Lo felicito, excelente explicación , muy didáctico y cuidadoso de los detalles. Un trabajo complicado lo hace bien fácil para una persona con un conocimiento mínimo de mecánica. Enhorabuena!!
Cheque con otra cadena, las pequeñas están 4 eslabones en medio de entre las 2 marcas, y la grande 27 ,24 y 33 de entre una a otra, falta contar 3 más que es el eslabon marcado, espero explicarme
Excelente video hice los aprietes del árbol de levas en 10n.m para los chicos y 26 n.m para los grandes. Que es lo que Toyota recomienda. No tuve que desarmar la estrella para mover la cadena. Si necesitas saber cómo me escribes y le digo. Es fácil.
hola hermano. te escribe antonio desde venezuela. gracias por tu video es el mejor tutorial sobre la sincronizacion de la cadena de tiempos de un motor 4.0 de toyota. Te comento que la instale siguiendo paso por paso tus sugerencias pero cuando enciendo el motor el mismo enciende la luz de servicio con el codigo de problemas con el sensor de cigueñal. Cualquier sugerencias que nos pueda ofrecer se te agradece hermano. Gracias bendiciones y mucha salud
De seguro la tuya es 2014 como la mia te explico que hice yo afloje las bases del motor al chasis, en la colunma de mi casa pose una señorita de 1 tonelada y levante un poco el motor y me dio espacio para sacar el carter y en el precarter lleva 4 tornillos para poder sacar la tapa cadena fui a la toyota y compre la tapa cadena con bomba de aceite y bomba de agua venia toda junta por que la mia estaba demaciado sucia remplace todo y quedo de 10.
Mi pregunta es después de sincronizar todo así como lo muestras yo giro el cigüeñal en que relación de vueltas vuelve a coincidir todos los puntos de referencia en todas las cadenas o solo coincide en el lado derecho y después en el lado izquierdo
Hola mira a tu respuesta de las cadenas solo sincroniza bien todo al principio despues los puntos o marcas en las cadenas se pueden mover y vas a batallar mucho para hacer que vuelvan a coincidir ya que todas las cadenas dan diferentes vueltas por el tipo de tamaño de cada una, solo preocúpate por sincronizarlos bien desde un principio ya después se las marcas de la cadena se revuelven en diferentes puntos ya que cada una se mueve diferente pero no te preocupes los puntos de referencia de inicio son los importantes para que encienda , ya una vez que enciende el motor , vuelve a encender en el punto que quede al ser apagado, y asi sucesivamente, todo se sincroniza al punto del piston que quede al apagarse el motor , la sincronizacion es solo para el comienzo de encendido ya de ahí se sincroniza dependiendo el punto de encendido que haya quedado al último antes de apagar el motor, espero me hayas entendido.
Hola, eso es sincronización, si se arma bien, cuando el motor de una vuelta de explosión completa, es decir que el pistón uno vuelva a llegar al punto de admisión, entonces queda el motor en tiempo. Por eso antes de desarmar el motor hay que dejarlo en su punto muerto, es decir todas las válvulas quedan cerradas y los cilindros en su posición correcta. Si armas y das y das vuelta y nunca vuelve a llegar a estar sincronizado, entonces significa que lo hiciste mal, y como el motor tiene espacio entre la válvula y el pistón , no se chocan. Sin embargo cuando arranque puedes llegar a desvelar el motor por acción de una explosión sin control en el pistón.
Hola moreno, disculpa que apenas te conteste, pero mira tu problema puede ser que se haya dañado los empaques del motor, y ahi que cambiar empaques de cabezas,rectificar cabezas,cepillar bloque y cambiar kit completo de cadena de tiempo así como bomba de agua, pero tienes que estar seguro que fue el aceite del motor el que se junto con el agua, puedes checar si el tapon del aceite donde rellenas aceita esta sucio como chocolate y si al encender el motor hecha mucho humo por el escape blanco y no para esa es una prueba de aempaques de cabezas dañado y ahi que cambiar todo así como te lo menciono.
Saludos desde Caracas Vzla, cuales son las razones por la que el tensor de la cadena de las levas se descarga poco a poco?? He probado uno usado y 2 nuevos y pasa lo mismo, gracias por su orientacion...
Posiblemente tienes una fisura en la cámara donde entra el tensor ó mucho desgaste donde entra el tensor, me pasó con una Suzuki y lo solucione sellando la fisura y colocando un orrin de viton para que aguante temperatura porque de resto tocaba cambiar la cámara
Mi hermano gracias por los videos una pregunta cuando desarmas el motor completo ay algun problem si cambias los arboles de leva o sea los de la izquierdo a derecha or del derecho al izquierdo
Excelente amigo, muy bien.....excelente clase, te felicito .....y a todo el equipo por ese bien aporte.......voy a seguir
Gracias x tu informacion hacerca de la cadena de tiempo bro fue de mucho ayuda amigo
Muy profesional la explicación excelente trabajo 👍👍
Torque por favor de los tornillos de los árboles de levas.. y cigüeñal gracias por el video
Amigo le falto explicar como es la secuencia para apretar el arbol de levas!!??? Gracias por toda esta informacion!!
Muy bien explicado sigue así explica mucho muy bien gracias
Gracias compadre. Ya mire tus videos ahorita estoy Armando un motor igual y este video me ha motivado mas
Lo felicito, excelente explicación , muy didáctico y cuidadoso de los detalles. Un trabajo complicado lo hace bien fácil para una persona con un conocimiento mínimo de mecánica. Enhorabuena!!
exelente hoy cambie mis cadenas y quedo exelente ya anda en la pista.
agradecido
Hola amigo, bro consulta tuviste que sacar el cárter de aceite?
@@nicolasgodoy3776 si por que la tapa cadena tenia 4 tornillos por debajo.
Cuanto te salio en dolares?
@@edgarmartinezjuarez7880 el kit de cadena completo 450 esta hoy en dia y la mano de obra, lo realice yo mismo.
La explicasion esta Buena pero me gustaria que me digas cual es el torque del tornillo que agarra los piñones del vvt
Amen! El que sabe sabe. A donde te llevo my Toyota 2004 4.0??? Dimeeee 😬
Disculpa puede quedar calentando un motor por no estar a tiempo la cadena
La verdad muy bien explicado muchas gracias
Hola muy buen vídeo, muchas gracias por lo que nos enseñas. Si nos puedes enseñar a pistonear. Por favor.
gran video muy entendible
muchas gracias por compartir sus conocimientos
Una pregunta, si la cadena no tiene las marcas, hay alguna forma de contar los eslabones para marcar la distancia una de otro eslabon marcado??
Si consigues la información la pudieras colocar acá, tengo el mismo problema
Cheque con otra cadena, las pequeñas están 4 eslabones en medio de entre las 2 marcas, y la grande 27 ,24 y 33 de entre una a otra, falta contar 3 más que es el eslabon marcado, espero explicarme
Gracias camarada muy buen Video
Excelente explicación muchas gracias
Excelente video hice los aprietes del árbol de levas en 10n.m para los chicos y 26 n.m para los grandes. Que es lo que Toyota recomienda. No tuve que desarmar la estrella para mover la cadena. Si necesitas saber cómo me escribes y le digo. Es fácil.
hermano una pregunta, ese motor es el 1gr fe de Toyota?
Amigo cuanto cuesta ese reparacion de motor que iciste
hola hermano. te escribe antonio desde venezuela. gracias por tu video es el mejor tutorial sobre la sincronizacion de la cadena de tiempos de un motor 4.0 de toyota. Te comento que la instale siguiendo paso por paso tus sugerencias pero cuando enciendo el motor el mismo enciende la luz de servicio con el codigo de problemas con el sensor de cigueñal. Cualquier sugerencias que nos pueda ofrecer se te agradece hermano. Gracias bendiciones y mucha salud
Tt5t55ttttttttttttttt5tttttttttttttttt5ttttttt5ttttttttttttttttttt5yyy 5 te 5
No vi el primer video para saber los torques de leva ni de la culata x favor
Esas cadenas se cambian a cuántos kilómetros amigo
Me gusta mucho
Amigo como hago para sacar el damper de el motor 4.0 para cambiar la cadena de tiempo tiempo
Tengo un Toyota del mismo tipo. Cuando el motor está en marcha, escuchamos el sonido de un tic-tac en el motor.
bendiciones quisiera saber si en la leva del lado del pasajero el mas chico yeva una uña debajo o cuña
Saludos amigó entra sin ningun problema así de enteró o le dejas Partes a fuera gracias
Hermano. Pregunta. Puede llegar a brincarse la cadena de tiempo ???
Amigo dios te bendiga buena esplicacion
Bien explicado,pero bajarle un poco el volumen a la música de fondo
Hola buen video, mi consulta es si es necesario sacar el cárter de aceite? Da el espacio para poder quitarlo?
De seguro la tuya es 2014 como la mia te explico que hice yo afloje las bases del motor al chasis, en la colunma de mi casa pose una señorita de 1 tonelada y levante un poco el motor y me dio espacio para sacar el carter y en el precarter lleva 4 tornillos para poder sacar la tapa cadena fui a la toyota y compre la tapa cadena con bomba de aceite y bomba de agua venia toda junta por que la mia estaba demaciado sucia remplace todo y quedo de 10.
Está muy bien todo pero que no el lector lleva punto con el blok
Mi pregunta es después de sincronizar todo así como lo muestras yo giro el cigüeñal en que relación de vueltas vuelve a coincidir todos los puntos de referencia en todas las cadenas o solo coincide en el lado derecho y después en el lado izquierdo
Hola mira a tu respuesta de las cadenas solo sincroniza bien todo al principio despues los puntos o marcas en las cadenas se pueden mover y vas a batallar mucho para hacer que vuelvan a coincidir ya que todas las cadenas dan diferentes vueltas por el tipo de tamaño de cada una, solo preocúpate por sincronizarlos bien desde un principio ya después se las marcas de la cadena se revuelven en diferentes puntos ya que cada una se mueve diferente pero no te preocupes los puntos de referencia de inicio son los importantes para que encienda , ya una vez que enciende el motor , vuelve a encender en el punto que quede al ser apagado, y asi sucesivamente, todo se sincroniza al punto del piston que quede al apagarse el motor , la sincronizacion es solo para el comienzo de encendido ya de ahí se sincroniza dependiendo el punto de encendido que haya quedado al último antes de apagar el motor, espero me hayas entendido.
Hola, eso es sincronización, si se arma bien, cuando el motor de una vuelta de explosión completa, es decir que el pistón uno vuelva a llegar al punto de admisión, entonces queda el motor en tiempo. Por eso antes de desarmar el motor hay que dejarlo en su punto muerto, es decir todas las válvulas quedan cerradas y los cilindros en su posición correcta. Si armas y das y das vuelta y nunca vuelve a llegar a estar sincronizado, entonces significa que lo hiciste mal, y como el motor tiene espacio entre la válvula y el pistón , no se chocan. Sin embargo cuando arranque puedes llegar a desvelar el motor por acción de una explosión sin control en el pistón.
Muy bien explicado tengo una tacoma año 2000 6 cylindros se junto el agua con el aceite que puedo acer
Hola moreno, disculpa que apenas te conteste, pero mira tu problema puede ser que se haya dañado los empaques del motor, y ahi que cambiar empaques de cabezas,rectificar cabezas,cepillar bloque y cambiar kit completo de cadena de tiempo así como bomba de agua, pero tienes que estar seguro que fue el aceite del motor el que se junto con el agua, puedes checar si el tapon del aceite donde rellenas aceita esta sucio como chocolate y si al encender el motor hecha mucho humo por el escape blanco y no para esa es una prueba de aempaques de cabezas dañado y ahi que cambiar todo así como te lo menciono.
Una pregunta el torgue del los tornillos 9 y 10 cual era y si también llava 2 tiempos de 90 grados
Hola, no, son tornillos pequeños, si le das dos giros de 90 se van a romper o barrer la rosca
👍👍👍
Una pregunta cuánto cobran de mano de obra por reparación de un motor como ese
Hola amigo sabes cuánto cobra un mecánico por ese labor completo asmelo saber porfavor gracias
Saludos desde Caracas Vzla, cuales son las razones por la que el tensor de la cadena de las levas se descarga poco a poco?? He probado uno usado y 2 nuevos y pasa lo mismo, gracias por su orientacion...
carnalito necesitas checar la oil pump y su relief valve.saludos carnalito desde ca usa
Posiblemente tienes una fisura en la cámara donde entra el tensor ó mucho desgaste donde entra el tensor, me pasó con una Suzuki y lo solucione sellando la fisura y colocando un orrin de viton para que aguante temperatura porque de resto tocaba cambiar la cámara
como sincronizaria una hilux motor dieser
Me gusto mucho
Hola SALUDOS. Como le hago para ver el video de como torquear las CABEZA de este mismo motor 4.0lt
Yo les meti 35 libras luego 3pasos de 90grados cada paso los dejaba con 5min entre ellos para que los tornillos enfriasen
👍megusto mutcho
Good
SE CARBONISO LA MAQUINA SE TAPO LA BOMBA PERDIO PRESION Y SE BRINCO EL TIEMPO COMO LIMPIAR VENAS PUES EL TENSOR PERDIO PRESION
Mucho ruido y pocas nueces
Mansare lamine
Mi hermano gracias por los videos una pregunta cuando desarmas el motor completo ay algun problem si cambias los arboles de leva o sea los de la izquierdo a derecha or del derecho al izquierdo
Repites mucho lo mismo demasiado veces lomismo