Parabéns pelas explicações! Tenho uma dúvida: Gostaria de saber se tenho como fazer um anel para vedação do parafuso porta gigle de alta. Nesse porta gigle se você colocar um anel de metal, da vazamento de combustivel e se colocar um oring de borracha, o combustível fica sem fluxo, esse anel é uma espécie de cortiça e por isso eu gostaria de saber se tem como fazer um ou se existe alguma opção para não vazar e que não impeça o fluxo de combustivel. Obrigado!
Geralmente o que vem no jogo de juntas é um anel de papel junta, se vc for numa casa de pneumática e hidráulica Industrial, ou mesmo uma casa de parafusos, vc encontra para comprar um papel junta de 1,5 mm de espessura, eu tenho feito junta com ele.
Te falei q dava diferença, ali passa um ar em falso q ninguém imagina kkk Pra quem busca um ajuste fino isso faz a diferença. Eu coloquei fita veda rosca até na rosca do parafuso da mistura. Mas ali é bem dificil fazer a fita entrar junto com o parafuso. Tem q ser só umas duas voltas.
Cara, é bem provável que eu tenha que diminuir o gicle de lenta, praticamente fechou meia volta no parafuso da mistura, vou na loja de hidráulica essa semana ver se tem algum anel de borracha pronto, aí te aviso se dá certo com o anel
Allison, sua dica com certeza vai ajudar muita gente que tem esse problema, principalmente quando a gente acerta na lenta e falha na progressão obrigando abrir o parafuso da mistura!!
@@Ricardoap77Exatamente, esse problema é muito comum mesmo, se vai acelerando devagar é tranquilo, mas se acelerar de vez dá aquele engasgo e muitas vezes morre. Comigo sempre deu certo com esse "arranjo técnico 😁". Fica redondinho e sem falhar ao dar aquela acelerada de vez.🙂👍🏽 Valeu pelo vídeo, Ricardo.
Boa noite meu Kadett tá nessa kkkk não aceita a lenta na melhor rotação do motor tenho q abrir o parafuso uma volta ou até mais fica batendo cabeça de pé Levi viu tentar ali agora um gicle de 55 tô com um de 60
Boa noite Ricardo! O distribuidor tem alguma coisa haver com com economia de combustível ⛽️ o fusca? Se sim , eu tenho tampa baixa, Tampa alta e o aranha. Qual deles faria melhor essa economia? Grato aguardo.
Boa noite, tem tudo a ver, um avanço correto na hora certa melhora o desempenho e consumo do carro, na minha opinião do melhor para o pior fica , o tampa baixa melhor, depois o aranha e tampa alta.
Bom dia tô com dificuldade no ajuste da progressão. Na dupla 32 1600. Tô com gicle lenta 57.5 . Quando tiro da progressão (furos da borboleta) falha e abrindo a Reg da mistura fica redondo. Mas abro +-1 volta pra ficar bom. Pela sua explicação demonstra estar pequeno o 57,5. Vou colocar 60 ou 62,5 para testar. Mas será que não será muito exagero. Oque acha. Nos principais tenho 155. Será que preciso aumentar eles também. Dúvida a progressiva de 1500 a 3000.depende do principal também. ? grato se puder ajudar
Bom dia tudo bem, para vc saber se o principal está pequeno é acelerando acima de 3000 rpm, hoje até 160 no principal em conjunto com 110 ou 115 no ar tá de bom tamanho, mesmo o 155 com gicle de ar 100, garante bem a alimentação, quanto a progressão, sem brincadeira, experimenta passar veda rosca na rosca do gicle de lenta tomando o cuidado para não obstruir os furos de passagem, vai mudar pelo menos 1/2 volta na regulagem, para vc ter uma ideia no meu PIcS o original seria um 47,5, com as devidas alterações por causa do álcool, seria um 50 a 52, porém só afirmava com 55, coloquei veda rosca nele, começou a ficar rico, vou ter que voltar para o 52, o veda rosca fecha a entrada de ar falso pela rosca do gicle.
Boa tarde, então, mais um teste. Finalizei com 62,5 na lenta e 160 nós principais. Se eu colocasse fita Teflon no 60 acho que ficaria bom. Mas como tinha 62, 5 ,coloquei e deu certo.. e um ajuste fino após a progressão de aprx 1/4 volta na mistura em ambos os lados. Aí alisou a aceleração de900 a 3500....... O melhor ajuste que já fiz até hoje, graças a sua explicação. Grato mestre. Obs: como tenho pistola ponto com avanço e rpm, ajudou bastante também, assim dava pra ver o ganho no ajuste da mistura. Serviço trabalhoso mais prazeroso.grato.
@@ilmarmiguel3412 não tem melhor prazer e recompensa que vc mesmo ajustar e saber toda a configuração do seu carro, é gratificante um trabalho bem feito!
Cara ,quando acontece isso, não tem jeito, precisa mandar para alguem que mexe com carburador para embuchar, se estiver dando aperto ainda, usa silicone na junta de vedação, assim vc não precisa apertar muito.
Amigo, meu fusca se eu ecelerar com o carro parado e manter o pe em eceleracao constante o carro vai morrendo até apagar. Sabe qual ou quais giclea sal responsáveis por segurar a aceleracao em questao? Ou tem alguma dica de como resolver?
Boa tarde mestre tudo bem? Tenho uma duvida, meu fusca ta ficando com cheiro de gasolina em cada partida quente, uso um gicle 55 na marcha lenta, o q sera q pode ser? Outra coisa q depois q esquenta a marcha lenta aumenta sozinha
Olha primeiramente no nível da cuba, pode ser que esteja muito alto o nível, logo que vc desligar quente, espera um pouco e tira a tampa do carburador, meça com a bóia dentro, sem a junta, deve ter entre 16 a 18 o espaço vazio, esse sintoma que vc disse tem cara de mistura rica, mas como o gicle é compatível tudo nos leva a ver a cuba .
@@danielrezende04 nunca mexa na haste da bóia, mexa sempre nas arruelas que ficam embaixo da válvula na tampa, se vc medir o espaço vazio e der por exemplo 15 mm, vc coloca mais uma arruela de 1,5 mm na válvula estilete na tampa, esses 15 mm aumentaram para 16,5 mm e vice versa
@@carlosantonio8458 procura entrada de ar falsa nas junções, entre carburador coletor, coletor cabeçote, os gicles estão certos, pode ser que esteja entupido o circuito de progressão ou lenta também
Sempre né, óleo 2 tempos muda até o funcionamento do carro, ele vai fazer a parte de lubrificação que o chumbo fazia, hoje nossa gasolina é "seca", praticamente não lubrifica as válvulas e ainda por cima com álcool, ficou muito tempo parado cria resíduos que entopem tudo, até no álcool eu já usei o Dimetil, óleo 2 tempos para álcool, usado em karts
@@Ricardoap77 professor Ricardo minha pergunta e au deser o lansante com o carro com a marcha engrenada gasta mais combustivel que larga na banguela deichando o motor na lenta carro carburado?
Na prática no carro carburado a banguela, carro desengrenado, apesar de proibido no CNT é mais econômico que engatado no quesito gasolina, porém vai gastar mais dos freios, eu particularmente num testei , geralmente ando engatado
No funciona ese teflon nosotros le ponemos hilo un poco por la rosca y queda años andando ese debe apretarse solo debe entrar aire por arriba y por el aujerito combustible no debe aflojarse😊
No gicle de lenta essa esfera é para tampar o furo que foi feito para passagem de gasolina, é um tampão, não passa ar por ali, ar vem só lá de cima da tampa do carburador.
Sim minha moto carburada , com carburador primeira Linha novo notei isso quando mexia para alterar a aceleração a moto dava entrada de ar essas roscas não são tão exatas e o oring de vedação do parafuso não veda 100%
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Parabéns pelas esplicacoes de carburador
Olha ai parceiros o carburador ja saio na meta de funcionar o moto wv na adianta nada dessas aventuras conhesso bem esssi motor
Grande professor
Parabéns pelas explicações! Tenho uma dúvida: Gostaria de saber se tenho como fazer um anel para vedação do parafuso porta gigle de alta. Nesse porta gigle se você colocar um anel de metal, da vazamento de combustivel e se colocar um oring de borracha, o combustível fica sem fluxo, esse anel é uma espécie de cortiça e por isso eu gostaria de saber se tem como fazer um ou se existe alguma opção para não vazar e que não impeça o fluxo de combustivel. Obrigado!
Geralmente o que vem no jogo de juntas é um anel de papel junta, se vc for numa casa de pneumática e hidráulica Industrial, ou mesmo uma casa de parafusos, vc encontra para comprar um papel junta de 1,5 mm de espessura, eu tenho feito junta com ele.
Isso aconteceu comigo.
este anel encontrei nos parafusos que prende telhas de alum. , fuca 72 cong. pé do carb.
Te falei q dava diferença, ali passa um ar em falso q ninguém imagina kkk
Pra quem busca um ajuste fino isso faz a diferença.
Eu coloquei fita veda rosca até na rosca do parafuso da mistura. Mas ali é bem dificil fazer a fita entrar junto com o parafuso. Tem q ser só umas duas voltas.
Cara, é bem provável que eu tenha que diminuir o gicle de lenta, praticamente fechou meia volta no parafuso da mistura, vou na loja de hidráulica essa semana ver se tem algum anel de borracha pronto, aí te aviso se dá certo com o anel
@@Ricardoap77 no meu deu boa diferença, quanto mais folgada estiver a rosca mais ar passa em falso.
Agora seu nome está no título do vídeo kkkk
@@Ricardoap77 já viramos inscritos VIP? kkk
Todos experimentos devem ser relatados. As vezes até o professor aprende com os alunos kk
@charlesquadros3250 vou testar no parafuso da mistura também e vê se muda algo na regulagem
Fui eu 😂. No caso meu nome é Allysson, sou de Natal-RN. Meu filho que pegou meu celular e tinha mudado o nome 😂😂😂
Allison, sua dica com certeza vai ajudar muita gente que tem esse problema, principalmente quando a gente acerta na lenta e falha na progressão obrigando abrir o parafuso da mistura!!
Agora seu nome está no título do vídeo, kkkk
@@Ricardoap77Exatamente, esse problema é muito comum mesmo, se vai acelerando devagar é tranquilo, mas se acelerar de vez dá aquele engasgo e muitas vezes morre. Comigo sempre deu certo com esse "arranjo técnico 😁". Fica redondinho e sem falhar ao dar aquela acelerada de vez.🙂👍🏽 Valeu pelo vídeo, Ricardo.
@@Ricardoap77tava assistindo com meu filho de 9 anos, ele achou engraçado quando falou o nome Luffy Gear que ele colocou no lugar do meu 😂😂 Valeu 👍🏽
Boa noite meu Kadett tá nessa kkkk não aceita a lenta na melhor rotação do motor tenho q abrir o parafuso uma volta ou até mais fica batendo cabeça de pé Levi viu tentar ali agora um gicle de 55 tô com um de 60
Conhece muito
Bom dia!Ricardo! Sabe me dizer qual é o passo da rosca do gicleur de lenta do dupla carburação Variant OU kARMANN GHIA TC? Desde já agradeço!
Preciso confirmar, mas tenho quase certeza que é M8 x 1,25
@@Ricardoap77 Muito obrigado por responder, Ricardo. Também estou na dúvida entre M8 X1,25 e M8X1,0
@@ciceroandrade9610 amanhã eu confiro para vc na empresa, me manda um ok aqui, amanhã cedo para vim notificação
@@Ricardoap77 Ok!!!
@@ciceroandrade9610 rosca fina meu amigo, é M8 x 1 de passo,
Boa noite Ricardo! O distribuidor tem alguma coisa haver com com economia de combustível ⛽️ o fusca? Se sim , eu tenho tampa baixa, Tampa alta e o aranha. Qual deles faria melhor essa economia? Grato aguardo.
Boa noite, tem tudo a ver, um avanço correto na hora certa melhora o desempenho e consumo do carro, na minha opinião do melhor para o pior fica , o tampa baixa melhor, depois o aranha e tampa alta.
Que legal. Estou com o seguinte problema no PIC 30: aperto o parafuso de ar até o final e o carro continua acelerado. Tem vezes que até acelera mais
Provavelmente não está vedando lá no fundo
Ala rosca póngale hilo de coser y no se sea mucho el agujero máximo 55 a 60 no más de eso no desde paraguay
Coloquei um anel de borracha
Bom dia tô com dificuldade no ajuste da progressão. Na dupla 32 1600. Tô com gicle lenta 57.5 . Quando tiro da progressão (furos da borboleta) falha e abrindo a Reg da mistura fica redondo. Mas abro +-1 volta pra ficar bom. Pela sua explicação demonstra estar pequeno o 57,5. Vou colocar 60 ou 62,5 para testar. Mas será que não será muito exagero. Oque acha. Nos principais tenho 155. Será que preciso aumentar eles também. Dúvida a progressiva de 1500 a 3000.depende do principal também. ? grato se puder ajudar
Bom dia tudo bem, para vc saber se o principal está pequeno é acelerando acima de 3000 rpm, hoje até 160 no principal em conjunto com 110 ou 115 no ar tá de bom tamanho, mesmo o 155 com gicle de ar 100, garante bem a alimentação, quanto a progressão, sem brincadeira, experimenta passar veda rosca na rosca do gicle de lenta tomando o cuidado para não obstruir os furos de passagem, vai mudar pelo menos 1/2 volta na regulagem, para vc ter uma ideia no meu PIcS o original seria um 47,5, com as devidas alterações por causa do álcool, seria um 50 a 52, porém só afirmava com 55, coloquei veda rosca nele, começou a ficar rico, vou ter que voltar para o 52, o veda rosca fecha a entrada de ar falso pela rosca do gicle.
Boa tarde, então, mais um teste. Finalizei com 62,5 na lenta e 160 nós principais. Se eu colocasse fita Teflon no 60 acho que ficaria bom. Mas como tinha 62, 5 ,coloquei e deu certo.. e um ajuste fino após a progressão de aprx 1/4 volta na mistura em ambos os lados. Aí alisou a aceleração de900 a 3500....... O melhor ajuste que já fiz até hoje, graças a sua explicação. Grato mestre. Obs: como tenho pistola ponto com avanço e rpm, ajudou bastante também, assim dava pra ver o ganho no ajuste da mistura. Serviço trabalhoso mais prazeroso.grato.
@@ilmarmiguel3412 não tem melhor prazer e recompensa que vc mesmo ajustar e saber toda a configuração do seu carro, é gratificante um trabalho bem feito!
Professor a rosca do carburador do gicle principal espano no ínicio no final está bom ,o que eu faço😊
Cara ,quando acontece isso, não tem jeito, precisa mandar para alguem que mexe com carburador para embuchar, se estiver dando aperto ainda, usa silicone na junta de vedação, assim vc não precisa apertar muito.
@@Ricardoap77 obrigado professor
Amigo, meu fusca se eu ecelerar com o carro parado e manter o pe em eceleracao constante o carro vai morrendo até apagar. Sabe qual ou quais giclea sal responsáveis por segurar a aceleracao em questao? Ou tem alguma dica de como resolver?
Abra 1 volta no parafuso da mistura e refaça o teste, se não morrer mais, vc pega o gicle de lenta e aumenta 5 pontos, se for um 55, coloca um 60.
Boa tarde mestre tudo bem?
Tenho uma duvida, meu fusca ta ficando com cheiro de gasolina em cada partida quente, uso um gicle 55 na marcha lenta, o q sera q pode ser?
Outra coisa q depois q esquenta a marcha lenta aumenta sozinha
Olha primeiramente no nível da cuba, pode ser que esteja muito alto o nível, logo que vc desligar quente, espera um pouco e tira a tampa do carburador, meça com a bóia dentro, sem a junta, deve ter entre 16 a 18 o espaço vazio, esse sintoma que vc disse tem cara de mistura rica, mas como o gicle é compatível tudo nos leva a ver a cuba .
@@Ricardoap77 obrigado pela dica, vou conferir sim.
Regulei a boia com a medida de 35, mas nao conferi a medida interna.
@@danielrezende04 nunca mexa na haste da bóia, mexa sempre nas arruelas que ficam embaixo da válvula na tampa, se vc medir o espaço vazio e der por exemplo 15 mm, vc coloca mais uma arruela de 1,5 mm na válvula estilete na tampa, esses 15 mm aumentaram para 16,5 mm e vice versa
Opa ricardo tudo bem, onde fica sua oficina?
Fazendo isso ai influência alguma coisa no consumo?
Ainda não sei no consumo, mas eu já percebi que terei que abaixar o gicle de lenta, em breve vou fazer um vídeo sobre isso, deve melhorar algo sim
Professor to com fusca que so tem arrancada com a borboleta do afogador um pouco fechada o que faço porquê acontece isso?
É bem provável que esteja entupido o gicle de lenta e o circuito de progressão, ou o gicle de lenta está pequeno demais.
@@Ricardoap77 lenta está com 70 injetor 60 flautinha 135 gigle alta 125 ta certo ou estou errando en algo obrigado
@@carlosantonio8458 procura entrada de ar falsa nas junções, entre carburador coletor, coletor cabeçote, os gicles estão certos, pode ser que esteja entupido o circuito de progressão ou lenta também
@@Ricardoap77 obrigado professor vou ver isso abraço continuarei te acompanhando blz
Tenho um opala 6cc faz uns dois meses que comecei a usar o bicho tá bem mais redondinho e só Tou usando 5 ml cada 10 LTS fala mais sobre o assunto
Óleo dóis tempo
O Ricardo tais usando ainda o óleo dois tempo
Sempre né, óleo 2 tempos muda até o funcionamento do carro, ele vai fazer a parte de lubrificação que o chumbo fazia, hoje nossa gasolina é "seca", praticamente não lubrifica as válvulas e ainda por cima com álcool, ficou muito tempo parado cria resíduos que entopem tudo, até no álcool eu já usei o Dimetil, óleo 2 tempos para álcool, usado em karts
@@Ricardoap77 professor Ricardo minha pergunta e au deser o lansante com o carro com a marcha engrenada gasta mais combustivel que larga na banguela deichando o motor na lenta carro carburado?
@@danielostroski7835também queria saber
Na prática no carro carburado a banguela, carro desengrenado, apesar de proibido no CNT é mais econômico que engatado no quesito gasolina, porém vai gastar mais dos freios, eu particularmente num testei , geralmente ando engatado
@@Ricardoap77 valeu professor um abraço!
No funciona ese teflon nosotros le ponemos hilo un poco por la rosca y queda años andando ese debe apretarse solo debe entrar aire por arriba y por el aujerito combustible no debe aflojarse😊
Mas essa esfera no meio do gicler de lenta e pra pasa ar o 55 e 60 esfera o 70 não tem
No gicle de lenta essa esfera é para tampar o furo que foi feito para passagem de gasolina, é um tampão, não passa ar por ali, ar vem só lá de cima da tampa do carburador.
Sim minha moto carburada , com carburador primeira Linha novo notei isso quando mexia para alterar a aceleração a moto dava entrada de ar essas roscas não são tão exatas e o oring de vedação do parafuso não veda 100%
Sério? Eu vou testar também no parafuso da mistura para ver se muda algo.
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