Majesty 400 обзор. Красивая табуретка от Ямахи
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Продолжаю исследовать для себя и для вас, рынок максискутеров. На этот раз у нас среднекубатурный скутер классической компоновки от Ямахи.
Мои контакты:
kirill_...
awanto@mail.ru
/ kondrakov.mb (не для связи)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ
Да он в стоке и не должен ехать. В кооператив солнышко ему дорога, после него он будет на луну подбрасывать на старте. Варик надо настраивать
Да всё хорошо, хоть на пол часа отвлекся от этого безумного мира.
Спасибо за разказ просто немного подправил вас, щас посмотрю обзор на t max, а то ти о нем как про бившую с большими титьками
В обзоре неверно бенз заявлен. Товарищ не читал инструкцию. Рассчетный бензин 87, то есть 87 бенза у нас не найдете. Ближайшие 92 , можно 95
на 14й минуте захотелось сказать - остановись! Не крути головой! Уже голова кружится))))
Ну я не знаю... Едешь всю дорогу управляешь одной рукой и при этом говоришь, что виляет и невозможно ехать🤷♂️
Про Тахо ответ 👍👍👍
Мытищи✌️🤝
Давай на обзор honda silver wing
26:28 Респект
Зеркала 🔥
Чуваку достался ушатаный yamaha и на его примере выгребают все максики этой серии. Приведи его в порядок, а потом обзоры снимай
Никакой ответственности перед обществом.
Ты же нас сейчас позаражаешь!!!
Пойду чихну штоле.
Так смотреть надо в масках и очках же, я разве не предупредил в видосе??
@@kondrakov_mb Про перчатки забыл)
@@kindking7747 Точняк!
@@kondrakov_mb зачем ты так дышишь? Снимай когда разговариваешь с рук и без шлема
отличный обзор У меня один из байков - такой вот 2005 года. Все теже феньки, но еще с места берет не только хреново но и с рывками. Заменил грузики - не помогло. По-ходу сильный износ сцепухи. Особенно если взять в расчет пробег в 35 тыщ миль.
Это не объективный обзор на мой взгляд. Мало-ли что хозяин скутера делал с ним. Нужно тестировать новые или с гарантией что его никто не разбирал. Много людей тебя смотрит сейчас нужно ответственней к тестируемой технике относится.
Что-то со сцеплением нехорошо раз он так тухло трогается.
Сделай обзор на Yamaha maxam это ОООчень красивый скутер
Привычка жестикулировать при рассказе ужасна,тем более когда в пути за рулём мото
17:40+- то тема по ремню, або він новий або стертий, або совсім не свідки, + ще колхозники могли проєбать по роликах+-
У скутера оч. тяжелые груза, поставь 14гр. и будет тебе счастье с подрывом. Нахрена мотоциклисту рассуждать о скутере?
Мне кажется, все косяки конкретно данного скутера индивидуальны. А еще мне кажется, что этот скутер был восстановлен после хорошей аварии. Поэтому и гуляет.
Груза тяжелые, вот откуда вибрации и плохой подрыв
На 150 с места сразу 50 даёт и до 70 и уже после до 90 медленно км/ч
100%
И возможно карбюратор плохо настроен!
@@andrusiki можно его вырезать , как вариант
У меня маджести уже 4-й год. Очень довольный. Выжимал 160. На трассе крейсерская 100-120 В сезон накатываю 10000км. Походу у вас попался раздолбаный скутер.
Во многом он у него уставший
Колесо передние гуляет из-за того что, там стоит конический подшипник, который нужно подтягивать каждые 10.000км по мануалу.... Думаю его никто не проверял даже
Да нет там ничего подобного, это какой-то скутер ушатанный
подрыв на стоковом скутере ??)))) если только он изначально как спорт позиционируется типа бургман - с или т-макс.
1-никто на мой взгляд не откручивает на скутере даже пол газа с места без тюнинга, просто там же вариатор, а не кпп, он без тюнинга никак несможет быстро раскрутиться.. (ну если не спорт версия) , но отмечу что данный экземпляр реально как то слабо с места едет..
2 - вибрации... ну а чё ты хотел с одностволки)) просто гдето хорошо с зазорами на деталях, где то конструкция более удачная, но как правило вибрации это норма.
3 - управляемость... больная тема(( большая неподрессоренная масса и восновном сзади( ну и колёса маленькие...
4 - легко настраивается аморт из-за вывешенного колеса на подставке)
по сути скутеры вещь весьма на любителя, мне нравятся тем что "акпп", огромные багажные пространства (у меня бургман), маневренность в городе (да, по сути он больше для города)
Дыхание Дарт Вейдера)
Не стал досматривать дальше! Но могу сказать одно, сильно предираешься к максикам, почему? Это тебе не спорт байк он тебе не должен навалить с места, главная задача максика доставить в точку А из пункта Б
Косяк с вибрацией - именно этот экземпляр. У меня такой же с пробегом 8 тысяч км ( сам его брал в салоне Ямаха ) И вибрации есть минимальные на холостом ходу. Разгон - подтверждаю, неспешный до 40. Если еду с женой, то со старта даже Honda PCX 125 делает. Можно настраивать вариатор, но в свое время накатался на FJR 1300 и нафиг мне разгон не уперся. А так очень комфортный скутер. По городу в междурядье вполне лезет и на дальняк тоже не пасует. Поставил кофр, обогрев ручек, диоды в фары, USB и прикуриватель и попгрей для жены - и больше ничего и не надо. В стоке стояли 2 лампы H4 по 60 ватт, но с диодами стало еще лучше. Вот даже не знаю на что его хотел бы поменять, если придется. Ну если только Honda Integra.
И да... все же он не легкий. После фыжира - пушинка, но вдвоем + груз за 350кг уже вес. На малых скоростях в междурядье уже приходится ловить.
ЗЫ: сиденье водителя регулируется и можно настроить чтобы было удобно даже с ростом 160см.
А как он будет с ростом 190?
- 22:38. Рашен Байкер: "Давайте проедемся по МКАДу, покажу управление на скорости".
- МКАД: 23:30
Это не 310 был, если конечно имелся ввиду BMW GS310. У 310 выхлопная труба справа.
У меня маджеста 5 лет что ты черт возьми такое несеш...
КАЙФ можно Поймать только от 50 куб Табуретки ЭТО Борьба за ЖИЗНЬ на ДОРОГЕ !
👍
😂😂👍 истина
Вибрация лечится заменой 2ух подшипников. которые стоят в заднем шкиве.
Так же нужно смотреть колодки сцепления на износ и пружины маленькие, которые держат колодки и пружину торка.
Сцепление лучше пятиколодочное.
Все вибрации появляются от колхоза и от не своевременного обслуживания вариаторного узла. При износе тех же колодок сцепления нужно поменять плату. а у нас начинают клеить колодки, подшипники вообще никто не смотрит.
Пишу из личного опыта, так что кому нужна помощь, пишите.
Добрый день, а вы в Москве проживаете?
Мне тоже нужна
В общем...Для Города, этот 400 кубовый не плохой..Я на нём в Италию, Грецию ездил..не проблема...
Подскажите пожалуйста , а по посадке вдвоём на дальняк удобно или T-MAX лучше?
Как уснул, или просто гонишь по черному лохам?
Привет, давай выздоравливай до конца))
Про тех, кто на полтосах ноги на задние подножки ставят: они не на спорт байке, они на скутере где руль упирается в колено и ноги неудобно ставить в виду того, что скутер милипи... маленький в общем)))
Сам так ездил раньше, довольно удобно было)))))))
Подтверждаю. Мой рост 191 см, и когда я приезжаю в деревню, рассекаю там на полтосе. Если сесть так, как задумано заводом-изготовителем, то я не смогу поворачивать руль, он сразу в колено упирается, единственный способ ездить - убирать ноги назад, тогда руль хоть как-то начинает проходить над коленями, и то иногда задевает))
Понял)
@@kondrakov_mb самое главное что ты должен понять: это то, мы все ждём и надеемся на твоё скорейшее выздоровление)
Да за это не беспокойтесь, все ок))
Кстати когда я на полтосе ездил на своем - тоже упирался руль, но вот ставить ноги как на шпроте не стал, по моему проще чуть наклонять ноги на поворотах, тем более что так сильно руль ты крутишь только при маневрировании в пробках по сути...
Я ездил на априлии ср50 мой рост 194, н когда не загибал ноги назад)))) я просто ездил на второй части седенья))))) типо для второго недопассажира. ,Даже с женой ездили отдыхать как-то вдвоем жена маленькая как ребенок 168см/48кг
Отличный обзор получился! Я как владелец такого же аппарата могу подтвердить всё сказанное абсолютная правда.
к вибрации так и не привык. а ещё больше бесить начала. у китайцев её нет а у сима и ямахи есть. ну бред же. нахер они нужны платить такие деньги и труситься
я думаю что 17:05 конструкторы верно сделали,что техника не срывается с места. сколько на ютубе видео где у нерадивых ,водителей,техника вырывается из рук. тебе техника как бы даёт время,что бы ты осознал -случайно ручку повернул или собираешься ехать.
и про вибрацию -тут вся тяжесть на зад ушла,а рама не справляется(распределение развесовки не верно)и ослабленный нос гуляет по ветру.
Мне "Маджеста" 400сс понравилась,тоже стоковая,на карбе,до Новосибирска и обратно до Краснодара,зашибись прошёл! У каждого аппарата свой рукожоп имеется! Не у всех голова на плечах,по большей части задница!.. Ну да ладно!..
Опять говорю, возьми мой f650cs на обзор. И потом поговорим, по поводу вибраций.
Так здесь зачем писать, если есть возможность - пиши под контактами под видосом и там уже обсудим.
Какой хозяин такой и скутер )))))
17:35 "Чувствуете тоже это ускорение? Тоже почуствовали". - "О да, прям прижало к кровати"
к дивану жи
Меня к унитазу
ездить можно на чём угодно, вопрос комфорта
О, военный городок Мытищи-16, Бородино, завод Русскарт.
не нравиться мне твое дыхание, снимаешь ролики будь-то 10ку пробедал. За ролик 👍
"Как бы.как бы" это Yamaha majesty-3 "как бы".
Так ты поворачивай наклонами тела, а не рулём!
Бля просто упал со стула )))) описание деятельности скутероводов на 12:11 ссссккааа. Ржака!!!! Матвеев интересно слышал то чем он занимается )))))
Управление норм нужно смотреть втулки на маятник и резина задняя,и ещё подшипник всё это влияет на управление.
Просто Факт один..Или ты любишь свою Технику, или брось...
Комбинированный тормоз на левой ручке -тормозит задним и одним передним, вторым передним заведует правая ручка, болезнь этой ямашки-рулевой подшипник, аморты у большинста уже мертвые, стоковые грузы после расточки дают более уверенный старт , и до 60-80 спокойно конкурирует с аналогичными мото. Откровенно говоря в этом сезоне шустрее были литровые бмвшники. Еще интересная особенность, не все знают , на приборной панели можно переключатся с часов на температуру воздуха.
Чет на моем нет никаких комбо-тормозов ;(
Это у рестайлинговой модели два распредвала на цилиндр, здесь один.
Сходи к ЛОРу , как врач говорю
Сравнить с ИЖ Планета это мечта. Пазбаловала вас жизнь господа!!!
Ты с чем сравниваешь то? Так и не понял.😀 если тебе нужно с места возьми мотоцикл 1000 куб. Если ты передвигаешься по пробкам, то просто заткнись.
27:49 та какой нахер город, он как корова, в город sym 150, даже тот же маджести 125 уже не то..
Он широкий, 200+,
Скутер болтается ,рулевую колонку подтянуть и убрать люфт в сопряжении рама мотор.и все пропадет
24:00 брал у друга на дальняк 500+км в сторону, реально лутше поєхал би своим индуриком
Ну если russian bikerотвечает значит стоит рассматривать вариант покупки
Надо на него в обтекатель антикрыло монтировать, чтобы перед прижимало.
У Тмаха мотоциклетная развесовка, так что сравнивать их не корректно. Вариатор настраивается легко при желании и уменеи. Управляемость после мотика конечно не такая, но привыкнуть можно. Я по первости на повороте на встречку вылетал пару раз, но обошлось.
Приветствую, Всех..Кирил, спасибо за обзор..скутер кстати, действительно не плох, хоть и в стоке по идее, но я бы хотел кое что прояснить..на скутере запоздание при старте, это всё понятно, но я это компенсирую это тем, что перед стартом, зажимаю задний тормоз и даю обороты примерно на одну треть, а за тем, медленно отпускаю тормоз симулируя сцепление на мотоцикле и старт, становится резвее..но есть одно но - при оборотах скутер должен ехать, а ты зажав тормоз, его сдерживаешь на месте, сцепление на колоколе и ремень получают износ, это следует учитывать, вот..в роде-бы мысль донёс, как улучшить старт..сам постоянно так делаю))
Купи "васход" савдепашный и не парься
Резюмируя:кто собрался в класс максискутеров-тот в жизни всё успел,особенно торопиться некуда,но и в хвосте плестись не хочет.Я три сезона Машкой владею-отличный аппарат.Вообще содержать максик очень недешево по меркам даже мотоциклов,но это не касается Маджести.При прямых руках и сноровке в поиске запчастей-копеечное содержание(в сравнении с Бургом,Т-Мах или же БМВ С650).С пробегом, содержание дешевле одноклассника -Ская 400...Меньший износ варика и возможность ставить ремень неоригу.Задумываясь о смене аппарата,наверное попробую ввезти из Европы Х Мах.По сути,тот же мопед,только с другой рамой и пластиком.
На алике очень много чего, начиная от варика, заканчивая даже поршневой в сборе
Уважаемый сэр, было бы крайне любопытно увидеть ваш обзор на Gilera Nexus 500. А так же aprilia 500 ,или хотя бы 250
Поставь на паузу, отдышись, потом продолжай. как бы
Попробуй протестировать максик Honda Silver Wing 600 (Обычный и GT)
Поржал, спасибо))) «даже можно чуть вперёд, если вы КОРОТКИЙ...» 6:22)) Кирилл, от души))
Короткий уй, а человек - невысокого роста))
Понятно что Автомат(Вариаторная Коробка) по этому нужно пару секунд для старта
А где обзор Хонда dio ae18 диски только колесные зато досихпор ездиет и очень дёшево ждём обзора!
Как же дышит громко , микрофон прям в рот вставил что ли
Сузуки комфортней и удобней чем эта ямаха и прочие
Мне одному показалось,что перед тобой 2 мотоциклиста едут)))?
Не табуретка, а диван.
Благодарю за обзор, в принципе всё что хотел узнать, я узнал. Небольшое замечание к вам, никак не хочу обидеть, однако очень много слов паразитов таких как - «ну, типа, вот» и тому подобных сильно режет слух. А так всё окей, ставлю лайк. 😉
Ставлю лайк, ну типо вот
Долгое время засматривался на majesty 400. Ибо интересно тем, что обзоров на нее мало, в отличие от другой японской "скутерной" тройки. Итальянцев и тайваньцев не буду описывать, ибо в России о них ничего не знают. Прошу не обвинять в снобизме или "илитизме" и прочем бреде.
Так вот. Majesty меня привлекла именно тем, что она относительно мало известна уродливого первого поколения Silver Wing'а, дизайн которого не выдержал проверку временем. И Burgman'а K4 650 (четырехсотка тоже страшная) у которого дизайн не выглядет отторгающим и по сей день. Majesty внешне, в любом поколение, именно по пластику очень страшная. И не выдержала она проверку временем. ИМХО. Но у нее потрясающая приборка, отличные сиденья, достаточно места и мне нравится что он выглядит длинным. Именно выглядит, а не является. Эдакий гран - туризмо.
Из ролика узнал очень много и чему безвозмездно благодарен, смотрел очень внимательно. Благодарствую.
В Европе эта штука заменена роскошным ХМАХ'ом. Вот его бы на обзор, жаль в РФ не продается.
Сравнение с ТМАХ'ом все таки не корректно, ввиду возраста и кубатуры. Плюс, зачем мне скутер, с характеристиками мотоцикла? В скутерной компоновке своих плюсов достаточно. Как и у самих скутеров. Но здесь уже другой разговор.
Лойс.
Сильвер и манжета непрошли по дизайну проверку времинем? Ты что несёшь то 🤣? Ну назови ещё хоть один скут , который тоже 10 лет не менял дизайн.
@@madbad4413 я написал ИМХО.
Да, не прошли. По сравнению с современными они смотрятся дико устаревшими. А например, 650 burgman имеет ультимативный дизайн, ничего резко бросающегося в глаза, но при этом все очень органично.
@@madbad4413 раннер первого, второго поколений, NRG, Zip, х9, x8, Typhoon, скутеры BMW скоро достигнут десяти лет, Burgman 650, Nexus (до сих пор производится, под другим именем и с небольшими косметическими изменениями), kymco downtown, vespa (с середины двухтысячных и только сейчас обновили это поколение ос), Maxsym 400/600 тоже долго выпускался, fusion и это вскользь.
И у хонды и у ямахи, они не по десять выпускались без изменений, так то.
что ты хотел? это скутер. там Вариатор! пока раскрутиться поэтому и нет подрыва. Груза легче в вариаторе поставить и будет делать как надо. На передачах то конечно быстрее будет
Эх, Кирилл, Кирилл. Поменьше снобизма :))) На полтосах и примкнувших к ним табуретках до 150cc люди заводят назад ноги, не потому, что представляют себя спортоводами, а потому, что так удобнее ложиться на руль. И это они делают тоже не потому, что изображают спортоводов, а потому что немощные малокубатурные движки, в отличие от нормальных агрегатов не имеют запаса мощности на лишние килограммы и килоньютоны лобового сопротивления - там все впритык. Люди садятся в спортоводную посадку на таких аппаратах исключительно потому, что это позволяет за счет снижения лобового сопротивления воздуха выгадать несколько км/ч и чуть выиграть в динамике разгона, что в современном траффике, где 60 давно никто не ездит, более чем актуально, просто чтобы скутериста банально не переехали ...
Максискутер это не про скорость.
Обзор от Дарта Вейдера😂😂😂
По сцепе, да это его проблема. Далее вибрация, действительно имеется, но не космос. Подрыв с места - никакой, но у максискутеров это нормально, особенно с мех вариатором. Цена 150 это у пробегов 45+ и с оценками 3-3.5
Есть техника не расчитанная на драйв, эта техника рассчитана на более спокойную, размеренную езду. Хочешь подрыв с места покупай Сузуки с 1300 кубовым движком, 200 лошадок, набирает более 300 км/час...
1
А у меня еще подвисакт регулятор хх. Ну судя по всему , проблема только у меня и связано с тем что в гвраже простояла 11 лет
Yamaha маджести 400
Результаты поиска
Выделенное описание из Интернета
Габариты и размеры
Длина2230 ммШирина780 ммВысота1380 ммВысота по седлу750 ммДорожный просвет120 мм
найди хонду интэгру ,очень интересно глянуть будет.
Пока нашёл только стоящую в салоне, посидел, странная конечно, но на первый взгляд прикольная...
У меня тоже балтается
Yamaha маджести 400
Результаты поиска
Выделенное описание из Интернета
Габариты и размеры
Длина2230 ммШирина780 ммВысота1380 ммВысота по седлу750 ммДорожный просвет120 мм
Грузики доктор15г. и пружина малоси жёлтая.. Средней жёсткости.. И нет вибрации.. Но больше 140, не идёт...
Ребята честно говоря это хлам. У меня маджа 400 2011 года следуюшая. Так вот что могу сказать. До этого был скай 250 к4. Значит маджа до 30-40 едет примерно как и мой скай но скай стрелял до 60 и потом провал до 80. Значит если не давит и легко достич рабочих оборотов то с 40 маджа реально хуярит сильно вплоть до 130-140 и без провалов. Скай 400 к3 с места уходит потом опять провал и тут его нагоняет маджа. Вообщем мне после ская больше нравиться на тройка ямахи тк в городе я часто еду 60 и резко хочу обогнать и тут стрельнул и ушел. Скай в этом плане немного по другому. Но если взять два аппарата примерно в одеом состоянии то разницы практически нет в динамиках. И разгон и максималка плюс минус. Но ямаха с 40 очень бодра
29:59 та ти наставник мастера, я забил и ехал как машина, у меня для города sym 125 pro, для леса джабел 250, на лайтах привик я, так лазить коровой я эб....
Косяки устранимы, видимо хозяин не заморачивается. Т макс сравнивать с ним не стоит, не всем нужен т макс, как по мне, он высокий широкий и тяжелый, мотоциклетные повадки это не окупают. Ямаха комфортнее тимакса, но хуже ская. Комфорт превыше всего. Для мотоциклистов это кровать, диван или тобуретка, мне пох. Пусть ездят мокрыми, грязными и замёрзшими (в северной стране ездим), и хают скутеры, их проблемы.
Ямаха т макс длина - 2195 мм колёсная база - 1580 мм ширина - 775 мм высота - 1445 мм
Интересует один вопрос ты до руля тянешься или нормально достаешь? Просто есть проблема у мопеда что до руля тянешься будто и когда сидишь чутка расслабленно как на стуле компьютерном то до руля уже с прямыми руками достаешь ток.
Здесь я точно не тянулся, даже скорее наоборот, спина чуть назад, как в кресле
@@kondrakov_mb блин прикольно. Я тянусь к рулю как то. Будто спинка далеко. При поворотах не достаешь до дальней ручки. Динамика хуже моей 150ки))) на видео. Максималка разве что больше. Сколько хозяин уже вложил в него после покупки известно?
Не готов ответить, но точно знать что он перебрал вариатор недавно, все что надо там сделал до мелочей.
@@kondrakov_mb перебрал вариатор а едет как 200 кубов )
Сидушка водителя регулируется. Так что можно подвинуть ее очень близко к рулю.
Кирилл привет. Может просто ушатанный экземпляр? Неужели он с завода так болтался, вихлял и трясся??? Ох! (
Да и пружины видимо усталые - ну не должны они руками настраиваться, только ключом. Там усилие требуется...
У меня на сим джойрайд трусило не по детски, так и не смог с этим смириться. продал
Довести до ума и будет классный аппарат ,, Купить такой за 150 000 ещё 100 000 и будет super good
Вибрации похожи на какую-то проблему в вариаторе. А плохой старт - не настроеный вариатор
Ну а что хотеть от техники которой 15 лет?))) Тормозуху поменять, супорта почистить, манжеты поменять и всё будет и так дальше по списку.