Mais um like com certeza! Galera só compartilhar uma experiência de pneus com a minha TR4. A pressão indicada pelo fabricante é uma média, não é lei, então dependendo da sua necessidade, pode e deve variar a calibragem mas com responsabilidade. Desde que vim morar na roça que a condição de piso varia muito durante a minha semana, então é comum eu variar a pressão dos pneus para adequar às minhas necessidades. Quando vou cuidar da roça que fica numa serra bem ingrime, com terra, pedras, buracos e as vezes um pouco de lama, eu utilizo 25 libras ( pneus originais aro 17). O carro fica preso mas filtra bem as irregularidades e dá um grip bom. Para circuito misto, digo estrada e paralelepípedos da cidade vizinha, utilizo 30 libras. Para viagens de MG para o RJ, onde é só estrada, utilizo 38 libras. O carro fica mais estável, solto e economizo combustível. Só uma observação de que com 38 libras toda a banda de rodagem ainda mantém o contato com o solo, já fiz o teste após lavagem. Também não tenho problemas de desgaste irregular.
Muito bom esse vídeo... Mais um inscrito... Recém comprei uma TR4. Tem duas semanas. Sempre gostei muito do carro. Peguei ela impecável. Agora é manter os cuidados... Minha única dificuldade é a verificação do nível de água.
Além do reservatório que fica perto da bateria é bom dar uma verificada dentro do radiador de vez em quando tb. Com o carro frio, abre o radiador e confere se está cheio.
Muito boa suas dicas professor , venho seguindo suas dicas, super valiosas para mim, um recém proprietário de uma tr4 , super carro , era meu sonho de adolescência.
Tudo bem amigo, acompanho seus vídeos e vi que entende bastante de tr4, vc conhece algum jeito de eliminar aquele módulo do tanque da tr4 2009 , e usar somente uma bomba como nos demais modelos
@@pcarlose estava dando uma estudada e vi que na 2009 é somente colocar a auxiliar da 2010 que não usa bomba, porém ai vem a questão da ligação das boias , não sei se ligando ambas em paralelo iria funcionar
Mais um like com certeza!
Galera só compartilhar uma experiência de pneus com a minha TR4. A pressão indicada pelo fabricante é uma média, não é lei, então dependendo da sua necessidade, pode e deve variar a calibragem mas com responsabilidade.
Desde que vim morar na roça que a condição de piso varia muito durante a minha semana, então é comum eu variar a pressão dos pneus para adequar às minhas necessidades.
Quando vou cuidar da roça que fica numa serra bem ingrime, com terra, pedras, buracos e as vezes um pouco de lama, eu utilizo 25 libras ( pneus originais aro 17). O carro fica preso mas filtra bem as irregularidades e dá um grip bom.
Para circuito misto, digo estrada e paralelepípedos da cidade vizinha, utilizo 30 libras.
Para viagens de MG para o RJ, onde é só estrada, utilizo 38 libras. O carro fica mais estável, solto e economizo combustível.
Só uma observação de que com 38 libras toda a banda de rodagem ainda mantém o contato com o solo, já fiz o teste após lavagem. Também não tenho problemas de desgaste irregular.
Muito bom esse vídeo... Mais um inscrito...
Recém comprei uma TR4. Tem duas semanas. Sempre gostei muito do carro. Peguei ela impecável. Agora é manter os cuidados...
Minha única dificuldade é a verificação do nível de água.
Além do reservatório que fica perto da bateria é bom dar uma verificada dentro do radiador de vez em quando tb. Com o carro frio, abre o radiador e confere se está cheio.
Muito boa suas dicas professor , venho seguindo suas dicas, super valiosas para mim, um recém proprietário de uma tr4 , super carro , era meu sonho de adolescência.
Olá Leon
Que bom que tem gostado
Um abraço
Muito bom professor. Dicas valiosas para minha viatura.
Fala Juarez, mais uma vez obrigado pela participação aqui no canal.
Grande abraço
Isso ai professor. Bom feriado!
Ola Antônio, pra você também, um excelente feriado. Abraços
Valeu Professor! 🤝
Tamo junto Guilherme, um abraço
Bom de mais
Obrigado Rael, um abraço
Muito bom professor!!!! Abração.
Vlw Ivan
Um grande abraço
Não sabia da pressão da mangueira de água
Legal
Olá Linderson
Obrigado pela participação, que bom que consegui lhe trazer um novo conhecimento. Um abraço
Excelente vídeo, obrigado por compartilhar.
Se me permite, adicionaria a verificação do fluido de embreagem nas versões manuais.
Abraços!
Excelente dica Gabriel, mas na minha infelizmente não dava pra mostrar esse detalhe.
Abraço
Muito legal! Que lugar lindo!
Lindo mesmo Carmelita, vc está de parabéns!
Mais um LIKE. Abraço meu amigo.
Valeu Denis, muito obrigado sempre pela sua participação aqui no canal, abraços amigo
Tudo bem amigo, acompanho seus vídeos e vi que entende bastante de tr4, vc conhece algum jeito de eliminar aquele módulo do tanque da tr4 2009 , e usar somente uma bomba como nos demais modelos
Olá Márcio
Eu já ouvi falar em uma solução alternativa, mas não lembro de detalhes.
@@pcarlose o dia em que alguém fizer um tópico desse vai bombar de like
@@andreottimarcio Verdade
@@pcarlose estava dando uma estudada e vi que na 2009 é somente colocar a auxiliar da 2010 que não usa bomba, porém ai vem a questão da ligação das boias , não sei se ligando ambas em paralelo iria funcionar
Olá meu amigo,como sera o consumo numa viajem longa autonomia do tanque.
Verificação de óleo do motor com motor quente? Não sabia que existia isso... Confirma mesmo?