Sofri com isso..mecanico famoso tambem sofreu..nao viu..troquei carburador..vela iridio..fiz curso de mecanico..ai descobri isso no video..e ficou bom funcionamento...
Valeu a dica! Eu também limpei os carburadores da minha drag e, acho que aconteceu algo semelhante na hora de colocar o abafador dos carburadores. Vou inspecionar. Gostei do vídeo. Ajudou mesmo!
Show de bola, depois que vi seu video troquei os da minha Mirage 250, ficou top, valeu. O foda foi desmontar porque a mirage não é tão facil o acesso, mas seu video me ajudou muito mesmo, valeu brother
Muito bem pensado, vou usar essa dica nos coletores do meu fusca, porque tá tudo revisadinho, velas, cabos, carburador comprado novo, e o bendito insiste em ter pequenas falhas na progressão. Abraço! 👍
Irmão, estou morando em apartamento e sem espaço para manutenções... Assim que conseguir uma garagem, pretendo sim fazer a instalação da bomba a vácuo e com ctz farei o vídeo. Obrigado pelo feedback!
@@jpripoli Tranquilo, outra coisa! O mecânico disse que tinha um pino neles que soltou quando ele foi mexer e ele colou fom silicone! Alguma ideia disso?
Irmão, vc cortou os fior dos solenóides?? O fio do verde meu partiu, vino bruxo dizendo que é so cortar uma perna do fuzivel..como vc fez?? So cortou e pronto??
A Válvula solenóide, tem a função de interromper a injeção de combustível em rotações muito elevada. Teoricamente, é uma peça que "não faz falta" no funcionamento da moto. Desde que vc não pretenda sair por aí cortando giro... Brincadeiras a parte, pode ficar tranquilo. O processo de cortar uma perna do fusível é fazer com que a válvula deixe de funcionar sem acender a luz amarela no painel.
@@alexsandroantasmd3167 o corte dos fios, vc faz as solenóides pararem e a luz do painel acende. O corte de uma das pernas do fusível, faz elas pararem mas não acende a luz do painel. Há quem tire a lâmpada, mas aí vc fica sem nenhuma notificação de erro do sistema
Boa tarde pesquisando sobre motores, fiquei sabendo que motos com dois cilindros podem sim, usar único carburados, com coletor de ara apropriado para função, e fica até, mas econômica, no caso qual seria o carburador ideal no mercado para se instalar na Drag Star 650...
Boa tarde! Irmão, nunca pesquisei nada a respeito, mas acredito que se perderia eficiência em troca de economia. Na minha opinião, nossas motos já tem muita deficiência para pensarmos em mais uma em troca de pouquíssima economia de combustível....
Irmão, o que racha é apenas a capa de borracha por fora do coletor, o que não influencia em nada no funcionamento... Troca os anéis Oring que já deve resolver seu problema
os meus estão assim também, parecem ressecados e rachados, mas fiz o teste com um WD40 e absolutamente nada aconteceu, pelo jeito estão bons, eu estava pensando em trocar pq a moto da uns pipoco
Os pipocos são "normais" nesse tipo de motor. O que pode está errado aí no seu caso é a relação de mistura de combustível. Deve estar com uma mistura rica. Vale a pena regular isso aí!!!
Ótimo video amigo! Que spray é aquele que você jogou? Não entendi pelo vídeo... será que usando descarbonizante pra jogar ali nos coletores também identifica a entrada de ar?
Douglas, pode usar QQ tipo de spray oleoso. A função dele é apenas invadir o sistema e afogar o cilindro... Eu recomendo usar spray de óleo, do tipo WD40 já que é mais barato e não corre risco de danificar nenhum componente...
Isso influência no consumo da moto ? Pois a minha DS já equalizei e limpei os carburadores, velas de iridium, filtro de ar e combustível novos, regulagem de válvula, troquei também os diafragmas do carburador e ela nao faz mais do que 15 km/l, se acelerar um pouco mais cai pra 13, não sei mais o que fazer !
Influência sim!!! Eu TB estou no mesmo dilema com minha moto. A última coisa que fiz, foi trocar o kit de reparo dos carburas, diminui os gicles e fechei as agulhas dos pistonetes. Com isso eu consegui sair de 15 para 18 de média. Minha meta é 20 de media geral...
Legal acho que vou fazer isso também, depois desse procedimento o motor continua esperto ou ficou mais "fraco" ? O engraçado que minha moto fazia os benditos 20 km/l e olha que antes de comprar ela o antigo dono deixou ela parada uns 6 meses pra mais, depois que revisei ela toda que começou a fazer 15, troquei de mecânico e nada.
Rodrigo Greco irmão, sua estória é idêntica a minha. Vamos trocando idéias, quem sabe descobrimos juntos. Vc é de onde!? Participa de algum grupo de DS no Whats!?
Vamos sim ! Sou de Rolândia - PR, no momento não faço parte de nenhum grupo de whats, só faço parte de uma página no face onde a galera é proprietário de DS
Se tivesse ficado só na dica e mostrando a diferenca de com spray e sem ja estaria ótimo. Excelente vídeo. Ajudou muito!
Obrigao
Que bom que gostou amigo!
Isso nos motiva a fazer novos vídeos!
Obrigado!
Sensacional! Video ficou muito top e facil de acompanhar o passo a passo.
Obrigado pelo feedback!
Sofri com isso..mecanico famoso tambem sofreu..nao viu..troquei carburador..vela iridio..fiz curso de mecanico..ai descobri isso no video..e ficou bom funcionamento...
Fico feliz que mesmo depois de tanto tempo, o vídeo continue ajudando os irmãos!!!
Boa irmão...otimo vídeo.👏🏼👍
Vlw pelo feedback!
Valeu a dica! Eu também limpei os carburadores da minha drag e, acho que aconteceu algo semelhante na hora de colocar o abafador dos carburadores. Vou inspecionar. Gostei do vídeo. Ajudou mesmo!
Que bom que ajudou!
Quando comecei na Drag, precisei de muita ajuda TB e um dos caminhos era o TH-cam. Hj posso TB deixar minha contribuição...
Show de bola, depois que vi seu video troquei os da minha Mirage 250, ficou top, valeu. O foda foi desmontar porque a mirage não é tão facil o acesso, mas seu video me ajudou muito mesmo, valeu brother
Obrigado pelo feedback!
Fico feliz que tenha conseguido realizar a manutenção!
Valeu irmão muito obrigado pelo vídeo vai me ajudar muito!
João Paulo, ótimo vídeo, simples e objetivo, parabéns irmão
Domingos Bruxo vlw irmão!!! Tamujunto nessa empreitada...
JP Rípoli já joguei nos grupos kkkk
Parabens pelo vídeo... muito bom
Vlw irmão!
Obrigado pelo feedback!!!
Top o vídeo JP! Manutenção simples e eficiente. Show!!!
JB Motovlog vlw!!! Conhecimento deve circular sempre....
Muito bem pensado, vou usar essa dica nos coletores do meu fusca, porque tá tudo revisadinho, velas, cabos, carburador comprado novo, e o bendito insiste em ter pequenas falhas na progressão. Abraço! 👍
Bom video . Que trabalheira pra mexer nisso. Vou fazer isso devido ter um vazamento em cima cilindro
Obrigado pelo feedback. Depois nos diga como foi...
Excelentes dicas
Vlw pelo feedback!
Faz um vídeo da instalação da bomba a vácuo
Irmão, estou morando em apartamento e sem espaço para manutenções... Assim que conseguir uma garagem, pretendo sim fazer a instalação da bomba a vácuo e com ctz farei o vídeo.
Obrigado pelo feedback!
Boa noite Joao
Obrigado! Excelente vídeo, bem claro e de uma forma muito objetiva! Vlw
Walter Paulista vlw irmão!!!!
Ótima dica irmão, Parabéns 👏👏
Cristiano Augusto vlw!!!
Muito bom.
Rípoli, qual a medida dos anéis o'ring?
Irmão, desculpas mas não tenho as medidas...
Procure pelo manual de serviço da Yamaha Drag Star na Net que vc vai encontrar as medidas...
Fala querido, nunca acho pra comprar pneu com banda branca, qual o modelo do teu?! Abs
Metzeler
Há como trocar somente os orings deles se for o caso?
Se sim, qual a medida?
Tem como sim, só não me lembro as medidas.
Mas só sacar eles e levar em QQ auto peças
@@jpripoli Tranquilo, outra coisa! O mecânico disse que tinha um pino neles que soltou quando ele foi mexer e ele colou fom silicone! Alguma ideia disso?
Irmão, vc cortou os fior dos solenóides?? O fio do verde meu partiu, vino bruxo dizendo que é so cortar uma perna do fuzivel..como vc fez?? So cortou e pronto??
A Válvula solenóide, tem a função de interromper a injeção de combustível em rotações muito elevada. Teoricamente, é uma peça que "não faz falta" no funcionamento da moto. Desde que vc não pretenda sair por aí cortando giro...
Brincadeiras a parte, pode ficar tranquilo. O processo de cortar uma perna do fusível é fazer com que a válvula deixe de funcionar sem acender a luz amarela no painel.
Oo Jota, valeuuuuu cara, ja tava pensando em comprar outra..mas vc cortou oos fios e a perna do fuzivel tambem??
@@alexsandroantasmd3167 nessa época eles estavam cortados. Pouco tempo depois eu comprei um carbura usado e religuei elas.
@@alexsandroantasmd3167 o corte dos fios, vc faz as solenóides pararem e a luz do painel acende. O corte de uma das pernas do fusível, faz elas pararem mas não acende a luz do painel. Há quem tire a lâmpada, mas aí vc fica sem nenhuma notificação de erro do sistema
Gostaria de saber o valor dos coletores com os anéis. Pode me dizer???
Desculpas amigo, não sei responder...
Boa tarde pesquisando sobre motores, fiquei sabendo que motos com dois cilindros podem sim, usar único carburados, com coletor de ara apropriado para função, e fica até, mas econômica, no caso qual seria o carburador ideal no mercado para se instalar na Drag Star 650...
Boa tarde!
Irmão, nunca pesquisei nada a respeito, mas acredito que se perderia eficiência em troca de economia. Na minha opinião, nossas motos já tem muita deficiência para pensarmos em mais uma em troca de pouquíssima economia de combustível....
@@jpripoli Obrigado, bem colocado...
Rapais os meus coletores estão todos rachados pois são original da moto. Os originais da Yamaha são os olhos da cara, recomenda comprar da china?
Irmão, o que racha é apenas a capa de borracha por fora do coletor, o que não influencia em nada no funcionamento...
Troca os anéis Oring que já deve resolver seu problema
os meus estão assim também, parecem ressecados e rachados, mas fiz o teste com um WD40 e absolutamente nada aconteceu, pelo jeito estão bons, eu estava pensando em trocar pq a moto da uns pipoco
Os pipocos são "normais" nesse tipo de motor. O que pode está errado aí no seu caso é a relação de mistura de combustível. Deve estar com uma mistura rica.
Vale a pena regular isso aí!!!
O teu filtro de combustível é da framm
Ótimo video amigo! Que spray é aquele que você jogou? Não entendi pelo vídeo... será que usando descarbonizante pra jogar ali nos coletores também identifica a entrada de ar?
Douglas, pode usar QQ tipo de spray oleoso. A função dele é apenas invadir o sistema e afogar o cilindro...
Eu recomendo usar spray de óleo, do tipo WD40 já que é mais barato e não corre risco de danificar nenhum componente...
Boa noite, parabéns pelo video, o amigo comprou oring original ou de outra moto que tenha oring similar? Agradeço.
Brother, levei o O'ring e a peça numa casa de mangueiras e fui testando até encontrar um no tamanho que precisava
Desmontei td agora . Coletor ta caro pra cacete. Nem vou inventar
isso ai, boa sorte e se precisar de algo é só chamar!
Amigo, é esse motivo da moto fazer pipoco quando está reduzindo ? ela fica dando estouros quando solta acelerador !!??
Irmão, pode contribuir tb, mas o principal motivo dos pipocos na Drag é o AIS. Depois, tem que avaliar o tipo de escape e suas vedações.
A sua também dava esses estouros? resolveu ?
Sim, mas no meu caso, o motivo dos pipocos, acredito ser o AIS ligado e os furos que fiz no escape original
Isso influência no consumo da moto ? Pois a minha DS já equalizei e limpei os carburadores, velas de iridium, filtro de ar e combustível novos, regulagem de válvula, troquei também os diafragmas do carburador e ela nao faz mais do que 15 km/l, se acelerar um pouco mais cai pra 13, não sei mais o que fazer !
Influência sim!!!
Eu TB estou no mesmo dilema com minha moto. A última coisa que fiz, foi trocar o kit de reparo dos carburas, diminui os gicles e fechei as agulhas dos pistonetes. Com isso eu consegui sair de 15 para 18 de média. Minha meta é 20 de media geral...
Legal acho que vou fazer isso também, depois desse procedimento o motor continua esperto ou ficou mais "fraco" ? O engraçado que minha moto fazia os benditos 20 km/l e olha que antes de comprar ela o antigo dono deixou ela parada uns 6 meses pra mais, depois que revisei ela toda que começou a fazer 15, troquei de mecânico e nada.
Rodrigo Greco irmão, sua estória é idêntica a minha. Vamos trocando idéias, quem sabe descobrimos juntos. Vc é de onde!? Participa de algum grupo de DS no Whats!?
Vamos sim ! Sou de Rolândia - PR, no momento não faço parte de nenhum grupo de whats, só faço parte de uma página no face onde a galera é proprietário de DS
Rodrigo Greco me chama no e-mail joao.daniel@heringer.com.br, a gente vai trocando idéias...