Esselamu aleyküm arkadaşlar. Corsa B sahiplerinin faydalanması için bu yazımıda buraya ekliyorum. İnşaAllah faydamız olur..! Opeller sıcağı sever yada sevmez diye zaman zaman tartışmalar atışmalar olabiliyor. Arkadaşımızın birisi biraz para biriktirmiş kıt, kanaat Bi Opel corsa almış, Sonra araç yaz sıcaklarında 95-100 derecelere kadar çıkmış daha önce Hiç Opel kullanmadığı için panik yapmış eli ayağı birbirine dolaşmış, Demiş ki Opel Corsa B grubuna gireyim Ordaki arkadaşlara Bi danışayım neden bukadar yüksek hararetli bu araç sorunumu var arabamın diye..? Sormuş gruba arkadaşlar araç 95-100 hararet arası çalışıyor motor yakarmıyız conta yakarmıyız..? Başlıyoruz hep birden, birisi yazıyor conta yakarsın..! Diğeri yazıyor Opel sıcağı sever bişey olmaz normaldir. Bizim yeni araç alan arkadaşın kafası oluyor çorba. Opel aldığına alacağına pişman oluyor. Özetle demek istiyorum ki Bunu yapmayalım arkadaşlar. Bindiğimiz araçları yeni alan arkadaşlara öcü gibi anlatmayalım. İnsanları Opel'den soğutmayalım. Diyeceksiniz ki sen ne diyorsun Murat reis. Opel sıcağı sever mi..? Sevmez mi..? Ben Nacizane diyorum ki. Bizim araçlar yani Opeller Japon araçlarına oranla Kore arabalarına oranla Ve diğer markalara oranla yüksek hararet ile çalıştığı doğrudur. Ama bu demek değil ki Opel sıcağı sever. Opel ne aşırı sıcağı sever Ne aşırı soğuğu sever. Bakın arkadaşlar ben tüm Opel gruplarını takip ediyorum. Yazılanları yorumları paylaşılanları okuyorum. Opel astra F Opel astra H Opel astra G Gruplarınıda takip ediyorum. Ve benim Opeller hakkında anladığım şudur..! Orjinal sistem şu şekilde çalışıyor. Siz kontağa basıyorsunuz. Yaz kış farketmeden motor bloğu içindeki su sıcaklığı 92 dereceye gelince termostat suyu motor bloğundan radyatöre bırakıyor. Yani devirdaim başlıyor. Araç klimalı ise hararet 95 dereceye gelince yavaş fan devreye giriyor ve sakin bir şekilde motor suyunu soğutmaya başlıyor. Sıkışık Trafikte ve hava çok sıcaksa bu yavaş fanın devri motordaki suyu soğutmaya yetmiyor ve hararet yükselmeye devam ediyor. Hararet 102 dereceye gelince bu kez hızlı fan devreye girerek harareti anında aşağıya çekiyor. Burdan bile anlıyoruz ki bizim araçlar 95- 100 hararet arası çalışmaya ayarlanmıştır Bunun nedeni ise en verimli sıcaklık bu iki sıcaklık arasıdır. Yani en verimli çalışma Sıcaklığı 95-100 derece arasıdır. Devamlı şekilde bu sıcaklık altında çalışan araçlar bana göre gerekli sıcaklıkta çalışmadığı için aşınma yıpranma daha fazla olacaktır. Kısa vadede bişey olmaz ama uzun vadede mutlaka sorun oluşturacaktır..! Yeni gelen arkadaşlarımızın kafasını karıştırmayalım. Onları korkutarak araçlarında hiçbir sorun yokken sanayiye dünya para dökmelerine neden olmayalım. İnanın iyi niyetli ustaların sayısı çok azaldı artık. Araçtan anlamayan bir kişiyi yakalarlarsa Anasından emdiği sütü burnundan getirirler. Soyup soğana çevirirler arkadaşlar..! Emin olun içimizde Buji nedir, Bobin nedir, Hava filtresi nedir, Polen filtresi nedir. Bilmeyen arkadaşlar var. Adam sadece kontağa basıyor aracı sürüyor Okadar. Böyle insanların parasını almak, Kandırmak çok kolaydır. Çünkü araçtan anlamıyor..! Araç hakkında motor hakkında hiçbir fikri yok. Tamamen ustanın insafına kalmış, Usta ne derse onu yapmak zorunda. Opel'lerimizi sevelim sevdirelim..! Kimseyi yanlış yönlendirip korkutmayalım..! Saygılarımla.....
Hocam opel corsa b 97 fan hararet 92 de hızlı az daha yükselince yavaş çalışmaya başlıyor ve hararet düşmüyor bunun ile alakalı termostat değişti devirdaim değişti radyatör değiştirdim müşirleri değiştirdim 2 tane var dedi usta ikisini de değiştirdim sorun fanda olabilir mi
@@celaldursun437 hocam. Bence sizin sorununuz fan tesisatında. Orjinal tesisat oynanmış ve ters bağlanmış gibi geldi bana. Yani Orjinal sistemde önce yavaş devir fan, daha sonra araç ısınmaya devam ederse hızlı devir fan devreye girmesi lazım. Sizin sistem tam tersi şekilde çalışıyor. Ben sıkıntının fan tesisatında olduğunu düşünüyorum..!
Helal sana kardesim.ben bu bobin yüzünden arabayı sattım.99luk bir çözüm, bulmuşsun.nezaman 100 km üzeri arabaya yuklensem ve devirli kullansam 1_2 gün sora bobin yakıyordu.ustalar kronik deyip yolluyordu.,😏.Tekrardan tebrik ederim sizi.
Bobin sorunu kronik bir sorun değil hocam. LPG kaynaklı bir sorun. Ve O sorunda paylaştığım ve yazdığımı uygularsanız bidaha başınıza gelmeyecek inşaAllah..!
Bu arabaların gerçek çalışma ısısı 100 derece hatta 110 lara çıkıyor. Cıvalı termometre ile termostadın alt kısmından ölçüm yaptım. Ama motor ısısı 92 lerde.
Bu yaptığınız işlem doğru ancak asıl sebep tüpün elektiriğinin bobinden alınması... tüpün tetikleme elektriği kesinlikle enjektörlerden alınmalı çok basit bir işlem ama bunu bilecek tüpçü bulun ben 8 tane gezdim sonunda doğru yeri buldum bobin arızası vs. Artık yok😊
@@farukyldrm995 Sadece videoyu izlemişsiniz video altındaki yorumlarımı okumamışsınız hocam. Okumuş olsaydınız sizin farkettiğinizi, benim çok önceden farkettiğimi görecektiniz..! 🙂
hocam merhabalar 2000 corsa 1.4 16 valf lpgli tam otomatik aracım var, mayıs ayında aldım, aldığımdan beri sıkıntılar var; lpg’yi kapatıp benzinde giderken araç ısınınca veya belli bir süre (15-20dk) geçince araç istop ediyor, istop edince çalıştırırken bazen tek marşta bazen 5-6 kere de marş alıyor.. Lpg ve benzin enjektörleri kontrol edildi sorunlar giderildi, yakıt pompası ve rölesi, bobin kontrol edildi, buji tek-çift tırnak denendi, usta dedi ki reil hattındaki basınç regülatörü, krank senserü filan kaldı geriye.. benzinde istop etmeden önce yolda giderken devir 0.8’in altına düşüyor, gaz pedalına basınca araba 3-4 saniye sonra hızlanıyor, egzoztan pat pat ses geliyor ve araç istop ediyor.. obd cihazında P0230-2 yakıt pompası rölesi voltajı düşük, P0200-0 yakıt enjektör devresi sorunları yazıyor. Usta 1-2 parça daha denerim sonra beyinciye gideriz dedi, bu beyinci sorunu bulur mu? Araca daha mı çok zarar verir? Acaba lpg’de sıkıntı var, benzini mi etkiliyor? Ama yolda giderken lpg’de gidiyor, uzun yol dahi gittim sıkıntı yok. Diğer sorun araç ilk çalıştığında rölanti 1.1 deviri gösteriyor, biraz ısınınca 0.8’e iniyor, çok güzel gidiyorum lpg’de, hiç sıkıntı yok. Markete gideceğim arabayı kapatıyorum aradan 5-10dk geçiyor, marketten geliyorum, araç 5-6 kerede çalışıyor, bu olayı her zaman değil arada 1 yapıyor; ama yapınca da çok sık yapıyor.. En büyük sıkıntı teşhis yapamıyoruz, sorunu bulsak sıkıntı yok.. yardımcı olursanız çok sevinirim..
@@zgr239 Hocam anlattığınız sıkıntı gerçekten çok farklı bir duruma benziyor. Hiç başıma gelmedi ve benim bakılmasını tavsiye edeceğim yerlerin hepsi kontrol edilmiş zaten. Size tavsiyem bu sorununuzu Facebokta Opel Corsa B Türkiye Ve Opel Corsa Swing sevenler Guruplarına katılarak orda sıkıntınızı anlatın. Ben birçok bilgileri O gruplardan öğrendim. Hangi şehirde yaşadığınızıda yazarsanız O şehirde yaşayan arkadaşlar size bildikleri iyi ustaların adresinide verirler..!
@@muratkb5478 benim araçta 8v de, siz daha önce radyatör genleşme kabını değiştirdiniz mi? Bu genleşme kabının boşta bir ucu var orası hava kanalımı yani fazla su ordan boşalıyor sanırım...
@@ferruhgul hocam. Benim genleşme kabı Orjinal gm daha önce hiç değişmemiş. Gls' lerde çift çıkış. 8 valf swinglerde tek çıkış oluyor. Eğer sizin genleşme kabı çift çıkış ve birisi sonradan körleme yapılmışsa gls genleşme kabı taktıkları içindir. Videoyu izlediyseniz. Benim genleşme kapında bir ikinci çıkışa benzeyen bir çıkıntı var. Ama Orjinalinden kapalı. Yani sonradan körleme işlemi yapılmamış hocam.
@@muratkb5478 3 yıl önce sanayide değişirtmiştim. Ve aynı sizinki gibi taktılar fakat benim o soldaki küçük delikten fazla su koyunca taşma yapıyor ve hava kanalı gibi de açık.. o kap değişti değişeli sürekli su eksiltiyor. Önce böyle bir şey yoktu.. önceki kapta orası kapalımıydı bilmiyorum. Ondan size danışmak istedim. Normalde aslında hiç bir yerden hava almaması lazım değil mi? Yani havadan izole bir sistem dönüyor bu motor su olayında? Fazla havayı yada suyu atacaksa kapaktan atmalı sadece değilmi?
@@ferruhgul Aynen hocam bizim araçlar kapalı bir su sistemi ile çalışıyor. Basınçlı bir su sistemi var. Dolayısıyla kesinlikle hava alan delik gibi bir yeri olmaması lazım. Videodada anlattığım gibi, çok aşırı ısınmadan dolayı bir basınç oluştuğu zaman, kapaktaki valf yada diğer adıyla termostat aşırı basıncı soğutma sistemine hortumlara zarar vermemesi için bırakıyor..! Yani sizin O küçük çıkış dediğiniz yerde delik olması normal değil. Ya O deliği bir şekilde tıkayın, yada bidonu tekrar değiştirin hocam.
Corsa b ile alakalı kullanıcı olarak bende bir fikir ekleyim Murat bey in anlattığı gibi opeller sıcağı sever mantığı yok hiç bir araç sıcağı sevmez fan müşürü 92 ye gelince yüksek devirde açıyor elektrikçi de orjinal tofaş fan müşürü al gel dedi erken açar yüksek devirde çalışır erken soğur hararet de yapmaz dedi 2 yıldır böyle kullanıyorum hararet yaz ayında bile sıkışık trafikte hararetli yükselmiyor hiç
Usta bende Konya da yaşıyorum 3,4 ayda bir bobin değiştiyorum 2 yıl deyince imrendim gerçekten bende ustaya motor bloğundan uzaklaştırdım yalnız lpg sanırım sigortadan almıyor ondan yakıyor benimki yorumda okudum sıtkı usta demişsiniz yardımcı olur musunuz aracım 1.4 16v 97 model
Google'ye Sıtkı usta lpg sistemleri yazınca adresi telefonu tüm bilgilerine ulaşırsınız hocam. Oraya varınca direk Sıtkı ustaya sorununuzu anlatın. Ben lpg elektriğinin sigorta kutusuna alınmasını istiyorum deyin. Kendisi gereken ilgi ve alakayı gösterir zaten. Adam gibi adam. Usta gibi ustadır...
Teşekkür ederim abi peki sigorta kutusundan alınmasının bir sorunu olur mu ileriye dönük elektriksel bir sıkıntısı olur mu sizde sorun oldumu hiç birde ücret ne tutar tahmini @@muratkb5478
@@abdulhakimcicekli O zamanlar için çok cüzi Bi ücret vermiştim ben. Bugünkü para ile hadi diyelim 500 TL gibi yaklaşık. Hepi topu sigorta kutusuna 1 metre kadar Bi kablo çekiyor işlem tamam. Yani 15 dakikalık Bi iş. Ben lpg elektriğini sigorta kutusuna taşıyalı epeyce Bi zaman oldu. Hiçbir sıkıntı sorun yaşamadım yıllardır sorunsuz kullanıyorum hocam..!
Tamam hocam çok teşekkür ederim gideceğim bugün size yazarım buraya yorum sıtkı usta yazınca haritaya götürür değil mi eski sanayi demi gitmem lazım bıktım arabadan iyice satma eşiğine geldim satsam ne alacam araba yok düzgün @@muratkb5478
@@abdulhakimcicekli Sıtkı usta lpg sistemleri yazınca Googleye. Adres ve navigasyon bilgilerine ulaşırsınız. Anadolu yada zafer sanayi olması lazım. Eski sanayide değil.
Ustacım tüpün elektriğini bobinden almışlar sanırım. Bu bobini yoruyor ve arızaya neden oluyor. Bi arkadaşımızın başına geldi. Bobinden ayırdık tüpü ve bobin sorunumuz düzeldi. Ama senin söylediğinde mantıklı.
Ümit hocam. Bobinden alınan LPG elektriğinin bobini yorduğunu ve asıl bobinin arıza verme sebebi olduğunu videoyu çektikten bir kaç ay sonra öğrendim. Aynen sizinde dediğiniz gibi Corsa B'lerde Bobinin asıl yanma nedeni LPG elektriğinin bobin kablosunda bağlı olmasıdır. Bende bobin kablosundan iptal edip sigorta kutusuna taşıttım LPG elektrik kablosunu. O gün bu gün birdaha bobin sıkıntısı yaşamadım. Ama videodaki gibi bobin arasına boşluk vermeninde bobinin daha az sıcaklığa maruz kalarak ömrünün uzamasına faydası olacağı kanaatindeyim..!
@@tcmuratyigit4021 tabi abi en iyisi elektirikçi olur yine. Çok zor bi işlem değil. Ben aracımda 5 yıldan fazladır bir sefer bobin değiştim. Bobin corsalarda kronik sorun değildir. O.. Ç ustalar sorundur.
ustam bende bobin değiştiricem ama hella uygun fiyatlı geliyor tavsiye edermisin?1,4 gls 16 valf otomatik aracım.buji olarak iridyuma dönmek istiyorum ama bobini yorar diyenler var sen nedersin?paylaşım için teşekkürler.
@@AtakanAtabey-y5w Hella çok kaliteli bir bobin değil. Onun yerine Delphi Duduko Magnet marelli Bremi Gibi markaları tavsiye ederim. İridyum buji eski nesil araçlarda tavsiye edilmez. Onun yerine LPG'li araçlarda NGK'nın tek tırnak lpg bujisini kullanmanızı tavsiye ederim..!
@@muratkb5478 hocam sağolasın cevabın biraz gec oldu..😀😀😀 ama arabayı sattım 2023 nisanda ..1.5 seneden fazla oldu.bobin değişti olmadı bujiler değişti olmadı.yedek su deposu değişti..en son bunları hep ben kendim yaptım.ordan anladımki conta yanıkmış.arac ondan tekliyormuş. su deposu kapağından basınc kacırdığı için anlaşılmadı.depo kapak sıfır takılınca contadan yanma odasına daha fazla su gidince anladım..o şekilde conta yanık diyerek aracı sattım..burayada yazdım..belki birilerinin faydasına dokunur.bende biraz anlarım bu işlerden.sansızamandanda vuruntu sesi geliyordu..otomatik sanzıman..ustalar yapmak istemedi.hidrolik valfler değişecek dediler sonra randıman vermezmiş garanti yok dediler.yani opelin yanına yaklasmam artık..l300 mitsubishim vardı.artık sadece onu kullanıyorum çok memnunum.herkese kazasız belasız günler..
hocam merhabalar 2000 corsa 1.4 16 valf lpgli tam otomatik aracım var, mayıs ayında aldım, aldığımdan beri sıkıntılar var; lpg’yi kapatıp benzinde giderken araç ısınınca veya belli bir süre (15-20dk) geçince araç istop ediyor, istop edince çalıştırırken bazen tek marşta bazen 5-6 kere de marş alıyor.. Lpg ve benzin enjektörleri kontrol edildi sorunlar giderildi, yakıt pompası ve rölesi, bobin kontrol edildi, buji tek-çift tırnak denendi, usta dedi ki reil hattındaki basınç regülatörü, krank senserü filan kaldı geriye.. benzinde istop etmeden önce yolda giderken devir 0.8’in altına düşüyor, gaz pedalına basınca araba 3-4 saniye sonra hızlanıyor, egzoztan pat pat ses geliyor ve araç istop ediyor.. obd cihazında P0230-2 yakıt pompası rölesi voltajı düşük, P0200-0 yakıt enjektör devresi sorunları yazıyor. Usta 1-2 parça daha denerim sonra beyinciye gideriz dedi, bu beyinci sorunu bulur mu? Araca daha mı çok zarar verir? Acaba lpg’de sıkıntı var, benzini mi etkiliyor? Ama yolda giderken lpg’de gidiyor, uzun yol dahi gittim sıkıntı yok. Diğer sorun araç ilk çalıştığında rölanti 1.1 deviri gösteriyor, biraz ısınınca 0.8’e iniyor, çok güzel gidiyorum lpg’de, hiç sıkıntı yok. Markete gideceğim arabayı kapatıyorum aradan 5-10dk geçiyor, marketten geliyorum, araç 5-6 kerede çalışıyor, bu olayı her zaman değil arada 1 yapıyor; ama yapınca da çok sık yapıyor.. En büyük sıkıntı teşhis yapamıyoruz, sorunu bulsak sıkıntı yok.. yardımcı olursanız çok sevinirim..
Selamün aleyküm abi bendede aynı araç var map sensörü emme monifoldunami takiliyo abi benim boğaz kelebegine gelen borular biraz karışık abi aracım hep yakıt ayar arızası veriyo
@@muratkb5478 var abi benim aracımda 1,4 8 valf yıllardır rölanti sorununu cozemedim ustalarda çözemedi aracım hep p0170 ve p0130 arıza kodu veriyo hava yakıt ayar arizasiyle oksijen sensörü arızası veriyo
@@muratkb5478 abi biz senle daha önce facebukk tatada konuşmuştuk ben ateslemem bobinini senin dediğin gibi yaptım sorun yaşamıyorum artık abi saolasin ama şu rölanti sorunu beni bezdirdi artık mesela gazda daha az yapiyo benzinde daha çok belli oluyo dalgalanma rolantide
@@ismailoren9134 Rolanti sorunu map sensörü kaynaklı olmaz diye tahmin ediyorum. Rolanti sensöründen yada boğaz kelebeğinden yapar genelde rolanti sorunları. Ama burdan ne yazsak boş. Senin sorununu Opelden anlayan iyi bir usta çözer ancak. İyi Bi usta bulman lazım hocam.
Başkan öncelikle eline koluna sağlık. 1.4 96 model corsa da tekleme sorunu var. Ustalar kontrol etti 1 ve 4 çalışmıyor bobin dediler. Buji, buji kablosu ve bobin değişti ama yinede düzelmedi. Bobin i geri iade ettik. Usta usta dolaştık sorunu bulamadılar. Araç 140 160 çok rahat gidiyor ama 1 ve 4 de ateşleme gelmiyor bi türlü. Ve en son götürdüğumuz usta. Aracın beyninde sorun var dedi. Beyinciye gitmesi lazım dedi. Bu konu hakkında bilginiz var midir acaba
Yanlız şöylede bir problem var 2 göze ateşleme gelmiyorsa araç belki çalışır ama yerinden bile zor kaldırırsınız aracı. 140-160 gibi hızlara imkanı yok ulaşmaz.
@@muratkb5478 ustalar bile şaşırdı, bu araba yürümez dedi. Beraber bindik aracın gidişinde hiç sorun yok dediler onlarda şaşırdılar. Aracın gidişi çok güzel sadece arac dururken tekleme yapıyor,patırdıyarak çalışıyor. Bizim tek sorun bu. Yinede sağol hocam
Benim aracımda da ateşleme bobini sorunu var 2 kere değiştirdim yine aynısı olacak gibi sizin çözümünüz bence de çok mantıklı bir çözüm ama size nereden ulaşabiliriz ustam. Yada nerede bu işlemi yaptırabiliriz bende Konya'da yaşıyorum.
Hocam ben motorcu yada tamirci değilim. Ama bu işlemi yapmak için usta olmaya gerek yok biraz merak birazda takım işi halleder. Bu işlem bobini motor sıcağından koruyor. Ama araştırmalarım sonucu bobinin asıl yanmasına sebep olan LPG artı elektrik bağlantısını bobin kablosuna bağlıyor LPG'ciler. Bu bağlantı Bobin sinyalini bozduğu için zamanla bobinin yanmasına sebep oluyor. Bu bobine bağlanan lpg bağlantısını sigorta kutusuna taşıyarak bobinin ömrünü uzatabiliyoruz. Bu işlemi Konya'da Adam gibi adam olan Sıtkı Usta LPG sistemlerine yaptırdım ben. O günden sonra binlerce km yaptım bir sorun olmadı çok şükür. Zaten uzun bir iş değil 15 dakikalık bir işlem. Ama her LPG'ci uğraşmak istemiyor baştan savıyorlar malesef..!
@@muratkb5478 Abi hızlı cevabın için çok teşekkür ederim. Dediğiniz gibi herkes ilgilenmiyor. Dediğiniz yeri internette buldum uğrayacağım inşallah tekrar sağolun. Allah razı olsun
@@muratkb5478Selamun Aleyküm bende konya da yaşıyorum opel corsa 97 model var bobin sıkıntısı bende de var 3,4 ay da bir bobin değiştiriyorum sıtkı usta demişsiniz yeri nerede tam olarak dükkan ismi gitmek isterim
Hocam merhaba bendede x14sz kodlu aynı motoru kullanan Corsa 1.4 8 valf swing var.Araç soğukta 10.-15. marşta çalışıyor krank devir sensörü, buji ve buji kabloları değişti , araç ilk marşta LPG de çalışacak şekildede ayarlandı.Fakat sorun hala düzelmedi yardımcı olabilir misiniz
Hocam bende aracı ilk aldığımda araç ilk çalışmada LPG ile çalışıyordu ve geç çalışıyordu araç. Özellikle kışın soğuklarda çok zor çalışıyordu. Sonra LPG ciye götürdüm aracı. Sadece LPG düğmesini değiştirdi araç düğme değişiminden sonra otomatik olarak önce benzinde çalışıp sonra 3000 devirde LPG ye geçti. Yaklaşık 1 yıldır bu şekilde kullanıyorum. Araç yaz kış çok rahat tek marşta çalışıyor ve gaz verince otomatik olarak LPG ye geçiyor. Sizde bu şekilde yaptırabilirsiniz tavsiye ederim. Ben çok memnunum..!
@@muratkb5478 benim aracımda anlattığınız gibi lovato sistem anahtar vardı.Önce benzinde çalışıp daha sonra 3000 devire geldiğinde gaza geçiyordu.Daha sonra düğmeyi eski tip karbüratörlü araç düğmesine çevirdik fakat sorun şu eski sistemdeykenden bu sorun başladı
@@ardacanyazar Hocam hem LPG de hem benzinde geç çalışma yapıyorsa araç. Bobin kaynaklı olabilir. Yada Siboplar kompresör kaçırıyor olabilir. Boğaz kelebeği olabilir. Egr valfi olabilir. Oksijen sensörü olabilir. Yani özetle sizin Opelden anlayan iyi bir ustaya ihtiyacınız var. Bahsettiğim bu parçaların kontrolü sırayla yapılarak arızanın tespiti yapılmalı. Araç bilgisayara bağlanıp arıza gösteren yerlerden başlamak en doğrusu olacaktır. Sizin yaşadığınız durumu hiç yaşamadım. Dediğim gibi iyi bir usta sizin sorununuzu çözecektir..!
Merhaba hocam. Patlama genelde ateşleme sistemi kaynaklı olabiliyor. Ateşleme sistemini komple yenileyin. Yada sırasıyla ucuzdan pahalıya doğru yenileyerek deneyin. Önce bujileri yenileyin. Birkaç gün binin Bi bakın. Değişme olmazsa sonra buji kablolarını yenileyin. Sonra yine birkaç gün Bi test edin. Yine düzelme olmazsa bukez en son parça olan bobini yenileyin. Bu parçalardan birinden kaynaklı olma ihtimali büyük. Çıkan eski sağlam olan parçalarıda yedeğe koyarsınız yine lazım olur..!
Merhaba aracın 97 opel corsa geçen aylarda egzoz patlatma yapıyordu, abim saolsun ateşlemeden yapar desi , onucunda buji kablosundan elektrik kaçağı olduğunu farkettim müdahale ettim ve şimdi maaşallah saat gibi çalışıyor. Teşekkür ederim Allah razı olsun.
@@battalkarakus1945 Hocam video altına uzunca bir yorum ve açıklama yazdım. Onu okursanız birçok sorunun cevabı orda. O işlemi lpg'ciler yapıyor. Emin olun zor bir işlem bile değil aslında. 15 dakika bile sürmedi ben yaptırdığım zaman. Ama aynen dediğiniz gibi uğraşmak istemiyorlar malesef. Bu işi yapacak lpg'ciyi bulana kadar arayın. Bu işlem yapılmadan hiçbir bobinin ömrü uzun olmayacaktır benim edindiğim tecrübeye göre. Ben bu işlemi yaptırdıktan sonra üzerindeki yan sanayi bir bobin olmasına rağmen birdaha bobin sorunu yaşamadım. Bu işlemden sonra Ayriyeten bujileri NGK tek tırnak lpg bujisi kullanmanızı tavsiye ederim. Takan ustaya tırnak aralığını 0.6-0.7 mm ye daraltıp taktırın. Bununda çok faydasını göreceksiniz. Bu ve buna benzer onlarca yorum ve bilgiler paylaştığım facede bir grubumuz var. Murat küçük ismiyle. 2 gruptada yöneticilik yapıyorum. Gurup isimleri Corsa B Türkiye ve Corsa Swing sevenler Bu gruplara katılmanızı ve benim ve diğer arkadaşlarımın yazı ve yorumlarını takip etmenizi tavsiye ederim..!
Hocam sizin dediginin tüp tetiklemesini gazcılara sordum biz bilmiyoruz siz ogrenin yapalm dediler acaba yapdirdiginız yerin numarasi yada ismi cismi varmi arasak ögrensek yapilan işlemi yada siz tarif etseniz hangi sigortaya bagladi gibisinden
@@muratkb5478 kesinlikle katılıyorum, uzun zamandır çözemediğim bir sorun var, aracım opel corsa b 1996, aracım pc ye bağlanmıyor, kabul etmiyor, araçta rolantide sarsıntı mevcut, kalkışlarda sirkeleme egzozda patpat yapıyor, boşta gaz verip çektiğimde araç zor toparlıyor, buji buji kablosu değişti, bobin kaldı, ne yapmam gerektiğini bilmiyorum, herkes araç 3 slindirde çalışır diyor benim araçta buji kablosunu çekince stop ediyor direk, bunu bütün gözlerde yapıyor ilginç tarafı, teşekkürler 🙏
Hocam senin sorunun %90 Bobin. Bobini değiştirin sorun bitecektir..! Marka olarak Bulabilirseniz çıkma Gm bulun takın. Bulamazsanız Delphi marka alın takın. Yeni Bobini takarken videodaki basit işlemi yapın araya boşluk vererek takın. Sorun bitince bana dua edin inşaAllah..!
@@muratkb5478 çok teşekkür ederim 🙏, en kısa zamanda bobini değiştireceğim, banada bobin arızası gibi geldi, sizin yönteminizi uygulayacağım, Allah razı olsun, sağlıklı günler dilerim 🙏
Esselamu aleyküm arkadaşlar.
Corsa B sahiplerinin faydalanması için bu yazımıda buraya ekliyorum.
İnşaAllah faydamız olur..!
Opeller sıcağı sever yada sevmez diye zaman zaman tartışmalar atışmalar olabiliyor.
Arkadaşımızın birisi biraz para biriktirmiş
kıt, kanaat Bi Opel corsa almış,
Sonra araç yaz sıcaklarında 95-100 derecelere kadar çıkmış daha önce Hiç Opel kullanmadığı için panik yapmış eli ayağı birbirine dolaşmış,
Demiş ki Opel Corsa B grubuna gireyim
Ordaki arkadaşlara Bi danışayım neden bukadar yüksek hararetli bu araç
sorunumu var arabamın diye..?
Sormuş gruba arkadaşlar araç 95-100 hararet arası çalışıyor motor yakarmıyız conta yakarmıyız..?
Başlıyoruz hep birden,
birisi yazıyor
conta yakarsın..!
Diğeri yazıyor
Opel sıcağı sever bişey olmaz normaldir.
Bizim yeni araç alan arkadaşın kafası oluyor çorba.
Opel aldığına alacağına pişman oluyor.
Özetle demek istiyorum ki
Bunu yapmayalım arkadaşlar.
Bindiğimiz araçları yeni alan arkadaşlara
öcü gibi anlatmayalım.
İnsanları Opel'den soğutmayalım.
Diyeceksiniz ki sen ne diyorsun Murat reis.
Opel sıcağı sever mi..?
Sevmez mi..?
Ben Nacizane diyorum ki.
Bizim araçlar yani Opeller
Japon araçlarına oranla
Kore arabalarına oranla
Ve diğer markalara oranla yüksek hararet ile çalıştığı doğrudur.
Ama bu demek değil ki Opel sıcağı sever.
Opel ne aşırı sıcağı sever
Ne aşırı soğuğu sever.
Bakın arkadaşlar ben tüm Opel gruplarını takip ediyorum.
Yazılanları yorumları paylaşılanları okuyorum.
Opel astra F
Opel astra H
Opel astra G
Gruplarınıda takip ediyorum.
Ve benim Opeller hakkında anladığım şudur..!
Orjinal sistem şu şekilde çalışıyor.
Siz kontağa basıyorsunuz.
Yaz kış farketmeden motor bloğu içindeki su sıcaklığı 92 dereceye gelince termostat suyu motor bloğundan radyatöre bırakıyor.
Yani devirdaim başlıyor.
Araç klimalı ise hararet 95 dereceye gelince yavaş fan devreye giriyor ve sakin bir şekilde motor suyunu soğutmaya başlıyor.
Sıkışık Trafikte ve hava çok sıcaksa bu yavaş fanın devri motordaki suyu soğutmaya yetmiyor ve hararet yükselmeye devam ediyor.
Hararet 102 dereceye gelince bu kez hızlı fan devreye girerek harareti anında aşağıya çekiyor.
Burdan bile anlıyoruz ki bizim araçlar
95- 100 hararet arası çalışmaya ayarlanmıştır
Bunun nedeni ise en verimli sıcaklık bu iki sıcaklık arasıdır.
Yani en verimli çalışma Sıcaklığı
95-100 derece arasıdır.
Devamlı şekilde bu sıcaklık altında çalışan araçlar bana göre gerekli sıcaklıkta çalışmadığı için aşınma yıpranma daha fazla olacaktır.
Kısa vadede bişey olmaz ama uzun vadede mutlaka sorun oluşturacaktır..!
Yeni gelen arkadaşlarımızın kafasını karıştırmayalım.
Onları korkutarak araçlarında hiçbir sorun yokken sanayiye dünya para dökmelerine neden olmayalım.
İnanın iyi niyetli ustaların sayısı çok azaldı artık.
Araçtan anlamayan bir kişiyi yakalarlarsa Anasından emdiği sütü burnundan getirirler.
Soyup soğana çevirirler arkadaşlar..!
Emin olun içimizde
Buji nedir,
Bobin nedir,
Hava filtresi nedir,
Polen filtresi nedir.
Bilmeyen arkadaşlar var.
Adam sadece kontağa basıyor aracı sürüyor Okadar.
Böyle insanların parasını almak,
Kandırmak çok kolaydır.
Çünkü araçtan anlamıyor..!
Araç hakkında motor hakkında hiçbir fikri yok.
Tamamen ustanın insafına kalmış,
Usta ne derse onu yapmak zorunda.
Opel'lerimizi sevelim
sevdirelim..!
Kimseyi yanlış yönlendirip korkutmayalım..!
Saygılarımla.....
Tel kaç murat abi
Hocam opel corsa b 97 fan hararet 92 de hızlı az daha yükselince yavaş çalışmaya başlıyor ve hararet düşmüyor bunun ile alakalı termostat değişti devirdaim değişti radyatör değiştirdim müşirleri değiştirdim 2 tane var dedi usta ikisini de değiştirdim sorun fanda olabilir mi
@@celaldursun437 hocam.
Bence sizin sorununuz fan tesisatında. Orjinal tesisat oynanmış ve ters bağlanmış gibi geldi bana.
Yani Orjinal sistemde önce yavaş devir fan, daha sonra araç ısınmaya devam ederse hızlı devir fan devreye girmesi lazım. Sizin sistem tam tersi şekilde çalışıyor.
Ben sıkıntının fan tesisatında olduğunu düşünüyorum..!
Helal sana kardesim.ben bu bobin yüzünden arabayı sattım.99luk bir çözüm, bulmuşsun.nezaman 100 km üzeri arabaya yuklensem ve devirli kullansam 1_2 gün sora bobin yakıyordu.ustalar kronik deyip yolluyordu.,😏.Tekrardan tebrik ederim sizi.
Bobin sorunu kronik bir sorun değil hocam.
LPG kaynaklı bir sorun.
Ve O sorunda paylaştığım ve yazdığımı uygularsanız bidaha başınıza gelmeyecek inşaAllah..!
Bu arabaların gerçek çalışma ısısı 100 derece hatta 110 lara çıkıyor. Cıvalı termometre ile termostadın alt kısmından ölçüm yaptım. Ama motor ısısı 92 lerde.
Bu yaptığınız işlem doğru ancak asıl sebep tüpün elektiriğinin bobinden alınması... tüpün tetikleme elektriği kesinlikle enjektörlerden alınmalı çok basit bir işlem ama bunu bilecek tüpçü bulun ben 8 tane gezdim sonunda doğru yeri buldum bobin arızası vs. Artık yok😊
@@farukyldrm995
Sadece videoyu izlemişsiniz video altındaki yorumlarımı okumamışsınız hocam.
Okumuş olsaydınız sizin farkettiğinizi, benim çok önceden farkettiğimi görecektiniz..! 🙂
Allah razı olsun..
RABBİM cümlemizden razı olsun inşaAllah hocam.
Güzel paylaşım teşekkürler
Rica ederim hocam.
hocam merhabalar 2000 corsa 1.4 16 valf lpgli tam otomatik aracım var, mayıs ayında aldım, aldığımdan beri sıkıntılar var; lpg’yi kapatıp benzinde giderken araç ısınınca veya belli bir süre (15-20dk) geçince araç istop ediyor, istop edince çalıştırırken bazen tek marşta bazen 5-6 kere de marş alıyor.. Lpg ve benzin enjektörleri kontrol edildi sorunlar giderildi, yakıt pompası ve rölesi, bobin kontrol edildi, buji tek-çift tırnak denendi, usta dedi ki reil hattındaki basınç regülatörü, krank senserü filan kaldı geriye.. benzinde istop etmeden önce yolda giderken devir 0.8’in altına düşüyor, gaz pedalına basınca araba 3-4 saniye sonra hızlanıyor, egzoztan pat pat ses geliyor ve araç istop ediyor..
obd cihazında P0230-2 yakıt pompası rölesi voltajı düşük, P0200-0 yakıt enjektör devresi sorunları yazıyor.
Usta 1-2 parça daha denerim sonra beyinciye gideriz dedi, bu beyinci sorunu bulur mu? Araca daha mı çok zarar verir? Acaba lpg’de sıkıntı var, benzini mi etkiliyor? Ama yolda giderken lpg’de gidiyor, uzun yol dahi gittim sıkıntı yok.
Diğer sorun araç ilk çalıştığında rölanti 1.1 deviri gösteriyor, biraz ısınınca 0.8’e iniyor, çok güzel gidiyorum lpg’de, hiç sıkıntı yok. Markete gideceğim arabayı kapatıyorum aradan 5-10dk geçiyor, marketten geliyorum, araç 5-6 kerede çalışıyor, bu olayı her zaman değil arada 1 yapıyor; ama yapınca da çok sık yapıyor..
En büyük sıkıntı teşhis yapamıyoruz, sorunu bulsak sıkıntı yok.. yardımcı olursanız çok sevinirim..
@@zgr239
Hocam anlattığınız sıkıntı gerçekten çok farklı bir duruma benziyor.
Hiç başıma gelmedi ve benim bakılmasını tavsiye edeceğim yerlerin hepsi kontrol edilmiş zaten.
Size tavsiyem bu sorununuzu Facebokta
Opel Corsa B Türkiye
Ve
Opel Corsa Swing sevenler
Guruplarına katılarak orda sıkıntınızı anlatın.
Ben birçok bilgileri O gruplardan öğrendim.
Hangi şehirde yaşadığınızıda yazarsanız O şehirde yaşayan arkadaşlar size bildikleri iyi ustaların adresinide verirler..!
Birde bu araçların buji kablosuna sarılı olan lpg de ki bir tane kablo var. Bu kabloyu buji kablosunun hangi gözüne sariyoruz
@@mustafakayma401 En uzun kabloya saracaksınız hocam
Eline sağlık başkanım🙂
Eyvallah gardaşım. :)
İnşAllah faydalı olur..!
@@muratkb5478 benim araçta 8v de, siz daha önce radyatör genleşme kabını değiştirdiniz mi? Bu genleşme kabının boşta bir ucu var orası hava kanalımı yani fazla su ordan boşalıyor sanırım...
@@ferruhgul hocam.
Benim genleşme kabı Orjinal gm daha önce hiç değişmemiş.
Gls' lerde çift çıkış.
8 valf swinglerde tek çıkış oluyor.
Eğer sizin genleşme kabı çift çıkış ve birisi sonradan körleme yapılmışsa gls genleşme kabı taktıkları içindir.
Videoyu izlediyseniz.
Benim genleşme kapında bir ikinci çıkışa benzeyen bir çıkıntı var.
Ama Orjinalinden kapalı.
Yani sonradan körleme işlemi yapılmamış hocam.
@@muratkb5478 3 yıl önce sanayide değişirtmiştim. Ve aynı sizinki gibi taktılar fakat benim o soldaki küçük delikten fazla su koyunca taşma yapıyor ve hava kanalı gibi de açık.. o kap değişti değişeli sürekli su eksiltiyor. Önce böyle bir şey yoktu.. önceki kapta orası kapalımıydı bilmiyorum. Ondan size danışmak istedim. Normalde aslında hiç bir yerden hava almaması lazım değil mi? Yani havadan izole bir sistem dönüyor bu motor su olayında? Fazla havayı yada suyu atacaksa kapaktan atmalı sadece değilmi?
@@ferruhgul Aynen hocam bizim araçlar kapalı bir su sistemi ile çalışıyor.
Basınçlı bir su sistemi var.
Dolayısıyla kesinlikle hava alan delik gibi bir yeri olmaması lazım.
Videodada anlattığım gibi, çok aşırı ısınmadan dolayı bir basınç oluştuğu zaman, kapaktaki valf yada diğer adıyla termostat aşırı basıncı soğutma sistemine hortumlara zarar vermemesi için bırakıyor..!
Yani sizin O küçük çıkış dediğiniz yerde delik olması normal değil.
Ya O deliği bir şekilde tıkayın, yada bidonu tekrar değiştirin hocam.
Corsa b ile alakalı kullanıcı olarak bende bir fikir ekleyim Murat bey in anlattığı gibi opeller sıcağı sever mantığı yok hiç bir araç sıcağı sevmez fan müşürü 92 ye gelince yüksek devirde açıyor elektrikçi de orjinal tofaş fan müşürü al gel dedi erken açar yüksek devirde çalışır erken soğur hararet de yapmaz dedi 2 yıldır böyle kullanıyorum hararet yaz ayında bile sıkışık trafikte hararetli yükselmiyor hiç
Usta bende Konya da yaşıyorum 3,4 ayda bir bobin değiştiyorum 2 yıl deyince imrendim gerçekten bende ustaya motor bloğundan uzaklaştırdım yalnız lpg sanırım sigortadan almıyor ondan yakıyor benimki yorumda okudum sıtkı usta demişsiniz yardımcı olur musunuz aracım 1.4 16v 97 model
Google'ye Sıtkı usta lpg sistemleri yazınca adresi telefonu tüm bilgilerine ulaşırsınız hocam.
Oraya varınca direk Sıtkı ustaya sorununuzu anlatın.
Ben lpg elektriğinin sigorta kutusuna alınmasını istiyorum deyin.
Kendisi gereken ilgi ve alakayı gösterir zaten.
Adam gibi adam.
Usta gibi ustadır...
Teşekkür ederim abi peki sigorta kutusundan alınmasının bir sorunu olur mu ileriye dönük elektriksel bir sıkıntısı olur mu sizde sorun oldumu hiç birde ücret ne tutar tahmini @@muratkb5478
@@abdulhakimcicekli
O zamanlar için çok cüzi Bi ücret vermiştim ben.
Bugünkü para ile hadi diyelim 500 TL gibi yaklaşık.
Hepi topu sigorta kutusuna
1 metre kadar Bi kablo çekiyor işlem tamam.
Yani 15 dakikalık Bi iş.
Ben lpg elektriğini sigorta kutusuna taşıyalı epeyce Bi zaman oldu.
Hiçbir sıkıntı sorun yaşamadım yıllardır sorunsuz kullanıyorum hocam..!
Tamam hocam çok teşekkür ederim gideceğim bugün size yazarım buraya yorum sıtkı usta yazınca haritaya götürür değil mi eski sanayi demi gitmem lazım bıktım arabadan iyice satma eşiğine geldim satsam ne alacam araba yok düzgün @@muratkb5478
@@abdulhakimcicekli
Sıtkı usta lpg sistemleri yazınca Googleye.
Adres ve navigasyon bilgilerine ulaşırsınız.
Anadolu yada zafer sanayi olması lazım.
Eski sanayide değil.
Ustacım tüpün elektriğini bobinden almışlar sanırım. Bu bobini yoruyor ve arızaya neden oluyor. Bi arkadaşımızın başına geldi. Bobinden ayırdık tüpü ve bobin sorunumuz düzeldi. Ama senin söylediğinde mantıklı.
Ümit hocam.
Bobinden alınan LPG elektriğinin bobini yorduğunu ve asıl bobinin arıza verme sebebi olduğunu videoyu çektikten bir kaç ay sonra öğrendim.
Aynen sizinde dediğiniz gibi
Corsa B'lerde Bobinin asıl yanma nedeni LPG elektriğinin bobin kablosunda bağlı olmasıdır.
Bende bobin kablosundan iptal edip sigorta kutusuna taşıttım LPG elektrik kablosunu.
O gün bu gün birdaha bobin sıkıntısı yaşamadım.
Ama videodaki gibi bobin arasına boşluk vermeninde bobinin daha az sıcaklığa maruz kalarak ömrünün uzamasına faydası olacağı kanaatindeyim..!
Merhaba hocam lpg elektriğini sigorta panosuna çektirmek zor bir işlemmi düzgün usta bulamıyoruz elektrikçiye gitsek bağlamasını yaparmı
@@tcmuratyigit4021 tabi abi en iyisi elektirikçi olur yine. Çok zor bi işlem değil. Ben aracımda 5 yıldan fazladır bir sefer bobin değiştim. Bobin corsalarda kronik sorun değildir. O.. Ç ustalar sorundur.
Değerli kardeşim teşekkür ederim bunu kesin yaptıracağım. Kesinlikle sorun usta corsa değil taş gibi araba.
ustam bende bobin değiştiricem ama hella uygun fiyatlı geliyor tavsiye edermisin?1,4 gls 16 valf otomatik aracım.buji olarak iridyuma dönmek istiyorum ama bobini yorar diyenler var sen nedersin?paylaşım için teşekkürler.
@@AtakanAtabey-y5w
Hella çok kaliteli bir bobin değil.
Onun yerine
Delphi
Duduko
Magnet marelli
Bremi
Gibi markaları tavsiye ederim.
İridyum buji eski nesil araçlarda tavsiye edilmez.
Onun yerine
LPG'li araçlarda NGK'nın tek tırnak lpg bujisini kullanmanızı tavsiye ederim..!
@@muratkb5478 hocam sağolasın cevabın biraz gec oldu..😀😀😀 ama arabayı sattım 2023 nisanda ..1.5 seneden fazla oldu.bobin değişti olmadı bujiler değişti olmadı.yedek su deposu değişti..en son bunları hep ben kendim yaptım.ordan anladımki conta yanıkmış.arac ondan tekliyormuş. su deposu kapağından basınc kacırdığı için anlaşılmadı.depo kapak sıfır takılınca contadan yanma odasına daha fazla su gidince anladım..o şekilde conta yanık diyerek aracı sattım..burayada yazdım..belki birilerinin faydasına dokunur.bende biraz anlarım bu işlerden.sansızamandanda vuruntu sesi geliyordu..otomatik sanzıman..ustalar yapmak istemedi.hidrolik valfler değişecek dediler sonra randıman vermezmiş garanti yok dediler.yani opelin yanına yaklasmam artık..l300 mitsubishim vardı.artık sadece onu kullanıyorum çok memnunum.herkese kazasız belasız günler..
hocam merhabalar 2000 corsa 1.4 16 valf lpgli tam otomatik aracım var, mayıs ayında aldım, aldığımdan beri sıkıntılar var; lpg’yi kapatıp benzinde giderken araç ısınınca veya belli bir süre (15-20dk) geçince araç istop ediyor, istop edince çalıştırırken bazen tek marşta bazen 5-6 kere de marş alıyor.. Lpg ve benzin enjektörleri kontrol edildi sorunlar giderildi, yakıt pompası ve rölesi, bobin kontrol edildi, buji tek-çift tırnak denendi, usta dedi ki reil hattındaki basınç regülatörü, krank senserü filan kaldı geriye.. benzinde istop etmeden önce yolda giderken devir 0.8’in altına düşüyor, gaz pedalına basınca araba 3-4 saniye sonra hızlanıyor, egzoztan pat pat ses geliyor ve araç istop ediyor..
obd cihazında P0230-2 yakıt pompası rölesi voltajı düşük, P0200-0 yakıt enjektör devresi sorunları yazıyor.
Usta 1-2 parça daha denerim sonra beyinciye gideriz dedi, bu beyinci sorunu bulur mu? Araca daha mı çok zarar verir? Acaba lpg’de sıkıntı var, benzini mi etkiliyor? Ama yolda giderken lpg’de gidiyor, uzun yol dahi gittim sıkıntı yok.
Diğer sorun araç ilk çalıştığında rölanti 1.1 deviri gösteriyor, biraz ısınınca 0.8’e iniyor, çok güzel gidiyorum lpg’de, hiç sıkıntı yok. Markete gideceğim arabayı kapatıyorum aradan 5-10dk geçiyor, marketten geliyorum, araç 5-6 kerede çalışıyor, bu olayı her zaman değil arada 1 yapıyor; ama yapınca da çok sık yapıyor..
En büyük sıkıntı teşhis yapamıyoruz, sorunu bulsak sıkıntı yok.. yardımcı olursanız çok sevinirim..
Selamün aleyküm abi bendede aynı araç var map sensörü emme monifoldunami takiliyo abi benim boğaz kelebegine gelen borular biraz karışık abi aracım hep yakıt ayar arızası veriyo
Yani map sensörü borusu emme monifoldunami takiliyo yoksa boğaz kelebeginemi
Sizin araç 1.2 16 valf sanırım.
Bizim 1.4 8 valflerde map sensörü yok.
Sizin map sensörü boğaz kelebeğine giren borunun üzerinde olması lazım..!
@@muratkb5478 var abi benim aracımda 1,4 8 valf yıllardır rölanti sorununu cozemedim ustalarda çözemedi aracım hep p0170 ve p0130 arıza kodu veriyo hava yakıt ayar arizasiyle oksijen sensörü arızası veriyo
@@muratkb5478 abi biz senle daha önce facebukk tatada konuşmuştuk ben ateslemem bobinini senin dediğin gibi yaptım sorun yaşamıyorum artık abi saolasin ama şu rölanti sorunu beni bezdirdi artık mesela gazda daha az yapiyo benzinde daha çok belli oluyo dalgalanma rolantide
@@ismailoren9134
Rolanti sorunu map sensörü kaynaklı olmaz diye tahmin ediyorum.
Rolanti sensöründen yada boğaz kelebeğinden yapar genelde rolanti sorunları.
Ama burdan ne yazsak boş.
Senin sorununu Opelden anlayan iyi bir usta çözer ancak.
İyi Bi usta bulman lazım hocam.
Başkan öncelikle eline koluna sağlık. 1.4 96 model corsa da tekleme sorunu var. Ustalar kontrol etti 1 ve 4 çalışmıyor bobin dediler. Buji, buji kablosu ve bobin değişti ama yinede düzelmedi. Bobin i geri iade ettik. Usta usta dolaştık sorunu bulamadılar. Araç 140 160 çok rahat gidiyor ama 1 ve 4 de ateşleme gelmiyor bi türlü. Ve en son götürdüğumuz usta. Aracın beyninde sorun var dedi. Beyinciye gitmesi lazım dedi. Bu konu hakkında bilginiz var midir acaba
Sizin sorun anlattıklarınızdan yola çıkarsak büyük ihtimalle beyinden kaynaklı hocam.
İyi bir beyin tamircisine giderseniz sorununuzu çözecektir..!
Yanlız şöylede bir problem var 2 göze ateşleme gelmiyorsa araç belki çalışır ama yerinden bile zor kaldırırsınız aracı.
140-160 gibi hızlara imkanı yok ulaşmaz.
@@muratkb5478 ustalar bile şaşırdı, bu araba yürümez dedi. Beraber bindik aracın gidişinde hiç sorun yok dediler onlarda şaşırdılar. Aracın gidişi çok güzel sadece arac dururken tekleme yapıyor,patırdıyarak çalışıyor. Bizim tek sorun bu. Yinede sağol hocam
S. a usta korna sigortası hangisi bilginiz varmı bu araçda
Korna sigortası debriyaj üstünde sigorta kutusunda hocam.
Ama kaçıncı sigorta bende bilmiyorum.
Sol üst birinci ya da ikinci
Benim aracımda da ateşleme bobini sorunu var 2 kere değiştirdim yine aynısı olacak gibi sizin çözümünüz bence de çok mantıklı bir çözüm ama size nereden ulaşabiliriz ustam. Yada nerede bu işlemi yaptırabiliriz bende Konya'da yaşıyorum.
Hocam ben motorcu yada tamirci değilim.
Ama bu işlemi yapmak için usta olmaya gerek yok biraz merak birazda takım işi halleder.
Bu işlem bobini motor sıcağından koruyor.
Ama araştırmalarım sonucu bobinin asıl yanmasına sebep olan LPG artı elektrik bağlantısını bobin kablosuna bağlıyor LPG'ciler.
Bu bağlantı Bobin sinyalini bozduğu için zamanla bobinin yanmasına sebep oluyor.
Bu bobine bağlanan lpg bağlantısını sigorta kutusuna taşıyarak bobinin ömrünü uzatabiliyoruz.
Bu işlemi Konya'da Adam gibi adam olan Sıtkı Usta LPG sistemlerine yaptırdım ben.
O günden sonra binlerce km yaptım bir sorun olmadı çok şükür.
Zaten uzun bir iş değil 15 dakikalık bir işlem.
Ama her LPG'ci uğraşmak istemiyor baştan savıyorlar malesef..!
@@muratkb5478 Abi hızlı cevabın için çok teşekkür ederim. Dediğiniz gibi herkes ilgilenmiyor. Dediğiniz yeri internette buldum uğrayacağım inşallah tekrar sağolun. Allah razı olsun
@@ensonr216
RABBİM cümlemizden razı olsun inşaAllah kardeşim.
@@muratkb5478Selamun Aleyküm bende konya da yaşıyorum opel corsa 97 model var bobin sıkıntısı bende de var 3,4 ay da bir bobin değiştiriyorum sıtkı usta demişsiniz yeri nerede tam olarak dükkan ismi gitmek isterim
Hocam merhaba bendede x14sz kodlu aynı motoru kullanan Corsa 1.4 8 valf swing var.Araç soğukta 10.-15. marşta çalışıyor krank devir sensörü, buji ve buji kabloları değişti , araç ilk marşta LPG de çalışacak şekildede ayarlandı.Fakat sorun hala düzelmedi yardımcı olabilir misiniz
Hocam bende aracı ilk aldığımda araç ilk çalışmada LPG ile çalışıyordu ve geç çalışıyordu araç.
Özellikle kışın soğuklarda çok zor çalışıyordu.
Sonra LPG ciye götürdüm aracı.
Sadece LPG düğmesini değiştirdi araç düğme değişiminden sonra otomatik olarak önce benzinde çalışıp sonra 3000 devirde LPG ye geçti.
Yaklaşık 1 yıldır bu şekilde kullanıyorum.
Araç yaz kış çok rahat tek marşta çalışıyor ve gaz verince otomatik olarak LPG ye geçiyor.
Sizde bu şekilde yaptırabilirsiniz tavsiye ederim.
Ben çok memnunum..!
@@muratkb5478 benim aracımda anlattığınız gibi lovato sistem anahtar vardı.Önce benzinde çalışıp daha sonra 3000 devire geldiğinde gaza geçiyordu.Daha sonra düğmeyi eski tip karbüratörlü araç düğmesine çevirdik fakat sorun şu eski sistemdeykenden bu sorun başladı
@@ardacanyazar
Hocam hem LPG de hem benzinde geç çalışma yapıyorsa araç.
Bobin kaynaklı olabilir.
Yada Siboplar kompresör kaçırıyor olabilir.
Boğaz kelebeği olabilir.
Egr valfi olabilir.
Oksijen sensörü olabilir.
Yani özetle sizin Opelden anlayan iyi bir ustaya ihtiyacınız var.
Bahsettiğim bu parçaların kontrolü sırayla yapılarak arızanın tespiti yapılmalı.
Araç bilgisayara bağlanıp arıza gösteren yerlerden başlamak en doğrusu olacaktır.
Sizin yaşadığınız durumu hiç yaşamadım.
Dediğim gibi iyi bir usta sizin sorununuzu çözecektir..!
@@muratkb5478 Teşekkür ederim hocam
Abi merhaba , aracim97 corsa b, gaza yüklenince patlat.a yapıyor tek nokta enjeksiyon, neden yapar
Merhaba hocam.
Patlama genelde ateşleme sistemi kaynaklı olabiliyor.
Ateşleme sistemini komple yenileyin.
Yada sırasıyla ucuzdan pahalıya doğru yenileyerek deneyin.
Önce bujileri yenileyin.
Birkaç gün binin Bi bakın.
Değişme olmazsa sonra buji kablolarını yenileyin.
Sonra yine birkaç gün Bi test edin.
Yine düzelme olmazsa bukez en son parça olan bobini yenileyin.
Bu parçalardan birinden kaynaklı olma ihtimali büyük.
Çıkan eski sağlam olan parçalarıda yedeğe koyarsınız yine lazım olur..!
@@muratkb5478 teşekkür ederim
@@gokmenun1468
Rica ederim.
Merhaba aracın 97 opel corsa geçen aylarda egzoz patlatma yapıyordu, abim saolsun ateşlemeden yapar desi , onucunda buji kablosundan elektrik kaçağı olduğunu farkettim müdahale ettim ve şimdi maaşallah saat gibi çalışıyor. Teşekkür ederim Allah razı olsun.
@@gokmenun1468
Yazınızı şuan gördüm.
Sorununuz çözüldüyse ne mutlu bize
İyi günlerde binin inşaAllah. 🙂
Aldıgın bobinin markası nedir
Ne marka kullanırsanız kullanın.
LPG bağlantısı Bobinde olduğu sürece,
Bobin yine arıza yapacaktır hocam..!
Hocam peki bu ayrimi nasil yapicaz ben suan delphi marka almayi dusunuyorum nasipse bobinden lpgyi nasil ayiririz bu sehirde kimse el atmak istemiyor
@@battalkarakus1945
Hocam video altına uzunca bir yorum ve açıklama yazdım.
Onu okursanız birçok sorunun cevabı orda.
O işlemi lpg'ciler yapıyor.
Emin olun zor bir işlem bile değil aslında.
15 dakika bile sürmedi ben yaptırdığım zaman.
Ama aynen dediğiniz gibi uğraşmak istemiyorlar malesef.
Bu işi yapacak lpg'ciyi bulana kadar arayın.
Bu işlem yapılmadan hiçbir bobinin ömrü uzun olmayacaktır benim edindiğim tecrübeye göre.
Ben bu işlemi yaptırdıktan sonra üzerindeki yan sanayi bir bobin olmasına rağmen birdaha bobin sorunu yaşamadım.
Bu işlemden sonra Ayriyeten bujileri NGK tek tırnak lpg bujisi kullanmanızı tavsiye ederim.
Takan ustaya tırnak aralığını
0.6-0.7 mm ye daraltıp taktırın. Bununda çok faydasını göreceksiniz.
Bu ve buna benzer onlarca yorum ve bilgiler paylaştığım facede bir grubumuz var.
Murat küçük ismiyle.
2 gruptada yöneticilik yapıyorum.
Gurup isimleri
Corsa B Türkiye
ve
Corsa Swing sevenler
Bu gruplara katılmanızı ve benim ve diğer arkadaşlarımın yazı ve yorumlarını takip etmenizi tavsiye ederim..!
Hocam sizin dediginin tüp tetiklemesini gazcılara sordum biz bilmiyoruz siz ogrenin yapalm dediler acaba yapdirdiginız yerin numarasi yada ismi cismi varmi arasak ögrensek yapilan işlemi yada siz tarif etseniz hangi sigortaya bagladi gibisinden
@@battalkarakus1945
Yazınızı yeni gördüm 1 yıl olmuş.
Umarım soruna Bi çözüm bulmuşsunuzdur.
Grup dediğiniz hangi grup ? Nasıl katılabiliriz
Facebookta Corsa B grubu hocam.
Ve aleyküm selam
çok mantıklı geldi
Denemek Bişey kaybettirmez hocam.
Ben denedim 2 yıldır Bobin sorunu yaşamıyorum artık..!
@@muratkb5478 kesinlikle katılıyorum, uzun zamandır çözemediğim bir sorun var, aracım opel corsa b 1996, aracım pc ye bağlanmıyor, kabul etmiyor, araçta rolantide sarsıntı mevcut, kalkışlarda sirkeleme egzozda patpat yapıyor, boşta gaz verip çektiğimde araç zor toparlıyor, buji buji kablosu değişti, bobin kaldı, ne yapmam gerektiğini bilmiyorum, herkes araç 3 slindirde çalışır diyor benim araçta buji kablosunu çekince stop ediyor direk, bunu bütün gözlerde yapıyor ilginç tarafı, teşekkürler 🙏
Hocam senin sorunun %90 Bobin.
Bobini değiştirin sorun bitecektir..!
Marka olarak Bulabilirseniz çıkma Gm bulun takın.
Bulamazsanız Delphi marka alın takın.
Yeni Bobini takarken videodaki basit işlemi yapın araya boşluk vererek takın.
Sorun bitince bana dua edin inşaAllah..!
@@muratkb5478 çok teşekkür ederim 🙏, en kısa zamanda bobini değiştireceğim, banada bobin arızası gibi geldi, sizin yönteminizi uygulayacağım, Allah razı olsun, sağlıklı günler dilerim 🙏