Travailler toujours en sécurité. Sur mon partner tepee de 2010, Si l’on ne possède pas le compresseur de ressort, il suffit , à l’aide d’un cric hydraulique placé sous Le Bras de suspension , de descendre lentement (après avoir enlevé la vis inférieure de l’amortisseur ) chaque bras l’un après l’autre ce qui libérera chacun des ressorts. S’assurer que rien ne bloque la descente du bras (libéré le câble de frein de son fixateur en plastique). Pensez à changer les butées supérieures en caoutchouc qui sont très souvent détruites.
Turned it into a big job. Jack up, remove wheel, remove lower bolt, remove upper bolt, remove shock. Then reverse
Travailler toujours en sécurité. Sur mon partner tepee de 2010, Si l’on ne possède pas le compresseur de ressort, il suffit , à l’aide d’un cric hydraulique placé sous Le Bras de suspension , de descendre lentement (après avoir enlevé la vis inférieure de l’amortisseur ) chaque bras l’un après l’autre ce qui libérera chacun des ressorts. S’assurer que rien ne bloque la descente du bras (libéré le câble de frein de son fixateur en plastique). Pensez à changer les butées supérieures en caoutchouc qui sont très souvent détruites.
Pour information c.est la même manipulation sur Citroën C4 grand Picasso
Great job thanks
👍
C'est pareil aussi avec la Citroën DS5?
Merci
What is the differnce of using KYB compared with oem peugeot 5008 shock absorber. Is it more comfort ( mild ) or more stiff?
Completely differnt set up on every berlingo...
а маска зачем?
Corona Bro 😂