No muszę przyznać że po oglądnięciu paru odcinków poradnika pancerny jaś odwalił kawał dobrej roboty i w czytelny oraz bardzo profesjonalny sposób wyjaśnia wszystkie zagadnienia związane z obsługą lokomotyw,sygnalizacji oraz zasadami ruch na PKP więc szacun dla Januszka i krótko mówiąc Bravo Janek cha..chachaha.. :'(
Masz Kolego nieaktualną definicję sygnału S3 jedno zielone migające: "Jazda z największą dozwoloną prędkością - w przodzie dwa odstępy blokowe wolne - albo przy następnym semaforze z prędkością nieprzekraczającą 100km/h". Oznacza to, że za szeregowym oraz przedostatnim semaforem SBL wyświetlającym dany sygnał masz dwa odstępy blokowe lub, jeżeli wyświetlany jest na na ostatnim SBL z W18, wjazd na posterunek z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h (dolne pomarańczowe i zielony pas świetlny) . I tutaj mała uwaga, bo to ważne: na czterostawnej SBL semafor ze wskaźnikiem usytuowania W1 informuje o dwóch scenariuszach: albo następne dwa odstępy są wolne i semafor wjazdowy jest z S1 "stój" (o tym było powiedziane) albo następny semafor SBL (z W18) wyświetla pomarańczowe migające a wjazd odbywa się z prędkością nieprzekraczającą 40 lub 60km/h (dolne pomarańczowe lub dolne pomarańczowe i pomarańczowy pas świetlny na semaforze półsamoczynnym/obsługiwanym).
Witam,właśnie tego dotyczył mój komentarz,sygnał "Sr4". Kiedy zmniejszamy prędkość,jak jest sygnał "sr4" na ostatnim semaforze SBL,gdy go mjiamy,czy jedziemy tak,by się przygotować,że na wjazdowym półsamoczynnym żeby mieć np 60km/h w opcji na półsamoczynnym od dołu pomarańczowy pas,pomarańczowe światlo,i u góry zielone.
Pytanie po za tematyka trochę ;) przygotowuje się do zawodu i zastanawiam się ile dziennie pracuje maszynista . Widziałem informacje że 8 godzin +- więcej nie powinien prowadzić pociągu . Jak to jest ?
A jak jest semafor trójkomorowy wyświetlający zielone światło ciągłe, to skąd wiadomo, czy jest to SBL trzystawna, czy czterowstawna? W tych dwóch typach semafor i sygnał wygląda tak samo, a ma inne znaczenie (inna ilość wolnych odstępów).
Dlaczego używane są stwierdzenia "górne zielone", albo "dolne pomarańczowe"? A jeśli będzie to stary typ blokady, gdzie komora zielona była na dole, to co? Lećmy dalej.. Sygnał S3, film widzę wstawiony w połowie lipca 2016, a informacje nieaktualne jak cholera.. Ograniczenia 160km/h już od dłuższego czasu nie ma i jeszcze te 100km/h... gdzie, co, jak? Proszę pokazać, gdzie jest zawarta informacja, że sygnał S5 obojętnie czy na semaforze samoczynnym, czy półsamoczynnym ogranicza prędkość.
Witam,czy w przypadku sygnału "Sr4" na ostatnim semaforze SBL w18 zmniejszamy prędkość,gdy mjiamy semafor sbl czy jedziemy tak,by mjiając semafor półsamoczynny mieć prędkość 40 lub 60?
Ostatni sbl działa jako tarcza ostrzegawcza do semafora z nim powiązanego więc jak masz pomarańczowe migające to masz informacje, że wjazdowy wskazuje sygnał 40/60.
Zgadam sie z kolega. Jedynie, jeśli powiadomi się dyżurną ruchu i ona zezwoli na dalsza jazde, to wtedy dopiero jedzie sie do nastepnego semafora, tarczy, tarczy D1 z predkoscia do 20 km/h.
Naprawdę fajnie te poradniki... ale niech ktoś zrobi remake tych filmików i zastąpcie tą Iwonę człowiekiem bo tego słuchać się nie da... masakra. Mikrofon za 300zl i jazda
No muszę przyznać że po oglądnięciu paru odcinków poradnika pancerny jaś odwalił kawał dobrej roboty i w czytelny oraz bardzo profesjonalny sposób wyjaśnia wszystkie zagadnienia związane z obsługą lokomotyw,sygnalizacji oraz zasadami ruch na PKP więc szacun dla Januszka i krótko mówiąc Bravo Janek cha..chachaha.. :'(
Cieszę się że poradniki się spodobały. Pozdrawiam
Szkoda że nie zna sygnałów na semaforach i pieprzy głupoty, ale faktycznie kawał "profesjonalnej' roboty
Super poradnik. Dzięki wielkie. Jestem uczniem technikum kolejowego. Teraz to zrozumiałem
Genialne! Idealne wprowadzenie w tajniki sterowania ruchem!
Super info i wyjaśnienia.
Masz Kolego nieaktualną definicję sygnału S3 jedno zielone migające: "Jazda z największą dozwoloną prędkością - w przodzie dwa odstępy blokowe wolne - albo przy następnym semaforze z prędkością nieprzekraczającą 100km/h". Oznacza to, że za szeregowym oraz przedostatnim semaforem SBL wyświetlającym dany sygnał masz dwa odstępy blokowe lub, jeżeli wyświetlany jest na na ostatnim SBL z W18, wjazd na posterunek z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h (dolne pomarańczowe i zielony pas świetlny) . I tutaj mała uwaga, bo to ważne: na czterostawnej SBL semafor ze wskaźnikiem usytuowania W1 informuje o dwóch scenariuszach: albo następne dwa odstępy są wolne i semafor wjazdowy jest z S1 "stój" (o tym było powiedziane) albo następny semafor SBL (z W18) wyświetla pomarańczowe migające a wjazd odbywa się z prędkością nieprzekraczającą 40 lub 60km/h (dolne pomarańczowe lub dolne pomarańczowe i pomarańczowy pas świetlny na semaforze półsamoczynnym/obsługiwanym).
Witam,właśnie tego dotyczył mój komentarz,sygnał "Sr4".
Kiedy zmniejszamy prędkość,jak jest sygnał "sr4" na ostatnim semaforze SBL,gdy go mjiamy,czy jedziemy tak,by się przygotować,że na wjazdowym półsamoczynnym żeby mieć np 60km/h w opcji na półsamoczynnym od dołu pomarańczowy pas,pomarańczowe światlo,i u góry zielone.
Miód na moje oczy 😌
Bardzo ciekawe i pomocne do nauki poradniki ;) Oby więcej takich leci sub ;)
Dziękuje, pozdrawiam :-)
Tak powinni tłumaczyć w kolejówkach
Co do sygnału S3 (obecnie ) mam wątpliwości.
Ciekawe, pomogłeś mi z tymi wskaźnikami ;)
O samych wskaźnikach będzie jeszcze specjalny odcinek. W tym poradniku omówiłem tylko 2 dotyczących SBL.
Cieszę się że mogłem pomóc.
Pytanie po za tematyka trochę ;) przygotowuje się do zawodu i zastanawiam się ile dziennie pracuje maszynista . Widziałem informacje że 8 godzin +- więcej nie powinien prowadzić pociągu . Jak to jest ?
Na jakiej mapie w maszynie jest SBL
A jak jest semafor trójkomorowy wyświetlający zielone światło ciągłe, to skąd wiadomo, czy jest to SBL trzystawna, czy czterowstawna? W tych dwóch typach semafor i sygnał wygląda tak samo, a ma inne znaczenie (inna ilość wolnych odstępów).
Dokałdnie i co ważniejsze długość odstępu tez jest inna, bo raz cała droga hamowania a raz pół.
I można jakoś rozróżnić w tym przypadku, czy trzystawna albo czterostawna?
Super ale jak jest na danym torze jakaś awaria to chyba pociąg musi pojechać pod prąd A drugi pewnie by czekał na stacjonowania by miał S1
Dlaczego używane są stwierdzenia "górne zielone", albo "dolne pomarańczowe"? A jeśli będzie to stary typ blokady, gdzie komora zielona była na dole, to co? Lećmy dalej..
Sygnał S3, film widzę wstawiony w połowie lipca 2016, a informacje nieaktualne jak cholera.. Ograniczenia 160km/h już od dłuższego czasu nie ma i jeszcze te 100km/h... gdzie, co, jak? Proszę pokazać, gdzie jest zawarta informacja, że sygnał S5 obojętnie czy na semaforze samoczynnym, czy półsamoczynnym ogranicza prędkość.
To wtedy ludzoe zobaczą że jest na dole. I wiem data
Super :D
Jaka to lokomotywa z 0:28 ? A filmiki super, odświeżyłem sobie wiedzę na temat sygnałów.
Jak już wcześniej wspomniałem jest to elektryczna lokomotywa EP05
Super, dziękuję :D
pozdrawiam 1dT
Witam,czy w przypadku sygnału "Sr4" na ostatnim semaforze SBL w18 zmniejszamy prędkość,gdy mjiamy semafor sbl czy jedziemy tak,by mjiając semafor półsamoczynny mieć prędkość 40 lub 60?
Ostatni sbl działa jako tarcza ostrzegawcza do semafora z nim powiązanego więc jak masz pomarańczowe migające to masz informacje, że wjazdowy wskazuje sygnał 40/60.
bardzo ciekawa gra, chyba ściągnę
Blokada 4stawna sygnał pomarańczowe maksymalna jazda do 100km? czy do 60 ? bo się zamotałem i już nie wiem jak działa pomarańczowe .. eh
Sygnał S5 na blokadzie 4stawnej informuje o jeździe z prędkością nie wiekszą niż 100km/h
Serio..? Przeczytaj E1 i powiedz gdzieś znalazł taką informację.
@@pancernyjanek8242 HAHAHAHA Facet weź sobie E1 otwórz, bo takie herezje tutaj piszesz, że aż żal czytać.
źle jak masz zagrał czerwony to znaczy żeby nie jechać tam
Zgadam sie z kolega. Jedynie, jeśli powiadomi się dyżurną ruchu i ona zezwoli na dalsza jazde, to wtedy dopiero jedzie sie do nastepnego semafora, tarczy, tarczy D1 z predkoscia do 20 km/h.
Naprawdę fajnie te poradniki... ale niech ktoś zrobi remake tych filmików i zastąpcie tą Iwonę człowiekiem bo tego słuchać się nie da... masakra. Mikrofon za 300zl i jazda
O ja pierdole
IVONA omg. Pa
Ludzie nie słuchajcie tego co ten człowiek tutaj opowiada w tym filmiku, bo to jakieś herezje nie mające nic wspólnego z instrukcjami.