Annak ellenére, hogy a Speedzone ( +speedzone Q&A-ban is volt a Kaáli professzor úr!), Kopasz, Totalcar, Draskovics Andris ezt már régen leforgatta...ez mégis 1 élvezhető videó lett. Más a perspektíva. Köszönöm ! :)
1997-ben a Toyota Corolla eladási száma meghaladta Volkswagen-ét. Ennek ellenére nem csekély eredmény, hogy a világ első két legsikeresebb autóját Magyar úriemberek tervezték. Galamb József Model T. Barenyi Béla Volkswagen bogár.
Természetesen ez így nem igaz, mint ahogy nagyjából soha semmi sem, ami úgy kezdődik, hogy ezt is ez, vagy az a dedikált magyar ember tervezte. Galamb József "a szintén magyar Charles Balough, Haltenberger Gyulal és az amerikai Childe Harold Wills-szel együtt ő alkotta meg a híres Ford T-modell alkatrészeinek tervét". Barényi valóban tervezett egy olcsó népautót, amit simán lemásolt Porsche, de nem ő tervezte, csak az ő terveit vették kiindulási alapul, de igen tevőlegesen részt vett benne Ganz József is, aki zsidó származása miatt nem kaphatott nevet a történetben. Az is elég valószínű., hogy Ganz nagyobb részt vállalt a tervezésben, mint Barényi. Mellékesen pont Barényi sokkal híresebb a biztonsági utascella, a gyűrődőzóna, a biztonsági kormányoszlop feltalálásáért, amikért ténylegesen szabadalmat is kért, szám szerint valami 2500 szabadalma volt már a Mercedes gyár alkalmazásában.
Rengeteg dolog kérdés felvetödött bennem a videót látva. De. Aztán megvilágosodott bennem, hogy igen pontosan ilyen EMBEREK által maradnak fent dolgog, majd amit a kései utókor is láthat! Igen, pénz tehetség kell hozzá!!! De elsösorban a tehetség! Abszolut nem vagyok autó fan. De simán át jött minden! Emelem a kalapom Professzor úr! Csak gratulálni tudok. Mellesleg a videó készítői is remekeltek!
Egy ilyen múzeumba , miért kellenek ezek a keleti roncsok ? (idézet a 29.percből , riporteri kérdés) Láthatóan a riport alany is megáll egy pillanatra....hogy is válaszoljon ! Minden tiszteletem mellett gondolom és kimondom ez egy nagyon rosszul feltett kérdés volt !Már az is csoda hogy abban a világban és olyan lehetőségek között egyáltalán megszülettek ezek a szocautók és egy gyüjteményben nem szokás alá és fölé rendelni a kiállított tárgyakat (mint ahogy ebben a múzeumban sem teszik )Örülök hogy bemutatták ezt a gyönyörű helyet és minden jót kívánok a múzemum tulajdonosának és csapatának az érték teremtő munkájukhoz....
Kaáli feltaláló úr évente kb. 100 millió Ft-ot kap jogdíjként amiből az autókat veszi és felújítattja. De még 300-400 millió Ft-ot is el tudok képzelni, hogy megkapja évente.
Magyarorszag egyik legnagyobb veteran autos muzeuma... Hat mivel kb nincs ilyen Mo-on, igy nem nehez 😂 Amugy nagyon kellemes hely, 2 eve jartam ott, de keves auto van
Majdnem 4percet arról beszélni hogy van egy "szobor" ami autó alkatrészekből van...Munkácsy közben meg visszaváltott pár Helles dobozt valamelyik aluljáróban...
rövid számolás= 6e $/ ügyfél- evi akár 600 beavatkozás- évi több mint 3,5 M $ akkoriban 😯💯⭐ mindezt a 70 s években 😎 minden bizonnyal jobban keresett mint a hollywoodi színészek 😀 a proffeszor úr akkoriban $ milliomos volt 😎
Annak ellenére, hogy a Speedzone ( +speedzone Q&A-ban is volt a Kaáli professzor úr!), Kopasz, Totalcar, Draskovics Andris ezt már régen leforgatta...ez mégis 1 élvezhető videó lett. Más a perspektíva. Köszönöm ! :)
Bámulatos számomra.Köszönet.❤
1997-ben a Toyota Corolla eladási száma meghaladta Volkswagen-ét. Ennek ellenére nem csekély eredmény, hogy a világ első két legsikeresebb autóját Magyar úriemberek tervezték. Galamb József Model T. Barenyi Béla Volkswagen bogár.
Sőt, még az automata váltót is!
SOk jó magyar tervezőmérnök és feltaláló volt és lehetne most is. Csak a mocskos politkia mindíg elüldöz mindenkit vagy elhalgattat.
Természetesen ez így nem igaz, mint ahogy nagyjából soha semmi sem, ami úgy kezdődik, hogy ezt is ez, vagy az a dedikált magyar ember tervezte. Galamb József "a szintén magyar Charles Balough, Haltenberger Gyulal és az amerikai Childe Harold Wills-szel együtt ő alkotta meg a híres Ford T-modell alkatrészeinek tervét". Barényi valóban tervezett egy olcsó népautót, amit simán lemásolt Porsche, de nem ő tervezte, csak az ő terveit vették kiindulási alapul, de igen tevőlegesen részt vett benne Ganz József is, aki zsidó származása miatt nem kaphatott nevet a történetben. Az is elég valószínű., hogy Ganz nagyobb részt vállalt a tervezésben, mint Barényi. Mellékesen pont Barényi sokkal híresebb a biztonsági utascella, a gyűrődőzóna, a biztonsági kormányoszlop feltalálásáért, amikért ténylegesen szabadalmat is kért, szám szerint valami 2500 szabadalma volt már a Mercedes gyár alkalmazásában.
Szívből Gratulálok Zolikám! 🎉 Nagyszerű riportot készítettél a Professzor úrral! ❤
Rengeteg dolog kérdés felvetödött bennem a videót látva. De. Aztán megvilágosodott bennem, hogy igen pontosan ilyen EMBEREK által maradnak fent dolgog, majd amit a kései utókor is láthat! Igen, pénz tehetség kell hozzá!!! De elsösorban a tehetség! Abszolut nem vagyok autó fan. De simán át jött minden! Emelem a kalapom Professzor úr! Csak gratulálni tudok. Mellesleg a videó készítői is remekeltek!
Egy ilyen múzeumba , miért kellenek ezek a keleti roncsok ? (idézet a 29.percből , riporteri kérdés) Láthatóan a riport alany is megáll egy pillanatra....hogy is válaszoljon ! Minden tiszteletem mellett gondolom és kimondom ez egy nagyon rosszul feltett kérdés volt !Már az is csoda hogy abban a világban és olyan lehetőségek között egyáltalán megszülettek ezek a szocautók és egy gyüjteményben nem szokás alá és fölé rendelni a kiállított tárgyakat (mint ahogy ebben a múzeumban sem teszik )Örülök hogy bemutatták ezt a gyönyörű helyet és minden jót kívánok a múzemum tulajdonosának és csapatának az érték teremtő munkájukhoz....
A bogárhátú Édesapám elsõ kocsija volt Nigériában s az is halvány kék volt! 1973
Kaáli feltaláló úr évente kb. 100 millió Ft-ot kap jogdíjként amiből az autókat veszi és felújítattja. De még 300-400 millió Ft-ot is el tudok képzelni, hogy megkapja évente.
Csoooodaaaalatos !!❤❤❤
Bakancslistas a hely :)
Lehet Látni nem utánzat Haley Davidson
Magyarorszag egyik legnagyobb veteran autos muzeuma... Hat mivel kb nincs ilyen Mo-on, igy nem nehez 😂
Amugy nagyon kellemes hely, 2 eve jartam ott, de keves auto van
Már elnézést, de a Lázár lovaspark lemaradt ???
a domonyvölgyi kirándulás masik videoban szerepel.
0:31 Az utan let gyartoszalag , a Ford vagy is Henry Ford talalta ki
cadillac eldorao 1959= automata valto-szervo kormany-elektromos ablakok- ülések- tükrök- légkondi- gondolom a tempomat ot elfelejtettek említeni 😀😎💯
Majdnem 4percet arról beszélni hogy van egy "szobor" ami autó alkatrészekből van...Munkácsy közben meg visszaváltott pár Helles dobozt valamelyik aluljáróban...
rövid számolás= 6e $/ ügyfél- evi akár 600 beavatkozás- évi több mint 3,5 M $ akkoriban 😯💯⭐ mindezt a 70 s években 😎 minden bizonnyal jobban keresett mint a hollywoodi színészek 😀 a proffeszor úr akkoriban $ milliomos volt 😎
Kicsit nagy a felhajtás a körül a szobor körül...
Gyönyörű autók,de az egész hely csodálatos. Csak ez a riporter rontja a színvonalat.
szerintem nagyon is jo a riporter!
el vagy tevedve.. dézsi zoli régi vágású retro kedvelő riporter-legjobb a kategóriában 🌞
mennyi adot csalhatott az oreg..nem semmi
A műsor előtti kis köcsög hölgynek üzenem (aki a reklámot felolvassa) a lombkorona sétányt kifelejtette...