Saludos desde Miami, exelente tus videos explicando muy bien y tú trabajo de un profesional,,es difícil encontrar este tipos de video de mucha enseñanza en español,mil gracias maestro
La forma como determinas la carga del refrigerante, utilizando el superheat y el subcooling, es muy practica. Aunque difiere en algo a lo que aprendi en la escuela. Los instructores nos dijeron que primero habia que encontrar el "Actual Superheat" (Vapor line temp - Temp at the gauge). Luego, se hallaba el "Target Superheat" (outdoor DB temp- indoor WB temp). Finalmente, comparando los dos valores : Actual Superheat y Target Superheat se determinaba si necesario añadir refrigerante. Aqui una idea a lo que me refiero--> th-cam.com/video/MJMe9PPNjI8/w-d-xo.html
DESDE CHICAGO BUEN TRABAJO VENDICIONES
Adelante y éxitos
Excelente maestro 👍👍👍
Es correcto tu diagnóstico muy bien
muchas gracias
Saludos desde Miami, exelente tus videos explicando muy bien y tú trabajo de un profesional,,es difícil encontrar este tipos de video de mucha enseñanza en español,mil gracias maestro
Saludos Adolfo! Gracias por el apoyo. Me da gusto saber que mis videos están ayudando
Muy buenos videos mi hermano. Aki aprendiendo muchas gracias. Vivo en katy tx
Nice, estamos cerca
La forma como determinas la carga del refrigerante, utilizando el superheat y el subcooling, es muy practica. Aunque difiere en algo a lo que aprendi en la escuela. Los instructores nos dijeron que primero habia que encontrar el "Actual Superheat" (Vapor line temp - Temp at the gauge). Luego, se hallaba el "Target Superheat" (outdoor DB temp- indoor WB temp). Finalmente, comparando los dos valores : Actual Superheat y Target Superheat se determinaba si necesario añadir refrigerante. Aqui una idea a lo que me refiero--> th-cam.com/video/MJMe9PPNjI8/w-d-xo.html
Si es verdad se debe usar la tabla. Yo uso la regla general, no es práctico pero me funciona
Cuál es el su enfriamiento en la información de la máquina gracias
La Goodman/Amana tienen una tabla de presión y temperatura. Yo me guie por la regla general
Por no tienes presion en la alta
No le avía conectado la manguera de el manómetro
Piston o txv?
TXV
Que simtomas tiene cuando tiene mucho refrigerante
En este caso se apagaba por que tiene un switche de presión alta. El compresor sudando es otra forma de ver si esta sobre cargado