ＦＤ２シビックタイプＲ 全バラ検証 その目的は？

[@rom6677]

廃盤部品の再製作含め、レストアの事業化に期待しております！

[@endlesswaltz5731]

FD2オーナーです。
貴重な映像ありがとうございます。
治せなくなるまで乗りたいと思っているので、廃番部品の復元含めもろもろ頑張って下さい！

[@ゆひわか]

10:03 SRSユニットです。単品ではなくこうして取り付け状態で見られる事もむしろ貴重です。ありがとうございます。

[@akichaso-505]

dc5インテグラもやってほしいなー
燃料ポンプとかヒーターホースとか廃盤部品多くて困る…

[@susineko-uk8bw]

将来的にはFD2のレストア事業の展開を考えてるってことでしょうか？
FD2乗りなんで、期待が膨らみますね。

[@clannalia]

全バラ面白いですね。昔FD2乗っていたので懐かしいです。　個人的には初代インサイトの全バラを見てみたいですね。

[@お利口さん-e8v]

この車のトランクの流路に丸い透明のシールが貼ってあって、なんとなく中途半端に剥がして、おそらく数年後に思い出して見てみたら錆びて穴が開いてた😂

[@あっちゅー-w8n]

これだけの部品を製造して、組み立てて、その後整備をできる技術者の方々を尊敬します…ただただ凄いなと思いました🙂‍↕️

[@mrfd2]

私も持ってますが、保管中ですがいつまで部品出るのかな～😂
とりあえず、天張り替えたいですけどね

[@detsr2099]

ホンダって売るだけ売って
カタログ落ちの車の面倒は知らんって感じだよね
S2乗ってるけどボディはほぼ製廃でした
FD2のリアフェンダーも製廃
まだS2やFD2は旧車と言うにはまだ先なのに何で販売しないのだろうか？

[@TOCHIKN]

エンジンもシャーシも設計が古いので、現代の考え方、技術でどこまで性能が上がるのか気になる。

[@tetuya1112000]

20万超えてもダイナモで計測してもカタログ値クリヤしてそうです。
耐久性は抜群です。
全バラでもアンダーコートないので
余り普通の光景ですよ。

[@rq67zxcv]

これは面白そう

[@HONDA_FUN_LOVE]

DC2もまだまだ台数残ってる方だと思うので部品再生して欲しいです…

[@3rind459]

ホンダ自体がEVに舵を切ったらご相談部品がどんどん増えていくんだろうな…
テスラみたいに部品？ASSYでしか出さないよ？
フレーム？ギガキャスト製のフレームは治す前提のものじゃないよ？みたいにならなきゃ良いけど

[@km5618]

部品盗まれそう😅

[@_ayuCREA_]

ナンバーついてるのはそういう理由なんですね
現状復帰できるレベルでバラした、と
ところで「全バラ検証」ってホンダ用語だと思うんですけどどうなんですかね？

[@130theater]

昔、FD2に80−00のナンバーを付けて乗っていました。8000は最高出力発生回転数です。125キロ、65キロオーバーで捕まりました。白バイのメーターを確認したら24キロオーバーでした😅。
どうしてかなぁ、白バイのお巡りさん🫡🫡。

[@tethom4085]

FL5以前のシビックは本当に酷いデザインだよなぁ

[@jamiemurray2493]

お前の顔よりマシやろ笑

[@mishimajun9696]

FL5のデザインは特徴が無いのが特徴。
まるで、どこかのジム・カスタムだ。
言っておくがジム・カスタムは高性能機だからな。
つまり、そーいう事だ。記憶に残らんデザインほど
つまらないものはない。
FL5のお尻は好きだけどな。
歴代シビックRの俺が感じた特徴　
EK9　大型リアウィングに加え大型フロントライト
イギリス　シビック初代　弾丸シビックの名の通りの顔。あとシフトノブが手前からニョキッとｗ
FN2　フロントのイメージはライト部分で刀。
卵型で可愛い印象だが無限の大型ウィングを
つければカッコいい。あとコクピットが未来的。
FK2　リアのエキゾーストパイプが4本に。
シビック初のターボ。リアのサス形式は荷車と言われてるが、それでも世界最速FF車だった。
FK8　俺がガンダムだ!
FL5　ジム・カスタム

[@mcl600LT]

FKがやたら尖ってるくらいでそれ以外はどれも特徴のないと思うが。記憶に残るのはそのシビック乗ってる連中だけ。そうじゃない人からしたら全く覚えられない平凡な見た目よ。

[@Mmountain-m9f]

FL5はその気にならないデザイン

[@シャム-p6k]

fl5以前てfl5が最新では？