Bonjour Je voudrais savoir s'il vous plaît si une boîte de vitesse Mégane 2 break 1.9 dci 2004 est compatible avec une boite de vitesse Renault laguna 2 1.9 dci 2002 Bonne continuation à vous Merci.
Bonjour J'ai un problème sur mon scenic 2 1.9 dCi 120 ch le gasoil n'arrive pas à la pompe d'injection et il n'arrive même pas au filtre à gasoil et même pas dans la pompette à votre avis c'est quoi le problème merci
Bonjour Meca, comment vas tu? je reviens vers toi pour savoir si tu as un tuto pour démonter une poulie d'AAC de ma clio III 1.5 dci stp? Merci d'avance. cdt
Bienvenue à bord de mon vaisseau Anthony Pour le moment j'ai pas fait encore de tuto à ce sujet. Mais dès que j'aurais l'occasion je ferais ça aussi Merci pour ton passage et bientôt
Bonsoir monsieur comment faire pour cause avec vous à privé j'ai un souci pouvez vous m'aider à payer un appareil de diagnostic si vous plaît c'est urgent je peut avoir votre WhatsApp merci de votre compréhension 🙏
Très bonne vidéo et très bonne explication! Par contre pourquoi vous ne respectez pas les repères de la courroie qui sont marqués pour les replacer au même endroit que sur les repère de la poulie? Pourtant c'est la meilleure solution pour être sûr de ne pas sauter une dent de la courroie sur les poulies.
Merci a toi Gost Je me repère avec le marquage de la courroie, ceci est volontaire. Vaux mieux savoir oû placer tes pignons au lieu de te basé sur les repères porter sur la courroie.Ceci te feras plus de maîtrise, et c'est plus rapide et plus simple aussi. ça te feras plus d'expérience ainsi. merci pour ton passage, tu as aussi poser une bonne question à bientôt
Super ta vidéo !! J'ai le même scénic 1 ph 2 1.9 dci 100 cv 2001 (F9Q732). Mon problème est que la distribution s'est décalée, certainement d'une dent, suite à rupture de la courroie accessoire. Il y a un bruit de clac-clac maintenant. En espérant, que je n'ai pas "plié" une soupape..., il faut donc que je procède à un calage avec des piges vilebrequin, et bielle ? Sais-tu comment je dois procéder pour faire un calage comme à l'usine ? Le bruit de claquement, c'est grave selon toi ? Merci pour tes conseils éclairés. Visiblement, tu es sur ton terrain de jeu.
bonjour.merci pour l'information (pompe a eau). une question j'ai changer la chaine de distribution sans le tendeur , et quand j'ai fait marche le moteur; j'ecoute un petit bruit. je me demande la cause !
Bonjour j'ai voulu changer ma couroie et j'ai suivi les conseils sur TH-cam arriver à mètre la tige pour bloquer le vilebrequin pour démontrer la couronne ça a bloqué mais le boulon ne voulais pas ce dévice Le problème c'est que la tige s'est tordu à l'intérieur et je n'arrive pas à la retirer quelqu'un peux me donner une idée Merci
Bonjour . ( fin de vidéo ) Pour une remise en route pour voir si tout va bien : REMONTER la poulie Damper . Si lors de cette courte mise en route la courroie se barre du pignon vilebrequin c'est la Cata ............
salut . j'ai une Renault Megane III 1.9 dCI ma courroie de distribution ressemble toujours à ceci 20:08 même que cette vue il prend le côté gauche comment le faire au milieu!?
hi . i have a Renault Megane III 1.9 dCI my timing belt always looks like this 20:08 same as this view it takes the the left side how to make it in the middle !?
Très bonne vidéo comme d habitude.J ai procédé au remplacement de ma distribution de mon véhicule qui est exactement le même que celui de ta vidéo tout est nickel mais j ai bien galéré pour retiré le galet enrouleur par rapport au 4 vis celle du plastique et de l enrouleur car assez bas et avec mes grosses mains lol c était pas simple de les retirer manque de place .
Bonne vidéo comme toujours.Tu aurais nettement moins galéré pour ton galet enrouleur si tu avais retiré la partie alu du support moteur.Sinon pour le vilebrequin non pigé comment sais tu si il te manque pas un tour.
Pour infos, sur les moteurs 1.9 sur Megane 2 la pompe à eau est entraîné par la distribution, et il y a pas de pignon de retour, la méthode reste la même.
Bonjour Monsieur et bravo de votre savoir faire.Et deux questions sur une Megane 2 1.9D 120CH DE 2003 es que l’opération et la même.Ensuite ne trouve aucun tuto si on doit changer la pompe HP sur Megane2 Par une d'occasion comment on procède pour celle ci.Merci à vous Monsieur
Bonjour Mr BERNARD, cette distri n'est pas pareil pour les 120 cv, mais c'est encore plus facile car tu as un galet en moins. donc c'est encore mieux pour toi. En ce qui concerne le remplacement de la pompe, ceci au moment de faire la distri tout simplement. Merci à vous aussi Mr Bernard pour votre passage. à bientôt
J'ai fait la même chose sur senic 1 phase 2 1.9 dci 105 j'ai pas calé la pompe HP et elle veut pas démarrer moteur tourne mais rien j'ai mis start pilote elle démarre et cale desuite ,cet quoi a tonton ? Prise d'air dans le gasoil ?
Bonjour à toi Sofiane. Il faut bien écouter ce que tonton dit de 6.33 à 6.58 Sofiane, Si tu veux de l'expérience, je te conseil de ne jamais forcer un un démarrage moteur du premier coup. Fait d'abord une recherche et essaie dans un premier temps de comprendre pkoi ça ne demarre pas, même si il te faut reprendre le calage Pour ton cas, je ne vois ce qui peux bien clocher car je sais déjà que c'est pas une prise d'air.
C'est pas un souci car ton véhicule est équipé d'un système de réamorçage automatique. C'est une pompe de pré-alimentation qui ce mets en marche dès la mise en contacte du véhicule si tu as un manque de carburant dans le circuit. Voila pkoi je t'avais dit non. Voila pkoi tu n'as pas de poire d'amorçage non plus. Tiens moi informer des évenement Sofiane à bientôt et au prochain numéro
Slt tonton je reviens vers toi ,j'ai remonté la courroie et bien calé ,les trai de la courroie tombe pile avec les 3 poulie, problème elle démarre pas ,et quand j'ai essayé démarre la courroie sort des polie elle sort complètement cet quoi a ton avis ,merci par contre j'ai pas remis la poulies d'amper est ce que a cause de ça que la courroie sort !
écoute moi soufiane !.... NE FAIT PLUS JAMAIS TOURNER TON MOTEUR AINSI, SANS LA POULIE DAMPER !!! Mec tu risque de cassé ton moteur comme ça, sur place. Regarde bien, quand tonton fait tourner une distri, la poulie damper est toujours en place Donc tu refait tout et tu fait des tour moteur, afin de voir si tu n'a pas un pignon en PMB, si tu n'a pas de point dure, si tes pistons ne bute pas sur les soupape, si tout tourne bien. C'est sur que quand la courroie est sortie, les piston ont toucher les soupape. croisons les doit en pensant que c'est pas grave à bientôt Soufiane, Tien tonton informer à bientôt
@@mecaautodiag d'accord, elle et pas sortie la courroie,j'ai coupé le contact avant,et j'ai tourné le moteur a la main rien qui bloque,ya de la compression après ça passe,j'ai mis les 3 repère de la courroie sur les 3 poulie,mais elle démarre pas ,jpense qui va changer le moteur
Non Soufiane, ne change pas ton moteur pour si peux. Vérifie tout, contrôle le bon branchement de ton capteur arbre a came, tu jette un œil partout afin de voir ou ce trouve le souci. à bientôt
salut super tuto tu as une combine pour dévisser l electrovanne d'arret située sur une pompe injection 206 d c'est l electrovanne qui est situé derrière le blindage j ai fait sauté le blindage pour y acceder mais par contre impossible de devisser EV y a pas de prise à plus pour d autre vidéo lj adore
Salut tonton. Je vais me lancer pour faire ma distri sur ce même model. Comment tu dévisse le boulon de poulie damper si tu n'a pas de clé à choc stp. Merci tonton
Bonjour tonton j’ai une golf 4 tdi 130J’ai changé les courroies et je pense qu’il est un peu trop tendu Est-ce que ça risque ou pas c’était celui-là avec le tendeur hydraulique
ATTENTION !!! Une courroie trop tendu peux amener une rupture. Pas forcement dans l'immédiat, mais a long thermes oui. Tout dépend du pourcentage de la tension en trop
Un grand merci à toi pour cette vidéo ! Grâce à toi je sais maintenant que je n'ai pas besoin que la pompe à eau soit changée car les garagistes peuvent profiter si l'on connait pas. Tu as une patience exemplaire !
non ! autant profiter pour changer la pompe a eau qui est appuiée sur la courroie de distri,car le jour ou elle fuie,il faudra demonter la courroie d'accessoire et detendre la courroie de distribution pour installer la pompe a eau faisant économiser du coup une somme d'argent assez importante !
Bonjour, j'ai fait passer ma voiture au contrôle technique mais elle n'est pas passé à cause du frein se service (déséquilibre notable arrière gauche) et du frein de stationnement(efficacité insuffisante). Pouvez vous m'aider pour trouver des solutions. merci (Renault scenic phase II 1.9 dci)
@@mecaautodiag Merci de votre aide, je suis de Clermont Ferrand si on serait proche je vous aurait ramener la voiture. Bonne continuation et merci encore.
Salut Méca , je dois changer le moteur sur mon Scenic 1 1.9dti est ce que je peux remonter le nouveau moteur avec sa pompe a injection où je doit récupérer mon ancienne pompe ( anti démarrage ? ) Merci d'avance :)
De l'Algérie je t'aime merci j'ai beaucoup bénéficié merci merci
Aucun souci Nassah
Merci à toi aussi
à bientôt et au prochain numéro
Un grand merci à toi, t'es au top! Grâce à toi je me suis lancé et j'ai fait la distribution de ma Scénic ! Continue comme ça ! Mewci bowcou😋
Aucun souci Anthony
Merci à toi aussi
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour
Je voudrais savoir s'il vous plaît si une boîte de vitesse Mégane 2 break 1.9 dci 2004 est compatible avec une boite de vitesse Renault laguna 2 1.9 dci 2002
Bonne continuation à vous
Merci.
Bonjour
J'ai un problème sur mon scenic 2 1.9 dCi 120 ch le gasoil n'arrive pas à la pompe d'injection et il n'arrive même pas au filtre à gasoil et même pas dans la pompette à votre avis c'est quoi le problème merci
La pompe à carburant doit-elle être réglée d'une manière ou d'une autre ? Dans quelle direction, merci
En faisant ta distribution, tu mets simplement tes pignons au repère voila tout.
Bonjour Meca, comment vas tu? je reviens vers toi pour savoir si tu as un tuto pour démonter une poulie d'AAC de ma clio III 1.5 dci stp? Merci d'avance. cdt
Bonjour Boa
Je ne sais plus si j'en au une..
il faudrais regarder sur les tuto distri
Franchement Je me rappel plus
merci pour vos vidéos trés pédago !!!!Avez vous une vidéos sur changement de pompe a huile merci à bientôt!
Bienvenue à bord de mon vaisseau Anthony
Pour le moment j'ai pas fait encore de tuto à ce sujet.
Mais dès que j'aurais l'occasion je ferais ça aussi
Merci pour ton passage et bientôt
@@mecaautodiag merci c cool!!!!! Les vidéos son top
Maintenant la tension se fait au jugé !!!!
👍Nikel : j'ai appris plusieurs astuces !
Bonsoir monsieur comment faire pour cause avec vous à privé j'ai un souci pouvez vous m'aider à payer un appareil de diagnostic si vous plaît c'est urgent je peut avoir votre WhatsApp merci de votre compréhension 🙏
Les flèches marqués sur la courroie serve à repéré c tout ou l'architecture dd la courroie elle même à un sens ?
Très bonne vidéo et très bonne explication! Par contre pourquoi vous ne respectez pas les repères de la courroie qui sont marqués pour les replacer au même endroit que sur les repère de la poulie? Pourtant c'est la meilleure solution pour être sûr de ne pas sauter une dent de la courroie sur les poulies.
Merci a toi Gost
Je me repère avec le marquage de la courroie, ceci est volontaire.
Vaux mieux savoir oû placer tes pignons au lieu de te basé sur les repères porter sur la courroie.Ceci te feras plus de maîtrise, et c'est plus rapide et plus simple aussi. ça te feras plus d'expérience ainsi.
merci pour ton passage, tu as aussi poser une bonne question
à bientôt
Super ta vidéo !! J'ai le même scénic 1 ph 2 1.9 dci 100 cv 2001 (F9Q732). Mon problème est que la distribution s'est décalée, certainement d'une dent, suite à rupture de la courroie accessoire. Il y a un bruit de clac-clac maintenant. En espérant, que je n'ai pas "plié" une soupape..., il faut donc que je procède à un calage avec des piges vilebrequin, et bielle ? Sais-tu comment je dois procéder pour faire un calage comme à l'usine ? Le bruit de claquement, c'est grave selon toi ? Merci pour tes conseils éclairés. Visiblement, tu es sur ton terrain de jeu.
Pour être moins embêté pour remettre ou enlever le galet enrouleur , il aurai fallu retirer la pièce alu qui se trouve entre les deux pignons.
Ok d'accord a toi pour cette technique Pascal..
je vais essayer ça
à bientôt
bonjour.merci pour l'information (pompe a eau). une question j'ai changer la chaine de distribution sans le tendeur , et quand j'ai fait marche le moteur; j'ecoute un petit bruit. je me demande la cause !
Bonjour est ce le même moteur que celui des laguna 2 en 1.9L dci ?
Bonjour j'ai voulu changer ma couroie et j'ai suivi les conseils sur TH-cam arriver à mètre la tige pour bloquer le vilebrequin pour démontrer la couronne ça a bloqué mais le boulon ne voulais pas ce dévice Le problème c'est que la tige s'est tordu à l'intérieur et je n'arrive pas à la retirer quelqu'un peux me donner une idée Merci
bonjour le 1.9dti c identique ? merci dvo réponse
bonjour Tonton, je voulais savoir, comment peut-on simplement resserrer la poulie de villebrequin sans boulonneuse. Merci pour ton aide précieuse.
J'ai .renault scenic 1.9dci identique
Oui c'est un bon véhicule
Mais pense à garder l'entretien à jour.
à bientôt
Merci beaucoup, Dommage c’est un peu sombre, mais bravo 👍👍👍
Bonjour . ( fin de vidéo )
Pour une remise en route pour voir si tout va bien : REMONTER la poulie Damper . Si lors de cette courte mise en route la courroie se barre du pignon
vilebrequin c'est la Cata ............
bonjour très bien expliqué mais avec pige vilo c'est mieux cordialement
salut . j'ai une Renault Megane III 1.9 dCI
ma courroie de distribution ressemble toujours à ceci
20:08 même que cette vue
il prend le côté gauche
comment le faire au milieu!?
hi . i have a Renault Megane III 1.9 dCI
my timing belt always looks like this
20:08 same as this view
it takes the the left side
how to make it in the middle !?
Salut tonton j’aurais une question sur le moteur Dacia sandero 1.6 essence sur modèle la poulie d’arbre à cam n’a pas de trou pour piger ?
pourquoi tu as mis du blanco sur la nouvelle courroie?? merci tonton
SIMPLE MAIS GALÈRE !!!! Renault a fait dans la simplicité au niveau ingénierie les études ce font surement devant la machine a café HA HA HA !!!!!!
Je pense bien moi aussi..
salut ca change quoi quand tu as un pignon du villebrequin claveté et sans clavetage
Très bonne vidéo comme d habitude.J ai procédé au remplacement de ma distribution de mon véhicule qui est exactement le même que celui de ta vidéo tout est nickel mais j ai bien galéré pour retiré le galet enrouleur par rapport au 4 vis celle du plastique et de l enrouleur car assez bas et avec mes grosses mains lol c était pas simple de les retirer manque de place .
الله يحفضك
Bonne vidéo comme toujours.Tu aurais nettement moins galéré pour ton galet enrouleur si tu avais retiré la partie alu du support moteur.Sinon pour le vilebrequin non pigé comment sais tu si il te manque pas un tour.
En tout cas je peux te dire que tu fais du bon boulot comme d'habitude ça ne change pas tu expliques toujours aussi bien les choses bravo à toi👌👌😉😉
Pour infos, sur les moteurs 1.9 sur Megane 2 la pompe à eau est entraîné par la distribution, et il y a pas de pignon de retour, la méthode reste la même.
Merci pour ton passage et aussi pour l'info Seba
à bientôt et à bientôt
Vraiment c'est bien tu expliques tres bien frere long vie a toi
Bonjour Monsieur et bravo de votre savoir faire.Et deux questions sur une Megane 2 1.9D 120CH DE 2003 es que l’opération et la même.Ensuite ne trouve aucun tuto si on doit changer la pompe HP sur Megane2 Par une d'occasion comment on procède pour celle ci.Merci à vous Monsieur
Bonjour Mr BERNARD, cette distri n'est pas pareil pour les 120 cv, mais c'est encore plus facile car tu as un galet en moins. donc c'est encore mieux pour toi.
En ce qui concerne le remplacement de la pompe, ceci au moment de faire la distri tout simplement.
Merci à vous aussi Mr Bernard pour votre passage.
à bientôt
J'ai fait la même chose sur senic 1 phase 2 1.9 dci 105
j'ai pas calé la pompe HP et elle veut pas démarrer moteur tourne mais rien j'ai mis start pilote elle démarre et cale desuite ,cet quoi a tonton ? Prise d'air dans le gasoil ?
Bonjour à toi Sofiane.
Il faut bien écouter ce que tonton dit de 6.33 à 6.58
Sofiane, Si tu veux de l'expérience, je te conseil de ne jamais forcer un un démarrage moteur du premier coup. Fait d'abord une recherche et essaie dans un premier temps de comprendre pkoi ça ne demarre pas, même si il te faut reprendre le calage
Pour ton cas, je ne vois ce qui peux bien clocher car je sais déjà que c'est pas une prise d'air.
@@mecaautodiag jdit prise d'air psk j'avais enlèvver la durite de gasoil du filtre
C'est pas un souci car ton véhicule est équipé d'un système de réamorçage automatique.
C'est une pompe de pré-alimentation qui ce mets en marche dès la mise en contacte du véhicule si tu as un manque de carburant dans le circuit.
Voila pkoi je t'avais dit non.
Voila pkoi tu n'as pas de poire d'amorçage non plus.
Tiens moi informer des évenement Sofiane
à bientôt et au prochain numéro
@@mecaautodiag d'accord je te tien au jus jvais revérifier le calage et j'espère qu'elle demarrera
J'ai envie de le faire sur la Mégane coupé 1.9dci mais j'ai bien peur de tout casser 😱
2 ans plus tard je me suis lancé c'est fait notamment grâce à vous merci
Slt tonton je reviens vers toi ,j'ai remonté la courroie et bien calé ,les trai de la courroie tombe pile avec les 3 poulie, problème elle démarre pas ,et quand j'ai essayé démarre la courroie sort des polie elle sort complètement cet quoi a ton avis ,merci par contre j'ai pas remis la poulies d'amper est ce que a cause de ça que la courroie sort !
écoute moi soufiane !.... NE FAIT PLUS JAMAIS TOURNER TON MOTEUR AINSI, SANS LA POULIE DAMPER !!!
Mec tu risque de cassé ton moteur comme ça, sur place.
Regarde bien, quand tonton fait tourner une distri, la poulie damper est toujours en place
Donc tu refait tout et tu fait des tour moteur, afin de voir si tu n'a pas un pignon en PMB, si tu n'a pas de point dure, si tes pistons ne bute pas sur les soupape, si tout tourne bien. C'est sur que quand la courroie est sortie, les piston ont toucher les soupape.
croisons les doit en pensant que c'est pas grave
à bientôt Soufiane, Tien tonton informer
à bientôt
@@mecaautodiag d'accord, elle et pas sortie la courroie,j'ai coupé le contact avant,et j'ai tourné le moteur a la main rien qui bloque,ya de la compression après ça passe,j'ai mis les 3 repère de la courroie sur les 3 poulie,mais elle démarre pas ,jpense qui va changer le moteur
Non Soufiane, ne change pas ton moteur pour si peux.
Vérifie tout, contrôle le bon branchement de ton capteur arbre a came, tu jette un œil partout afin de voir ou ce trouve le souci.
à bientôt
@@mecaautodiag j'ai regardé tous et brancher je vois rien d'anormal ,chez pas direction le cimetière jpense
Je complete pose croi, est ce que d ovre belone apracame qui move ou torne damage calage ou normale le torne pour comance
salut super tuto tu as une combine pour dévisser l electrovanne d'arret située sur une pompe injection 206 d c'est l electrovanne qui est situé derrière le blindage j ai fait sauté le blindage pour y acceder mais par contre impossible de devisser EV y a pas de prise à plus pour d autre vidéo lj adore
Je l'ai jamais fait encore
Salut tonton. Je vais me lancer pour faire ma distri sur ce même model. Comment tu dévisse le boulon de poulie damper si tu n'a pas de clé à choc stp. Merci tonton
Tu bloque avec un gros tournevis au niveau du volant moteur par en dessous
Joli taf. Merci du partage
Salut quelle diamètre pour la vis ?
Bonjour tonton j’ai une golf 4 tdi 130J’ai changé les courroies et je pense qu’il est un peu trop tendu Est-ce que ça risque ou pas c’était celui-là avec le tendeur hydraulique
ATTENTION !!!
Une courroie trop tendu peux amener une rupture.
Pas forcement dans l'immédiat, mais a long thermes oui.
Tout dépend du pourcentage de la tension en trop
I need job in mecanic of cars
Super merci Grasse à toi ma voiture roule me
Cet pas des pignons cet des poulie
Bonne video
Ok c'est vrai tu as raison Soufiane
à bientôt et au prochain numéro
En faite. On peut faire. Une. Distribution sans. Piger sans caler juste avec les repères est c'est. Bon ?
Oui Tyron !.. Mais ATTENTION !!!!! ceci ne s'applique pas à tout les moteur ! !
Possible pour certain et impossible pour d'autre. voila!
Je me régale à vous regarder ...
Un grand merci à toi pour cette vidéo ! Grâce à toi je sais maintenant que je n'ai pas besoin que la pompe à eau soit changée car les garagistes peuvent profiter si l'on connait pas. Tu as une patience exemplaire !
non ! autant profiter pour changer la pompe a eau qui est appuiée sur la courroie de distri,car le jour ou elle fuie,il faudra demonter la courroie d'accessoire et detendre la courroie de distribution pour installer la pompe a eau faisant économiser du coup une somme d'argent assez importante !
Et les très blanc sur la courroie c’est pas grave si elle se décale des repère
Pas de souci pour ça, tu peux faire sans t'en occupé
Merci beaucoup
Ce galet tendeur ne possède pas la flèche de réglage et comment tendre la courroie
Regarde bien la vidéo Lyes
t'a du loupé un épisode
il te faut regarde le tuto en entier tu verras, c'est très bien expliquer.
Merci à toi a bientôt
Bonjour, j'ai fait passer ma voiture au contrôle technique mais elle n'est pas passé à cause du frein se service (déséquilibre notable arrière gauche) et du frein de stationnement(efficacité insuffisante).
Pouvez vous m'aider pour trouver des solutions. merci
(Renault scenic phase II 1.9 dci)
Fait déjà un remplacement liquide de frein, ceci t'aidera beaucoup à rétablir ton équilibre
@@mecaautodiag merci beaucoup, j'ai acheté quand même un disque et une plaquette. Je vais changer l'huile de frein.
Surtout de ne pas oublié de remplacer ton liquide de frein, car en remplaçant tes disque t plaquette ceci ne rétablira pas ton déséquilibre
@@mecaautodiag Merci de votre aide, je suis de Clermont Ferrand si on serait proche je vous aurait ramener la voiture. Bonne continuation et merci encore.
Bon travail meca , pignoe vilbrequain libre ou avec clavette , et merci d avance
C'est claveter
seul les 1.5 dci qui sont libre
J'attend avec impatience ta prochaine video avec les explications détaillées
Ok je te prépare ça dès que possible.
a bientôt et au prochain numéro
Dayco très satisfait de cette marque.
Oui moi même aussi.
A voir le faire ça semble hyper simple,très bien on vidéo continue comme
Ok merci à toi Paulo
a bientôt et au prochain numéro
Bonjour j ai un renault scenic 1 phase 2 .Tu les changes tous les combien la courroie de la pompe à eau
Quel motorisation ?
nombre de CV ?
Quel année ?
6 chevaux 105 chevaux année 2001
il faut compter 120 000 km
Salut, sur megane il y a aussi pour caler le vilebrequin ( boulon ) ?
Oui bien-sûr
Regarde bien, tu le trouveras
Mégane 2 ? Je regarderai mieux mais je l'avais pas vu
Bravo l'Artiste !
Merci aussi pour ton passage, Albert
à bientôt
Bonsoir! Je voudrais savoir si sur le pignon à côté de la pompe d'injection, il n'y a aucune trace de la manière de l'adapter.
Bonsoir Stefan
Peux-tu reformuler ta question ?
J'arrive pas à comprendre.
à bientôt
@@mecaautodiag Je viens de Roumanie.Je traduis avec google.Je pense que cela ne se traduit pas bien.
@@mecaautodiag pensez-vous que les soupapes et les pistons sont endommagés?
@@mecaautodiag la courroie de distribution est cassée.
@@mecaautodiag le pignon en haut à droite tourne dans le vide
Merci beaucoup
Salut Méca , je dois changer le moteur sur mon Scenic 1 1.9dti est ce que je peux remonter le nouveau moteur avec sa pompe a injection où je doit récupérer mon ancienne pompe ( anti démarrage ? )
Merci d'avance :)
Pas d'anti-démarrage !.. Pompe non codée.
Donc sans aucun, tu peux
@@mecaautodiag merci pour ta réponse et rapidité change rien :)
C'est juste que je suis dispo en ce moment voila ..
Je te remercie pour tes compliments
à bientôt et au prochain numéro