@@bermne EN400 - мотак-ракета! 45 лошадей с 400 кубов, надо себя сдерживать, так и просится открутить, редкий на российских просторах, если нужны запчасти на двигатель или для карбов - проще искать для KLE400 или EX4 у них почти одинаково, передний тормоз многие хвалят, простой и надёжный как топор, маленький бак - всего 11 литров при расходе около 7 литров на сотню, может будет кушать меньше если заменить свечи, фильтра и проверить минус на катушках на раму ) у многих через сутки простоя долго надо крутить стартер чтоб завёлся, наверно бенз долго прокачивает до топки, а может минус на катушках слабый ) ротор генератора у кого с раздельными магнитами - магниты улетают ещё до 30тыщ пробега, если что останется - клеют на эпоксидку, новый ротор с цельным магнитом стоит около 6крублей, заводской ремень ходит дооолго если следить, можно купить аналог, но он на пару зубов меньше, стоит около 6крублей - Зубчатый ремень 1890 RPP14 ISORAN, воздушный фильтр - паралоновый обслуживаемый, масляный F304, есть недорогой аналог SAKURA C1823, болтики удерживающие распредвалы рекомендуют менять на шпильки пока не сорвало, для дальняка надо цеплять лобовик, и возможно менять руль на более удобный, дуги и допсвет не помешают, дуги цеплять сложно - радиатор мешает, bikeswiki.ru/Kawasaki_EN400_Vulcan
первый желтоколесик- атас какой пестатый!
Там передний тормоз отрабатывает лучше чем на Драг старе 400 передний и задний вместе взятые
я в видео не увидел не оного квасаки ен 500 одни кустумы......автор ты знаешь что их быо 3 серии A B C? где был ремень и цепь...
расскажите, пожалуйста, о En400, который с ременным приводом что-нибудь, если знаете
@@bermne У меня 500-ка с ремнём. 400-ка всё то же самое только выход карбов меньшего диаметра.
Спасибо
@@bermne
EN400 - мотак-ракета! 45 лошадей с 400 кубов, надо себя сдерживать, так и просится открутить,
редкий на российских просторах, если нужны запчасти на двигатель или для карбов - проще искать для KLE400 или EX4 у них почти одинаково,
передний тормоз многие хвалят, простой и надёжный как топор,
маленький бак - всего 11 литров при расходе около 7 литров на сотню, может будет кушать меньше если заменить свечи, фильтра и проверить минус на катушках на раму )
у многих через сутки простоя долго надо крутить стартер чтоб завёлся, наверно бенз долго прокачивает до топки, а может минус на катушках слабый )
ротор генератора у кого с раздельными магнитами - магниты улетают ещё до 30тыщ пробега, если что останется - клеют на эпоксидку, новый ротор с цельным магнитом стоит около 6крублей,
заводской ремень ходит дооолго если следить, можно купить аналог, но он на пару зубов меньше, стоит около 6крублей - Зубчатый ремень 1890 RPP14 ISORAN,
воздушный фильтр - паралоновый обслуживаемый,
масляный F304, есть недорогой аналог SAKURA C1823,
болтики удерживающие распредвалы рекомендуют менять на шпильки пока не сорвало,
для дальняка надо цеплять лобовик, и возможно менять руль на более удобный, дуги и допсвет не помешают, дуги цеплять сложно - радиатор мешает,
bikeswiki.ru/Kawasaki_EN400_Vulcan
Please reupload the video with English subs. Thank you :-)
жду слешер 400 )
クーーーーる
автор херь говорит
55 л.с. en 500 vulcan ltd
Ненадежный мотоцикл, а ремень на ременную версию стоит 500$, одним словом срач
В Беларуси сделают ремень за 200 баксов. Мот надёжный, 50к мил в этом сезоне разменял. Ремень кстати родной ещё
Я опять первый 😂👍👏
мот отстой. покупал новый в 2008г, остались наихудшие впечатления.
Модели до 1994 года самые живучие
Хрень полная, давай вулкан 2л