Of these locomotives, 95 027 sister locomotives were also seen on Main Spessart Bahn Laufach Heigenbrucken both ways alongside a DB Baureihe 194 the Krokodil 150 103 110 1960s 1950s
Number 95 027 is currently the last operational locomotive in its series. It occasionally runs on the Rübelandbahn between Blankenburg and Rübeland. There is another engine shed along the route, in which the last engine of the animal class (mammoth) 95 6676 is located. Occasionally they are pulled out so onlookers can take pictures of it with 95 027 standing next to it. If you like historic railways, then a visit to the Harz Mountains would be just right for you.
13:32: "Für Frieden und Sozialismus - Seid bereit"! 🙂 Ein sehr schönes Video aus der "Dampf-Neuzeit", wie ich es immer nenne. Mal nicht die "normalen" (Strecken-)Aufnahmen, sondern der Vorbereitungsdienst. Das Team der 50 3708 (im Titel leider unvollständig dargestellt) hat seinerzeit tolle Fahrten absolviert und immer eine außergewöhnlich gepflegte Maschine präsentiert. Auch die Leistungen (Fahrstil usw.) haben mir immer sehr imponiert. Noch nachträglich vielen Dank dafür.
Das schönste an einer Dampfmaschine ist das anheizen des Dampfkessel, wenn das Dampfdruck Manometer langsam anfängt zu zittern und der Zeiger sich von der 0 löst.
Of these locomotives, 95 027 sister locomotives were also seen on Main Spessart Bahn Laufach Heigenbrucken both ways alongside a DB Baureihe 194 the Krokodil 150 103 110 1960s 1950s
Number 95 027 is currently the last operational locomotive in its series. It occasionally runs on the Rübelandbahn between Blankenburg and Rübeland. There is another engine shed along the route, in which the last engine of the animal class (mammoth) 95 6676 is located. Occasionally they are pulled out so onlookers can take pictures of it with 95 027 standing next to it. If you like historic railways, then a visit to the Harz Mountains would be just right for you.
Wow, great machines! :-o
Greetings from Italy
13:32: "Für Frieden und Sozialismus - Seid bereit"! 🙂
Ein sehr schönes Video aus der "Dampf-Neuzeit", wie ich es immer nenne. Mal nicht die "normalen" (Strecken-)Aufnahmen, sondern der Vorbereitungsdienst.
Das Team der 50 3708 (im Titel leider unvollständig dargestellt) hat seinerzeit tolle Fahrten absolviert und immer eine außergewöhnlich gepflegte Maschine präsentiert. Auch die Leistungen (Fahrstil usw.) haben mir immer sehr imponiert. Noch nachträglich vielen Dank dafür.
Das schönste an einer Dampfmaschine ist das anheizen des Dampfkessel, wenn das Dampfdruck Manometer langsam anfängt zu zittern und der Zeiger sich von der 0 löst.
Woher kommt denn das Presslufthammer-ähnliche Geräusch etwa bei 6:00 ? Vom Bagger ?
+Speedwagon1983 ja, das kommt vom bagger
Der Bagger (T 174) hat einen 2 Zylinder Dieselmotor der luftgekühlt ist. Das ist ein typisches Merkmal dieser Bagger.
ein sogenannder Radischen - Heber ☺☺☺
จะไปโชว์. งานคลองไทยๆๆ
We well-spoken a11
Y
့