ممنون برای زحماتتون خیلی لذت بردم به ویژه از اون قسمت که فرمودین میتونه نیازگوی جوابهای شهری باشه من و یاد امام قمعه جم انداخت 😆😆 از شوخی گذشته خیلی عالی هستین هر دونفرتون خدا نگهدارتان باشه
دقیقا منم نظرم مشترکه ای کاش از مصرف کننده سوال میکردند و انتخاب میکردند اخرش زشترین حالتشو با قیمت نجومی راهی بازار میکنند خداکنه واقعا رویه گذشته رو ادامه ندن
ممنون از تیم بیت ران و محتوای مفیدتون. واقعا خسته نباشید. والا ما خیلی تحولی تو این نمایشگاه ندیدیم. تحولی هم اگه دیدیم بیشتر تحول در مونتاژ بود تا تحول درتولید دانش و تکنولوژی. چین الان داره با شرکتای اروپایی کار میکنه و از طرفی بازار بزرگی هم در کشور خودش داره برای فروش محصولات ملیش که پروژه هاشو میتونه به مرحله صنعتی سازی برسونه ولی آیا ایرانی که یه کشور منزوی شده به موجب سیاست خارجیش و فقر مردم به موجب سیاست داخلیش با یه جمعیت 80 ملیونی سوال ایجاد میشه که اینهمه هزینه برای طراحی و داخلی سازی واقعا صرفه اقتصادی داره؟؟؟؟؟؟؟ این سوال وقتی خیلی مهمتر میشه که کیفیت پایین محصولات و بازی با جون مردم و هزینه کردن از جیب مردم به موجب دولتی بودن شرکتها آیا جهل مطلق سیستم نیست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ من به بیتران پیشنهاد میکنم یه میزگرد با مجری گری خود جناب آزاد و متخصصان و تولید کنندگان داخل برگزار کنند و یسری سوالات این مدلی رو بررسی کنند. واقعا خودرو شده سوهان روح مردم. من تو هیچ رسانه ای ندیدم که ریشه ای و قدم به قدم این صنعت رو بررسی کنند به جز همین بیت ران ولی خیلی منفصل و هر از چند گاهی جسته گریخته نسبت به موضوعات این صنعت واکنش نشون داده. من واقعا درخواست دارم این گردهمایی رو برای اولین بار در بیت ران انجام بدید با موضوع بررسی چالش ها و فرصتها و نتیجه گیری نهایی. میتونه هر هفته یک قسمت یک ساعتی باشه و هر فصل موضوع خودشو داشته باشه. بعنوان مثال اولین قسمت همین توجیه اقتصادی تولید باشه. در واقع چه زمانی یک محصول صرفه اقتصادی داره برای به تولید انبوه رسیدن. یک قسمت دیگه خود موضوع تولید دانش باشه و پروسه تولید علم و مقایسه کشور با استاندارد بین المللیش. یک قسمت دیگه طراحی صنعتی. یک قسمت دیگه انجین و همینطور استپ بای استپ. به نظرم یادگار میشه یه محتوای اینشکلی. پلتفرم برنامه هم میتونه یک مجری داشته باشه دو کارشناس مرتبط با موضوع و دو مهمان مرتبط با موضوع.
من تنها ماشینی که داشتم که واقعا ازش راضی بودم روا سال دوگانه کارخونه ای تولید سال 90 بود که با گاز واقعا معادل یا حتی بهتر بنزین کار میکرد کم خرج و بی دردسر قیمت فوق الاده عالی من یکبار خرج موتورش نکردم رادیات پژویی راحت جوابگو خنک کاریش بود و من تابستون با گاز کولر میگرفتم یکبار جوش نیاورد واقعا روا سال خیلی روش خوب کار شده بود و تقریبا هم قیمت پراید بود و واقعا نسبت به پراید بهتر بود که اومدن از خط تولید خارجش کردند بعد اون ندیدم خودروی دوگانه ای بدون دردسر و کم خرج ای کاش این محصولات جدید با قیمت خوب عرضه بشن
سلام.دست شما درد نکنه.گزارش قشنگی بود.ولی یک چیز را فراموش کردید.چرا سایپا و ایران خودرو ساخت سدان جدید رو فراموش کردند.با گذشت زمان پی به اشتباه خود خواهند برد.نسل جوان بعداز ازدواج وخانواده تشکیل دادن احتیاج مبرم به سدان دارد نه کراس اور با تشکر.
@@gtav5082 خودشون که گفتن خودروی اقتصادی زیر ۲۰۰ تومن س معمولیه همچین قدرت موتوریش ضعیف باشه ،شاید برا استان های شمالی که شهر شیب دار هست خوب نباشه ولی برا استان هایی مانند یزد و مشهد و خوزستان و غیره که زمین شیب دار نیست خوب باشه
دویست تومن ؟؟؟؟!!😅😅 تازه از غار اصحاب کهف اومدی بیرون ؟؟!! دویست تومن یعنی چهار هزار دلار . کجا با چهار هزار دلار میشه ماشین صفر خرید اخه که ایران بشه. پراید هم که الان خط تولیدش متوقف شده، تولیدش رو به تونس منتقل کردن و الان در تونس با قیمت ده هزار دلار داره تولید و عرضه میشه. اینها زیاد گرون نیست ریال ما خیلی بی ارزش شده. فکر نمی‌کنم در هیچ کشوری بشه با چهار هزار دلار بشه ماشین صفر خرید. خودروهای برند و اسم و رسم دارند که همه گی بالای ده پونزده هزار دلاره . فقط چند مدل خودرو برقی کوچک رو کمتر شناخته شده رو می شناسم که در حدود پنج شش هزار دلار قیمت داره . بعضی از خودروهای به دردنخور و بی نام و نشون چینی هم پنج شش هزار دلار به سختی پیدا میشه که کیفیتشون در حد همون‌پراید و نهایتا تیباست. حتی خودروهای اشغال هندی هم در حدود هفت هشت هزار تا ده هزار دلار کمتر نمیدن. در ایران متاسفانه ارزشپول ملی خیلی اومده پایین و نرخ ارز بالا رفته ولی دستمزدها به همون نسبت بالا نرفته طوریکه الان اگه فرضا بخوای بری از خود آلمان هم ماشین صفر بخری بیاری ایران و فرصا هیچ هزینه گمرکی هم ندی باز با کمتر از ده پونزده هزار دلار یعنی پونصد تاوهشتصد میلزون تومن نمیشه. روی دویست تومن که اصلا برای ماشین صفر حساب نکن
پدر کشتگی دارین با چینیا ها 😂😂 خب ایرانیا هم سعی کنن ماشین خوب با متریال خوب بسازن کیه منکرش بشه، میان شاهین و تارا و دنا میزنن با متریال آشغال بی کیفیت بعد با 400 میلیون و بیشتر میفروشن، واقعا سخته براشون ماشینی مثل جک جی 5 یا ام وی ام 550 بزنن از نظر ظاهری؟ همه ماشینای ایرانی که نشون دادین بی نهایت بی کیفیت بودن، شاهینو از نزدیک دال مشهد دیدم حالم بد شد، از بی کیفیت گذشته دیگه، ندلیای ناراحت، بغل درای زشت و بد کیفیت با داشبورد بشدت بدکیفیت و نامرغوب
@@Limaa8796 آقا برندای خودروسازی چینی دارن داخل کشورای اروپایی، دبی و عربستان محصولاتشونو میفروشن، یعنی اونا از ماها کمتر میفهمن نمیان شاهین و تارا و دنا بخرن؟! قیمتای بالای چینیا هم بخاطر سیاست گذاریای احمقانه‌ای هست که سیستم داخل کشور قرار داده، وگرنه یک برند به من نشون بده بدش میاد فروشش بالا باشه. اینقد تعرفه و گمرک میکشن که ماشینای معمولی میشن میلیاردی، بعدش باید شاهین با داشبورد پلاستیک آشغال بازیافتیو بخریم چهارصد میلیون.
@@mohsenmanoochehri5012 فروش خودرو چینی تو آمریکا و دبی و عربستان چقدره مثلا.؟ نصف نصف ایرانم نیست اصلا در برابر خودروهای کره و ژاپنی اولویت آخره واسه اونا
سلام جناب چه اصراری دارید دائم از اصطلاحات و واژهٔ های فرنگی استفاده می‌کنید؟ شاید فکر می‌کنید که قشنگه و نشانهٔ ترقّی و پیشرفته و اثر خوبی روی مخاطب میگذاره ولی به واقع این نیست. گزارشگر دوم از شما هم بدتره! حیف اگر اینجوری جلو بریم تا پانزده بیست سال آینده ما دیگه زبان فارسی تخصصی صنعتی نخواهبم داشت و شاید بیشتر از ده درصد از زبان فارسی استفاده نشود.
ممنون برای زحماتتون خیلی لذت بردم به ویژه از اون قسمت که فرمودین میتونه نیازگوی جوابهای شهری باشه من و یاد امام قمعه جم انداخت 😆😆 از شوخی گذشته خیلی عالی هستین هر دونفرتون خدا نگهدارتان باشه
ممنون بیت ران عزیز با این گزارش کامل و جامع بهترین و جامع ترین منبع صنعت خودرویی کشور بیت ران بوده و هست موفق باشید هرروز بیشتر از دیروز
سلامت باشید
چه باحالن
ایکاش برن سمت ساخت موتور و‌گیربکس
واقعا از گزارشای تخصصی تون لذت میبرم و کارتون درسته و دید دریتی به مخاطبتون میدید برعکس پیجای دیگه که سطحی توضیح میدن
ممنون دوست عزیز
یه دفعه بگو پیژامه...
"پیجای دیگه"... نزنی خودتو دوست عزیز
دید دریتی چیه دیگه؟ بابا اینا کی اند دیگه! 30 سال تو آمریکا، اروپا، کانادا کار و زندگی کردیم مثل اینا نشدیم/ نیستم والله...
عالی بود
باکمال تشکر از برنامهای خوب و آموزنده تون🌺👍🌼
سلامت باشید
من یه ۲۰۶ وی ۹ دارم ماله ۱۱ سال پیشه،سواریشو و امکاتاتش از خیلی خودروهای بروزشون بهتره
واین جای تاسفه
ستون چند ورقی شاهین احتمالا مربوط به دوران پروژه های قدیم سایپا هست که هنوز دسترسی به ورق فولادی استحکام بالا ندااشتن.
خوب بود اما چرا سهند رو نشون ندادین
اون اولیه خیلی قشنگ بوده خدایی ایکاش اولی ریرا بود
دقیقا منم نظرم مشترکه ای کاش از مصرف کننده سوال میکردند و انتخاب میکردند اخرش زشترین حالتشو با قیمت نجومی راهی بازار میکنند خداکنه واقعا رویه گذشته رو ادامه ندن
@@masoudexpert5191 دقیقا کلا ایرانخودرو و سایپا میگردن زشترینشو انتخاب میکنن واقعا خدا لعنتشون کنه
اولیه خیلی شبیه هیوندای سانتافه بود
ممنون از تیم بیت ران و محتوای مفیدتون. واقعا خسته نباشید. والا ما خیلی تحولی تو این نمایشگاه ندیدیم. تحولی هم اگه دیدیم بیشتر تحول در مونتاژ بود تا تحول درتولید دانش و تکنولوژی. چین الان داره با شرکتای اروپایی کار میکنه و از طرفی بازار بزرگی هم در کشور خودش داره برای فروش محصولات ملیش که پروژه هاشو میتونه به مرحله صنعتی سازی برسونه ولی آیا ایرانی که یه کشور منزوی شده به موجب سیاست خارجیش و فقر مردم به موجب سیاست داخلیش با یه جمعیت 80 ملیونی سوال ایجاد میشه که اینهمه هزینه برای طراحی و داخلی سازی واقعا صرفه اقتصادی داره؟؟؟؟؟؟؟ این سوال وقتی خیلی مهمتر میشه که کیفیت پایین محصولات و بازی با جون مردم و هزینه کردن از جیب مردم به موجب دولتی بودن شرکتها آیا جهل مطلق سیستم نیست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ من به بیتران پیشنهاد میکنم یه میزگرد با مجری گری خود جناب آزاد و متخصصان و تولید کنندگان داخل برگزار کنند و یسری سوالات این مدلی رو بررسی کنند. واقعا خودرو شده سوهان روح مردم. من تو هیچ رسانه ای ندیدم که ریشه ای و قدم به قدم این صنعت رو بررسی کنند به جز همین بیت ران ولی خیلی منفصل و هر از چند گاهی جسته گریخته نسبت به موضوعات این صنعت واکنش نشون داده. من واقعا درخواست دارم این گردهمایی رو برای اولین بار در بیت ران انجام بدید با موضوع بررسی چالش ها و فرصتها و نتیجه گیری نهایی. میتونه هر هفته یک قسمت یک ساعتی باشه و هر فصل موضوع خودشو داشته باشه. بعنوان مثال اولین قسمت همین توجیه اقتصادی تولید باشه. در واقع چه زمانی یک محصول صرفه اقتصادی داره برای به تولید انبوه رسیدن. یک قسمت دیگه خود موضوع تولید دانش باشه و پروسه تولید علم و مقایسه کشور با استاندارد بین المللیش. یک قسمت دیگه طراحی صنعتی. یک قسمت دیگه انجین و همینطور استپ بای استپ. به نظرم یادگار میشه یه محتوای اینشکلی. پلتفرم برنامه هم میتونه یک مجری داشته باشه دو کارشناس مرتبط با موضوع و دو مهمان مرتبط با موضوع.
ممنون از پیشنها شما
من تنها ماشینی که داشتم که واقعا ازش راضی بودم روا سال دوگانه کارخونه ای تولید سال 90 بود که با گاز واقعا معادل یا حتی بهتر بنزین کار میکرد کم خرج و بی دردسر قیمت فوق الاده عالی من یکبار خرج موتورش نکردم رادیات پژویی راحت جوابگو خنک کاریش بود و من تابستون با گاز کولر میگرفتم یکبار جوش نیاورد واقعا روا سال خیلی روش خوب کار شده بود و تقریبا هم قیمت پراید بود و واقعا نسبت به پراید بهتر بود که اومدن از خط تولید خارجش کردند بعد اون ندیدم خودروی دوگانه ای بدون دردسر و کم خرج ای کاش این محصولات جدید با قیمت خوب عرضه بشن
دمتون گرم خیلی خوب بود من رو ال90 جدید حساب کرده بودم ظاهراً که خبری نیست حالا حالاها
این شد گزارش کامل نمایشگاه
دستت طلا گلپسر
عالی
فقط اگه میشه راجب کامیون های سنگین هم ویدیو تهیه کنید🙏🙏🙏❤️❤️
سلام حتما
این پلتفرم کرمان متور که جک جی۴ خودروی خوبی هست خوشکل میشه جک جی ۴ زشت بود
🌷❤️
چرا شمآ بلاگرهای صنعت خودرو راجع به سیستم صوتی اتومبیلها هیچ صحبتی نمیكنید؟
تارای کراس اور رو درست کنند خوب میشه
از پلتفرم ال نود استفاده میکردن یک خوردو جدید که کلا با ال ۹۰ فرق کنه تولید کنن
هرچی بود پلت فورم چینی و هندی دیدم
سلام.دست شما درد نکنه.گزارش قشنگی بود.ولی یک چیز را فراموش کردید.چرا سایپا و ایران خودرو ساخت سدان جدید رو فراموش کردند.با گذشت زمان پی به اشتباه خود خواهند برد.نسل جوان بعداز ازدواج وخانواده تشکیل دادن احتیاج مبرم به سدان دارد نه کراس اور با تشکر.
زهی تاسف.... این اخر و عاقبت خودروسازهای کشوری ست که چهل پنجاه سال پیش مدلهای بسیار با کیفیت و درست و حسابی از شورولت و بنز و ولوو مونتاژ میکرد
یعنی خوردن تفاله غربیهارو از تولید داخل بیشتر دوس داری
خلاصه دلایل=تحریم
@@مهدینواصر-خ3ع عدم طراحی درست و اولویت دادن مونتاژ به توسعه چه ربطی به تحریم داره
کاش حدعقل اون ۱۵۰ سی سی رو وارد میکردن نه این ۱۲۵😐
نیازگوی جوابهای شهری 🤣🤣🤣🤣
خواست بگه جوابگوی نیازهای شهری اما یهو به سفر قطر کرد داداشمون🤣
اونی که سایپا زده از روی جیپ جزدیده
دیگه به ته خط رسیدن
با چنگ و دندون دارن میجنگن که مردم ماشین واقعی سوار نشن
همش فریبه اینا میدونن در هر صورت هر چرندی بسازن ملت میخرن
فولاد از کره وارد کردن؟؟؟؟ !!!!!!!
آخر ۷۵ اسب بخار برای موتور گازی خوبه
ولی گفتن وزن خودرو ۷۵۰ کیلو هستش ،بنظرت کافی نیست؟
@@مهدینواصر-خ3ع نه کافی نیست باید موتور قدرتمند باشه
@@gtav5082 خودشون که گفتن خودروی اقتصادی زیر ۲۰۰ تومن س معمولیه همچین قدرت موتوریش ضعیف باشه ،شاید برا استان های شمالی که شهر شیب دار هست خوب نباشه ولی برا استان هایی مانند یزد و مشهد و خوزستان و غیره که زمین شیب دار نیست خوب باشه
@@مهدینواصر-خ3ع صنعت خودرو یه کشور موقعی پیشرفت میکنه که یه خودرو بالارده هم داشته باشه مشکل اینه که صنعت خودرو ایران حتی یه خودرو بالا رده نداره
@@gtav5082 چون که از هر طرف تحریم هستیم نمیتونیم با شرکت های معتبر جهان همکاری کنیم که فناوری های پیشترفته و قوی استفاده کنیم
لطف کنید اینقدر آز اصطلآحات فنی انگلیسی استفاده نکنید واگر هم استفاده کردید معادل فارسی آن را هم بکار ببرید،متشکر
صدای بچه های الوچک بود چرا؟
عمرا اینو بدن زیر دویست تومن
دویست تومن ؟؟؟؟!!😅😅 تازه از غار اصحاب کهف اومدی بیرون ؟؟!! دویست تومن یعنی چهار هزار دلار . کجا با چهار هزار دلار میشه ماشین صفر خرید اخه که ایران بشه. پراید هم که الان خط تولیدش متوقف شده، تولیدش رو به تونس منتقل کردن و الان در تونس با قیمت ده هزار دلار داره تولید و عرضه میشه. اینها زیاد گرون نیست ریال ما خیلی بی ارزش شده. فکر نمی‌کنم در هیچ کشوری بشه با چهار هزار دلار بشه ماشین صفر خرید. خودروهای برند و اسم و رسم دارند که همه گی بالای ده پونزده هزار دلاره . فقط چند مدل خودرو برقی کوچک رو کمتر شناخته شده رو می شناسم که در حدود پنج شش هزار دلار قیمت داره . بعضی از خودروهای به دردنخور و بی نام و نشون چینی هم پنج شش هزار دلار به سختی پیدا میشه که کیفیتشون در حد همون‌پراید و نهایتا تیباست. حتی خودروهای اشغال هندی هم در حدود هفت هشت هزار تا ده هزار دلار کمتر نمیدن. در ایران متاسفانه ارزشپول ملی خیلی اومده پایین و نرخ ارز بالا رفته ولی دستمزدها به همون نسبت بالا نرفته طوریکه الان اگه فرضا بخوای بری از خود آلمان هم ماشین صفر بخری بیاری ایران و فرصا هیچ هزینه گمرکی هم ندی باز با کمتر از ده پونزده هزار دلار یعنی پونصد تاوهشتصد میلزون تومن نمیشه. روی دویست تومن که اصلا برای ماشین صفر حساب نکن
پدر کشتگی دارین با چینیا ها 😂😂 خب ایرانیا هم سعی کنن ماشین خوب با متریال خوب بسازن کیه منکرش بشه، میان شاهین و تارا و دنا میزنن با متریال آشغال بی کیفیت بعد با 400 میلیون و بیشتر میفروشن، واقعا سخته براشون ماشینی مثل جک جی 5 یا ام وی ام 550 بزنن از نظر ظاهری؟ همه ماشینای ایرانی که نشون دادین بی نهایت بی کیفیت بودن، شاهینو از نزدیک دال مشهد دیدم حالم بد شد، از بی کیفیت گذشته دیگه، ندلیای ناراحت، بغل درای زشت و بد کیفیت با داشبورد بشدت بدکیفیت و نامرغوب
@@abbasrazi2673 شاهین خیلی موتور ضعیفی داره
@@abbasrazi2673 😂😂شاهین که کلا رمان معارفش روشن نمیشد
هرچی بدبختی میکشیم از رفاقت با همون چینه
@@Limaa8796 آقا برندای خودروسازی چینی دارن داخل کشورای اروپایی، دبی و عربستان محصولاتشونو میفروشن، یعنی اونا از ماها کمتر میفهمن نمیان شاهین و تارا و دنا بخرن؟! قیمتای بالای چینیا هم بخاطر سیاست گذاریای احمقانه‌ای هست که سیستم داخل کشور قرار داده، وگرنه یک برند به من نشون بده بدش میاد فروشش بالا باشه. اینقد تعرفه و گمرک میکشن که ماشینای معمولی میشن میلیاردی، بعدش باید شاهین با داشبورد پلاستیک آشغال بازیافتیو بخریم چهارصد میلیون.
@@mohsenmanoochehri5012 فروش خودرو چینی تو آمریکا و دبی و عربستان چقدره مثلا.؟ نصف نصف ایرانم نیست اصلا در برابر خودروهای کره و ژاپنی اولویت آخره واسه اونا
اخه این متور۱۲۵ سیسی بعد ۵۰ سال چه بدرد میخوره
سلام
جناب چه اصراری دارید دائم از اصطلاحات و واژهٔ های فرنگی استفاده می‌کنید؟ شاید فکر می‌کنید که قشنگه و نشانهٔ ترقّی و پیشرفته و اثر خوبی روی مخاطب میگذاره ولی به واقع این نیست.
گزارشگر دوم از شما هم بدتره! حیف اگر اینجوری جلو بریم تا پانزده بیست سال آینده ما دیگه زبان فارسی تخصصی صنعتی نخواهبم داشت و شاید بیشتر از ده درصد از زبان فارسی استفاده نشود.
برای ریرا زشت ترینش انتخاب شده
پیج شوتی سواران
بامرام هااا کلیپ آخرم رو ببینند