@Андрей-з7т9чсамый дешёвый вариант в розницу это 700 рублей на 1 000 литров. Или другими словами, 70 копеек на литр.
а что регламент такая нерушимая штука, на века? почему не пересмотреть. если действительно есть толк...моющие же как то добавили и не пришлось Волгу вспять поворачивать
А кому это надо? Для понимания, согласование вывески на магазин или другое помещение, по регламенту может быть от месяца до года. Казалось бы, в современном мире это дико, но нет, это вполне существует. Зачем кому-то проводить множество исследований, выверять данные, рассматривать варианты, когда всех устраивает существующий ГОСТ и не надо напрягаться.
@@-lite9714 если это будет пахнуть прибылью, то очень даже надо, бенз с катализатором на рубль дороже...и прибыль в карман, и адептам красивых баночек меньше головняка
Я всегда утверждал, что больший вред (нагар, сажа) приносит именно топливо, а не полнозольные масла.
Если двигатель исправный и эксплуатируется в правильном режиме, то ничто ему вред не принесет, если будете менять масло по регламенту. Больший вред принесет Ваша мнительность.
Сам этими таблетками пользуюсь 3 года. Недавно делал эндоскопию был удивлен нагара не было не на одном цилиндре совсем. Машина Солярис бензин
Где почитать Ваши труды ?
@@ЕвгенийБ-р9ж в МАДИ, на кафедре Ремонт автомобилей и двигателей.
А как же маркетологи?
Неужели они не причем? 🤣
Нет, не причем. Просто они активны в продвижении. Но составы правда весьма эффективны. Не все, но некоторые точно. Замеры сделаны за года три, в разных режимах.
@@good.54 Я так же использую активаторы и так же вижу эффект в экономии топлива.
Но мой автомобиль уже старый, а владельцы новых автомобилей с не изношенной топливной системой эффекта приостановить мощности и экономичности практически не замечают. Есть у меня, такие знакомые.
Но ведь смысл катализатора горения не только в повышении мощности и экономичности. Его использование уменьшает количество образующейся сажи.
Что должно продлить ресурс масла и помочь оставить камеру сгорания в чистоте.
@@nordmitr584 Да, все именно так. Это по сути, профилактика отложений в топливной системе.
Где польза, в цифрах?
Кто сказал что запрещены присадки, вот, скопировал дословно:
4.5 Присадки
Для улучшения эксплуатационных качеств бензинов допускается применять антиокислительные, антикоррозионные, моющие и многофункциональные присадки, не оказывающие вредных побочных воздействий.
При применении присадок и добавок в паспорте продукции на бензины обязательно указывают информацию об их фактическом содержании.
Бензины не должны содержать металлосодержащие присадки (марганец, свинец и железо). Продукция может содержать присадки, не причиняющие вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.
Ууууууу Заговор это круто!!! Теперь расскажите что земля плоская и про вечный двигатель
Вы о чем? Где Вам удалось увидеть утверждаемое?
Я не признаю всякие, вот эти блогерские поджигалки топлива с чем-то и без. И вот почему! Когда топливо горит в камере сгорания, перемешенное с воздухом там идёт один процесс, а когда налит в чашку, другой! Хотя и в том, и втом случае идёт процесс горения. Только вот температуры разные, смешенность с воздухом разная, давление разное!!! Даже в обычной паяльной лампе, бензин горит совсем по другому, чем например просто в чашке!!!! И добавляя разные присадки, или как на одном канале, один чудик смешал бензин с двухтактным маслом и жарил на электроплитке, а потом заявлял матюль гав#@, а вот лукоил круче всех. Так вот так и с катализатором, в обычной чашке он может и не работать или вовсе дать отрицательный эффект, а в двигателе работать на все, так сказать 105% . Или на оборот, в костре типа работает, а в двигателе, ушатать его. Поэтому, любой препарат должен проходить испытание в тех условиях, для которых он сделан. Поэтому я и не лью катализаторы, потому что в двигателях их никто не испытывал.
А как же МТБЭ метилтредбутиловый эфир?