Ako by vyzeralo porovnanie s Ford turneo caston. Veľmi sa mi páči ale neviem sa rozhodnúť. Video o forde som pozeral ale porovnanie s citrónom alebo multivanom by bolo veľmi zaujímavé a konečne by som sa vedel rozhodnúť Ďakujem vám za odpoveď robíte si vašu prácu súper. Teším sa na každé video.
Porovnanie s Multivanom, najme rozdiel v koncepcii a priestorove som riesil tu: th-cam.com/video/4MHzxpxTHEg/w-d-xo.html Prevodovka sa mi viac paci v Citroene, kedze to je menicova prevodovka - k tak velkemu autu a casto nalozenemu autu sa viac hodi.
v tomto segmente mam celkom prehlad a lepšie, väčšie, praktickejsie a variabilnejsie nenajdete, silný motor a aj pomer kvalita a cena je akurát.. poprípade by som odporučila kupit jazdenku, nie je ich vsak vela v bazároch na SVK, takže to potrvá nejaku dobu
Mna by zaujimalo porovnanie s Berlingom, prip. Rifterom ako je na tom s hlukom a komfortom jazdy. Ci nepocut viacej prejazdy vytlkmi, ako je odhlucneny motor a podvozok a ci je podvozok pohodlnejsi ako pri rifteri. Dakujem
Pozdravujem, porovnavat tieto dve auta z pohladu komfortu jazdy je dost tazke, pretoze obe velkostne su to rozdielne auta a obe maju aj ine uzitocne zatazenie a tomu odpoveda aj naladenie pruzenia. Za dalsie, uz aj medzi samotnymi verziami Berlinga a Riftera je rozdiel komforte jazdy v zavislosti od verzie motora a velkosti kolies. Filtrovanie prednou napravou je velmi fajn v ramci kategorie. Zadna je tvrdsie naladena, vie buchnut aj poskočiť na nerovnosti, lebo je pripravena na zatazenie a väčšinou jazdim s prazdnym autom. Hluk motora je na danu kategoriu v poriadku. Mozno Multivan je maksi, ale tento agregat zase posobi agresivnejsie, s vacsou taznou silou.
Tento typ karosérie nikdy nebude mať tak komfortne naladený podvozok ako ostatné typy pretože to je typ auta robený na zaťaženie...a pri tom zaťažený ma podla mňa viac komfortný podvozok ako bez zaťaženia, iba prázdne auto...vtedy je zadna naprava určite tvrdá a ma tendenciu odskakovat na nerovnostiach...na dobrej ceste možno nie, ale tvrdšie určite je ako keď je naložený...je to dané tlmičmi a pružinami ktoré lepšie pracujú pod zatazou...
Zdravím vás, už jsem slyšel od dvou lidí, že tato trojčata mají problém s brzdami. U Toyoty měnili kotouče po necelých 30 tisících km. Máte někdo tuto zkušenost?
Pozrdavujem, ja o nikom takom zatial neviem, ale viem si predstavit, ze ak niekto piluje pravidelne dialnicu, napr. pravidelne aj Nemecko, tak ich vie zodrat. Tie kotuciky su celkom male a hlavne pri castom brzdeni z vyssej rychlosti sa lahko prehreju. To je moja skusenost z Nemecka. A to potom moze mat vplyv na ich zivotnost.
Inac, nevsimli ste si v navode, co pisu ohladom prevodovky? V mojej toyote je napisane, ze ak je zvoleny “M rezim” tak pri preradovani je potrebne pustat plyn...
Ako by vyzeralo porovnanie s Ford turneo caston. Veľmi sa mi páči ale neviem sa rozhodnúť. Video o forde som pozeral ale porovnanie s citrónom alebo multivanom by bolo veľmi zaujímavé a konečne by som sa vedel rozhodnúť
Ďakujem vám za odpoveď robíte si vašu prácu súper. Teším sa na každé video.
Ako by si AT8 rozumela s 1.2 benzinovymi trojvalcami? Nevedelo by viac stupnov kompenzovat nizsi vykon motora?
Keď to porovnáte s VW Multivan? A tiež keď porovnáte tento 8st.automat s DSG prevodovkou ? Vďaka.
Porovnanie s Multivanom, najme rozdiel v koncepcii a priestorove som riesil tu: th-cam.com/video/4MHzxpxTHEg/w-d-xo.html
Prevodovka sa mi viac paci v Citroene, kedze to je menicova prevodovka - k tak velkemu autu a casto nalozenemu autu sa viac hodi.
@@MichalKarpatAutozurnal ok, vďaka.
Is color of this testing car "Tourmaline"?
v tomto segmente mam celkom prehlad a lepšie, väčšie, praktickejsie a variabilnejsie nenajdete, silný motor a aj pomer kvalita a cena je akurát.. poprípade by som odporučila kupit jazdenku, nie je ich vsak vela v bazároch na SVK, takže to potrvá nejaku dobu
Ahojte...Má to niekto zmerané?.., aká je výška nad prednou nápravou? Ja len či v HR pltím,ako dodávka,alebo ako osobák...
Skusenost - plati sa ako za male auto....mam traveller
Joli !!
Su operadla aspon troska polohovatelne v druhom rade?
v druhom aj tretom rade su v tejto verzii mierne polohovatelne
Mna by zaujimalo porovnanie s Berlingom, prip. Rifterom ako je na tom s hlukom a komfortom jazdy. Ci nepocut viacej prejazdy vytlkmi, ako je odhlucneny motor a podvozok a ci je podvozok pohodlnejsi ako pri rifteri.
Dakujem
Pozdravujem,
porovnavat tieto dve auta z pohladu komfortu jazdy je dost tazke, pretoze obe velkostne su to rozdielne auta a obe maju aj ine uzitocne zatazenie a tomu odpoveda aj naladenie pruzenia.
Za dalsie, uz aj medzi samotnymi verziami Berlinga a Riftera je rozdiel komforte jazdy v zavislosti od verzie motora a velkosti kolies. Filtrovanie prednou napravou je velmi fajn v ramci kategorie. Zadna je tvrdsie naladena, vie buchnut aj poskočiť na nerovnosti, lebo je pripravena na zatazenie a väčšinou jazdim s prazdnym autom. Hluk motora je na danu kategoriu v poriadku. Mozno Multivan je maksi, ale tento agregat zase posobi agresivnejsie, s vacsou taznou silou.
Tento typ karosérie nikdy nebude mať tak komfortne naladený podvozok ako ostatné typy pretože to je typ auta robený na zaťaženie...a pri tom zaťažený ma podla mňa viac komfortný podvozok ako bez zaťaženia, iba prázdne auto...vtedy je zadna naprava určite tvrdá a ma tendenciu odskakovat na nerovnostiach...na dobrej ceste možno nie, ale tvrdšie určite je ako keď je naložený...je to dané tlmičmi a pružinami ktoré lepšie pracujú pod zatazou...
Joli
Zdravím vás, už jsem slyšel od dvou lidí, že tato trojčata mají problém s brzdami. U Toyoty měnili kotouče po necelých 30 tisících km. Máte někdo tuto zkušenost?
Pozrdavujem, ja o nikom takom zatial neviem, ale viem si predstavit, ze ak niekto piluje pravidelne dialnicu, napr. pravidelne aj Nemecko, tak ich vie zodrat. Tie kotuciky su celkom male a hlavne pri castom brzdeni z vyssej rychlosti sa lahko prehreju. To je moja skusenost z Nemecka. A to potom moze mat vplyv na ich zivotnost.
Nádherné Auto 👍😍
Nádherná auta jsou sporťáky, ne něco, co ti má sloužit :D Ne?
S rodinou a pribudajucimi detmi sa pohlad na nadherne auto meni :-))
@@MichalKarpatAutozurnal tak tak a tiež s pribúdajúcim vekom 😃
Pokud někdy zavrhnu sporťáky, prosím, utraťte mě :D
A cena sa kde pohybuje???
@@MichalKarpatAutozurnal dik. Odvádzate super prácu 😉
Vdaka!
Cena by mala byt sucast kazdej recenzie
Cenu tusim nesmu vo videu uvadzat.
Marcus niektori novinari ju uvadzaju, takze zakazane to asi nebude
Tak takito stroj by som chcel alebo aspon jumpy combi
Akurat buduci tyzden budeme nahravat rozdiely medzi Spacetourerom a Jumpy Combi
A nie je to nahodou ta najkratsia verzia?
Ano nahodou. Najkratsia verzia je dlha ako Berlingo. Tato ma na dlzku 5 metrov
Krátka ma na dĺžku 4,6 m.
Dakujem za odpoved, mam dve najdlhsie verzie, preto sa mi tato zdala o dost kratsia...
To robi opticky ten zadny previs...
Inac, nevsimli ste si v navode, co pisu ohladom prevodovky? V mojej toyote je napisane, ze ak je zvoleny “M rezim” tak pri preradovani je potrebne pustat plyn...
O to sa samozrejme postara servis ... alebo aj nepostara....... ...:D
VELKÝ, z POHLADU, PODLA, OVELA. moje nervy, je to VEĽKÝ, z POHĽADU, PODĽA, OVEĽA. naučte sa tam na západe hovoriť Ľ.
Car Mojo nie