Отлично запустился однако Панель должна быть такой чтобы легко деформировалась , прогнозируемо ломалась , или вообще быть немешаемой ( маленькой ) Тем более с таким двигателем к аварийной посадке должен быть готов У двигателя слабый картер и его в процессе работы и эксплуатации ( пробега) меняет свою форму, он не имеет никакого усиления ( в алюминиевых картерах иногда встречаются металлические вставки при литье) Поэтому двигатель постаянно работает по разному и звук тоже разный И в одну из головок не подаётся масло , необходимо принудительно делать В общем и целом это такое конструктор для человека с станками и деньгами и свободным временем. В остальном это просто гавно Кстати в книге по эксплуатации написано при пробеге 50'000 км - необходимо заменить двигатель Но как правило, даже к 10'000 двигатель несколько раз уже вскрывался и ремонтируется . И звук уже такой жестковатый (стучок маленький)
Урал пробовали ставить, но то клапана распрягутся, то рассинхорн, стрелять начинает даже с одним крабом, масло из под трубок толкателей даже с новыми резинками. Но делали электронное зажигание хорошее, без опережения и тогда вроде нормально работал. Но у него силенок маловато, работает практически на пределе. А он совсем не рассчитан на такие обороты. От Бурана РМЗ , особенно если он 36 лс летал хорошо. На одноместном и 28 сильный буран тоже хорошо летал без всяких переделок. Найти его не сложно где-нибудь на Авито и не дорого.
@@Samolet2222 у нас тоже были постоянные проблемы. Почему-то, в полёте, выбрасывало масло через сапун при том, что масло было на среднем уровне и постоянно выбивало прокладки из под головок цилиндров. Причём, прокладки выбивало не сразу- двигатель какоето время работал, затем выбивало прокладку. При замене прокладки, выявлялось то, что шпильки были вытянуты, то-есть длиннее, чем когда их ставили. На малых оборотах и после ремонта мотор работал нормально. После прогрева двигателя, когда его глушишь и сразу-же заводишь- он заводится прекрасно. Но стоит нагретому мотору постоять- его просто не завести.
Острые углы недопустимы на приборной панели.
Буду знать. Спасибо.
Отлично запустился однако
Панель должна быть такой чтобы легко деформировалась , прогнозируемо ломалась , или вообще быть немешаемой ( маленькой )
Тем более с таким двигателем к аварийной посадке должен быть готов
У двигателя слабый картер и его в процессе работы и эксплуатации ( пробега) меняет свою форму, он не имеет никакого усиления ( в алюминиевых картерах иногда встречаются металлические вставки при литье)
Поэтому двигатель постаянно работает по разному и звук тоже разный
И в одну из головок не подаётся масло , необходимо принудительно делать
В общем и целом это такое конструктор для человека с станками и деньгами и свободным временем. В остальном это просто гавно
Кстати в книге по эксплуатации написано при пробеге 50'000 км - необходимо заменить двигатель
Но как правило, даже к 10'000 двигатель несколько раз уже вскрывался и ремонтируется . И звук уже такой жестковатый (стучок маленький)
Спасибо. Вы очень много полезной информации оставили! 🤝
Урал пробовали ставить, но то клапана распрягутся, то рассинхорн, стрелять начинает даже с одним крабом, масло из под трубок толкателей даже с новыми резинками. Но делали электронное зажигание хорошее, без опережения и тогда вроде нормально работал. Но у него силенок маловато, работает практически на пределе. А он совсем не рассчитан на такие обороты. От Бурана РМЗ , особенно если он 36 лс летал хорошо. На одноместном и 28 сильный буран тоже хорошо летал без всяких переделок. Найти его не сложно где-нибудь на Авито и не дорого.
@@Samolet2222 у нас тоже были постоянные проблемы. Почему-то, в полёте, выбрасывало масло через сапун при том, что масло было на среднем уровне и постоянно выбивало прокладки из под головок цилиндров. Причём, прокладки выбивало не сразу- двигатель какоето время работал, затем выбивало прокладку. При замене прокладки, выявлялось то, что шпильки были вытянуты, то-есть длиннее, чем когда их ставили. На малых оборотах и после ремонта мотор работал нормально. После прогрева двигателя, когда его глушишь и сразу-же заводишь- он заводится прекрасно. Но стоит нагретому мотору постоять- его просто не завести.
Возможно даже полетит. Но из практики двигатель как то не пошел на летательные аппараты.
Полетел. Но при эксплуотации этого двигателя были выявлены частые отказы в работе.