Desmontagem e montagem parte interna do motor Fazer 250 Parte 01 _
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2018
- Alá pessoal! Estamos iniciando uma série de vídeos que tem como objetivo, ajudar o pessoal da área técnica. Nossa série de vídeos, visa apresentar os passos na desmontagem e montagem dos componentes do motor da Fazer 250 (motor injetado) e diagnostico avançado.
Hoje trataremos somente da parte interna.
Eu procurei ser breve e objetivo no vídeo usando uma didática mais dinâmica para o vídeo não ficar grande.
Espero que este vídeo possa ajudar aos iniciantes e ficar como repositório técnico para todos nós!
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Rapaz esse tmp todo pesquisando no TH-cam pra ver se eu conseguia acha um INFELIZADO de Deus que fizesse montagem do moto da fazer 250 e do nada apareceu praticamente e a msm montagem da tuister
Muito top
Foi o melhor vídeo que eu vi até agora, desmontagem e montagem desse motor.
Procuro no yutube videos sobre mecânica de motos faz um bom tempo. Encontro poucos vídeos com essa qualidade. Parabéns e obrigado....mais um inscrito
Parabéns professor 👏🏻👏🏻, melhor vídeo aula, td mt bem explicado 👏🏻
Muito bem explicado, vlw professor ótimo vídeo.
Olá meu amigo!... Estamos ai para contribuir com o conhecimento!
Abraço!
Muito bom mestre , obrigado pelo compartilhamento de informações ,
Muito bom!
Ótima aula.obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Olá Rodrigo! Estamos aí para contribuir com os irmãos da mecânica É amante das motocicletas! Em breve teremos novidades para sacudir o canal.... tenho certeza que todos vão gostar. Abraço!
PARABÉNS ÓTIMA EXPLICAÇÃO.
goistei muito
Parabéns muito bem explicado
Excelente conteúdo!!! Parabéns
Muito bom professor!
Que vídeo didático...perfeito
Muito bom
É nós mano!
Já deixei o Like e ganhou mais um inscrito canal da hora humilde
otima aula professor.
Video show de Bola
valeu professor obrigado
Exelente professor, exelente video.
Obrigado! Procuramos sempre melhorar ainda mais... A final vcs merecem! Abraço
Top o vídeo
bem explicado rumo a 100.000
inscritos .
Você é o cara!
Muito bom video bem detalhado.abraço
Boa noite! Obrigado Robson! Nosso desejo é compartilhar o conhecimento. Estamos a disposição para tirar dúvidas e ajudar os amigos!
Obrigado pelo vídeo. Ficou ótimo! Excelente qualidade. Desculpe a observação que vou fazer, mas prefiro montar tudo na carcaça esquerda conforme recomenda o manual, porque eu não consigo engatar o eixo virabrequim no rolamento esquerdo com a facilidade que você conseguiu. Essas batidas com o martelo não são suficientes para encaixar e preciso usar uma ferramenta especial durante quase meia hora de trabalho temendo ainda trincar carcaça.
Simples vontande de posta video da montagem da parte de baixo da fazer ja mercece like e + um incrito e muito mas que isso. Videos desse tipo da fazer ate hoje o seu foi o primeiro que eu vi muito grato pelo seu ensinamento.
Ótimo video professor!
Sensacional !
Pbs pela postagem e forte abraço.
Mais um inscrito...
Parabéns ótima explicação orgulho de ser seu aluno tmj + um like
Obrigado Leonardo! Vamos formar um galera em excelência na mecânica. Abraço!
Professor poderia me dizer qual dos dutos (orifício) que lubrifica o pistão da fazer 250 , perdi dói pistões por falta de lubrificação ! Alguma coisa esta impedindo o Óleo chegar até o pistão e aí começa bater saía desgastando as partes inferior do pistão. Da um desânimo!
Show de Bola p Fazer o teste de comprenssao na feizer injetada presciza desconectar algum conector
Olá Adriano... Obrigado!
Com relação a pergunta, Sim! Desconecte o conector do bico injetor e bobina de Ignição já é o suficiente. Detalhe, quando for fazer o teste acelere no máximo para ter uma boa entrada de ar. E também aconselho remover o filtro de ar pois o mesmo pode estar entupido e pode te dar um diagnostico errado. Abraço!
Muito bem explicado, parabéns!!
Legal amigo bem explicado, só errou uma coisa simples, vc falar que o r3 é esquerdo quando na verdade é do lado direito, o restante tudo tranquilo
Gostei muito deveria fazer mais video
Obrigado Sansão! Estamos preparando um sequencia de vídeos... Vídeos com conteúdo bem explicado para que todos possam aprender a mecânica de motocicleta. Fique atento... Obrigado por se inscrever em nosso canal e veja se o sininho está acionado para vc receber nossas notificações e deixe seu like!
Maior satisfação 😍👏 de ser respondido muito grato gostei muito da sua explicação. Eu mesmo estou mexendo no meu motor to conseguindo montar com a sua ajuda no caso assistindo seus videos 😍👏 continue com essa excelente trabalho muito obrigado por compartilhar sua experiência
Rapaz a minha fazer 2010 na hr q eu separei o motor caiu um pino q pare um rolete do rolamento gaiola, e uma arruela de mais ou menos 1 polegada, pior q visualmente eu n sei da onde veio vc pode me ajudar?
Bom dia parceiro aonde é que eu encontro dessa chave D dá colocar a carcaça do MercadoLivre Eu já tentei procurar pelo nome que você disse não achei Qual é o nome exato dela e onde encontrar?
Professor , me tire uma dúvida , essa rosca na carcaça onde ficam parafusados os 4 parafusos do cabecote/cilindro é rosca direto no aluminium , ou tem alguma bucha de aço pra não correr o risco de espanar a rosca fácil ?
Esse motor tem jato de óleo no pistão como na cg 150?
Parabéns pelo seu trabalho.
Uma dúvida. Qual o produto é usado para selar a junção das carcaças?
Tem algum vídeo da cb300? Quanto as juntas pode ser paralela ou só originais? Like like like
Parabéns pelo vídeo.
Uma pergunta? Esse balanceiro tem ponto de sincronismo com biela?
O que poderia ser estalo no eixo secundário?
Oi amigo, minha lander ta normal ate a 4ª marcha! forte e tudo mais. na 4ª ela chega a 115 km/h não sei se é o normal. mais quando coloco a quinta ela perde velocidade um pouco! e se esgoela pra chegar a 115 km. e não passa disso! tem ideia do que pode ser?
meu amigo minha caixa tinha uma arruela grande pelo lado do eixo secundario sera q voce n esqueceu ou esse motor n tem modelo mais novo uma arruela grande fina
desde ja mt obg pelo video abraços
Olá amigo o material metal leve e bom pra fazer ?dar pra rodar será pelo menos uns 40mil km bem cuidado
Mano tranquei meu motor do nada nem ligada nao tava,ao trocar corente de ponto,tem como eu ter fwito o balanceitro ctrancar o motor da moto?
Boa tarde professor, sou Carlos de Brasília e tenho uma fazer 250 2008, moto Boa até bater biela. Depois que foi feito o serviço de motor a moto não para de bater saia de pistão. Troquei, biela, pistão, aneis e não para de bater saia.lembrando que o pistão e biela que o mecânico instalou foi metal leve e não foi trocado a camisa cilindro. Será que se eu manter o pistão original e uma troca de anéis novamente ela fica silenciosa????
Não aguento mais tanto barulho. Se tiver como te mandar um vídeo dela mandarei, é só ter o contato, Obrigado ....
Ótimo vídeo
Uma pergunta: na junção da carcaça do motor vai junta ou cola?
Se for cola qual é o tipo de cola?
Obrigado
Vai cola. Use o silicone cinza 300º C. Recomendo a marca alemã DIRKO.
Por que cuando sierro me traba la caja cuando esta en cambio gira asta un punto y tranca
Boa noite Tomas! Seja bem vindobem nosso canal. O motor tem pedal de partida? Ou pode está ocorrendo a inversão da luva do eixo primário. Qualquer dúvida estou à disposição para ajudar. Abraço!
Desculpe me mas não vi colando as carcaças ... é nescessário ou não na fazer ?
Pq à posição dá terceira marcha é diferente?na Honda ela fica perto dá primeira
Qual óleo vc recomendaria dps de ver o motor da fazer 250 aberto, suasba folgas e dutos serviria melhor melhor o 20w50 ou 10w40 ?
Amigo, qualquer um desses dois SAEs podem ser usados, mas o mais importante, no meu "modo de vista" seria você abandonar a linha de óleos minerais e passar para os semissintéticos. A Yamalube tem uma linha de semissintéticos SAE 10W40 que vão proteger bem as partes móveis. Custa cerca de 35 reais cada litro.
cristianovieira
A minha não está engatando a segunda marcha, quando engata cai no neutro sozinho,me ajudem por favor
Esse rolamento da carcaça como e que eu tiro ele pra troca
Boa tarde! Obrigado por participar de nosso Canal Espaço do Mecânico. Com relação a sua pergunta, existe um sacador específico para extrair os rolamentos internos da carcaça. No mercado livre pesquise de forma específica sobre o sacador que vc vai encontrar. Ele é barato e de muita utilidade.
Quero aproveitar para lembrar que estaremos postando os vídeos do curso de Injeção eletrônica de motocicletas... serão uma sequência de vídeos sobre injeção. Fique sempre atento em nossas postagens e veja se o sininho está ativado para receber nossas notificações e ajude compartilhando. Abraço
Tenho uma fazer 250 somente a segunda marcha está fazendo barulho
Uma observação professor : R é direito e L é esquerdo
Tô querendo desmontar o da minha Lander pra trocar a biela, os mecânicos aqui estão cobrando 350 de mão de obra e eu to meio apertado, gastei 700 com a biela original e mais 100 com as juntas...
Conseguiu ai?
@@teokem8528 pior que não amigo, fiquei inseguro de abrir o motor, juntei uma grana e levei no mecânico mesmo
O vira sai com essa facilidade toda mesmo? Não precisa de ferramenta?
Sai nada kk. E pq esse motor ai e pra aula por isso sai com essa facilidade se nao for com chave o cara sofre
como conseguimos indentificar algum barulho nesses rolamentos citados no video?
Estou trocando os rolamentos praticamente todos da Fazer por causa de barulho. O som é uma espécie de chiado meio parecido com um apito e varia a frequência do som conforme a rotação do motor. Os mais ruidosos são os rolamentos maiores do virabrequim. O rolamento de rolete da biela também é bastante ruidoso. Às vezes pode ter um tec tec se houver folga na biela (gaiola da biela). Se abrir por causa de um, é bom verificar todos. Geralmente se desgastam em grupo.
professor, com quantos kms é recomendado fazer essa verificação completa?
Boa tarde Vinicius! Primeiramente quero agradecer por participar de nosso canal. É uma satisfação tê-lo conosco. Com relação sua pergunta, é muito relativo pois depende das condições de trajeto que a motocicletas tem costume de fazer. Temos três situações: Uma moto que anda mais em asfalto, uma que trafega mais na cidade e outra de zona rural. Cada uma vai ter uma tempo específico. Por esse motivo é muito importante a revisão preventiva e preditiva para evitar de fazer a manutenção corretiva. Qualquer dúvida estou à disposição para ajudar. E lembrando que estaremos começando os vídeos do curso de Injeção eletrônica de motocicletas serão uma sequência de vídeos sobre injeção. Veja se seu sininho está ativado para receber nossas notificações e ajude compartilhando o nosso canal. Abraço
Bem explicado..
Kkkkkkkkk
Cada video que vejo
Obrigado! Deus abençoe a sua vida e seu trabalho na área preparações. Deve ser muito top. Abraço!
Aceite como uma critica construtiva, tomei muita buchada de orelha no senai quando falava buraco kkk e furo quem faz buraco e pedreiro e isso que houvia dos instrutores.
KKKK! Verdade!
O que i