(B:62) DENİZDE ZOR ANLAR ! - ADAYA SIĞINDIK !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2023
- Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @biacayiprota
Keyifli başlayan yolculuk bir anda kabusa döndû. Yaptığımız bir takım hatalar ve talihsizliklerden dolayı neredeyse ölüm ile burun buruna geldik.
.
Güncel takip için;
İnstagram @BiAcayipRota sayfamızı ziyaret edebilirsiniz..
.
#tekne #tatil #gezi #vlog
Geçmiş olsun. 45 senem denizde. Denizi hiç küçümsemedim. Atlantiği aşıp Akdeniz’de çok ağır havalar yediğim olmuştur. Son olarak İskenderun körfezindeyken 6-7 saat boyunca 170 km ( 12 beaufort ) esen rüzgarda mendireklerin yıkıldığına şahidim. Size önerim tedbiri hiç bir zaman elden bırakmamanız. ( Zaten videonuzda da bu konudaki özeniniz belli oluyor ) Eğer haddimi aşmayacaksam diğer bir önerim de motoryattan yelkenliye geçiş konusunu düşünmeniz olacaktır. Deneyimli bir denizsever olduğunuz aşikar. Hakkınızda hayırlısı olsun, rüzgarınız hep kolayınıza gelsin. Saygılar.
Estağfurullah kaptanım tecrübelerinizden istifade etmek bizim için şanstır🙏
Yelkenli tekneye gecme planımız var bu arada😊
Dışarıdan bir yorumcu olarak %100 katılıyorum. Uzak mesafeler için Yelken şart.
Kesinlikle !
@@BiAcayipRota Sizi de yelken dünyasına bekliyoruz Bi Acayip Rota! :)
insanlar bu tür teknelerin total masrafı yelkenliye göre daha az diye alıyorlar, bu ekonomik koşullarda tekneyi küçültmeseler daha iyi,,malesef
Üstad çok geçmiş olsun. Biz de yaşadık. Gece vakti motor bozulmuştu. Neyse ki karaya 6 km vardı. Teknenin ipini belime doladım. Paletleri giydim. Denize atlayıp yüzerek tekneyi çektim. Kıyıya 300m kala yardım geldi. O korkuyu yaşayan bilir. Çekilecek bölümleriniz varmış. Sağlıcakla kalın.
Üstad teknenin su girişi impellerden yukarıda olsun motoru stop ettiğinde impeller de su kalması lazım yoksa ileride impeller gider eğer stop ettiğinde impellerde su kalmıyorsa teknenin su girişini yukarıda tut sifon yaptır eğer sifon yaptırırsan stop ettiğinde su geri kaçmaz impeller değiştirirken ilk vazelin sürmeyi unutma geçmiş olsun
Öncelikle çok geçmiş olsun. Her ne kadar bizler evimizde rahat koltuklarımızda izlerken videoyu, orada yaşadıklarınızı tahmin edemeyiz, özellikle deniz tecrübesi olamayan. Denizde her an her şeye hazırlıklı olmak gerektiğini ispatlayan oldukça yaralı bir paylaşım olmuş ama denizde olmak da böyle bir şey. Şimdiye kadar denize çıkıp da ama önemli ama önemsiz, ama ufak ama büyük bir problem olmadan dönmedim karaya. Belki de bu daha da cazipleştiriyordur denizde olmayı. Bu arada adalara gitme şansı bulmuş bir insan olarak, orada karşılaştığınız misafirperverlikleri paylaşmanızı iki halk dostluğu açısından çok önemli buluyorum. Pruvanız neta olsun, Selametle Kaptan
Sevgiler Murat bey😊
@@BiAcayipRota 🙏
Çok geçmiş olsun. İnsanın elinin tornavida tutuyor olması ve bir şeylere müdahale edebilmesi de çok önemli. Arızayı tespit edip sorunu çözebilmek denizlerde en önemli şeylerden birisi olduğunu ders niteliğinde olan bu videonuzdan da anladım. Tekrar çok geçmiş olsun, Allah daha beterinden korusun. 🙏🏻 Neşeniz, huzurunuz bol olsun. Sevgiler. 🧿
Teşekkürler.
Her zaman sôylediğim gibi denizlerde var olmak istiyorsan ya paran olacak yada becerin.
Yeri gelir paran da kurtarmaz denizde😊
@@BiAcayipRota ben yandım o zaman :(
En güzeli bu bölüm idi.... Herkes denizin gerçeklerini bilmeli ve bunun için de yol gösteren bir ustası olmalı :))) Geçmiş olsun. İmpeler lastiği her zaman bir sorundur ve tek koruyucusu denizsuyu filtresidir. Görevini yapamamış gibi. Filtreyi bir kurcalamak, özeleştirisini alıp kanırtmak, hatta dözmek lazım :))) Tatlı soğutma suyu sıcaklığı yükselmedi ise zaten sorun yok ama o telaşede.... Sırf bu olayda olduğu gibi düşünüp, elektrikli sintine pompası yaptım birgün lazım olur diye, tersine sintine pompası, cooler a su basacak. Şahane fikir, valfler vs vs.... Üzerinden uzun zaman geçmişti, test edelim dedik çalışmadı!!! Elektrik bağlantısı zarar görmüş, onu hallettik o dalgada, olmadı, ayrı filtresi vardı, tıkanmış, açtık yine olmadı, teknedeki tüm tatlı suyu üstten ekleye ekleye selamete varmıştık. Uzun seyirler planlayanlara iyi bir ders. Var sa yedek motor kibrit gibi hazır olacak :))))) Teşekkürler. İşallah biz de geleceğiz yanınıza, Selametle kalın.
Dünya'da en güzel şey insanlıktır ne iyi insanlar güler yüzlü maşallah
Büyük geçmiş olsun. Denizi bilen tehlikeyi anlıyor tabi. Derdide sefasıda bitmiyor :).
Sizi ne zamandır takip edenlerden birisiyim. Benimde bir Bavaria 39 um var. An itibarı ile yurt dışında çalışıyorum. Tatilden tatile teknemin yüzünü görüyorum ama gelecek için denizde bir hayat planlıyorum. Malum en büyük derdim, marina parası. Artık konu çığrından çıkmış durumda biliyorsunuz. Maalesef marinalar tekneye ortak neredeyse. Bakım parça maliyetleri ortada. Geçen sene 55 beygir volvo penta motorun siboplarını değiştirmek için Çeşme marinadaki volvo servisinden fiyat istedim, 2 conta bir filtre ve üst kapağı sökmeye 521 euro para istediler (İnanmayana resmi teklifi gönderebilirim). Daha bunda sibop değiştirme sibop parası ve toplama yok. Ben motorun tüm conta setini, 2 tane değil, ve sibopları tamamını yurt dışından 120 euroya getirttim. Kendim yaptım.Güya bunun sebebi de Marinalarmış. Çünkü esnaftan da çok fazla kira istiyorlarmış.
Konunun özeti şu anladığım kadarı ile, marinadan çık, teknende yaşa, elinden geldiği kadar işi kendin yap. Bakalım marinaların krallığı nereye kadar gidecek. Maalesef şu an onlara mahkumum.
Biraz dert yanayım dedim, kusura bakmayın. Yolunuz ve bahtınız hep açık , rüzgar kolayınıza olsun. Selametle
Cenk
Geçmiş olsun! Ben bir yelkenci olarak, Chesapeake Körfezi'ndeki ev limanımızdan, Amerika'nın Doğu Yakası'ndan yazıyorum. Bu impellerlere rahatça ulaşmak, sadece yelkenlilerin çoğunun sorunu değilmiş anlaşılan. Hep söylemişimdir, eğer mühendisler denizci olmazlarsa, bu impellerlere erişimi öyle zor, hatta kötü koşullarda neredeyse imkansız bir hale getiriyorlar ki.. Sadece impeller değil, kablolarından sıvı tesisatına kadar her şeyin erişimi genellikle zor oluyor, özellikle kendi işini kendi yapan (ki bence öyle olmalı) bir denizciyseniz... Ama tanıdığım birçok yeni teknede artık bu böyle değil... İyi ki impellerin kopan kanadı parçalanıp ısı değiştiricinin içine gitmemiş, çok daha büyük bir iş çıkarırdı. Hazırlıklı olmak çok önemli. Başardınız, Bravo! Tebrikler!
Teşekkürler 💙😊
Güzel insanlar.. Büyük geçmiş olsun. O dalgalar bayağı bayağı kamerada da görünüyor. Buradan böyleyse yaşadıklarınızı düşünemiyoruz bile. Çok şükür ki atlatmışsınız.. 🙏 kalın sağlıcakla..
Teşekkürler dostlar🙏
Sevgiler💙😊
Hakan kaptan öncelikle çok özledik sizi. Gerçekten yaşadıklarınız çok ciddi, sağ salim vardınız çok sevindik. Çok geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz. Rüzgar hep kolayınıza olsun güzel insanlar. SELAMETLE.
Tesekkurler Hasan bey🙏💙😊
Güzel, çok içten bir video olmuş, emeğinize sağlık. İmpeller in maksimum ömrü 3 yıl ya da bin saattir. İki yılda bir değiştirmekte fayda var; değişen de acil durum yedeği olur. Sizde kanat koptuğuna göre bu süre aşılmış, malzeme yorulmuş. Ömrü dolmasa bile her yıl söküp kanatlarda çatlak vs var mı control edilmeli. Motor hararetinde sorun hemen her zaman impeller den kaynaklanır. Su girişinde tıkanma olasılığı yok gibidir, deniz suyu filtresi yosun vb ni tutar. Su giriş vanası kapalı olsa bile impeller kanatlarının aşınması bir kaç dakikayı bulur. O motoru teknenize impeller kontrolu ya da değişimi yapılamayacak şekilde tasarlayan mühendisi (!) ve/veya montajı yapan ustayı (!) da tebrik etmek lazım. Bence teknenizi üreten firma ile görüşün, size büyük bir özür borçlular. Üretimde kalite kontrolu önemli, sonuçta bu işin şakası yok; can taşınıyor. Bahtınız açık olsun.
Teknemiz 2023 model ve henüz 150 saat kullandık😊
@@BiAcayipRota Kaptanım, bu durumda sorun kesinlikle montaj hatası. Olasılıkla kopan kanat çatlamış olmalı montaj sırasında. 150 saatte kullanımda yeni bir impellerin kanadının kopması mümkün değil. İmpelleri takarken normal dönüş yönünün ters yönünde çevirerek takmak gerekir.
büyük geçmiş olsun dostum Allahım beterinden korusun
Öncelikle çok geçmiş olsun.Gerçek denizci kanalı...Izlerken büyük keyif alıyorum.❤❤❤
Tesekkurler🙏💙😊
Tekrardan çok geçmiş olsun. Bu tecrübeler bize iyi örnek ve ders oluyor. Harika video yine. Emeklerinize sağlık görüşmek üzere ❤
Sevgiler😊
Çok geçmiş olsun, karinadaki süzgeç çok önemli, ben elek gibi delikli olanı taktım , uzunlamasına delikli olan süzgeçler poşet ve benzeri şeyleri daha kolay çekiyor , hayat bizi başımıza gelen bu gibi durumlarla eğitiyor, tekrar geçmiş olsun ,selamlar. Aklıma gelmişken şafta takılan halat kesicler var , böyle havalarda dalmak imkansız , yada pervane lumbozunuz olması lazım ..
Bizdeki çizgili olandan
Çok geçmiş olsun.Denizlerin sefasının yanında cefası da var ne yazıkki.Kazasız belasız seyirler dilerim.İzmir'den selamlar...❤
Aynen katılıyorum😊
Hakan bey çok geçmiş olsun. Bir dönem tekne sevdasından vazgeçmişken videolarınız beni tekrar acaba nasıl yapabilirim diye düşündürmeye başladı.
Maşallah her arızaya müdahale edip onararak yolunza,tatilinize devam edebiliyorsunuz ne güzel.
Denizde yalnızsın. Üstesinden gelmek zorundasın😉
İnşallah bende bir tekne alirsam abim size komşu olacam yelkenli teknezide görürüz inşallah
Hayalleriniz gercek olsun inşallah🙏😊
Geçmiş olsun kardeşim..inşallah bundan sonra herşey kolayınıza gelsin
Çok geçmiş olsun. Allah yardımcınız olsun inşallah 🙏🧿🇹🇷
Çok geçmiş olsun hakan abi o jabsko impeller çıkarma sıkıntısı kutlay marin teknesinde mevcut bu tip imalat hataları çok moral bozuyor
Firmaya bildirdim durumu. Umarım duzeltirler yeni teknelerde.
Gecmıs olsun, 1987 ler de 8.50 teknemizin önünde demir almayı kolaylaştırmak için 2 metre krom boru ve makara vardı.Arkadan gelen Sert havada Problem yasadigimizda oraya 1,70 ×2.50 ebatlarında bramdayi yelken olarak kullanarak seyire devam ederek onarım işlerinde bakabiliyordum. .Tavsiye ederim selamlar.
Sevgiler Mehmet abicim😊💙
Geçmiş olsun. Umarım güzel günlerde keyifli seyirleriniz olur
Geçmişler olsun.
Çok geçmiş olsun Hakan abi.. Allah beterinden korusun.
geçmiş olsun abim,umarim bir daha böyle kötü olaylarla karşilaşmazsiniz..
Geçmiş olsun. Deniz de her zaman planlar tutmaz, bunu zaten iyi bilenlerdensin kaptanım. Benim iki zamanlı motor benzini için tavsiyem; yağı ölçülü yanında hazır olsun ama karışık olmasın, uzun süre karışık beklerse benzin bozulur ve motor çalışmayabilir.
Haklısınız bizde bu yüzden karıştırmadık ama yola çıkmadan karıştırmayı planlıyorduk. Limanda canlı yayın yapınca gece takipçilerimiz geldi ve ihmal ettik.
Sağlıklı olmanız ve bu (emergency) durumu bilgi ve becerinizle atlatmanız çok önemli.Deniz insana hayatı öğretir derler.SAĞLIK ve MUTLULUK herdaim yanınızda olsun.👌
Sizlrinde 🙏😊
Büyük geçmiş olsun arkadaşlar.
Kazasız, belasız ve sağlıklı uzun yolculuklar dilerim.
Sevgi ve saygılarımla.
Kaptanlarım , afiyettesiniz umarım. Denize ve insanlara, daha doğrusu hayata yaklaşımınıza hayran oldum. Hisarönü körfezinde , Orhaniye de bağlı 11 metrelik bir yelkenlim var. Umarım denizlerde karşılaşırız• Pruvanız neta rüzgarınız kolayına olsun👍🏻
Ben izlerken gerildim, sizlerin yaşadığı sıkıntıyı tahmin bile edemiyorum. Çok geçmiş olsun. Normalde dalga var diye çektiğim videolarda deniz çarşaf gibi görünür. Sizin videodaki dalgalar ürkütücü görünüyordu.. Tecrübe, alet edevat ve yedek parçanın önemi bir kez daha kendini göstermiş. Soluksuz izledim.. Sondaki rakamı duyunca da içim burkuldu..
Olay anında doğal olarak çekemedik. Gördükleriniz çok rahatladığımız anlardı😊
Geçmiş olsun Hakan kaptanım. Bu yaz sizinle Denizyıldızı koyunda tanışma şansım olmuştu. Teknenizde çay sohbeti çok güzeldi. Ertesi hafta tekrar aynı yerde sizi göremedim, halbuki bahsettiğim el yapımı vişne likörüden getirmiştim 😂❤ ben de TH-cam kanalımda direksiyon öğretmenliği mesleğimle ilgili kısa videolar paylaşmaya başladım. Video düzenleme konusunda tecrübe ve önerilerinizi tekrar karşılaştığımızda almak isterim. Selamlar ❤
Merhaba Zafer bey. Dostlugunuzdan dolayı teşekkür ederiz.
TH-cam kanalınızın ismi nedir?
TH-cam kanalımın adı Zafer Yavuzcan. Gaziemir de direksiyon öğretmeni olarak çalıştığım İlkem Sürücü Kursu'nun araçlarıyla, hem kendi direksiyon adaylarımın hem de konuyla ilgilenen herkese yönelik eğitici videolar paylaşmaya çalışıyorum. Ayrıca motosiklet, kamyon ve Tır öğretmenliği yapıyorum ama bu konuda henüz video hazırlamadım. Motosiklet gezilerimle ilgili videolarıma da yer vereceğim. Umarım beğenirsiniz 👏❤️🥰
Çok geçmiş olsun. Mükemmel bir yere gitmişsiniz. Bizde bir yıl sonra sizin tekneden almayı düşünüyoruz. Severek takip ediyoruz. Saygılar, Sevgiyle kalın. 🙏👍💪🙋♂️
Sevgiler😊
Geçmiş olsun 🧿 Selametle ❣️
AH BE CANIM GARDAŞIM DENIZ SEVDANIZA SAYGIM VAR.AMA7 METRE TEKNE DENIZDE FINDIK KABUGU EN ÖNEMLİ SI CS
ANINIZ.BEN MİLLIYETÇİ BIRIYIM.BUTÜN VATANDAŞLARIM DEĞERLİDİR .KENDİ DENIZLERİNIZKE YETININ BENCE SEVGILER
Tekrar geçmiş olsun. Özlemişiz videolarınızı. ❤
Çok geçmiş olsun kardeşim
Büyük geçmiş olsun.. Tekneye ve denizciliğe tam hakim olmanız tecrübeniz sizlerin atlatmanızın en büyük etkisidir. Tabiki tecrübe ve dersler hiç bir zaman bitmez. seyir defterinize bir kaç sayfa daha eklediniz. Buna şükür.. Bizimle de paylaşdığınız için teşekkür ederiz
Güzel yorumunuz için tesekkürler😊
Coook buyuk gecmis olsun ,Allah beterinden saklasin.
Çok geçmiş olsun. Özledik videolarınızı. Rotanız neta olsun. selametle
Siz sorunu anlatmaya başladığınız da inşallah impeller yedeği vardır dedim. Teknede her şey unutulabilir ama İmpeller ve kasnak kayışı yedeği hariç. Nedense pekçok teknede impeller yuva kapağı, eğri büğrü yere denk gelir ve montaj yapan motorcu da hiç umursamaz. Geçmiş olsun ve keyfiniz bol olsun. :)
Tesekkurler🙏
Teknemizde her daim 3 takım impeller, mazot filtresi, yağ filtresi ve kayışlar mevcut😊
Çok güzel ve keyifli geziler ;)
Geçmiş olsun. Tecrübe hanesine bir deneyim daha eklenmiş
Abi geçmiş olsun sana birsey olmaz usta adamsin üstesinden gelmissin bravo abim Allah kaza bela vermesin
Amin kardesim🙏💙
Abim çok geçmiş olsun
Selametle yolunuz hep açık olsun
çok geçmiş olsun çok korkmuşşunuz allah bir daha göstermesin allaha emanet olun❤❤
Sizlerde😊
Çok geçmiş olsun arkadaşlar
Sonu İyi Bitti. Buzlu,buzlu..😇 Geçmiş OLSUN, Ne kadar dikkat edersen et Hep bir eksik olur. oda en olumsuz Şartlarda Ortaya çıkar.. Buda Tuzu biberi diyelim. 😶 Neyse Keyfiniz Bol OLSUN.
Öncelıkle çok geçmiş olsun Denizci adamın elinden teknede her iş gelmeli siz maşşalah hep üstesinden geldiniz ve yedek motorun önemi can kurtarır ve hep güven verir.Sevgili adaşım doğada herşey yolunda giderse anı olur işler ters giderse macera olur.Bu ara macerayı biraz fazla yaşadınız .yolunuz açık puruvanız neta olsun.
Çok teşekkürler😊
Bahtsızlığa gidebilecekken usta bir hareketle devir düşürmek her kaptanın kriz anında soğukkanlılıkla bulabileceği bir çözüm değil tebrik ediyorum Allah sizleri korusun kardeşim muhteşem ekip ❤
Canım kardeşim♥️💙
18:22 Rampa'nın önemi. Hep diyoruz... koskoca URLA - İSKELE'de bi rampa yok!
rampa amatör denizciliğin olmazsa olmazı... ilk harfidir
Urla konusunda belediye ile görüşmelerimiz devam ediyor😊
Hay Allahbuyuk geçmiş olsun. instegramda gördum. 😮 Texas’dan tekrar selam Olsun burada saat su an sabah4.04. 23:01 bence paylasabilirsiniz. cok naziksiniz. Hayat aslinda basit. Terciherin sonucu olur. onu biz zorlastiriyoruz. %52 makarnaya devam bize ne… size bir sey olmasin gerisi onemli degil guzel aile.❤❤❤❤🙏🧿 yemek fiyati cok guzel pahali degil bizim burasiyla hemen hemen ayni burada bahsis gelenegi var bahsisle beraber 65-70 USD. Afiyet olsun. Bal seker olsun.🤤🙂 Rahmetli annem derdi ki ; “ Artmadan yetmez” 😅👍
Sevgiler 😊
Büyük geçmiş olsun, iki ay önce bir gece vakti zifiri karanlıkta dalga yüzünden bire bir aynı problemi yaşadığım için sizin ne hissettiğininizi çok iyi anlıyorum..tıkayan bir şey yoktu bende de.. konu sadece dalgada deniz suyu alamaması..nazar dualarımız hep sizinle
Sevgiler😊
Çok geçmiş olsun. Allah'tan kabiliyetiniz var ki problemi çözdünuz
gecmis olsun kardesim
Hayirlisiyla atlatmışsınız. bir nusubet bin nasihattan iyidir. Seyire cikmadan iki kez emniyet vs tedbirlerini kontrol etmekte fayda var. Cok gecmis olsun. Selam ve sevgiler. ASV.
MERHABA
Sevgiler saygılar sunarım...
Ne diyeyim muhteşem ve süper video izlerken kendimden geçtim ve adeta sizinle beraber yaşadım çok çok teşekkür ederim ..ayrıca geçmiş olsun...
Teşekkür ederim tekrar sevgiler saygılar..
Kendinize iyi bakın.
Sizleri tanıdığıma çok çok sevindim
❤❤❤❤❤
İyiki varsınız
Hayırlı kazasız belasız yollar dilerim
Mutlu seneler dileriz🙏😊💙
Buyuk gecmis olsun.SLM.
18:39 - şu KÜÇÜCÜK teknenin Su kesimi DRAFT ne kadar derin görüyor musunuz.....! işte rota fisher ile aradaki fark.
Çok geçmiş olsun
Çok geçmiş olsun söyleyeceklerim kesinlikle sizinle alakalı değil biz ezelden beri denizci bir millet değiliz.Bizde milyon dolarlık teknelerin çoğu yunanistanı görmüyor .Özellikle deniz bizi hiç yormasın heryer göcek gibi olsun istiyoruz.Bazen yurtdışındaki yelken seyehat videoları izliyorumKücücük yelkenliyle ve çocuklarıyla dünyayı geziyorlar çok özeniyorum
yav. deniz, dalga video falan boşver de, nazar değmesin ne güzel bi ilişkiniz var ya sizin. Kanalı demin keşfettim, bu ikinci video izlediğim, valla tekne mekne yalan, size bayıldım ben :D
Sevgiler😊
Geçmiş olsun Kardeşim, sadece tekne kullanmak ile olmuyor illaki yedek parça ve birazda olsa motorun dilinden anlamadan da uzun yola çıkmamak lazım, Allahtan daha buyuk sıkıntı yaşamadan çözmüşsün problemi kendinize dikkat edin, Selametle...
Teşekkürler kaptanım😊
3 tarafı denizlerle kaplı Ülkemizde Paran yoksa 4 duvar arasında yaşamak çok normal..Çok geçmiş olsun ,
👏
Geçmiş olsun Hakan kaptanım ,iyi ki parça kondanseye gitmemiş onu temizlemek işi çıkmamış bir de. Selamlar.
Bence deliği tıkayacağına kondesenin ağzındaki filtreye gitse daha iyi olabilirdi kaptanım😊
Geçmiş olsun kaptan. Yedek sintine pompasını kullanarak motora denizden besleme yapılabilir mi . Bu düzenek motor üzerinde hazırlanıp acil bir durumda sintine ile sogutabilinir.
Çok mantıklı bir sistem olur. Bizde alternatif olarak bundan böyle hazırda bulunduruyoruz.
hayırlı seyirler olsun.Bol şanslar
Geçmiş olsun Hakan Kaptanım. Her zaman tedbirlisiniz. Aldığım bir eğitimde hoca şöyle demişti "denizde bir kere hata şansınız olur, ikinci olmaz" kulağıma küpedir. Selamlar
Geçmiş olsun kaptanlarım. Sorunlar varsa sizlerde çözümü de var. Neşenizi kaybetmeyin. Selamlar.
💙😊
Geçmiş olsun.
Çok geçmiş olsun , birdaha yaşamayın inşallah .. ozlendiniz 🧿❤️🧿❤️
Selamünaleyküm abicim çok geçmiş olsun abim.Denizde şakanın olmadığı ve tecrübenin ne kadar önemli olduğunu bizlere göstermiş oldunuz keşkem bu korkuyu yaşamasaydınız ama sizinde dediğiniz gibi denizde ben öğrendim diye birşey yok hergün yeni birşey ve tecrübeyle kendini gelişrirmek lazım inşaALLAH Bende birgün sizin gibi olurum ALLAH’a emanet olun rabbim sizleri korusun AMİN.
Aslan kardeşim, sadece makine gücü ile seyrettiğin için, sert havada, seyir halinde yolda bırakan ya impeller , ya da mazotun hava yapması olur.Dalgalı denizde impeller yenilemek zor iştir.Bunun için, kendinden emişli bir su pompasını "Y" vana ile, motor üzerine paralel bağlayabilirsin,veya 1500 lük bir sintine pompasını kıçtan denize sarkıtıp ucunu,makine su pompa çıkışına bağlayabilirsin.Tabii, önceden hazır düzenekler bunlar. Artı, Samostan izlediğin rota cesaret işi, Fourni boğazı ve Samos dağları sağanak ve dalga yapar.Agotonisiye Anadolu kıyısına paralel ,kıyıdan gidip, Arkiye dalgaları bodoslamalardan alarak zigzag rotalarla seyir yapmak daha güvenli olurdu. Selam ve sevgiyle, paylaşmak istedim bilgiyi...😊🤝
Tesekkürler Kemal bey😊
@@BiAcayipRota abi o hava bodoslamadan alınmaz.. geçiniz
Videoya giriş bölümünüz çok profesyonelce kaptanım 👏 televizyondan Yunanistan belgeseli izliyor gibi hissettim. 😊
Çok teşekkür ediyoruz😊
Gecmis olsun.
Isvicrede deniz yok golleri cok ama tekne kulturu baya gelismis bi sekilde avantajlari tatli suda eskimiyor tekneleri bide ikinci elleri cok uygun problem marinada yer bulmak bi cogunda 10yil bekleme suresi var baskasina devretme her golde olmuyor
Bir arkadaşımız yer probleminden bahsetmişti. Bizde deniz çok marina yok..
@@BiAcayipRota Malesef 3 tarafi denizlerle cevrili cennet vatanimda durum bu baglama ucretleri isvicreden bile pahali
Üstad ilk kez karşıma çıktı kanalınız, hemen abone oldum hem öğretici bilgi verici aynı zamandada çok keyifli; her daim pruvanız neta olsun
Aramıza hoşgeldiniz😊♥️💙
Çok geçmiş olsun allah korusun gönlüm ve kalbim sizinle
🙏💙😊
Geçmiş olsun her şey tecrube bu sizi bir ileriyi görmenize vesile oldu bence
Çok geçmişler olsun neyseki problemi zamanında fark etmişsiniz ucuz atlatmışsınız sağlıcakla kalın
Sevgiler 😊
👍👍👍👍
Hakan abi senin videolar ayrı güzel. Ve eğitici içerikte devamını bekliyoruz abi ayrıca çok geçmiş olsun mutluluğunuz daim olsun 🙏🏻
Teşekkürler kardeşim💙😊
gelmiş geçmişolsun kaptan kabiliyet parayla alınmıcak negüzel sanat iyi seyirleriniz olsun
Söylediğiniz gibi, bundan sonra mütemadiyen denizde kalacaginizi belirttginiz için, sagliginizi ve motoru düşünmeniz gerekir, Allah yardımcınız olsun...
Çok geçmiş olsun🙏🏻 Güvenli keyifli seyirler🎉🥳
Merhaba geçmiş olsun, bizde denize sevdalandık Aylin hanımın kullandığı kırmızı can yeleğini nereden aldınız cevap yazarsanız sevinirim
Merhaba Hatice hanım.
Lalizas marka internetten almıştık.
Can yeleği alırken taşıdığı ağırlığa dikkat ediniz !
GEÇMİŞ OLSUN
👍
Geçmiş olsun kaptan, video hangi tarihte çekildi
Denize girdiginize göre yayından çok önce çekmiş olmalısınız,
Heybeliada dan sevgiler💙
büyük geçmiş olsun.aküyü bitirmemek için ırgatı manuel kullanmak mümkün olmuyormu (teknik olarak) yoksa çok güç olduğu içinmi veya su çok derin olduğu içinmi kullanılmıyor
Mümkün tabiki. Çok derin olmadığı surece yukarı da elle alabiliriz. Yeterki kaveletayı gevşetecek aparat olsun.
Hem çok geçmiş olsun ama sonu güzel oldu afiyet olsun yarasın güzel insanlar ❤❤❤
🙏
Geçmiş olsun reis
🙏💙
Yunan adalarını görünce bizde turizm falan olmadığını anladım
çok geçmiş olsun..
cennet gibi hayat
geçmiş olsun abi
Geçmiş olsun. Motor ufakmı acaba o tekneye. Ufak ise zorlanıyor zor havada
Motorumuz ideal😊
Aydın Boysan rahmetli görseydi o kadar buz koyduğunu ne derdi tahmin et ....??😉👍Selametle
Rahmetli rakı adabı için buz istemezdi ama uzo adabı böyleymiş😂😍
cansınız... geçmiş olsun.
🙏💙