top filme alex........ letzte nacht war geil, ich arbeite in gerstungen, alle schweren züge des kaliverkehrs waren vermutlich des nebelwetters wegen nachgeschoben DB hatte dazu 232 und 152 im einsatz und ergänzte die HLG eurodual die 143 die sonst den kalilaugezug mit eurodual nachschiebt war wie immer im einsatz DB hatte komischerweise eine 145 als ersatz für die übliche 189 vor ihrem kaliverkehr, aber besagte 152 hinten dran........ nur die bebraer db 260 war wie jede nacht ein einzelkämpfer vor ihren salzwagen so mag ich meine nachtschicht
Intro läuft zwar erst - aber direkt Daumen hoch gegeben! Samstag morgen, leicht verschlafen Kaffee trinken und das neue Alex E Video schauen - entspannter Start ins Wochenende!
Servus Alex, Merci für deinen ausführlichen Film zu Bebra Pbf, RBf, Bebra U und Richtung Cornberger Rampe. Danke dir wieder für deinen ausgiebigen Bahnhofsrunggang, das Legen der Hemmschuhe und was so sonst noch im Bahnhof so steht. Auch Klasse, dein Blick ins Bw und auf die abgestellten Wagenbauarten. Prima, der Blick zum Htel Rose und die Schwalbe im Kreisverkehr. Meine Freundin hatte zu Ost Zeiten auch eine und schwärmt heute noch davon. Die Aussichten auf deine beiden weiteren Filme mit Blick ins Kalirevier und zum Hönebacher Tunnel klingen sehr interessant. Immer wieder toll, deine Erinnerungen an deine Erlebnisse im Fahrbetrieb und deine Anmerkungen zum Betrieb. Ist halt auch eine echte Lehrstunde von dir, ich lausche gerne. Deine Bemerkungen zu Industrie Betrieben und Bahn kann ich nur bestätigen, bei Hoechst und BASF waren Filaufnamen ein No Go 😭. Es war wieder eine sehr kurzweilige Unterhaltung, von dir super Präsentiert. Danke dir fürs wecken meiner Erinnerungen an den Bahnhof Bebra. Bei RES habe ich zum Schluss Erhebungen im FV abgelehnt, mangels fehlender brauchbarer Rückfahrmöglichkeiten 😭. Bebra ist heute verkehrlich mit früher nicht mehr vergleichbar. Es wurde echt viel umgebaut. Aber es sind viel weniger Menschen am Bahnhof als hier noch Reisezüge umgespannt wurden Richtung Thüringen und die Berliner Kurve noch offline war. Dafür ist der Bahnbetrieb heute viel bunter als noch zu Bundesbahn Zeiten. Du hast es ja Wunder mit Lokbeispielen rübergebracht. Bebra U wurde 1924 als Umladebahnhof eröffnet und besitzt eine eigene Postleitzahl. In Bebra war auch lange die 01 1102 auf einem Sockel ausgestellt. Es gibt auch tolle Literatur zum Bahnhof Bebra z.B. von der DGEG e.V. Zu Hochzeiten waren hier mal 5000 Eisenbahner beschäftigt. Heute nur noch 10 % 😥. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
...stimmt , dazu kommt noch die Besonderheit das dort die Signale des linken Gleis rechts des Geises aufgestellt wurden , davon kam man bei den später eingerichteten Gleiswechselbetriebstrecken wegen den zahlreich dazu benötigten Signalbrücken (kostengründe) ab so das auf den restlichen Strecken mit GWB die Signale auf der Strecke links aufgestellt wurden...
Wie sich doch die Zeit ändert. Früher (70er Jahre) gab es noch keine Schnellfahrstrecke Würzburg-Hannover. Da war noch was los in Bebra. Da fuhren noch die Würzburger E18, die E03. Ab und zu war noch Dampf angesagt. Kann mich gar nicht mehr erinnern, daß der Bahnhof Bebra HBF ein "Inselbahnhof" ist! Schöne Aufnahmen und eine detaillierte Information über viele Themen des Bahnalltags. PERFEKT! Wünsche noch ein schönes Wochenende!!
Hallo Alex, super interessante Aufnahmen am Knoten Bebra beim Rangieren, am Personenbahnhof und vieles mehr. Meine samstägliche Morgenentspannung, danke Dir dafür und LG Michael
21:16 die InterCitys der Mitte-Deutschland Verbindung fahren meistens ohne Halt durch Bebra. Nur am Morgen und Abends mit Halt. Wie immer ein super Video von dir.
Es war faszinierend, hätte Mr. Spock gesagt. Die Voith Maxima ist schon eine stattliche Erscheinung. Deshalb ist sie auch in meinem Modellbestand, natürlich mit Sound.
Hallo Alex, herzlichen Dank für diesen sehr ausführlichen Beitrag. Er war sehr kurzweilig, spannend und mit viel informativem "Gesabbel". Die Maxima ist eine schöne Trophäe, hätte sie natürlich auch gerne in Fahrt gesehen und gehört. Trotzdem super Video und Daumen hoch!
Wieder, wie eigentlich immer, ein sehr interessantes Video von Dir! Danke, dass Du uns an Deinen Exkursionen teilhaben lässt. Noch ein Hinweis zum Gleiswechselbetrieb zwischen Bebra und Cornberg. Das war der erste Abschnitt mit Gleiswechselbetrieb in Deutschland und er wurde bereits am 17. Oktober 1951 in Betrieb genommen.
Moin Alex E, den Hemmschuh kenne ich noch aus meiner Jugendzeit, als in Hildesheim noch Güterzüge rangiert wurden, habe manche Stunde auf der Brücke verbracht, um dort zuzuschauen, es wurde sogar mit Dampfloks rangiert. (ja ist lange her) und Knipse und Co waren Fremdwörter. Klasse Bericht, freue mich auf mehr.
Wieder einmal ein großartiges Video. So ein Rangierbahnhof wie Bebra ist schon was besonderes bei der Bahn. Übrigens zu den IC-Zügen auf der Mitte-Deutschland-Verbindung: diese halten nur noch einmal am Tagesrand in Bebra.
Klasse gemacht - sehr vielschichtig und natürlich alles angeschaut, in 2 Teilen allerdings, muß auch nochmal schlafen nachts, hehe - und die letzten Bilder mit der Modellbahn im Hintergrund machen Lust auf mehr, nämlich diese auch mal detailliert betrachten zu können ... wäre absolut nice! 👍👍👍
Wiedermal einfach klasse! Ich war am filmen in deinen letzten Szenen auf der rechten Seite auf der anderen Seite der Strecke Bebra-Melsungen-Kassel! Fast hätten wir uns gegenseitig fotografiert bzw. gefilmt!! Bin auf Cornberg gespannt!!! LG Stef
Hallo Alex, dein Video weckt Erinnerungen als kleiner Bub ..und zwar in der Form, als meine Tante aus der Ostzone zu Besuch kam, erzählte sie immer, das sie in Bebra von der Reichsbahn in die deutsche Bahn umsteigen musste...erst vor ca 3 Jahren war ich auch in Bebra und natürlich dort am Bahnhof und das Markenzeichen des Bahnhofes ist natürlich gleich in deinem Intro zu sehen 😉,,,,Bebra ein Bahnhof voller Erinnerungen
Hi Alex, also wieder ein super Video über Bebra! Kenne den Bahnhof noch als Grenzbahnhof zwischen DB und DR! Auch ohne elektrische Traktion in Richtung Eisenach bzw. Hönebacher Tunnel! War schon sehr interessant die DR 232 und der Sound beim Beschleunigen in Richtung Hönebacher Tunnel! Kann man she gut im renovierten Bahnhofsgebäude von Bebra begutachten. Dort ist eine sehr interessante Ausstellung über Bebra! Viele Grüße von Ralf
...der Sound der Maxima kommt gut zur Geltung wenn man ein ordentliches Lautsprechersystem am PC dran hat. Das Mikro Deiner Kamera ist schon prima! Danke fürs Video - sehr geil!
Einen wunderschönen guten Morgen Alex 😊👋☕🥐🥚🍳🧂🍽 Hach ja, so kann der Sonntag gerne starten. Erstmal frühstück zusammenbauen, Kaffee ☕ kochen und dein neues Video aus Bebra und Umland zu genießen.... normalerweise bin ich um diese Uhrzeit noch laaaange im Land der Träume, dass ich von der BR218 träume, wie sie herumdieselt um den Turbolader zu lauschen 😄😄 hust.. ähm... ja, das ist immer sehr kuschelig wenn man in einer Dachwohnung wohnt und man im Sommer der Sonne guten Tag sagen darf und sich dafür bedanken kann, dass die Sonne meine Wohnung zu einem Backofen verwandelt... 😳 🥵 Da ist man erstmal damit beschäftigt, irgendwie durch Öffnen von Fenstern und Türen, die Wärme rauszubekommen, dass sich es zumindest ein bisschen durch die kühleren Temperaturen der Nacht angenehmer gestaltet, doch mal beide Augen zu schließen und schlafen zu können..... Du hast wieder ein wahnsinns interessantes Video erstellt, wo wieder viele interessante Dinge von dir erklärt werden.... meeega Klasse...wie immer 😊👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏 Ich schaue mir Videos immer relativ genau an und mir ist taaatsächlich ein kleines Detail aufgefallen, dass von dem schicken 152er 3er Gespann die vordere Lok abgerüstet wurde, nach dem du die Drehscheibe bei ca 18:00min gezeigt hattest und mit deiner Kamera herumgeschwenkt hast....da hat sich in dem Moment deines herumschwenkens, gerade der hintere Stromabnehmer der 152 085-7 abgesenkt 😉 und sich die Lok schlafen gelegt 😄 Ich hoffe dir hat diese Nachmittags Hitze nicht zu sehr zu Schaffen gemacht, weil das sah seht bratig heiß aus im Video...... Lieber Alex, ich wünsche dir und deiner Familie und auch deiner süßen Fellnase Freddy einen wunderschönen Sonntag, bleibt gesund und mach weiter solche interessanten Videos und bleib so wie du bist..pass immer gut auf dich auf 😊 Ganz viele liebe Grüße aus dem schönen südöstlichem Niedersachsen, Andreas 😎
Kleiner Tipp: 261/265 kann man daran unterscheiden wieviele "Gitter" die an der Reling an der langen Schnauze haben. Die 261 hat 4 wo die 265 5 hat. Wusste ich auch nicht, hat der zuständige Ausbilder in meinem Bewerbungsgespräch von Cargo mir beigebracht ;)
Richtung Cornberg war die erste Strecke in Deutschland die mit Gleiswechsel betrieben wurde. Die Kurve wird auch "Göttinger Kurve" genannt wenn ich mich recht erinnere. Ich habe in Bebra 1996/97 mal meine Lokführer Ausbildung gemacht.
Hallo Alex. Am Bhf Bebra Pbf habe ich zwischen 1989 und 1994 oft Dienstpause oder Dienstruhe mit Bett genießen dürfen. Für Dienstruhe mit Bett standen im Stummelgleis 205 ( zu sehen in Minute 19:40-19:55 ) damals 1 Schlafwagen WLAB ( DR ) für ZUB und Lokpersonal der DR bereit. Dieser Schlafwagen wurde vom NSW betrieben. Ende 1993 kam er dann wieder weg.
Hallo Alex, Ja die Maxima von Voith leider auch schon wieder Geschichte,die Firma Voith hat sich ja vom Lok Bau zurück gezogen. Ich persönlich war damals selbst vor Ort in Heidenheim wo die Maxima der Presse vorgestellt wurde. Wahr bei Voith angestellt. LG Ernst
Ach schau, als ich das letzte mal in Bebra war, da war das Bahnhofsgebäude noch nicht fertig renoviert. Naja, ich fand den Bahnhof früher schöner & gemütlicher. Fallblattanzeigen, Gepäckförderbänder und geteerte Bahnsteige teilweise mit Kopfsteinpflaster, das war irgendwie schöner, als diese neue sterile graue Sauberkeit. Vor allem, dass die da das Bahnsteigdach abgenommen haben, und durch diese paar wenigen lieblos hingestellten einzelnen Dachsegmente ersetzt haben; bei Regen hat man nun kaum noch Unterstellmöglichkeiten. Scheint irgendwie generell so ne Sache bei Bahnhofsmodernisierungen zu sein, dass man Überdachungen einspart, wo es nur geht. Ebenso wie diese ganzen Geländer, die mitten auf den Flächen stehen. Als ob die Reisenden da alle ziellos umherirren und ohne dieses Geländer die Bahnsteige permanent richtung Gleisfeld verlassen würden. Man wird immer mehr eingezäunt, es ist albern. Und die Wände an den Treppenaufgängen sehen für mich von den Farben/Fliesen her irgendwie aus wie Schwimmbecken^^ Hätten lieber schöne Bilder an die Wände machen sollen, die von der einstigen Bedeutung als Eisenbahnerstadt (& auch Grenzbahnhof zur DDR) zeugen. Schön finde ich, dass bisher beide Lokschuppen erhalten geblieben sind & auch die Drehscheibe davor, quasi als kleines technisches Denkmal. Als Kind bin ich noch auf der Dampflok herumgeklettert, die damals als Denkmal nördlich von der Straßenbrücke stand. Falls Du es nicht wusstest; es war die 01 1102, die dort aber ohne die Stromlinienverkleidung stand. Ich glaube das Gleis, auf welchem die stand, gibt es immernoch, aber ziemlich versteckt. Jo, solche paranoiden Aufnahmen-Verbieter gibts leider mehr als nötig. Dabei sind die meistens sogar im Unrecht, denn es gibt ja sowas wie "Panoramafreiheit". Solche Leute müsste man eigentlich immer Fragen, was genau das Problem ist oder inwiefern irgendein Schaden entsteht, wenn man das als unbescholtener Privatmensch filmt oder fotografiert, was nach deren Ansicht geheim zu halten wäre... Das können die sicherlich meistens garnicht sachlich begründen. Ich finde, wer nichts zu verbergen hat, braucht sich auch nicht über Aufnahmen beschweren (von Sachen, nicht von Personen, das ist ja was anderes), oder soll halt eine 3 Meter hohe Mauer um sein Zeug drum herum bauen. Verhindern kann mans sowieso nur durch Unmöglichmachen, nicht durch Verbieten. In Deutschland sind die Leut zu knauserig, um einen Sichtschutzzaun aufzustellen, aber meinen dann, ein mickriges Verbotsschild (wenn überhaupt) würde reichen. War vor kurzem beim AW Dessau und hab dort ein Bild über den Zaun von der dort abgestellten 103 gemacht und wurde auch (auf freundliche Weise) von einer Mitarbeiterin, die gerade des Weges kam, darauf aufmerksam gemacht, dass das Fotografieren dort ja eigentlich verboten sei. Nun gut, das mag eine pauschale Vorschrift sein, die aber ja irgendjemand bis zum heutigen Tag für nötig hält. Und ich wüsste wirklich gerne mal, was genau der Grund dafür sein soll - "Industriespionage" kommt wohl kaum in Betracht. Die stellen da ja nichts Geheimes her und vor allem stünde das dann nicht unter freiem Himmel. Ich glaube, solche Fotografierverbote stammen noch aus der Reichsbahnzeit... Ich find es schon arg lächerlich, wie sehr sich viele Leute gegen Fotos/Videos sträuben, wenngleich man etwaiges Objekt als Passant frei begaffen kann. Und gerade Eisenbahn & alles was damit zu tun hat ist ja etwas, wo man verstehen kann, wieso jemand sowas fotografiert. Ist ja ein bekanntes Interessengebiet/ Hobby. Wer da an zwielichtige Absichten denkt, der muss wirklich ein Stück weit paranoid sein... Bei manchen mag es aber auch die schon fast krankhafte Missgunst sein, das jemand anderes "sein" Eigentum ablichtet und dann ohne Genehmigung ins Internet stellt bzw. kommerziell nutzt.
Die 2 Pfefferminzbonbons Gehören der HLG eigendlich stehen da 3 Pfefferminzen und dann stehen da noch 2 187 der HLG und sehr oft kommt da die HLG mit der Eurodual oder einer ME 26
Schönes Video mal wieder die 185 341 das ist ein leerer Eisenerz zug der pendelt zwischen Hamburg und Linz Stahlwerk 1 lok für den leeren Zug und Doppeltraktion für denn Vollen Zug der so 3500t hat
Hallo Alex! Zum Thema Bebra Umladebahnhof.Früher stand dort ein Güterschuppen und dort wurden die Güter,vor allem Stückgut von der Straße auf die Schiene und umgekehrt verladen.Daher der Begriff Umladebahnhof.
Wieder ein super Film von dir. Mir hat einmal ein "Ranschierbegleiter" in Stockstadt(Main) gesagt das ich die Aufnahmen löschen soll aber nicht überprüft da ich auf dem Bahnsteig war. Du müsstest mal nach München Nord Rbf da kann man sehen wie das alles mit dem abdrücken und zusammen schieben geht
Hallo Alex... wieder ein sehr schönes Filmchen... Ja das mit dem verbot kenn ich nur zu gut... als Feuerwehr Fan hab ich al bei der Siemens in Nürnberg in den 80 ern nen Magirus Rundhauber als LF 16 fotografiert... da kam der Werkschutz & hat mir den Film aus der Kamera förmlich rausgerissen... somit waren alle Fotos vernichtet... die WF war offen für Fotos,der Werkschutz nicht... Die Bahnfeuerwehr des RBF Nürnberg war hingegen sehr offen & hat mir sämtliche Fahrzeuge gezeigt... Gibt halt solche & solche... Die Kali & Salz Werke sind schon hochinteressant... in Heilbronn gibt es ja auch ein Salzbergwerk,das geht im Untergrund fast bis Freiburg... da sieht man die immensen Dimensionen die solche Bergbauwerke haben... Siehe auch im Ruhrgebiet die Zechen... Schade das es die Zechen nicht mehr gibt,die man heutzutage bitter nötig hat.P.S. die ersten 159 von Stadler sind nun im Schulungsmodus... Danke für die sehr schönen Aufnahmen,Gustav Richard hat so einen Film wie Du sagst gemacht... Wie gesagt Danke fürs mitnehmen & die tollen Erklärungen... schönes WE nach Ascheberch nauf gewünscht... Wennst frei hast ein entspanntes WE,wennst ärbern mußt,ne ruhige Schicht... AHst des mit dem ICE in Forchheim mitgekriegt? War heftig in meiner Nachbarschaft ;-) ! VLG Manni
Servus Manni, Merci für deinen Post. Das Salzbergwerk in Heilbronn habe ich auch schon besucht. Ich kann dir auch die Kali Bergwerke in Merkers und Sondershausen empfehlen. Merkers ist die tiefste und unten super warm. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen
Hi Alex, sehr interessant sind auch die EuroDual von HLG! Die fahren dort auch sehr oft oder stehen dort abgestellt! Bin schon auf Deinen nächsten Film über die Strecke nach Eisenach via Hönebacher Tunnel bzw. Gerstungen/Obersuhl mit der ehemaligen innerdeutschen Grenze am Ortsende von Wildeck-Obersuhl gespannt! Sehr gut ....! Viele Grüße Ralf
19:57 "Upgrade". Upgrade heißt: wegschmeißen und neukaufen! Du hast damit die Meldung des Gimbals richtig interpretiert und den Fehler erfolgreich behoben! Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.🙃😉
Interessant sind bei Alex natürlich seine klasse Filme. Aber interessant fände ich auch, welches Gimbal es war. Also welches ich in keinem Fall kaufen soll. Eins von DJI? Ich habe von denen die Gimbalkamera Pocket (erste Generation). Kurz nach Ende der Garantie hat das Teil Tonprobleme bekommen. Und den Chinesen traue ich hier einiges (mutwilliges) zu. China-Schrott zu gar nicht mehr billigen Preisen.
Also wirklich, Alex, ich bin entsetzt ... Bumsen und Rülpsen in Deinem Video. Da hast Du Deine Hemmschuhe nicht angehabt und uns ungeniert echt abstoßende Szenen gezeigt. Und Aufstoßen war auch zu hören. 😂 Sehr viel Zügiges an einer genialen Stelle. Perfekt, um uns wieder wunderbar zu verspotten. 😎 👍 Rail 4 Chem -> Bei Alex: Rail for Cam. 😊 Der Textschreiber wünscht Benutzerdefiniertes 🙃 PS. Drehscheibenhäuschen in Pink? 🤔 Da arbeitet eine Frau ... 🤭
5:56 "bremst nur die Lokomotive": wichtiger Unterschied zur Zugfahrt: bei der Zugfahrt sind die Luftleitungen auch gekuppelt und die Lufthähne geöffnet, da bremst der ganze Zug! 6:48 "Rangieren ist seh- und hörbar". Rangieren ist die praktische Anwendung der Stoßgesetze und des Impulserhaltungssatzes, also reine Physik. 8:04 Die Wagen bewegen sich nicht durch Lageenergie (Ruheenergie, potentielle Energie), sondern durch Übertragung der Bewegungsenergie der Lok bzw. der RAbt. Beim Stoß wird ein teil der die Bewegungs- (kinetischen) Energie der RAbt. auf die abgestoßen Wagen übertragen, haben wir ja in 6:43 ff deutlich gesehen. Der linke Schiebewandwagen überträgt seine Bewegungsenergie vollständig auf den Zweiten und bleibt stehen. Der zweite Schiebebandwagen überträgt seine Bewegungsenergie auf den Kaliwagen.
Hallo nochmal zu dem Elektro-Rangiergerät ROTRAC E4. "Die G. Zwiehoff GmbH ist ein mittelständischer Familienbetrieb mit 25 Mitarbeitern und bereits seit über 25 Jahren der Spezialist für Zweiwege-Fahrzeuge vom Typ UNIMOG und ROTRAC RR sowie Zweiwege-Elektro-Rangiergeräte ROTRAC E2/E4, welche sowohl auf Straße als auch auf Schiene fahren können. Als Rangier-, Arbeits- oder Rettungsfahrzeug kommen diese weltweit bei großen Industriebetrieben mit Gleisanschluss, Metros, U-Bahnen, Eisenbahnen sowie Häfen zum Einsatz und stehen für hohe Flexibilität und Rentabilität."
Hallo Alex! Nach den Reifen-bzw Schmutzspuren kann von der Rampe am anderen Ende heruntergefahren werden! Mir scheint auch die Schräge in der Normalsicht gerade noch erkennbar! Schöner Beitrag, denn ich hatte Bebra zu meiner BW-Zeit immer nur in der Durchfahrt zu sehen bekommen! Da gab es noch keine Neubaustrecken.
Hallo Alex, Min 17: der Bamberger Diesel scheint mir eher ein Henningsdorf er zusein. Die Babersberger hatten geringere Ordnungsnummern sondern auch verkleidete Leitungen an Längsträger. Min 37: die 193 fährt für Boxxpress (Aufkleber an den Wagen).
Wieder ein interessantes und informatives Video von einem Bahnknoten, den ich bisher nur vom Durchfahren von Ost nach West und umgekehrt kannte. Das BW sieht zumindest noch recht gut aus (besser als das in AB), wird aber wohl leider nicht mehr als solches verwendet. Zumindest nutzt man aber noch seine Fassaden und der große Dampflok-Radsatz erinnert wenigstens an die Historie des Geländes. Wirklich sehr schade, daß wir die Voith-Maxima nicht mehr in Aktion bewundern konnten....wirklich ein toller Motorsound. 😍 Trotzdem wars wieder ein sehr unterhaltsames Filmchen von Dir Alex.....und endlich durften wir einen Blick auf das "berühmt-berüchtigte" Hotel Röse werfen. 😂 Sehr ominös, daß man Dir das Filmen im Werksgelände verboten hat.....vielleicht haben sie da irgendwo ihre "Leichen" verbuddelt, oder wollten Umweltsünden vertuschen....wie auch immer. 🤔 Also vielen Dank für die tollen Einblicke rund um Bebra, bin schon sehr gespannt auf dessen Fortsetzung. Viele Grüße aus BaWü; Detlef
Das Holz das da abgeladen wurde, wird keine 100 Meter von deinem Standpunkt zu Brennholz verarbeitet. Da bist du dran vorbei gefahren. Die HLG ist aus diesem Brennholzvertrieb entstanden. Du warst da in einem ehemaligen Viehbahnhof in dem wurde bis in die 70er Schlacht und Nutzvieh Umgeladen und auch mit Wasser versorgt. Dieses Areal wurde früher viel genutzt zum umladen von Gütern von Schiene auf Straße und umgekehrt.
Früher wurde hatte die Bahn den Stückgutverkehr gehabt. Weil dieses Transportgut in den meisten Fällen umgeladen werden müsste (von einen Wagen in einen anderen) hatte die Bahn bei den grossen Rangierbahnhofe Umladehallen oder sogar Umladebahnhöfe gehabt wie z.B. Mannheim Rbf Umladehalle, Bahnhof Nürnberg Süd.
Wenn du da nächste mal in Bebra sei solltest, dann schau dir mal die Weichensrraße unterhalb der Brücke am Nordkopf an. Die ist deshalb sehenswert, weil da recht seltene Mehrfachweichen ineinander verschlungen sind. Übrigens: gelöschte Dateien sind nur dann verloren, wenn sie mit neuen Dateien überschrieben werden. Ansonsten gibt es (kostenlose und legale) Programme aus dem Netz, womit sie wiederhergestellt werden können. Die Dateien werden ja nur aus den "Inhaltsverzeichnis" des Datenträgers gelöscht. Bei formatierten Datenträgern ist es etwas schwieriger.
Hallo Alex - wieder was interessantes - danke. Zu dem "Verbot" was nicht fotografieren oder filmen zu dürfen: I nnerhalb eines Privatgeländes kann der Eigentümer oder der zuständige Beauftragte solche Aufnahmen verbieten. Was aber niemand verbieten kann sind Aufnahmen auf öffentlichem Gelände und alles was von einem öffentlichen Gelände aus zu sehen ist. Dies war mal eine Grundsatzentscheidung beim Neubau des Bundesnachrichtendienstes in Berlin. Hier hat ein Künstler eine Leiter mitgebracht und von der Leiter aus das Baugeschehen gefilmt. Unsere Wächter wollten das natürlich als Geheimsache total verbieten. Der Künstler ging vor Gericht und gewann, es galt die sogenannte Panoramafreiheit, der BND musste diese Aufnahmen dulden. Das gitl auch für alle Deine Aufnahmen. Viel Spaß damit. Hier noch ein Grundsatzurteil des Bundesgerichtshofes am Beispiel von AIDA-Schiffen und deren Kennzeichnung. Ich denke der Truck ist mit dem SChiff gleichzusetzen, auch er ist im öffentlichen Raum zu sehen und nicht durch die Kunstfreiheit gedeckt. www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2017/2017056.html
28:59 Parade der 152er. Die Führerstandstüren irritieren mich etwas, da bei der 084 und 04 die Türen vom Führerstand 2 unterschiedlich aufgebaut sind (Klinke nur oben und Griffelement unten, bzw. Klinke nur unten). Bei der 085 betrifft es Führerstand 1: Klinke nur unten und oben Blindblech - hat das was zu bedeuten?
An der in Fahrtrichtung rechten Tür sind i.d.R. eine obere Klinke für den Zugang vom Bahnsteig und eine untere Klinke für den Zugang aus dem Gleisbett aus montiert. Bei den linken Türen gibt es nur eine obere Klinke
@Alex E Das mag i.d.R. so sein, dann sind die Loks spiegelsymmetrisch zur Längsachse aufgebaut, passt aber hier nicht. Die 152 084 und die 152 004 stehen jeweils mit Fst. 2 links. Die 084 hat am Fst. 2 eine Klinke unten und ein blindes Schließblech oben. Die 004 hat am FSt. 2 eine Klinke oben und einen Griff unten. Beide Loks haben an Fst. 1 2 Klinken. Die 152 08lich5 steht mit Fst. 1 links und hat eine Klinke unten und ein blindes Schließblech oben und Fst. 2 hat 2 Türklinken. Dann wären 152 084 wahrscheinlich 152 085 gleich aufgebaut (sie stehen ja spiegelverkehrt zu einander), aber die 152 004 abweichend. Und die 152 002 sieht auf einem Foto, dass ich auf einer Seite gefunden habe, auch so aus wie die 152 004. Hatten die bei Krauss-Maffei zuviel Stahl?
@@222madmax vielleicht wurde bei der 004 (sie ist glaube ich eine der inoffiziellen Vorserienmaschinen) entweder die endgültige Form noch nicht gefunden, oder vielleicht wurde irgendwann eine "falsche" Tür eingebaut. Hab es erst jetzt gesehen, nachdem ich mir nochmal die Fotos angeschaut hatte
wow, Bebra ist ja wirklich ein Eisenbahnparadies! super Film mal wieder! Zwei Fragen zu den Signalbrücken bei 46:35 ff.: 1.) Woran entscheidet sich denn, ob ein Signal ganz normal auf einem Mast neben der Strecke oder auf so einer Brücke hängt? 2.) Lt. Signalbuch müsste das Signal fürs Gegengleis doch links neben selbigem sein - auf der Brücke hängt es aber ganz klar rechts von der Gleismitte -gibt’s für solche Brücken Ausnahmen?
Hallo Alex ich bin Steffen aus Berlin. Ich sehe gerne Sendungen.Aber auf TH-cam. Ich habe eine höfliche Frage: Warum hat man nicht wie in Maschen die moderne Bremsanlagen In Bebra auch so gemacht?. Ich wünsche dir weiterhin viel erfolg beim Filmen. Es grüßt der Berliner Steffen
Hallo Alex erst einmal vielen Dank für deine Filme mit den ganzen Kommentaren. Bitte mache weiter so es ist alles sehr aufschlussreich. Nun habe ich allerdings eine Frage, da ich selber LKW Fahrer bin und auch Stahlplatten bzw. Rundstahl oder auch Doppel T Träger fahre und diese bis zum Ultimo mit Stahlketten bzw Gurte gegen verrutschen sichern muss wollte ich mal fragen ob das bei der Bahn nicht gemacht werden muss. In mehreren Filmen von dir hatte ich Flachwagen die Stahltafeln geladen hatten gesehen allerdings keine Sicherungsmaßnahmen der Stahlplatten. Vielen Dank für deine Antwort im Voraus und noch einen schönen Rest Sonntag
Hallo Andreas. Es scheint tatsächlich manchmal so, dass Stahlladungen auf Eisenbahnwagen mit den sprichwörtlichen Siemens Lufthacken allein gesichert sind. Reicht aber nach den Beladevorschriften der Eisenbahn aus. Liegt daran, dass sämtliche Beschleunigungs- und andere dynamische Kräfte, welche aufs Ladegut einwirken ggü. dem Straßenverkehr geringer sind
Hallo Alex, danke für ein wieder sehr interessantes und unterhaltsames Video. Ich hatte auch noch ergänzende Informationen gepostet, die aber wohl aus mir unbekannten Gründen zu Löschung des gesamten Kommentars geführt haben.
@@AlexEAE Evtl. war das ein Automatismus von YT wg. eines Google-maps-Links im Kommentartext. Es ging um den südlichen Ringlokschuppen, der bei meinem Besuch in 2002 noch in Betrieb war und über dessen Drehscheibe damals noch eine Fahrdrahtspinne gespannt war, von der jetzt im Video und bei Google maps nichts mehr erkennbar ist. Die Drehscheibe am nördlichen Schuppen (jetzt Veranstaltungsgebäude) ist wegen ihrer Segmentausführung und einseitig verkürzter Drehbrücke interessant. In Google maps ist noch erkennbar, dass die Bauform aus Platzgründen wg. eines direkt an der Grube verlaufenden Gleises gewählt wurde. Schauen wir mal, ob dieser Kommentar jetzt erhalten bleibt.
Hallo Alex, die BR202 in Blau gehört Bahnlogistik24 (Eigentümerkürzel BLC). Ach ja, sehr schöner Film wieder, hier in Dresden der Ablaufberg ist leider tot, da wird nur noch ein wenig rangiert. Zu dem Thema mit dem Löschen von dem Video im Industriegelände: So lange du von öffentlichem Gelände aus filmst, darf dich niemand zwingen, die Aufnahmen zu löschen, ich wäre weggegangen, hätte die Aufnahmen aber nicht gelöscht!
Hi Alex, ist dir die Streckeninspektionskatze aufgefallen? (TC 47:30 - 49:00 - im oberen Gleisdrittel) th-cam.com/users/clipUgkxtxIL5RTr9SsaHpX6sbhoEWsyZ01TsjfV (Link zum Clip)
Servus Alex E Auch dieser Teil deines Trip nach Bebra und Umgebung wahr toll. Und danke schön für die Erklärung mit dem Hemdschuh. Mal eine Frage warum haben Zugloks bei Containerzügen meistens den Vorderen Stromabnemer oben.Mfg Peter
Super schöner Film, eine Frage zu Dieselloks wie u. a. voith maxima. riesige lüftergitter sind doch einfallstore für Regen, Schnee, Eis und schmutz. Stören diese Dinge nicht? Ich könnte mir gut vorstellen das es nicht angenehm ist in einem wasserüberflutetem Motorraum zu arbeiten.....liege ich irgendwie falsch?
Da werden im Vorfeld Versuche gemacht, damit das nicht passiert. Und ein bisschen Wasser schadet nicht. P.S. beim Auto ist der Motorraum mit ähnlichen Öffnungen versehen
@@AlexEAE Auto und Lok sind zwar unterschiedlich gross aber mit dieser Antwort kann ich trotzdem was anfangen, da wird es wohl nicht so schlimm sein wenn mal was hereinkommt....👍Danke für die, auch so schnelle, Antwort....
Mahlzeit Thema rangieren: da sind ne Menge Kindheitserinnerungen dran.... In Hameln gab's auch ein Rangierfeld und das Zuggleis führte bis in Höhe des Wohnhauses meiner Oma.... Und dann hat man schön mit ner 50 angefangen, den Zug über den Ablaufberg abzustossen...... Und auch da es immer wieder Rangierer, die sich bei den Wagen und Geschwindigkeiten verschätzten und dann rummste es so wie hier bei dir zu hören.... Und der K+S Wascosa.....?!....wir haben Mittwoch im Hafen Hildesheim einen leer gefahren mit Kali - Dünger..... hätte theoretisch der Zug sein können...
Sehr interessantes Video aus Bebra, schade das in Bebra U bei der HLG nur eine 187 und keine der wesentlich interessanteren DE2700 oder EuroDual zu sehen war. Das mit den Aufnahmen vom Rotrac am Ende ist natürlich sehr unschön, aber ist ja glücklicherweise nur ein relativ uninteressantes Klein-Rangiergerät gewesen, da ist das löschen ja noch verkraftbar. Wäre es was interessantes würde ich es definitiv drauf anlegen und die Aufnahmen nicht löschen, ist ja gutes Recht, da alles auf öffentlichen Grund gefilmt wurde.
Auf dem We nach Fulda zum Tag der offenen TürT bei DB Notfalltechnik angefangen den Film zuschauen - geht gar nicht! Das Handy ist viel zu klein😒😒. Muss also warten, bis ich wieder daheim bin. Und bei der Fahrt durch Bebra konnte ich leider nicht viel sehen. Für Bebra waren 20 Minuten Umstieg angesagt, aber dank Verspätung der DB (Bauarbeiten zw. Frankfurt West und Friedberg), wurde das nix...
Alex wie heißt das Gimpel was du verwendest? Bitte möglichst genaue Typenbezeichnung weil ich mir auch sowas anschaffen will. danke Gruß Rainer Skauradszun aus Reutlingen. Hallo Alex, Ist mir unangenehm, aber ich weiß nicht wie ich zu den FAQs navigieren muss.
Ich würd dich ja gerne mal zu uns in den Güterbahnhof einladen, damit du dir mal den Rangierbetrieb mit Berg und Hemmschuhen angucken könntest. Wir haben aber leider keinen geeigneten Ort von dem du außer den Ablauf direkt am Berg sehen kannst.
@@AlexEAE Zur besseren Planung: Der Bahnhof wäre EKT. Aktuell bin ich aber wegen Arbeitsunfall noch krankgeschrieben und bin noch in der ausbildung als Quereinsteiger zum Rb. Ich wär also auch net immer vor Ort
Immer wieder toll. Wie siehst du die richtige Handlungsweise? Fehlende Zugschlusstafel , Bundespolizei informieren oder was? Oder ignorieren weil der nächste FDL es sieht!?!
Was hat denn die BPOL damit zu tun? Fahren lassen - sich raushalten. Habe schon zu häufig erlebt (zu 100%), dass Meldungen von "besorgten Bürgern" Windeier waren
Hi, das BW ist stillgelegt. Ich glaube unter anderem wegen zu enger Toreinfahrten. Hinten dran war noch ein E-Lok Bw, zu erkennen am Zickzack-Dach. Weiter Nördlich gibt es einen Rundschuppen umfunktioniert zu einer Veranstaltungshalle. @Alex, falls du noch Infos zu Bebra-U haben willst meld dich. Gruß Matze
Interessant. Ich finde die automatischen Sortiervorrichtungen sehr interessant, Ablaufberge mit allen Schikanen und Bremselementen th-cam.com/video/Pcrerc-grkc/w-d-xo.html
Moin Alex, zum Thema Hemmschuhe habe ich dieses Video gefunden. Es ist eine ZDF-Reportage von 1984 vom Rbf Dresden-Friedrichstadt th-cam.com/video/lKiI1Z1_lVQ/w-d-xo.html . Also zum Thema V-100 im MWB-Lack kann ich nur sagen das selbst die EVB keine Loks mehr vom Typ V-100 im Bestand hat. Hast du von der Nummer?? Sonst war es Super mit dir in Bebra. Mein letztes Machwerk waren 3 1/2Std in Erkner bei Berlin. Es sind alle Züge, auch mit einer 152er zu sehen. Und ja ich warte auf die Filme. Mal sehen wie du die Werkloks in Scene gesetzt hast. MfG Sven
Hallo Alex, das war mal wieder TOP👍🏻, einfach Genial wo Du immer wieder spannender Eisenbahnbetrieb findest. Unten der Link zu dem geheimen Rotruck 😉 th-cam.com/video/4jvhbLg3kio/w-d-xo.html
Klar hatte ich das schon dass jemand meinte er müsste mir Aufnahmen verbieten - hier in meinem Heimatbahnhof Bielefeld Brackwede! südlich ist die Firma Gestamp angebunden (früher Thyssen) - da fahren vom Güterbahnhof Brackwede bzw. vom Schrotthändler östlich davon immer mal wieder die hier stationierte BR 294 882 mit offenen Güterwagen rein. Irgendwann 2020 stand ich dort auf dem Gehweg als diese leer vom Werksgelände Gestamp raus fuhren über die Gütersloher Straße. Der nette Rangierer der hinten auf der Lok stand mit seiner Fernbedienung meinte dann im Vorbeifahren "Kamera aus, hier wird nicht gefilmt" - worauf ich dann schnippisch geantwortet habe "Wo hier? Auf dem Gehweg? Selbst wenn Du die Polizei wärst dürfte die mir das nicht verbieten". Dann war er still. Ich hab trotzdem aufgehört zu filmen, hab keine Lust auf Stress. Aber wenn er gemeint hätte ich soll was löschen hätt ich ihm freundlich gesagt er könne mich mal an den Füßen lecken. Selbst wenn die da am Personenbahnhof ständig durch die Gegend kaspern. Möchte ich erleben dass die dann die BPol rufen um mir das Filmen zu untersagen... manche Leute echt...
Bebra U steht für Tierumschlagbahnhof. In den 60er Jahren wurden in Bebra U Schlachtpferde aus Polen kommend in Bebra ausgeladen mit Futter und Wasser versorgt und dan wieder in Waggons verladen und weiter verschickt nach Frankreich in die Schlachthöfe. In U standen damals große Viehhallen für die Tiere.
Hi, leider muss ich da widersprechen. Die Tierverladung war im Bereich Rangierbahnhof. Zumindest hab ich dies auf alten Plänen gesehen. Und die große Umladehalle war für 4 Stückgutzüge mit Förderanlage von Bahnsteig 1 nach 2. Gruß Matze
Ja, hatte ich auch schon mal. Bei Südchemie wollte ich einen alten Schienenkran fotografieren. Sie hatten diesen umfunktioniert zum Gips laden. Der Werkschutz fand dies nicht lustig und verbat mir dieses....🤣👍🤬😪
Hab gerne und vieke Jahre dort gewohnt in Bebra und finde, das diese Eisenbahnstadt und sehr schöne Altdeutsche Stadt immer ein Besuch wert ist 😊
top filme alex........ letzte nacht war geil, ich arbeite in gerstungen, alle schweren züge des kaliverkehrs waren vermutlich des nebelwetters wegen nachgeschoben DB hatte dazu 232 und 152 im einsatz und ergänzte die HLG eurodual die 143 die sonst den kalilaugezug mit eurodual nachschiebt war wie immer im einsatz DB hatte komischerweise eine 145 als ersatz für die übliche 189 vor ihrem kaliverkehr, aber besagte 152 hinten dran........ nur die bebraer db 260 war wie jede nacht ein einzelkämpfer vor ihren salzwagen
so mag ich meine nachtschicht
Klingt nach ordentlich Betrieb 😃
Intro läuft zwar erst - aber direkt Daumen hoch gegeben! Samstag morgen, leicht verschlafen Kaffee trinken und das neue Alex E Video schauen - entspannter Start ins Wochenende!
Servus Carsten, Merci für dein Post. Hast echt einen coolen Kanal Namen 🤗.
After I subscribed to your channel, ALEX E is one of my favorite TH-cam channel. Enjoying and love from INDIA
Deine Filme können garnicht lang genug sein Immer wieder gut und mit jeder Menge Infos Geschichten aus deiner Lokführerzeit sind auch sehr schön 👍
Servus Alex, Merci für deinen ausführlichen Film zu Bebra Pbf, RBf, Bebra U und Richtung Cornberger Rampe. Danke dir wieder für deinen ausgiebigen Bahnhofsrunggang, das Legen der Hemmschuhe und was so sonst noch im Bahnhof so steht. Auch Klasse, dein Blick ins Bw und auf die abgestellten Wagenbauarten. Prima, der Blick zum Htel Rose und die Schwalbe im Kreisverkehr. Meine Freundin hatte zu Ost Zeiten auch eine und schwärmt heute noch davon.
Die Aussichten auf deine beiden weiteren Filme mit Blick ins Kalirevier und zum Hönebacher Tunnel klingen sehr interessant.
Immer wieder toll, deine Erinnerungen an deine Erlebnisse im Fahrbetrieb und deine Anmerkungen zum Betrieb. Ist halt auch eine echte Lehrstunde von dir, ich lausche gerne.
Deine Bemerkungen zu Industrie Betrieben und Bahn kann ich nur bestätigen, bei Hoechst und BASF waren Filaufnamen ein No Go 😭.
Es war wieder eine sehr kurzweilige Unterhaltung, von dir super Präsentiert. Danke dir fürs wecken meiner Erinnerungen an den Bahnhof Bebra.
Bei RES habe ich zum Schluss Erhebungen im FV abgelehnt, mangels fehlender brauchbarer Rückfahrmöglichkeiten 😭. Bebra ist heute verkehrlich mit früher nicht mehr vergleichbar.
Es wurde echt viel umgebaut. Aber es sind viel weniger Menschen am Bahnhof als hier noch Reisezüge umgespannt wurden Richtung Thüringen und die Berliner Kurve noch offline war.
Dafür ist der Bahnbetrieb heute viel bunter als noch zu Bundesbahn Zeiten. Du hast es ja Wunder mit Lokbeispielen rübergebracht.
Bebra U wurde 1924 als Umladebahnhof eröffnet und besitzt eine eigene Postleitzahl.
In Bebra war auch lange die 01 1102 auf einem Sockel ausgestellt.
Es gibt auch tolle Literatur zum Bahnhof Bebra z.B. von der DGEG e.V.
Zu Hochzeiten waren hier mal 5000 Eisenbahner beschäftigt. Heute nur noch 10 % 😥.
Wünsche dir noch ein schönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Alex, die Kornberger Rampe war die erste Strecke der DB die den signalgeführten Gleiswechselbetrieb hat.
...stimmt , dazu kommt noch die Besonderheit das dort die Signale des linken Gleis rechts des Geises aufgestellt wurden , davon kam man bei den später eingerichteten Gleiswechselbetriebstrecken wegen den zahlreich dazu benötigten Signalbrücken (kostengründe) ab so das auf den restlichen Strecken mit GWB die Signale auf der Strecke links aufgestellt wurden...
Wie sich doch die Zeit ändert. Früher (70er Jahre) gab es noch keine Schnellfahrstrecke Würzburg-Hannover. Da war noch was los in Bebra. Da fuhren noch die Würzburger E18, die E03. Ab und zu war noch Dampf angesagt. Kann mich gar nicht mehr erinnern, daß der Bahnhof Bebra HBF ein "Inselbahnhof" ist! Schöne Aufnahmen und eine detaillierte Information über viele Themen des Bahnalltags. PERFEKT! Wünsche noch ein schönes Wochenende!!
Hallo Alex, super interessante Aufnahmen am Knoten Bebra beim Rangieren, am Personenbahnhof und vieles mehr. Meine samstägliche Morgenentspannung, danke Dir dafür und LG Michael
Guten Abend Alex.... Wie immer ein schönes Video... Grüße aus dem Schwarzwald Daniel, der an der KBS 774 zuhause ist
21:16 die InterCitys der Mitte-Deutschland Verbindung fahren meistens ohne Halt durch Bebra. Nur am Morgen und Abends mit Halt. Wie immer ein super Video von dir.
Es war faszinierend, hätte Mr. Spock gesagt. Die Voith Maxima ist schon eine stattliche Erscheinung. Deshalb ist sie auch in meinem Modellbestand, natürlich mit Sound.
Hallo Alex, herzlichen Dank für diesen sehr ausführlichen Beitrag. Er war sehr kurzweilig, spannend und mit viel informativem "Gesabbel". Die Maxima ist eine schöne Trophäe, hätte sie natürlich auch gerne in Fahrt gesehen und gehört. Trotzdem super Video und Daumen hoch!
Herzlichen Dank!
Wieder, wie eigentlich immer, ein sehr interessantes Video von Dir! Danke, dass Du uns an Deinen Exkursionen teilhaben lässt. Noch ein Hinweis zum Gleiswechselbetrieb zwischen Bebra und Cornberg. Das war der erste Abschnitt mit Gleiswechselbetrieb in Deutschland und er wurde bereits am 17. Oktober 1951 in Betrieb genommen.
Das wusste ich nicht. Danke für die Info & dein Lob
Moin Alex E, den Hemmschuh kenne ich noch aus meiner Jugendzeit, als in Hildesheim noch Güterzüge rangiert wurden, habe manche Stunde auf der Brücke verbracht, um dort zuzuschauen, es wurde sogar mit Dampfloks rangiert. (ja ist lange her) und Knipse und Co waren Fremdwörter. Klasse Bericht, freue mich auf mehr.
Mit welchen Dampflokomotiven wurde denn in Hildesheim rangiert? Mit der Bergziege?
@@br232fan Das kann ich dir leider nicht sagen, da zu der Zeit ich mich mit dem Hobby noch nicht interessiert habe, waren nur Loks
Wieder einmal ein großartiges Video. So ein Rangierbahnhof wie Bebra ist schon was besonderes bei der Bahn.
Übrigens zu den IC-Zügen auf der Mitte-Deutschland-Verbindung: diese halten nur noch einmal am Tagesrand in Bebra.
Klasse gemacht - sehr vielschichtig und natürlich alles angeschaut, in 2 Teilen allerdings, muß auch nochmal schlafen nachts, hehe - und die letzten Bilder mit der Modellbahn im Hintergrund machen Lust auf mehr, nämlich diese auch mal detailliert betrachten zu können ... wäre absolut nice! 👍👍👍
Von der Modellbahn gibt's Aufnahmen hier im Kanal. Einfach mal stöbern. Viel Spaß
@@AlexEAE Ok, das mache ich! Danke für den Hinweis! ✌🙏
Danke für diese wieder sehr interessante und informative Video! Schönes Wochenende!
36:18 min. : Zur Beantwortung deiner Frage: Die Strecke in Richtung Cornberg zweigt, nach links in den Gleisbogen ab. Geradeaus geht es nach KS.
Danke
Wie immer sehr interessantes Video danke grüsse aus der heide
Wiedermal einfach klasse! Ich war am filmen in deinen letzten Szenen auf der rechten Seite auf der anderen Seite der Strecke Bebra-Melsungen-Kassel! Fast hätten wir uns gegenseitig fotografiert bzw. gefilmt!! Bin auf Cornberg gespannt!!! LG Stef
Hallo Alex, dein Video weckt Erinnerungen als kleiner Bub
..und zwar in der Form, als meine Tante aus der Ostzone zu Besuch kam, erzählte sie immer, das sie in Bebra von der Reichsbahn in die deutsche Bahn umsteigen musste...erst vor ca 3 Jahren war ich auch in Bebra und natürlich dort am Bahnhof und das Markenzeichen des Bahnhofes ist natürlich gleich in deinem Intro zu sehen 😉,,,,Bebra ein Bahnhof voller Erinnerungen
Hi Alex, also wieder ein super Video über Bebra! Kenne den Bahnhof noch als Grenzbahnhof zwischen DB und DR!
Auch ohne elektrische Traktion in Richtung Eisenach bzw. Hönebacher Tunnel! War schon sehr interessant die DR 232
und der Sound beim Beschleunigen in Richtung Hönebacher Tunnel!
Kann man she gut im renovierten Bahnhofsgebäude von Bebra begutachten. Dort ist eine sehr interessante Ausstellung über Bebra!
Viele Grüße von Ralf
Tolle Serie - Vielen Dank
...der Sound der Maxima kommt gut zur Geltung wenn man ein ordentliches Lautsprechersystem am PC dran hat. Das Mikro Deiner Kamera ist schon prima!
Danke fürs Video - sehr geil!
Hallo Alex.
Der Film und die Filmlänge sind perfekt 👍👍👍 Grüße aus BaWü
Super Video, das ist mal Eisenbahn wie ich sie liebe.
Einen wunderschönen guten Morgen Alex 😊👋☕🥐🥚🍳🧂🍽
Hach ja, so kann der Sonntag gerne starten. Erstmal frühstück zusammenbauen, Kaffee ☕ kochen und dein neues Video aus Bebra und Umland zu genießen.... normalerweise bin ich um diese Uhrzeit noch laaaange im Land der Träume, dass ich von der BR218 träume, wie sie herumdieselt um den Turbolader zu lauschen 😄😄
hust.. ähm... ja, das ist immer sehr kuschelig wenn man in einer Dachwohnung wohnt und man im Sommer der Sonne guten Tag sagen darf und sich dafür bedanken kann, dass die Sonne meine Wohnung zu einem Backofen verwandelt... 😳 🥵
Da ist man erstmal damit beschäftigt, irgendwie durch Öffnen von Fenstern und Türen, die Wärme rauszubekommen, dass sich es zumindest ein bisschen durch die kühleren Temperaturen der Nacht angenehmer gestaltet, doch mal beide Augen zu schließen und schlafen zu können.....
Du hast wieder ein wahnsinns interessantes Video erstellt, wo wieder viele interessante Dinge von dir erklärt werden.... meeega Klasse...wie immer 😊👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Ich schaue mir Videos immer relativ genau an und mir ist taaatsächlich ein kleines Detail aufgefallen, dass von dem schicken 152er 3er Gespann die vordere Lok abgerüstet wurde, nach dem du die Drehscheibe bei ca 18:00min gezeigt hattest und mit deiner Kamera herumgeschwenkt hast....da hat sich in dem Moment deines herumschwenkens, gerade der hintere Stromabnehmer der 152 085-7 abgesenkt 😉 und sich die Lok schlafen gelegt 😄
Ich hoffe dir hat diese Nachmittags Hitze nicht zu sehr zu Schaffen gemacht, weil das sah seht bratig heiß aus im Video......
Lieber Alex, ich wünsche dir und deiner Familie und auch deiner süßen Fellnase Freddy einen wunderschönen Sonntag, bleibt gesund und mach weiter solche interessanten Videos und bleib so wie du bist..pass immer gut auf dich auf 😊
Ganz viele liebe Grüße aus dem schönen südöstlichem Niedersachsen, Andreas 😎
Wunderschönes Video mit tollen Aufnahmen und super informativen Erläuterungen. 👍👍🤩🤩 Ist immer sehr unterhaltsam. Top Video.
Super Signalbrücken, kenn ich noch aus dem Ruhrgebiet! Waren aber noch Flügelsignale!! Fand ich damals mega!!👍🚂
krass wie sich der bahnhof verändert hat war das letzte mal 2005 da auf den abschnitt richtung EA freu ich mich
Dort, wo die SGL Maxima steht, war früher noch ein Mittelbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2. Er wurde nicht mehr benötigt und daher zurückgebaut.
Hätte ich nicht erkannt. Danke
1:03:40 Ja, habe ich: Von der öffentlichen Brücke, die über den Rangierbahnhof Nürnberg führt, Güterzüge gefilmt, und ... ohne Worte...
👍🏻👍🏻👍🏻😀
Kleiner Tipp: 261/265 kann man daran unterscheiden wieviele "Gitter" die an der Reling an der langen Schnauze haben. Die 261 hat 4 wo die 265 5 hat. Wusste ich auch nicht, hat der zuständige Ausbilder in meinem Bewerbungsgespräch von Cargo mir beigebracht ;)
Darauf achte ich beim nächsten mal
Richtung Cornberg war die erste Strecke in Deutschland die mit Gleiswechsel betrieben wurde. Die Kurve wird auch "Göttinger Kurve" genannt wenn ich mich recht erinnere. Ich habe in Bebra 1996/97 mal meine Lokführer Ausbildung gemacht.
Hallo Alex. Am Bhf Bebra Pbf habe ich zwischen 1989 und 1994 oft Dienstpause oder Dienstruhe mit Bett genießen dürfen. Für Dienstruhe mit Bett standen im Stummelgleis 205 ( zu sehen in Minute 19:40-19:55 ) damals 1 Schlafwagen WLAB ( DR ) für ZUB und Lokpersonal der DR bereit. Dieser Schlafwagen wurde vom NSW betrieben.
Ende 1993 kam er dann wieder weg.
WSchönen Dank für dieses meisterliches Vidio !!
Gerne. Danke für deine Post
Mal wieder ein schönes Video,und perfektes Wetter fürs streamen erwischt 🙂perfekt
willibraun50
Hallo Alex E
Sehr schöne Aufnahmen .
LG Willi
Die WLC Fährt richtung Melsungen kassel denn um in den Göttingerbogen ein zu Fahren muss der zug nach links mit ZS 6
Hallo Alex,
Ja die Maxima von Voith leider auch schon wieder Geschichte,die Firma Voith hat sich ja vom Lok Bau zurück gezogen. Ich persönlich war damals selbst vor Ort in Heidenheim wo die Maxima der Presse vorgestellt wurde.
Wahr bei Voith angestellt.
LG
Ernst
Der Bahnhof ist erst dieses Jahr Fertig geworden
1:02:25 toll - sowas bau ich zur Zeit auf meiner H0 Modellbahn :)
Sowas sieht gut aus. Gerade im Modell
Sehr schön des mal zu sehen weiter so alex😊✌️
Ach schau, als ich das letzte mal in Bebra war, da war das Bahnhofsgebäude noch nicht fertig renoviert. Naja, ich fand den Bahnhof früher schöner & gemütlicher. Fallblattanzeigen, Gepäckförderbänder und geteerte Bahnsteige teilweise mit Kopfsteinpflaster, das war irgendwie schöner, als diese neue sterile graue Sauberkeit. Vor allem, dass die da das Bahnsteigdach abgenommen haben, und durch diese paar wenigen lieblos hingestellten einzelnen Dachsegmente ersetzt haben; bei Regen hat man nun kaum noch Unterstellmöglichkeiten. Scheint irgendwie generell so ne Sache bei Bahnhofsmodernisierungen zu sein, dass man Überdachungen einspart, wo es nur geht. Ebenso wie diese ganzen Geländer, die mitten auf den Flächen stehen. Als ob die Reisenden da alle ziellos umherirren und ohne dieses Geländer die Bahnsteige permanent richtung Gleisfeld verlassen würden. Man wird immer mehr eingezäunt, es ist albern. Und die Wände an den Treppenaufgängen sehen für mich von den Farben/Fliesen her irgendwie aus wie Schwimmbecken^^ Hätten lieber schöne Bilder an die Wände machen sollen, die von der einstigen Bedeutung als Eisenbahnerstadt (& auch Grenzbahnhof zur DDR) zeugen.
Schön finde ich, dass bisher beide Lokschuppen erhalten geblieben sind & auch die Drehscheibe davor, quasi als kleines technisches Denkmal.
Als Kind bin ich noch auf der Dampflok herumgeklettert, die damals als Denkmal nördlich von der Straßenbrücke stand. Falls Du es nicht wusstest; es war die 01 1102, die dort aber ohne die Stromlinienverkleidung stand. Ich glaube das Gleis, auf welchem die stand, gibt es immernoch, aber ziemlich versteckt.
Jo, solche paranoiden Aufnahmen-Verbieter gibts leider mehr als nötig. Dabei sind die meistens sogar im Unrecht, denn es gibt ja sowas wie "Panoramafreiheit". Solche Leute müsste man eigentlich immer Fragen, was genau das Problem ist oder inwiefern irgendein Schaden entsteht, wenn man das als unbescholtener Privatmensch filmt oder fotografiert, was nach deren Ansicht geheim zu halten wäre... Das können die sicherlich meistens garnicht sachlich begründen.
Ich finde, wer nichts zu verbergen hat, braucht sich auch nicht über Aufnahmen beschweren (von Sachen, nicht von Personen, das ist ja was anderes), oder soll halt eine 3 Meter hohe Mauer um sein Zeug drum herum bauen. Verhindern kann mans sowieso nur durch Unmöglichmachen, nicht durch Verbieten. In Deutschland sind die Leut zu knauserig, um einen Sichtschutzzaun aufzustellen, aber meinen dann, ein mickriges Verbotsschild (wenn überhaupt) würde reichen.
War vor kurzem beim AW Dessau und hab dort ein Bild über den Zaun von der dort abgestellten 103 gemacht und wurde auch (auf freundliche Weise) von einer Mitarbeiterin, die gerade des Weges kam, darauf aufmerksam gemacht, dass das Fotografieren dort ja eigentlich verboten sei. Nun gut, das mag eine pauschale Vorschrift sein, die aber ja irgendjemand bis zum heutigen Tag für nötig hält. Und ich wüsste wirklich gerne mal, was genau der Grund dafür sein soll - "Industriespionage" kommt wohl kaum in Betracht. Die stellen da ja nichts Geheimes her und vor allem stünde das dann nicht unter freiem Himmel. Ich glaube, solche Fotografierverbote stammen noch aus der Reichsbahnzeit...
Ich find es schon arg lächerlich, wie sehr sich viele Leute gegen Fotos/Videos sträuben, wenngleich man etwaiges Objekt als Passant frei begaffen kann. Und gerade Eisenbahn & alles was damit zu tun hat ist ja etwas, wo man verstehen kann, wieso jemand sowas fotografiert. Ist ja ein bekanntes Interessengebiet/ Hobby. Wer da an zwielichtige Absichten denkt, der muss wirklich ein Stück weit paranoid sein... Bei manchen mag es aber auch die schon fast krankhafte Missgunst sein, das jemand anderes "sein" Eigentum ablichtet und dann ohne Genehmigung ins Internet stellt bzw. kommerziell nutzt.
Die 2 Pfefferminzbonbons Gehören der HLG eigendlich stehen da 3 Pfefferminzen und dann stehen da noch 2 187 der HLG und sehr oft kommt da die HLG mit der Eurodual oder einer ME 26
Keep up the amazing work!!😎 You have my like and sub👍👍😀. Looking forward to more great footage.
Schönes Video mal wieder die 185 341 das ist ein leerer Eisenerz zug der pendelt zwischen Hamburg und Linz Stahlwerk 1 lok für den leeren Zug und Doppeltraktion für denn Vollen Zug der so 3500t hat
Da hat sie ganz schön zu tun
Oh ja doppeltraktion bei Regen ist immer spannend
@@starwarsfan1504 👍🏻
Hallo Alex! Zum Thema Bebra Umladebahnhof.Früher stand dort ein Güterschuppen und dort wurden die Güter,vor allem Stückgut von der Straße auf die Schiene und umgekehrt verladen.Daher der Begriff Umladebahnhof.
Danke
War wieder eine echte geile Aufnahmen. Je länger deine Videos sind, desto besser, immer besser...‹(•¿-)›
Wieder ein super Film von dir.
Mir hat einmal ein "Ranschierbegleiter" in Stockstadt(Main) gesagt das ich die Aufnahmen löschen soll aber nicht überprüft da ich auf dem Bahnsteig war.
Du müsstest mal nach München Nord Rbf da kann man sehen wie das alles mit dem abdrücken und zusammen schieben geht
Hallo Alex... wieder ein sehr schönes Filmchen... Ja das mit dem verbot kenn ich nur zu gut... als Feuerwehr Fan hab ich al bei der Siemens in Nürnberg in den 80 ern nen Magirus Rundhauber als LF 16 fotografiert... da kam der Werkschutz & hat mir den Film aus der Kamera förmlich rausgerissen... somit waren alle Fotos vernichtet... die WF war offen für Fotos,der Werkschutz nicht... Die Bahnfeuerwehr des RBF Nürnberg war hingegen sehr offen & hat mir sämtliche Fahrzeuge gezeigt... Gibt halt solche & solche... Die Kali & Salz Werke sind schon hochinteressant... in Heilbronn gibt es ja auch ein Salzbergwerk,das geht im Untergrund fast bis Freiburg... da sieht man die immensen Dimensionen die solche Bergbauwerke haben... Siehe auch im Ruhrgebiet die Zechen... Schade das es die Zechen nicht mehr gibt,die man heutzutage bitter nötig hat.P.S. die ersten 159 von Stadler sind nun im Schulungsmodus... Danke für die sehr schönen Aufnahmen,Gustav Richard hat so einen Film wie Du sagst gemacht... Wie gesagt Danke fürs mitnehmen & die tollen Erklärungen... schönes WE nach Ascheberch nauf gewünscht... Wennst frei hast ein entspanntes WE,wennst ärbern mußt,ne ruhige Schicht... AHst des mit dem ICE in Forchheim mitgekriegt? War heftig in meiner Nachbarschaft ;-) ! VLG Manni
Hallo Manni. Muss ärbett. Forchheim ICE - Achselzucken
Servus Manni, Merci für deinen Post. Das Salzbergwerk in Heilbronn habe ich auch schon besucht. Ich kann dir auch die Kali Bergwerke in Merkers und Sondershausen empfehlen. Merkers ist die tiefste und unten super warm. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen
Hi Alex, sehr interessant sind auch die EuroDual von HLG! Die fahren dort auch sehr oft oder stehen dort abgestellt!
Bin schon auf Deinen nächsten Film über die Strecke nach Eisenach via Hönebacher Tunnel bzw. Gerstungen/Obersuhl
mit der ehemaligen innerdeutschen Grenze am Ortsende von Wildeck-Obersuhl gespannt! Sehr gut ....! Viele Grüße Ralf
Super mach weiter so
Schöner Film wie immer .
LG nach Aschaffenburg 😁
19:57 "Upgrade". Upgrade heißt: wegschmeißen und neukaufen! Du hast damit die Meldung des Gimbals richtig interpretiert und den Fehler erfolgreich behoben! Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur.🙃😉
Interessant sind bei Alex natürlich seine klasse Filme.
Aber interessant fände ich auch, welches Gimbal es war. Also welches ich in keinem Fall kaufen soll. Eins von DJI? Ich habe von denen die Gimbalkamera Pocket (erste Generation). Kurz nach Ende der Garantie hat das Teil Tonprobleme bekommen. Und den Chinesen traue ich hier einiges (mutwilliges) zu. China-Schrott zu gar nicht mehr billigen Preisen.
Klasse video Alex :)
Ein tolles Video
Also wirklich, Alex, ich bin entsetzt ... Bumsen und Rülpsen in Deinem Video.
Da hast Du Deine Hemmschuhe nicht angehabt und uns ungeniert echt abstoßende Szenen gezeigt. Und Aufstoßen war auch zu hören. 😂
Sehr viel Zügiges an einer genialen Stelle. Perfekt, um uns wieder wunderbar zu verspotten. 😎 👍
Rail 4 Chem -> Bei Alex: Rail for Cam. 😊
Der Textschreiber wünscht Benutzerdefiniertes 🙃
PS. Drehscheibenhäuschen in Pink? 🤔 Da arbeitet eine Frau ... 🤭
Oder der Drehscheibenbediener:in ist farbenfroh 🤣🤣
5:56 "bremst nur die Lokomotive": wichtiger Unterschied zur Zugfahrt: bei der Zugfahrt sind die Luftleitungen auch gekuppelt und die Lufthähne geöffnet, da bremst der ganze Zug! 6:48 "Rangieren ist seh- und hörbar". Rangieren ist die praktische Anwendung der Stoßgesetze und des Impulserhaltungssatzes, also reine Physik.
8:04 Die Wagen bewegen sich nicht durch Lageenergie (Ruheenergie, potentielle Energie), sondern durch Übertragung der Bewegungsenergie der Lok bzw. der RAbt. Beim Stoß wird ein teil der die Bewegungs- (kinetischen) Energie der RAbt. auf die abgestoßen Wagen übertragen, haben wir ja in 6:43 ff deutlich gesehen. Der linke Schiebewandwagen überträgt seine Bewegungsenergie vollständig auf den Zweiten und bleibt stehen. Der zweite Schiebebandwagen überträgt seine Bewegungsenergie auf den Kaliwagen.
Es gibt auch Rangierfahrten welche komplett gebremst sind. Bitte nicht verallgemeinern
Hallo nochmal zu dem Elektro-Rangiergerät ROTRAC E4.
"Die G. Zwiehoff GmbH ist ein mittelständischer Familienbetrieb mit 25 Mitarbeitern und bereits seit über 25 Jahren der Spezialist für Zweiwege-Fahrzeuge vom Typ UNIMOG und ROTRAC RR sowie Zweiwege-Elektro-Rangiergeräte ROTRAC E2/E4, welche sowohl auf Straße als auch auf Schiene fahren können. Als Rangier-, Arbeits- oder Rettungsfahrzeug kommen diese weltweit bei großen Industriebetrieben mit Gleisanschluss, Metros, U-Bahnen, Eisenbahnen sowie Häfen zum Einsatz und stehen für hohe Flexibilität und Rentabilität."
Hallo Alex!
Nach den Reifen-bzw Schmutzspuren kann von der Rampe am anderen Ende heruntergefahren werden! Mir scheint auch die Schräge in der Normalsicht gerade noch erkennbar! Schöner Beitrag, denn ich hatte Bebra zu meiner BW-Zeit immer nur in der Durchfahrt zu sehen bekommen! Da gab es noch keine Neubaustrecken.
Hallo Alex,
Min 17: der Bamberger Diesel scheint mir eher ein Henningsdorf er zusein. Die Babersberger hatten geringere Ordnungsnummern sondern auch verkleidete Leitungen an Längsträger.
Min 37: die 193 fährt für Boxxpress (Aufkleber an den Wagen).
Wieder ein interessantes und informatives Video von einem Bahnknoten, den ich bisher nur vom Durchfahren von Ost nach West und umgekehrt kannte.
Das BW sieht zumindest noch recht gut aus (besser als das in AB), wird aber wohl leider nicht mehr als solches verwendet. Zumindest nutzt man aber noch seine Fassaden und der große Dampflok-Radsatz erinnert wenigstens an die Historie des Geländes. Wirklich sehr schade, daß wir die Voith-Maxima nicht mehr in Aktion bewundern konnten....wirklich ein toller Motorsound. 😍
Trotzdem wars wieder ein sehr unterhaltsames Filmchen von Dir Alex.....und endlich durften wir einen Blick auf das "berühmt-berüchtigte" Hotel Röse werfen. 😂
Sehr ominös, daß man Dir das Filmen im Werksgelände verboten hat.....vielleicht haben sie da irgendwo ihre "Leichen" verbuddelt, oder wollten Umweltsünden vertuschen....wie auch immer. 🤔
Also vielen Dank für die tollen Einblicke rund um Bebra, bin schon sehr gespannt auf dessen Fortsetzung.
Viele Grüße aus BaWü; Detlef
Letzte info das ROTRAC E4 wurde auf der Fachmesse „transport logistic 2019“ in München vorgestellt.
Das Holz das da abgeladen wurde, wird keine 100 Meter von deinem Standpunkt zu Brennholz verarbeitet.
Da bist du dran vorbei gefahren. Die HLG ist aus diesem Brennholzvertrieb entstanden.
Du warst da in einem ehemaligen Viehbahnhof in dem wurde bis in die 70er Schlacht und Nutzvieh Umgeladen und auch mit Wasser versorgt. Dieses Areal wurde früher viel genutzt zum umladen von Gütern von Schiene auf Straße und umgekehrt.
In der Nähe von Bebra U hat die HLG Ihren Standort wo Die Loks Stehen
Früher wurde hatte die Bahn den Stückgutverkehr gehabt. Weil dieses Transportgut in den meisten Fällen umgeladen werden müsste (von einen Wagen in einen anderen) hatte die Bahn bei den grossen Rangierbahnhofe Umladehallen oder sogar Umladebahnhöfe gehabt wie z.B. Mannheim Rbf Umladehalle, Bahnhof Nürnberg Süd.
Da hätte ich draufkommen können. Danke für die erklärenden Worte
Wenn du da nächste mal in Bebra sei solltest, dann schau dir mal die Weichensrraße unterhalb der Brücke am Nordkopf an. Die ist deshalb sehenswert, weil da recht seltene Mehrfachweichen ineinander verschlungen sind.
Übrigens: gelöschte Dateien sind nur dann verloren, wenn sie mit neuen Dateien überschrieben werden. Ansonsten gibt es (kostenlose und legale) Programme aus dem Netz, womit sie wiederhergestellt werden können. Die Dateien werden ja nur aus den "Inhaltsverzeichnis" des Datenträgers gelöscht. Bei formatierten Datenträgern ist es etwas schwieriger.
Hallo Alex - wieder was interessantes - danke. Zu dem "Verbot" was nicht fotografieren oder filmen zu dürfen: I nnerhalb eines Privatgeländes kann der Eigentümer oder der zuständige Beauftragte solche Aufnahmen verbieten. Was aber niemand verbieten kann sind Aufnahmen auf öffentlichem Gelände und alles was von einem öffentlichen Gelände aus zu sehen ist. Dies war mal eine Grundsatzentscheidung beim Neubau des Bundesnachrichtendienstes in Berlin. Hier hat ein Künstler eine Leiter mitgebracht und von der Leiter aus das Baugeschehen gefilmt. Unsere Wächter wollten das natürlich als Geheimsache total verbieten. Der Künstler ging vor Gericht und gewann, es galt die sogenannte Panoramafreiheit, der BND musste diese Aufnahmen dulden. Das gitl auch für alle Deine Aufnahmen. Viel Spaß damit.
Hier noch ein Grundsatzurteil des Bundesgerichtshofes am Beispiel von AIDA-Schiffen und deren Kennzeichnung. Ich denke der Truck ist mit dem SChiff gleichzusetzen, auch er ist im öffentlichen Raum zu sehen und nicht durch die Kunstfreiheit gedeckt.
www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2017/2017056.html
👍🏻
28:59 Parade der 152er. Die Führerstandstüren irritieren mich etwas, da bei der 084 und 04 die Türen vom Führerstand 2 unterschiedlich aufgebaut sind (Klinke nur oben und Griffelement unten, bzw. Klinke nur unten). Bei der 085 betrifft es Führerstand 1: Klinke nur unten und oben Blindblech - hat das was zu bedeuten?
An der in Fahrtrichtung rechten Tür sind i.d.R. eine obere Klinke für den Zugang vom Bahnsteig und eine untere Klinke für den Zugang aus dem Gleisbett aus montiert. Bei den linken Türen gibt es nur eine obere Klinke
@Alex E Das mag i.d.R. so sein, dann sind die Loks spiegelsymmetrisch zur Längsachse aufgebaut, passt aber hier nicht. Die 152 084 und die 152 004 stehen jeweils mit Fst. 2 links. Die 084 hat am Fst. 2 eine Klinke unten und ein blindes Schließblech oben. Die 004 hat am FSt. 2 eine Klinke oben und einen Griff unten. Beide Loks haben an Fst. 1 2 Klinken. Die 152 08lich5 steht mit Fst. 1 links und hat eine Klinke unten und ein blindes Schließblech oben und Fst. 2 hat 2 Türklinken. Dann wären 152 084 wahrscheinlich 152 085 gleich aufgebaut (sie stehen ja spiegelverkehrt zu einander), aber die 152 004 abweichend. Und die 152 002 sieht auf einem Foto, dass ich auf einer Seite gefunden habe, auch so aus wie die 152 004. Hatten die bei Krauss-Maffei zuviel Stahl?
@@222madmax vielleicht wurde bei der 004 (sie ist glaube ich eine der inoffiziellen Vorserienmaschinen) entweder die endgültige Form noch nicht gefunden, oder vielleicht wurde irgendwann eine "falsche" Tür eingebaut. Hab es erst jetzt gesehen, nachdem ich mir nochmal die Fotos angeschaut hatte
wow, Bebra ist ja wirklich ein Eisenbahnparadies! super Film mal wieder!
Zwei Fragen zu den Signalbrücken bei 46:35 ff.: 1.) Woran entscheidet sich denn, ob ein Signal ganz normal auf einem Mast neben der Strecke oder auf so einer Brücke hängt? 2.) Lt. Signalbuch müsste das Signal fürs Gegengleis doch links neben selbigem sein - auf der Brücke hängt es aber ganz klar rechts von der Gleismitte -gibt’s für solche Brücken Ausnahmen?
Nach Bahnhöfen und freier Strecke. Ich hab nicht drauf geachtet, könnte sein das unten eine Schachbretttafel steht
Hallo Alex ich bin Steffen aus Berlin. Ich sehe gerne
Sendungen.Aber auf TH-cam. Ich habe eine
höfliche Frage: Warum hat
man nicht wie in Maschen
die moderne Bremsanlagen
In Bebra auch so gemacht?.
Ich wünsche dir weiterhin
viel erfolg beim Filmen.
Es grüßt der Berliner
Steffen
Sehr schönes Video. Hast du eine Erklärung warum anscheinend die Puffer der 152 085 deutlich niedriger sind als die der anderen beiden Loks?
Wahrscheinlich weil das Gleis dort eine Senke hat
Hallo Alex erst einmal vielen Dank für deine Filme mit den ganzen Kommentaren. Bitte mache weiter so es ist alles sehr aufschlussreich. Nun habe ich allerdings eine Frage, da ich selber LKW Fahrer bin und auch Stahlplatten bzw. Rundstahl oder auch Doppel T Träger fahre und diese bis zum Ultimo mit Stahlketten bzw Gurte gegen verrutschen sichern muss wollte ich mal fragen ob das bei der Bahn nicht gemacht werden muss. In mehreren Filmen von dir hatte ich Flachwagen die Stahltafeln geladen hatten gesehen allerdings keine Sicherungsmaßnahmen der Stahlplatten.
Vielen Dank für deine Antwort im Voraus und noch einen schönen Rest Sonntag
Hallo Andreas. Es scheint tatsächlich manchmal so, dass Stahlladungen auf Eisenbahnwagen mit den sprichwörtlichen Siemens Lufthacken allein gesichert sind. Reicht aber nach den Beladevorschriften der Eisenbahn aus. Liegt daran, dass sämtliche Beschleunigungs- und andere dynamische Kräfte, welche aufs Ladegut einwirken ggü. dem Straßenverkehr geringer sind
Hallo Alex, danke für ein wieder sehr interessantes und unterhaltsames Video.
Ich hatte auch noch ergänzende Informationen gepostet, die aber wohl aus mir unbekannten Gründen zu Löschung des gesamten Kommentars geführt haben.
Kann ich nix dazu sagen. In den zu überprüfenden Kommentaren fand ich keinen von dir
@@AlexEAE Evtl. war das ein Automatismus von YT wg. eines Google-maps-Links im Kommentartext.
Es ging um den südlichen Ringlokschuppen, der bei meinem Besuch in 2002 noch in Betrieb war und über dessen Drehscheibe damals noch eine Fahrdrahtspinne gespannt war, von der jetzt im Video und bei Google maps nichts mehr erkennbar ist.
Die Drehscheibe am nördlichen Schuppen (jetzt Veranstaltungsgebäude) ist wegen ihrer Segmentausführung und einseitig verkürzter Drehbrücke interessant.
In Google maps ist noch erkennbar, dass die Bauform aus Platzgründen wg. eines direkt an der Grube verlaufenden Gleises gewählt wurde.
Schauen wir mal, ob dieser Kommentar jetzt erhalten bleibt.
Hallo Alex, die BR202 in Blau gehört Bahnlogistik24 (Eigentümerkürzel BLC). Ach ja, sehr schöner Film wieder, hier in Dresden der Ablaufberg ist leider tot, da wird nur noch ein wenig rangiert.
Zu dem Thema mit dem Löschen von dem Video im Industriegelände: So lange du von öffentlichem Gelände aus filmst, darf dich niemand zwingen, die Aufnahmen zu löschen, ich wäre weggegangen, hätte die Aufnahmen aber nicht gelöscht!
Hi Alex, ist dir die Streckeninspektionskatze aufgefallen? (TC 47:30 - 49:00 - im oberen Gleisdrittel) th-cam.com/users/clipUgkxtxIL5RTr9SsaHpX6sbhoEWsyZ01TsjfV (Link zum Clip)
Erst jetzt
Servus Alex E
Auch dieser Teil deines Trip nach Bebra und Umgebung wahr toll. Und danke schön für die Erklärung mit dem Hemdschuh. Mal eine Frage warum haben Zugloks bei Containerzügen meistens den Vorderen Stromabnemer oben.Mfg Peter
Möglicherweise ist im ersten Container ein Gefahrstoff geladen
Super schöner Film, eine Frage zu Dieselloks wie u. a. voith maxima. riesige lüftergitter sind doch einfallstore für Regen, Schnee, Eis und schmutz. Stören diese Dinge nicht? Ich könnte mir gut vorstellen das es nicht angenehm ist in einem wasserüberflutetem Motorraum zu arbeiten.....liege ich irgendwie falsch?
Da werden im Vorfeld Versuche gemacht, damit das nicht passiert. Und ein bisschen Wasser schadet nicht. P.S. beim Auto ist der Motorraum mit ähnlichen Öffnungen versehen
@@AlexEAE Auto und Lok sind zwar unterschiedlich gross aber mit dieser Antwort kann ich trotzdem was anfangen, da wird es wohl nicht so schlimm sein wenn mal was hereinkommt....👍Danke für die, auch so schnelle, Antwort....
Mahlzeit
Thema rangieren: da sind ne Menge Kindheitserinnerungen dran.... In Hameln gab's auch ein Rangierfeld und das Zuggleis führte bis in Höhe des Wohnhauses meiner Oma.... Und dann hat man schön mit ner 50 angefangen, den Zug über den Ablaufberg abzustossen...... Und auch da es immer wieder Rangierer, die sich bei den Wagen und Geschwindigkeiten verschätzten und dann rummste es so wie hier bei dir zu hören....
Und der K+S Wascosa.....?!....wir haben Mittwoch im Hafen Hildesheim einen leer gefahren mit Kali - Dünger..... hätte theoretisch der Zug sein können...
Sehr interessantes Video aus Bebra, schade das in Bebra U bei der HLG nur eine 187 und keine der wesentlich interessanteren DE2700 oder EuroDual zu sehen war. Das mit den Aufnahmen vom Rotrac am Ende ist natürlich sehr unschön, aber ist ja glücklicherweise nur ein relativ uninteressantes Klein-Rangiergerät gewesen, da ist das löschen ja noch verkraftbar. Wäre es was interessantes würde ich es definitiv drauf anlegen und die Aufnahmen nicht löschen, ist ja gutes Recht, da alles auf öffentlichen Grund gefilmt wurde.
Auf dem We nach Fulda zum Tag der offenen TürT bei DB Notfalltechnik angefangen den Film zuschauen - geht gar nicht! Das Handy ist viel zu klein😒😒. Muss also warten, bis ich wieder daheim bin. Und bei der Fahrt durch Bebra konnte ich leider nicht viel sehen. Für Bebra waren 20 Minuten Umstieg angesagt, aber dank Verspätung der DB (Bauarbeiten zw. Frankfurt West und Friedberg), wurde das nix...
Alex wie heißt das Gimpel was du verwendest? Bitte möglichst genaue Typenbezeichnung weil ich mir auch sowas anschaffen will.
danke Gruß Rainer Skauradszun aus Reutlingen.
Hallo Alex,
Ist mir unangenehm, aber ich weiß nicht wie ich zu den FAQs navigieren muss.
Geh mal n Stück zurück. Unter FAQ gibt's ein Film in dem ich meine Ausrüstung vorstelle
Ich würd dich ja gerne mal zu uns in den Güterbahnhof einladen, damit du dir mal den Rangierbetrieb mit Berg und Hemmschuhen angucken könntest. Wir haben aber leider keinen geeigneten Ort von dem du außer den Ablauf direkt am Berg sehen kannst.
Die Einladung würd ich gern annehmen
@@AlexEAE Zur besseren Planung: Der Bahnhof wäre EKT. Aktuell bin ich aber wegen Arbeitsunfall noch krankgeschrieben und bin noch in der ausbildung als Quereinsteiger zum Rb. Ich wär also auch net immer vor Ort
und je nachdem wann du kommst und wie die Umlaufpläne aussehen, haben wir auch noch 151 und 120er im Betrieb
Hallo Alex, Otrac e4 ist ein sehr interessantes Fahrzeug.
Was ist denn so geheimnisvoll an dieser Werksbahn.
Ich konnte nichts geheimnisvolles Entdecken
Oder fuhr das Fahrzeug im Rahmen des Projekts AuRa (autonomes Rangieren)???
@@theeconomist767 definitiv nicht
Immer wieder toll. Wie siehst du die richtige Handlungsweise? Fehlende Zugschlusstafel , Bundespolizei informieren oder was? Oder ignorieren weil der nächste FDL es sieht!?!
Was hat denn die BPOL damit zu tun? Fahren lassen - sich raushalten. Habe schon zu häufig erlebt (zu 100%), dass Meldungen von "besorgten Bürgern" Windeier waren
Guten Nabend, wie war der name der geheimen Lok? ich wollte das google, suche aber falsch...
Ich weiß gerade nicht auf welche Stelle im Film du dich beziehst. Hilf mir mal mit der Stelle MM:SS
@@AlexEAE -.- tschuldigung, ich vergesse immer wieder, das andere nicht sehen, wo ich gerade bin... 1:02:45
Etwa 15 Sekunden danach nenne ich den Namen des Rangiergerätes. Ein Rotrac Zweiwegefahrzeug
Hallo Alex, wie wird das Alte BW genutzt?
Ich weiß es nicht
Hi, das BW ist stillgelegt. Ich glaube unter anderem wegen zu enger Toreinfahrten. Hinten dran war noch ein E-Lok Bw, zu erkennen am Zickzack-Dach. Weiter Nördlich gibt es einen Rundschuppen umfunktioniert zu einer Veranstaltungshalle.
@Alex, falls du noch Infos zu Bebra-U haben willst meld dich. Gruß Matze
Okay, ich bedanke mich für die Antwort. 👍
Interessant. Ich finde die automatischen Sortiervorrichtungen sehr interessant, Ablaufberge mit allen Schikanen und Bremselementen
th-cam.com/video/Pcrerc-grkc/w-d-xo.html
Hallo Alex, Dieselhytraulische Fahrzeuge haben einen höheren Wirkungsgrad als Dieselelektrische Loks.
Je nachdem welcher Publikation man die Infos entnimmt
Moin Alex, zum Thema Hemmschuhe habe ich dieses Video gefunden. Es ist eine ZDF-Reportage von 1984 vom Rbf Dresden-Friedrichstadt th-cam.com/video/lKiI1Z1_lVQ/w-d-xo.html . Also zum Thema V-100 im MWB-Lack kann ich nur sagen das selbst die EVB keine Loks mehr vom Typ V-100 im Bestand hat. Hast du von der Nummer?? Sonst war es Super mit dir in Bebra. Mein letztes Machwerk waren 3 1/2Std in Erkner bei Berlin. Es sind alle Züge, auch mit einer 152er zu sehen. Und ja ich warte auf die Filme. Mal sehen wie du die Werkloks in Scene gesetzt hast. MfG Sven
Hallo Alex, das war mal wieder TOP👍🏻, einfach Genial wo Du immer wieder spannender Eisenbahnbetrieb findest. Unten der Link zu dem geheimen Rotruck 😉
th-cam.com/video/4jvhbLg3kio/w-d-xo.html
Ich halte immer durch
😀👍🏻
Währe mal auch ein kleines Video wert, was ein hemmschuh ist. Wissen sicher nicht alle. Ich weiss es, dank meines Berufes.
Die längeren Zuschauer haben ruhende Hemmschuhe bei mir bereits öfters gesehen
Klar hatte ich das schon dass jemand meinte er müsste mir Aufnahmen verbieten - hier in meinem Heimatbahnhof Bielefeld Brackwede! südlich ist die Firma Gestamp angebunden (früher Thyssen) - da fahren vom Güterbahnhof Brackwede bzw. vom Schrotthändler östlich davon immer mal wieder die hier stationierte BR 294 882 mit offenen Güterwagen rein. Irgendwann 2020 stand ich dort auf dem Gehweg als diese leer vom Werksgelände Gestamp raus fuhren über die Gütersloher Straße. Der nette Rangierer der hinten auf der Lok stand mit seiner Fernbedienung meinte dann im Vorbeifahren "Kamera aus, hier wird nicht gefilmt" - worauf ich dann schnippisch geantwortet habe "Wo hier? Auf dem Gehweg? Selbst wenn Du die Polizei wärst dürfte die mir das nicht verbieten". Dann war er still. Ich hab trotzdem aufgehört zu filmen, hab keine Lust auf Stress. Aber wenn er gemeint hätte ich soll was löschen hätt ich ihm freundlich gesagt er könne mich mal an den Füßen lecken. Selbst wenn die da am Personenbahnhof ständig durch die Gegend kaspern. Möchte ich erleben dass die dann die BPol rufen um mir das Filmen zu untersagen... manche Leute echt...
Bebra U steht für Tierumschlagbahnhof.
In den 60er Jahren wurden in Bebra U Schlachtpferde aus Polen kommend in Bebra ausgeladen mit Futter und Wasser versorgt und dan wieder in Waggons verladen und weiter verschickt nach Frankreich in die Schlachthöfe.
In U standen damals große Viehhallen für die Tiere.
Vielen Dank für die Erhellung 👍🏻
Hi, leider muss ich da widersprechen. Die Tierverladung war im Bereich Rangierbahnhof. Zumindest hab ich dies auf alten Plänen gesehen. Und die große Umladehalle war für 4 Stückgutzüge mit Förderanlage von Bahnsteig 1 nach 2. Gruß Matze
das waren sog. Stoßmeßer
Ja, hatte ich auch schon mal. Bei Südchemie wollte ich einen alten Schienenkran fotografieren. Sie hatten diesen umfunktioniert zum Gips laden. Der Werkschutz fand dies nicht lustig und verbat mir dieses....🤣👍🤬😪
Deine Videos haben leichtes Suchtpotential. Der Samstag Vormittag gehört immer zuerst deinen Videos.
Ist eigentlich verständlich, aber was soll's, -eben doch Privatgelaende, nicht 'traurig' sein.
Bin mir bei der Straße mit der Schienenkreuzung nicht sicher ob das nicht öffentlicher Raum war. Aber die Maschine.... top secret 😂