ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- เปิดตัวรถเมล์ไฟฟ้าร้อนแห่งแรกของโลก โดยปกติแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้คูลลิ่งเพื่อทำให้เครื่องยนต์ และแบตเตอรี่ไม่ร้อนจนเกินไป แต่ตามกฎหมายสัมปทาน ไทย สมายล์ กรุ๊ป จำเป็นต้องออกรถร้อนมาให้บริการ แม้จะเป็นรถเมล์ไฟฟ้าก็ตาม
#เปิดรถเมล์ไฟฟ้าร้อน #รถเมล์ไฟฟ้า #รถเมล์ไฟฟ้าร้อน #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #รถเมล์ไฟฟ้า #รถEVสีส้ม #ไทยสมายล์กรุ๊ป #รถเมล์ร้อน #อิกบรรพต #อิกtnn16 #อิกบรรพตtnn16 #อิกบรรพตย่อโลกเศรษฐกิจ #อิกย่อโลกเศรษฐกิจ #อิกบรรพตธนาเพิ่มสุข #ย่อโลกเศรษฐกิจ #ย่อโลก #เศรษฐกิจ
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailan...
tv.trueid.net/...
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
ดีแล้ว ค่ารถจะได้ถูกลง
ต้องมาวุ่นวายดัดแปลงรถแอร์ให้เป็นรถร้อน ต้นทุนเพิ่ม 5 แสน เพราะกฏหมายต้องมีรถร้อน กฏหมายเต้าล้านปีแบบไทยๆ😂
ความจริง กฏหมายเขาต้องการให้มีรถค่าโดยสาร 10 บาท ตลอดสาย
😊
คุณกิ๊ก พูดได้ดีมากๅครับ น่าขำระบบราชการไทย ติดอยู่ที่กระดาษแผ่นเดียว😂😂😂
พูดดีตรงไหนคะ พระนางคิดว่าต้นทุนนางเพิ่มขึ้นแต่นางได้ค่าโดยสารเท่าเดิม 10 บาทตลอดสาย ถ้าอยากให้คนนั่งรถแอร์ก็อย่าปรับราคาขึ้นจาก 10 บาทได้ไหมล่ะ การเดินทางเขามีหลากหลายบริการให้เลือก ตามสถานะเขาไม่ได้ห้ามให้ขึ้นรถแอร์ มีตังค์จ่ายก็ไปได้เลยรถไฟฟ้าก็มี เมืองนอกเดินไปทำงานเขายังเดินเลยจักรยาน ก็ปั่นไปทำงานไม่เห็นเขาบ่นไม่เรื่องมากเหมือนคนไทย ได้นู่นจะเอานี่ได้นี่จะเอานั่นเรื่องเยอะ
@@pakdee4169ถนนไทยรับประกันมั้ยว่า ปั่นไม่ตาย
@@pakdee4169คุณไม่ฟังเหรอ ต้นทุนรถร้อนแพงกว่ารถแอร์ แล้วจะทำทำไมรถเมล์ร้อน บริษัทเขาให้รถแอร์ไปเลยแล้วเก็บ 10 บาท นี่ต้องมาวุ่นวายดัดแปลงให้เป็นรถร้อน เสียเงินเพิ่ม 5 แสน ทำเพื่อ ยกรถแอร์ให้ไปเลย แล้วก็เขียนเป็นรถคันนี้บริการประชาชน 10 บาทตลอดสาย ให้คนจนรอขึ้น
@@pakdee4169 พูดดีตรงไหนคะ พระนางคิดว่าต้นทุนนางเพิ่มขึ้นแต่นางได้ค่าโดยสารเท่าเดิม 10 บาทตลอดสาย???
--- ปัญหาคือเครื่องร้อน ทำให้รถเมล์ไฟฟ้าแพงขึ้นมาตั้ง 5 แสนบาท
ตรงนี้ทางรัฐควรแก้กฏหมายด่วน
มันเป็นเหมือนถ่วงความเจริญ ทั้งๆๆที่รถเย็นถูกกว่า คนนั่งสบายกว่า ถ้าผู้ประกอบการรายจ่ายสูงขึ้น เขาตั้งผลักภาระให้ผู้บริโภคอยู่ดี ถ้าเขาทำแล้วไม่ได้กำไร เขาจะทำทำไม ตรงนี้ควรคิดถึงหัวอกเราหัวอกเขา
มันต้องถามย้อนกลับ รถร้อนกำหนด 10 บาทตลอดสาย เอกชนมันก็ต้องไม่พอใจที่ต้องไปลงทุนเพิ่มเพื่อให้เป็นรถร้อนแบกภาระเอง แล้วถ้าไม่เอาตามกกหมายปล่อยให้กลายเป็นรถแอร์เอกชนมันจะคิด 10 บาทตลอดสายไหมล่ะ แน่นอนว่าไม่มีทางและราคาต้องแพงกว่านี้ มันก้จะกลายเป็นภาระประชาชนและประชาชนก้ไม่มีสิทธิเลือกในราคาถูก ส่วนใครอยากสบายก็ขึ้นรถแอร์ไปก็แล้วแต่จะเลือก
ควรมีรถแบบประหยัดรถเมย์ร้อน รถปรับอากาศก็คิดราคาแพงนั่งไม่กี่ป้าย 20-25บาทเก็บเกือบเต็มอัตราคนนั่งระยะสั้นไม่ได้ดูเหมือนคิดตามระยะทางเอาจริง
มีแอร์ก็ดีอยู่แล้ว😅
ดีค่ะ
อากาศประเทศไทยก็ร้อนอยู่แล้ว ไม่สงสารประชาชนบ้างเลย
มันจะมีประชาชนบางจำพวกครับที่อยากได้รถร้อนเพื่อจะจ่ายถูก
@@kengkmitl34นั้นแหละ มันต้องไปแก้ที่กฎหมายครับ มันตลกตรงที่รถไฟฟ้าแอร์ดันถูกกว่าทำแบบรถไฟฟ้าร้อน ขนาดเจ้าของยังพูดว่าควรปรับเลย 😢
@@kayankun9012 คงยากละ ศาลปกครองเล่นตัดสินมาแบบนั้น
@@kengkmitl34 เศร้าใจเลยครับ กับความคิดพวกผู้มีอำนาจ 😢
@@kayankun9012 ต้องไปโทษไอ้ตัวที่มันไปยื่นฟ้อง ทั้งๆที่ตัวมันไม่ได้ใช้
ขสมก.ดูแล สัมปทานคิดอะไรอยู่...คนไม่มีคุณภาพจริง
ไม่อยากลดราคาว่างั้น พูดดูดี แต่หวังผลประโยชน์ ทำรถบัสไฟฟ้าแต่บอกต้องเปิดแอร์ให้แบตทั้งที่เอาแอร์ออกจากห้องโดยสารตั้งแต่แรกอยู่ละ #นี่แหละข้ออ้างของพวกเอกชน บอกต้นทุนแพงกว่าแต่ทำราคา 10 บาทได้ รถแอร์นี่แดกกำไรฟินเลย #พูดเหมือนไม่อ่านสัญญาตอนประมูล
เห็นด้วย ละคนก็หลงคารมเขาซะด้วย หารู้ไม่ 🤣🤣🤣
สำคัญสุดคือค่าโดยสารนี่แหล่ะ
แต่ที่สำคัญกว่าคือกลิ่น ขึ้นรถแอร์ไปเจอกลิ่นเน่า ๆ นี่หนังชีวิตเลย -*-
วันไหนคนแน่น ๆ แอร์เบา ๆ โอ้โห มันจะตายให้ได้ orz
รถเมล์ร้อน ฟังแล้ว มันปวดหัวใจ
แค่คำว่า "รถเมล์" ผมว่ามันก็สื่อออกมาได้ดีแล้วนะครับ พอเพิ่มคำว่าร้อนเข้าไป มันเหมือนติด รถเมล์ติดฮีดเตอร์
แก้ กม.ให้มันทันต่อสถานการณ์ปัจจุบันก็จบ หน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องต้องมาประชุมเรื่องนี้แล้วแก้ ซะ เพราะต้นทุนจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มประสิทธิภาพ😅 ของมันดีแล้ว ตัดออกแต่ราคาต้นทุนเท่าเดิม แม้งนั้งเล่นอะไรอยู่หลายปีมานี้ไม่คิดเผื่อเลยหรือ
กฎหมายอะไรหรือ นี่ไม่ใช่เพราะกฎหมาย มันเป็นเพราะความคิดโง่ๆ
ทำรถร้อนจะไปยากอะไร ก็เอารถแอร์ มาถอดกระจกออก ถอดแอร์ออก ใส่หน้าต่างแบบบานเลื่อนเข้าไป เท่านี้ก็กลายเป็นรถร้อนแล้ว
เมื่อไหร่รถเมล์ร้อนจะหมดไปจากประเทศไทยเสียที…
…สงสารคนที่ใช้บริการ ต้องทนทุกข์ ทรมานบนรถเมล์ร้อน
กว่าจะถึงที่ทำงาน..กว่าจะถึงบ้าน…
.. แสนจะเหนื่อยล้า..
ประเทศไทยอากาศร้อนมาก..
ลดราคา สิ ถ้าทำได้ จริง วิ่ง ให้เยอะด้วย
เชื้อเพลิงจากไฟฟ้ามันแพงกว่าน้ำมันหรอ?
รถ ขสมก. ยูโรสีส้ม ยังสามารถคิดค่าโดยสารแบบเดิมได้อยู่ แต่พอมาเป็นรถไฟฟ้า ราคา 15-20-25 บาท หมด
รถร้อน ใช้น้ำมัน 10 บาท ใช้ไฟฟ้าก็คิด 10 บาท
ใครได้ประโยชน์?
ตลกแปลกสุดในโลก พ.ศ.นี้ยังมีอีก รถดีๆ แอร์เย็นสบาย ต้องเพิ่มงบประมาณทำให้รถมันร้อน เพื่อแบ่งชนชั้น คนจนต้องนั่งรถร้อน มันขัดแย้งในหัวใจมาก รถยนต์ส่วนบุคคลทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ รถบรรทุก รถขุดดิน เขาติดแอร์มาจากโรงงานกันหมดแล้วนะครับ เหลือแต่รถเมล์ไทย อายพม่าไหมครับ เขาปรับปรุงรถเมล์ติดแอร์กันหมดแล้ว ถ้าคิดว่าดีแนะนำให้ขยายผลงาน ความร้อน ไปยังรถไฟฟ้าสายต่างๆ เครื่องบินด้วยครับ
เห็นด้วยครับ
การแก้ปัญหาฝุ่นใน กทม.คือการใช้รถไฟฟ้าเป็นส่วนถึงแก่้ปัญหาฝุ่นพีเอ็ม2.5ได้
มันต้องถามย้อนกลับ รถร้อนกำหนด 10 บาทตลอดสาย เอกชนมันก็ต้องไม่พอใจที่ต้องไปลงทุนเพิ่มเพื่อให้เป็นรถร้อนแบกภาระเอง แล้วถ้าไม่เอาตามกกหมายปล่อยให้กลายเป็นรถแอร์เอกชนมันจะคิด 10 บาทตลอดสายไหมล่ะ แน่นอนว่าไม่มีทางและราคาต้องแพงกว่านี้ มันก้จะกลายเป็นภาระประชาชนและประชาชนก้ไม่มีสิทธิเลือกในราคาถูก ส่วนใครอยากสบายก็ขึ้นรถแอร์ไปก็แล้วแต่จะเลือก
เอาเงินที่จะแจก10000บาท ไปซื้อรถเมล์ไฟฟ้าแอร์เถอะนะ
here อะไรว่ะเนี่ย รถไฟฟ้าแอร์ควรเก็บราคารถแอร์ซิครับ หรือถ้าไม่มีทางออกควรคบกับประชาชนครึ่งทางก็ได้ 15 บาทตลอดสาย ดีกว่าได้รอบละ 10 บาท อย่างน้อยๆก็ได้เพิ่มมา 50% นี่น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด ผมว่าคนนั่งยอมจ่าย
สมัยก่อนอากาศเมืองไทยไม่ร้อนมาก 30 ปีก่อน อุณหภูมิสูงประมาณ 35 เฉลี่ย สมัยนี้ เฉลี่ย 38-40 จริงๆสมัยนี้ควรปรับให้เป็นแอร์ทั้งหมดได้แล้ว และแอร์ก็ควรซ่อมบำรุงบ้างครับ รถบางคันมีแอร์แต่แอร์อ่อนมาก เหมือนไม่ได้ล้างแอร์ ซ่อมบำรุงแอร์เลย
เมืองมันร้อนเพราะสิ่งก่อสร้างเต็มไปหมด ทั้งตึก ถนน มันเก็บความร้อนและคายออกมาภายนอก อบอวนไปทั่ว ก็เหมือนเราอยู่ในเตาอบ ยิ่งมีรถที่ปล่อยพลังงานความร้อนออกมาในเตาอบบตลอดเวลา รวมทั้งอาคารที่ติดแอร์ภายในเย็น แต่ภายนอกคุณก็ปล่อยความร้อนออกมาในเตาอบนั้น คิดว่ามันจะร้อนขึ้นมั๊ยล่ะ เราสร้างปัญหาให้ตัวเองทั้งนั้น
ฝุ่นและควันรถที่เบาก็จะลอยขึ้น ส่วนที่หนักก็ตกลงบนพื้นและสถานที่ต่างๆ ฝนตกไหลลงคลอง มันจึงเป็นเหตุให้น้ำเน่าเสียดำปิ็ดปี๋
อย่างน้อยรถไฟฟ้าก็ไม่ได้สร้างควัน และความร้อน ซึ่งผมเห็นด้วยอย่างมาก ถ้าจะให้ดีอยากให้ประสานกับทาง มข.เพื่อวิจัยสร้างแบตเตอรี่เกลือมาใช้ จะลดต้นทุนการผลิตและมีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น การกำจัดก็จะแลอดภัยกว่าด้วย
ถ้าเป็นรถวิ่งทางไกลพอได้ แต่รถเมล์ในกรุงเทพฯจะเอาพลังงานไฟฟ้าจากไนใหนให้พอการเปิดแอร์ แค่จากแยกรัชโยธินไปอนุสาวรีย์ชัยฯ จะถึงเปล่า ยิ่งถ้าวันรถติดๆนี่ ไม่ต้องไปไหนพอดี. รถพัดลมก็ไม่เลวร้ายหรอก ขอให้มีเหอะครับ ดีแล้ว
@@PkPhone-ge1bi ถ้าจะให้หยุดร้อนเลย คงต้องเลิกบริโภคนิยมไปเลย ผมว่ามันทำยาก กระบวนการสร้างรถไฟฟ้าก็ไม่ได้คลีนทั้งหมด มันก็ผลิตความร้อนอยู่ดีครับ อาจจะน้อยลงล้าง แต่จะลดในส่วนเรื่องความร้อนที่เกิดมาจากการขนส่งได้ ก็ต้องพัฒนาให้การขนส่งมวลชนมันดีๆเนี่ยแหละครับ คนจะได้มาใช้ขนส่งมวลชนกัน ไม่นั้นต่างประเทศเขาจะพยายามสร้างแทรม สร้างรถไฟมาทำไม เขาอยากให้คนส่วนใหญ่มาใช้ระบบขนส่งมวลชนเพื่อลดการใช้รถส่วนตัวเนี่ยแหละครับ การที่แต่ละคนใช้รถส่วนตัวต่อให้เป็นรถไฟฟ้าev มันก็ไม่ได้ช่วยโลกให้หายร้อนอย่างมีนัยยะสำคัญอยู่ดีครับ
@@PkPhone-ge1bi ส่วนตัวไม่ได้มีปัญหากับการขึ้นรถร้อนเลยครับ ผมยังใช้บ้างถ้ามีโอกาส ถ้าไปในเส้นทางที่ตัวเองไปได้
แต่ประเด็นหลักที่น่าเน้นตอนนี้คือ หากสามารถทำขนส่งสาธารณะให้ดีๆ ได้ เส้นทางมีประสิทธิภาพ ทำให้ผู้ให้บริการสามารถกดราคาลงต่ำได้ ถึงแม้จะติดแอร์ และยังคงมีกำไร เพราะ มีจำนวนคนที่ใช้งานต่อวันในปริมาณสูง น่าจะทำให้คนมาใช้บริการได้เยอะ ท้ายที่สุดจะนำไปสู่การแก้รถติด และ ก็ช่วยลดฝุ่น และ เมืองร้อนได้
ส่วนเรื่องกลัวว่ารถเมล์ไฟฟ้าจะมีพลังงานไม่พอที่จะปล่อยให้แอร์ทำงานได้ อันนี้คงต้องมีระบบชาร์จไฟเพิ่มตามสถานีจอดครับแบบที่จีนเขาทำครับ ต้องยอมรับว่าในเมืองร้อนอย่างประเทศไทย จะให้นั่งรถเมล์ร้อน ผมว่า มันดึงดูดให้คนที่ขับรถส่วนตัวมาใช้งานไม่ได้แน่ๆ ผมเลยคิดว่า ควรทำให้เป็นแอร์มันจะช่วยดึงดูดคนใช้ได้มากขึ้น
ผมรู้สึกสมัยก่อนกรุงเทพร้อนกว่านี้ครับ สมัยก่อนเวลาเดินหรือนั่งรถแดดมันส่องโดยตรง เดี๋ยวนี้มันมีเส้นทางยกระดับ มีสถานีหรือเส้นทางรถไฟฟ้าเต็มไปหมดไว้คอยบังแดด 🤣🤣🤣🤣
ก็ถ้าเย็นถูกกว่า ก็มีแอร์ไปซิ 10บาทตลอดสายก็ได้
ถ้าต้นทุนเพิ่มขึ้นเพื่อทำรถร้อน อย่าทำครับมันไม่คุ้มค่า กลายเป็นรถที่มีีแอร์ต้นทุนถูกกว่า
กฎหมายเก่า ไม่แก้
กรุงเทพไม่ใด้ร้อนอย่างเดียว.มีฝุ่นละอองแถมด้วยจ้า.
เปลี่ยนเป็นรถแอร์ทั้งหมดก็ถูกด่าว่าไม่มีรถร้อน เอาใจยากจริงครนไทย
รถเมล์ร้อน หรือรถเมล์ธรรมดา ค่าโดยสารมันถูกกว่ารถมีแอร์ครับ และทุกคนก็ไม่ได้ชอบแอร์เหมือนกัน ดังนั้นการบริการรถสาธารณะจึงต้องมีทางเลือกให้ประชาชน
รถเมล์ร้อนต้องหมดไปได้แล้วครับ
กระดาษแผ่นเดียว ที่ถ่วงความ เจริญ
รถเมลล์ร้อนเท่าที่ดู น่าจะร้อนจริงๆ เพราะหน้าต่างมันเปิดไม่กว้างเหมือนรถเมลล์แดง
ดูจะอับๆลมจากภายนอกนะ..
#คนจนมีสิทธิ์มั๊ยครับ เห็นด้วยกับความเห็นของประธานเจ้าหน้าที่บริหารไทยสมายล์กรุ๊ป *ทำไมคนจนไม่มีสิทธิ์นั่งรถเมล์ปรับอากาศหรือไร?* _จึงต้องบังคับให้ถอดคอมเพรสเซอร์แอร์ออกจากตัวรถด้วย_ 😭 ทำให้ต้นทุนแพงกว่ารถเมล์ไฟฟ้าปรับอากาศเสียอีก (คิดได้ไง+กระบือเรียกพี่)
😢
แถมตอนท้ายพูดแบบว่า ให้ประชาชนที่มีรายได้น้อยได้สัมผัสรถแอร์บ้าง.....
เรียกร้องให้รัฐบาลเชื่อมระบบเข้ากับบัตรสวัสดิการ......แหมมมมมมมมมมมม จะให้ยกเลิกรถร้อน แล้วให้คนที่ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐนั่งรถแร์แค่10บาทแล้วส่วนที่เกินมาก็ให้รัฐเอางบมาอุดหนุนใช่มั๊ยหละครับ.......
ผู้โดยสารเยอะขึ้นเพราะใช้บัตรสวัสดิการจ่ายได้ รถร้อนมันมีไว้ให้คนรายได้น้อยเซฟค่าใช้จ่าย ยังไงเค้าก็ไม่ขึ้นถ้าต้องจ่ายตามระยะทาง ก็กะให้ขึ้นจ่ายราคาเหมาแล้วให้รัฐเอาภาษีมาจ่ายส่วนต่างให้ตัวเองเนียนๆ
ใช่ๆ พูดเอาแต่ได้สุดๆ
ไหนบอกว่ารถ ev ต้นทุนถูกกว่าทำไมค่ารถกลับแพงกว่าน้ำมัน แถมเอารถแอร์มาปิดช่องแอร์ให้เป็นรถร้อน😅😅ทำไมไม่เป็นรถแอร์ไปเลยแล้วเก็บเงินในราคารถร้อน
รถเมล์หลังคากว้างติดแผงโซล่าเซลล์ก็เพียงพอติดแอร์แล้ว
กฎหมายที่คนเขียนไม่มานั่งรถร้อน
ชอบที่ให้สัมภาษณ์มาก พูดตรงทุกจุด โคตรโดนใจ
ทำใหม่ควรจะเป็นรถแอร์ไหนจะpm2.5อีด
อ่านพาดหัวตอนแรกนึกว่า ล้อเล่น เข้ามาดู เฮ้ยของจริง... โธ่ ประเทศไทย
รถบัสไฟฟ้าฟรี จุฬา ก็พัดลม แต่ระยะทางสั้น สะดวกกว่าเดินเยอะเลยจ🎉
จริงๆ ออกแบบใหม่ดีๆ ต้นทุน รถไฟฟ้า แบบที่ไม่ต้องมีระบบปรับอากาศภายในห้องโดยสาร ก็จะไม่ได้มีต้นทุนสูงหรอก เอาจริง การออกแบบที่ใช้มันห่วยไม่เหมาะสมการใช้เป็นรถที่ไม่มีระบบปรับอากาศเอง ถ้าตั้งใจออกแบบใหม่ดีๆ การออกแบบของรถไฟฟ้าที่ไม่ต้องมีส่วนระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร และถ้ากลัวเรื่องความร้อนในระบบแบตเตอรี่ ก็ให้มีระบบปรับอากาศเฉพาะในส่วนของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ในส่วนตัวรถปรับรูปแบบหน้าต่างใหม่ ให้มีการเปิดได้คล่องตัว และทำให้มีระบบพัดลม ที่ทำให้มีอากาศร้อนถ่ายเทออกจากห้องโดยสาร เช่น มี sensorว่าถ้าภายในห้องโดยสารส่วนที่อยู่บริเวณพดานสูงกว่า 26 องศา ก็ให้มีพัดลมดูดอากาศให้เอาอากาศร้อนออกจากห้องโดยสาร และ มีช่องหน้าต่างที่เปิดรับให้มีการนำอากาศจากภายนอกเข้ามาในห้องโดยสารแทนอย่างสม่ำเสมอและหมุนเวียนทั่วถึงภายในห้องโดยสาร
อีกอย่างรถเมล์แอร์ใช่ว่าดี เพราะ เจอบ่อยๆ แอร์เสียวิ่งในหน้าร้อน แล้วผู้โดยสารต้องมาทนนั่งมันทรมานมากๆนะ เพราะรถแอร์เปิดกระจกไม่ได้ และอีกอย่างแนวคิดใช้รถไม่มีเครื่องปรับอากาศคือ ปกติ มันจะมีต้นทุนรถูกกว่า ค่าใช้จ่ายพลังงานและค่าดูแลรักษาถูกกว่า ส่งผลให้สามารถวิ่งรถแล้วมีค่าใช้จ่ายต่อคนต่ำกว่า ส่งผลให้คิดค่าโดยสารได้ต่ำ และค่าโดยสารที่ต่ำกว่ามันก็มีสาระสำคัญมากๆ สำหรับคนรายได้น้อยหรือไม่มีรายได้ เช่นคนแก่ และเด็กๆ ส่วนตัวถ้ารถเมล์ถ้าไม่ติดหนักจอดแช่นาน แค่วิ่งบ้างหยุดบ้าง เมืองไทยถึงจะหน้าร้อนก็เหอะ มันก็พอทนนะ การมีเหงื่อพอเจอลมมันก็เย็นขึ้นแล้วนะ
แต่ฟังคำสัมภาษณ์ ผู้บริหารสมายบัสแล้วรู้สึก เป็นพวกจะไม่คิดอะไรตามความจริงจะปรับเปลี่ยน คิดจะเอารถปรับอากาศแต่มาปิดระบบแอร์มันก็ผิดแล้วคุณเอาแนวคิดรถปรับอากาศ(ติดแอร์) มาใช้ด้วยกันเลย มันก็ผิดแล้ว คิดพูดเอาแต่ได้จะสร้างภาระให้ภาครัฐและประชาชนมากกว่าไหม
และส่วนตัวรถปรับอากาศในไทยใช่ว่าดี ต้องมาดูแลปรับอากาศให้ทำงานดี แถมยุคนี้ควรต้องมีระบบฟอกอากาศอย่างดีเพื่อป้องกันเชื้อโรคจากพวกไข้หวัดหรือโควิดด้วย มิฉะนั้นการขึ้นรถเมล์ปรับอากาศคือแหละรวมเพาะเชื้อโรคดีๆ และ เอาจริงๆ เมืองไทยอากาศร้อนการใช้งานระบบปรับอากาศจะมีต้นทุนการใช้พลังงานที่สูงกว่าและต้นทุนการดูแลระบบปรับอากาศ พูดง่ายมีโอกาสตกาศที่รถวิ่งไปนานอาจเสียหรือเสียระยะเวลาในการบำรุงรักษารถ (เวลาที่รถจะวิ่งได้จำนวนวันต่อปีจะน้อยกว่ รถที่ไม่มีการปรับโอกาส เนื่องจากแอร์เสีย หรือ ต้องเสียเวลาไปเข้าซ่อมบำรุงรักษาด้วย) และก็คือต้นทุนของการเดินรถ ด้วยเช่นกัน
แต่ด้วยความชุ่ย จึงพยายามเอารถที่ออกแบบมาเพื่อรถเมล์ปรับอากาศ นำมาตัดระบบปรับอากาศออกมาใช้งานเป็นรถเมล์ไม่ปรับอากาศ และมาบอกต้นทุนสูง ฟังดูแล้ว ดูแล้วแย่มากๆ และอีกอย่างนะ การที่ใช้ระบบปรับอากาศเยอะไม่ได้รักษ์โลกเลยนะมันใช้พลังงานเยอะ และบ่อยความร้อนสูงระบบมากขึ้นด้วย
แนวคิดการออกแบบรถที่ไม่ปรับอากาศดีๆ เป็นสิ่งที่เหมาะสมกว่า เพราะถ้าคิดในแง่การเดินรถ ถ้าออกแบบอย่างถูกต้อง เทียบกับรถขนาดเดียวกันและมีแบตเตอรี่เท่าๆกัน รถที่ไม่ติดแอร์ ในห้องโดยสาร แต่ติดแค่พัดลม เพื่อให้มีอากาศหมุุนเวียนในห้องโดยสารอย่างดี แบบแรกจะใช้พลังงานมากกว่าและวิ่งๆได้ระยะทางที่น้อยกว่า หมายถึง อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นกว่า สรุปคือ ต้นทุนการใช้งานของรถติดแอร์จะมีต้นทุนที่สูงกว่าแน่นอน
แต่ผู้บริหารออกมาพูดให้คนที่ไม่คิดอะไรแล้วรู้สึกเชื่อตามมันไม่ถูกต้อง คนไทยไม่ได้เป็นคนไร้การศึกษา หรือคิดได้แค่ต้องที่ผู้บริหารสไมล์บัสพูด แบบนั้นเยอะมากหรอกนะ ช่วยอย่าแสดงความแก้โง่ หรือรู้น้อย หรือ คิดแต่ทำอะไรมักง่าย ในการสัมภาษณ์เช่นนีี้เยอะเลยนะ
ใช่ค่ะ เราฟังยังเอ๊ะเลย ทำแบบนี้ได้หรอ 😅 ไม่รู้คิดออกมาได้ไง
ดันไปเหอะบริษัทคนไทยจะให้ไม่ทันโลกแล้วค่อยทำ
น่าจะเรียกรถไม่ปรับอากาศ ไปเรียกรถร้อน มันดูเหยียดหยาม เหมือนไม่อยากให้คนขึ้น🤔🤔🤔
ผมว่ารถเมล์เย็นๆ จะดีกว่าไหม เมืองไทยมันร้อนอยู่แล้ว
หลังคา.. ใส่ solar cell ด้วยรึปล่าว มีแอร์ได้เลย
จริงครับ รถเมล์ร้อนราคาเท่ารถเมล์ปรับอากาศ แล้วจะเอารถร้อนเพื่ออะไร
ก็เอารถแอร์ ที่มีอยู่ มาวิ่งเก็บตังค์ราคารถร้อน ก็จบ จับใส่พัดลมติดเพดาน เข้าไป แอร์ก็ไมทำงานหนัก แค่นั้น สบายๆ
แก้ได้ไม๊กฎหมายเนี่ย
เดี่ยว ผมงง นะ ตามหลักการแล้วรถที่มีแอร์จะใช้พลังงาน มากขึ้น
ตามความรู้สึกนะ การที่ ปิดแอร์ มันก็ควร จะทำได้ด้วยการ ไม่ให้ คอม แอร์ มันไม่ทำงาน
จริงอยู่ว่า เราอาจจะต้อง เพิ่ม พัดลม แต่ ผมว่าการใช้พลังงาน มันควรจะน้อยกว่า การใช้ แอร์นะ
ผมว่า การที่คุณจะเปิดแอร์ หรือปิดแอร์ มันก็ไม่น่าที่จะไปเกี่ยวข้องกับระบบ ความร้อนของ
การขับเคลื่อนไม่ใช้หรือ
ก็เปิดเย็นแต่คิดราคาถูกสิ
ไม่เห็นด้วยครับ ควรจะให้ประชาชนได้นั่งรถปรับอากาศ และควรทำให้ราคาเข้าถึงได้ครับ นี้เมืองร้อนนะครับใช้อะไรคิด
ก็ยังจะอยากมีรถเมล์ร้อนอีกเนาะ5555
รถเมร์เก่าเมื่อไหรจะหมดควันก็ดำเหม็นอีกด้วย เปลี่ยนใช้รถเมร์ใหม่ได้แล้ว
สุดยอดนวัตกรรม ห้องทำงานนายกร้อน
ก็ปรับราคารถแอร์ 10 บาทตลอดสายตามสิทธิของแต่ละคน เช่นทหาร แสดงบัตร ก็ตามสิทธิทหาร ชำระผ่านบัตรสวัสดิการก็ 10 บาท ไม่จำเป็นต้องเป็นรถร้อน ค่าต้นทุนก็แพงกว่ารถแอร์ ควรแก้ กม.ด่วนๆ เพร่าะอนาคตจะไม่มีรถโดยสารที่มีเครื่องยนต์วิ่งในเมืองอีกต่อไป
ระยะยาวมันจะถูกกว่า..เพราะเสียพลังงานขับเคลื่อนอย่างเดียว
จริงเลย เห็นด้วยครับ ในข่าวนำเสนอว่าเป็นที่แรกของโลก เหมือนน่ายินดี แต่จริงๆมันไม่ควรเกิดขึ้น ถ้าฟังดีๆ ปัญหาเลยคือต้องไปแก้ไขกฏหมาย ขนาดเจ้าของเดินรถเขายังมองเห็นว่าทำไม่ปิดกันสิทธิทำให้ต้องทำรถร้อนออกมา มันหดหู่เนอะครับ ใครเม้นยินดีว่าเป็นเรื่องดีนี้ผมว่า ดูแต่ปก ไม่ก็ฟังเนื้อข่าวไม่เข้าใจ 😂
ประเทศไทยมี3ฤดู ร้อน ร้อนมาก โคตรร้อน ยังจะมีรถเมล์ไฟฟ้าร้อนอีก มันน่าอวดตรงไหน ไม่ได้อยู่เมืองหนาว😂
ควรปรับให้เป็นรถแอร์ทั้งหมด แล้วแก้กฎหมายว่า ต้องมีรถแอร์ เท่ากับจำนวน รถร้อนในปัจจุบัน ให้บริการในราคา 10 บาทอยู่
ก็จะ Win WIN กันหมด ภาครัฐที่อยากให้มีรถวิ่งในราคา 10 บาท - เอกชนที่ลดต้นทุนเพราะจะได้ทำเฉพาะรถแอร์ - ประชาชนก็ได้ประโยชน์จากการเข้าถึงบริการที่ดีขึ้น(เป็นรถแอร์)
เข้าใจนะที่ต้องมีรถไฟฟ้ามันต้องมีระบบ cooling เเต่ระบบ cooling ก็ไม่จำเป็นต้องใช้เเอร์ก็ได้นิ มันใช้อย่างอื่นก็ได้ เเล้วถ้ารถจอดไว้ๆเฉยๆ ระบบแอร์ไม่ทำงานเเบบนี้เเบตเตอร์รี่ก็ร้อนเเล้วดิ
เรียกว่า รถเมล์ร้อนไฟฟ้า น่าจะฟังลื่นหูมากกว่านะ เพราะเราใช้คำว่า รถเมล์ร้อน มาหลายสิบปีแล้ว
ว่าแต่กระจกทึบขนาดนั้นไม่ร้อนแย่เรอะ?
แรงไหม อยากได้แรงๆ
ตอนแรกดูหัวข้อนึกว่าเป็นรถเมล.ติดฮีสเตอร์.เอาใว้ขายให้ประเทศเมืองหนาวที่มีหิมะตก
เห็นหรือยังคนจนคุณมี 1 เสียงเฉพาะตอนเลือกตั้งแต่คุณไม่มีสิทธิ์นั่งรถแอร์ เห็นความจริงใจของชนชั้นนำรึยัง
อยากได้สีอื่นอะ มันดูคล้ายๆ mini bus ปกติอะ เดี๋ยวขึ้นผิด
มันมีหน้าต่างไหม
ระบบโครงสร้างล้าหลังสุดๆ กฎหมายขัดต่อการพัฒนาไปข้างหน้า
เมื่อก่อนชอบนั่งรถเมลล์ร้อนมาก...มันให้บรรยากาศที่เป็นกันเองมากๆ...เราสามารถเปิดปิดหน้าต่างได้ตามชอบใจ...แถมราคาประหยัดขวัญใจคนจน...
ทำเพื่อ... แทนที่จะหาทางลดราคา หรือ คิดราคาตามระยะทาง
ต่อไปก็เครื่องบินร้อนลำแรกของโลก
ขำเนอะ ต้องทำให้ไม่มีแอร์ นี่หล่ะระบบราชการ
เอกชนพร้อมแล้ว รัฐบาลยังไม่พร้อม
เลิกหวังไปก่อน
เพิ่มแอร์ ต้นทุนไม่หน้าจะแพงเท่าไรนะ
ไม่ต้องเลย บิดเรื่องเก่งนะคุณเอกชน รับสัมปทานไปแล้ว คุณไม่เตรียมรถไม่ติดแอร์ แต่เอารถติดแอร์ไปดัดแปลง ต้นทุนคุณก็เพิมนะสิ มาพูดแบบเอาดีเข้าตัวอีก แล้วยังจะกล้าเสนอ มาเอาภาษีประชาชาชนไปอุดหนุน(บัตรสวัสดิการ) อีก พูดเอาแต่ได้จริงๆ เขาต้องการให้มีรถไม่ติดแอร์เพราะจะได้ถูถลง และเป็นทางเลือก คนทีชอบรถแอร์ก็ได้นั่ง คนที่ไม่ชอบแอร์ก็นั่งรถธรรมดา ก็แค่นั้น คุณต้องทำตามกระดาษแผ่นเดียวที่คุณได้รับมานี่แหละ สัมปาน ต้นทุนเป็นเรื่องที่คุณต้องบริหาร ถ้าทำไม่ได้ก็ให้เจ้าอื่นทำ
ใช้โซล่าเซลติดบนหลังคารถเมล์ร้อนจะเย็นใหม55!
แล้วใครจะไปขี่ คิดมาได้ เอาให้คนคิดมานั่งด้วยนะ
งงไปดิ๊ รถมีระบบทำความเย็นที่แชร์ส่วนของแบต/เครื่อง และห้องโดยสาร แต่ต้องตัดออกเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด ที่ว่า รถร้อน ค่าโดยสารถูกกว่าทั้งๆที่ ต้องมีการดัดแปลงรถเพิ่มอีก 5แสน -*-
ใครจะไปนั่งรถร้อน ถ้าราคาพอกัน ทำออกมาก็เจ๊ง อากาศเมืองไทยมันร้อนอบอ้าว...
@@Nicetomeetyou-tk4vo ประเด็นที่จะบอกคือ รถร้อนในกรณีปกติคือต้นทุนต่ำกว่ารถแอร์ แต่รถร้อนไฟฟ้า ต้นทุนแพงกว่า แต่กลับทำเพื่อเก็บค่าโดยสารถูกลง ทำไมไม่ทำให้ค่าโดยสารรถแอร์ถูกลงโดยไม่ต้องดัดแปรเพิ่มต้นทุน?
@@อู๊ดนครฯ ข้อกฏหมายไงครับ ไปฟังดู...ผมถึงบอกไงครับ ทำมาก็เจ๊ง...
ไม่เอากระเป๋านะ😂😂
โอย ทำไร😢
เชื่อมต่อรถเข้ากับ viabus สักทีเถิด จะได้รู้ว่ารอรถดีไหม หรือจะขึ้นสายอื่น
ตลกมาก รถมีระบบแอร์อยู่แล้วต้องมาเสีย 5แสน เพื่อปิด ให้เป็นรถร้อน กฎหมายเก่ามากควรแก้ไขด่วน
😅เก็บรถเก่าไปด้วยครับ เสียงดังเว่อร
เอารถแอร์มาทำเป็นรถร้อน เพื่อ...
อนาถใจแท้
การไม่ใช้แอร์ในห้องโดยสารมันก็ย่อมใช้พลังงานลดลง มันย่อมใช้ต้นทุนน้อยลงทำให้เก็บค่าโดยสาร10บาทได้ ถ้ามีแต่รถแอร์ที่ไม่สามารถบริการที่10บาทได้ มันเหมือนตัดทางเลือกประชาชนทิ้งไป
เขียนซะงง รถไม่ติดแอร์นี้เอง
นึกว่าอยู่สวิตเซอร์แลนด์ หรอไงโครตร้อนรถไฟฟ้ายังไงก็ต้องใช้ชิลเลอร์ระบายความร้อนแบตอยู่ดี
กฏหมายล้าหลังเกินไปรึเปล่าคับ
คนเขียนกม. นั่งเขียนกันในห้องแอร์ และทุกคนมีเงินไม่ต่ำกว่าล้าน ไม่แปลกใจทุกคนเขาไม่เคยรู้สึกหรือเข้าถึงคนจนสักนิด เพราะเกือบตลอดชีวิตเขาแทบไม่เคยขึ้นรถเมล์เลย หรือไม่จริง?
ที่กฏหมายเขาให้ผู้ให้บริการเดินรถต้องมีรถสองแบบ คือแบบมีแอร์ และรถเมล์ธรรมดาให้บริการก็เพราะจะทำให้ผู้โดยสารมีทางเลือกบางคนชอบรถมีแอร์ พร้อมจ่ายแพงกว่า ก็เลือกรถมีแอร์บางคนชอบรถเมล์ธรรมดา ชอบลมธรรมชาติ ราคาไม่แพง ก็เลือกรถเมล์ร้อน
นั่นคือสาระของกฏหมาย แต่คุณคิดไม่แตก
ร้อนจนเหงื่อไหลลงวานละงานนี้😂😂
งง จริงๆทำรถเมล์ไฟฟ้า แบบไม่มีแอร์ ราคาผลิตน่าจะถูกกว่า ที่มันแพงเพราะว่า ใช้รถเมล์ไฟฟ้าแบบมีแอร์มันเอาแอร์ออกไงมันถึงแพง
ส่วนคนที่ชอบนั่งรถเมล์ไฟฟ้าแบบมีแอร์ก็นั่งไปซิครับ ส่วนคนที่อยากประหยัดเขาอยากนั่งรถเมล์ไฟฟ้าแบบไม่มีแอร์ไง เหตุผล มันถูกกว่า
เอาง่ายๆ เอาไหม รถเมล์ไฟฟ้ามีแอร์ เก็บ 10 บาทตลอดสายซิ มันเล่นเก็บ 15 20 25 บาทไง มันแพง
ต่อไปก็เครื่องบินร้อน ลำแรกของโลก สุดยอดอีกแล้ว จัดไป
ต้องดูว่าคนแก้กม.ขบวนการแก้กม.นั้นจะได้ประโยชน์เข้าบช.ตนและพวกพ้องแค่ไหน?
รถร้อน เขาไว้ใช้ในเมืองหนาว เอามาใช้ที่ไทยร้อนตาย 🤣
แปลก แทนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถแอร์ให้หมด เพื่มความสะดวกสบาย คนไทยจะได้หันมาใช้รถเมลล์แทนรถส่วนตัว
พอมาเจอรถร้อน รถติด ใครมันจะใช้บริการ กระเสือกกระสนหารถมาขับกันทั้งนั้น....
เปลียนเป็นรถแอร์ มีไวไฟฟรี ราคา 15 บาท ตลอดสาย นี่แระทางออกที่ดีสำหรับประชาชน... คิดเป็นไหม
รถเมร์แอร์146
ไม่วิ่งแล้วหรือ
ไม่ค่อยเห็นวิ่ง
ถึงจะวิ่งก็ไม่ค่อยรับคน
เปิดแอร์เถอะ
ต้นทุนต่างกันนะ
1) ทำต้นแบบที่ไม่มีแอร์ จะได้รถร้อน แล้วเพิ่มแอร์ทีหลังจะได้รถแอร์ ต้นทุนน้อยกว่า
2) ทำต้นแบบที่มีแอร์ ได้รถแอร์ แต่ปิดแอร์ไม่ให้ทำงานจะได้รถร้อน ต้นทุนมากกว่า
มีทั้ง 2 แบบเป็นทางเลือกก็ดี สำหรับค่าใช้จ่ายที่ต่างและความสะดวกในการเลือกใช้
มีแบ่งแยกทำไม ควรเท่าเทียมแล้วมั้ย ยุคนี้แล้ว กำใรของการบิรการ ไม่ได้ขึ้นกับตั๋วที่จ่าย แต่ขึ้นกับการช่วยขับเตลื่อนเศรฐกิจด้วย
ถ้ารถเมล์ไฟฟ้าทั้งหมด จะลดปริมาณควันที่ปกคลุมอยู่ทั่วกรุงเทพฯได้มาก ไฟฟ้าใช้กับการวิ่งกับพัดลมก็น่าจะพอได้ แต่ถ้าเป็นแอร์คงต้องใช้แบตเตอรี่ใหญ่มากๆ รถติดๆ ไฟฟ้าอาจจะหมดระหว่างทางไปกับการเปิดแอร์
ต่างประเทศมีแต่พัฒนาขึ้น นี่พัฒนาลง? 😆🤣🤣
รถเมย์ร้อนต้นทุนสูงกว่ารถเมย์แอร์ แต่รัฐบาลจะให้ใช้ คนจนมีสิทธิ์ไหมครับ ชอบวลีนี้มากครับ“รถร้อนไม่ทำสังคมให้ดีขึ้น“ขอบคุณ ท่านประธาน บ.สมายบัส ที่เห็นค่าประชาชน พูดได้ใจผมมากครับ