Найдите схему электропроводки Т-40 .Там нарисовано как должно быть.Оригинальный включатель стартёра и свечи дополнительное сопротивление ни это а настоящая - глазок на панели-ваш и свеча в колекторе..В первом положении ключа -ничего Второе положение -путь тока -включатель-глазок на панели -дополнительное сопротивление-свеча..Третье положение -включатель=глазок -свеча и включается стартер .Дополнительное сопротивление в этом положении исключается так как напряжение на акб падает.По этой схеме цвет спирали в колекторе будет такого же цвета как в глазке на панели.Вот как-то так в общих чертах.
Привет Надо реле поставить на 50 ампер а подключается как любая релюшка, на стартер на фары, провода 4 квадрата на свечу с реле и на аккомулятор, а на кнопку обычные и будет ок.
Я тэн на полтора киловата в всасывающий коллектор запихал в розетку втыкаю и никакой лишней проводки которая сгорит в неподходящий момент не надо) правда пока масло не погрею все равно туго запускается)
Качестве кнопки можно использовать втяжное реле зила напрямую без этого мудрения.Оно очень мошное.Пользовался таким лет 15 на мерседесе.Не разу не подвела
Факел в отверстие для свечи накала при пуске.ни чего лишнего.пуск при любой температуре.главное поддон погреть, либо масло полусинтетическое и проблем нет .
Найдите схему электропроводки Т-40 .Там нарисовано как должно быть.Оригинальный включатель стартёра и свечи дополнительное сопротивление ни это а настоящая - глазок на панели-ваш и свеча в колекторе..В первом положении ключа -ничего Второе положение -путь тока -включатель-глазок на панели -дополнительное сопротивление-свеча..Третье положение -включатель=глазок -свеча и включается стартер .Дополнительное сопротивление в этом положении исключается так как напряжение на акб падает.По этой схеме цвет спирали в колекторе будет такого же цвета как в глазке на панели.Вот как-то так в общих чертах.
Спасибо за информацию!
Ну ты голова, спасибо за идею
заводское подключение идет через замок стартера и под панелькой прикручено добавочное сопротивление .. .замок стартера должен быть на 60 А.
Привет Надо реле поставить на 50 ампер а подключается как любая релюшка, на стартер на фары, провода 4 квадрата на свечу с реле и на аккомулятор, а на кнопку обычные и будет ок.
Я тэн на полтора киловата в всасывающий коллектор запихал в розетку втыкаю и никакой лишней проводки которая сгорит в неподходящий момент не надо) правда пока масло не погрею все равно туго запускается)
Идея отличная 👍
@@izderevny тоже так думаю, вторую зиму уже пользуюсь
Постоянно ей пользуюсь! Никаких сопротивлений, двойной провод и разъём папа-мама, без всяких кнопок. Так надежнее.
Як варіант то можна і так але незручно
Качестве кнопки можно использовать втяжное реле зила напрямую без этого мудрения.Оно очень мошное.Пользовался таким лет 15 на мерседесе.Не разу не подвела
Понял, спасибо за информацию 👍👍👍
Так а куда они вкручиваются вообще?
Свеча во впускном коллекторе вкручена ✌
@@izderevny Там сверлить надо чтобы ее вкрутить?
Нет, у меня с завода установлена в штатное место
Можу зняти ролік для теби
Факел в отверстие для свечи накала при пуске.ни чего лишнего.пуск при любой температуре.главное поддон погреть, либо масло полусинтетическое и проблем нет .
Понял, спасибо! В мороз всегда поддон прогреваю.
Привіт я підключив через реле все працює добре кнопка негорить і провода до кнопкі теж
Если можно, буду признателен за подсказку, что за реле и как включаете, кнопка/тумблер или через замок зажигания?
Зайди на мій канал спіцально для тебе зняв надіюсь тобі допоможи.
MIWA NAGIRNAK