@@youn-nc9en สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุนยับ ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ร่วมกันได้ เหมือนลาว DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุน ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ทางร่วมกันได้ เหมือนลาว และ จีน อ่านได้ใน DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุนยับ ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ร่วมกันได้ เหมือนลาว DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
5:15 สวัสดีค่ะ FC ทุกๆท่านขอบคุณสำหรับการติดตามรับชมและให้กำลังใจนะคะ งานนี้ใครกันแน่ที่ควรตาสว่าง❤❤🙏🙏🙏
วิกฤตเศรษฐกิจของลาวดิ่งพสุธาคนลาว โทษกันไปมา ประชาชนก็โทษผู้นำปล่อยแต่ส้มปทานโกงบ้านกินเมือง ผู้นำก็โทษประชาชนว่าชอบใช้เงินตรา นิยมใช้สินค้านำเข้า นักธุระกิจ นักวิชาการ อาจารย์ คนลาวโทษเงินบาท โทษสยามโทษคนไทย คิดอะไรไม่ใด้กูโทษไทยใว้ก่อน ปัญหาหลักมาจาก กับดักหนี้ แต่ไม่มีใครพูดถึงสักคน ชมเชย
😡😡😡😡
กรุงเทพ-หนองคายใช้ของจีนกรุงเทพ-เชียงใหม่ใช้ของญี่ปุ่นครับ
@@Nguyen-cg9vs🤣🤣🤣🤣รับบ่ใดติพ่อใหญ่
ทำคอนเทนต์เรื่องทำมาหากินดีกว่า อย่าปั่นไทย ลาวเลย ทำแบบนี้ต่อไปยิ่งไม่พอใจกัน (สร้างสรรค์บ้าง)
รถไฟไทยวิ่งอยู่ทุกวันนี้ ก็วิ่งขาดทุนทุกขบวน การขาดทุนนั้นแหละเป็นสวัสดิการแก่ประชาชน และเป็นการช่วยเหลือจากภาครัฐไทย
รถไฟฟ้าประเทศจีนก็ขาดทุนปีละ 9 หมื่นกว่า ถึง 5 หมื่นกว่าล้านดอลล่าร์ต่อปี
@@napi5322 รถไฟลาว-จีน ได้กำไร จะปลดหนี้ได้ก่อน23ปี
@@napi5322 รฟท.ขาดทุนเกือบทุกปี มีหนี้สะสมกว่า2แสนล้านบาท
บริษัทรถไฟจีนลาว เคยออกมาให้ข้อมูลว่า โครงการจะเริ่มทำกำไร ปีที่20เป็นต้นไป แต่แค่คาดการณ์ ปัจจุบันโครงการเก็บไว้ใช้เอง นักท่องเที่ยวลดลง555
@@sugoivlog9944 บริษัทรถไฟลาว-จีน ครับ คาดว่าครบ23ปีใช้หนี้หมด ปัจจุบันผู้โดยสารมากเกินคาด(3700คนต่อวัน) คาดว่าจะเริ่มทำกำไรก่อนปีที่20
5555555การศึกษา สำคัญมาก ไม่แปลกใจที่ ลาวไม่เจริญเพราะคนลาวส่วนมากยังมีแนวความคิดแบบนี้เพราะเชื่อผู้นำแบบ ไม่ได้คิดเอง 😂😂😂😂😂😂😂
ไทยรู้ตั้งนานแล้ว เขาสร้างให้ทางเลือกผู้เดินทาง ไทยขนส่งสินค้าเขาใช้รถไฟรางคู่ รถไฟไทยเขากะมีหลายราคา ให่เลือกเดินทาง คนลาวเลยบ่ค่อยได้ใช้ มันแพงเกิน บ่ชั่นไทยเขาซิสน้างถนนมาหยัง ลาวบ่เข้าใจสวัสดิการของรัฐที่ต้องอำนวยประโยชน์ เขาศึกษาแล้วมันใช้เวลานานมากจึงจะคืนทุน เขาจึงบ่กู้จีนดอกเบี้ยมันจะหลาย แต่เขาสร้างเพราะมันเป็นสวัสดิการให้ประชาชนได้เลือกดินทาง
ใช่ครับ รถไฟความเร็วสูงของไทย เขามีไว้ขนคน ใช้โดยสารคนเท่านั้นครับ ส่วนขบวนสินค้า ใช้รถไฟทางไกลขนสินค้าเหมือนเดิม และวิ่งไปถ่ายสินค้า ขึ้นรถไฟลาว ที่สถานีคำสวาท
กำไรถ้าได้จีนเก็บหมดดอกเบี้ยที่จากเงินกู้ทุกวันนี้ ลาวก็ยังไม่มีเงินใช้เลย เพราะลาวไม่มีรายได้ การท่องเที่ยว คนลาวก็ทำลายด้วยมือคนลาวเอง
เหมืองทองคำที่ลาวบอกมีมากกว่าไทยใช่ นั่นคือก่อนเงินหนี้รถไฟเร็วปานกลาง แต่ตอนนี้สัมปทานจีนไป จากการใช้หนี้จีนไปแล้ว และแขวงต่างๆ และเวียงจันทร์ก็เรียบร้อยแล้ว กีบก็เฟ้อไปเรื่อยๆ..
@@youn-nc9en สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุนยับ
ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน
ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ร่วมกันได้ เหมือนลาว DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
@@sirisakpimchan7014 ยุโรปเขาเป็นหนึงเดียวกัน ขนาดเงินยังใช้สกุลเดียวกันได้ แต่ไทยลาวจีนคงยาก
เส้นทางสายนี้ใช้ขนคนอย่างเดียวพอ จะได้ประโยชน์ด้านการท่องเที่ยว ถ้าใช้เส้นทางนี้ขนสินค้าด้วย คงเหมือนเขื่อนเเตก สินค้าจีนทะลักเข้าไทย สินค้าไทยคงตายเรียบ สู้ให้จีนย้ายสินค้าไปลงรถไฟรางคู่ที่ไทยลงทุนในลาว ค่อยเข้ามาไทยอีกที ขอเเค่อย่าให้เขามาจ่อหน้าบ้านเราง่ายๆ
@@dragonfat5333 แสดงว่าไทยรวยเหมือนญี่ปุ่นและไต้หวัน
ขบวนรถไฟความเร็วสูงเราใช้ขนส่งคนอย่างเดียว เพราะรถไฟขบวนขนส่งสินค้ามีอยู่แล้วหลายขบวน แยกกันชัดเจน
ใช่ครับ รางคู่ด้วยส่งน้ำมันปูนซีเมนต์ฯลฯ
ถูกต้องครับ ลำพังตั๋วรถไฟไม่มีกำไรอยู่แล้ว แต่การรถไฟสามารถหาประโยชน์ได้จากหลายๆอย่างเช่น ค่าโฆษณาตามสถานี หรือพัฒนาที่บริเวณรอบ ๆ สถานีได้อย่างมหาศาล แต่สิ่งที่จะตามมาอีกคือ มูลค่าของที่ดินของจังหวัดที่รถไฟผ่านจะพุ่งขึ้นอีกเพราะจะมีการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์อีกมากมาย เพราะผู้คนจะย้ายออกไปอยู่ ตจว.ที่ไม่ไกล เช่น อยุธยา สระบุรี ปากช่อง เป็นต้น เพราะใช้เวลาไม่เกิน 1 ชม. หรือแค่ 1 ชม.ก็ถึง กทม.แล้ว ลองหลับตาจินตนาการดูสิครับว่าเศรษฐกิจจะขยายตัวอีกเท่าไหร่หากมีการก่อสร้างเมืองใหม่ๆขึ้นมา และรัฐก็จะมีรายได้ในรูปของภาษีอีกเท่าไหร่
บางทีการศึกษาที่ดีมันก็สามารถช่วยให้ผู้คนฉลาดหลักแหลมขึ้นได้นะครับ
การศึกษาสำคัญมาก
1.รถไฟลาว
จีน70 ลาว30%(ยืมจีนมา)
ใช้บริษัทจีนก่อสร้าง ใช้วัสดุจีนและวิศวกรชาวจีนได้ค่าก่อสร้าง100%
หมายถึง คนจีนได้เงินที่ลาวกู้มาลงทุนกลับประเทศด้วย ทั้งหมด
คนลาวไม่ได้สักหยวนหรือได้น้อยมาก เงินเลยไม่หมุนเวียนในลาว
ลาวเป็นหนี้จีน 30% สุดท้ายหาเงินไปคืนจีนไม่ได้ ต้องยกให้จีน
สรุป จีนสร้างรถไฟลาว ใช้เงิน 70% แต่ จะเป็นเจ้าของ100%
แถมเสียที่ดินข้างทางรถไฟให้จีนอีก
สุดท้ายลาวไม่ได้อะไรมีแต่เศษเงินให้พรรครัฐ
2.รถไฟไทย
คนไทยใช้ขนส่งนักท่องเที่ยว 30 ล้านคน จากกรุงเทพพร้อมเงิน 1 ล้านล้านบาทต่อปีไปอีสาน เพื่อท่องเที่ยว ไม่อยากคิดว่าเศรษฐกิจอีสาน บ้านเมืองจะเจริญขนาดใหน อย่างน้อยเจริญ 5 เท่าของปัจจุบัน
อีสานทุกที่จะมีแต่นักท่องเที่ยวนำเงินเข้ามา บริษัทร้านค้า ร้านอาหาร โรงแรม การก่อสร้างโรงแรม
ใช้เงินไทย 100% และกดดันจีนให้ถ่ายทอดเทคโนโลยีการก่อสร้างทางรถไฟด้วย
-จ้างบริษัทคนไทย คนไทยมีงานทำไม่ตกงาน คนไทยในประเทศได้ค่าก่อสร้าง 100% จ้างคนเป็นหมื่นๆคน
-ชื้อ เหล็ก อิฐ หิน ปูน ทราย ของบริษัทคนไทย ได้เงินค่าของ 100% และคนงานในโรงงาน ผลิตเหล็ก อิฐ หิน ปูนทราย คนเป็น ล้านๆคนไม่ตกงาน และมีเงินไปชื้อของ อาหาร รถ บ้าน จ่ายหนี้
-ธนาคารไทยที่ปล่อยเงินกู้ ได้ดอกเบี้ยมีกำไร พนังการธนาคารไม่ตกงาน
-บริษัทขนส่งอิฐ หิน ปูน ทราย เหล็ก พนักงานเป็น หมื่นๆไม่ตกงาน
-เงินทั้งหมดหมุนอยู่ในประเทศ ไม่ออกไปจีน
-อีกอย่างอันนี้ดีที่สุด คนไทยได้รถไฟแถมได้อาชีพก่อสร้างทางรถไฟฟ้ามาด้วย
คนไทยได้เทคโนโลยีการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง เขาจะเอาไปรับเหมาที่ อินโดนีเชีย เวียดนาม ฟิลิปปิน พม่า บังกลาเทศ อินเดีย มาเลเชีย จะสร้างเงิน สร้างธุรกิจ เข้าประเทศได้อีก 1000 เท่า)
สรุป
ลาวมีแต่เสีย ก่อสร้างทางรถไฟลาวแต่คนลาวตกงาน
ไทยมีแต่ได้ ไม่แปลกใจหรือ ทำไมมีแต่ พม่า ลาว เขมร ทำไมถึงหลั่งไหลเข้ามาทำงานไทย เพราะว่าเขามีงานพวกนี้ให้ทำ
เราล่ะโดนโรงงานลาวบ่รับรับแต่ต่างด้าวจ้าเต็มคาคราเบล
สรุป จีนสร้างรถไฟลาว-จีน ใช้เงิน 24% 3วิสาหกิจจีนถือหุ้น
ลาวใช้เงิน16% เป็นเงิน250+480ล้านดอลลาร์ 1วิสาหกิจของลาวถือหุ้น 250ล้านดอลลร์จ่ายไปแล้วก่อนเดินรถ
ไปหาความรู้ใหม่นะ ที่บอกว่าสุดท้ายต้องถูกจีนยึดไป เพราะสัญญามันคือถ้าขาดทุนจีนรับไปเองหมด ไม่มีการยึดให้จีนนะ แต่ถ้าได้กำไรส่วนของลาว เขาจะเอามาผ่อนจ่ายส่วนที่เป็น 30% ซึ่งลาวจ่ายไปแล้วบางส่วน
มีแต่คนจีนกับแรงงานต่างด้าวครับ
@@user-bk4px2db5t รถไฟไทย คนจีนคุมงาน แรงงานพม่าและเขมร บ.ไทยกินค่านายหน้า
ตนไทยเขาคิดและคำนวณแล้ว ไทยสร้างเอง ไม่ต้องเสียอะไรมีแต่ได้ ส่วนของลาว เสียที่ดินสองข้างทาง ส่วนไทยที่ได้ 1 เรื่อง เทคโนโลยี 2 ไม่ต้องเสียที่ดิน 3 บริษัทไทยเป็นผู้ก่อสร้างและคนงานไทย คนไทยได้ผลอยู่แล้ว และที่สำคัญไทยไม่ต้องเป็นหนี้จีน และรถไฟไทยบริหารจัดการเอง
ปล่อยเขาเถอะตรับ 😂😂😂😂
สปป.ลาว มีแต่คนส่ำบักลาวคนนี้ จึงหาความก้าวหน้าและความเจริญไม่เห็น นี้หรือคนลาว กรุณาไปเรียนรู้หน่อย ลาวควรจะส่งเสริมหรือสนับสนุนด้านการศึกษา และการสาธารณสุข เพื่อเป็นการพัฒนาคน และจะนำไปสู่การพัฒนาประเทศเด๊อ ว่าซ่าน ๆๆ
อธิบายไปเถอะท่าน😅😅😅
ใช่ เรามีแต่ได้ไม่มีเสีย ต่างจากลาวเสียทุกอย่าง
คนไทยที่ต้องการ ถึงจุดหมายเร็ว และได้ชมธรรมชาต วิวทิวทัศ ก็ต้องใช้บริการอยู่แล้ว คิดได้น้อ นี่แหละชอบแซะไทยก่อนตลอด พอเราตอกกลับ ก็หาว่าเราเสือก
บอกคนลาวคนนั้นหน่อยนะ ไทยมีรถไฟธรรมดาขนส่งสินค้าอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้ทางรถไฟความเร็วสูงขนส่งสินค้า ส่วนผลกำไรหรือขาดทุนเขาไม่ใด้มองที่กำไร-ขาดทุนเพียงอย่างเดียว ถ้ามองแบบตื้นๆก็มองแค่กำไร-ขาดทุนแค่นั้นหละ แต่ถ้ามองลึกๆกำไรที่ไทยใด้คือ ความรู้ด้านวิศวกรรมการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟสต่อไปไทยจะสร้างใด้เอง ใด้เพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจของประเทศ เพิ่มจีดีพีของประเทศ เพิ่มระบบโครงข่ายการขนส่งทางรางของประเทศอีกทางเลือก ทำให้ไทยก้าวล้ำด้านเทคโนโลยีไปอีกขึ้น ถ้าสร้างเสร็จจะทำให้ไทยนำหน้าชาติอื่นในภูมิภาคอาเซี่ยนในเรื่องก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เพราะไทยจะเป็นชาติแรกในอาเซี่ยนที่นอกจากจะก่อสร้างรถไฟธรรมดาใด้ รถไฟใต้ดินใด้ ยังสามารถก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงใด้ด้วยตัวเองอีก ซึ่งสำคัญมากเพราะไทยมีโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงอีกหลายสาย ซึ่งจะทำให้ไทยเป็นศูนกลางของรถไฟในภูมิภาคอาเซี่ยน
สุดยอดครับ
เส้นทางที่รถไฟผ่าน ที่ดินจะมีมูลค่าเพิ่มขึ้นสูงในพื้นที่เมือง มีการก่อสร้างเมือง การขยายตัวของเมือง โครงสร้างพื้นฐาน รองรับเมือง มีธุรกิจต่างๆ ตามมา
@@ssub2476 แล้วลุงคนนั้นจะเข้าใจหรือปล่าวน้อ🤣🤣🤣
ลาวเพิ่นมีแต่คนเก่งเขาคือบ่เอาไปเป็นรัฐมนตรีบริหารเงินกีบเจ้าประเทศลาว
@@phontaweevongwaiคนประเภทนั้นยากที่จะเข้าใจครับ ปล่อยเขาอยู่ในกะลาต่อไป555
ได้กำไรตั้งแต่เริ่มก่อสร้างแล้วครับ
1) ทุก บริษัท ที่รับเหมาก่อสร้าง
2) ทุกแรงงานที่ได้รับค่าจ้าง
3) ทุกบริษัทที่ขายวัสดุ
4) ทุกบริษัทที่ขายพลังงาน
5) ทุกบุคลากรที่ได้รับความรู้
6) ทุกร้านค้า อาหาร เครื่องดื่ม
จิปาถะ ในพื้นที่ก่อสร้าง
7) ทีพักอาศัย อาคารสถานที่
ในพื้นที่ก่อสร้าง
8) ฯลฯ ล้วน ๆ
ตั้งแต่ 1) ถึง 8) ที่ลาว ได้จีนทั้งหมด 100 %
น้องฟ้า เก่งฉลาด เข้าใจในความเป็นจริง นับถือๆครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ
- สงสัยต้องบอกคุณลุงท่านนี้ว่า " หญ้าในมือ วางลงบ้าง และที่กำลังเคี้ยวอยู่นะหยุดเคี้ยวหยุดกินบ้าง ก็ดีนะ " หันไปกินข้าวกินปลาทะเลให้เยอะ ๆ ฝากคุณลุงด้วยครับ
😂😂😂
ชอบคอมเม้นท์นี้ครับ...
ลุงบอกก็นี่แหละของมักข้อยจะให้หยุดกินจั๊งใด๋ลัดลาวเอามาให่กินจนติดแล้วเลิกบ่ใด้อิอิอิ
อย่าไปว่าเขาเลย เขาอยู่แต่ในป่าในเขา ไม่เคยได้เจอโลกภายนอก ความคิดความอ่านก็คงได้เท่านั้นละครับ
@@user-st2dh2mf2d กระผมหมายถึงว่า การฟังให้มากแล้วพิจารณาสิ่งที่ฟังนั้น ด้วยวัย น่าจะพอมองภาพเห็นได้บ้าง คือใช้สติพิจารณาด้วยปัญญา ถ้านับถือพุทธ เพราะพระพุทธเจ้าท่านให้ใช้ปัญญามองโลก ไม่ว่าจะโลกียะ หรือโลกุตระ (แต่ก็เข้าใจอะนะ อยูในกะลาครอบทับไว้นานมากแล้ว)
ข้อคิด...ระหว่างลาวกับเวียดนาม ปกครองระบบเดียวกัน แต่เวียดนามมองไทยเป็นตัวอย่างเอามาเปรียบเทียบแล้วพยายามพัฒนาตาม..แต่ลาว ไทยทำอะไรแบบไหนลาวจะทำตรงข้ามทันทีแบบไม่ลังเล จากเดิมที่ลาวรุ่งเรืองพอๆกับเวียดนาม ปัจุบันถ้ายืนตรงเวียดนามต้องหันหลังแล้วใช้กล้องส่องทางไกลมองถึงจะเห็นลาว..
รถไฟไทยมี2อย่าง คือรถไฟความเร็วสูงให้คนเดินทาง แต่ถ้าขนส่งสินค้าเขาใช้รถไฟทางคู่อีกต่างหาก มันคนละอย่างกัน
ลูกหลานข้ามมาฝั่งไทย ทำงานหาเงินใช้หนี้กันหลายรุ่นเลยละ ถึงจะใช้หนี้หมด 😢😢
อธิบายได้ละเอียดดีครับ ข้อมูลถูกต้อง แต่ไทยใช้รถไฟรางคู่ในการขนส่งสินค้านะครับ ไทยจะมีรถไฟหลายระบบรองรับการขนส่งหลายรูปแบบ คนไทยสามารถเลือกใช้บริการได้ตามความเหมาะสม ความรู้สำคัญที่สุดครับ😅
ก็ดีเหมือนกันนะ คนลาวประเภทนี้ อย่างน้อยเค้าก็ได้อยู่กับความฝันที่ตัวเองเป็นอยู่ เป็นการสร้างความภูมิใจให้ตัวเอง แม้ว่าคนอื่นเค้าจะมองว่าเป็นเรื่องตลก
เขาบอกว่า การศึกษาเป็นสิ่งที่สำคัญ ถ้าสปป.ลาวเน้นการศึกษา ประชากรลาวจะมีความรู้ คิดแยกแยะอะไรได้อย่างถูกต้อง สปป.ลาว จะเจริญมากก็เพราะสปป.ลาว มีทรัพยากรธรรมชาติมากมาย มีป่าไม้ มีแร่ธาตุ ...แต่ก่อนที่ประชากรสปป.ลาว จะมีความรู้ รู้ทัน ทรัพยากรธรรมชาติที่มีก็ จะหมดไปแล้ว ( เอาใจช่วยอยู่ห่างๆนะ)
แอดสงสารตัวเองเลย😢
555😊😊😊
ต่อให้การศึกษาดีแค่ใหนถ้าปกครองแบบคอมมิวนิสต์คนเก่งคนฉลาดจะอยู่ไม่ค่อยใด้โดนเก็บหมดหรือไม่ก็หนีออกนอกประเทศหมด
ลาว เขมรชอบเรียกรถไฟไทย จีนทั้งที่รถไฟเป็นของไทยดังนั้นต้องเรียกรถไฟความเร็วสูงไทยไม่ใช่รถไฟไทย จีน/คนไทยก็ต้องทำความเข้าใจกันใหม่ด้วย
@@NongfaSaolao😅
❤❤❤❤❤😊😊อยากให้ยูทูปเบอร์ลาวมาทำคอนเทนต์ที่มีคุณภาพมีประโยชน์เหมือนกับคุณคนสวยเยอะๆนะ ชอบและมีประโยชน์มาก ก็เห็นมีอีกคนนะที่เขาอยู่ต่างประเทศนะที่ด่าเก่งๆน่ะก็พูดดีมีความรู้ ผมแอบๆดูอยู่ขอเป็นกำลังใจให้นะครับ คนที่เคยได้เสียค่าเทอมน่ะเขาฟังออกอยู่ว่าถูกหรือผิด สู้ๆครับผม
เสียเวลาเปรียบเทียบกันครับ ขอให้ลาวเจริญ และคนลาวอยู่ดีกินดี คนไทยก็ดีใจด้วย อยากขอร้องคนลาวว่าอย่ามาเป็นห่วงคนไทยเลย
ไม่เป็นไรหรอก ไทยไม่กล้าไปแข่งกับความเจริญของลาวหรอกครับแอดมิน เราก็สร้างพัฒนาไปเรื่อย ๆลาวเจริญทันสมัยก็ดีใจด้วย ครับ ไม่เจริญก็ไม่เป็นไรสำหรับไทย😂😂😂
ประชดเก่งนะเรา
@@off5996 ก็นี่นะเราจะไปพูดเกทับกันเหมือนเด็กๆทำไมไม่มีประโยชน์ใครจะเจริญก็เจริญไป ประเทศไทยก็คิดก็ทำไป ตามสภาพครับ ไม่จำเป็นต้องไปอวดใครเขาครับ
@@user-lu7xn4qt1v อันที่จริงผมเดินทางไปลาวบ่อยมากก็ได้รู้ได้เห็นว่าอะไรเป็นอะไร คนลาวที่มาเม้นแบบในคลิปนี้คือเขาไม่เคยออกเดินทางไปไหนเลยเขาคิดว่าที่เขาเป็นอยู่คือดีแล้วแต่ในยุคนี้ข้อมูลต่างๆของแต่ละประเทศก็มีแพร่หลายในสื่อต่างๆเขาเล่นโซเชี่ยวเป็นมีหรือจะไม่รู้ไม่เห็นยกเว้นแต่ว่าเขาเสพแต่ข้อมูลขยะหรือไม่ก็อัคติกับประเทศไทย
คุณลุง คุณอยู่ในฐานะ ลูกหนี้ มีสิทธิ์อะไรมาวิจารณ์ เจ้าหนี้ ธุระ😂😂😂😂
@@manithomkham9059 😂😂😂😂
ไม่ได้อยากพูดอะไรมาก แต่คิดว่าคนลาวต้องไปศึกษาดีๆว่าคนลาวได้อะไรบ้างจากรถไฟลาวจีน ส่วนไทยศึกษามาแล้วคนไทยจะได้อะไรบ้าง คงไม่ต้องพึ่งคนลาวมาออกความคิดเห็นหรอกครับ
ก็คิดกันแบบนั้นนะสิถึงได้ล้าหลัง ระบบขนส่งภาครัฐของไทยส่วนมากขาดทุนทั้งนั้นแหละแม้แต่รถเมล์ แต่ประโยชน์จากการขนส่งที่ได้รับมันมหาศาลด้านการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไม่ใช่หวังแต่กำไรจากค่ารถ
เพื่อความสะดวกรวดเร็ว รถไฟความเร็วสูงสำหรับรับส่งผู้โดยสาร และรถไฟรางคู่ก็สามารถขนส่งตู้สินค้าได้ จุดหมายปลายทางเดียวกันคือหนองคาย ประเทศไทยไม่ปั่นไม่ใช่นักเก็งกำไรระยะสั้น แต่เป็นนักลงทุนระยะยาว เน้นคุณค่า ทำกำไรระยะยาว
ทุกอย่างทำแล้วต้องได้ประโยชน์โดย.รวมทุกภาคส่วน..คิดไกลๆๆๆนะครับออกจากรูไดัแล้วครับ
เอาจริงๆมันคือ อะคติล้วนๆอะไรที่เป็นไทยเคาก็ไม่ชอบให้ไทยดีเด่น..ตราบไดที่ไม่ยอมรับความจริงประเทศก็ไม่มีความเจริญหรอกครับ
พ่อใหญ่คนลาวคงจ้ะเข้าใจผิดอะไรหลายอย่าง ก่อนที่ประเทศไทยหรือบริษัทต่างๆในไทย ก่อนที่จะลงมือทำอะไร ก่อนที่จะทุ่มงบประมาณทำอะไร ได้ทำการวิเคราะห์ถึงความคุ้มค่าในการดำเนินงาน จุดคุ้มทุนในการลงทุน รวมถึงแหล่งที่มาของรายได้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จัไม่รู้เรื่องการขนส่งสินค้าอย่างที่พ่อใหญ่คนลาวลาวบอกว่าไทยพลาดแล้ว แถมด้วยความรู้ที่ทางจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีในการสร้างทางรถไฟความเร็วที่ประเทศจีนมีความชำนาญระดับต้นของโลก แค่นี้ไทยก็คุ้มค่าแล้ว
แม่นแล้ว จะพาสาวจีน มาเที่ยวไทยง่ายๆ
โครงการรถไฟไทยจีนคุ้มไม่คุ้มอยู่ที่การมองของผู้ลงทุน ถ้าเป็นนักธุรกิจเอกชนซึ่งเล็งความคุ้มค่าทางการเงินอย่างเดียวต้องเรียกว่าเจ๊งตั้งแต่เริ่มคิดแล้ว แต่นี่เป็นโครงการสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานของรัฐบาลซึ่งจะคิดแบบธุรกิจเอกชนไม่ได้ ดังนั้นถ้าโครงการนี้มีผลต่อเนื่องที่ดีทางด้านเศรษฐกิจอื่นๆแล้วละก้อ คุ้มเสียยิ่งกว่าคุ้มครับ ลองเปรียบเทียบเขื่อนน้ำอูนสกลนครสิครับ รัฐลงทุนสร้างนอกจากไม่ได้เงินคืนสักบาทแถมกรมชลฯยังเสียเงินบำรุงดูแลทุกปีถ้าคิดเรื่องเงินอย่างเดียวก็ขาดทุนยับเยิน แต่เขื่อนน้ำอูนจ่ายน้ำให้พื้นที่เกษตรทั่วแอ่งสกลนครนับแสนไร่ช่วยให้ผู้คนหลายแสนมีชีวิตที่ดีขึ้นตลอด50ปีที่ผ่านมา อย่างนี้คุ้มหรือไม่คุ้มล่ะครับ ในทางตรงกันข้ามเขื่อนทั้งเขื่อนไชยบุรีและน้ำเทิน2ที่นักธุรกิจว่าสุดคุ้มแต่ประชาชนส่วนใหญ่ได้อะไรจาก2เขื่อนนี้ เห็นมีแต่ลำบากยากจนลง ยิ่งเขื่อนน้ำเทิน2ที่เปลี่ยนทางน้ำจากปากกระดิงมาลงเซบั้งไฟชาวบ้านได้อะไร เคยคิดจะเผื่อแผ่น้ำให้ขาวบ้านทำการเกษตรบ้างไหม(หรือสักเท่าไร) ไม่เชื่อผมก็ลองไปไล่เส้นทางน้ำดูครับ ผมว่ารัฐบาลลาวต้องคิดใหม่ในเรื่องการลงทุน ง่ายๆก่อนเลยลองทำทางหลวงหมายเลข13ซึ่งเปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของลาวใหม่สิครับ เอาให้เป็น4เลนราดยางอย่างดีตั้งแต่แขวงหลวงน้ำทาจนถึงจำปาสักเลยนะครับ ดูสิว่าอะไรๆมันจะดีขึ้นไหม..สู้ๆนะครับพี่น้องชาวลาว
ขอบคุณคนลาวที่มาให้ความรู้ครับ ทั้งเรื่องความเร็วและความคุ้มทุนของรถไฟ ดีใจกับลาวด้วยครับ ที่เศรษฐกิจอยู่แนวหน้าของอาเซียน เป็นเสือตัวที่ 1 GDP อยู่ชั้นแนวหน้าของโลก เงินไม่เฟ้อ สาธารณูปโภคดีเยี่ยม ถนนหนทางไม่มีหลุมมีบ่อ มีทางด่วนที่ดี การปะปา การไฟฟ้าครอบคุมทั้งแผ่นดิน การเมืองมีประชาธิปไตยที่โปร่งใส การศึกษาเป็นที่ยอมรับของประชาคมโลก ด้านดาราศาสตร์ก็ไม่แพ้ชาติใด เห็นว่าจะส่งยานอวกาศไปเหยียบดวงจันทร์อีกแล้ว
ต่อไปอัตราแลกเปลี่ยนหนึ่งกีบจะเท่าหนึ่งหยวน 55555
ว่าซั่น
ห๊ะ เสือตัวที่ 1 555 เงินไม่เฟ้อ แต่เงินกีบร่วงกระจาย จ้า เรียกร้องจะเอาเงินบาท ว่าซ่านเป็นหนี้จีน สะบั้นหั่นแหลก นี่หรอ เสือตัวที่ 1 555 การเมืองประชาธิปไตย หยุด! ประเทศเขาเป็นระบอบ คอมมิวนิสต์จ้าสู
ออ อิ อิ อิ เอาที่ลาวสบายใจ
@@pnlada_2534 เสือ ตัวที่ 1แบบใด เป็นหนี้จีน สะบั้น 🤣🤣 การเมืองประชาธิปไตยว่าซ่าน ระบอบคอมมิวนิสต์ เนี่ยนะ ประชาธิปไตย555 อันนี้ก็ไม่รู้ว่าเขาประชดหรือ เขาคิดแบบนี้จริงๆ
คุณลุงชาวลาวชั่งมั่นอกมั่นใจมาบอก ทั้งที่แค่คิดเองเออเอง โครงการใหญ่ขนาดนี้ไทยเขาคิดถี่ถ้วนมาก ไทยเขาได้ประโยชน์ตั้งแต่เขาสร้างเอง ได้ความรู้ ได้มีงานทำ ได้จัดการบริหารการเดินรถเอง และคนที่ได้จริงๆคือจีน ลุงไม่ต้องมาคอยคิดกระแนะกระแหนไทยหรอก นอกจากจีนจะใช้ขนทรัพยากรลาวไปจนหมดประเทศแล้ว เตรียมรับมือสินค้าจีนที่เขาจะขนมาถมประเทศลาว และระวันจะตกเป็นเมืองขึ้นจีนไม่รู้ตัว
จริงไทยควรต้องขอบใจ ลาวยอมให้จีนสร้างรถไฟผ่านตามข้อตกลงของจีน สิ่งที่รถไฟต้องการคือ วิ่งผ่านที่ที่มีสินค้าและผู้โดยสาร ตลาดใหญ่มากๆ เช่นสิงคโปร์ ลาวประชากร7ล้านกำลังซื้อน้อย จีนก็เสนอกับทุกประเทศแบบลาว แต่ไม่มีใครยอมรับสัญญาทาส กับดักหนี้ ไทยก็ไม่ยอม เลยปล่อยให็จีนสร้างในลาวเสร็จ จีนลงทุนไปเยอะชนิดถอยหลังไม่ได้รถไฟจีนจะต้องไปถึงสิงคโปร์ให้ได้ตามโครงการ BRI ไทยเลยเป็นผู้ได้เปรียยในการต่อรองในภายหลังลาวเป็นนกต่อการสร้างรถไฟฟ้าแต่ไทยตั้งเงื่อนไขเองลงทุนเอง สร้างเองวัสดุของไทย แถมจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ด้วยซึ่งจีนไม่เคยให้ใคร ต้องขอบคุณลาวจริงที่ยอมไปติดกับดักหนี้ เพื่อให้ไทยได้เปรียบในการต่อรองจับจีนและได้เทคโนโลยีรถไฟมา
น้องฟ้าบอกให้เขามาดูในกรุงเทพฯหรือประเทศไทยทุกที่ รถไฟจะวิ่งสวนกันได้ทั้งหมด เพราะจะเป็นรางคู่ เหลือแค่ต่างจังหวัดไม่กี่เส้น ก็จะทำเป็นลางคู่ 100% ภายในไม่กี่ปีครับ
ขณะทำการก่อสร้างก็ได้ประโยชน์แล้ว วัสดุก็ของไทย แรงงานก็ไทย+เพื่อนบ้าน ผู้รับเหมาก็บริษัทไทยเสียภาษีให้รัฐ เงินหมุนเวียนอยู่ในประเทศไทย แถมได้ความรู้และเทคโน.ล้ำสมัยจากจีนอีก เมื่อเปิดวิ่งคนไทยใช้ประโยชน์แน่เพราะราคาตั๋วถูกกว่ารถไฟลาวและคนไทยก็มีรายได้ดีกว่า
แนวนโยบายแห่งรัฐ ด้านสาธารณูปโภค เป็นกิจการที่ไม่เน้นผลกำไรครับ อีกอย่างเราก็มีขบานส่งสินค้าที่ใข้มาก่อนหน้านี้อยู่แล้ว เราประสบการณ์ด้านรถไฟ มาเป็นร้อยปี สามารถประกอบใช้เองภายในประเทศได้ด้วย
บอกเขาไห้กินข้าวบ้าง
ไม่ใช่กินแต่หญ้า
ถ้าคนลาวหัวก้าวหน้า หัวทันคน ทันโลกทันเหตุการณ์และทันสมัย ปานนี้ประเทศลาว พัฒนาไปนานแล้ว
😂ไม่ได้กำไร ก็ไม่เป็นไรหรอก สร้างมาขี่เล่นเฉยๆพอเบื่อ เดี๋ยวเอาไปทำปะการังใต้ทะเลก็ได้ ทำไงได้ก็คนมันรวย🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
😂😂❤❤
ถูกใจ
แนมตาปล่าวกะรู้แล้วบ่จำเป็นที่จะต้องเจาะลึกลงไป ลาว30จีน70 แถมจีนบริหาร เสียพื้นที่รอบข้างรางอีก ส่วนของไทยถ้ามันจะเจ้งบ่มีกำไรหยัง แต่ที่แน่ๆมันกะเป็นของคนไทย เอาใว้ถ้าขี่ไปรับจ้างเกี่ยวข้าวดำนากะใด้ตั้วเนาะ ของคนไทยเองแท้ๆ
ประเทศไทย มีกฎหมายในการที่รัฐจะลงทุนในโครงการสาธารณะขนาดใหญ่ใดๆ ต้องทำการ "สำรวจศึกษาความเป็นไปได้ / ผลการศึกษาตัวเลขความคุ้มค่าด้านต่างๆ รวมทั้ง ผลสำรวจสิ่งแวดล้อมและลกระทบต่อสังคมและสุขภาพของมนษย์ ฯลฯ" ...
ทำให้ การพิจารณานำงบประมาณของชาติมาลงทุนในแต่ละปีในโครงการทุกๆโครงการใด ของทั้งประเทศทั่วประเทศ ต้องมีการถูกตรวจสอบชั่งน้ำหนักกันแต่ละโครงการอย่างระมัดระวัง ...
ปรากฎผลการสำรวจความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจในโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเป็นความต้องการหลักของจีนตามโครงการ "วันเบ้ลท์วันโรด" ที่จีนได้ประโยชน์กมากกว่าไทย นั้น มีความคุ้มค่าไม่่มากเท่ากับการนำงบประมาณไปทำโครงการอื่นที่มีความสำคัญและมีความต้องการทำให้เสร็จก่อนโครงการรถไฟฯ นี้ ... ทำให้ แผนการดำเนินโครงการนี้ของไทย จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องเร่งลัดนำเงินมหาศาลมาถมอย่างไม่คุ้มค่า เพียงเพื่อรองรับความต้องกาของ จีน
สำหรับการขนส่ง สินค้า/ผู้โดยสาร ของไทย ไปจีน นั้น ... ประเทศไทย และ สากลโลก มีระบบขนส่งต่างๆ ทั้งทางบกทางเรือทางอากาศ โดยมีหน่วยงานของรัฐและเอกชนต่างๆ ดำเนินการขนส่งไปยังส่วนต่างๆในพื้นที่กว้างใหญ่กว้างไกลของจีน ได้อย่างเหมาะสมทันเวลาของสินค้าแต่ละชนิดอยู่แล้ว
วันนี้หากไทยต้องการขนส่งสินค้าสัดส่วนที่น้อย(เมื่อเทียบกับสินค้าทั้งหมดที่ส่งไปจีน) ไปทางใต้ของจีนด้วยรถไฟความเร็วสูงของจีน ไทยก็สามารถขนส่งทางรถ หรือทางเรือ หรือทางอากาศ ที่มีพาหนะและเส้นทางที่สะดวกสะบายรวดเร็วอยู่แล้ว นำมาขึ้นรถไฟ ลาว-จีน ได้โดยสะดวก ยิ่งทำให้ไทยไม่จำเป็นที่จะต้องเร่งรีบสร้างทางรถไฟความเร็วสูงด้วยงบประมาณมหาศาล ในขณะที่ได้ศึกษาความคุ้มค่าที่รับรู้แล้วว่าจะได้รับผลประโยชน์ตอบแทนน้อยกว่าผลการศึกษาในโครงการอื่นๆ ที่จำเป็นก่อนและได้รับค่าตอบแทนที่คุ้มทุนมากกว่า
ดูก่อนครับเรื่องขาดทุนนี้แน่นอนเลยตัวอย่างมาหลายประเทศแล้วเรื่องราคาค่าโดยสารกรุงเทพฯ-หนองคายประมาณ1470บาทถ้าถึงจีนคิดดูเท่าไหรแล้วเรื่องขนส่งสินค้าต้องดูลาวค่าผ่านลาวผ่านจีนคิดเท่าไหรส่วนของไทยฟรีอย่างเดียวดูรถบรรทุกเป็นตัวอย่างตามข่าวรถจีนวิ่งถึงไทยโดยตรงแต่รถไทยวิ่งไปลาวไปจีนไม่ได้
น้องฟ้าครับ
เรื่องรถไฟความเร็วสูง ของไทยนั้นกว่าจะสร้างได้ต้องผ่านประชาวิจารณ์ในเรื่อวสิ่งแวดล้อมจากประชาชนด้วยครับในส่วนที่ออกจากพื้นที่ของทางรถไฟ
มีการประเมินผลสำรวจด้วยว่าคุ้มกับการลงทุนไหมด้วย
ของไทยเจาเน้นการท่องเที่ยว ด้านขนส่งสินค้าทางการเกษตรเขามีรถไฟรางคู่ใช้สำหรับการขนส่งที่มีความเร็วมาตรฐาน 120 กม./ช.ม. บางสายทำความเร็วสูงสุดถึง 160 กม./ช.ม.
ข้อมูลของการรถไฟไทย ทุกข้อมูลที่จะมีการโครงการปรับปรุง/ใหม่ทำ หรือถึงขั้นทำสัญญาสร้าง หรือความก้าวหน้าของโครงการ ข้อมูลจะสู่สาธารณะหมด ปชช.สามารถเข้าหาข้อมูลได้ ถ้าข้อมูลเป็นความลับระหว่างดำเนินการ
ปชช.คนไทยสามารถใช้ พระราชบัญญัติว่าด้วยการเข้าถึงข้อมูลข่าวสารได้ครับ เพราะหากมีผลกำไร ชาติบ้านเมืองก็มีความเจริญรุ่งเรือง
แต่หากมีการผิดพลาดขาดทุน คนไทยทุกคนที่เสียภาษีให้รัฐนั้น รับผิดชอบอยู่แล้ว
จึงได้รับ/มีข้อมูล ที่สู่สาธารณะทั้งหน่วยงานภาครัฐ สื่อมวลชน และปชช.ทั่วไป
😊😊😊
มั่วแล้วครับ รถไฟความเร็วสูงของไทย
ทางรถไฟความเร็วสูงของไทย ที่กำลังก่อสร้างจะวิ่งด้วยความเร็ว 60-300 กม/ชั่วโมง จากEIAหน้า1027
บางซิ่อ-ดอนเมือง ความเร็วไม่เกิน80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูง เพราะเสียงรบกวนดังมาก
บางซื่อ-รร.ดอนเมืองทหารอากาศบำรุง 60-80 กม/ชม.
ดอนเมือง-ภาชี ความเร็ว120,150,200,300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (สายเหนือ) เป็นทางยกระดับผ่านชุมชนจนถึงบ้านม้า ทางถมดินถึงภาชี
รร.เจริญวิทย์-วัดประยูรฯ 150 กม/ชม.
บ้านคลองเปรม-เชียงรากน้อย 300 กม/ชม.
รพ.สต.บ้านคลองเปรม-วัดกล้วย 200 กม/ชม.
วิทยาลัยอาชีวะอยุธยา-บ้านเกาะ 120 กม/ชม.
มาบพระจันทร์-ภาชี 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ภาชี -แก่งคอย ความเร็ว120-250กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใหญ่เป็นทางยกระดับ ผ่านชุมชน
แก่งคอย-กลางดงและลำตะคอง-คลองไผ่ ทางชัน ทางโค้ง อุโมง ความเร็ว200กิโลเมตรต่อชั่วโมง
กลางดง-ลำตะคอง ออกแบบรองรับความเร็ว300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ขออนุมัติจาก ครม.แล้ว)
คลองไผ่-โคราช ความเร็ว120-250กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใหญ่เป็นทางต่างระดับ ขึ้นๆ ลงๆ ผ่านชุมชน
รัศมี และ ความเร็วที่ออกแบบ (จากEIAหน้า 659) ช่วง บางซิ่อ-ภาชี
กม.ที่ 0.373 รัศมี900เมตร ความเร็ว 60กม/ชม ค่ายกโค้ง 45 มม
กม.ที่ 0.591 รัศมี900เมตร ความเร็ว 60กม/ชม ค่ายกโค้ง 45 มม
กม.ที่ 0.918 รัศมี1000เมตร ความเร็ว 100กม/ชม ค่ายกโค้ง 80 มม
กม.ที่ 1+123 รัศมี1000เมตร ความเร็ว 100กม/ชม ค่ายกโค้ง 80 มม
กม.ที่ 1+478 รัศมี1000เมตร ความเร็ว 100กม/ชม ค่ายกโค้ง 80 มม
กม.ที่ 1+954 รัศมี1000เมตร ความเร็ว 120กม/ชม ค่ายกโค้ง 165 มม
กม.ที่ 3+945 รัศมี20000เมตร ความเร็ว 300กม/ชม ค่ายกโค้ง 50 มม
กม.ที่ 8+247 รัศมี17000เมตร ความเร็ว 300กม/ชม ค่ายกโค้ง 60 มม
กม.ที่ 16+217 รัศมี1500เมตร ความเร็ว 150กม/ชม ค่ายกโค้ง 175 มม
กม.ที่ 18+570 รัศมี16000เมตร ความเร็ว 300 กม/ชม ค่ายกโค้ง 65 มม
กม.ที่ 19+232 รัศมี16000เมตร ความเร็ว 300กม/ชม ค่ายกโค้ง 65 มม
กม.ที่ 42+732 รัศมี4000เมตร ความเร็ว 300กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 54+528 รัศมี2000เมตร ความเร็ว 213 กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 60+754 รัศมี1800เมตร ความเร็ว 200 กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 61+941 รัศมี1500เมตร ความเร็ว 180 กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 62+833 รัศมี1800เมตร ความเร็ว 150 กม/ชม ค่ายกโค้ง 145 มม
กม.ที่ 64+001 รัศมี1200เมตร ความเร็ว 150 กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 64+953 รัศมี2200เมตร ความเร็ว 160 กม/ชม ค่ายกโค้ง 135 มม
กม.ที่ 66+0006 รัศมี1200เมตร ความเร็ว 160 กม/ชม ค่ายกโค้ง 180 มม
กม.ที่ 67+0629 รัศมี16000เมตร ความเร็ว 300 กม/ชม ค่ายกโค้ง 65 มม
กม.ที่ 72+0629 รัศมี16000เมตร ความเร็ว 300 กม/ชม ค่ายกโค้ง 65 มม
ฯลฯ
มาบพระจันทร์-บ้านม้า-ภาชี ออกแบบความเร็ว 300 กม/ชม ใช้คันทาง
@@sirisakpimchan7014ค่ายกโค้งคืออะไรครับ
❤❤❤❤😊 สวัสดี ครับ เก่งที่นำเสนอ เอามาเปรียบเทียบ ด้วยข้อมูล สมกับคนที่เรียน มา ฟ้า❤❤❤❤❤😊😊❤❤❤
ญี่ปุ่นหรือจีนที่สร้างรถไฟ้าความเร็วสูงก็ไม่ได้กำไรโดยตรง แต่จะได้ผลกำไรทางอ้อมจากการเดินทางไปมาอย่างรวดเร็ว ความเจริญของบ้านเมืองที่อยู่ตามทางที่ผ่าน มูลค่าที่ดินที่สูงขึ้น ทำให้เก็บภาษีที่ดินได้มากขึ้น ทำให้เข้าถึงการเข้าถึงการรักษาผู้ป่วยวิกฤติในโรงพยาบาบเฉพาะทางได้อย่างรวดเร็ว เช่นการนำผู้ป่วยหัวใจจากฝั่งลาวมาผ่าต้ดได้ย่างรวดเร็ว
การท่องเที่ยวเติบโต ค่าครองชีพอุปโภคบริโภคต่ำลง เนื่องจากสามารถไปเก็บสินค้าได้ไกลในพื้นที่เก็บราคาถูกได้ และสาทารถกระจายความเจริญไปทั่วประเทศ _ ถามว่าต้นทุนทางตรงเริ่มต้นจะขาดทุนเพราะว่าจะคืนทุน คิดว่า 40 ปี แต่ทางอ้อม 5-10 ปี
ขอบคุณที่เป็นห่วง เมืองไทย เรายากตอบทันมากว่าเงินเฟ้อของท่านดีขึ้นแล้วค่อยมาพูดกัน
น้องฟ้าพูดได้ดีมากเลย สวยน่ารักเสียด้วย
น้องฟ้าครับ จะขอบอกข้อมูลจริงเพื่อเป็นความรู้แก่คนสนใจทั่วไปดังนี้ครับ
- รถไฟความเร็วสูงของไทย สร้างเพื่อใช้ขนส่งคนเท่านั้น (ส่วนการขนส่งสินค้าจะใช้รถไฟทางคู่ที่มีอยู่แล้วและกำลังสร้างเพิ่ม)
- รถไฟลาวจีน เป็นรถไฟที่ใช้ขนส่งทั้งคนและสินค้า โดยรายได้หลักที่ทางจีนตั้งเป้าหมายไว้คือการขนส่งสินค้า(ไม่ใช่ขนส่งผู้โดยสาร)
- โดยหลักการทางกายภาพของรางรถไฟความเร็วสูง จะไม่ให้รถขนส่งสินค้ามาวิ่งร่วมทาง เนื่องจากมีน้ำหนักมาก ส่งผลต่อการสึกหรอชำรุดของราง ซึ่งมีผลต่อความปลอดภัยของรถไฟโดยสารที่ใช้ความเร็วสูงได้ครับ
- การลงทุนในระบบสาธารณูปโภค โอกาสที่จะทำกำไรเป็นไปได้ยากมาก แต่เป็นภาระหน้าที่ของรัฐที่ต้องจัดหาและลงทุนเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนครับ ต้องใช้งบประมาณของประเทศซึ่งมาจากภาษีของประชาชนสนับสนุน ผลกำไรทางตรงที่เห็นเป็นตัวเงินอาจไม่มี แต่ผลกำไรทางอ้อมมีมากมายเกินจะคำนวณได้ครับ😊
สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุน
ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน
ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ทางร่วมกันได้ เหมือนลาว และ จีน
อ่านได้ใน DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
ไทย มี รถไฟ กทม.-หนองคาย เดิมอยู่แล้ว ใช้ทั้งการโดยสารและขนส่งสินค้า อยู่แล้ว ตอนนี้ รถไฟไทยก็ไปถึงเวียงจันทร์แล้ว ถ้าจะส่งสินค้าเข้าจีนก็ไปถ่ายสินค้าที่เวียงจันทน์ ส่วนรถไฟความเร็วสูง ของไทยจะใช้สำหรับการโดยสารเท่านั้น
คนไทยไม่ได้เอาไว้ขนสินค้าแต่เอาไว้สำหรับท่องเที่ยวจ้าและคนไทยมี71 ล้านคนและตอนนี้คนจีนเข้ามาเที่ยวในประเทศไทยมากที่สุดคิดดูเอานะ ไทยไม่ได้เสียประโยชน์สองข้างทางจีนเขาก็เสนอให้จีนเป็นคนก่อสร้างแต่ไทยไม่เอาเพราะว่าถ้าจีนจะรับเหมาคนไทยบอกว่าไม่ผ่านอยู่ได้นานก็ต้องซ่อมแซมแล้วมันไม่คุ้มวิศวกรของจีนไม่ผ่านเลยไม่ให้สร้างเข้าใจนะ
ตอนนี้ไทยมีประชากรแค่ 66.1+ ล้านคน
ขอบคุณที่แจ้งให้ทราบ ถึงแม้ทางเราจะไม่อยากรู้ก็ตาม
ชอบเสียงหัวเราะ.ของน้องฟ้า.สะใจดีครับ
ของไทยมีรถไฟทางคู่ไว้ส่งสินค้าอยู่แล้วคับ ส่วนรถไฟความเร็วสูงไว้ขนส่งคน
สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุนยับ
ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน
ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ร่วมกันได้ เหมือนลาว
DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
ไทยเรารู้เราตั้งใจเลือกรุ่นขบวนรถไฟที่ทำความเร็วได้สูง และทำเป็นรางคู่ เพื่อใช้ขนคนเป็นหลัก และเรายังเลือก ทำจากกรุงเทพไปนครราชสีมาก่อน แทนที่จะทำเชื่อมต่อกับลาวเข้าไทยก่อน เพราะเราประเมินมาแล้ว ถึงการทะลักของสินค้า เราต้องการให้ผู้ประกอบการในประเทศมีเวลาปรับตัว ขอบคุณที่ลาวเป็นห่วง ลาวไม่ต้องห่วงอีกย่างน้อย 10 ปีรถไฟความเร็วสูงไทยก็ไม่เชื่อมต่อลาวแน่นอน ถ้าไทยอยากขนสินค้าเราก็ใช้รถไฟดีเซลราง รางคู่ที่เรามีอยู่แล้วขน แล้วไทยก็ทดลองขนแล้วด้วยลาวรู้ยัง เริ่มจากมาเลเซีย ผ่านไทย ลาว และไปที่จีน อันนี้คุณคนลาวท่านนั้นคงไม่รู้สินะ ไปหาข้อมูลมาใหม่นะลุง
รถไฟดีเชลเราขนไม่ได้หรือวินค้า ขนได้แต่ความเร็วสูงหรือ คิดได้แค่นั้นหรือ
รถไฟความเร็วสูง ไม่มีประเทศไหน ได้กำไรหรอกครับ จีน ก้อขาดทุน รถไฟความเร็วสูง ที่สร้างขึ้นมา ความเจริญก้อจะตามมา โดยเฉพาะ2ข้างทาง เพื่อต้องการกระตุ้นเศษรฐกิจ เกิดการจ้างงาน เช่น ขายวัสดุก่อสร้าง บริษัทรับเหมา ก้อได้งาน 2 ข้างทาง เกิดที่พักอาศัย โรงแรม ศูนย์การค้า โรงเรียน โรงแรม โรงบาล บ้านจัดสรร พูดง่ายๆ มันช่วยกระตุ้น เศรษฐกิจ หลายอย่าง ที่ดินจะมีราคาแพง เกิดการจ้างงาน โครงสร้าง INFASTSTRUCTURE กระตุ้นGDPได้นะ ได้รถไฟแล้ว ได้อย่างอื่น ตามมาอีกเพียบ ไม่งั้น จีน จะเน้นสนามบิน ทางหลวง ท่าเรือ เขื่อน รถไฟ เหรอครับ เพราะมูลค่ามันสูง
ແບບນີ້ລະ ທີ່ຂ້ອຍຢາກຈະບອກທຸກຄົນ ໂດຍສະເພາະຄົນໄທ ແລະ ຊ່ວຍບອກແອັດມິນຟ້າຄົນງາມໃຫ້ແດ່ເດີ ຕາສະຫວ່າງໄດ້ແລ້ວ ສອງຂ້າງທາງລົດໄຟລາວຈີນ ເບື້ອງ10ແມັດລ້ອມຮົ້ວໄວ້ຫມົດ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຈີນຄືຢ່າງທີ່ຄິດ ບໍ່ເຊື່ອມາເບິ່ງດ້ວຍຕາຕົນເອງເລີຍ
คนลาวได้ใช้รถไฟเดินทางสะดวกขึ้น ถ้าไม่ให้จีนสร้างลาวก็ไม่มีปัญญาสร้างเองอยู่แล้ว ขนาดไทยยังต้องให้จีนมาสอน
ข้อมูลที่ช่องเอามาพูดนี่ผิดเยอะเลยนะ
แล้วที่คนไทยคนลาวสื่อ ที่บอกว่าจีนจะยึดรถไฟไปเป็นของจีนหมด เพราะขาดทุนไม่มีเงินจ่ายหนี้ อันนี้คือผิดหมดเลยถูกล้างสมองกันทั้งนั้น
ตามสัญญาลาวจะเอารายได้จากรถไฟมาจ่ายหนี้ส่วน 30% นี้ซึ่งมันผ่อนจ่ายระยะยาว ถ้ารถไฟขาดทุนจริงๆ ก็เป็นจีนขาดทุนเพราะเป็นเงินจีนทั้งนั้น ดังนั้นจีนต้องหาวิธีให้รถไฟไม่ขาดทุน ไม่งั้นสัมปทานที่ให้ไปก็ถูกยกเลิก ขายทอดตลาดเงินที่ได้ก็แบ่งกัน 70-30 ตามหุ้นซึ่งลาวก็สามารถเอามาใช้หนี้ที่กู้มาได้
ควรมองที่มูลทางเศรษฐกิจ จากการค้าขายที่จะเกิดขึ้นมากกว่า การลงทุนจะเพิ่มขึ้นมาก คนลาวจะมางานทำ ไม่ต้องมารับจ้างที่ไทยแบบที่ผ่านมา ซึ่งคนลาวเองก็ต้องพัฒนาความรู้เพิ่ม เพื่อจะหางานตรงนี้ทำด้วย
สวัสดีครับน้องฟ้า รถไฟไทยสร้างเพื่อผลกำไรเด้อ ไม่ว่าค่าโดยสาร และขนสินค้าไปขายให้ ลาว เวียดนาม จีน รัสเซีย ยุโรป ไม่มีผลกำไรตรงใหน ถึงไมมีกำไรแต่ก็ไม่เป็นหนี้ ้พราะนี้คือภาษีคนไทย ยิ้มได้สบายดี..fc101
ขอบใจที่เป็นห่วง แต่ไม่ต้องสนใจหรอกว่าไทยจะได้กำไรหรือขาดทุน ไทยอาจจะสร้างไว้นั่งเล่นๆชิวๆ คนรวยทำอะไรก็ไม่น่าเกลียด😂😂
❤❤❤❤❤❤❤
ง่าวต๋าย แทนที่จะดีใจ จะมี นทท. ชาวต่างชาติ มาเที่ยวไทย แล้วนั่งรถไฟความเร็วสูงไปเที่ยวภาคอีสานและลาวง่ายขึ้น คนลาวกลับบ้านง่ายขึ้น ลาวได้ประโยชน์เต็มๆเช่นกัน
ตู้คอนเทนเนอร์ไทยเต็มสถานีรถไฟท่านาแล้ง ฝากรถไฟ สปป.ลาว ส่งต่อไปจีนให้ด้วย จะได้มีรายได้ด้วยกัน
(และประเทศไทยได้แยกระบบรถไฟขนคน กับขนสินค้าออกจากกันอย่างเด็ดขาด เพราะเขามีรถไฟมานานแล้ว เพื่อความคล่องตัวและไม่ต้องรอขบวนสินค้า..เป็นสวัสดิการของผู้ใช้รถไฟความเร็วสูงที่มีราคาแพงกว่า) ชัดเจนน่ะครับ และเสร็จสายไทย-ลาวแล้ว ผู้รับเหม๋าไทยที่มีประสพการณ์จะถูกแบ่งเป็น 2 กลุ่ม
-1.จะไปทำให้เวียตนาม พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เวียตนามแบบเดียวกับไทยนี่แหละ
2. ไทยจะทำรถไฟสายเชียงใหม่(สานเหนือ) และสายมาเลเซีย(สายใต้) เองโดยซื้อหัวลากเครื่อจักรญี่ปุ่น-และเยอรมันส่วนโบกี้(ขบวนตาม ผลิตในไทย)
คุณฉลาดมากค่ะ ที่มองเห็นความจริงที่อยู่ต่อหน้า เริดมาก อัจฉริยะมากค่ะ ขอบคุณที่มีคนดี คนจิตใจในโลกใบนี้ค่ะ
คนลาวก็เก่งและฉลาดไม่ต่างจากคนไทยหรอกครับแต่ที่แตกต่างคนลาวก็คือผู้หลักผู้ใหญ่หรือรัฐบาลลาวไม่ค่อยยอมฟังคนลาวสมัยใหม่พูดง่ายๆก็คือผู้ใหญ่ไม่ยอมโง่ไม่ยอมรับฟังคนลาวที่มีความรู้แต่คนไทยจะเด็กหรือผู้ใหญ่สามารถยอมโง่ยอมรับยอมฟังกันได้มากกว่า ถ้าคนลาวจะยอมรับกันทุกชนชั้นได้มันก็จะพัฒนาไปในทางที่ดี.จากหนุ่มขอนแก่น
จริงครับ เราสร้างเพื่อขิงชาวบ้านเฉยๆเรื่องกําไรเราไม่เคยคิด ไม่เคยสนใจเล๊ยยยยย 😂😂😂
ไม่มีคนโง่ ทำเพื่อเอาชนะชาวบ้านหรอก...ส่วนกำไร มันจะมาทางด้าน การพัฒนาเมือง การท่องเที่ยว. อีกหลายอย่างจะตามมา
ชอบน้องฟ้าพูดจัง อธิบายใด้อย่างชัดแจ้ง ให้มนุษย์ถ้ำตาสว่างเสียมั่ง
ฝากบอกคนลาวคนนี้หน่อยน้องฟ้า.ว่า คนไทยไม่ได้โง่...เขาคิดไว้ทุกอย่าง อย่างรอบคอบ..งั้นประเทศไทยไม่เจริญรุดหน้าอย่างรวดเร็วหรอก
โอ้ย!ฟังความคิดแล้ว เอาส่วนไหนคิดพูดมาได้ว่าไทยสร้างแล้วไม่มีผลกำไร เมืองไทยสร้างให้ประชาชนครับและความสะดวกสบายกับคนไทยและ ให้นักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวไทย เรียนให้เลยอะๆ คิดให้มากๆจะได้ทันโลกเขา อยู่แต่ในถ้ำจะไปรู้อะไร
การที่ไม่ได้ใช้เป็นรถไฟขนส่งสินค้านั่นเป็นสิ่งที่ดีแล้วเพราะไทยเสียดุลการค้าจีน
จีนจะได้ไม่สามารถขนส่งสินค้ามาไทยได้สะดวก
แต่ไทยจะได้นักท่องเที่ยวจากจีนที่มีความนิยมมาเที่ยวเมืองไทย
จีนขนสินค้ามาสต๊อกอยู่ที่ลาว แล้วลาวได้เรียกเก็บภาษีจากจีนบ้างหรือป่าว สินค้าจีนที่ทะลักเข้ามามากเกินไปจะทำให้ผู้ประกอบการภายในประเทศตายกันหมด สุดท้ายเศรษฐกิจของประเทศจะล้มละลาย
พ่อใหญ่แกเข้าใจคนเดียวก็ตามนั้นครับน้องฟ้า สู้ๆเด้อพ่อใหญ่
ไทยมีทางรถไฟรางคู่ปกติอยู่แล้วที่ใช้ขนส่งสินค้า และถูกต้องแล้วรถไฟความเร็วสูงของไทยที่กำลังก่อสร้างนั้นเหมาะสำหรับขนส่งผูโดยสารไม่ได้ออกแบบไว้ขนส่งสินค้า นั่นคือเหตุผลที่ไทยค่อยๆสร้าง เพราะปัจจุบันยังไม่มีปริมาณผู้โดยสารมากพอที่จะใช้ ไทยจึงค่อยๆสร้างทีละเฟสทีละช่วงตามความจำเป็นไม่รีบ ขอบคุณที่เป็นห่วงแต่ไทยเรารู้อยู่แล้วจึงไมรีบสร้างถึงแม้ทางจีนจะเร่งรัดอยากให้ไทยรีบสร้าง
สหภาพยุโรป ช่วงปี1996-2008 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้เฉพาะรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น เหมือนญี่ปุ่น ไต้หวัน ผลขาดทุนยับ
ช่วงปี2008-2013 ให้ทางรถไฟความเร็วสูง ใช้กับรถโดยสารได้ ผลยังขาดทุน
ช่วงปี2014-ปัจจุบัน ให้ทางรถไฟความเร็วสูง รถโดยสาร รถสินค้าใช้ร่วมกันได้ เหมือนลาว
DIRECTIVE (EU) 2016/797 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union
การศึกษาสำคัญมาก น่าห่วงครับ เพื่อนบ้านโดนหลอกจนคิดอะไรก็อยู่ในวังวน
ฟังคุณฟ้าพูดแล้วเพลินดี หลอกด่าพ่อใหญ่แบบสุภาพ
โฆษณาชวนเชื่อ ปลูกฝังความเคียดแค้น เกลียดชัง สื่อสารทางเดียว สร้างกระแสความหวาดกลัว เพื่อควบคุมคน
วันนี้น้องฟ้าสวยน่ารักมากบอกตรงผมเป็นห่วงความปลอดภัยน้องฟ้าไงๆก็ระวังซ้อปๆลงเรื่องที่อาจจะไปกระทบกับ ร.บ.ลาว
เข้า❤❤
@@TotTtot-qo2rn ขอบคุณค่ะ น้องฟ้าไม่พาดพิง อยู่แล้ว ค่ะ 👍👍👍❤️❤️❤️💝
ตื้นเขินมาก ขนส่งมวลชน ให้ประโยชน์แก่ประเทศโดยรวม เป๋นธุรกิจไม่หวังกำไร แค่ไม่ขาดทุนย่อยยับแบบลาว จีน ลงทุน สักครั้ง เขาคิดคำนวนมาแล้ว แค่รถไฟ ญี่ปุ่นไปทางเหนือ ยังทบทวนอยู่ว่าคุ้มมั้ย
การศึกษามีความสำคัญจริงๆ ประเทศจะล้มละลายอยู่แล้ว
ไม่มีอะรัยที่ไทยทำแล้วไม่ได้กำรัยหรอกครับ มันอยู่ที่อำนาจการต่อรองของแต่ละประเทศมากกว่า ไทยไม่ใช่เป็นเบี้ยใต้ล่าง จีน นะครับ ไม่ต้องกลัวไทยจะเสียเปรียบครับ จีน ง้อไทยครับผม
พ่อใหญพูดมาทั้งหมดเกี่ยงกับไทยมันย้อนเข้าตัวพ่อใหญ่หมดแล้ว....สาธุๆๆ
ชอบชอบเสียงหัวเราะของคุณจังเลย
ไทยต้องการเน้นการโดยสารบุคคล เพิ้อให้ัเกิดความเร็วสูงเพื่อดึงดูดให้เกิดการโดยสาร หากมาขนาสินค้่าความเร็วรถไฟก็จะลดลง งั้นจะสร้างรถไฟความเร็วสูงทำไม
จะขาดทุนกำไรเราก็ไม่เป็นหนี้ใครการทำให้ประชาชนสะดวก
สะบายเป็นเรื่องที่รัฐบาลต้องทำ
ภาษีคนไทยเพื่อคนไทย
สินค้าเค้าส่งทางเรือครับ เหมาตู้นึงแล้วแต่ว่าจะมีปัญญายัดไปได้มากเท่าไร ด้านรถไฟเป็นตัวเลือกในการเดินทางครับ มันมีคนประเภทที่กลัวการขึ้นเครื่องบินครับ รถไฟประเทศที่น่าจะได้กำไรคืออินเดียครับ เต็มทุกขบวนยันบนหลังคา ที่อื่่นส่วนมากเป็นรถเปล่า
พูดได้ดีมากครับ
ขอบใจคนลาวเด้อ ที่ให้ความสนใจประเทศไทย
พูดได้ดีมากเลยน้องฟ้าา
น้องฟ้าพูดถูกต้องถ้าไม่มีผลประโยชน์จะสรา้งทำไมบอกพ่อใหญ่ฝังลาวด้วยถ้ายังมีชีวิตอยู่ รอดูต่อไปเด้อพ่อใหญ่55555
สุดจริงๆน้องฟ้า
ชอบครับละเอียดยิบเลย
อันดับแรกเลย..มีการสร้างงานให้คนไทยจำนวนไม่น้อย
เค้าสร้างรถไฟท้องถิ่นให้คนจนหรือชาวบ้านที่มีรายได้น้อยได้ใช้ มันเป็นการขาดทุนแต่เป็นกำไรให้ประชาชนได้ใช้ ส่วนรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟปรับอากาศ ชั้น1 และชั้น 2 ให้คนมีเงินเยอะใช้กันเข้าใจบ้างมั้ย ไม่รู้จริงอย่ามาแสดงความคิดเห็นเอาประเทศตัวเองให้รอดจากหนี้เงินกู้จากไทยและจีนก่อนนะ
การมีระบบการคมนาคมที่สมบูรณ์แบบ รถ ราง เรือ เครื่องบิน การลงทุนจากต่างประเทศก็เพิ่มขึ้น ประชาชนก็มีงานทำมากขึ้น รัฐก็เก็บภาษีได้มากขึ้น ประเทศก็เจริญขึ้น
การเดินทางคมนาคม ก็มีรายได้จากค่าโดยสาร การท่องเที่ยวก็สะดวกคิดอย่างลาวเสียเปรียบจีน ส่งสิ่นค้ามาแข่งขัน ทำให้สินค้าไทยขายบะออก
น้องฟ้าน่ารักและฉลาดมากครับ
ป็นกำลังใจให้น้องลาวเด้อ รวยๆ ซมเซย ซมเซย
การศึกษาสำคัญ ไทยให้จีนมาสร้างใช้แรงงานไทย บริษัทไทยวิศวกรไทยเข้าร่วม
เพื่อที่จะได้ให้จีนถ่ายทอดความรู้และเทคนิคการก่อสร้าง เพื่อที่ในวันข้างหน้าที่ไทยจะสามารถสร้างต่อเองได้ในภาคหน้า ความรู้ครับ ความรู้ที่ไทยต้องการจากจีน เพื่อที่จะได้พึ่งพาตัวเองในภายหน้า. ไม่ต้องพึ่งจีนอยู่ล่ำไป คิดให้หนักๆหน่อยเพื่อนลาว ส่วนขนส่งสินค้าไทยมีระบบรางขนส่งใช้อยู่แล้ว
รวยจิงเก่งจิง คือบ่สร้าง ไปเองหนอไป สิงขโปนะ ไอเดียดี สร้างลงเล คิดว่าทะเลมันตืน ไผก็คิไดเดอ ผมคิดสร้างไปฮอดเมกาพุ้น5555น้องฟ้า ง่ายเจนเด
😍😍😍....สวยมาก
คนลาวฉลาดถึงขนาดสอนคนไทยเชียวหรือมีอะไรที่ลาวเหนือ
กว่าไทยไทยมีระบบเศรษฐกิจ
เป็นอันอันดับ22ของโลกครับ
สำหรับประเทศไทยแล้ว กำไรในความหมายของคนไทยคือ ประชาชนได้ประโยชน์ แค่นี้ก็ถือว่ากำไรแล้วครับ
สุดยอดจริงกระดิ่งแมวเด้ออิหล่า
ไทยเน้นนำเสนอการท่องเที่ยวจากคนต่างชาติค่ะ เราไม่เน้นการขนส่งสินค้าเพราะไทยอุดมสมบูรณ์ เรื่องของกินของใช้อยู่แล้ว เราจึงหันไปเน้นเรื่องการท่องเที่ยวมากกว่าค่ะ 😊
ชอบเสียงหัวเราะน้องฟ้า