Totalmente de acuerdo, la idiotez de demonizar el diésel. Un coche que gasta 4,5litros lo desechan por otro que gasta 8 y encima un 40% más caro. Evidentemente es culpa de los políticos no de las marcas. A mi también me irritan estas cosas ! Pero en estos tiempos, lo absurdo gana siempre la batalla… un saludo.
Confirmo y comparto todo lo que dice. Tengo el 1.5 dCi 110 CV y es una dulzura conducirlo con un consumo acumulado en 70.000 km de 5 l/100 km, y después de 7 años funciona todo como el primer día.
Nada nuevo bajo el sol... No usas mucho el coche gasolina Quieres un deportivo gasolina Quieres un coche para la ciudad eléctrico Un coche para todo con trote diésel a no ser q el trote sea urbano híbrido Esta es la realidad tecnológica, ahora a esta realidad hay q pelearse con las pegatinas politicas
Habría q ver si un gasolina de 110cv lidiaba con un coche como este ...el par y rendimiento de los diésel no va a desaparecer por poner pegatinas, la realidad es tozuda
El problema es ese... Que tienes un diésel con 7 años y 70000 km... Quizás ha metido unas cuantas trolas acerca de la dulzura. Es un diésel no hay más que decir y un diésel con muchos años en el mercado...los acabados son malos de ese coche y de calidad pues poca...y decir que este coche contamina menos que el gasolina pues a mi me da vergüenza ajena que una persona diga eso sin tener 4 nociones básicas de contaminación. Contamos otro día hablando de los NOX etc...
Es muy fácil de entender. A una marca , le cuesta más dinero fabricar un motor dièsel que un gasolina. Y encima con la manía de shita de poner poca cilindrada. Buen reportaje como siempre. Un saludo.
Tiene toda la razón. El plan de las marcas es quitarnos la propiedad privada en los autos, limitar nuestra libertad. Quieren el modelo de suscripción y no de propiedad, encima con autos eléctricos, autos con los cuales no se puede viajar y no los puede reparar el mecánico o técnico de confianza sino la marca misma. El panorama es aterrador.
Totalmente de acuerdo en todo. Mi mujer tiene uno igual, aunque la versión tope de equipo. Cero problemas, muy equilibrado y económico. Por el precio era un gran negocio. El modelo actual no tiene sentido y es señal de estos tiempos tontos.
14 años con mi civic type S i-ctdi de 140 cv , el otro dia hice un alicante barcelona y 5 litros clavados , eso si , tranquilito entre 100 y 120 en sexta , una maravilla.
Justo el video que necesitaba 😂mañana tomaba la desicion de si lo cambiana por el mio fiat 500 x por eso mismo mucha estetica pero necesito calidad para muchos años el mejor video de explicacion que he visto sobre el quashqai
No soy pro SUV. Pero el análisis es soberbio. Y suscribo punto por punto todo lo que se comenta acerca del engaño al que nos están sometiendo. Felicidades por el vídeo y por la manera tan llana y próxima de divulgar. Feliz Navidad!!!!
Eres un máquina. Nadie dice las cosas así, como son. Esque es pa indignarse. El buenismo/ecologismo que nos invade nos tiene atontados. El negocio de tener coche eléctrico es muy rentable para las marcas.
Como siempre muy buen video. Y diciendo las cosas como son. Lastima la pobre seguridad de Nissan, aca en Chile se los roban super facil, y eso ha elevado el precio del seguro por las nubes. y la marca no pone de fabrica una buen sistema cortacorriente
Lo de la ecología es puro marketing con los microhibridos solo compras la pegatina con los consumos igual o peor pero más caro, si haces muchos km no hay como un buen diesel no hay rival, ahora están llenos de filtros que aumentan los costes de mantenimiento y posibles averías pero creo que siguen mereciendo la pena viendo las alternativas. Gracias por el vídeo.
El vídeo me ha encantado, y la vez me ha puesto de mala hostia; parece que vamos para atrás como los cangrejos. Al final harán cierto eso de "tiempos pasados siempre fueron mejores".
Acabo de reservar un 115cv diesel del 2021 con 69200 km que me ofertó Nissan y espero no equivocarme, versión N-Conecta con pack techo y barras 😅 19 mil €
Fabuloso reportaje, con algunas risas por los comentarios en los que estoy totalmente de acuerdo Mi unica duda es el adblue, como influye en el gasto por KM y si ya no da problemas de corrosion como al principio en algunos vehiculos
Yo tengo un Opel Crossland 1.5 diésel con casi tres años y algo más de 44.000 kms. y te puedo decir que el depósito de add blue lo habré llenado unas 4 - 5 veces en todo este tiempo a un coste no demasiado elevado. Menos de 10€ cada vez. El precio no es muy alto aunque últimamente ha subido como todo. En cualquier caso, el add blue influye muy poco en el coste por KM. pues realmente gasta poco y no es muy caro.
Excelente video 👌 bueno o de las etiquetas se la ido de las manos yo también estoy que me lleva los demonios con la ecología y como la forma que te quiere vender cosas que no son bueno se me va la boca. Saludos cordiales desde Cartagena Murcia
En países donde la producción de energía se basa en plantas termoeléctricas, creo que no vale la pena comprar coches 100% eléctricos, pues lo que ahorras en emisiones de CO2 que provienen del coche, igualmente lo tiras al ambiente cuando enchufas el vehículo a la red eléctrica, pues necesitas quemar combustible para cargar la batería. Por último, creo que no hay todavía países que no dependan en un porcentaje ( alto o bajo ) de este tipo de plantas que se alimentan de combustibles fósiles.
Buenas noches,no has dejado nada en el tintero prueba muy completa,como bien dices ya quedan pocos coches como este, Un Ateca o un karoq los tienes con motor diesel muy solventes y sin pilas como dices en la prueba Un saludo
hola,tienes mas razon que un santo.tengo uno desde 2018 y opino loque tu,tanto como los precios de hoy en dia que estan desorbitados y tanta tecnologia,no mejora nada sino un postureo que lo llevas solo para la ciudad .
De momento la Euro 7 ha tenido que dar marcha atrás, y la tienen que suavizar, creo que está en proyecto. O mucho me equivoco o esto de los eléctricos e híbridos no va a prosperar.
Toda la razon al 1000 X1000 , todas la medidas que se toman son un sinsentido, quando pueda hablenos de lo "ecologicas" que son las baterias que lleva el nuevo Qashqai o las de mas de 700 kg que llevan los electricos, vamos directos al muro. Gran video
Las verdades del barquero... 1. Los motores diesel consumen menos que un gasolina, no no lo sabíamos, con el adblue no hay problemas de partículas 2. Las etiquetas no dicen qué coche es ecológico, simplemente segregan por tecnología independientemente de lo que consumen 3 empiezo a pensar que de lo que se trata es limitar la movilidad 4 las baterías no crecen en los árboles, no se rompen no? Reciclarlas es fácil, no? No paraste de decir verdades durante todo el vídeo, ole
Los unicos motores de gasolina que estan a la par de los diesel pueden ser los hibridos del grupo Toyota. Los profesionales del taxi lo corroboraran, no creo que lo cambien por un diesel.
Maridar un potente motor eléctrico con una batería pequeña en capacidad limita el peso, un Corolla pesa 1365kg entre esto y el cvt para mezclar ambas fuentes de potencia genera su rendimiento sin comparación en ciudad, pero es de reconocer q su agrado de uso en conducción exigente en carreteras reviradas baja mucho, es un especialista de ciudad
@@29k1able correcto, luego el diésel es la mejor opción para viajar. No en todos los casos. Lo mismo que un híbrido es claramente la mejor opción para uso diario por ciudad y circunvalación. Por supuesto, un híbrido. El micro-híbrido lo sirve para nada
Creo que es un error igualar la contaminación a las emisiones de CO2. Este es solo un gas de efecto invernadero, pero inocuo para el hombre. Las normativas hacen hincapié en otros gases y partículas, que si son nocivas para el hombre, y que desgraciadamente van aparejadas en mayor cuantía a la combustión del diésel.
Si revisa las emisiones de la norma Euro 6 verá que las emisiones de gasolina y diésel son prácticamente las mismas. La diferencia en óxidos, por ejemplo ya no ocurre en la Euro 6. Con respecto al CO2...pues es lo que tiene en cuenta la legislación. Le recomiendo el video de Charlamotor sobre cual contamina más. Un saludo.
Pue recuerdo que hace 15 años la preocupación por el Co2 era tan terríble que hasta muchos motores de gasoil de urbanos y compactos quedaban exentos de impuesto de matriculación por dar menos de 120 gr/km, ahora de pronto la preocupación es otra, así de un momento a otro. la capa de ozono ya no es tan importante o es que era todo otra mentira??. y además con las tecnologías diesel actuales, Filtros de particulas + AdBlues de turno, han logrado ser practicamente tan eficientes en las emisiones de NOX como los motores de gasolina, osea que en términos generales los Diesel modernos estarían incluso contaminando menos en general que los motores de gasolina.
Yo tengo el modelo anterior a este (de 2015) que tienes y no tiene adblue hace media global de 5.2l/100km carretera plana 4.5l/100km y de montaña de 5.7l/100km al ver como lo ves de coches de ahora no se sabe por donde va la economía y ecología...
contamina y consume más que este, y sin embargo, a ese se le puede poner la etiqueta "ECO", y al Diesel no, es decir, un coche más amigable medioambientalmente hablando termina pagando más impuestos, más recargo en el SER, y mucha más restricciones, para circurcular, ejem: entrar a Madrid zona centro o circular por la m-30 cuando haya escenarios concretos del protocolo anticontaminación................. ¡muy inteligente todo!, menudos políticos de mierd***** que tenemos.
yo entiendo lo que indicas.. que vuelva el diesel.. pero el diesel no va a volver.. es mas, podrías ser que dentro de no mucho debido a alguna cosa rara que nos van a contar, se convierta en un bonito pisapapeles. todo apunta a escasez de diesel, y el diesel.. es loque mueve el mundo "comida, transporte de mercancias, etc.. ", no para ir a currar.
Es que con la escasez que se avecina del diésel, lo lógico es que se subvencione para el transporte, y no para el uso en general. El problema es que el petróleo procedente de fracking de Estados Unidos no puede utilizarse para refinar diésel. Si eliminamos el diésel precedente de Rusia, por la guerra, la escasez la tenemos a la vuelta de la esquina.
El hombre me borra los comentarios. El qashqai epower gasta menos que un diesel, gasta menos de pastillas y genera menos emisiones. No se de donde sacaste los datos del "hibrido" que dices, debe ser el "microhibrido". Aca estan los datos del diesel: En motor 1 aparecen los consumos reales. Todos los diesel saltan los consumos en ciudad, cuando en un hibrido es mucho menor y es donde se ve la diferencia. Tema precio... hubo un aumento por inflacion y faltante de 0km que hicieron suba el precio de todos los coches. Y a eso sumado un mejoria en todos los componentes totalmente visibles dentro del habitaculo. Yo tengo un captur 2020 y CLARAMENTE no es el mismo que el modelo anterior. Hay que hacer estas comparativas antes de dar informacion falsa u omitir informacion importante. Y desde luego como tal, el precio del diesel que es mayor al gasolina. Y agrego otra, el AdBlue...
Todo es una gran mentira. ¿Ya nadie recuerda que nos metían los Diésel casi a la fuerza y que costaba encontrar muchos modelos en gasolina? Si seguimos teniendo coches dentro de diez años, cosa bastante dudosa, nos harán cambiar todos estos de ahora y nos los venderán de hidrógeno o de lo que se les ocurra.
Pero caballero , me parece bastante atrevido decir que hay cosas que harían sonrojar al macan …. Este coche que acaba de probar , tiene unos ajustes indignos , es una caja de grillos cuando lo metes por calles con mal firme , y aún así hay que oír que su interior hace sonrojar a todo un Porsche Macan . Madre mía …
Pues fíjese que por eso lo digo, porque tiene detalles de mejor terminación que el Macan, y le detallo algunos: Espejos de cortesía con luz Los cinturones con el protector Salpicadero de goma blanda... Elásticos en la bandeja del maletero. Tapicería de tela en vez de plástico No se donde ve usted malos ajustes en el Nissan, por otra parte. Un saludo.
Pues mire , yo veo malos ajustes porque he tenido uno 5 años , no he hecho una prueba de 30 minutos para TH-cam . Respecto a todo lo demás , pues nada , usted mismo se responde . Pd: tendrán que contratar los ingenieros de Porsche a los de nissan , y a usted para supervisarlos después …
@@raulescribano7788 pues mire, a lo mejor les venía bien tener a alguno de los ingenieros de Nissan por lo menos para que les enseñaran a poner luz en los espejos de cortesía.
HE TENIDO MUCHOS CARROS Y MICROBUSES..AHORA TENGO UNA MITSUBISHI. MONTERO TURBO DIESEL. 2008...TIENE 200.000 AQUI EN CENTRO AMERICA ..CON ESAS CARRETERAS Y PISTAS DE PIEDRA...ESTA COMO NUEVA..CONSUME 8L A LOS 100 Y NO CONTAMINA. NADA...NO COMPREIS BASURA MODERNA DE PLASTICO
Tengo un Duster journey 1.5 blue dci con 10.000 km,me encanta,el motor un mechero y buen par,22.000€ con bola remolque.👌👌👌
No te irrites hombre, estamos todos igual con lo que nos intentan vender, y encima nos quieren cambiar hasta la forma de hablar, un abrazo.
Es que me llevan los demonios. No se puede llamar a nada por su nombre.
Me gusta mucho tú enfoque del mundo del motor .
Es tan real , gracias a tí .
Totalmente de acuerdo, la idiotez de demonizar el diésel. Un coche que gasta 4,5litros lo desechan por otro que gasta 8 y encima un 40% más caro. Evidentemente es culpa de los políticos no de las marcas. A mi también me irritan estas cosas ! Pero en estos tiempos, lo absurdo gana siempre la batalla… un saludo.
Acabo de comprarme uno, el connect con techo solar y cámara 360 por 14000 76000km 2 años de garantía e impecable. Me he enamorado.
Le sigo desde mexico y me encanta compartir sus opiniones en un país y ciudad con problemas iguales que siga así mucho más tiempo
Confirmo y comparto todo lo que dice. Tengo el 1.5 dCi 110 CV y es una dulzura conducirlo con un consumo acumulado en 70.000 km de 5 l/100 km, y después de 7 años funciona todo como el primer día.
Nada nuevo bajo el sol...
No usas mucho el coche gasolina
Quieres un deportivo gasolina
Quieres un coche para la ciudad eléctrico
Un coche para todo con trote diésel a no ser q el trote sea urbano híbrido
Esta es la realidad tecnológica, ahora a esta realidad hay q pelearse con las pegatinas politicas
Habría q ver si un gasolina de 110cv lidiaba con un coche como este ...el par y rendimiento de los diésel no va a desaparecer por poner pegatinas, la realidad es tozuda
El problema es ese... Que tienes un diésel con 7 años y 70000 km... Quizás ha metido unas cuantas trolas acerca de la dulzura. Es un diésel no hay más que decir y un diésel con muchos años en el mercado...los acabados son malos de ese coche y de calidad pues poca...y decir que este coche contamina menos que el gasolina pues a mi me da vergüenza ajena que una persona diga eso sin tener 4 nociones básicas de contaminación. Contamos otro día hablando de los NOX etc...
@@Fructis68 con adblue se eliminan los nox radicalmente
Es muy fácil de entender. A una marca , le cuesta más dinero fabricar un motor dièsel que un gasolina. Y encima con la manía de shita de poner poca cilindrada. Buen reportaje como siempre. Un saludo.
Tiene toda la razón. El plan de las marcas es quitarnos la propiedad privada en los autos, limitar nuestra libertad. Quieren el modelo de suscripción y no de propiedad, encima con autos eléctricos, autos con los cuales no se puede viajar y no los puede reparar el mecánico o técnico de confianza sino la marca misma. El panorama es aterrador.
Las marcas o los de arriba? Te recuerdo que los que impulsan las normativas son los políticos que tú votas.
No puedes tener mas razón, estoy apunto de reservar un Qashqai diesel gracias a ti.
Totalmente de acuerdo en todo. Mi mujer tiene uno igual, aunque la versión tope de equipo. Cero problemas, muy equilibrado y económico. Por el precio era un gran negocio.
El modelo actual no tiene sentido y es señal de estos tiempos tontos.
Todo un aprendizaje los comentarios de charlamotor, bravo.
14 años con mi civic type S i-ctdi de 140 cv , el otro dia hice un alicante barcelona y 5 litros clavados , eso si , tranquilito entre 100 y 120 en sexta , una maravilla.
Justo el video que necesitaba 😂mañana tomaba la desicion de si lo cambiana por el mio fiat 500 x por eso mismo mucha estetica pero necesito calidad para muchos años el mejor video de explicacion que he visto sobre el quashqai
Totalmente de acuerdo, el eléctrico ahora mismo es un problema. Vaya futuro nos espera...
No soy pro SUV. Pero el análisis es soberbio. Y suscribo punto por punto todo lo que se comenta acerca del engaño al que nos están sometiendo. Felicidades por el vídeo y por la manera tan llana y próxima de divulgar. Feliz Navidad!!!!
Eres un máquina. Nadie dice las cosas así, como son. Esque es pa indignarse. El buenismo/ecologismo que nos invade nos tiene atontados. El negocio de tener coche eléctrico es muy rentable para las marcas.
Ya era hora de escuchar a un profrsional del motor contando verdades y no milongas
Muchas gracias por sus comentarios, pero soy un simple aficionado al motor.
Gran video, mejor reflexión.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo uno, de 150 CV. Es el tercero que tengo. Nada extraordinario, pero un consumo muy, muy ajustado. Sin dar problemas.
Me parto con lo del cuero vegano... Cuanta razón tienes. Gracias por tus videos.
Como siempre muy buen video.
Y diciendo las cosas como son.
Lastima la pobre seguridad de Nissan, aca en Chile se los roban super facil, y eso ha elevado el precio del seguro por las nubes. y la marca no pone de fabrica una buen sistema cortacorriente
...a las cosas por su nombre, BRAVO!
Coincido contigo plenamente. Buen vídeo .
Nadie acaricia con tanto cariño los automóviles como tú.
Muy buen análisis.
Es bueno ver que hay gente que no se deja engañar y sigue despierta.
Los diésel no van a desaparecer lo dijo Toyota.
Parecía casi un monólogo del club de la comedia lo del cuero vegano jajajaja Saludos, gran reseña! De un propietario de Ibiza 1.0 restyling ;)
Lo de la ecología es puro marketing con los microhibridos solo compras la pegatina con los consumos igual o peor pero más caro, si haces muchos km no hay como un buen diesel no hay rival, ahora están llenos de filtros que aumentan los costes de mantenimiento y posibles averías pero creo que siguen mereciendo la pena viendo las alternativas. Gracias por el vídeo.
El vídeo me ha encantado, y la vez me ha puesto de mala hostia; parece que vamos para atrás como los cangrejos. Al final harán cierto eso de "tiempos pasados siempre fueron mejores".
En este caso desde luego.
Un saludo.
Excelente prueba una vez más. ¿Qué motor lleva la unidad probada concretamente? No aparece en el vídeo.
Argh!!!!! No lo he puesto. Lleva el motor de litro y medio diésel de 110 cv.
Un saludo.
Verdades como puños.
Acabo de reservar un 115cv diesel del 2021 con 69200 km que me ofertó Nissan y espero no equivocarme, versión N-Conecta con pack techo y barras 😅 19 mil €
Como va el coche hasta ahora? Haz tenido algún problema?
Como vas con el coche hasta ahora? Haz tenido algún problema? Que tal el consumo?
Fabuloso reportaje, con algunas risas por los comentarios en los que estoy totalmente de acuerdo
Mi unica duda es el adblue, como influye en el gasto por KM y si ya no da problemas de corrosion como al principio en algunos vehiculos
Que me hayan contado el coche no tiene ningún problema con el Adblue. Sobre el coste.....ahí no puedo decirte nada porque no lo sé.
Un saludo.
Yo tengo un Opel Crossland 1.5 diésel con casi tres años y algo más de 44.000 kms. y te puedo decir que el depósito de add blue lo habré llenado unas 4 - 5 veces en todo este tiempo a un coste no demasiado elevado. Menos de 10€ cada vez. El precio no es muy alto aunque últimamente ha subido como todo.
En cualquier caso, el add blue influye muy poco en el coste por KM. pues realmente gasta poco y no es muy caro.
Excelente video 👌 bueno o de las etiquetas se la ido de las manos yo también estoy que me lleva los demonios con la ecología y como la forma que te quiere vender cosas que no son bueno se me va la boca.
Saludos cordiales desde Cartagena Murcia
Repasando este video
Larga vida al diesel. Aún que suban los precios del diésel ...🤑🤑
En países donde la producción de energía se basa en plantas termoeléctricas, creo que no vale la pena comprar coches 100% eléctricos, pues lo que ahorras en emisiones de CO2 que provienen del coche, igualmente lo tiras al ambiente cuando enchufas el vehículo a la red eléctrica, pues necesitas quemar combustible para cargar la batería. Por último, creo que no hay todavía países que no dependan en un porcentaje ( alto o bajo ) de este tipo de plantas que se alimentan de combustibles fósiles.
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Buenas noches,no has dejado nada en el tintero prueba muy completa,como bien dices ya quedan pocos coches como este,
Un Ateca o un karoq los tienes con motor diesel muy solventes y sin pilas como dices en la prueba
Un saludo
hola,tienes mas razon que un santo.tengo uno desde 2018 y opino loque tu,tanto como los precios de hoy en dia que estan desorbitados y tanta tecnologia,no mejora nada sino un postureo que lo llevas solo para la ciudad .
De momento la Euro 7 ha tenido que dar marcha atrás, y la tienen que suavizar, creo que está en proyecto. O mucho me equivoco o esto de los eléctricos e híbridos no va a prosperar.
Toda la razon al 1000 X1000 , todas la medidas que se toman son un sinsentido, quando pueda hablenos de lo "ecologicas" que son las baterias que lleva el nuevo Qashqai o las de mas de 700 kg que llevan los electricos, vamos directos al muro. Gran video
Me pregunto que pensará del mazda cx5...
... Yo tengo uno del 2016
Pues un coche que me gustó bastante cuando lo probé.
Un motor de gasolina enérgico y un interior con buena terminación.
Un saludo.
@@charlamotor gracias por contestar.
(saludos desde Panamá)
La sostenibilidad europea que anuncian en Spotify y demás...
El vídeo que necesitaba, tengo señalizado un Acenta 1.5 diésel de 5 años por 17k crees que es una buena compra? Muchas gracias
Pues sinceramente creo que es una muy buena compra.
Un saludo.
Pues el mio ahora justo tiene 4 años y 50000 kms y doy fe que va de cine, gasta una miseria. Espero que siga asi.
+1000
También en lo referente a los coches
No dices en ningún momento del vídeo qué motor diesel es el que pruebas. Me gustaría saberlo. Gracias!
Si, error mío. Es el motor 1.5 de 110 cv.
Un saludo.
¡Vaya día de errores!. El motor es de 115 cv.
Un saludo
cuero vegano...jajaja si si. llevas mucha razón.
Hoy me pase Todo el dia riendo escuchando los de cuero vegano 😂😂😂
Ojalá probaras un BMW serie 3 g20 diesel ⛽
th-cam.com/video/W5yARegPdhY/w-d-xo.html
@@charlamotor grandeeee!! Gracias!
@@adsl957 ¡A mandar!
Tengo un quashqai diésel 150cv y con 230000km y me gasta 6,5 a los 100 del año 2010
Las verdades del barquero...
1. Los motores diesel consumen menos que un gasolina, no no lo sabíamos, con el adblue no hay problemas de partículas
2. Las etiquetas no dicen qué coche es ecológico, simplemente segregan por tecnología independientemente de lo que consumen
3 empiezo a pensar que de lo que se trata es limitar la movilidad
4 las baterías no crecen en los árboles, no se rompen no? Reciclarlas es fácil, no?
No paraste de decir verdades durante todo el vídeo, ole
Los unicos motores de gasolina que estan a la par de los diesel pueden ser los hibridos del grupo Toyota. Los profesionales del taxi lo corroboraran, no creo que lo cambien por un diesel.
Maridar un potente motor eléctrico con una batería pequeña en capacidad limita el peso, un Corolla pesa 1365kg entre esto y el cvt para mezclar ambas fuentes de potencia genera su rendimiento sin comparación en ciudad, pero es de reconocer q su agrado de uso en conducción exigente en carreteras reviradas baja mucho, es un especialista de ciudad
Su rendimiento cuando no hay frenadas y arrancadas constantes baja mucho, es decir en autovía el diésel sigue siendo el rey
@@29k1able correcto, luego el diésel es la mejor opción para viajar. No en todos los casos. Lo mismo que un híbrido es claramente la mejor opción para uso diario por ciudad y circunvalación. Por supuesto, un híbrido. El micro-híbrido lo sirve para nada
Creo que es un error igualar la contaminación a las emisiones de CO2. Este es solo un gas de efecto invernadero, pero inocuo para el hombre. Las normativas hacen hincapié en otros gases y partículas, que si son nocivas para el hombre, y que desgraciadamente van aparejadas en mayor cuantía a la combustión del diésel.
Si revisa las emisiones de la norma Euro 6 verá que las emisiones de gasolina y diésel son prácticamente las mismas. La diferencia en óxidos, por ejemplo ya no ocurre en la Euro 6. Con respecto al CO2...pues es lo que tiene en cuenta la legislación.
Le recomiendo el video de Charlamotor sobre cual contamina más.
Un saludo.
Pue recuerdo que hace 15 años la preocupación por el Co2 era tan terríble que hasta muchos motores de gasoil de urbanos y compactos quedaban exentos de impuesto de matriculación por dar menos de 120 gr/km, ahora de pronto la preocupación es otra, así de un momento a otro. la capa de ozono ya no es tan importante o es que era todo otra mentira??. y además con las tecnologías diesel actuales, Filtros de particulas + AdBlues de turno, han logrado ser practicamente tan eficientes en las emisiones de NOX como los motores de gasolina, osea que en términos generales los Diesel modernos estarían incluso contaminando menos en general que los motores de gasolina.
Yo solo me compraria un coche electrico para uso por ciudad y pequeño, por supuesto siempre que tuviera punto de carga propio!!!
El negro Piano 👎,lo demas MMB Video interesante y clarito 👍👍
Yo tengo el modelo anterior a este (de 2015) que tienes y no tiene adblue hace media global de 5.2l/100km carretera plana 4.5l/100km y de montaña de 5.7l/100km al ver como lo ves de coches de ahora no se sabe por donde va la economía y ecología...
Vamos a reservar que decir..... ya no hacen coche con los de antes, sol que estamos hablando de coches de unos pocos años atrás.
contamina y consume más que este, y sin embargo, a ese se le puede poner la etiqueta "ECO", y al Diesel no, es decir, un coche más amigable medioambientalmente hablando termina pagando más impuestos, más recargo en el SER, y mucha más restricciones, para circurcular, ejem: entrar a Madrid zona centro o circular por la m-30 cuando haya escenarios concretos del protocolo anticontaminación................. ¡muy inteligente todo!, menudos políticos de mierd***** que tenemos.
Pronto veremos coches con motor diesel y cambio manual sólo en los museos...
yo entiendo lo que indicas.. que vuelva el diesel.. pero el diesel no va a volver.. es mas, podrías ser que dentro de no mucho debido a alguna cosa rara que nos van a contar, se convierta en un bonito pisapapeles.
todo apunta a escasez de diesel, y el diesel.. es loque mueve el mundo "comida, transporte de mercancias, etc.. ", no para ir a currar.
Es que con la escasez que se avecina del diésel, lo lógico es que se subvencione para el transporte, y no para el uso en general.
El problema es que el petróleo procedente de fracking de Estados Unidos no puede utilizarse para refinar diésel. Si eliminamos el diésel precedente de Rusia, por la guerra, la escasez la tenemos a la vuelta de la esquina.
El hombre me borra los comentarios.
El qashqai epower gasta menos que un diesel, gasta menos de pastillas y genera menos emisiones.
No se de donde sacaste los datos del "hibrido" que dices, debe ser el "microhibrido".
Aca estan los datos del diesel:
En motor 1 aparecen los consumos reales.
Todos los diesel saltan los consumos en ciudad, cuando en un hibrido es mucho menor y es donde se ve la diferencia.
Tema precio... hubo un aumento por inflacion y faltante de 0km que hicieron suba el precio de todos los coches. Y a eso sumado un mejoria en todos los componentes totalmente visibles dentro del habitaculo.
Yo tengo un captur 2020 y CLARAMENTE no es el mismo que el modelo anterior.
Hay que hacer estas comparativas antes de dar informacion falsa u omitir informacion importante.
Y desde luego como tal, el precio del diesel que es mayor al gasolina.
Y agrego otra, el AdBlue...
Menuda estafa la de los híbridos y los eléctricos.
ese tiene de japones lo q yo de torero osea nada de nada
quieren que paremos de consumir diesel
Criptobsolescencia Decrecentista
Todo es una gran mentira.
¿Ya nadie recuerda que nos metían los Diésel casi a la fuerza y que costaba encontrar muchos modelos en gasolina?
Si seguimos teniendo coches dentro de diez años, cosa bastante dudosa, nos harán cambiar todos estos de ahora y nos los venderán de hidrógeno o de lo que se les ocurra.
Que se vaya y la gasolina también. Y que empiece la edad del coche eléctrico
Pero caballero , me parece bastante atrevido decir que hay cosas que harían sonrojar al macan ….
Este coche que acaba de probar , tiene unos ajustes indignos , es una caja de grillos cuando lo metes por calles con mal firme , y aún así hay que oír que su interior hace sonrojar a todo un Porsche Macan .
Madre mía …
Pues fíjese que por eso lo digo, porque tiene detalles de mejor terminación que el Macan, y le detallo algunos:
Espejos de cortesía con luz
Los cinturones con el protector
Salpicadero de goma blanda...
Elásticos en la bandeja del maletero.
Tapicería de tela en vez de plástico
No se donde ve usted malos ajustes en el Nissan, por otra parte.
Un saludo.
Pues mire , yo veo malos ajustes porque he tenido uno 5 años , no he hecho una prueba de 30 minutos para TH-cam .
Respecto a todo lo demás , pues nada , usted mismo se responde .
Pd: tendrán que contratar los ingenieros de Porsche a los de nissan , y a usted para supervisarlos después …
Ah y lo de esto es blando , esto es blando etc …
Caballero no es cuestión de blando o duro , es cuestión de buenos o malos ajustes .
Pues muchas gracias por sus comentarios.
Un saludo.
@@raulescribano7788 pues mire, a lo mejor les venía bien tener a alguno de los ingenieros de Nissan por lo menos para que les enseñaran a poner luz en los espejos de cortesía.
HE TENIDO MUCHOS CARROS Y MICROBUSES..AHORA TENGO UNA MITSUBISHI. MONTERO TURBO DIESEL. 2008...TIENE 200.000 AQUI EN CENTRO AMERICA ..CON ESAS CARRETERAS Y PISTAS DE PIEDRA...ESTA COMO NUEVA..CONSUME 8L A LOS 100 Y NO CONTAMINA. NADA...NO COMPREIS BASURA MODERNA DE PLASTICO
Y ahora te das cuenta de la agenda 2030??
JAJAJA CUERO VEGANO , QUE ES ESO .
👍👍👍👍
Verdades como puños.