Die Kurvenkönigin Teil 2 | Umbrailpass mit dem Motorrad | Livigno | Motorradcoaching
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2023
- Im zweiten Teil fahren wir über den Umbrailpass nach Bormio. Von dort geht es weiter nach Livigno.
00:20 Was bisher geschah
01:10 Umbrailpass Anfahrt
02:20 Coachingpause an der Auffahrt
04:13 Weiterfahrt: Tipps zu Kehrenfahrten
08:05 Umbrailpass - Passhöhe
09:08 Weiterfahrt nach Bormio
11:00 Sightseeinpause im Regen
11:23 Vorausschauendes Parken kann helfen ;-)
13:11 Warten vor dem Tunnel
14:30 Bormio
14:59 Nebelfahrt nach Livigno
16:01 Mittagspause in Livigno
17:04 Munt la Schera Tunnel (Mautpflichtig)
17:45 Trockenlegen & Das Ende des zweiten Tags
Hier geht's zu Swiss Lady Rider:
➡️➡️ www.lady-rider.ch/
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Kamera
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮 𝟯𝟲𝟬 𝗢𝗻𝗲 𝗫𝟮 am Ausleger, montiert am Lenker einer Indian Scout
www.insta360.com/sal/one_x2?u...
Videobearbeitung:
𝗠𝗼𝘃𝗮𝘃𝗶 𝗩𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗦𝘂𝗶𝘁𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟯
Mikro für Off-Stimme:
𝗨𝗵u𝗿𝘂 𝗨𝗠-𝟵𝟭𝟬
amzn.to/3Vw6qaH
Motorrad-Kommunikation:
𝗖𝗮𝗿𝗱𝗼 𝗙𝗿𝗲𝗲𝗰𝗼𝗺 𝟰𝗫
amzn.to/3VsZ47Z - ยานยนต์และพาหนะ
Hey Lady. Absolut sensationell wie du das rüber bringst!
Höchsten Respekt 🙏👏👏👏
Vielen lieben Dank! 🥰
Hallo Mo, wieder ein interessantes und spassiges Video. Den Umbrail Pass kenne ich als Schweizer gut, es gibt ihn auch bei schönem Wetter 😉 euch weiterhin viel Spass auf euren Bikes. Lg Roger
Hi Roger! Freut mich, wenn Dir das Zuschauen Spaß gemacht hat!
Danke und Dir auch allzeit knitterfreie Fahrt!
Mo, ich Deine Videos wirklich erfrischend, danke dafür! Gruß Uwe
Hi Uwe, vielen lieben Dank! Das freut mich! ❤️
Der schöne Bericht geht weiter, freue mich schon auf den 3ten Teil👍
Vielen lieben Dank 🙏! ❤️
12:50 Das hat auch seine gute Seite: fast kein Gegenverkehr und niemand von hinten 😊. Allerdings, Wasser in den Schuhen ist auch für mich ein "no go".
Was mich interessieren würde: überwiegend bist du (als Zweite nach Conny) eine recht gute Kurvenlinie gefahren, ob nun den Umbrail hoch oder den westlichen Stelvio runter. Wieviel "Training" hast du vorab investiert? TCS-Kurse? Anleitung von G'spänli? TH-cam Clips ansehen - und nachmachen (üben)?
Ich bin die Bergübergänge von Timmelsjoch über Stelvio, Umbrail, Gavia, Maloja (ok, der passt nicht in die "Bergübergänge...) und Splügen selbst mehrfach rauf und runter, mit einer ähnlichen halben Tonne Alteisen, einer Harley Road King. Ich weiss also wie sich das anfühlt 😊
Danke Dir für Deinen freundlichen Kommentar! Ehrlich gesagt: "Bewusst" habe ich kaum ins Training "investiert". Die gute Kurvenlinie durfte ich seit Anbeginn meines Führerscheins von meinem Mann lernen. Zusätzlich habe ich mich in die Theorie der korrekten Linienwahl/Blickführung eingearbeitet (Hinterschneiden, Ideallinie, Anschneiden -> www.mosbike.blog/kategorien/technik/kurventechnik-fuer-chopperfahrerinnen)
Es gibt zu wenig Trainings für uns Eisenhaufentreiber. Wir sind eben nicht so vergleichbar mit Straßenmaschinen, Reiseeduros oder Supersportlern.
Dass ich in einem kurven- & kehrenreichen Gebiet lebe und sehr viel Fahre hilft natürlich, die theoretischen Kenntnisse umzusetzen ;-) Da gibt's immer wieder was zu verbessern. Im Prinzip "übe" ich bei jeder Fahrt. Ab und an fahre ich auf einen einsamen Parkpatz und übe ein wenig im SlowMo-Bereich bzw. ein paar Kreise & Achter
Mein Lieblings-Video-Coach ist Jerry Palladino (The Moto Man), ehemaliger US-Polizei-Motorrad-Ausbilder für das Fahren im instabilen Bereich mit den Dickschiffen.
@@MosBikeBlog Ja, Jerry habe ich mir auch gegönnt 😄 - allerdings zu spät, nach meiner Zeit mit der Harley.
Wie ich lese machst du wahrscheinlich mehr Geschicklichkeitsübungen als andere. Das erklärt Einiges. Happy cruising!
...778 ✌😎👌👌👌
Schönes Video.
Ihr ward wirklich tapfer bei den Wetter.
Versuch das nächste Mal, den Lenker ganz nach rechts einzuschlagen, um das Motorrad aufzurichten.
Danke für den Tipp. Ich fahr die Kiste schon seit 80.000 km 😉 einfach nur doof abgestellt.
@@MosBikeBlog ok. Das wusste ich nicht.
Weiterhin gute Fahrt und ich freue mich auf neue Videos.
;-) alles gut - Danke Dir :-)
Am Besten mit Sena alle Frauen/Männer verbinden...👌👍
Ich bin mittlerweile von SENA 20S Evo auf Cardo Freecom 4X umgestiegen. Ist um Klassen besser.
www.mosbike.blog/kategorien/technik/cardo-freecom-4x-duo-langzeit-test
Moin Mo... deine Videos sind toll... das will ich auch mal machen, aber wo ist deine Kamera montiert und wie bewegst du die oder ist das ein nachher ausgeführter Ausschnitt aus einer 360 Grad Kamera ?
Hi Nils! Danke Dir! Das freut mich :-) Alle Infos zum Technikequipment findest Du in der Beschreibung.
Montiert habe ich die Kamera meistens am Lenker.
Das sind klasse Videos meine Hochachtung, wie machst du das mit dem drehen beim Filmen 🎥, das du vor oder hinten aufnehmen tust. Immer gute Fahrt. Gruss Peter
Danke Dir! Das freut mich :-) Ich filme mit einer 360° Kamera und alles andere passiert dann in der Nachbearbeitung am Rechner.
Das wollte ich auch kennen
Können lach
Nice, aber die Einblendung Italien Umbrail Pass?? Der Umbrail Pass ist der höchste befahrbare Schweizer Pass! Grenze zu Italien kommt kurz danach.
Links hoch wäre dann der Stelvio, dann hättest noch die 2757m geschafft und die höchste Passstraße der Ostalpen.
Gut aufgepasst. Da hast Du durchaus recht. Im dritten Teil geht es auf den Stelvio.
@@MosBikeBlog Is ja praktisch meine Heimatecke. Bin ~4x jährlich am Selvio, in den Süden geht's aber meist über Reschen - Umbral - Gavia oder Mortirolo.
@@Eagle71_Tirol Stilfser kann man mal machen. Aber mehfach im Jahr würde mich das nicht reizen ;-)
www.mosbike.blog/2022/mythos-stilfserjoch-mit-dem-motorrad
@@MosBikeBlog Ja das hängt extrem vom Bike ab, durch die Insta Verzerrungen, ann ich die Form Deines Lenkers nicht exakt einschätzen. Ich auf der XV1100 Virago den Schubkarrenlenker demontiert und einen Touringlenker montiert. Habe so wohl eines der ältesten Naked mit luftgekühltem V-Motor erhalten. Die Gabel ist auch einwenig härter als Serie. Aber mit der Tiger kann man den 3-Zylinder schön hoch schnurren lassen, auf die 2757m.
Und die letzten 3 Jahre ging es zum Saison Schluss auch noch mal hoch, ende Oktober ist sehr wenig Verkehr da hoch.