Sport Rider 3.0 D4D AT วิ่งทางไกล 150-160-170 กม./ชม. ไหวอยู่

รถรุ่นนี้เฟืองท้ายทด 3.727 ทำให้มีอัตราเร่งทางเรียบขึ้นเร็วยอดเยี่ยม แต่จุดอ่อนก็มีตรงรอบเครื่องในแรงบิดต้องมาที่ 2000 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถจัดการได้ด้วยเทอร์โบดีแม็กซ์ หรือทำการพ่วงกล่อง ECU SHOP = SUPER4 ได้ คันนี้ Remap มาแล้ว แรงม้าลงพื้น 120-140 ตัว แรงบิดในรอบต่ำ ที่ 19xx รอบต่อนาที เลือกใช้ 2 โหมดได้ 120 หรือ 140 แรงม้า คลิปจูน • จูนกล่อง Sport Rider เ...
เมื่อจูนกล่องใหม่แล้ว ทำให้ เฟืองเดิมอัตราทด 3.727 ไม่มีปัญหาเรื่องขึ้นดอยทางชันแล้ว เพราะจูนกล่องทำให้รอบตอบสนองไว ทำให้ปั่นขึ้นดอยทำได้ จอดคาเนิน แล้วปั่นขึ้นในโหมด 2h/4h ได้ ไม่ต้องไปเล่นเฟืองท้ายที่ทำให้อัตราทดใหญ่ขึ้นเป็น 4.x เพราะอัตราทดที่เยอะขึ้นก็ทำให้ทางดำ(ทางราดยาง) ความเร็วหายในช่วง 100 กม/ชม. ขึ้นไปเยอะ และทำให้รอบสูง ดังนั้นสูตรนี้ก็ลงตัวอยู่กับเฟืองเดิม